0
Показано с 211 по 212 из 212
-
20.04.2013, 13:23 #1
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Установка защитной сетки на решётку радиатора Peugeot 408
Всем доброго времени суток!
Продолжу тему мелких доделок в машине своими руками.
Сегодня я ставил защитную сетку радиатора на свой 408й.
Итак мне понадобился кусок алюминиевой сетки серебристой размером 1000х265мм (цена в автомагазине 230 рупий) и инструмент:
Пасатижи, бокорезы, ножницы по металлу, ключ на 10 с трещеткой и поворотной головкой, торкс №20, рулетка
Вложение 3955
Сначала думал что необходима для работ яма, но оказалось достаточно вывесить 1 колесо автомобиля: к тому чему надо подлезть можно свободно. Машина у нас высокая...
Снимаем нижний пластиковый фартук:
Вложение 3956
Приведу все крепления на снятом элементе:
Вложение 3958
Пластик фартука очень мягкий, сломать сложно.
После снятия фартука получаем доступ к задней части бампера:
Вложение 3959
Тперь обрезаем решетку под нужный размер 790х180 мм под нижнюю решетку и 690х43 мм под верхнюю. Режем ножницами примерно так:
Вложение 3960 Вложение 3961
Приставляем сетку сзади решетки и притягиваем кабельной стяжкой за вертикальные элементы решетки:
Вложение 3962
Важно! Кабельная стяжка должна быть именно нейлоновой. Полиуретановые быстро станут жесткими и отвалятся (хорошо если не залетят в вентилятор). Что самое обидное на упаковке всегда пишут нейлон, но по факту это далеко не так. Надо проверять: нейлон мягкий при любой температуре и язычок в защелке не отламывается при попытке оторвать: быстрее рвется сама стяжка. Полиуретановые же наооборот - быстрее рвется в замке, чем стяжка.
По краям пришлось сделать отверстия 4мм под стяжку для крепления краев сетки:
Вложение 3963
С нижней сеткой все просто. С верхней придется повозиться по тому же принципу, правда без сверления.
В итоге после получаса трудов получаем вид сзади:
Вложение 3964 Вложение 3965
Ставим на место фартук. Сначала крепим на защелки, потом крутим болты шурупы.
Итог работ:
Вложение 3966 Вложение 3967 Вложение 3972
Общий вид машины:
Вложение 3968 Вложение 3969
Вложение 3970 Вложение 3971
Вот как-то так.
Итог - экономия 1200 руб (у ОД установка такой решетки 1500 рупий)
Прошу модераторов добавить в навигатор по разделу.
Файл для печати:
Вложение 4028
Нашел сетку на autodoc.ru. Артикулы DKS-111 (черная) DKS-110 (серебристая). Размер 110х20см
Последний раз редактировалось Xramovnik; 22.04.2014 в 11:27.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
Реклама
-
05.06.2018, 17:59 #211
-
05.06.2018, 18:07 #212
Я так думаю Если нужно будет больше воздуха. То хоть с заглушкой хоть с сеткой хоть БЕЗ них. Воздух пойдет по меньшему сопротивлению. Через щели в низу двигателя . Чу не как не через радиаторные соты допустим когда машина стоит
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)