0
Показано с 239 по 252 из 358
-
18.04.2013, 16:18 #1
Первые проблемы с дизелем
вот и у меня наступили проблемы с дизелем. вчера и сегодня утром окей а с работы проблема. завожу дизель а он как загремит, весь трясется из глушителя дымина синяя как от паровоза,даю потихонечку газ, до1000 оборотов трясется по нарастающей ,после 1000 хоп нормально и дыма нет,газ отпускаю опять колбасит но поменьше,вчера снял клемму с ак,не помогло, погазовал нечего,плюнул поехал домой через 500 метров все стало нормально, вечером вышел завел, шепчет. утром нормально ,с работы опять тоже колбасит дымит, поехал сразу, тяги нет ,дергает(дорога плохая почти на холостых)выехал на асфальт 300 метров все ок. чек не горит бортовой ошибок не показывает .соляра таже .пробег 3600. надо записываться на диагностику .вот так .
-
Реклама
-
26.08.2013, 09:56 #239
Спасибо.Надеюсь что ничего страшного не будет.А так всё устраивает.Поеду завтра обратно 2000 км. ещё посмотрю и послушаю.
До этого ездил с закрытыми окнами и поэтому не знаю - было это раньше или нет.
Всем удачи на дорогах!
0
-
26.08.2013, 12:26 #240
Просто я читаю эту тему и задумываюсь, а нужен ли мне дизельный 408? Или это так не повезло с мотором?
Тоже закралась такая мысль! Хотя свою почти продал и уже с менеджерам диллера обговариваем более выгодные комбинации приобретения дизеля (бензин не рассматривал, не зависима от бренда).
Выводы: бать, потом искать Дядю Ваню и каким то образом глушить клапан рецеркуляции. Ну и топливный фильтр замена раз в10т. км. На своем 10и летнем дизеле мнял топл. Филтр раз в 30т. км. и с клапаном не каких проблем не знал!
0Последний раз редактировалось Evgen1x; 26.08.2013 в 12:27.
-
26.08.2013, 12:46 #241
-
26.08.2013, 13:02 #242
Меньше читайте форум)
Дизеля у французов отличные!
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
26.08.2013, 13:12 #243
изучал движки и пришел к выводу ,что проблем с дизелем вообще нет. Проанализируйте все записи - есть одна проблема -топливо. Отсюда шумность и черный дым
0
-
26.08.2013, 13:52 #244
В том то и дело, что у меня в данный момент французский дизель HDI только 1.4. Езжу 6й год, проблем никаких, заправлялся до недавнего времени на лукойле, топливом ЭКТО, сейчас на ТНК. И только недавно узнал что у меня тоже есть клапан рецеркуляции, пообщавшись на форуме! На столько без проблемный двигатель! А тут думаю неужели чего то намудрили! ?
0
-
26.08.2013, 14:35 #245
Пробег почти 40 000 - никакого дыма и шума и треска и стрекота впомине нет. Использую нормальное масло +присадка+присадка в топливо. Ну и топливо евро 5. Как швейцарские часы работает
0
-
26.08.2013, 15:56 #246
А вот к присадкам отношусь с осторожностью, тем более дизель.
0
-
26.08.2013, 17:21 #247
Вот и зря
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
26.08.2013, 17:55 #248
-
26.08.2013, 18:00 #249
Есть многолетний опыт кастрол тда 80 тыс. на моей машине и 140 на аналогичной.
Есть еще родная присадка в двух вариантах - до 40 тыс. пробега и после
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
27.08.2013, 21:46 #250
-
27.08.2013, 23:10 #251
А вы уверены, что без присадок топливо у вас в баке пройдет тест на качество? )))
Так хоть как-то мотор защищаете. Ну, это дело личное. Повторюсь - есть оригинальная присадка Пежо
0Езжу на 308 HDi 92 2010, у супруги 408 VTi 120 AT Active 2012
-
28.08.2013, 10:42 #252
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)