Дополнительные розетки

[Ольга]

Будут ли в автомобиле дополнительные 12в розетки ?

[Xramovnik]

, чёт у меня на ней 0.3А написано.

Это потребление от 220В. На 5В ампераж больше.

То ли амперы там были мелкие китайские,

Скорее всего. Самый прожористый - это iPad, ему 2А хватает.

[De Vliegende Hollander]

я не электрик и не электронщик, поэтому буду сейчас задавать глупые вопросы
штатная розетка в пежо стоит на неудобном для меня месте. а питать нужно постоянно: регистратор + навигатор + коммуникатор. да ещё радиостанцию дальнобойную куда-то присобачить. ну с регистратором просветили здесь - от плафона освещения. но вот штекер, втыкающийся, в сам прибор где брали? и как определить, где там +, а где -. поначалу хотел тройник запитать напрямую от аккумулятора, но не нашёл дырки в салон) а разбирать новую машину как-то страшновато. ещё нужно, что бы рег работал постоянно. этого добиться можно?

[dim646]

я не электрик и не электронщик, поэтому буду сейчас задавать глупые вопросы
штатная розетка в пежо стоит на неудобном для меня месте. а питать нужно постоянно: регистратор + навигатор + коммуникатор. да ещё радиостанцию дальнобойную куда-то присобачить. ну с регистратором просветили здесь - от плафона освещения. но вот штекер, втыкающийся, в сам прибор где брали? и как определить, где там +, а где -. поначалу хотел тройник запитать напрямую от аккумулятора, но не нашёл дырки в салон) а разбирать новую машину как-то страшновато. ещё нужно, что бы рег работал постоянно. этого добиться можно?

лучше отдайте спецам,а то потом вот так будет:

[che_gevara24rus]

где там +, а где -.

вот здесь посмотрите! http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1002&page=6

[iam_alex]

штекер, втыкающийся, в сам прибор

я тоже "не в зуб ногой" )) но чем не устраивает родной кабель с родным штекером?
и по вышеуказанной причине я отдал по 600 руб. ОД за каждый кинутый в нужное мне место спрятанный кабелек, уверен, что можно договориться и дешевле.

что бы рег работал постоянно

например установленная также ОД в багажник доп розетка (2000 работа 340 родная розетка) запитана так, что работает с выключенным зажиганием (после включения режима энергосбережения правда не проверял), но однозначно напрямую то можно прицепить. но только вопрос - зачем нужен рег постоянно?

не, если только самолично принципиально установить хочется, тот тебе тут посоветуют знающие люди как и че, но я бы не полез даже под руководством )))

- - - Добавлено - - -

лучше отдайте спецам,а то потом вот так будет:

вот-вот ))

[De Vliegende Hollander]

но чем не устраивает родной кабель с родным штекером?

не хочу резать работающее устройство. за ссылку спасибо. почитаю и сделаю!
PS^ почему не хочу отдавать машину "специалистам" - считаю, что чем меньше рук лазят по технике, тем лучше для самой техники)

зачем нужен рег постоянно?

такси. есть случаи нападений или просто дебошей. потому звуковая и видео фиксация необходима постоянно)

[Bear_250_05]

De Vliegende Hollander, так-то рацию дальнобойную традиционно запитывают от аккума. Поэтому всяко лезть-вскрывать, либо к ОД, и разговаривать со спецами - чтобы они самолично проложили кабель, тут уж как договоришься - с фискальным чеком или с теплыми словами

- - - Добавлено - - -

А Где-нибудь под обшивкой багажника нету лишнего плюса в какой-либо колодке? Ну лень мне и некогда салон вскрывать, да и к ОД некогда переться.

[АндрейР]

ребят, тот же вопрос надо поставить розетку в багажник для инвертора и холодильника, может кто подскажет от куда там плюс взять? скоро в отпуск на машине надо делать

[Валентин]

Для инвертора плюс лучше тащить с АКБ

[SLopuhov]

Я не заморачивался с установкой розеток в багажнике, но все работает, включается и достаточно удобно. Инвертор 12-220 лежит под передним сиденьем пассажира и включен в штатную розетку 12в. У него две розетки 220 в. В одну из них я включил обычный бытовой удлинитель с коротким шнуром и тремя розетками. Он тоже лежит под сиденьем пассажира.
В этот удлинитель я включил еще один, длинный, его проложил под задним ковриком, потом под обшивку заднего сиденья на липучках и под задней сидушкой (она снимается легко), протащил в багажник.
Когда я никуда не еду, этот удлинитель спрятан одним концом в салоне под обшивкой заднего сиденья внизу за липучками, другим концом в багажнике - под ковриком у спинок сидений. Розетка у него резиновая одинарная.
Когда наступает надобность, то удлинитель легко за 1 минуту разворачивается в боевую готовность и в багажнике в него включается холодильник.
В салоне остается свободными 2 розетки 220 в. В них при необходимости включается зарядки телефонов или ноут.
Тока из штатной розетки 12 в на все эти нагрузки, плюс навигатор, хватало.
Как мы готовим свои поездки.

[iam_alex]

Мне тянули отдельный провод, куда конкретно подключали не знаю, стоит свой предохранитель в салонном отсеке предов. Мне кажется так правильней, нагрузка разная может быть... Например один уже перегорел, когда компрессор долго работал

[АндрейР]

iam_alex, да я вот уже тоже думаю по отдельному проводу, а штатная розетка мне не подходит так как она будет занята навигатором плюс семья постоянно будет заряжать свою электронику с нее

[sergeykca]

Мне тянули отдельный провод, стоит свой предохранитель в салонном отсеке предов

Аналогичное решение. Розетку установили на внутреннюю левую сторону пластикового порога багажника. В прошлом году ездили до Сочи и в розетку был включен холодильник. Очень удобно !

один уже перегорел, когда компрессор долго работал

И тут 100%-е совпадение

[SLopuhov]

нагрузка разная может быть... Например один уже перегорел, когда компрессор долго работал

Согласен. Но нагрузку можно контролировать. Штатная розетка вполне справляется с автохолодильником+навигат� �р+ноут+зарядка телефона.
Компрессор я в нее не включаю, потому что у меня ножной компактный насос . Нафиг компрессор ...

- - - Добавлено - - -

так как она будет занята навигатором

У меня тоже навигатор. В полном варианте все вот так - в розетку включен разветвитель на два выхода, оба на коротких проводках. Один уходит вниз под сиденье пассажира в конвертеру, второй вверх - к навигатору.
Много лет так езжу - раньше на Logane, теперь не Peugeot-e.
Самое главное - ничего не надо колхозить, все делается за 10 минут, затраты минимальные, в боевое состояние приводится за минуту.
Розетка в багажнике мне нужна только в отпуске