408.кузов

[Очкарик]

Оцинкован ли кузов на новом Пежо 508 седан ?

[findpol]

вся передняя часть 408 - куда в основном летят камни - сделана из пластика !

Капот стальной.. Это печалька..

- - - Добавлено - - -

У меня на нем уже имеются сколы, но, хвала пежо, просто сколы, никакой ржи.

[Xramovnik]

У меня на нем уже имеются сколы,

А куда без них?

[findpol]

А куда без них?

Понятно - никуда. Я уже купил "карандаши" (краска + лак) для подкраски и подкрасил "пробоину" сбоку - притерся к Октавии. Сколы еще не красил, но надо будет заняться.

Понятно, что это более дорогие машины, но, например, на С4 пикассо, 508 - капоты алюминиевые.

[Xramovnik]

Понятно, что это более дорогие машины, но, например, на С4 пикассо, 508 - капоты алюминиевые.

Я так понимаю что сделано это опять же не с целью предотвращения ржавчины, а с целью облегчения конструкции.

[neX]

Я так понимаю что сделано это опять же не с целью предотвращения ржавчины, а с целью облегчения конструкции.

и с целью безопасности для пешеходов, капот должен сминаться и смягчать удар.

[findpol]

Я так понимаю что сделано это опять же не с целью предотвращения ржавчины, а с целью облегчения конструкции.

Ну меня, как алчного пользователя, интересует результат.. По 508 - не скажу, а в С4 пикассо это специально сделано против ржи, т.к. там вся морда пластик или алюминий: капот - алюм, крылья - пластик, а стойки закрыты пластиковыми накладками. Ну а до крыши камни не долетят, т.к. стекло большое и заходит на крышу.

[Xramovnik]

и с целью безопасности для пешеходов, капот должен сминаться и смягчать удар.

Тогда капот Приоры можно считать оружием)

- - - Добавлено - - -

а в С4 пикассо это специально сделано против ржи, т.к. там вся морда пластик или алюминий: капот - алюм, крылья - пластик,

Сомнительно. Не думаю что иностранцы расчитывая на срок эксплуатации машины максимум в 5 лет, будут думать о корррозии. А облегчение носа - вполне понятно и объяснимо.

[KIN65]

Россия в последнее время превращается в страну пустозвонов, каждый пытается высказать свое мнение, даже там, где не понимает ничего и не обладает никакими знаниями (IMHO) , извините за офф-топ, просто не сдержался.
Теперь по сути вопроса.
Металл для кузовов автомобилей не менялся лет 40 уже, если не больше - обычная холоднокатанная сталь. Толщина металла у всех производителей одинаковая: 0,75 мм - внешние кузовные детали и от 2 до 4 мм -силовые элементы, такие как кронштейны, усилители и т.д. Говорю о том, что знаю - 2 года поставлял детали на сборочные конвейеры Фольксваген (Германия), Рено (Москва), АвтоВАЗ.
К примеру для ФВ поставляли для Пассата Б6 бампер передний и задний и кронштейны, которые их держат. Отличие от, к примеру, ВАЗовских деталей - допуска значительно жестче, замучились прессы настраивать, зато детали после изготовления не надо дорабатывать - ни заусенцев, ничего - сразу можно на конвейер отдавать, кстати это определяет и коррозионную стойкость потом.
Так вот - жесткость кузова определяется конструкцией и только ей, а не толщиной металла. Пример - Эйфелева Башня, вроде как из тонких легких элементов, а не падает (в отличие от Останкинской :-)
Теперь по краске - базовую краску на водной основе стали активно применять в США в начале нулевых годов (разработка DuPont) в целях снижения себестоимости из-за конкуренции с японцами и корейцами. В Европе все основные производители сопротивлялись до последнего и применяли обычные автоэмали, только перешли с масляной на акриловую основу. У меня было 2 пыжа: 405 и 406, каждый отбегал по 6 лет и никаких проблем с покрытием или ржавчиной не было.
Кстати по фото, которрое было размещено выше - какой бы ни был удар - авто защитил своих пассажиров, нужно с этой точки смотреть на картинку, а не считать, во сколько обойдется ремонт.

[RSDX]

Плюсую, исчерпывающе. Главное, чтоб ваш текст не растащили на отдельные фразы, лишили контекста и не начали по ним долбать имхо-артиллерией. Тут такое практикуется)

[mitchell]

а в каком месте падает останкинская башня?

[findpol]

Сомнительно. Не думаю что иностранцы расчитывая на срок эксплуатации машины максимум в 5 лет, будут думать о корррозии. А облегчение носа - вполне понятно и объяснимо.

Ну не знаю.. Капот еще понятно, но вот зачем стойки пластиковым закрывать? Это ничего не даст в плане облегчения, т.к. стойка то есть и почти в том же виде, просто накрыта пластиковым элементом.

- - - Добавлено - - -

а в каком месте падает останкинская башня?

Ну так она же прогнулась больше положенного после пожара.

[mitchell]

после пожара что угодно прогнется, вон башни-близнецы у американцев совсем упали, просто было сказано что останкинская башня падает, думал вдруг появились какие подробности не 10-летней давности)

[сирый]

просто накрыта пластиковым элементом.

Красота наверно.....))

[маркшейдер]

а в каком месте падает останкинская башня?