0
Показано с 15 по 28 из 139
Тема: Пежо 408 vs D сегмент
-
29.05.2012, 18:22 #1
Пежо 408 vs D сегмент
Предлагаю сравнить Пежо 408 с автомобилями D класса. Именно с теми автомобилями как альтернативу которым я и рассматриваю 408-й. Учитывая его немалые размеры,колесную базу, а так же оснащение, он вполне может составить конкуренцию в борьбе за покупателей, для которых автомобиль давно стал средством передвижения и конечный ценник имеет не малое значение.
-
Реклама
-
29.07.2012, 22:13 #15
Нужно понимать, какой ценовой сегмент у данного автомобиля, и кстати обратите внимание, что на автомобилях схожих по классу, как правило, шторки идут или за дополнительную плату как в том же Фокусе в дорогих комплектациях, или уже в автомобилях класса D, которые стоят других денег. А к примеру на Ниссан Теане они появляются вообще только в комплектации за один миллион 339 тысяч.
Мда, а как же быть с автомобилями которые позиционируются именно как семейные седаны, к примеру та же Теана? У неё вообще не складываются задние сиденья, и кстати очень много седанов вообще без лючков.
По поводу двигателей, это ваша личная проблема, что вы ничего не подобрали. Выбор просто огромный как по мощности, так и по структуре, хочешь атмосферник, хочешь турбированный или дизель. Кстати, да будет вам известно двигатели Пежо EP6 (BMW&PSA) - 5-ти кратные обладатели звания "ДВИГАТЕЛЬ ГОДА"! По поводу всяких описанных вами траблов, проблема высосана из пальца. Всё давным давно доработали и устранили. Может вам надо было вспомнить про проблемы с DGS на Фольцвагенах и Шкодах? По поводу механики, сравнение с корейцами просто возмутило, сразу видно не ездили. А по той же к примеру Шкоде Октавии хотел бы отметить, что включение на ней 1-й скорости на скорости 5-10 км/ч иногда превращается в настоящую проблему, например на светофоре когда загорается зеленый на не полностью остановленной машине. Включать 2-ю передачу – еще рано, особенно на подъем, 1-ю же приходится в прямом смысле заталкивать.
Это вы кого в конкуренты то записали? Неужто Шкоду Октавию? Ну вы юморист))) Вы размеры то сравнивали, автомобиля, салонов?
Извините отвечу откровенно, но глупее высказывания я не слышал. Оказывается хэтчи у нас для девочек. Попробуйте своё эго компенсировать не за счёт больших автомобилей и тогда у вас на ум не будут приходить такие бредовые идеи.
0
-
29.07.2012, 22:47 #16
Механик
спасибо, у нас прям мысли одинаковые. я отвечал кратко т.к. был в области, большие тексты не уходили.
p.s. Последнее время начался троллинг активный и рекомендации посмотреть корейцев, японцев немцев.. Больше всего "рекомендуют" смотреть джетту.. Устал тереть сообщения..
0
-
29.07.2012, 22:57 #17
Конкуренты не дремлют
0
-
29.07.2012, 23:27 #18ЛаврентийGuest
Админ, Ваш гонор лишил Вас зрения, Вы должны извиниться, было написано:"надеюсь не постигнет".
Про то, что девочки любят хетчи я не писал, но бОльшая часть владельцев 308 женщины, и если 308 не будет, этот кусок пирога отойдет к конкурентам. 308 из Франции - а какая получится цена ? На сегодняшний день, 308 являясь лучшим по соотношению цена-качество,ни разу не вошел в 20-ку самых продаваемых авто в РФ. Количество проданных авто по чему-то сравнимо с древней месиканской страшилкой, а остальные конкуренты продали в разы больше.
Теана - либо Вы ......, либо подменяете понятия-это автомобиль бизнес класса для задних пассажиров, про то что он семейный Вы сказали первый в мире.
Октавия конкурент, несмотря на меньший размер. Ее цена задрана, но посмотрите сколько продано авто в РФ. И постоянно про размер говорите именно Вы Механик, по сути представляя это , как единственный плюс 408-го. Эго вообще не может быть удовлетворено за счет автомобиля.
Я искренне надеюсь увидеть 408 в 20-ке(АДМИН ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!) в конце года, но не в своем классе, а среди всех проданных авто.
0
-
29.07.2012, 23:51 #19
-
29.07.2012, 23:57 #20
Сами вы такую статистику провести не можете, так откуда такая информация? Будем опираться на факты или продолжать заниматься эмоциональным словоблудием?
А посмотрите сколько продано Солярисов несмотря на меньший размер?
Я очень рад, что открыл вам глаза. Теана, Камри, Пассат и другие автомобили класса D во всем мире называются СЕМЕЙНЫМИ автомобилями, и наверно только в России их позиционируют как бизнес класс, из-за, простите, поголовной нищеты нашего населения.
0
-
30.07.2012, 00:35 #21
Полностью согласен с механиком, если интересно кого больше ездиет на 308 достаточно зайти на форум и посмотреть. Или как вариант приехать на клубную встречу. А про теану семейный авто -это правда, посмотрите европейские сайты по аренде машин, гольф это обычная машина, пасат и теана семейные.. А у нас рио, солярис, логан это семейные авто. А многие называют хетчи вообще машиной игоиста, нет багажника и положить ничего нельзя.. Если бы не наше провительство с их пошлинами, то теана была бы у нас семейным авто.. Для примера в америке камри 20т.уе. В полном фарше.. И это у них симейный авто..
0
-
30.07.2012, 00:58 #22
Конечно! Размер в первую очередь, и ещё цена. Вы посмотрите какая разница в размерах, так называемых конкурентов: ширина Октавии 1769 мм против 1815 мм на 408-м, колесная база на Октавии 2578 мм против 2717 мм на 408-м. Да и по цене Октавия получается значительно дороже в схожих комплектациях.
Вот и выходит, что сравнение упирается в размер автомобиля и цену, потому что по набору остальных потребительских качеств оба эти автомобиля не имеют явных преимуществ. Именно в этом месте каждый ищет определяющий довод для себя, или на уровне эмоций, типа больше нравится, или на уровне прагматизма и кошелька. А может того и другого вместе взятого.
0
-
30.07.2012, 03:40 #23ЛаврентийGuest
Ну вы даете господа! Все смешалось в доме Облонских. Вы уже не из пальца высасываете,а .... Пришлите ссылку на прокатную контору,где можно взять в Европе на прокат Теану. При чем здесь США, европейская Кэмри и Американская-два разных авто. Вы что,в американской Кэмри не сидели? Кстати по поводу at8. Когда появилась 308,некто на сайте авеса, в разделе описания машины писал,что коробка al4 доработана и косяков,как с 307 не будет... Я работаю в страховой компании,как минимум 6 к 4 в пользу женщин. Так что не словословием не надо зниматься,а словесным он.....ом. Только я не понимаю почему это Вас коробит-комплексы? Вы считаете,что ездиете(простите дамы) на бабской машине. Я вас успокою-женских или мужских машин не бывает,просто бываю преобладания владельцев по гендерному или возрастному признаку и ни чего в этом плохого нет. Принимая в штыки такую информацию вы опять отталкиваете от себя потенциальных покупателей.А то что на клубные встречи женщины ездят реже и на автомобильных форумах сидят реже,это естетсвенно.
0
-
30.07.2012, 09:13 #24
Уважаемый, это у вас, как говорится в голове кавардак и в делах чехарда. Делаю опять открытие мирового масштаба, NISSAN Teana продается в Японии с 2003 года, Россия стала пятым рынком в мире после Японии, Китая, Тайвани и Сингапура, и первым и единственным в Европе.
Интересно почитать на сайте Фолцвагена или Шкоды есть информация о том, что проблема с DGS устранена? Вряд ли. Почему? Объяснять не буду, полистайте на досуге учебник по маркетингу.
Жаль, что вы ещё на мойке не подрабатываете, была бы более точная статистика.
Дружище меня успокаивать не нужно, не вижу повода волноваться вообще. Вам комплексы нужно искать у себя, я автомобили по половым признакам не делил в отличии от вас.
Лично я автомобили вроде как, пока не продаю, непонятно о каких потенциальных покупателях идет речь и чем я их так напугал.
По существу темы "Пежо 408 vs D сегмент" у вас что нито имеется?
0
-
30.07.2012, 12:25 #25Jura24Guest
-
30.07.2012, 14:32 #26
-
30.07.2012, 16:13 #27Jura24Guest
http://www.drive.ru/toyota/models/2011/camry/ там же и теана, читаем "Седан класса E"
0
-
30.07.2012, 16:35 #28
А теперь поднимаем глаза вверх, заодно отматываем страницу назад и внимательно читаем, еще раз повторю ВНИМАТЕЛЬНО!
Для справки:
Сегмент D
Средний класс — средний или семейный класс представленный в кузовах хетчбэк, седан, универсал и кроссовер, с просторными салонами и объемными багажниками. Принято подразделять сегмент на обычные семейные модели и люксовые модели, которые по другим классификациям (например, британской) выделяеются в отдельный сегмент compact executive car.
Типичные представители класса: Chrysler 200, Honda Inspire, SAAB 9-3, Opel Insignia, Peugeot 508, Mazda 6, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Toyota Camry, Renault Laguna, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Hyundai Grandeur, Kia Optima, Audi A4, BMW 3, Mercedes-Benz C-класса, Lexus IS, Volvo S60, Citroen C5, Citroen DS5, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy.
Выше механик уже спросил: "По существу темы "Пежо 408 vs D сегмент" у вас что нито имеется?"
Для особо понятливых, обсуждение к какому классу кто и что относится заканчиваем.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)