0
Показано с 911 по 924 из 947
-
22.03.2013, 07:19 #1
Пежо - это жо... [сборник негатива]
Режем правду матку про 408-го Пыжа, повествуем о жо... И почему же оно такое жо...
Напоминаю - эмоции без мата, агрессии и оскорблений оппонентов!
Последний раз редактировалось miannik; 26.04.2016 в 20:18.
Лучшее - враг хорошего
-
Реклама
-
06.07.2016, 13:34 #911
Заявляли что многие тыщи наматывали, и адаптировали, адаптировали, адаптировали... https://autoreview.ru/archive/2012/13/zerkalo
0
-
06.07.2016, 13:37 #912
-
06.07.2016, 13:47 #913
-
06.07.2016, 13:58 #914
Машину пежо ассист отвез эвакуатором естественно к дилеру (спасибо хоть бесплатно). Предлагаете мне нанять эвакуатор и перевезти её в другое место? Могу скинуть номер карты, буду благодарен за оплату эвакуатора.
10 дней ждать естественно не собираюсь, уже заказал насос в автото, за 12 тыс, дня через три должен прийти. Заплачу дилеру лишь за установку - 1200 руб.
0
-
06.07.2016, 14:12 #915
Задавался мыслью - а если некий производитель, возьмет и начнет делать автомобили, которые хотят потребители: кузов не гниет, ЛКП крепкое и не царапается, различные подшипники практически не изнашиваются, мотор и супер простой и в то же время технологичный, экономный и мощный, детали подвески и рулевого управления с десятикратным запасом прочности и пр... Интересно сколько ресурсов надо затратить/тратить на такой авто при производстве и сколько он будет стоить..
Тогда получается, что чем больше ресурсов вложено в производство авто, тем он дороже, и тем больше вероятность, что детали, из которых он собран, более надежны и долговечны.. Или нет? Если так, то наша машинка не из самых надежных.. но мы ее сами выбрали и не надо испытывать иллюзии о надежности и верить многолетним тестам по городам и весям России... Кроме того, предполагаю, что почти все производители стараются снизить себестоимость.. а снижение себестоимости, возможно при снижении затрат на производство.. Собственно мы и получаем дешевые тормозные диски, колодки, подшипники и пр..
Мерседесами не владел, но думаю они тоже не вечны..
Зы: интересно, в Бугатти Веерон ломается? Если нет, то есть к чему стремиться.. (интересно 4 мешка картохи влезет ей в багажник..)
0
-
06.07.2016, 14:21 #916
-
06.07.2016, 14:22 #917
-
06.07.2016, 14:35 #918
- Город
- Волжский
- Сообщений
- 849
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 882Array
- Записей в дневнике
- 3
- Images
- 1
mr.zay, у меня тоже не всё гладко с машиной.
Я не накидываюсь, а удивляюсь: дешёвый насос продавать за 18000 - от того, что за тыщу, он отличается, грубо говоря, только штуцером в другую стороны - начинка та ж самая.
0Последний раз редактировалось Ибко Шумный; 06.07.2016 в 15:20.
-
06.07.2016, 14:40 #919
У меня в пользовании был живой пример автомобиля примерно из этой же ценовой категории - Шкода Октавия. Да, она была дороже на 100 тыщ, но! Она была мощнее, быстрее, управлялась лучше, ела бензина значительно меньше, имела более просторный и удобный багажник, и за 127 тысяч пробега и три года была лишь одна поломка - граната, заменили по гарантии. Всё! даже колодки ни разу не менялись, не говоря о дисках. Так что я на себе убедился в верности правила 3Ф. Не там и не на том экономят французы. Самое главное даже попыток исправить ситуацию они не предпринимают. Заявили гарантию три года - автомобиль должен отходить ее с минимальным количеством проблем. Если бы это было так, то я бы и слова худого не сказал, но увы и ах.
0
-
06.07.2016, 15:05 #920
60 тыщ пробега. Травля воздуха в клапанной крышке. - ошибка - аварийный режим. Диллер отправил лечить впускные клапана. Почистил, поменял прокладку крышки (порвана была) .. Результат - травля воздуха - ошибка аварийный режим. Теперь подозреваю, что дело в резиновой мембране клапана рециркуляции картерных газов. Все симптомы указывают на порванную резинку. Продаётся вместе с клапанной крышкой по известной цене. На некоторых форумах пишут, что эта резинка вообще расходник. Тоесть запасаться крышками... Владею авто 15 тыщ км, а впервые в жизни приобрёл чемодан инструментов и обзавёлся гаражом.
Проблема не решена ещё, а двигатель уже наполовину изучил! На предыдущих авто мне не особо было интересно возиться с машиной. Но в данном случае можно без штанов остаться с не компетентными сервисами. В том числе и ОД.
Мнение не предвзятое. Я люблю всей душой этот автомобиль. Если бы не одно но. Двигатель, цены и архитектура высасывания денег. Тоесть клапан с резинкой могли бы сделать в виде ремкомплекта, Но не тут то было!
- - - Добавлено - - -
Да кстати. Попутно наблюдаю за коллегой по работе. У него Джетта 150 кобыл турбо бензин. Как и моя 2012 года и тот же пробег. Брал он с нуля и он один хозяин.. Он наблюдает за мной, а я за ним.
В общем истории идут пока от меня. Он сидит хмурится и боится что скоро и с ним что-то случится. Но пока ничего. Не стуков, ни цепей, ни натяжителей, ни ошибок.
0
-
06.07.2016, 15:32 #921
-
06.07.2016, 15:36 #922
-
06.07.2016, 15:36 #923
-
06.07.2016, 15:39 #924
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)