Резистор подогрева воздуха в салоне (он же - фен)

[Dmil]

Да и на бензине фен есть,во всяком случае на 120л.с.,акпп,актив

[Terminator]

будете смеятся,но сегодня ,после запуска двигателя через 4 минуты,реально почувствовал рукой теплый воздух,на улице -4,чего не было утром,до посещения ОД,такое ощущение,что починили и деньги взяли разница ощутимая,ну да бог с ними заработал ТЭН и ладно.(а на улицу выгоняли из бокса,когда тестировали,долго терлись у машины,потом выгнали на улицу,опять загнали,2 с лишним часа мурыжили)

[ss-45]

Igor 408 А что, там на 70А пред стоит? Значит да, ватт 800 фен, не больше.

[twixer]

Инфракрасным ткрмометром замерял

[ss-45]

Сегодня -17, двигатель до конца ещё не остыл -3-0градусов ещё был.
10минут с автозапуска(обогрев только на стекло направлен).
Потом минут 5-7 обметал снег. Пол стекла во льду. Начал движение, на ходу стекло всё равно не отходит.
Двигатель прогрелся до 90.
Доехал до места, отшкрёб стекло шкребком. Дворники дубовые как пластмаски несмотря на подогрев.
Далее 40минут сидел в машине, пытался согреться. Жары так и не дождался.
На 3-4 положении вентилятора двигатель держит 60градусов
Вентилятор быстрее-остывает до 50и.
Минут через 30 стало тепло, согрелся, комфортно(сидел в пуховике) но не жара.

Надо ещё конечно фильтр проверить на салон. Но я бы не сказал, что в дизеле ташкент. Но и не сказал бы что как в нексии!

[master_xp]

Предохранитель фена, вернее дополнительного электрического подогревателя на дизеле, под красной крышкой на аккумуляторе, номер не помню, толстый коричневый провод.

[вадим св]

всем привет.завожу машину включаю центральный обдув на скорость 1 чувствуется тепленький воздух причем секунд через 40.темп -12.если поставить обороты печки 4-5 то сразу не справляется........но какие 1000 ват нафиг я не понимаю у жены фен волосы сушить 750 ват там спираль до бела раскаляется яйца жарить можно................

[Ильфат]

У меня тоже что то плохо работает фен либо вообще не работает. Поехал к официалам они мне доказывали долго что такая система не стоит на подобных Автомобилях, Но я их убедил что такая система стоит. Потом они не верили мне что она у меня не работает вышли в холодное морозное утро и посмотрели как она должна работать на другом автомобиле, убедились что на других автомобилях работает. Это все было еще в декабре. После всех моих убеждений они мне заявили мы не знаем в чем дело и надо оставить автомобиль на тестирование. Оставил сказали что, все системы в норме и не могут понять в чем дело, мол отправили запрос в Германию и там технические консультанты должны прислать ответ. Прислали ответ. Сегодня сдал свой пыжик в сервис не знаю что скажут.

[Vin7421]

Аналогично просил проверить фэн, сами не смогли ничего сделать сказали что отправили запрос в Францию, жду ответа.

[neX]

если поставить обороты печки 4-5 то сразу не справляется........

Имхо, включение фена сделано с задержкой, чтоб сразу не нагружать генератор и дать ему хоть чуточку подзарядить аккумулятор. Да и сам фен должен прогреться, а обдувая его высоким потоком воздуха, вы снижаете скорость его нагрева.

но какие 1000 ват нафиг я не понимаю у жены фен волосы сушить 750 ват там спираль до бела раскаляется яйца жарить можно................

Потребляемая мощность может быть и одинакова, маленький фен естественно будет быстрее и сильнее нагреваться (и как следствие быстрее сдохнет спираль), а большой нагреваться будет значительно дольше, но и жить будет значительно дольше.

[findpol]

Откуда столько? Кто-то намерил практическим путём 13В на гене, это 77А и то, скорее всего в бортовой сети 12В. Очень сомневаюсь что фен напрямую к гене прикручен. И потом предохранитель выбирается всегда с запасом, а не впритык.
Больше похоже на маркетинговое округление 800Вт до 1000Вт.

А вы замерьте у ЛЮБОГО электронагревательного прибора длительного действия (конвектор, масляный радиатор) силу тока и будете удивлены тем, что указанные 1/2/n киловатт в пересчете на силу тока они не выбирают - это общепринятая практика.

А напряжение в бортовой сети автомобиля действительно около 14В должно быть, а на деле оно порядка 13.5В если округлить колебания, так что все четко, что касается расчета 1Квт=70А.

- - - Добавлено - - -

включение фена сделано с задержкой

Нет, он включается сразу после пуска двигателя, вместе с фарами и т.д.

чтоб сразу не нагружать генератор

Нет причин его не нагружать - он боится перегрева и перегруза, а мороза не боится.

дать ему хоть чуточку подзарядить аккумулятор

Заряд идет всегда начиная с момента пуска. Почти никогда напряжение на длительное время не опускается ниже 13В - значит, заряд идет.

- - - Добавлено - - -

Да и сам фен должен прогреться, а обдувая его высоким потоком воздуха, вы снижаете скорость его нагрева.

В снижении скорости его нагрева ничего страшного нет, т.к. тепло то он все равно отдаст. Другое дело, что нет смысла гонять по машине ледяной воздух - гораздо больший смысл имеет сначала нагреть фен и потом потихоньку начать его обдувать, чтобы человек внутри получил теплый воздух из дефлекторов. Именно так и работает печка в АВТО.

[Xramovnik]

указанные 1/2/n киловатт в пересчете на силу тока они не выбирают - это общепринятая практика.

Приборы, работающие на постоянном токе - выбирают. Приборы на переменке - берут еще больше, если пересчитывать в КВт, а не ВАРы. Другое дело что может завдом указываться заведомо завышенная мощность.

Имхо, включение фена сделано с задержкой,

Нет там никакой задержки, просто используется керамический тен, который нагревается дольше, но долговечнее, не сжигает кислород, не так пожароопасен и имеет меньшие колебания сопротивления нагрузки.

обдувая его высоким потоком воздуха, вы снижаете скорость его нагрева.

Так и задумано

гораздо больший смысл имеет сначала нагреть фен и потом потихоньку начать его обдувать

Ага, только вот лобовик за это спасибо не скажет.

[neX]

Нет, он включается сразу после пуска двигателя, вместе с фарами и т.д.

Это имел в виду, сразу после пуска, а не вместе со стартером, чтоб не нагружать дополнительной нагрузкой.

[Maxysha]

я когда спросил ОД о алгоритме работы- они поначалу уверяли что никакого фена нет... потом нашли картинки в интернете...

[Wladimir]

Тоже заинтересовала работа фена. ОД сказать ничего умного не смог. Звонил по номеру 8-800. Такая же ерунда. Такую ерунду несут. Решил сам проверить. Лучше один раз самому все увидеть чем ходить и сомневаться. На улице -18. В гараже -7. Специально машину не заводил, чтоб на холодной все проверить. Стал снимать обшивку, а пластик холодный. Сломались по 1 фиксатору на разных элементах декоративной отделке. Ну разобрал все. Достал этот резистор. завел машину и проверил как он работает. Питание на него идет сразу. Нагревается он очень медленно. Становится теплый, почти горячий, но до красна не нагревается. И ни какой он не керамический. Обыкновенная спираль, только толстая и в пластмассовом корпусе. Подходит к нему 5 проводов. На трех напряжение питания + (+13,4), на двух видимо минус. Мерить не стал. Цвета проводов на фото видно. Желто-зеленые-это по всей машине масса такая. На наших черный был провод, а здесь по европейски нормам-как везде заземление. Так что ждать от фена супер жары не приходится. Пока все проверял двигатель прогрелся до +15С. Попробовал без этого резистора печку включить. Так воздух уже теплый шел. Вот выходит что в печке у нас и радиатор отопителя и резистор вместе греют. Каждый по чуть-чуть и получается тепло.
Вот куда смог фото положить http://peugeot-408.ru/album.php?albumid=132