1. #1

    [АКПП AL4] неисправности коробки автомат

    владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?

    Комментарий модератора

    1. Xramovnik:

    2. Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
      - Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
      - При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
      - При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
      - При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
      - При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
      - В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
      - Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
      - Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)


    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33. Причина: добавлен мини faq






  2. #659
    Похоже у меня потекла коробка с привода со стороны водителя вероятно изза морозов (есть маленькая надежда что потеплеет перестанет течь но маловероятно).
    Поэтому вопросы, подскажите номер сальника (четырех ступка, двиг120 лс)и имеется ли какой-то контроль уровня масла в бортовом компьютере или только через пробку проверять?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось АндрейР; 16.01.2015 в 11:10.

  3. #660
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    832
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 250Array
    Регулировка уровня только через контрольные пробки.
    По идеи , если масла станет мало, то коробка должна выдать ошибку о "низком давлении" и встать в аварийный режим.

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  4. #661
    Вроде пока ложная тревога

    0 Недоступно!

  5. #662
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    Поменял сегодня масло в АКПП, на один слив (около 4х литров.) Очень доволен результатом. Более плавные переключения. Ну и вообще - коробке полезно

    0 Недоступно!

  6. #663
    На каком пробеге меняли? Какое масло залили?

    0 Недоступно!

  7. #664
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 172Array
    Записей в дневнике
    3
    Пробег 56ткм. Купил масло для замены как советовали. Цена до повышения2000 р. Хотел менять по весне. Несколко раз загорались s и снег . Седня акпп ушла в аварийный режим. Срочно для доливки купил ещё литр жижи чтоб долить у дома. Прочитал мануал по ал4 . ТАК ВОТ. ПРИ 60ТКМ ПОЛОЖЕНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. ЗАМЕНА ПРОИЗВОДИТСЯ ТОКА ПРИ РЕМОНТЕ. а так же при износе жижи. При этом в коробасе накапливается ошибка, которая обозначается миганием с и снег. У меня загорелись не мигая, причем когда завёлся и тронулся в горку(наверно воздуха насос хлебнул). Долью масла, отпишусь.

    0 Недоступно!

  8. #665
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 172Array
    Записей в дневнике
    3
    Долил 1,5литра. Оказалось бежит правый сальник. Запрошу од. По книге менять пару часов, сальник копейки. А на ОД надо день потерять и бенза на 1кр.

    0 Недоступно!

  9. #666
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 172Array
    Записей в дневнике
    3
    В нашей книге при замене сальника нет ни слова про слив масла. Возможно за сальником стоит закрытый подшипник. Если сливается все масло, то однозначно к од . оно стоит сейчас немало.(весь коробас 6л).

    0 Недоступно!

  10. #667
    При замене сальника привода однозначно не надо сливать масло ни на одной машине они всегда выше уровня, у меня на морозе немного выдавило счас все в порядке вроде, что интересно на ниссане у меня тоже выдавливало именно с этой стороны, там я менял сальник

    Принцип работы сальника заключается не только и не столько в герметичности ( он не герметичен поэтому никогда их нет ниже уровня ) а в том что у сальника есть риски ( по типу турбины) на внутренней стороне контактирующие с маслом они отталкивают жидкость , сама кромка сальника ни как не может противостоять протечке

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.01.2015 в 09:11.

  11. #668
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Цитата Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
    Принцип работы сальника заключается не только и не столько в герметичности ( он не герметичен поэтому никогда их нет ниже уровня ) а в том что у сальника есть риски ( по типу турбины) на внутренней стороне контактирующие с маслом они отталкивают жидкость , сама кромка сальника ни как не может противостоять протечке
    Ох уж эти сказки... Ох уж эти сказочники... Зачем по вашему на внутренней части сальника на буртике пружинка? Почему при длительной работе сальника изнашивается вал в месте их взаимодействия? И обьясните как эти риски отталкивают масло если сам сальник не подвижен? Как эти риски работают когда узел не подвижен? Почему сальник держит если авто стоит с уклоном на 1 сторону и сальники не текут? И я вам могу назвать много узлов сальники которых находятся ниже уровня масла в агрегате. Например редуктор заднего моста любого авто, или гбц ваз 16кл где отверстие слива масла с распредвала расположено горизонтально и сальники распредвала находятся в масле. Наконец вспомните сальник коленвала любого авто.

    0 Недоступно!

  12. #669
    mr.zay, все эти сальники выше масла, конструктивно и всегда
    сальник не держит герметично тем более под давлением

    - - - Добавлено - - -

    Тем более колен вал там давление 3-4 очка масло все в поддоне если оно будет на уровне сальника будете ехать и лить масло в двиг

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось АндрейР; 18.01.2015 в 23:06.

  13. #670
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,898
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2860Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
    сама кромка сальника ни как не может противостоять протечке
    Че курим? Делитесь с соклубниками.
    Если кромка сальника не может противостоять протечке, тогда резонный вопрос: нафига их вообще тогда ставят????

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  14. #671
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 172Array
    Записей в дневнике
    3
    Андрей, так то что масло не потечет это догадка? Добавляй в такие фразы ИМХО. У многих образование техническое, догадываться умеем. А вот опыту просто доверяем.

    0 Недоступно!

  15. #672
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Цитата Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
    Тем более колен вал там давление 3-4 очка масло все в поддоне если оно будет на уровне сальника будете ехать и лить масло в двиг
    Ээээ.... В картере 4 очка????

    Цитата Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
    mr.zay, все эти сальники выше масла, конструктивно и всегда
    сальник не держит герметично тем более под давлением
    А вы их сами то хоть раз в глаза видели? Я вот видел. И почему то при изношенном сальнике коленвала масло течет на асфальт, за ночь создавая лужу. По вашей логике оно течь не должно т.к. уровень ниже.

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    нафига их вообще тогда ставят????
    Как зачем там же:
    Цитата Сообщение от АндрейР Посмотреть сообщение
    а в том что у сальника есть риски ( по типу турбины)
    Эти риски магически воздействую на масло и дают ему течь
    Нет я не спорю в некоторых конструкция применяют масло отбойники. Это когда на вал устанавливаю кольцо с нарезанной на нем резьбовой канавкой. Так вот когда вал вращается это кольцо подобно шнеку гонит масло обратно в картер но без сальника эта система все равно герметичной быть не может. А тут на не подвижном сальнике риски держат масло!!!
    АндрейР, вы либо курите что-то забористое либо живете в параллельной вселенной где законы физики иные.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 48 из 69 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru