0
Показано с 659 по 672 из 984
-
17.03.2013, 18:29 #1
[АКПП AL4] неисправности коробки автомат
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
-
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
- Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
- При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
- При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
- При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
- При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
- В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
- Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
- Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33. Причина: добавлен мини faq
-
Реклама
-
16.01.2015, 11:09 #659
Похоже у меня потекла коробка с привода со стороны водителя вероятно изза морозов (есть маленькая надежда что потеплеет перестанет течь но маловероятно).
Поэтому вопросы, подскажите номер сальника (четырех ступка, двиг120 лс)и имеется ли какой-то контроль уровня масла в бортовом компьютере или только через пробку проверять?
0Последний раз редактировалось АндрейР; 16.01.2015 в 11:10.
-
16.01.2015, 11:19 #660
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Регулировка уровня только через контрольные пробки.
По идеи , если масла станет мало, то коробка должна выдать ошибку о "низком давлении" и встать в аварийный режим.
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
16.01.2015, 19:11 #661
Вроде пока ложная тревога
0
-
16.01.2015, 19:40 #662
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Поменял сегодня масло в АКПП, на один слив (около 4х литров.) Очень доволен результатом. Более плавные переключения. Ну и вообще - коробке полезно
0
-
16.01.2015, 20:09 #663
На каком пробеге меняли? Какое масло залили?
0
-
17.01.2015, 20:51 #664
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
Пробег 56ткм. Купил масло для замены как советовали. Цена до повышения2000 р. Хотел менять по весне. Несколко раз загорались s и снег . Седня акпп ушла в аварийный режим. Срочно для доливки купил ещё литр жижи чтоб долить у дома. Прочитал мануал по ал4 . ТАК ВОТ. ПРИ 60ТКМ ПОЛОЖЕНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. ЗАМЕНА ПРОИЗВОДИТСЯ ТОКА ПРИ РЕМОНТЕ. а так же при износе жижи. При этом в коробасе накапливается ошибка, которая обозначается миганием с и снег. У меня загорелись не мигая, причем когда завёлся и тронулся в горку(наверно воздуха насос хлебнул). Долью масла, отпишусь.
0
-
18.01.2015, 16:17 #665
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
Долил 1,5литра. Оказалось бежит правый сальник. Запрошу од. По книге менять пару часов, сальник копейки. А на ОД надо день потерять и бенза на 1кр.
0
-
18.01.2015, 19:08 #666
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
В нашей книге при замене сальника нет ни слова про слив масла. Возможно за сальником стоит закрытый подшипник. Если сливается все масло, то однозначно к од . оно стоит сейчас немало.(весь коробас 6л).
0
-
18.01.2015, 19:14 #667
При замене сальника привода однозначно не надо сливать масло ни на одной машине они всегда выше уровня, у меня на морозе немного выдавило счас все в порядке вроде, что интересно на ниссане у меня тоже выдавливало именно с этой стороны, там я менял сальник
Принцип работы сальника заключается не только и не столько в герметичности ( он не герметичен поэтому никогда их нет ниже уровня ) а в том что у сальника есть риски ( по типу турбины) на внутренней стороне контактирующие с маслом они отталкивают жидкость , сама кромка сальника ни как не может противостоять протечке
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.01.2015 в 09:11.
-
18.01.2015, 21:36 #668
Ох уж эти сказки... Ох уж эти сказочники... Зачем по вашему на внутренней части сальника на буртике пружинка? Почему при длительной работе сальника изнашивается вал в месте их взаимодействия? И обьясните как эти риски отталкивают масло если сам сальник не подвижен? Как эти риски работают когда узел не подвижен? Почему сальник держит если авто стоит с уклоном на 1 сторону и сальники не текут? И я вам могу назвать много узлов сальники которых находятся ниже уровня масла в агрегате. Например редуктор заднего моста любого авто, или гбц ваз 16кл где отверстие слива масла с распредвала расположено горизонтально и сальники распредвала находятся в масле. Наконец вспомните сальник коленвала любого авто.
0
-
18.01.2015, 23:09 #669
mr.zay, все эти сальники выше масла, конструктивно и всегда
сальник не держит герметично тем более под давлением
- - - Добавлено - - -
Тем более колен вал там давление 3-4 очка масло все в поддоне если оно будет на уровне сальника будете ехать и лить масло в двиг
0Последний раз редактировалось АндрейР; 18.01.2015 в 23:06.
-
18.01.2015, 23:29 #670
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.01.2015, 00:35 #671
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
Андрей, так то что масло не потечет это догадка? Добавляй в такие фразы ИМХО. У многих образование техническое, догадываться умеем. А вот опыту просто доверяем.
0
-
19.01.2015, 00:53 #672
Ээээ.... В картере 4 очка????
А вы их сами то хоть раз в глаза видели? Я вот видел. И почему то при изношенном сальнике коленвала масло течет на асфальт, за ночь создавая лужу. По вашей логике оно течь не должно т.к. уровень ниже.
Как зачем там же:
Эти риски магически воздействую на масло и дают ему течь
Нет я не спорю в некоторых конструкция применяют масло отбойники. Это когда на вал устанавливаю кольцо с нарезанной на нем резьбовой канавкой. Так вот когда вал вращается это кольцо подобно шнеку гонит масло обратно в картер но без сальника эта система все равно герметичной быть не может. А тут на не подвижном сальнике риски держат масло!!!
АндрейР, вы либо курите что-то забористое либо живете в параллельной вселенной где законы физики иные.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)