Всем привет. Принимайте в Ваши ряды!!!

[Yureckiy]

Добрый вечер, друзья.
Принимайте. Заказал 408 Актив+ Комфорт АКПП 120 л.с.

Жду привоза. Будем общаться. Юра

p.s. Надеюсь модераторов не обидел, созданием данной темы. Новички ведь должны где то отмечаться и знакомиться.

[sv13k]

Lerik, от движки не токма капот, но и кузов под капотом.

[chask]

Спасибо sv13k !! На тему шумки - наверно нужно делать шумоизоляцию под капотом, чтоб "рёв" движка приглушало, есть такое?

Там шумка под капотом вроде как и должна быть какая-никакая.
Что б рев не слышать можно закрыть окна и мотор не крутить больше 3000. А больше вам по городу и не надо.

[Константин1986]

Всем здрасти!!! Завтра стану обладателем 408 Active 109 л.с. МКПП))) Принимайте!

[romadone]

Привет всем, вот уже 2,5 года и 75тыс. катаюсь на 308 HDi 92 и не нарадуюсь, теперь появилась еще одна машинка (для жены) - 408 VTi 120 AT Active 2012 года. Надеюсь, не подведет тоже.

[Юрий@@@]

теперь появилась еще одна машинка (для жены) - 408 VTi 120 AT Active 2012 года. Надеюсь, не подведет тоже.

Поздравляю! Знаю, что в Украине 408 неплохо продаётся, но форумчан оттуда не помню. Приветствую вас!

[Сергей]

romadone, принимай поздравления. Как на 308 дизель чё делел нет, как ведёт себя.

[romadone]

45 тысяч - замена задних амиков и передних тормозных колодок
70 тысяч - загудел правый передний ступичной подшипник, замена
больше кроме масла и фильтров не делал пока ничего
дизель едет отлично, средний расход за весь период 6,2л
по городу-герою Одессе с пробками 7, по трассе в режиме 110-130 - до 5,5л максимум,
кондиционер с апреля по октябрь практически не выключается
должен сказать, что 408 после дизеля просто труп, не едет нифига и с расхода я худею потихоньку, но машина бралась для небольших пробегов по городу, так что переживем

[chask]

должен сказать, что 408 после дизеля просто труп, не едет нифига и с расхода я офигиваю потихоньку, но машина бралась для небольших пробегов по городу, так что переживем

А чего вы ждете от атмосферника с древней АКПП? Сравните хотя бы момент дизеля и атмосферного 1,6 на 120 сил.
Хотите не труп и что б ехало - к вашим услугам 150 сильный турбозебин с современной коробкой.

[Толяныч]

Извините но не нашла про какие чехлы вы говорите? если конечно не поздно еще))

http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=224&page=42

[romadone]

А чего вы ждете от атмосферника с древней АКПП? Сравните хотя бы момент дизеля и атмосферного 1,6 на 120 сил.
Хотите не труп и что б ехало - к вашим услугам 150 сильный турбозебин с современной коробкой.

Да, я Америку не открыл, но цена 408 с турбо очень близко к цене 508, так что не вариант

[chask]

Да, я Америку не открыл, но цена 408 с турбо очень близко к цене 508, так что не вариант

Ну 508 с хорошим мотором будет прилично дороже.

Я на 120 сильном моторе с 4 ступкой катался на С4. Я бы не сказал, что мотор совсем уж дохлый. Ожидаемо, что снизу не тянет, так ему и не положено снизу тянуть. Ожидаемо, что АКПП тормознутая, так ей и положено быть такой. В общем-то я бы и даже и взял бы машину с таким мотором (уже собирался заказывать С4 со 120 сильным мотором), но тут покатался на 408 со 150 сильным мотором... Понял, что динамики на атмосфернике мне так и не будет хватать. А потом сравнение цены, сравнение скидок разных салонов... И выбор все же 408 со 150 сильным турбо по неплохой цене в 701 тысячу без учета допов.

[sv13k]

все же 408 со 150 сильным турбо

у меня за 704 какой нафик 508 за такие деньги?

[chask]

у меня за 704 какой нафик 508 за такие деньги?

Вот и я о чем. 508 с турбомотором начинается с ляма. За близкие к 408 деньги можно посмотреть только на атмосферник. А вот тут уже 120 сил и 4 ступка АКПП становится за такие деньги нафиг не нужны.

[romadone]

Я не знаю ваших цен, но у нас 408 Аллюр 26.6$, 508 Бизнес 30.3$. Мотор и коробка одинаковые - 1.6THP AT6
Смысл экономить 3.7$ при том, что у 508 комплектация намного лучше.