Peugeot 408 vs Toyota Corolla

[vikangor]

Вложение 2926 vs Вложение 2927

Господа (и, конечно же, дамы), не нашёл в батлах знаменитую Corolla, поэтому решил создать новую тему. Т.к. в данный момент нахожусь в очень активном поиске авто на смену текущему, тема для меня очень актуальна. Увидев Пыжа, посидев в нём, а затем и покатавшись на тест-драйве решил - моё, но затем некие "активисты" затащили меня в автосалон Toyota, где запихали меня в Corolla в последнем рестайловом кузове, а в последствии уболтали и на тест-драйв. Так вот - после тест-драйва поселился в моём мозгу "червячок" (мать их за ногу этих "активистов"), а не достойная ли замена моему первоначальному выбору? Этот вопрос вам, уважаемые форумчане. Может есть бывшие или настоящие владельцы Corolla. На данном этапе нахожусь уж в очень раздвоенных чувствах.

Комментарий модератора

1. Xramovnik:
2. Итак, все свелось к тому что тема вайпнута полностью!
   Дельных мыслей здесь остались такие крохи, что найти их невозможно.
   Вероятно это же ждет и многие темы про конкурентов.

[ua3nfi]

вот смотрите здесь и решайте как она ломается
http://www.autocommunity.pro/viewforum.php?f=12
http://www.tc-club.ru/index.php

спасибо, но уже не интересно, королу покупать не буду

[Aleks]

клиренс 16 см

[choko]

ну клиренс не мерил а мордочка удачная вышла, но вот салон, буээ, дефлекторы на магнитоле от рио)))

[Garret]

Вот что понравилось в Корове - так это обивка сидений.... в Пыжике для этого пришлось совершить танцы с бубном (чехлы Автопилот двухцветные из экокожи

[White Leo]

Что-то морда больно смахивает на хондовскую.

[mitchell]

перебор с хромом.. цыганщиной отдает

зы: атмосферные 140 лс с вариатором конечно же сольют турбированным 150лс на гидромеханике

[Garret]

Вот только классический автомат ( о 6-ти ступенях всемогущего Aisin ) будет понадежнее вариатора при любом раскладе.
P.S. дрэги и гонки типа "тапка в пол...и читайте мой задний номер"...я не принимаю за эксплуатацию...
С уважением Garret

[ilunka]

перебор с хромом.. цыганщиной отдает

Да конечно, это только у французов с ним перебора нет, как глянешь на Аллюр или на С4 седан, прям один чугуний на них. Я понимаю, что на вкус и цвет, но сдаётся, что вы просто испытываете какую то неприязнь к Тойоте.
П.С. А мне нравиться хром и на С4 и на Королле, машина как бы ярче и эффектнее. кстати про излишества короллы, задняя планка гармонично соединяет два фонаря, да и перед в аналогичном ракурсе проходит.

атмосферные 140 лс с вариатором конечно же сольют турбированным 150лс на гидромеханике

Сколько она проиграет? Секунду? И это что реально можно ощутить? Да и не ровняйте атмосферники с турбой, а учитывая, что атмо надо больше крутить, то не так уж и много сливает в соотношение получается. Вот понимаю Октавия 1,8 - 7,6 секунды.
Ей богу как ребенок, всё бы письками померятся.

только классический автомат ( о 6-ти ступенях всемогущего Aisin ) будет понадежнее вариатора

А атмо понадёжней турбо, вот такой вот парадокс.

[Xramovnik]

А атмо понадёжней турбо, вот такой вот парадокс.

Тут еще очень много зависит от эксплуатирующего.
Посмотрел вчера эту самую новую королу... Внутрь на залазил (стояла закрытая в ТЦ), поэтому об удобстве посадки сказать ничего не могу. Сзади места стало больше по сравнению с прежней. Но ценник вырос не пропорционально улучшениям.
Думаю вариатор не придаст популярности ей на вторичке, потому как брать на вторичке авто с автоматом - риск, а с вариатором вообще капец.
На нее западут любители сивиков. Морда получилась эдакий сивико-авенсис... Смотришь на новые машины, и не поймешь кто у кого дизайн спер...

[Юрий@@@]

брать на вторичке авто с автоматом - риск, а с вариатором вообще капец.

Ну, не согласен. Акп у тойоты, да и у пежо довольно надёжные. И варики не часто ломаются. Если повнимательнее подходить к покупке, то можно и не нарваться на ремонт. К томуж, кап ремонт акп не так и дорог, в среднем 70-80 т.р. раз в 150-200 т.км. По сравнению с ремонтом дизеля - сущие копейки. Там цена ремонта может исчисляться в сотнях тысяч. А по новой королле, прикольно, но дороговато. Современный авто, восемь комплектаций, а банальный климат-контроль начиная с шестой... В пежо со второй комплектации можно его как доп. его поставить, а в короллу нет... Приоритеты у всех разные. Нормальная городская связка акп - климат, начинается с
875 000 для 1,6. Не очень "демократично". В сравнении не только с 408, но и, например, с октавией.

[Garret]

Ну не нужно судить ремонт дизеля Пежо по Вашим меркам.... Вам извозчикам бензиновых Пыжей кажеться что ремонт нашего дизеля проблема связанная с армагедоном... уверяю что нет... прочитайте про сам дизель и его исполнение и тогда выражайте своё мнение... Если хотите сравнить...сравните со своим 120-сильным атмосферником.. и не лезьте к нам трактористам....
С уважением Garret

[ilunka]

В пежо со второй комплектации можно его как доп. его поставить, а в короллу нет

Что поделать таков японский подход, бери как есть либо бери другую комплектацию
кстати кондиционерные крутилки выглядят не хуже, а может даже и симпатичнее, чем блок климата.

[che_gevara24rus]

кстати кондиционерные крутилки выглядят не хуже, а может даже и симпатичнее, чем блок климата.

ни чего не хочу доказывать, что лучше, что хуже, но климат берут не из-за красивых крутилок, а для удобства! я еще как на предидущей королле с климатом поездил, так теперь без него не могу! когда к климату привыкнешь, очень не хочется без него ездить!!!!

[Xramovnik]

Подробно посмотрел ценник.... В эти деньги (топовые версии) умещается 508 и пассат неплохо оснащенные... загнули однако япы....