0
Показано с 15 по 28 из 90
-
31.10.2012, 18:16 #1
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
Прогрев АКПП, рекомендации и мнения
Гдето тут на форумах проскальзовала информация про то, что перед движением в морозы, необходим прогрев коробки на рабочих режимах. Вопрос такой: А зачем? (просто пять лет до этого на японском авто ездил, и никогда не грел, ну грел то только двигатель, и коробка с ним грелась вместе. ИМХО.) Разве ей не хватит погрется вместе с мотором? и если нет то почему?, чем автомат ниссана отличается от этого? и если край надо греть то как? на нейтрали или "д"+ ручник. В инструкции нет ничего, на ниссане тоже не было в инструкции ничего. Может напрасная перестраховка? И вот ещё, я пробывал ради интереса на вязкость масло из коробки, смотрел(ниссановское), мне показалось что не сильно оно густеет при -20 (смотрел в прошлом годе зимой, осталось после замены маленько в гараже), что в пежо масло хуже? Заранее признателен.
Последний раз редактировалось miannik; 07.11.2012 в 12:57. Причина: название темы уточнено
-
Реклама
-
08.02.2013, 08:41 #15
-
08.02.2013, 08:59 #16
-
09.02.2013, 01:42 #17ПитерGuest
Для тех кому не понятен механизм прогрева АКПП. В положении драйв с нажатой педалью тормоза - масло начинает у вас активно гулять по всей системе. Но при этом нет нагрузки. Нагрев происходит от банального трения масла под давлением .плюс к этому - мотор то у вас работает и антифриз греется. А два контура охлаждения масла АКПП и антифриза - гуляют вместе по вашему радиатору. ПРи новой коробке и новом масле - конечно греть не надо.Свойства нового масла таковы ,что исключают недостаток смазки. Исключение - морозы за минус 25. НО ! Чем Дальше,тем более масло теряет свои свойства. То есть окисляется и впитывает влагу. соответственно смазывающие свойства ухудшаются. Также более густое масло медленнее проходит через фильтр. И чем оно старее тем фильтр более забит. Соответственно густое и холодное масло медленнее ходит по системе. Вот и собственно все объяснение. Физика процесса проста - холодное масло - густое масло. Горячее масло - жидкое и всепроникающее.Не стоит доходить до фанатизма и греть по пол-часа ))) Пяти минут вполне достаточно. Не забывайте про то ,что АКПП купается в масле и требования к смазыванию и правильному давлению - очень высокие . И еще - миф про то ,что масло в коробке на весь срок службы коробки - это реальный бред. ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ. Масло надо менять в коробке обязательно. В любой !!! Просто сроки разные. И упаси вас бог от вариатора и DSG )))
0
-
11.02.2013, 06:30 #18
мдя, это ж с какой скоростью надо тереться маслу, чтоб согреться... а насчет антифриза - если все верно указано, то какой смысл в переключениях КПП для прогрева, если антифриз и так уже погулял при заведенном движке и прогрел, сколько смог, сколько ему отвели времени.
исходя из сказанного, механизм прогрева коробки заключается в том, чтобы немного подержать коробку в D и нажатом тормозе, чтобы масло, активно гуляющее по системе, перемешалось прогретое от антифриза с холодным
0
-
11.02.2013, 08:56 #19ПитерGuest
-
11.02.2013, 21:04 #20
-
11.02.2013, 21:10 #21
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
13.02.2013, 20:37 #22
-
13.02.2013, 21:02 #23
-
13.02.2013, 21:32 #24
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
13.02.2013, 21:34 #25
-
13.02.2013, 22:09 #26picnicGuest
0Последний раз редактировалось miannik; 13.02.2013 в 22:16. Причина: цитата сокращена
-
14.02.2013, 03:23 #27ПитерGuest
Да я DSG привел ради примера ужасного автомата - ПРОСТО ФРАЗА ТАКАЯ )) . В предпоследнем авторевю поддержанный пассат B6 с DSG разве, что матом не покрыли. Я знал про проблемы ,но когда прочитал статью то ужаснулся. Не понимаю теперь людей которые будут 5-и летний пассат покупать .Та же фигня у товарища на новой ешке - купил стандартный 6-ст гидроавтомат и спокойно выдохнул, теперь на форуме своем читает про ужасы семиступенчатых . Летит каждый второй . А это мерседес. При чем тут Пежо ???? Да ни при чем ))) Так ,для общего развития почитайте и поймите ,что Пежо - это очень хорошая машина ))))) . По крайней мере у меня от цен в этой статье волосы начинают шевелиться и не только на голове . http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7219
0
-
14.02.2013, 13:45 #28picnicGuest
Не стал бы я так говорить, что каждый второй, не правельно это, мне DSG нравиться, и проблем с ней не имел!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)