0
Показано с 85 по 98 из 413
-
29.11.2013, 10:53 #1
ТНВД - симптомы выхода из строя, причины и следствия (турбо-бензин)
Началось с того, что стал двиг троить-двоить. Доходило до того, что глох. В одном кустарнике приговорили датчик коленвала. Купил, привез им, они так и не смогли поставить, не нашли ... вернул обратно. Поехал к дилеру, сделали диагностику, нашли что не до конца воткнут щуп масла. Поржали, разъехались, заплатил за диагностику. С утра заводить машину и...... опять та же песня, задвоило, заглохло... кое как завел, доехал до дилера, опять диагностика. Приговорили ТНВД (20000 с заменой). Его клинит и нехватает давления в рампе. Машине год, пробег чуть больше 40, гарантия оказывается кончилась((((. Зато у машин 13 года гарантию увеличили на эти части до 60. Что за несправедливость?!?!?... Дилер говорит такая же байда часто на 3008.. значит, я так подразумеваю, что и на 508 тоже есть... Обыдна, да...
Последний раз редактировалось miannik; 25.03.2015 в 17:52.
-
Реклама
-
25.03.2015, 15:07 #85
Капец, на таком мизерном пробеге замена тнвд да еще и за свой счет... Чудо-техника, ничего не скажешь...
0
-
25.03.2015, 15:24 #86
Александр52, фильтр к сожалению менял только на ТО40, вот и сейчас на 60 поменял перед заменой ТНВД. Впредь буду менять вместе с маслом. С лампочкой ездил ну скажем раз 5 в режиме только загорелась, но пару раз было что стрелку ложил. Я знаю что этого делать не надо, но выхода не было, так сложилось - никто не застрахован...
Ради интереса в ближайшее время распилю фильтр последний (20 ткм прошел который)
- - - Добавлено - - -
И еще проверят ТНВД на предмет причины...
0
-
25.03.2015, 15:39 #87
Очень интересен вывод спецов. Мое мнение по топливному фильтру: конечно, при каждой замене масла не помешает, но я пришел к выводу, что 20 тыс. максимум от замены до замены. Но никак не 40, что в книжке. Отнес это к самостоятельной "адаптации к российским условиям". На дизельном меняем через 15 тыс.км. К сожалению грязь у нас не только на дорогах, а практически везде, в т.ч. и в топливных цистернах.
0
-
25.03.2015, 15:44 #88
29.11.2013 Сегодня, 13:22 Даже и не знаю, как Форум обойдется без такого пафосного "готовьтесь, господа"
Учитался темой, пару десятков сообщений удалено, вывихнулся мозг про название... Получается что-то грандиозно-фразеологическое:
"Гарантийные случаи замены Топливного Насоса Высокого Давления с возможным участием Роспотребнадзора - как основной причины поколбашивания турбо-бензинки, явившегося следствием опустошения топливного бака, с предварительной заменой деталей ГРМ и топливной системы"
ПыСы - в процессе перечитывания темы особенно понравилось лирическое отступление -
ПыСы2 - неимоверным усилием воли тема переименована
0Последний раз редактировалось miannik; 25.03.2015 в 17:54.
-
25.03.2015, 19:57 #89
-
06.04.2015, 00:17 #90
Забыл отписать. ТНВД на предмет причины смотреть не стали, говорят ниче б там не увидели и заключили бы банальный износ плунжера - очередной невезуч
0
-
13.04.2015, 08:57 #91
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
13.04.2015, 11:12 #92
-
01.08.2015, 16:34 #93
Народ, кто нибудь в курсе, что из себя представляет ТНВД на турбовом бензиновом?
Комментарий модератора
- miannik:
- Перемещено. Перечитываем тему.
0Последний раз редактировалось miannik; 01.08.2015 в 17:15.
-
13.10.2015, 08:07 #94
-
01.12.2015, 08:46 #95
Неисправность Турбо-бензинки с АКПП
Комментарий модератора
- miannik:
- Название темы изменено.
Мой любимый пыжик видимо соскучился по сервису и решил поболеть. Начну рассказ с конца!
Сегодня: завожу - через 2 сек выпадает предупреждение "двигатель не исправен" и еще через 10 сек начинают падать обороты и глохнет. При запуске движка сразу же запускается вентилятор охлаждения. Пока работал мотор - сильно дергал.
Вчера 2: завожу - через 5-10 сек "двигатель не исправен", двигатель "дергает", вентилятор шумит. Через 1-2 минуты сам его заглушил и пошел чесать репу.
Вчера 1: завожу - движок подергивает (на вентилятор не обратил внимания), решил поехать - жму газ не едет, но на драйве рывками поехала. Жму газ - ноль эмоций. Проехав 10 м. паркуюсь (задом). Решил попробывать газ в положении парковки - работает, на драйве и на задней - нет. Ушел домой чесать репу.
Позавчера: поменял саморучно аккумулятор. Аккум из рекомендованных ехистом аналогов. После замены два раза выезжал - никаких проблем.
С месяц назад: заменен топливный насос у официалов. После обратил внимание на странные провалы в движении а/м. Но подумав: "насос новый, мало ли что…" стал ездить себе спокойно, а потом перестал обращать внимание.
Помогите разобраться! Куда смотреть, "что пошевелить"? Что вообще могло случиться?
0Последний раз редактировалось miannik; 01.12.2015 в 10:21.
-
01.12.2015, 09:34 #96
slava-scop, опа-на, у нас на местном автофоруме у парня на 308 проблема и симптомы точь в точь как у вас. Он сегодня едет к дилеру, само не прошло. Буду держать в курсе дел.
0Последний раз редактировалось 4ekalda; 01.12.2015 в 09:45.
-
01.12.2015, 09:40 #97
А когда включаете зажигание (еще до стартера), насос работает? Ну это убедиться, что сам насос работает...
(Когда я завожу авто, сначала жду когда насос в системе наберет давление (насос обычно шумит пару-тройку секунд, потом останавливается), потом кручу стартер.)
+ Наверно не плохо было бы убедиться, что топливо поступает в систему..
0
-
01.12.2015, 09:52 #98
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)