0
Показано с 43 по 56 из 143
-
08.10.2012, 16:23 #1
Шумо, вибро - изоляция, комфорт подвески, плюсы и минусы, на мой взгляд.
И так, начну с того что стал обладателем пежо 408 (аллюр) в августе, пробег на сегодня 4тыс., и вот мое мнение
1) Подвеска: передняя идеальна на мелких неровностях, не любит бугров в виде жестких стыков асфальта, комфортна но не так "сбита", чувчтвуется малая расхлябанность французов, задняя идеальна так же практически на любых поверхностях, но опять таки стыки (большие). как ни как в саратовской области живу дороги здесь г.. в целом работа подвесок 4+, но не 5 это исходя цена качество авто, а не в общем.
2) Шумо и виброизоляция: вибруха на высоте для бюджетного авто, шумоизоляция и звукоизоляция маленький прокол, но устроняемый своими силами - для задних пассажиров как в гробу тишина даже за 130 по шумному асфальту, с переди пассажирское место хорошо но 3, водительское место просто 2, плохая шумка - изоляция двигателя - моторного отсека, после 120 неприятно, но подчеркну легко устроняется, передние колесные арки просто обажают передовать шум в солон после 90, но исправляется также. Порадовала крыша тв.5 по шумке. Что касаемо общей оценке шумо - виброизоляции исходя цена качаство 4, жаль даже не с плюсом. Но легко довести до 5 - будет лучше чем в лехусе.
3) Двигатель 120 сильный - конфетка, есть с чем срвнивать, так скажем, так как был обладателем ни одного немца, крутит на всех оборотах легко, ручку постоянно на трассе дергать не приходиться 5 а ты на обгон спокойно, коробке правда не хватает 6 ступени, но это уже привередливость. Двигатель коробка тв.5.
4)Интерьер "мягкий" в меру, комфортные сиденья особенно сзади, но на водительском постаменте устраивался долго дней 5 подгонял, сиденья 4+. Пороги передние 4, задние 3 просто огромные машинка всегда должна быть в чистоте, а то постоянно будет об этом тебе напоминать задний пассажир.
5)Багажник 4, почему ни 5? а потому что проем маловат, уж очень.
6) Оптика перед 4 уж очень рассеивает, зад 5.
Итого: авто за 700 тыс.руб. общая оценка 4+, в классе в своем обсалютный лидер, даже и говорить нечего, советую. следующий отчет опубликую после 10 тыс. км. Надеюсю отзыв будет полезен. Готов к дискуссиям!
-
Реклама
-
12.05.2013, 11:05 #43
-
12.05.2013, 22:54 #44
Я наверно ЗА дополнительную шумку! В случае если бы я пересел с лексуса или с мерса то 100 пудов надо, не спорю. Я пересел с Шнивы и до этого была нексия и есть еще партнер ТИПИ и Ларгус. Ну вот ребята после всех этих машин - шумка в 408 это недосягаемый космос ну просто супер!!!!!! И если честно я не хочу тестить мерс или там еще какие машины, что бы так и оставалось по ощущениям. И наверно большинство клубней пересели с рено или там еще с чего. По этому я не понимаю для чего шумка и лишний вес авто..... Дело сугубо каждого. Но что бы всех замутило, выкладывайте пожста фото..
0
-
12.05.2013, 23:37 #45
-
13.05.2013, 11:20 #46
Народ, не стал плодить еще тему, задаю вопрос в этой. Интересует мнение у кого дизель. Я так понял на дизелях подвеска более жесткая, чем на бензинках. Так вот на моем пробег 8 тыс., постепенно эйфория от авто уменьшается... Слишком уж жестко подвеска стала отрабатывать неровности, вибрация по кузову при проезде. Возможно штатная летняя резина Мишлен Энерджи Сейвер ужасна. Так вот вопрос к дизелистам, полностью ли вы довольны подвеской?
0
-
13.05.2013, 12:32 #47
-
13.05.2013, 14:32 #48
-
13.05.2013, 15:41 #49
Мишлен Энерджи Сейвер нормальная резина, смотрите давление.
0
-
13.05.2013, 15:46 #50
-
13.05.2013, 23:45 #51
Совершенно верно это общая тенденция сейчас все машины идут без шумки практически, от двух лямов
что там появляется похожее на шумку...
Зачем маразм и говорить о бентли? ведь все гораздо проще потратив пару дней и 10-15т.р
получаем к прекрасной подвеске практически безшумную машину изнутри разве это плохо?
Возьмите к примеру подымите в багажнике ковер что прикрывает запаску и посмотрите под ним нет
ровным счетом не чего галимый метал то же самое на арках и возьмите постучите ладошкой, а в ответ звук консервной банки то же и с дверьми и с потолком ну и почему я должен кататься в пустой консервной банке если можно не дорого сделать хорошую шумку и наслаждаться ? по вашему если машина не дорогая стоит махнуть на нее рукой и кричать зачем она же не бентли, бред...
30-50кг.для моей турбины считаю не о чем....
0
-
14.05.2013, 11:41 #52
-
14.05.2013, 11:59 #53
Очепятался)))Постучите по дверям Крузака двухсотого
Так то оно так но без фанатизма))),просто производитель бьётся за каждый" скинутый" кг.,а а тут 30-50 кг)))
Я совсем не против "шумки" ,возможны проблемы в виде провисание дверных петель и т.д.
Себе всегда делаю сам,на лёве проклеил пока две двери и крышку багажника......
0
-
14.05.2013, 21:36 #54
-
14.05.2013, 21:45 #55
Облазив весь форум, заметил фишку! Все пыжеводы не бедные люди, хотя и как будто бы приобрели машину для народа. Знаете в чем для меня проблема тазов - это вечная доработка, как зайдешь на рынок есть ВСЕЕЕЕЕЕ! Достал кошель и на тебе новый салон, тормоза, диски и поперло и все халява, новые сидушки 5-7 тыс, я всегда после ЗП заезжал на рынок и накидывал всего в багажник, типа насоса водяного (350 руб), сальников (20 руб) и тд. Дело для пежо скромное, но дорогостоящее, вот тебе сигналка за 20, вот тебе фантом за 35, вот тебе шумка за 15. Модернизировать авто можно вечно, к примеру фантом на след год устареет в прогрессии лет на 10.... Я не запрещаю вам наворачивать авто, я даже ЗА, просто говорю от себя. Для мня это авто на высоте, на след год оно станет помойкой и будет в приоритете другой авто и я с удовольствием возьму Б/У авто, проклеенный, кучей ништяков....., так что ставьте всего и побольше)))
0
-
14.05.2013, 22:12 #56
Я сторонник шумоизоляции т.к. Лишний шум в машине приводит к дополнительной утомляемости. По мне лучше потратить 20 тр на хорошую шумку, чем на фантомы, ненужные сигналки, дорогие аудио устройства. Все предыдущие авто шумоизолировал и пежо не будет исключением. Вот на сайте компании, занимающейся шумкой нашел интересные фотки машин до шумки и после. Видно что даже дорогие машины сейчас как консервные банки. http://www.noisebuster-spb.ru/
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)