Обсуждение работы АКПП AT6

[Авенс]

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.

[Xramovnik]

Yureckiy, французский робот EGS6 тоже надо переводить в нейтраль на светофорах. А если дольше определенного времени стоишь, то он сам переводится в нейтраль. В DSG сцепа вообще шлифуется пока стоишь на сфетофоре (сделано для скорости переключения и плавности хода), т.е. диск от маховика на 100% не отходит (оттуда и пыль и проблемы с мехатронником)
Зачем дергать автомат? Если пробка такая что стоять заведомо минут 5-7 или переезд, то проще сразу в Р. Нейтраль только для недолгого буксирования, на ней даже с горочки скатываться нельзя как на мехе.

И, кстати, здесь тема про АКПП AT6! НЕ про четырехступку!

Их обе дергать не стоит лишний раз...

[Александр52]

правда масло на 50 менял

Какое лили, если не секрет?

[Wypuk]

Даже под ручкой Кпп нарисован значок тормоза только между D и P. Я и при движении снимаю на N и обратно на D. На AL4 проездил 125000км ни одной поломки не было , на AT6 сейчас сейчас 60000км и она как новая, правда масло на 50 менял)

вот следующий владелец удивиться, или поломок не было до 125 а потом начались?

- - - Добавлено - - -

В DSG сцепа вообще шлифуется пока стоишь на сфетофоре (сделано для скорости переключения и плавности хода), т.е. диск от маховика на 100% не отходит (оттуда и пыль и проблемы с мехатронником)

ну это *facepalm* , как же они расчитывали что их коробка 100 тысяч в таком режиме проездит по нашим пробкам, сейчас вроде мокрую ставят, стружка просто в масле оседает, но износ-то всё равно должен быть при таком режиме. ИМХО алгоритм с полным нажатием и постановкой в нейтраль и полунажатием тормоза и перевода коробки в какой им надо режим для быстрого троганья, да хоть для камасутры, был быпредпочтительнее

[ОлегМ]

RAVENOL ATF T-WS http://www.oem-oil.ru/maslo-transm-t...e-atf-new.html
Брал 2 канистры по 4 литра, слили 3 литра-залили 4 литра, лишнее скапало, подёргали передачами минут 10, потом опять 3 слили, 4 залили, лишнее слилось, но это всё фигня, в следующий раз поеду где под вакумом выкачивают всё масло и полностью новое залью

[сергей викторович]

Думаю,что все масло у вас слить не получится....и даже вакуумный отсос не поможет,так как порядка трех литов масла остается в гидромуфте....

- - - Добавлено - - -

Причем тут ДСГ вообще? У вас обычный гидроавтомат! Причем не самый качественный и надежный.
Вот, лень самому было писать, но примерно верно почему нельзя все время дергать в N:

А вот я с вами не соглашусь,почему японский автомат не самый надежный?факты фкты......в ответ могу сказать следущее,проехал на мазда СХ-7 192000 км...коробка шести ступка автомат,масло в ней еще не менял....и если мне не изменяет память,то коробка на мазда тоже марки Айсин...

[ОлегМ]

Ну на инфинити получалось, а там посмотрим, цена у масло очень адекватная - можно несколько заходов сделать

[сергей викторович]

Ну на инфинити получалось, а там посмотрим, цена у масло очень адекватная - можно несколько заходов сделать

По поводу цены на масло согласен.....адекватная!А вот по поводу частой смены масла-нет!насколько мне известно на современных коробках масло заливается на весь срок службы и менять его нужно по факту-запах горелым,изменение цвета...

[mr.zay]

По поводу цены на масло согласен.....адекватная!А вот по поводу частой смены масла-нет!насколько мне известно на современных коробках масло заливается на весь срок службы и менять его нужно по факту-запах горелым,изменение цвета...

И как же это проверить если нет щупа?

[сергей викторович]

И как же это проверить если нет щупа?

Очень просто....а может и не очень для кого то....)))Существует подъемник или яма....откручиваете сливной болт и вуаля....часть масла у вас в емкости....ну а далее нюхаете и смотрите какого оно цвета....))))

[sepulter]

!насколько мне известно на современных коробках масло заливается на весь срок службы и менять его нужно по факту-запах горелым,изменение цвета...

Это вам, наверное, дилер сказал? Ну если не собираетесь ездить больше тысяч 100, тогда, конечно, не надо, под этим и подразумевается весь срок службы у европейцев. А вот если хотите, чтобы коробка прожила подольше, то однозначно менять тысяч через 40, это вам любой мастер по АКПП скажет. Помнится, не так давно у прошлых моделей Ситроенов была рекомендована замена масла, а у Пежо - нет, при том что стояла одна и та же коробка AL4 и контора тоже одна, делайте выводы, миром правят маркетологи.

[сергей викторович]

Это вам, наверное, дилер сказал? Ну если не собираетесь ездить больше тысяч 100, тогда, конечно, не надо, под этим и подразумевается весь срок службы у европейцев. А вот если хотите, чтобы коробка прожила подольше, то однозначно менять тысяч через 40, это вам любой мастер по АКПП скажет. Помнится, не так давно у прошлых моделей Ситроенов была рекомендована замена масла, а у Пежо - нет, при том что стояла одна и та же коробка AL4 и контора тоже одна, делайте выводы, миром правят маркетологи.

Причем здесь диллер...и без рекомендаций диллера полно инфы.....и по личному опыту знаю,так как очень давно езжу на автоматах с 1994 года.В данный момент владею автомобилем мазда СХ-7 2010 года выпуска,пробег на данный момент составляет 192000км-без замены масла в акпп,408 второй автомобиль в семье....на обоих авто коробки шестиступенчатые Айсин,а выводы для себя я давно уже сделал....А вот ваши доводы ни чем не обоснованы....просто слова....

Да и еще.....здесь обсуждается шестиступенчатый автомат,а не четырех......коробки совершенно разные......вы явно не по теме зашли,sepulter.....удачи...

[ОлегМ]

На 50000 вытекает цветом нефти))) чернее чем моторное после 10000

Очень просто....а может и не очень для кого то....)))Существует подъемник или яма....откручиваете сливной болт и вуаля....часть масла у вас в емкости....ну а далее нюхаете и смотрите какого оно цвета....))))

[sepulter]

Да и еще.....здесь обсуждается шестиступенчатый автомат,а не четырех......коробки совершенно разные......вы явно не по теме зашли,sepulter.....удачи...

Ну как бы принцип работы гидромеханики что 6 ступки, что 4-х не изменился, спорить не буду, дело ваше менять или не менять, переборка автомата стоит 80-120 тысяч, узнал на собственной шкуре, желаю что бы вам не довелось, удачи.

[сергей викторович]

Ну как бы принцип работы гидромеханики что 6 ступки, что 4-х не изменился, спорить не буду, дело ваше менять или не менять, переборка автомата стоит 80-120 тысяч, узнал на собственной шкуре, желаю что бы вам не довелось, удачи.

Спасибо!Взаимно!Удачи!