0
Показано с 15 по 28 из 39
Тема: Дорожная колея
-
15.07.2013, 17:31 #1
Дорожная колея
Добрый день! Форумчане подскажите! Непроизвольные перемещения рулевого колеса при проезде неровностей. Слабые, но есть, приходится слегка ловить льва, у многих такое встречается или только в моём случае?! Когда попадается колея на дороге, пежо готов туда сам заскочить и выезжает из колеи вяло. Искал в других темах не нашел, решил создать свою.
На 408 стоит Электрогидроусилитель руля с переменным усилием, слабовато заметно переменное усилие, сравнил с цивиком брата, проехал на пежо и на цивики по одному участку дороги, где и колея и неровностей полно(просто неровности ям нет) у цивика рулевое колесо жестче. У 408 на неровностях непроизвольные перемещения рулевого колеса.
-
Реклама
-
16.07.2013, 11:49 #15
-
16.07.2013, 12:05 #16
-
16.07.2013, 12:09 #17
Да это типично для нашей конструкции подвески балочной!
Это еще типоразмер у нас 215, можно сказать, что не бросает.. ))
У меня на фокусе стояли 235/18.. Вот там бросало не по детски! ))
В семье есть еще автомобиль Ниссан Мурано-тоже в колее бросает..
0
-
16.07.2013, 12:11 #18
-
21.07.2013, 21:40 #19
-
05.08.2015, 21:12 #20
Подниму тему. Заметил неприятную особенность. Если на дороге довольно сильно промятая колея, и ее необходимо пересечь (перестроение, объезд ям и т.п.), то пыжик начинает сваливаться в эту самую колею. После этого еще и начинает покидывать влево-вправо несколько раз, пока не встанет в колею. Выйти из колеи тоже не очень то и хочет. Все это на штатной летней резине мишлен R16 при скорости от 100 км/ч и выше.
На других машинах такого не замечал. Это индивидуальная особенность моего автомобиля, или такое наблюдается у многих 408-х?
0
-
05.08.2015, 22:00 #21
резина широкая
0
-
06.08.2015, 08:00 #22
-
06.08.2015, 08:49 #23
Про резину - в соответствующем разделе!
0
-
06.08.2015, 09:09 #24
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
-
06.08.2015, 09:20 #25
-
06.08.2015, 10:50 #26
- Город
- Ейск
- Сообщений
- 46
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Виталий Анатольевич
- Репутация
- [+/-] 47Array
Есть тысяча причин. от раздолбанной подвески до конструктивных особенностей. Мне кажется для ПЖ это вваливание не критично.
Сильно влияет так называемое "отрицательное плечо обкатки"("-"ПО- воображаемая линия стойки пересекает вертикальную линию оси колеса. И чем больше это самое плечо при отрицательном значении ("б" на рис.), тем более машина стремится к прямолинейному движению (руль сам возвращается назад после поворота). А при попадании в колею колесо возвращается к прямой линии, и вы чувствуете рыскание.Что бы уменьшить "-" ПО нужно поставить диски с бОльшим вылетом, или "блины" т.к. в подвеску же вы не станите менять угол присоединения стойки к ступице. А как увеличить- поставить диски с меньшим вылетом. Но может тогда задевать детали подвески и кузова. Да и поведение машины изменится в других случаях и не всегда в лучшую сторону. Ну а нужно это вам или нет, тут вам самим решать.
П.С. Ширина резины сильно ничего не изменит. Если только вы вместо 215 не поставите 175 от Газели Может изменить "вваливание" еще жесткость резины. Скажем, такой анахронизм как диагоналка.
0Последний раз редактировалось mejik; 06.08.2015 в 11:14.
-
06.08.2015, 11:03 #27
И сейчас в этой теме после вопроса:
начнется то же самое, что там и там
А раз уж -
то и вопрос надо формулировать поконкретнее.
Igor09, можете рассказать про влияние размерных характеристик покрышки на эффект вваливания в колею?
Думаете, есть критерии подбора размерности под колею? Или есть стандарты колеи??? Только переход на гусеничный ход!
И не надо верить "авторитетным" высказываниям на автофорумах, что какая-то машина на какой-то резине стоит в колее "как влитая". Это просто колея попалась под межколесную ширину удачная. И вообще, если на дороге колея - то это уже не автомобильная дорога, а - сельхоз-направление, либо это уже железная дорога (со стандартным размером), либо, по Лужкову - виноваты автомобилисты, которые своими мощными автомобилями убивают свежий асфальт)
А еще можно додуматься до изменения углов развала-схождения - а вдруг это тоже поможет прочно стоять в колее!
0
-
06.08.2015, 11:15 #28
Виталий, спасибо за развернутый ответ. Машина новая, проехал всего 3 тыс. км. Вот думаю, а зимой как она себя будет вести?
Если честно, то первая машина у меня, которая так чувствительна к колее на дороге.
Параллельно по работе иногда приходится ездить на служебной (Ситроен Берлинго), специально перестраивался через колею в тех же местах. Так на Берлинге не ощущал таких проблем.
- - - Добавлено - - -
Если бы я в этой теме разбирался, то и не спрашивал бы. Стоит в колее машина крепко, если уж влез в нее. По поводу дорог вопрос не ко мне.
Попробую еще раз пояснить, меня напрягает покидывание машины при пересечении колеи и попадание в нее, а не то как она крепко стоит в колее. При пересечении этой же самой колеи на другой машине, никаких неприятных покидываний не возникает.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)