0
Показано с 57 по 70 из 143
-
22.11.2015, 19:41 #1
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 20
- Авто
- Sportium 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 4Array
Долго прогревается двигатель
На своем Пежо - 408 езжу почти ровно 2 года. Куплен новым у офдилера.
Вопросы по прогреву и печке возникали неоднократно, но не постоянно.
1) В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой температуры, кажется, никогда. Дилер: это нормально, так у европейских машин сделано, там же нельзя греть, сел и поехал, она на ходу прогреется, и быстро. Ну если хотите - пусть погреется минут 10, больше не надо.
Ну для меня 10 минут это достаточно много. По-моему, должна прогреться до 80-90. В морозы за это время прогреется до 50-60. Ладно, дальше.
Если я стою на месте, в мороз, зимой, и включена печка (климат-контроль), то температура дв. стремительно падает, может с рабочей 90 до 60, 50 упасть. И дует уже не очень тепло. Кажется, можно так и замерзнуть. Я сравниваю с Тойотой, был у меня марк 2 110 к. 2001 г.в. 2,0 л, так там прогрелся, и печку на всю включи, будет горячим дуть и температура не падает! Не замерзал никогда.
2) Тоже очень интересно. Тут вообще не понятно. Бывает иногда, не так уж редко, но и не постоянно: зима, или холодная осень, двигатель прогрет на все 90, включаю печь/климат, и дует ХОЛОДНЫМ! Включаю на максимум и на самое горячее и дует ХОЛОДНЫМ! Не раз замечал, до дома еду минут 10, и за это время на прогретом двигателе печь дует холодом! Бывало, что печку выключу-включу раза 3-5 и вау- задуло горячим! Рассказывал дилерам. Но Им надо продемонстрировать такое поведение печки, но, конечно, ничего такого машинка показывать не хочет. Всё хорошо.
Я за 2 года наездил 20 000 км. Был недавно на ТО20, мне дилер по своей инициативе поменял датчик температуры, пояснил, что у многих барахлит, у вас (у меня) всё нормально, но не будем дожидаться, поставим новый.
Но выше описанная проблема не ушла, а время от времени проявляется.
Я, скорее, больше наездник, к сожалению. Простой пользователь. Чего-то не знаю, не понимаю. Надеюсь, форумчане, поможете.
А вообще машиной доволен, долго выбирал, и выбрал свою ракету по душе и харизме.
Последний раз редактировалось miannik; 30.12.2020 в 08:09. Причина: название темы изменено
-
Реклама
-
10.11.2018, 11:16 #57
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
по идее если бы рециркуляция оставалась включенной, мне кажется салон прогревался бы быстрее.... при автозапуске....
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
13.11.2018, 02:57 #58
А вообще есть возможность каналом из сигнализации включать рециркуляцию воздуха? И если есть, то какой сигнал нужно отправлять? Да и провод от кнопки рециркуляции ещё найти бы.
0
-
13.11.2018, 12:38 #59
Есть на ютубе зачетный ролик по чистке радиатора печки:
https://www.youtube.com/watch?v=BdFZIvrgGpI
Кто-нибудь так делал?
0
-
14.11.2018, 10:35 #60
Pezho, знаю только что для прокачки жидкости в системе охлаждения флюенса в одном из сервисов использовали специальную помпу. Вспомнил про этот случай потому что у флюенса подключение этой помпы было в том же самом месте что и подключение к печки в нашем 408. Если верить ролику.
0
-
15.11.2018, 20:49 #61
Специальная помпа - это грустно. Хочется прокачать печку, откровенно слабо греет.
0
-
16.11.2018, 00:58 #62
Промывка печки, либо радиатора это только временная мера. По какой причине происходит засорение сот, ни кто не разбирался, показывают только осадок и способы промывки. Из какого вещества состоит осадок? Чем растворяется? Полный колхоз. Имею опыт чистки радиаторов, правда москвичей и волг. Могу с полной уверенностью сказать, промыть полностью все «соты» радиатор не получится. Промываются только те каналы, через которые был проток, забитые можно промыть только механически. А это, только разбирать радиатор. Либо замена, на новый.
0
-
16.11.2018, 13:42 #63
-
16.11.2018, 14:20 #64
-
16.11.2018, 14:28 #65
-
16.11.2018, 15:11 #66
-
16.11.2018, 15:22 #67
-
16.11.2018, 15:53 #68
А я думаю что это и есть тотал только с другим названием. Вообще от родного антифриза многие поимели проблемы с печкой и забитой системой охлаждения.Ну а чего там льют на заводе.. это только им известно,могут просто антифриз замешивать с водопроводной водой....отсюда и отложения,как в чайнике!!!
- - - Добавлено - - -
Зря вы так за него,вполне себе хороший антифриз.
0
-
17.11.2018, 00:10 #69
Жизнь - тоже явление временное, натуральный колхоз, все ошибки на своей шкуре. Промывать все соты до блеска и состояния новой кастрюли абсолютно незачем.
Сильно меня смутила информация по антифризу, получается, что после промывания радиатора надо еще и антифриз менять. Интересно девки пляшут.
0
-
20.11.2018, 23:50 #70
Рекомендую все же проверить термостат.
проверка очень простая: завели двигатель и через минутку проверяйте верхний патрубок, подходящий к радиатору, если он хоть чуть-чуть теплый — все. пришел пушистый зверь термостату. нужно менять.
такой режим работы термостата — не нормален. двигателю не хорошо от этого. отсюда повышенный расход топлива, нагрузка на коробку (если это автомат), всвязи с тем что масло в ней прогревается намного дольше чем в двигателе, всвязи с тем что нет горячих цилиндров, ввиду этого, не рекомендуется прогревать коробку включая поочередно передачи.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)