0
Показано с 687 по 700 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
09.11.2016, 18:39 #687
-
09.11.2016, 19:19 #688
Не большой, очень не большой 36 т. км.
А что?
Вы намекаете что он к 100 т.км. развалиться? Ну я думаю что к тому времени у меня уже будет другой автомобиль. Что поделать, если сейчас весь автопром такой, очень мало осталось автомобилей которые могут легко проехать 200 т.км.
Я пробовал другие двигатели, даже серьезно думал о покупке ситроена 120 л.с. с AL8 кажется коробка называется. Но простите меня, это просто убожество!!! Он же не едет, хочется открыть дверь, и помогать ему ногой разгоняться
Дизель PSAшный, да, тема. Но он с...ка только на палке, а мне она надоела еще лет 7 назад, я отвык дергать палку. Зачем это делать если есть прекрасные автоматические коробки? С манагером говорил про "новый" 408 который должен в декабре появиться, все надеюсь что может быть маркетологи PSA очнуться, и дадут добро на связку AT6 и дизеля 1.6 на 408, вот тогда думаю сменю коня, а сейчас, из всех двигателей, лично для меня есть только турба, так как только с ним это можно назвать современным автомобилем, дизель на механике не в счет, она полусовременный , так как нет автомата.
Сейчас смотрю в сторону пежо 508 с 2.0 дизелем, но неоднозначная машинка получилась у французов, очень неоднозначная.
Так вот, по поводу долговечности двигателя, Ваш намек понимаю. Даже если сломается что-то ремонт не такой уж и дорогой, по сравнению с покупкой нового авто
ТНВД, турбина не так уж и много нареканий на эти агрегаты. А цепь она сейчас везде как расходник, да и по стоимости не так уж и дорого, в 20 т.р. можно уложиться. У меня тесть на киа спектра менял ремень ГРМ, дак там не сильно дешевле вышла вся процедура с запчастями.
Зато я езжу нормально, и не чувствую себя сильно ущербным в потоке.
Скажу больше, мне даже приятнее иногда погонять на пыжике, чем на мурано. Хотя у мурано 8 сек до сотни, но они там ваще не чувствуются, а на пыже 9 сек намного интереснее
0Последний раз редактировалось ecoli; 09.11.2016 в 19:22.
-
09.11.2016, 19:33 #689
-
09.11.2016, 19:44 #690
-
09.11.2016, 19:56 #691
-
09.11.2016, 20:08 #692
-
09.11.2016, 20:34 #693
-
09.11.2016, 20:35 #694
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Атмосферник тоже ничего. У меня 84т. пробега(авто 2012г и все время со мной), проблем нет, изначально по гарантии поменяли помпу, датчик температуры ОЖ, задние фонари из-за осыпающегося отражателя и устранение стука в передней подвеске. В остальном только расходники масло, фильтра, свечи.Передние диски и колодки прожили до замены 60т, стиль езды спокойный, иногда конечно бывает и тапка в пол, особенно по трассе. Для обгона мне лично все хватает(не шумахер), по городу также вполне все устраивает.
0
-
09.11.2016, 22:12 #695
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
09.11.2016, 22:22 #696
-
10.11.2016, 06:52 #697
Я за дизель. Либо бензинку 1,6 TU5 которая, или как там она правильно называется. Дизель будет радовать отличной тягой для 1,6 и такой массы авто. Обгоны-на пятой легко, езда по горам-на пятой спокойно едет в гору даже с малых скоростей, где бензинка требует пониженной, чтобы ехать дизель еще и разгоняется. ЕР6 с тупым ломучим автоматом и ТНР150 турбо в топку. Достаточно почитать данный форум, чтобы навсегда забыть об этих модификациях. Кто-то пишет помпа, датчик температуры, фигня мол, ну да, в ж..пе мира помпа наестся по дороге на юг, приятного мало, дальше на эвакуаторе путешествовать будете? Цепь менять на турбе за 20 тыс.? Я три ТО пройду за эти деньги, на ниссане цепь вон 220000 км прошла и не просится, а тут некоторые до сотки несколько раз меняют. Нет, спасибо, мне лично такие авто не нужны, чего и автору желаю, присмотритесь либо к дизелю либо к бензинке TU5. Не соблазняйтесь турбобензом на акпп, лучше ездить без проблем с разгоном 11 с до сотки, чем ездить по сервисам с разгоном в 9 с. )) К тому же еще ЕР6-лотерея, у кого то на 50 тыс. масло жрать начинает, кто-то 150 выкатывает без проблем, это помимо проблем с датчиком температуры и помпой.
0
-
10.11.2016, 10:46 #698
Че Вы на турбу гоните? С 2013 количество нареканий сильно сократилось, осталась только проблемы с растяжением цепи, ну и течет прокладка крышки блока цилиндров.
Зато там современный 6 ступенчатый автомат! Я уже писал раньше, что купил бы дизель, а не турбу если б был автомат на дизеле. А сейчас дизель на палке только для эстетов
Комментарий модератора
- Xramovnik:
- Первое и последнее за оверквотинг
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 10.11.2016 в 21:07.
-
10.11.2016, 11:14 #699
Всего-то ничего))) С ТНВД нет больше проблем? Помпой?
Про ер6 атмо 120 л.с. тоже так в свое время говорили, как жрал масло так и жрет, как были проблемы с датчиками температуры, помпами и прочим так и есть до сих пор.
Тут согласен, сам бы предпочел дизель на акпп, нежели на палке, но т.к. хотел именно дизель попробовать, то смирился с отсутствием автомата).
0
-
10.11.2016, 11:43 #700
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)