0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Всем привет, друзья!
Вот уже несколько недель присутствует такая проблема, как дерганья при троганьи с места и на низких оборотах слышится некое стрекотание движка. Чаще всего такие подергивания присутствуют на 1-3 передачах. На высоких оборотах все норм, а на низких машина дергается и приходится даже подыгрывать сцеплением. Что самое забавное, то после нескольких старт-стопов на светофорах, все дерганья прекращаются и все встает на свои места. И такое происходит именно после долгой стоянки (например ночь)
Помогите советами, пожалуйста!![]()
если это возможно, то временно поставить прозрачный шланг на подачу от фильтра к тнвд. тогда можно было бы наблюдать наличие/отсутствие пузырей воздуха во время работы
- - - Добавлено - - -
В целом Я нечего не понял. Но если все получатся буду рад и буду ждать пошаговые действия.
![]()
Сколько же у нас всего датчиков температуры. Не! ss-45 если считаешь что где то подсасывает, тогда это место будет потеть там сыреть ну явно сухим не будет. А то чё получается на холодную подсасывает, а на горячую перестаёт? так не бывает. Я например пробовал перед холодным запуском кнопкой прокачивать пока дубовая не станет и не шиша. Попробуй всё же в другом месте заправиться. К дерготне пора уже с юмором относиться
![]()
Последний раз редактировалось Сергей; 25.07.2016 в 22:09.
Были Peugeot 405, Samand
Я тоже уже склоняюсь что не воздух это, потому как завел, прогазовал. Воздух должен уйти, двигатель уже теплый, начинаешь ехать, даешь газу, а с двигателя кратковременный звон(как детонация). Что то с датчиками. Или Датчик высокого давления или какой то из датчиков температуры. Неправильная смесь, эбу не знает сколько топлива лить.
- - - Добавлено - - -
А ещё больше похоже на неправильные углы впрыска. Тут или датчик фаз. Или датчик коленвала или с ГРМ что то.
ss-45, если есть возможность, то прогони форсунки на стенде... про качество смеси мысль здравая, вот только причин действительно может быть много. У меня например бывает лёгкий звон после продолжительной езды на круизе, причём именно на следующий день, читай на холодную. Видимо блок управления слегка меняет углы зажигания под круиз, затем километров через 50 всё приходит в норму...
У тебя другое, но на обычный подсос воздуха не очень похоже, скорее "мозги" для холодного движка готовят ту же смесь что и для горячего т.е. не учитывают температуру движка и внешнюю... это как один из вариантов
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)