0
Показано с 29 по 42 из 430
-
26.01.2014, 16:59 #1
150 л.с. ТНР, уровень масла выше МАХ, бензин в масле
Всем привет! Машина 2012 года, купил в феврале 2013-го. При пробеге в 9600 км (конец октября 2013 г.) сделал замену масла (Total Quarz Ineo First SAE 0w30) у ОД. До замены периодически (раз в месяц) следил за уровнем оного. До замены как раз месяц полтора не смотрел. После замены масла и до 21 января щуп ни разу не вынимал. 21 января после пробега километров в 100 и часа стояния в теплом гараже решил посмотреть. Уровень оказался существенно выше максимума - на половину диапазона между мин и макс. Сам, естественно, не доливал. Решил не тянуть с годовым ТО до февраля, пробег 13000 км. На 23.01.2014 записался к ОД на ТО. Обратил внимание приемщика на уровень масла. Тех консультанты посмотрели, причину завышенного уровня установить не смогли. Чисто на запах определили, что в масле бензин. Говорят, это из-за частых и коротких пробегов или из-за сбоя в программном обеспечении. Пробеги действительно частые и короткие, да по московским пробкам, средняя скорость по БК после замены масла в октябре-19 км/ч. У ОД заменили программное обеспечение на более свежее, залили масло под макс (то же, что и в октябре). Сказали наблюдать. Если будет повышаться, ехать к ним. Вчера вынул щуп, воняет бензином, с щупа капает. Шарик маркировки максимального уровня уже в масле. И это при условии, что машина ночь простояла на морозе. Друзья, поделитесь мыслями.
-
Реклама
-
30.01.2014, 12:16 #29
0Последний раз редактировалось Kron; 30.01.2014 в 12:21.
-
30.01.2014, 12:25 #30
-
30.01.2014, 12:32 #31
-
30.01.2014, 12:39 #32
0
-
30.01.2014, 12:45 #33
-
30.01.2014, 14:29 #34
Все привет!
Принимайте в компанию, мать его так... уровень масла примерно на 1см, м.б. чуть больше, выше максимума. Поездки короткие 8-10 км. До рабочей температуры движок прогревается километру к 5-6 или примерно через минут 12-15 после старта. На холостую грею ровно до 800 оборотов. Это примерно 2-3 минуты и это при том, что за бортом -22 -25 и машина стоит часов 12-13 на улице. Масло менялось 1300 км назад, в конце декабря 13 года, уровень был на пару мм ниже максимума. Холода больше -5 у нас установились недели 3 назад. С тех пор уровень масла пополз в верх. Проверяю почти каждый день, так как вместе схолодами движок нахолодную работает как на тракторе. Ну это уже тут на форуме обсуждалось - все как у всех. У ОД был, жду уже неделю когда придет натяжитель цепи на замену. ОД у нас тоже, как у всех - му...ёб. Со вчерашнего дня курю разные форумы - проблема схожаю у многих и не тольк у пыжей (3008 например), а еще и у фольцев, шкод и даже мерины попадались. Общего у всех - это прямовпрыск и, похоже, наличе турбины или компрессора. Выводы как то не радуют - замена ТНВД и форсунок толку не дают - ОД разводят руками. Умные "профессора" на форуме "зарулем" винят во всем алюминиевый блок и зазоры поршень-цилиндр шире маминой... местами блоки чугунные попадаются, "профессора" как то мимо ушей это пропускают. А, да, еще есть предложения сменить машину на лыжы Высокие технологии, однако....
0
-
30.01.2014, 14:42 #35
Был сегодня у ОД масло посмотрели - уровень, бензином не пахнет пробег на масле 5000км. Развели руками. Сказали понаблюдайте если еще раз поднимится то к нам. По своей инициаиве поменял масло. За уровнем буду наблюдать дальше. Пока сильно не парюсь.
0
-
30.01.2014, 14:48 #36
Хитрый - на лыжи! Вам там в Карелии хорошо на лыжах! А у нас квартал проехал и все, реагентов по колено! По колено в реагентах - так лыжи очень быстро кончатся! Жалко!! )
А у вас то что ОД говорит?
Таки что, бензин в масле?
- - - Добавлено - - -
Что, ждут потепления и самоустранения проблемы?
0Последний раз редактировалось Kron; 30.01.2014 в 14:49.
-
30.01.2014, 14:49 #37
Ну хорошо, проблема у ПСА, Vag и т.д., но так ли это страшно для мотора, может статистика какая уже набралась (уже далеко не первый и не второй год моторы похожих конструкций эксплуатируются)? Что там "профессора" говорят??? А то может зря переживаем, а из-за этого недуга происходит, предположим, падение ресурса мотора на 5% и до кап ремонта не 250т.км проедет, а 237,5))))))
0Последний раз редактировалось miannik; 05.02.2014 в 19:35.
-
30.01.2014, 14:54 #38
-
30.01.2014, 15:03 #39
- Город
- Москва, Люберцы
- Сообщений
- 700
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Кирилл
- Репутация
- [+/-] 307Array
Спец по моторам? Дк, и дураку понятно, что не должно, но есть .... Кто сказал, что это писец? Облез хром - писец бамперу? Стуки непонятно откуда - писец подвеске? Да сплошные песцы везде, как послушаешь.... Есть предпосылки к тому? Машина не едет? Болт, господа забейте, а если что - двигло вам по гарантии поменяют...
0
-
30.01.2014, 15:14 #40
-
30.01.2014, 15:14 #41
Сейчас склоняюся к этому варианту решения проблеммы.
Возможно. А может просто действительно с этой проблеммой еще не сталкавались.
Вы как человек умный и технически грамотный посоветуйте серым как быть. Допустим я перестаю эксплуатировать авто привожу к диллеру и говорю: Все! Не заберу машину пока не устраните!
Какие методы диагностики данной проблеммы существуют? Как вы это себе представляете? Или вы считаете, что диллер должен всем подряд говорящим об подъеме уровня мотор разбирать?
По моему вариант на данный момент один - наблюдать.
0
-
30.01.2014, 15:22 #42
- Город
- Москва, Люберцы
- Сообщений
- 700
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Кирилл
- Репутация
- [+/-] 307Array
Гарантия 3 года или 100 т.км.... Если он это отъездит - то и хрен с ним на самом деле, а вот если бы да кобы.... то так и произойдёт... Двигатель этот, как тут заметили уже не новый, на форуме 308, например, я не видел топиков об повальном отказе ТНР на 101 000 пробега... Прально тут кто-то сказал - новая машина - проблем ищущим умам не хватает, ну так - не проблема - придумаем...Вам надо было тазики покупать - не надо было бы ничего придумывать...
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)