0
Показано с 15 по 23 из 23
-
16.10.2015, 10:01 #1
Замена масла в двигателе EP6
Вопрос тем, кто менял самостоятельно масло в нашем двигателе. Буду делать сам в первый раз замену масла и не знаю каким инструментом удобнее вывернуть пробку сливную? Знаю из форума, что нужен шестигранник на 8 мм, а вот чем лучше откручивать: может головкой с удлинителем и воротком или Г-образный шестигранный ключ? На какой глубине от плоскости стальной защиты находится пробка? У меня нет возможности заехать ни на яму ни на подъемник. Буду работать как есть на горизонтальной площадке в гараже.
-
Реклама
-
01.08.2017, 16:31 #15
-
01.08.2017, 17:33 #16
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Андрей из Питера, в атмосферник допускается и то и то, в турбу 0-30
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
05.08.2017, 17:30 #17
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
-
05.08.2017, 18:46 #18
Заливаю в турбу 0в30 только зимой, в плюсовые сезоны 5в40, 0в30 для нашего лета слабовата
0
-
31.05.2020, 14:09 #19
Здравствуйте!
Есть один вопрос: масло сливается не струей, а бульками, как из сок из пакета. В чем может быть причина?
0
-
31.05.2020, 15:34 #20
- Город
- Кировск лен обл
- Сообщений
- 47
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 15Array
fed6808, открой маслозаливную горловину
0
-
31.05.2020, 21:41 #21
Но это не решит проблему. Масло и с закрытой крышкой должно нормально сливаться, потому что у двигателя есть связь с атмосферой. Двигатель турбо 150 л.с. Насколько я сам понимаю, причина может быть в засоре системы вентиляции картерных газов - клапана или патрубка, х.з. И двигатель немного потеет скорее всего как раз от избыточного давления.
Нигде не могу найти ответ. Даже по конструкции. В статье "За рулем" написано, что клапан системы вентиляции картерных газов находится в крышке головки блока цилиндров и отдельно не меняется. А в "Руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту" на двигателе турбо 150 л.с. он вроде как снаружи расположен. И больше ни слова. Ни про обслуживание, ни про неисправности, ни про замену. Есть только про промывку патрубка. Этим и хочу в первую очередь заняться. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и знает в чем причина?
0
-
31.05.2020, 23:19 #22
-
24.09.2020, 01:03 #23
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)