0
Показано с 449 по 462 из 1309
-
16.05.2012, 04:17 #1МутантGuest
Бензиновый турбо двигатель 1,6 THP 16V 150л/с (EP6CDT MD)
Как сегодня стало известно, на Пежо 408 будет ставится в том числе и турбированный двигатель
Вложение 40
Объем 1,6 (1598 см3)
Тип двигателя бензиновый
Расположение двигателя спереди поперечно
Тип впрыска непосредственный впрыск
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Номинальная мощность 110 кВт / 150 л.с. (при 6000 об./мин.)
Макс. крутящий момент 240 Нм (при 4000 об./мин. )
Газораспределительный механизм DOHC
Расположение цилиндров рядный
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85 мм
Степень сжатия 10.5
Турбонаддув +
Последний раз редактировалось miannik; 20.08.2015 в 14:23.
-
Реклама
-
04.01.2014, 23:09 #449
Вы знаете, некоторые технологии подходят исключительно к определённым металлам. И некоторые материалы гораздо легче сделать прямым, чем кривым, а некоторые наоборот. Возможно, что чугунные блоки подходят под эту технологию или для них есть аналогичная, спорить не буду, однако люминиевые блоки с чугунными вставками сейчас не делают, а делают те, которым обкатка не требуется. А вот чугунные под обкатку делают до сих пор.
я и не говорил, что люминь трётся об люминь, этот металл не для трения. А под алюминиевым блоком я понимаю не только материал изготовления блока, но и остальные инженерные последствия выбора сего материала. Думаю не стоит понимать всё буквально, всё таки времена детского сада прошли, а попытаться всё-таки разобраться в том, что человек имел в виду, хотя бы чуть-чуть.
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
04.01.2014, 23:52 #450
- Город
- Мурманск
- Сообщений
- 83
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Ярослав
- Репутация
- [+/-] 85Array
Ссори, но похоже мы говорим о разных вещах. "Не требует обкатки по скольку выполнен по такой-то технологии" и "не требует обкатки, потому, что он сделан из алюминия" - это совсем разные вещи. А то, вроде грамотные вещи говорите, а читаются как "ветер дует, потому, что деревья качаются".
С Уважением, Ярослав.
0
-
05.01.2014, 00:04 #451
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
что сразу имеют идеальную поверхность, вот чугунные другое дело
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
05.01.2014, 08:49 #452
поэтому все современные двигатели и делают из алюминия, ещё не малую роль играет конечно масса, теплоотдача, теплопроводность
Спасибо за уважение, Ярослав. Я думаю, Вы всё же согласитесь, что привильнее будет так "не требует обкатки, потому, что он сделан из алюминия, из-за того, что их не делают по таким технологиям, для которых требовалась бы обкатка"
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
05.01.2014, 09:07 #453
-
05.01.2014, 09:59 #454
На сколько я знаю, да, блок не гильзованый. Просто поверхность трения укрепляется по специальной технологии, получается что то вроде цементации. Но по сути движок одноразовый)
За то дизель гильзованый, там единый блок из 4х гильз залит в алюминиевый блок.
- - - Добавлено - - -
http://www.aves-peugeot.ru/awards/en...e-year-1.6.php
0
-
05.01.2014, 10:18 #455
http://www.308.ru/diesel_engine_DV6TED4.php про дизель тут
насчёт одноразовости сложно говорить в прямом смысле, не слышал ни разу чтобы его растачивали, да это только и угробит движок, но и чтобы выкидывали движок на помойку, тоже не слышал. Конечно поломки разные бывают, но если брать только износ трения, имхо, кольца должны стираться, а не цилиндры, т.к. должны быть мягче, это было бы логичнее в плане ремонтопригодности, что на этот счёт думают маркетологи неизвестно
0Последний раз редактировалось Wypuk; 05.01.2014 в 10:24.
-
05.01.2014, 10:28 #456
Wypuk как правило большая часть двигателей не дохаживает свой ресурс не из за естественного износа.
У кого то кольца залегли, стенки цилиндра ободрало, у кого то поршень откололся, у кого то прогорел, у кого то перегрелся, у кого то прокладка прогорела, антифризом масло смыло и задиры. Гильзованный проточил в следующий размер и забыл. А тут уже кулибиных искать надо чтоб загильзовали и не факт что загильзуется.
На дизеле насколько мне известно, даже 3 ремонтных размера есть, уже даже не помню откуда эту информацию почерпнул.
По этому по сути двигатель одноразовый.
0
-
05.01.2014, 13:27 #457
- Город
- Мурманск
- Сообщений
- 83
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Ярослав
- Репутация
- [+/-] 85Array
-
05.01.2014, 14:32 #458
-
05.01.2014, 15:51 #459
ошибся темой, глянул на сервисбоксе, это не движок, а коробка торчит
0
-
06.01.2014, 14:37 #460
Друзья, а в мороз обороты хх 800 держатся? -25 градусов например. Мотор ессно прогрет, часа 4 катаюсь... Только щас заметил ))
0
-
06.01.2014, 23:28 #461
-
07.01.2014, 13:17 #462
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)