Шумо, вибро - изоляция, комфорт подвески, плюсы и минусы, на мой взгляд.

[Vik]

И так, начну с того что стал обладателем пежо 408 (аллюр) в августе, пробег на сегодня 4тыс., и вот мое мнение
1) Подвеска: передняя идеальна на мелких неровностях, не любит бугров в виде жестких стыков асфальта, комфортна но не так "сбита", чувчтвуется малая расхлябанность французов, задняя идеальна так же практически на любых поверхностях, но опять таки стыки (большие). как ни как в саратовской области живу дороги здесь г.. в целом работа подвесок 4+, но не 5 это исходя цена качество авто, а не в общем.
2) Шумо и виброизоляция: вибруха на высоте для бюджетного авто, шумоизоляция и звукоизоляция маленький прокол, но устроняемый своими силами - для задних пассажиров как в гробу тишина даже за 130 по шумному асфальту, с переди пассажирское место хорошо но 3, водительское место просто 2, плохая шумка - изоляция двигателя - моторного отсека, после 120 неприятно, но подчеркну легко устроняется, передние колесные арки просто обажают передовать шум в солон после 90, но исправляется также. Порадовала крыша тв.5 по шумке. Что касаемо общей оценке шумо - виброизоляции исходя цена качаство 4, жаль даже не с плюсом. Но легко довести до 5 - будет лучше чем в лехусе.
3) Двигатель 120 сильный - конфетка, есть с чем срвнивать, так скажем, так как был обладателем ни одного немца, крутит на всех оборотах легко, ручку постоянно на трассе дергать не приходиться 5 а ты на обгон спокойно, коробке правда не хватает 6 ступени, но это уже привередливость. Двигатель коробка тв.5.
4)Интерьер "мягкий" в меру, комфортные сиденья особенно сзади, но на водительском постаменте устраивался долго дней 5 подгонял, сиденья 4+. Пороги передние 4, задние 3 просто огромные машинка всегда должна быть в чистоте, а то постоянно будет об этом тебе напоминать задний пассажир.
5)Багажник 4, почему ни 5? а потому что проем маловат, уж очень.
6) Оптика перед 4 уж очень рассеивает, зад 5.

Итого: авто за 700 тыс.руб. общая оценка 4+, в классе в своем обсалютный лидер, даже и говорить нечего, советую. следующий отчет опубликую после 10 тыс. км. Надеюсю отзыв будет полезен. Готов к дискуссиям!

[che_gevara24rus]

Vin7421, разборка салона до железа!!

[ruslanx]

Я наверно ЗА дополнительную шумку! В случае если бы я пересел с лексуса или с мерса то 100 пудов надо, не спорю. Я пересел с Шнивы и до этого была нексия и есть еще партнер ТИПИ и Ларгус. Ну вот ребята после всех этих машин - шумка в 408 это недосягаемый космос ну просто супер!!!!!! И если честно я не хочу тестить мерс или там еще какие машины, что бы так и оставалось по ощущениям. И наверно большинство клубней пересели с рено или там еще с чего. По этому я не понимаю для чего шумка и лишний вес авто..... Дело сугубо каждого. Но что бы всех замутило, выкладывайте пожста фото..

[Юрий@@@]

По этому я не понимаю для чего шумка и лишний вес авто..... Дело сугубо каждого.

Судя по другим форумам - это общая тенденция. Шумку делают на все машины - на корейцев, японцев, французов, и т.д. Люди хотят "как в бентли"! Не самое плохое желание.

[pdimon]

Народ, не стал плодить еще тему, задаю вопрос в этой. Интересует мнение у кого дизель. Я так понял на дизелях подвеска более жесткая, чем на бензинках. Так вот на моем пробег 8 тыс., постепенно эйфория от авто уменьшается... Слишком уж жестко подвеска стала отрабатывать неровности, вибрация по кузову при проезде. Возможно штатная летняя резина Мишлен Энерджи Сейвер ужасна. Так вот вопрос к дизелистам, полностью ли вы довольны подвеской?

[mkc190]

Народ, не стал плодить еще тему, задаю вопрос в этой. Интересует мнение у кого дизель. Я так понял на дизелях подвеска более жесткая, чем на бензинках. Так вот на моем пробег 8 тыс., постепенно эйфория от авто уменьшается... Слишком уж жестко подвеска стала отрабатывать неровности, вибрация по кузову при проезде. Возможно штатная летняя резина Мишлен Энерджи Сейвер ужасна. Так вот вопрос к дизелистам, полностью ли вы довольны подвеской?

Подвеской пока доволен (пока не начались проблемы со стуками в ней, надеюсь и не начнутся), а вот резиной совсем не доволен. Ужасная!!! На следующий год обязательно поменяю например на Michelin Primacy 3.

[сирый]

вот резиной совсем не доволен

Не в тему... Прастите у нас болид формула 1? Чем не устраивает штатная нокиа???Наверно рисунком?

[Конкурент]

Мишлен Энерджи Сейвер нормальная резина, смотрите давление.

[che_gevara24rus]

Чем не устраивает штатная нокиа

не нокиа, а мишка: на 16 энерджи, на 17 премаси!

[Пыж111]

Судя по другим форумам - это общая тенденция. Шумку делают на все машины - на корейцев, японцев, французов, и т.д. Люди хотят "как в бентли"! Не самое плохое желание.

Совершенно верно это общая тенденция сейчас все машины идут без шумки практически, от двух лямов
что там появляется похожее на шумку...
Зачем маразм и говорить о бентли? ведь все гораздо проще потратив пару дней и 10-15т.р
получаем к прекрасной подвеске практически безшумную машину изнутри разве это плохо?
Возьмите к примеру подымите в багажнике ковер что прикрывает запаску и посмотрите под ним нет
ровным счетом не чего галимый метал то же самое на арках и возьмите постучите ладошкой, а в ответ звук консервной банки то же и с дверьми и с потолком ну и почему я должен кататься в пустой консервной банке если можно не дорого сделать хорошую шумку и наслаждаться ? по вашему если машина не дорогая стоит махнуть на нее рукой и кричать зачем она же не бентли, бред...
30-50кг.для моей турбины считаю не о чем....

[neX]

Начну поэтапно:
1.Крыша (заводская шумка тока на половине крыше, а точнее задней её части),

Подскажите плиз, как снимаются накладки на стойках между дверьми и боковые накладки около заднего стекла, я побоялся сильно дергать. На корейце я их просто сдергивал когда крышу шумоизолировал, а на 408-ом они довольно крепко сидят.

[сирый]

Очепятался)))

не нокиа, а мишка:

от двух лямов

Постучите по дверям Крузака двухсотого

30-50кг.для моей турбины

Так то оно так но без фанатизма))),просто производитель бьётся за каждый" скинутый" кг.,а а тут 30-50 кг)))
Я совсем не против "шумки" ,возможны проблемы в виде провисание дверных петель и т.д.
Себе всегда делаю сам,на лёве проклеил пока две двери и крышку багажника......

[neX]

Так то оно так но без фанатизма))),просто производитель бьётся за каждый" скинутый" кг.,а а тут 30-50 кг)))

Что-то не особо в Пежо бились за каждый килограмм, вот новая Элантра да, меньше пыжа весит на 200 кг, интересно на чем там съэкономили )

[ruslanx]

Облазив весь форум, заметил фишку! Все пыжеводы не бедные люди, хотя и как будто бы приобрели машину для народа. Знаете в чем для меня проблема тазов - это вечная доработка, как зайдешь на рынок есть ВСЕЕЕЕЕЕ! Достал кошель и на тебе новый салон, тормоза, диски и поперло и все халява, новые сидушки 5-7 тыс, я всегда после ЗП заезжал на рынок и накидывал всего в багажник, типа насоса водяного (350 руб), сальников (20 руб) и тд. Дело для пежо скромное, но дорогостоящее, вот тебе сигналка за 20, вот тебе фантом за 35, вот тебе шумка за 15. Модернизировать авто можно вечно, к примеру фантом на след год устареет в прогрессии лет на 10.... Я не запрещаю вам наворачивать авто, я даже ЗА, просто говорю от себя. Для мня это авто на высоте, на след год оно станет помойкой и будет в приоритете другой авто и я с удовольствием возьму Б/У авто, проклеенный, кучей ништяков....., так что ставьте всего и побольше)))

[grumbler]

Я сторонник шумоизоляции т.к. Лишний шум в машине приводит к дополнительной утомляемости. По мне лучше потратить 20 тр на хорошую шумку, чем на фантомы, ненужные сигналки, дорогие аудио устройства. Все предыдущие авто шумоизолировал и пежо не будет исключением. Вот на сайте компании, занимающейся шумкой нашел интересные фотки машин до шумки и после. Видно что даже дорогие машины сейчас как консервные банки. http://www.noisebuster-spb.ru/