0
Показано с 127 по 140 из 319
-
17.05.2012, 02:34 #1НезарегистрированныйGuest
Форд Фокус 3 или Пежо 408
Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access
-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер
Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.
-
Реклама
-
13.12.2012, 09:42 #127SnekGuest
-
13.12.2012, 09:48 #128
- Город
- Москва/Ногинск
- Сообщений
- 392
- Авто
- Другой
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 195Array
- Записей в дневнике
- 1
В общем, прихожу я в магазин купить холодильник, а там их две штуки - первый, допустим Индезит, метр высотой и стоит 15 тыщ денег. А второй Электролюкс, два метра, стоит 16 тыщ денег. И беру я коротыш-Индезит, потому что я знаю что предыдущая его модель хорошо продавалась на вторичке, да и я холостяк, зачем большой холодильник, я кроме пельменей ничего не храню в нем
Еще Индезит лучше собран чем Электролюкс (хотя оба собраны в России), ну и престижней - реклама говорит "сделано с умом"!
0
-
13.12.2012, 10:03 #129
-
14.12.2012, 08:18 #130
вот как раз это было одной из причин, почему мы не взяли ФФ3 (после ФФ2) - водительское место вроде бы без особых изменений по просторности, но вот переднее пассажирское - полный абзац. если твоего пассажира (если он есть) все устраивает, то и отличненько но вот моего - мою жену - это место очень озадачило: более выпирающая на пассажира передняя панель, плюс закругляющаяся к двери, тем самым съедающая еще место спереди справа, и непонятная панель толщиной не менее 5 см слева от пассажира (на правой стенке передней консоли). таким образом, моя довольно-таки миниатюрных размеров жена чувствовала себя там очень и очень скованно.
а то и все 3 наверное... да, согласен, в цифрах это немного, но на практике - это как-будто в один день на дорогах взяли и убрали все твои "любимые" ямы/кочки
да я про сигналку и противоугонку
0
-
14.12.2012, 09:59 #131
Бывает, открой оф сайт
Как с 122 сила ВАГа с ним едут не знаю, но обязательно попробую, а вот когда на Джетте в 150 коней проехал, то тупости не заметил, колеса при кике очень лихо прокручивались, едет не хуже вариатора.
- - - Добавлено - - -
По сути одно и тоже и так же два сцепления, но конструктив немногим различается.
0
-
14.12.2012, 10:42 #132
жалоб много (дергает, стучит скрипит и тп) на пауэршивт и вообщем всех роботов, ну кому как повезёт но имхо езду по пробкам не переносит т к пришла в гражданку из автоспорта, с ф1. поэтому намного быстрей и логичней переключает передачи, мощность не отбирает Надёжней гидротрансформатора пока ни чего нет
видел сам фф3 с убитой акпп пауэршивт, авто прошла 38тыщ, в пробке просто жуть ехать (дёргает невыносимо, вылетают передачти и тп) а ОД гарантийеым случай не признаёт, но обещает в скором времени как тока акпп совсем сдохнет сделать всё по гарантии
0
-
21.12.2012, 10:48 #133SnekGuest
В общем забрал я свой фокус Тренд 1,6 АКП пакетами зимний и комфорт.
По первым ощущениям машина очень понравилась и теперь не жалею, что выбрал фокус.
Пытался все же проверить как паур шифт дергается.... не получилось. Ну не получилось у меня заставить его дергаться. Пару раз было, что немного "зависал" когда резко менял тормоз/газ, но не критично и на этот случай есть режим "спорт".
У отца хондай с АКП (4 ступени),у него переключения происходят гораздо заметнее, чем на моем роботе (6 ступеней). На самом деле, если хотя бы тихо включить магнитолу, то определить переключения скоростей получится только если смотреть на стрелку тахометра.
На счет того, что долго греется.... пока нечего мне сказать т.к. дискомфорта не ощутил, но и время не засекал (Потом засеку и сниму прогрев на видео, для фиксации достоверности).
На счет убитой акп... хз как она эксплуатировалась, может буксовал много или тянул на тросе. Мне сейчас рано об том рассуждать. Но думаю, если лидеры автопрома на своих дорогих авто ставят роботы, то, наверное, это означает, что их роботы лучше аналогичных гидротрансформаторов.
Единственное, что уже ощетил, так это то, что клиренс ниже чем у автоваза семества десятых... надо привыкнуть и ездить по бездорожью аккуратней.
Места в салоне на удивление вполне хватает. Его бесспорно меньше, чем в пежо 408, но хватает вполне для комфортной езды. В остальном салон понравился мне больше, чем в пежо, не смотря на то, что люблю классическое "убранство": кнопки, переключения, плавность и четкость хода всех деталей у форда реализовано хорошо. Да и торпеда у форда как-то целостно выглядит, не отдельными фрагментами. Чуть-чуть бы больше классики в дизайне и было бы вообще гуд у форда.
Аудиосистема и бортовой компьютер по качеству и функционалу понравился одназначно больше чем у пежо.
На счет глухого постукивания в рулевой рейке после сильного удара колесом о что-либо у дилера спрашивал, говорит, что в машинах, произведенных в конце 12 года должны быть учтены и исправлены прошлые недоработки - поживем, увидим. Кто знает, может у пежо вылезут подобные недостатки т.к. машина более сырая чем фокус. Я для себя решил так: Пежо ездит только 3,5 месяца и заводского брака, который проявляется в эксплуатации, возможно еще просто не успели выявить, а фокус 3 на дорогах уже два года и все же был собран на базе прошлых фокусов, которые очень не плохо себя показали за много лет.
Немного не понравилось у форда подкапотное пространство: замена ламп фар только при снятии фар, аккумулятор снять - целое искусство т.к. он в спец.коробе и наполовину уходит под торпеду, горлышко тормозной жидкости тоже почти под торпедой. НО с другой стороны вряд ли это все понадобится. Максимум раз в год подобраться ко всему этому не проблема. Огорчило, что пластиковые крышки на двигатель идут только с двигателями 2.0, а с 1,6 двигатель ничем не закрыт сверху.
Но я не знаю как с этим у пежо 408... может быть и так же.
Судя по фото http://peugeot-408.ru/gallery/files/...b21b6380f2.jpg
аккумулятор в пежо тоже наполовину под торпеду уходит.
Если у вас большая семья при этом на задних сидениях ездят взрослые крупные люди, если вам нужен большой проем багажника (именно проем, а не размер багажника т.к. в форде он тоже не очень маленький), если вам нужен большой клиренс для езды по бездорожью, то покупайте Пежо 408.
Если вышеперечисленное для вас не является основными критериями, как, например, для меня, то форд фокус будет хорошим выбором.
P.S. форум клуба пежо удобней чем у фф
0Последний раз редактировалось Snek; 21.12.2012 в 15:34.
-
21.12.2012, 10:55 #134
- Город
- Москва/Ногинск
- Сообщений
- 392
- Авто
- Другой
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 195Array
- Записей в дневнике
- 1
Удачи в эксплуатации!
зы: тоже пойду на форум фокусов, напишу что купил пежо.
0
-
21.12.2012, 11:07 #135Пытался все же проверить как паур шифт дергается.... не получилось.
0
-
21.12.2012, 11:29 #136SnekGuest
Про чемодан не соглашусь.
Пока самое габаритное из того что перевозил так это 19 литровые бутыли с водой. По толщине они больше чем большинство чемоданов и грузить и вынимать их было комфортно и места в проеме было еще много.
Про диски... не исключаю, но надеюсь и верю, что меня это обойдет стороной, не знаю как, но обойдет .
Минусы и недоработки есть всегда и везде. Идеала не бывает. Надо чем-то жертвовать и довольствоваться другим.
Это применимо как к Фокусу так и к Пежо....
0
-
21.12.2012, 11:39 #137
-
22.12.2012, 09:55 #138
- Город
- Новгородская обл. п Крестцы
- Сообщений
- 853
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Дмитрий
- Репутация
- [+/-] 272Array
- Images
- 3
вчера с фокусом 3 гонял на своём 120кобыл мкпп,как он не пытался а от меня оторваться не смог)))мы так лихо до 170км,ч разогнались я даже не заметил.
0
-
22.12.2012, 15:34 #139
Snek Всегда приятно когда автомобиль новый. Очень хорошо, что вам в нем удобно, комфортно и хватает места в ФФ3, но вот с таким маленьким клиренсом будьте теперь поаккуратней, товарищ продал 2-й фокус и купил третий, вместе с ним мерили клиренс, реально всего 135 мм, он честно говоря в шоке.
0Последний раз редактировалось Механик; 22.12.2012 в 16:57.
-
22.12.2012, 22:06 #140
Действительно, здесь на любителя: поездил на рио, фф3 - внутри пространство лично мне маловато, салон давит, пежо 408 уютней, пространства внутри больше, не давит. Выбрал ещё пежо, потомучто по трассе езжу не так уж и редко, а у него база длиньше, идёт устойчевей чем выше перечисленные, да и подвеска комфортная, для долгих поездок, на мой взгляд пежо 408 лучше)))
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)