0
Показано с 435 по 448 из 466
Тема: Клапан EGR
-
23.06.2013, 12:18 #1
-
Реклама
-
23.12.2018, 14:54 #435
Terminator, за 32тыщи. Пущай у себя мозги поменяют))))
0
-
23.12.2018, 18:24 #436
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
-
10.01.2019, 12:08 #437
Решил тут на днях опробовать новый набор автоинструмента и снять EGR для чистки Пробег 181к, до этого чистил его на ~100к, масло - заводской Тотал, топливо - Несте, машина не чипована, полный сток. Предпосылок не было, полез просто так.
Для демонтажа ЕГР:
1) снял патрубки от короба фильтра на турбину и впуск
2) вытащил все трубки из креплений короба
3) открутил две пипки, на которых крепится звукоизоляционная крышка, предварительно сняв резинки.
4) открутил бачок тормозной жидкости, чтобы удобнее было вынимать короб фильтра
5) вытащил короб фильтра и открутил болты на егр-е
6) егр вынимал раскачкой влево вправо и тянул вверх, минут через 10-15 вытащил.
Фото до чистки:
Есть налет сухой сажи, стирается влажной салфеткой обычной:
Дальше снял моторчик, сам клапан мыл водой и зубной щеткой (карбклинера не было под рукой). До чистки пальцометром пружина не прожималась, подклинивала. Хорошенько почистил шток при закрытом клапане, дальше открыл его (пассатижи вставил в ушко, чтоб остался открытым) и прошел остаток штока. После чистки клапан спокойно прожимается пальцем, подклиниваний нет. Сам шток со всех сторон брызнул силиконкой, хотя сейчас, наверное, мазнул бы туда что-нибудь высокотемпературное типа МС1600.
Фото после чистки:
На фото видно, что часть сажи спрессовалась и отчищаться отказалась, под рукой для чистки ничего не было, поставил так. Потом пройду там дремелем с карщеткой, заодно и смазки на шток добавлю.
Снимал не отключая АКБ (лениво было потом с замочной скважиной замерзшей мудохаться), после обратной установки ошибок никаких не было, машина работает чуть помягче, расход не успел еще понаблюдать.
ИМХО, для долгой жизни ЕГР нужны следующие составляющие:
1) Малозольное моторное масло - от полнозольника там все хлопьями зарастёт только в путь.
2) Нормальная солярка - без нее малозольное масло применять не стоит, либо сократить интервалы замены.
3) все-таки, периодическая чистка, причем достаточно только штока, обрастает он довольно хорошо и разница усилия между чистым штоком и обросшим существенная - должно продлить жизнь моторчику ЕГР и убрать тупежи на переходных режимах.
ЗЫ: заодно починил крайний левый винт в коробе воздушного фильтра. Он у меня, гад, прокручиваться начал и не прижимал нормально крышку. Расточил чуть посадочное и варварски вклеил туда дюбель на супер-клей, отрезав лишнюю длину, чтобы было заподлицо
0Последний раз редактировалось john smith; 10.01.2019 в 12:20.
Дорогу осилит идущий.
-
15.01.2019, 08:52 #438
-
16.01.2019, 08:35 #439
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
702209110 Pierburg.
0
-
26.04.2019, 22:28 #440
0Последний раз редактировалось LIVSEE; 26.04.2019 в 22:36.
-
27.04.2019, 06:51 #441
Судя по фото (конечно плохо видно, но мне кажется это сажа) секет из горячей части турбины, или из места стыковки турбины с выпускным коллектором. Если это действительно сажа, то куда вы пальцом указываете там это сечь не может.
0
-
27.04.2019, 18:16 #442
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
-
30.04.2019, 00:09 #443
-
09.03.2020, 20:58 #444
Подскажите куда копать? Ошибки сбросил в проге ФАП. Машина едет нормально, но на холостых двигатель стал трястись чуток. Да и выхлопная труба слегка трясётся при работающем двигателе. Раньше глушитель не трясло. Авто 2018г. пробег 25.000км. Пока ошибок больше нет. Записал на видео прогу ФАП на работающем двигателе.
0
-
12.03.2020, 14:18 #445
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 52
- Авто
- Style 1.6НDi+MT
- Имя
- Даниил
- Репутация
- [+/-] 39Array
А что показывает FAP во время тряски на холостых? Коррекции по цилиндрам какие (InjXFlowCorr)? Возможно, из-за наличия ошибок мозги убирают коррекцию с форсунок (по всем цилиндрам показывается 0,01), и без коррекции мотор работает неровно.
По ошибкам - соответственно, смотреть привод клапана EGR. FAP показывает хоть какое-то изменение положения EGR или всегда одно и то же? На таком пробеге я бы предположил косяки с разъемами/проводкой к приводу EGR.
Если авто на гарантии, то надо бы пнуть дилера по поводу происходящего.
0Последний раз редактировалось Ebbetts; 12.03.2020 в 14:20.
Были: Москвич-2141, Iran Khodro Samand, Renault Logan.
-
12.03.2020, 16:57 #446
-
12.03.2020, 17:05 #447
-
12.03.2020, 19:29 #448
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
vld777, может это просто прожиг сажевика так происходит. На корейце родни так, на ходу не заметно все ровно, на холостых трясет и в трубу типа хлопки. Вся эта анания минут 15, и так до следующего прожига.
0Были Peugeot 405, Samand
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)