0
Показано с 15 по 28 из 97
-
21.02.2015, 18:39 #1
Задняя балка - конструкция, источники стуков
Последнее время, стал замечать, что как то не так работает звуковой фон. К резонированию мотора на 1500 оборотов, прибавились какие-то непонятные постукивания из задней части автомобиля. На кочковатых дорогах, на малых скоростях, довольно тихие, но явные тук-тук-тук идут сзади. Не силен в балке, что там может стучать?
-
Реклама
-
03.04.2015, 23:34 #15
Бред какой то.
0Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.
-
04.04.2015, 09:24 #16
- Город
- Курск
- Сообщений
- 329
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 2113Array
-
04.04.2015, 11:23 #17
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 677
- Авто
- Access 1.6EC5 + МТ
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 389Array
-
04.04.2015, 18:04 #18
-
19.07.2015, 22:51 #19
может кто то всё же подскажет. должно так быть или нет. скорость 65-70 км.ч , пересекаю трамвайную линию,практически вровень с дорогой которая или полицейского-передок отлично проходит,а зад как будто кувалдой по кузову долбит-такой удар жёсткий. еду один,в багажнике только саб. Это особенность балки такая или замена задних амо может помочь ? никак не привыкну к этому за 3 года. приходится еле еле проезжать такие препятствия. Причём при загрузке то же долбит-но чуть меньше. что с этим делать ?
0
-
20.07.2015, 08:29 #20
-
23.07.2015, 15:21 #21
-
23.07.2015, 15:53 #22
-
23.07.2015, 16:04 #23
Уважаемые! Не будем зацикливаться на моделях) Французы здесь очень играются номерами деталей, повторяться не буду про спецадаптацию подвесок для направлений Вологды-Ярославля и отдельно для Саратова-Волгограда)))
RYBCHENKO, почитай внимательно и не спеша вот этот форум, там есть ссылки, где имеется весьма полезная информация по опыту замены сайлентблоков.
Относительно размеров сайлентблока с номером 5131H7, применяемый в 408-ом, смотрим на данные аналога по каталогу SASIC:
И еще одно подтверждение по замене на 308-ом.
Так что 301, 307, 308, SW, 408, С4, С4L и т.д. - это условно разные обертки резиново-металлических частей с вечными поисками инженерной мысли... Синенькие, желтенькие, зелененькие)))
0Последний раз редактировалось miannik; 23.07.2015 в 16:30.
-
23.07.2015, 16:51 #24
в общем,почитав всё внимательно-пришёл к выводу,что надо ставить от Peugeot 307 SW каталожный номер 5131.А5 , все размеры совпадают
0
-
05.08.2015, 22:25 #25
всем привет-получил новые сайленты 5131.А5-ЗЕЛЁНЫЕ и поменял сегодня. 3000 р замена не у дилера.Единственный вопрос в том,что мастер сказал,что желательно проверить компьютерный сход развал. типа балка гуляет и её по разному можно затянуть.Справедливо ли это утверждение ? кто знает ? по ощущениям от езды-зад стал мягче и упруже.Точнее скажу,когда прогоню по тем местам,где точно бУхал зад. стояли сайленты такие
мастер сказал,не понятно только,какие стоят амо. никакой инфы-только такая бирка
может кто знает ?
0Последний раз редактировалось miannik; 06.08.2015 в 07:21.
-
06.08.2015, 06:56 #26
-
06.08.2015, 07:33 #27
В задней балке нет никаких регулировок углов установки колес. Углы, контрольно, всегда полезно проверить. Однако, в задней подвеске выход углов из параметров означает деформацию каких либо деталей и деталь только меняется. И затяжка узла крепления балки к кузову, где менялся сайлентблок, никак не влияет на углы, а гуляет балка в возможных направлениях по отношению к кузову, которые и заложены в конструкции подвески.
Про амортизаторы не стоит заморачиваться, это ПСА-шная наклейка. Какие-либо каталоги по этим номерам в свободном доступе отсутствуют.
0Последний раз редактировалось miannik; 06.08.2015 в 07:34.
-
11.08.2015, 19:19 #28
поездил неделю и честно говоря,не пойму никак,изменилось что-то или нет ! есть подозрение,что пробивание задней балки так и никуда не делось. после проезда тестового трамвайного переезда на скорости,показалось,что стукнуло зад,так же как было-ну может чуточку меньше-вообще в печали !
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)