0
Показано с 99 по 112 из 165
-
02.09.2013, 21:15 #1
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
Масляный фильтр на дизеле (объединенная тема)
Фильтр масляный(дизель) Citroen/Peugeo 1109.AY,внутри Knecht (Mahle Filter) OX 171/2 D
Вложение 7974
Последний раз редактировалось miannik; 14.09.2013 в 07:54.
-
Реклама
-
06.09.2018, 20:53 #99
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
Фильтров предлагается для двигателя килограмм. Какой лучше фильтрует не даст 100% ответа никто. Экспериментировать нет желания, посему пользую 1109AY и думаю за 8тыс/км он справляется со своей задачей.
0Были Peugeot 405, Samand
-
06.09.2018, 22:47 #100
А я вот не уверен, что 1109AY красиво справляется. Килограммы обсуждать не буду, это долго и нудно, но по последним двум замаяченным в теме выскажу свои доводы. Когда беру в руки Purflux L343C то явно вижу разницу.
В внутри торцевого пластикового основания фильтра Purflux L343C имеются резиновые уплотнения с обеих сторон, фильтрующий материал качественно проклеен к пластиковому основанию, что 99,9% исключает рециркуляцию масла вне фильтрующего материала.
1109AY с одной стороны пластиковое основание без уплотнения внутри, с другой стороны кусок "памперса" приклеен. Вот не могу исключить, что нет рециркуляции. Пусть даже и очень малый процент, но есть...Производитель Purflux явно не от понтов производит уплотнения в пластиковых основаниях с двух сторон.
Далее, укладка фильтрующего материала значительно плотнее у Purflux. Мне это говорит, что площадь фильтрующего материала больше и производитель уверен в ресурсе фильтрующего материала. А вот там где на качестве и количестве фильтрующего материала пытаются экономить, то как раз может и пригодиться памперс, который пропустит через себя какую-то часть масла, в случае если фильтрующий материал не отработает указанный ресурс. Соответственно, что через этот памперс и пластиковое основание без уплотнения не исключается рециркуляция на протяжении всего рабочего цикла. И в случае рециркуляции пролетают частицы далеко превышающие 45-48 мкм. Вот такое кино в моей голове .
Вот писк это и есть подтверждение, что была рециркуляция. Когда масло проходит через отверстия, с размером струи мочи комара, когда фильтрующий материал не справляется со своей задачей при обозначенном ресурсе.
ИМХО Purflux значительно лучше. И это при том, что масло я меняю с грубой привязкой к моточасам. В моём случае 6-6,5 т.км.
0Последний раз редактировалось Miro777; 06.09.2018 в 23:33.
-
07.09.2018, 02:55 #101
Затычка такая же, как у Big Filter gb-1211.
http://www.lewysco.com/infotech/fr/L343Afr.pdf
0Последний раз редактировалось йцукен; 07.09.2018 в 03:08.
-
07.09.2018, 05:00 #102
-
07.09.2018, 09:21 #103
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
возможно что писк и подтверждает рециркуляцию, только как мне кажется что не от фильтра это зависит
форум работает с 2012 г. и на моей памяти это первое сообщение о каком то писке в масляном фильтре
у меня пробег 190 тыс с чуточкой
фильтр обычно либо 1109.AY либо OE 667/1 FILTRON либо CITROEN/PEUGEOT E149233 что дешевле на момент обслуживания
ничего ни когда не свистело
Purflux L343C - наверняка хороший фильтр но не в два раза как по цене
0
-
07.09.2018, 12:21 #104
DOA, тут у каждого своё мнение, доводы и каждый по своему прав. Я максималист(это диагноз ) и готов платить больше, даже за психологическое спокойствие. А когда конструктивно понимаю за что плачу, то вопрос экономии на качестве вообще для меня не стоит. Эксперименты с загрязнением масляных фильтров, мы с товарищем делали в далёкой юности ещё на Жигулях и пришёли к выводу, что фильтрующий материал имеет приличную степень загрязнения уже после 5000 км эксплуатации на бензине. Хотя большинство ездили 10000 км до замены. Их этот вопрос не напрягал.
P.S. На сервисе Мерседес редко кого пускают в рем. зону. Смотрю однажды, лазит под машиной на подъёмнике, человек в костюме и галстуке, лично проверяет подвеску. Присмотрелся, это мой товарищ юности. Т.е., на момент проверки подвески он был реальный долларовый миллионер. Я обратился и с удивлением спросил, что за сложность такая, что он лично проверяет подвеску? Он ответил: "Я никому не доверяю". Это я к тому, что максимализм это реально диагноз и касается это не только фильтров.
0
-
07.09.2018, 13:50 #105
-
07.09.2018, 17:18 #106
есть
Ниже прорезей лепестков есть мизерная площадь на которую как раз и садиться уплотнительная резинка. И если б этой площади не было то масло и в самом деле рециркулировало по пути наименьшего сопротивления, в обход фильтрующего материала. И сделана эта площадь контакта мизерной целенаправленно, своего рода предохранительный клапан.
0
-
08.09.2018, 01:22 #107
-
08.09.2018, 13:03 #108
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,082
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 899Array
- Записей в дневнике
- 5
0Последний раз редактировалось Сергей; 08.09.2018 в 13:05.
Были Peugeot 405, Samand
-
08.09.2018, 16:44 #109
Это остатки из того, что я брал заценить. Я думаю и на фото видно отличие. бесплатных обедов не бывает
WIX очень похож по качеству на FILTRON FILTR OE667/1
Тот который я держал в руках, Purflux L343 бюджетный бюджет. С редкой укладкой и "памперсом". Качество фильтрующего материала видно даже зрительно, что хуже. Одним словом брат двойник 1109AY. Все производители хотят быть конкурентноспособными, хотите дешевле, типа пожалуйста НЕ вопрос. По этому на многих сайтах и фотки нет. Purflux L343 удешевлённая нахлабучка от Purflux
Из всех модных брендов для меня Purflux L343C лучший.
0Последний раз редактировалось Miro777; 08.09.2018 в 17:22.
-
08.09.2018, 22:00 #110
оригинал 289руб, Purflux L343C 426руб. Ставить последний в разы удобнее так как есть направляющие (не нужно прицеливаться), снимать тоже удобнее так как стоит на резиновом уплотнителе (крутится в разы легче). Я готов переплатить 127 рублей за удобство. L343C это тот фильтрующий элемент под который разрабатывался масляный стакан , патент у sogefi соответственно чтоб использовать их дизайн надо башлять лицуху. смущает только made in india. С оригинальным фильтром была и другая проблема, когда работник сто не попал в отверстие для слива масла при установки фильтра, как итог 30минут танцев и выяснения почему после пуска двигателя нет давления масла (кстати надпись STOP загорается не сразу а через 10 секунд после пуска) В общем теперь только L343C
0Последний раз редактировалось Александр1981; 08.09.2018 в 22:05.
-
09.09.2018, 06:17 #111
Нашел статью, где провели красивый эксперимент по ресурсу масляного фильтра (не от пежо, но для общего понимания информация не лишняя). https://www.abw.by/novosti/experience/183246/
И вот после этого стоит задуматься. Стоит ли покупать фильтра в которых производители ещё и сэкономили на качестве и количестве фильтрующего материала?
0Последний раз редактировалось Miro777; 09.09.2018 в 06:29.
-
09.09.2018, 19:18 #112
Результаты эксперимента не подтверждаются. oil-club
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)