Загорелся "Check Engine"

[Hard]

Передвигаясь по городу, словил "чек ендж" , появилась сильная вибрация двигателя, коробка работает очень-очень вяло. В чём может быть проблема?

[Yureckiy]

Mihail763, Обманка, в крайнем случае. НО - перво - наперво - проверить все котакты. Снять, подогнуть, осмотреть и т.п.

[Korney408]

привет всем помогите, машина не заводиться, появился минус на индикаторе коробки!!!

[mr.zay]

привет всем помогите, машина не заводиться, появился минус на индикаторе коробки!!!

Похоже на проблему с селектором. ЭБУ считает что включена передача и мотор не заводится. Было у меня 1 раз погонял рычаг туда-сюда прошло и больше не появлялось.

[Korney408]

Похоже на проблему с селектором. ЭБУ считает что включена передача и мотор не заводится. Было у меня 1 раз погонял рычаг туда-сюда прошло и больше не появлялось.

а у тебя прям минус горел? селектор на месте и переключается нормально

[mr.zay]

а у тебя прям минус горел? селектор на месте и переключается нормально

Включаю зажигание, поворачиваю ключ - молчание, стартер не крутит. На панели горит вместо Р прочерк. Нажал тормоз погонял рычаг туда обратно загорелся паркинг - машина завелась. Более проблема не повторялась. Только панель у меня белая была.

[iam_alex]

Похожее было на с4 - но машина заводилась, горело пока бк не сбросил ошибку, как он там ее сбрасывает - после N удачных проверок при вкл зажигания? Может так же надо поступить? Сбросить ошибку. Появится снова - в сервис.

[Дамир]

Всем привет!
Вот и у меня случилась такая же проблема в виде надписи "Неисправность двигателя" и, соответственно, загорелся датчик "Сheck engine".
Пробег 59200 км, 120 лс, бензиновый двигатель. ТО всегда проходил по регламенту и вовремя, никаких проблем до этого не было. \
Заливал АИ-95 с начала эксплуатации автомобиля.
Хочется подробней описать как у меня это произошло и происходит:
Первый раз это случилось, когда я ехал на скорости примерно 80 км/ч на 4 передаче (у меня автомат, 4-ступка), двигался по ровному асфальту, немного притормозил, и нажал на газ, нажатие было примерно 1/4 часть хода и машину затрясло, затроило и загорелись выше описанные датчики.
Остановился, переключил автомат в режим "P", машину трясло, заглушил двигатель, завел снова и опять загорелся "Чек", надпись, но потряхивание машины уже не было.
После этого, я заметил закономерность, что загорается "Чек" тогда, когда я пытаюсь нажимать на педаль газа для получения ускорения.
Если же медленно нажимать и набирать скорость в спокойном стиле, то никаких проблем не возникает. Можно конечно и так ездить, но иногда в городе в потоке машин, необходимо резко увеличить скорость, то загорается "Чек" и машину начинает трясти.
Датчик перестает гореть через какое-то определенное время, при отсутствии резких движений.
Поехал к официальному дилеру, т.к. прошло уже полгода как у меня закончилась гарантия, заплатил за диагностику и провел ее.
Результат был такой - пропуски зажигания на 4 цилиндре и редко на 3 цилиндре. Других ошибок не было.
Свечи я менял на 40 000 км.
Диагност с мастером выкрутили свечи и предположили, что был залит некачественный бензин, якобы имеется нагар на свечах, хотя по-моему мнению свечи находятся в относительном порядке. На счет форсунок сказали, что признаков загрязнения не видят, на холостом ходу обороты не скачут, при нажатии на педаль газа, машина ведет себя (по их мнению) нормально, т.е. форсунки не загрязнены.
Дали мне рекомендации залить бензин, например, АИ-98 и попробовать на нем поездить с высокими оборотами.
После того, как выехал с сервиса поехал на заправку, бак как раз был почти пуст, залил АИ-98 и поехал дальше, с надеждами, что бенз решит проблему, но, этого не произошло. Прокатал я полный бак, проблема не исчезла, залил я уже бенз на другой заправке АИ-95, опять отъездил полный бак, проблема все равно не уходила. В итоге поменял 4 заправки, а толку не было.
На ТО 40000 км я менял свечи, а старые оставил, решил попробовать поставить свечи старые, на которых отъездил 40000 км без каких-либо проблем.
Купил ключ свечной и в гараже успешно поменял свечи. Выехал из гаража и понял, что стало только хуже, полчается проблема не в свечах??? Поменял все обратно (при этом поменял местами катушки) и пришлось ехать опять к официалам, опять сделал диагностику, опять пропуски зажигания на 1 и 3 цилиндре уже.
Спросил у мастеров и диагноста, может ли быть причиной катушки зажигания? Ответ: "НЕТ"
Потому что, якобы, катушки зажигания умирают сразу, а не постепенно...В этом я немного сомневаюсь.
Теперь мне уже посоветовали залить присадку в бензин официальную для двигателя ЕР6, но в наличии их не оказалось, либо что-нибудь из Castrol или liqui moly.
Вот задаю вопрос вам, что делать?
По вашему мнению, что может быть причиной?
На что больше похожа описанная ситуация?
Я склоняюсь к катушкам зажигания или в меньшей степени к загрязненным форсункам.
Покупать новые катушки зажигания, которые сейчас стоят прилично и в последствии не избавится от проблемы не очень хочется.
Для меня еще странно, что на старых свечах стало еще хуже, хотя когда приезжал на замену свечей вообще проблем не было.
Вот такие вопросы у меня...Прошу помощи.

[dim646]

Так вы сами уже ответили себе,новые 2ве катушки!

[Дамир]

Так вы сами уже ответили себе,новые 2ве катушки!

А как же диагност и мастер, которые говорят, что катушка умирает сразу и бесповоротно?
И что думаете о форсунках?

- - - Добавлено - - -

Так вы сами уже ответили себе,новые 2ве катушки!

И еще, не могу узнать артикул катушки зажигания

[fabuys]

И еще, не могу узнать артикул катушки зажигания

5970 64 Если брать не оригинал, в принципе не так уж дорого.

[dim646]

И что думаете о форсунках?

о них не надо думать!

[Юрий@@@]

А как же диагност и мастер, которые говорят, что катушка умирает сразу и бесповоротно?

В шею таких "мастеров". У меня на аналогичной машине катушка "умирала" на прогретом двигателе, на холодную работала нормально. По диагностике - "пропуск зажигания в 3-м цилиндре". Катушка заменена ОД по гарантии.

[Easy Rider]

Вот те нате хрен в томате. Только значит я обрадовался что цепь мне быстро поменяли и все гуд, как пыжо выкинул новый сюрприз.
После работы завожу - начинает трясти, включается на полную вентилятор по-моему кондея, хотя климат вообще выключен, загорается чек и "отремонтируйте двигатель". Глушу. Вентилятор продолжает молотить. Жду. Не знаю, минуту. Молотит. Скидывают клемму с аккумулятора.
Завожу снова - то же самое. Попробовал прогазоваться - слабо раскручивается и черный дым. Глушу - опять вентилятор молотит и молотит. Снова скидываю клемму. Почесал репу, покурил, клемму на место, завожу - как не бывало. Домой доехал норм, по пути делал остановку - без проблем.
Глюк? Или пять чтоли к дилеру ехать? Что за дела?

[Серёга]

В любом случае надо почитать её и понять , что за ошибка была! Так гадать нет смысла, скажу одно, что если Аккум скинул и ошибка пропала и заново не появляется ничего серьезного или топливо или временный глюк.