0
Показано с 29 по 41 из 41
Тема: Прощай, Пежо!
-
21.11.2016, 17:51 #1
Прощай, Пежо!
Всем привет.
Хочу оставить краткий отзыв о 4-х годах владения 1.6Т. Пробег за это время составил 88 т. км.
Честно говоря, ни разу не участвовал ни в одном из многочисленных срачей на тему "Пежо это жо..", но по факту докладываю следующее.
За последний год с этим автомобилем приключилось практически все, что, судя по форуму, могло произойти.
А именно были заменены: цепь, ТНВД, бензонасос, корпус масляного фильтра, клапанная крышка, промежуточный подшипник приводного вала, маслосъемные колпачки, аккумулятор и далее по мелочи.
Последние, наверное, тысяч 20 наблюдался нарастающий масложор, вплоть до 1л/1000км, который был побежден только заменой колпачков. В морозы уровень масла поднимался за счет бензина.
Все эти удовольствия вместе с сопутствующими и регламентными работами вылились тысяч в 150 за 10 месяцев.
Уверенность в машине пропала абсолютно, добил последний (третий по счету) эвакуатор.
В итоге пыжик уехал в трейд-ин за 450 тысяч, при том что не было ни одного крашеного элемента.
Всем потенциальным владельцам хочу посоветовать обходить стороной турбомотор - это гарантированный геморрой, хоть едет и неплохо. Либо сразу же покупать сервисный контракт на 5 лет.
Покупая 4 года назад Пежо, думал, что, мол, ну у меня то все будет нормально, что народная молва склонна к преувеличению. НО опыт показал, что все так и есть - ненадежно и неликвидно.
Вот. Будем знакомится с корейским автопромом в лице Киа Оптима 2,4.
П.С. Если кого-нибудь интересует вопрос победы масложора на турбомоторе могу дать контакты сервиса в Москве, реально помогло.
-
Реклама
-
23.11.2016, 16:32 #29
Вы выбрали из 2 зол так себе мотор с говно коробкой (АЛ-8 тупая коробка до нельзя, ей богу лучше палку дергать), или геморойный ДВС, но шикарный японский коробас.
Для вас уже сделали нормальный цитромон с4 с ТУ-5 и айсином, оба агрегата беспроблемные, но медленные как эстонцы))
0
-
23.11.2016, 18:02 #30
-
23.11.2016, 18:16 #31
0
-
23.11.2016, 18:43 #32
Да этот мотор 1,6 ТНР так себе тушу в 1,5т таскает, а что будет с 110 лс и 6ат и думать страшно. Если рестайл скинет до 1,2т то будет нормально, а так жесть.
P.S Мнение только мое не более. Из личного опыта по трассе мой мотор идет так себе в реальных условиях машина едет 10,5 сек до 100, обгоны после 120 даются тяжело. Обычно все по трассе едут 130-150.
Судя по тестам с4 седан связка ТУ5 и 6АТ едет где-то 15 сек до 100. На трассе явно будет не хватать тяги, в городе типо Моска, СПБ итд миллионник с его плотным трафиком будет в тягость. На наш авто надо ставить мотор мощней или сажать на диету. Джета например 1200 кг 110 сил ей хватает.
0Последний раз редактировалось zzz-bot; 23.11.2016 в 18:53.
-
23.11.2016, 18:47 #33
-
23.11.2016, 19:11 #34
Даа. Из-за массы я чувствую как натужно он трудится и жрет это чудо 12 литров. Элантра 1,6 (122 лс) 4АТ жрет 9 литров в городе при массе 1200-1300. У меня современный мотор с ровной тягой 240 Н*м на газ особо не давя должен кушать 7-8,а меня в этом плане уделывает древний кореец с мотором родом из 90х от мицубы. Одно из двух или мотор слабоват или машина тяжелая. Судя по тому что дизелисты с их 280 Н*м не жужжат по поводу расхода, мотор слабоват. НО вопрос в массе, я уверен.
0Последний раз редактировалось zzz-bot; 23.11.2016 в 19:12.
-
23.11.2016, 19:59 #35
408 для спокойной размеренной езды. "У меня 10 сек., а у него 15...." Что вам в космос на нём летать? Для "погонять" надо было брать что-то от 2,5 л.
0искатель...
-
24.11.2016, 09:11 #36
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Я не пойму про масложор.... У Меня у Знакомого Ауди, новую брал. От Москвы до Белгорода доливает 1,5 литра - говорит, это норма в паспорте даже написано... Тоже хреновый производитель и ДВС? Подозреваю этот ДВС не только в Ауди стоит....
Какой тогда хороший? Феррари жрет или нет - а то начну копить?
- - - Добавлено - - -
Наверно АТ-8, если не ездили - то и не говорите...
0
-
24.11.2016, 11:30 #37
Yureckiy, не хреновый производитель, а производитель хреновых современных двигателей.
Приличный мотор не берёт больше 100 гр. на 10000 км.
Заметим!!! До 20...30 000 км. современные двигатели не берут масла - совсем! А потом начинают брать. Это не с проста. ИМХО - поменяв МСК и все кольца - они опять перестанут жрать.
Но перебирать двигатель каждые 50000 км - это неудобно и дорого.
Почему это происходит - жор - писал Дим408 - высокие температуры, тонкие кольца, высокая литровая мощность, снижение металлоёмкости и т.д. и т.п.
0
-
24.11.2016, 12:05 #38
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Garikrus, Ну у ВАГ концерна в каждой инструкции к авто 1 литр на 1000 км -это норма. Если ВАГ является производителем ДВС -то он и хреновый производитель АВТО....Но все ездят и тут многие стонали, какие классные ВАГавто....
Не знаю что с турбинками... Но мой EP6 мне очень нравится. Даже на АКПП тяга и динамика отличная. На Ручке без турбины - был бы огонь.
Выбором ДВС очень доволен и не обращаю внимание на комменты в интернете и псевдо статьи... Завидуют видимо
- - - Добавлено - - -
p.s. 71111 км - не жрет. Чутка сопливит сальник коленвала (готовлюсь к замене).... И то уровень не уходит.
0
-
24.11.2016, 12:15 #39
Yureckiy, по-моему, в последние годы - наоборот - все стонут о плохом качестве и малой надёжности VW, Audi, BMW и даже Mercedes; и очень высоких расценках на ТО.
У тебя, наверно, много трассы? Так-то EP хороший, когда исправен - очень экономичный и тянет хорошо, благодаря "подъёму клапанов".
0
-
24.11.2016, 12:31 #40
Просьба дать ссылку на инструкцию. Свою перечитал несколько раз ( и до покупки тоже - имеется такая возможность). Про 200-300 грамм на 10 000 км есть, про 1 литр на 1000 не нашел. Если Вы говорите про движки 2006-2011 годов- да, было дело. Сейчас общаясь с владельцами TSI, приезжающими на ТО 5 и далее доливают в среднем от 200 до 350 грамм на 10000, а те, кто меняет масло раз в 7500 км(0w30) вообще обходятся без доливов. Как то так.
0
-
24.11.2016, 12:42 #41
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)