А не замахнуться ли на... электромобиль ?

[choko]

Как вам? http://www.drive.ru/news/510a348db72142947600006c.html
конечно китайцы молодцы, но по мне это ужас, и за такие деньги.....

[che_gevara24rus]

ospa, ресурс батарейки при грамотном использовании 500 тыс. (видел приус с таким пробегом), стоимость вам озвучили примерную и повторюсь, ее не надо менять полностью, выходят из строя только отдельные элементы!!!


фото прилагаю размер(в приусе за задним сидением под полом) и как элемент выглядит!!!

- - - Добавлено - - -

ресурс батарейки при грамотном использовании 500 тыс.

может и больше, просто я больше пробега в живую не видел!!!!

[Метеор]

Вот оно будущее ! Вот на что я готов обменять свой пежо - на CHEVROLET BOLT EV ну или если Пежо что то в этом роде сделает.

СЕРИЙНЫЙ ЭЛЕКТРОКАР CHEVROLET BOLT EV 2017 МОДЕЛЬНОГО ГОДА ПРЕДСТАВЛЕН ОФИЦИАЛЬНО

В рамках ежегодной выставки потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES-2016) американский концерн GM официально рассекретил серийный электрический хэтчбек Chevrolet Bolt EV 2017 модельного года. Компактный 5-дверный автомобиль способен преодолевать на одной зарядке порядка 200 миль, а его цена составит около 30 000 долларов.

Серийный электрокар Chevrolet Bolt EV 2017 модельного года – это производственная версия концепции Bolt EV concept. К некоторому сожалению, серийный автомобиль получил более приземлённый дизайн. Компактный 5-дверный хэтчбек имеет оригинальную решётку радиатора, полностью светодиодную оптику, чёрные глянцевые акценты, аккуратное заднее аэродинамическое крыло и уникальные светодиодные габаритные огни.

В салоне нового электрокара Chevrolet Bolt EV 2017 модельного года можно обнаружить уникальную цифровую приборную панель, информационно-развлекательную систему MyLink с 10,2-дюймовым настраиваемым дисплеем, систему беспроводной зарядки для смартфонов, точку доступа Wi-Fi, поддержку OnStar 4G LTE, продвинутую навигацию и многие другие вкусности. К слову, продвинутая система навигации способна в автоматической режиме оптимизировать маршрут движения, показывая ближайшие зарядные станции.

Что представляет собой электрокар Chevrolet Bolt EV 2017 модельного года с технической точки зрения – загадка. Мировая премьера нового автомобиля состоится через несколько дней на автосалоне в Детройте. Там американская марка полностью рассекретит новую модель. Однако уже сейчас в компании уверяют, что автомобиль способен проезжать на одной зарядке около 200 миль (320 км). Плюс ко всему, ранее представители GM заявили, что новинка станет самым доступным электрокаром в мире.

Сейчас известно, что электрическая модель Chevrolet Bolt EV использует инновационные плоские аккумуляторные батареи, которые расположены под полом. Как уже отмечалось, предположительная цена нового электрокара составит порядка 30 000 долларов. Руководство концерна GM и компании Chevrolet уверены, что новинка «похоронит» немецкую модель BMW i3. Подробнее: http://uincar.ru/news/novelties/1638...oficialno.html - популярные автоновости.

[Bragi]

Еще раз убеждаюсь, что глобализация до добра не доводит. Все, что есть у Шеви это полноразмерные внедорожники и спорткары, т.е. американская школа. Все остальное это корейские погремушки, без вариантов. А двести миль это да, внушает. Хотел бы я посмотреть во что они превратятся среднерусской зимой, в двадцать, или в две?

[DOA]

Хотел бы я посмотреть во что они превратятся среднерусской зимой, в двадцать, или в две?

точно
фиг бы я доехал на этом аккумуляторе для фонарика к новогоднему столу к родителям за 500 км при температуре -20 : -25 выехав в темное время суток (после 17)
не не для нас такие тачки

[zzz-bot]

....

Все это игры и этого никогда не будет в массовом производстве.
1. Производство этих аккумуляторов очень вредно.
2. Объемы такова производства не велики, где вы найдете на планете земля столько лития для автомобиля. Мобильник прости пару грамм, для своих аккумуляторов, а машина пару сотен килограмм.
3. Откуда мы берем источник энергии, правильно от ТЭЦ и ГЭС, кое где АЭС. Нагрузка возрастет, а следовательно потребелнее.
4. Как все это передать, нагрузка в виде чайника уже значима для сети, а тут аккум автомобиля в несколько сотен килограмм.
Как в России собираетесь заряжать аккум?
Неужели сбросить с 9 этажа удлинитель и подзаряжать авто во дворе. Тода нужна инфраструктура с местом под каждый авто. Видели что у нас во дворах?
Авто где и как попало ставят.
5. КПД все этого дело весьма сомнительна надо выработать энергию на ТЭЦ, нужно передать энергию, преобразовать её в нужной форме (частота, сила тока и.т.д), зарядит аккум, после чего нужно отдать это двигателю. Все эти затраты на КПД не очень скажутся и едва-ли КПД будет лучше чем у бензинового собрата.
6. Продажа и добыча топлива это огромный бизнес почти вся экономика держится на нефти, я очень сомневаюсь что кто-то захочет терять такие бабки.
7. Сколько людей потеряют работу и бизнес без ДВС.
Полагаю перспектива за водородом.
1. Заправил авто и езди, на водородных топлевных элементах.
2. Водород можно продать за большие бабки.
3. Технология переработки газа и нефти не дремлит и они скоро смогут дешево добывать водород.
Вот пример на чем мы будем ездить лет через 40.

https://ru.toyota.ee/world-of-toyota...ota-mirai.json

[Метеор]

Пока у шевроле самый дешёвый электрокар , а цена здесь имеет первостепенное значение.
Кто будет покупать эту тайоту на водороде, если она стоит 60 000 дол, когда можно купить электрокар шевроле за 30 000 дол.
Для тайоты нужен водород, заправок которого у нас в стране нет и неизвестно когда появятся, а шевроле можно зарядить от любой розетки хоть сегодня.
В тайоте также используется аккумулятор, она тяжёлая 2 тонны веса, 2 баллона водорода под высоким давлением обеспечивают не только конструктивную сложность авто но и незабываемый полёт на луну в случае аварии.
Шевроле простой и надёжный авто из батарейки и электродвигателя, там и ломаться то нечему.
Единственное в чём выигрывает тойота - это запас хода и скорость заправки.
Но и это не надолго, технологии не стоят на месте ,и через пару лет свой смартфон вы будете заряжать за пару минут !

Вот пример такой технологии.
Созданы пенные аккумуляторы, заряжающиеся за 5 минут
Инженеры из Калифорнии (США) креативно подошли к проблеме постоянной нехватки заряда аккумуляторов мобильной техники. Пока остальные приручают графен для использования в батарейках, доктор наук в сфере неорганической химии Эми Прайто со своей командой подумал, что можно заменить стандартные листы, использующиеся в литий-ионных аккумуляторах, на медную пену.
Таким образом, площадь эмиссии электронов в подобных аккумуляторах существенно возрастёт (сказывается 3D-структура материала). Эми Прайто сообщает нам, что его разработка может принимать абсолютно любую форму. Подобные аккумуляторы способны заряжаться всего лишь 5 минут. При этом полный цикл разрядки проходит за 10 часов. По словам создателя, его творение легко можно использовать для питания мобильной техники (планшетов, смартфонов, фитнес-трекеров), а также электромобилей и прочей крупногабаритной электроники.
Компания Prieto Battery уже готовится к массовому производству подобных аккумуляторных батарей. Фонд Intel Capital любезно выделил на осуществление задуманного целых 3 миллиона долларов США

[dim646]

[Bragi]

Эка вас занесло братцы. "Электрокар... водород... смартфон за две минуты.. " Щаз, ага, если так дальше пойдет, то вот оно будущее



И вообще
"Не должно быть прожектерства, научно-технологических иллюзий, пустого фантазерства, которое ни на чем не основано" © Путин.В.В.

[Ибко Шумный]

вот оно будущее

я бы от кабриолета не отказался

[Xramovnik]

Шевроле простой и надёжный авто из батарейки и электродвигателя, там и ломаться то нечему.

Стоит посмотреть как взрываются и загораются аккумы в смартфонах, электронных сигаретах и т.п. Чет мне электрокар после этого хочется меньше авто на газу. С газом шансы есть, с аккумом такой емкости - нет. Даже биоматериала не соберут.

Все эти затраты на КПД не очень скажутся и едва-ли КПД будет лучше чем у бензинового собрата.

Больше. У ДВС 30-50% от силы. Электричество со всеми потерями будет 85-90%.

1. Заправил авто и езди, на водородных топлевных элементах.

Нашим долбо..м нельзя такое допускать. Ща ксенон менон, акустику и прочее говно, и будет хиросима на каждом перекрестке. Как говорится дураку стеклянный х... на пол часа - и руки порежет и х... разобьет.

[miannik]

Я так понял, это переменой погоды шарахнуло...
Метеор, выбирайте повнимательнее темы!
Момент, перенесем в электромобильную тему. Есть у нас такая ужо давно)

[Bragi]

я бы от кабриолета не отказался

А, что? Тема кстати


Когда сбудутся влажные Собянинские сны и вся Россия станет одной большой платной парковкой, от Владивостока до Калининграда, то будем на таких ездить и на балконах держать.

[пьянь]

Да вы все оптимисты!
А мне кажется, что будующее в возвращении к истокам!

[Николай]

Это точно, сядем за педали, ведь задавят нас буржуи при помощи наших жадных депутатов и алигархов....
Как щас помню, часто наша власть с гордостью поминала "...чтобы не стать сырьевым придатком". А щас? у нас кроме сырья ничего и нет своего, так что бензин скоро будем по праздникам....нюхать.
ЗЫ Хорошо что помимо лодки, квадра, пежо, есть ещё лисапед....
ЗЫЗЫ ...И вёсла.