0
Показано с 1 по 14 из 66
Тема: Занижение подвески
-
23.04.2013, 10:38 #1
Занижение подвески
Одним из преимуществ Peugeot 408 является клиренс, но хотя бы на летнее время никто не задумывался о занижении подвески? Предлагаю обсудить эту тему. Выкладываю фотографии Нашего Пыжа с обычной подвеской и подредактированной в редакторе - можно видеть что с заниженной подвеской Пыж смотрится гармоничнее.
-
Реклама
-
23.04.2013, 11:13 #2
- Город
- Томск
- Сообщений
- 104
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 39Array
А что тут обсуждать-то? Если есть желание - дерзайте, почему нет?)) Каждый волен дорабатывать напильником, как ему вздумается - Ваша вещь.
Если на юге да с хорошими дорогами, плюс диски на 18 на низкопрофильке - проблем никаких, а если как у нас "какой мэр - такие дороги"- впору проставки ставить, чтоб еще больше задрать))
0
-
23.04.2013, 11:25 #3
che_gevara24rus, подвеска наша настолько надежна, что особо ломаться там нечему.
Короче, кто заинтересовался, пишем в эту тему, какие пружины можно поставить, какой производитель, где купить, сколько стоят, процесс установки и т.д. Совместимость пружин и стоек от 308-го, опыт использования. Было бы интересно посмотреть реальные фотки с полученным результатом.
Сам при поездке в деревню задел пару раз передним свесом. Поэтому чисто с эстетической точки зрения хотелось бы посмотреть как будет выглядеть наш Пыжик если немного занизить подвеску?
Читал где то, что Пыж 308 и того низкий ещё занижают, комплект пружин около 9000 стоит + работа 2000 руб.
0
-
23.04.2013, 11:30 #4
-
23.04.2013, 11:30 #5
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Стоимость данной переделки будет крайне нерентабельной. Машина потеряет гарантию на подвеску. К тому же нашу машину не просто подняли. Переработана тормозная система, рулевое управление. Это на ВАЗ, в котором чтобы поднять машину просто вставляют пружину повыше с завода и на том успокаиваются. Здесь все связано. Занизив клиренс потеряете прелесть тормозов, управляемости и комфорта. Сместится центр тяжести. Все это в сумме ник чему как к потере безопасности на дороге не приведет.
За потраченные деньги на "модернизацию" подвески можно было смотреть на другой авто пониже, типа Сида. Но дело ваше, но стоит еще раз подумать о безопасности и не только своей, вы не один на дороге.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
23.04.2013, 11:35 #6
- Город
- Ессентуки
- Сообщений
- 248
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 98Array
- Images
- 2
плюс ты сам озвучил вариант с пружинами от 308....можно поставить не kit, а обычные пружины от европейской машины..
- - - Добавлено - - -
думаю что более низкий центр тяжести управляемость и тормоза не испортит!......комфорт конечно)))
не все выбирают авто за клиренс, у него много других достоинств
0Последний раз редактировалось miannik; 23.04.2013 в 19:54.
-
23.04.2013, 11:50 #7
bives, спасибо за сообщения по теме. Где кстати аватарку такую взяли? Фотошоп?
Xramovnik, очень сомневаюсь, что кроме витка пружины что либо дорабатывалось? Смотреть на другие авто не хочется, Пыжик отличный и всем устраивает, а был бы пониже то вообще бомба!
В обзорах говорили, что адаптировали Peugeot 408 увеличив пружину на один виток. А на один виток от какой пружины не сказали Я думаю, что просто по витку не подсчитаешь сколько это см? Здесь и жесткость/мягкость пружины играет роль. Но, если к нашему авто подходят пружины от 308 хэчбека или универсала, то можно приобрести Европейские, они будут как раз на 3-5 см ниже.
Вот и вопрос, подходят ли?
0Последний раз редактировалось miannik; 27.03.2016 в 09:57.
-
23.04.2013, 11:54 #8
- Город
- Ессентуки
- Сообщений
- 248
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 98Array
- Images
- 2
Думаю что пружины лучше подойдут от 308sw европейского. Меня вот напрягает ветер боковой на трассе, езжу пустой. По бордюрам не езжу, дороги позволяют быть ниже....
0
-
23.04.2013, 12:00 #9
Тоже ветром сдувает на трассе...
Надо попробовать замутить эту тему. 10 тыс. не большие деньги. Тем более стоковые пружины можно будет прикрутить обратно потом.
0
-
23.04.2013, 12:04 #10
- Город
- Ессентуки
- Сообщений
- 248
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 98Array
- Images
- 2
0Последний раз редактировалось bives; 23.04.2013 в 12:09.
-
23.04.2013, 12:06 #11
-
23.04.2013, 12:30 #12
-
23.04.2013, 13:10 #13
- Город
- Ессентуки
- Сообщений
- 248
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 98Array
- Images
- 2
посмотрел сейчас в exist, там есть пружины с пометками: "усиленная подвеска", "обычная подвеска"....вот например 5002.TE от 308sw передняя пружина(обычная подвеска) для мкпп и двигателя 110, цена оригинала 3600, неоригинал 1500......хорошо бы сравнить "в живую" с нашей
вот так бы сидел 408....вычёркиваем визуально 18-е колёса и ставим 16-е))))))
0Последний раз редактировалось miannik; 23.04.2013 в 19:55.
-
23.04.2013, 13:23 #14
цена вообще смешная, дело за малым, купить и поставить )
отлично будут сидеть, так как и планировал разработчик при проектировании Peugeot 408, а не как сейчас - после адаптации
0Последний раз редактировалось DowJ; 23.04.2013 в 13:25.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)