0
Показано с 1 по 14 из 269
Тема: Мой дизельный 408-ой
Комбинированный просмотр
-
03.01.2013, 00:18 #1PilotDrGuest
Мой дизельный 408-ой
Уже два месяца эксплуатирую 408 дизель, в основе своей все устраивает. Нормальное авто со своими прелестями и недостатками. Просторный салон, мягкие сиденья хорошо, подлокотник на двери плохо.... На ощупь вроде бы достаточно плотный, а при длительном движении по трассе локоть породавливает до пластика и рука начинает болеть. При комплектации Алюр нет под очечника. Про отсутствие подлокотника сзади даже писать не стоит. При движении на дальняк и скорости 85-90 км/ч (в салоне один) расход смешной 4,6-4,8 л/100 км, 110-120 км/ч 5,6-5,8 что, в общем то радует. По городу не все так радужно, получается 7,6-8,0 л, усредненно получается 7,0 л, по сравнению с бензином однозначно экономнее, но хотелось еще меньше))))). Первая и вторая передачи очень короткие, третья и далее тяговые. При морозе -25 С заводится без проблем, минут пять работает жестковато дальше "шлепает" очень приятно. Подвеска вызвала не однозначные чувства, вреде и энергоемкая, а бывает хлестко пробивает на такой мелочи, не понял пока на каких неровностях и когда. Понравлось стойкое лако красочное покрытие, ездил в Питер и обратно, пока ни одного скола на капоте и бампере. Машина очень теплая!! Очень!! На климате ставишь 20 гр и в салоне реально жарко. Дворники не отгибаются, не отряхнуть от льда. Да, система подогрева в зоне дворников работает, но лед остается на самих дворниках и их не отрахнуть, размазывают воду по стеклу. При полной загрузке 4 человека и вещи в багажнике начинает сильно скрипеть торпедо, при том сильно до хруста. Видно слабенькая жесткость кузова..... Один раз зависла магнитола, но это для современных авто норма. Да!!! На ТО скажу чтобы двери отрегулировали, плохо закрывается задняя правая дверь. Большой клиренс плюс однозначный, как на паркетнике, двигаешься не боясь. На момент написания пробег 7900 км. Двигаемся дальше.....
Последний раз редактировалось miannik; 05.01.2013 в 17:40. Причина: название темы уточнено
-
Реклама
-
05.01.2013, 00:03 #2сергей 76Guest
Дворники отгибаются , почитай руководство .
0
-
04.12.2013, 12:42 #3
-
04.12.2013, 13:33 #4
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
04.12.2013, 15:15 #5
спасибо,незнал)
0
-
05.01.2013, 02:34 #6
У меня пробег уже 25000 :-)
Если б дворники не отгибались,я бы застрелился :-)
0
-
05.01.2013, 12:06 #7
Товарищи владельцы-дизелеводы, насколько считаете обоснованной критику журнала "За рулем" о работе КПП? (http://www.zr.ru/content/articles/48...l_lovi_moment/) А именно следующее: Если к размашистому рычагу КП привыкаешь почти сразу, то подбор передаточных чисел долго вызывает недоумение. Для полноты наслаждения тягой дизеля хочется после коротковатой второй передачи получить продолжение интенсивного разгона на третьей. А вот здесь незадача – попадаешь в «дырку». Под нагрузкой мотор с трудом набирает обороты. При движении на пустой трассе в режиме установившейся крейсерской скорости так и хочется включить шестую передачу, которой нет. В общем, существующий подбор передаточных чисел вместо того, чтобы «размывать» границы не очень широкого диапазона наиболее эффективных оборотов дизеля (2500?3500), их подчеркивает. В других обзорах я подобной критики и хая не увидел. К весне настроен сам брать дизельного пыжа, а такая за-рулёвская критика настораживает и отбивает желание.
0
-
05.01.2013, 22:22 #8
-
12.01.2013, 23:23 #9Антон ВячеславовичGuest
конечно 1 и 2 короткие и 6-ю бы не помешало,но это только по началу если сравниват с прошлым авто.дело времени,ко всему можно привыкнуть.динамика дизеля с таким обьёмом конечно впечатляет ..
0
-
05.01.2013, 12:09 #10
На счет 3-й не знаю на чем они там ездили, "дырок" не обнаружил. Разгон на третей самый впечатлительный (если сильно поддать газку по таким дорогам как у нас обращаю еще раз внимание как в Москве (почти везде чистят) думаю половину шипов недосчитаюсь, в букс идет запросто) . На счет 6-й это кому как, если ехать 120-130 не более, 5-й вполне хватает. Первые 2 коротковатые, но к этому привык уже. Благо коробка хорошая и как пишут больших "размахов" не заметил, хотя с чем сравнивать конечно (до этого ездил на Шевролет Лачетти, так по сравнению с ней все ОК).
0
-
05.01.2013, 12:36 #11
O'key, спасибо. После 130 ездить уже дорого...письма всякие пакостные слать будут.
0
-
05.01.2013, 12:37 #12
-
05.01.2013, 14:33 #13
-
05.01.2013, 20:40 #14
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)