igorishe75, это дневник, а не тема про лампы. Зайдите в раздел Форума - "Электрооборудование", пробегитесь по темам беглым взглядом. Там все есть.
вчера перегорела лампа в крышке багажника.прям эпидемия какая то) Кто в курсе,что там за лампы?
пробег 29к 2 лампы слева перегорели уже,вчера правая сгорела.Блин горят в самый неподходящий момент
Сообщение от Юрий@@@ У меня лампа б/с перегорела примерно при таком же пробеге. Видимо такой ресурс. Вторая,кстати, пока держится. По сцеплению, лучше не затягивать, лучше заранее в сервис. Всякое бывает. Удачи! Но ТО 20000 озвучивал на счет сцепления мастеру приемщику. В сервисе ничего не обнаружили (да и не было ничего, плавающая какая-то непонятка).
Николай, сам делал ДХО? прокидывал провода и подключал...
Сделал ДХО, (используя те лампы в фарах), увеличился наверно теперь ресурс ламп БС.
У меня лампа б/с перегорела примерно при таком же пробеге. Видимо такой ресурс. Вторая,кстати, пока держится. По сцеплению, лучше не затягивать, лучше заранее в сервис. Всякое бывает. Удачи!
у меня также,завёл -25 загорелся чек,после 2х часов езды заглушил,завёл чек потух, tu5jp4 20000т.км.
не за что!
Сообщение от ОлегР вентилятор один!но две скорости! спасибо
вентилятор один!но две скорости!
Помоему хватит уже бред нести насчет сделанного из 92 бензина сортов более высоких марок, так можно утверждать что вообще и 92 из 80 делается, это ж вам не подпольный цех по перегонке спирта, в день один НПЗ выпускает столько топлива что им вагонами надо "присадки" подвозить. Ну а вообще советую почитать статью о методах производства топлива различных наименований из нефти, вопросы по "присадкам" сами отпадут
Сообщение от Андрюха А 98й есть бензин...или тоже 92й с присадками? Да с присадками 92, не всегда эти присадки полезны, у присадок одна цель довести актановое число до нормы 98-го, но кроме актана есть ещё много параметров топлива.
Сообщение от hostage Хммм.... у нас на лукойле лучший дизель в городе. Ну и на шелле. Всё остальное, особенно газпромнефть - велкам на скорый ремонт турбины На лукойле лукойле дизель??? Я уже тут на форуме выкладывал как мы в суд подали и выиграили, лукоил мало того что льет печное топливо так ещё оно и зимой застывает!
Сообщение от Defon САМОЕ плохой дизель на лукойле, хотите залить печное топливо? Ну тогда вперед на лукойл! Хммм.... у нас на лукойле лучший дизель в городе. Ну и на шелле. Всё остальное, особенно газпромнефть - велкам на скорый ремонт турбины
А 98й есть бензин...или тоже 92й с присадками?
Сообщение от RomanTIK весьма и весьма поучительно. Мне приятно, что вы развернуто постарались объяснить причину произошедшей с моим автомобилем маленькой неприятности. Спасибо. Думаю и другим пользователям будет полезно прочитать эту рекомендацию. Проехал на авто 4000 км., обкатка пройдена, подумываю над тем, что бы перейти на заправку 92 бензином. Проеду еще 4000 км. и сравню результаты. Я уже писал, работаю в фирме которая продает заправкам топливо. 95 нет практически! Зубудьте про него! То что продают на заправках под видом 95-го это 92 плюс всевозможные присадки. Бодяжат топливо везде! И на любых заправках, САМОЕ плохой дизель на лукойле, хотите залить печное топливо? Ну тогда вперед на лукойл!
Сообщение от Sergeyka Чек по этой причине еще не раз будет загораться на этих моторах. Заморочка кроется в том, что свечи стоят глубоко в колодцах. Машина постояла 6 дней. В колодцах скапливается конденсат в процессе остывания ДВС и перепадов температур.В результате пробой изолятора свечи на массу. Чем старше свечи, тем более ярко выражен затрудненный холодный пуск. Комп выдает ошибку и двигатель переключается в аварийный режим работы.Вы чуствуете, что ДВС работает не так, как обычно. Через некоторое время все высыхает и после тестирования системы при очередном запуске чек не загорается. Комп дает команду отключить аварийный режим. Машина начинает работать в обычном режиме, но ошибка сохраняется в дневнике ошибок компа и ее в последствии на диагностике можно прочитать. На боле ранних версиях прошивки на этом моторе ошибка вообще не загоралась.Просто если свечи свежие но конденсат в колодцах присутствует - мотор запускался с троением. По мере прогрева все становилось на свои места. Если свечи не новые-это видно не по состоянию электрода, а по наличию ржавого налета на юбке в месте соприкосновения изолятора с корпусом свечи, двигатель вообще не запустится. Лечится только заменой свечей.Если долго пытаться запустить мотор - начинает характерно вонять бензином в салоне. Это бензин попал в выхлопную систему. Если после появления запаха двигатель все же с трудом запустился - дайте мотору поработать без нагрузок на ХХ как можно дольше. Если этого не сделать - разорвет взрывом катализатор. Взрывается накопившийся там бензин. Чтобы этого всего избежать:1. Каждой осенью - замена свечей не зависимо от пробега. 2. При перепадах температур на улице обязательно прогреть ДВС до рабочей температуры хотя бы раз за день. Самая большая оплошность - завести холодную машину зимой на 5 минут и не догрев ее - заглушить. Через час рискуете ее не завести вовсе.(Относится к авто с пробегом более 15000.). Все это написано из опыта ремонта авто 308. Являюсь руководителем службы техпомощи на дорогах. Москва.Работаю с Пежо уже 4 года. У самого Пежо 408 120 АКПП. весьма и весьма поучительно. Мне приятно, что вы развернуто постарались объяснить причину произошедшей с моим автомобилем маленькой неприятности. Спасибо. Думаю и другим пользователям будет полезно прочитать эту рекомендацию. Проехал на авто 4000 км., обкатка пройдена, подумываю над тем, что бы перейти на заправку 92 бензином. Проеду еще 4000 км. и сравню результаты.
Сообщение от Sergeyka У нас не делают 95 бензин. А получают его путем добавления тяжелых присадок в 92 делают-делают без добавок делают, но он - не товарный продукт, а идет дальше в производство. в итоге конечно используется добавка, но вполне невредная и не выпадающая "на дно", полностью растворяющаяся в бензине. естественно речь о крупных НПЗ