Комментарии к дневнику

Сообщение от findpol

Проблема не только в охлаждении, но, большей частью - в смазке, а смазывается турбина от общей системы, т.е. после отключения двигателя турбина тут же остается без смазки, а крутиться может еще достаточно долго. Вот в этом то и беда.

Прошу прощения, я не знаю алгоритм работы турбины, она продолжает вращаться после остановки двигателя по инерции?

Сообщение от Ximm

турботаймер там не нужен особо, новые типы турбин спокойно до 300тыс ходят, единственное надо немного подождать если тачка последние несколько километров в режиме "тапка в пол" ехала, но опять же система охлаждения сама все сделает если ключ повернуть раньше времени (будет работать помпа и вентилятор радиатора).
насчет расхода - если без прогревов эти 400км проехал да в спокойном режиме по трассе то почему бы нет? заявленный расход (смешанный) насколько помню как раз такой и есть, в городе конечно в 12 будете с трудом укладываться

Спасибо за информацию, но как заметил findpol , есть еще проблема смазки, так что таймер не был бы лишним))) Турботаймер в сигнализации встроен (шерхан 7), но я пока с ним не разобрался, если честно)) Касаемо расхода - для экономии на бензине есть моторы и КПП другие (тот же 408 110 лс, механика), маленькие машинки, велосипед, наконец))) Тут, мое мнение , надо понимать за что платить и чем жертвовать. Мне запас мощности при ситуации чуть важнее будет, чем "лишний" литр на сотню.

Сообщение от Ximm

турботаймер там не нужен особо, новые типы турбин спокойно до 300тыс ходят, единственное надо немного подождать если тачка последние несколько километров в режиме "тапка в пол" ехала, но опять же система охлаждения сама все сделает если ключ повернуть раньше времени (будет работать помпа и вентилятор радиатора).
насчет расхода - если без прогревов эти 400км проехал да в спокойном режиме по трассе то почему бы нет? заявленный расход (смешанный) насколько помню как раз такой и есть, в городе конечно в 12 будете с трудом укладываться

Проблема не только в охлаждении, но, большей частью - в смазке, а смазывается турбина от общей системы, т.е. после отключения двигателя турбина тут же остается без смазки, а крутиться может еще достаточно долго. Вот в этом то и беда.

турботаймер там не нужен особо, новые типы турбин спокойно до 300тыс ходят, единственное надо немного подождать если тачка последние несколько километров в режиме "тапка в пол" ехала, но опять же система охлаждения сама все сделает если ключ повернуть раньше времени (будет работать помпа и вентилятор радиатора).
насчет расхода - если без прогревов эти 400км проехал да в спокойном режиме по трассе то почему бы нет? заявленный расход (смешанный) насколько помню как раз такой и есть, в городе конечно в 12 будете с трудом укладываться

А тем, кто на слово не верит - я здесь делюсь впечатлениями и наблюдениями за своим авто, но не занимаюсь приукрашиваниями и тд и тп. Будет время, желание и необходимость - будут фото)

Сообщение от Serbula

Ну я тоже свою выше 3000 не гоняю. Наверное ты по трассе часто ездишь, а я по городу в основном.

Езжу больше по трассе. Да и потом - средний расход топлива - по мне весьма виртуальная вещь))) У нас пару дней назад похолодало, и тут же средний расход с учетом утреннего прогрева ( на улице -17) увеличился))

наверное он выдает желаемое за действительное -без фотографии маршрутника не верьте сказкам о расходе топлива

Сообщение от Voron

Вот бы знать))) Так компьютер показывает))) Я свой не гоняю, обороты до 2500, пока не обкатается....

Ну я тоже свою выше 3000 не гоняю. Наверное ты по трассе часто ездишь, а я по городу в основном.

Сообщение от Serbula

У меня механика 120 л.с. пробег 700 средний расход 10,5, почему у тебя меньше расход?

Вот бы знать))) Так компьютер показывает))) Я свой не гоняю, обороты до 2500, пока не обкатается....

У меня механика 120 л.с. пробег 700 средний расход 10,5, почему у тебя меньше расход?