Просмотр полной версии : Пежо 308 или Пежо 408
Нахожусь перед выбор новенькой машины :p, друг недавно приобрел новехенький черный Пежо 308, вчера с ним прошел тест-драйв, машина просто чума, единственное, что не понравилось это небольшой багажник. До этого я читал, про Пежо 408 в интернете, и что его скоро будут продавать в России, но придется ждать минимум августа, может есть смысл купить Пежо 308 или все-таки подождать 408 ? Машина нужна для поездки на дачу, пару раз в год на рыбалку, и чаще всего с женой в магазины)
Дело лично каждого. Мне например нужен только седан, причём большой как Пежо 408 ;), не нравится мне возить вещи в салоне, и есть возможность привезти длиномеры, да и задние сиденья при необходимости можно сложить.
Пежо 308 чисто дамский автомобильчик, кто бы что не говорил, для меня это так. Пежо 408 наоборот, брутален, габаритный, женщинам на нем будет не удобно, это чисто мужской автомобиль, так что ты определись кто ты, и сделай правильный выбор)))
На самом деле у Пежо 308 сзади места с гулькин нос, а здесь можно нашу сборную по футболу с собой вести :cool:
Нахожусь перед выбор новенькой машины :p, друг недавно приобрел новехенький черный Пежо 308, вчера с ним прошел тест-драйв, машина просто чума, единственное, что не понравилось это небольшой багажник. До этого я читал, про Пежо 408 в интернете, и что его скоро будут продавать в России, но придется ждать минимум августа, может есть смысл купить Пежо 308 или все-таки подождать 408 ? Машина нужна для поездки на дачу, пару раз в год на рыбалку, и чаще всего с женой в магазины)
я бы подождал в любом случае, скоро Пежо 308 российской сборки не будет, только Франция, а это согласись весомы плюс, и к тому времени пройдешь тест-драйв 408 и решишь что тебе нужно
я бы подождал в любом случае, скоро Пежо 308 российской сборки не будет, только Франция, а это согласись весомы плюс, и к тому времени пройдешь тест-драйв 408 и решишь что тебе нужно
Не вижу особых плюсов от французской сборки, на современных предприятиях, где сборочный цикл на 80% выполняют роботы, да и контроль качества, геометрию кузова например, качество покраски и т.д. проверяют так же автоматы, принадлежность сборки к конкретной стране уже не играет большой роли. Завод тот же и технологии те же. Да и автомобили премиум класса уже давно так же собирают в России. Так что это чисто субъективный подход.
Не вижу особых плюсов от французской сборки, на современных предприятиях, где сборочный цикл на 80% выполняют роботы, да и контроль качества, геометрию кузова например, качество покраски и т.д. проверяют так же автоматы, принадлежность сборки к конкретной стране уже не играет большой роли. Завод тот же и технологии те же. Да и автомобили премиум класса уже давно так же собирают в России. Так что это чисто субъективный подход.
французская сборка - европейская, как бы наши не старались качество завода-производителя не добиться, ведь сначала все автомобили собираются там, потом разбираются и гонятся сюда, чтобы не платить пошлины. Согласитесь, что первичная сборка лучше вторичной, как ни крути.
Не соглашусь. Крупноузловая сборка, разницы никакой нет, полный цикл-аналогично т.к основные операции выполняют роботы. То что ваш автомобиль будет собран во Франции, будет тешить только ваше самолюбие.
Мое мнение - автомобили совсем не конкуренты, атомобиля для разного склада ума. Пежо 408 более представительный, на дороге вызовет большее уважение среди участников движения, а 308 более драйверский, так сказать молодежный.
Появился еще и 301 Пежо седан.И тоже длинный :)
Появился еще и 301 Пежо седан.И тоже длинный :)
класс пониже, но по дизайну по-моему прикольный, красивее корейцев и поло
123124125126127128
особенно впечатлил интерьер
Ну да. На картинках все всегда хорошо выглядит и качество пластика и его запах :) О цене и комплектации пока молчат. Впрочем, до осени еще дожить надо.
Главное, что отметил - то что просторней при прочих равных. Дизайн - непонятный пока.
Ну да. На картинках все всегда хорошо выглядит и качество пластика и его запах :) О цене и комплектации пока молчат. Впрочем, до осени еще дожить надо.
Главное, что отметил - то что просторней при прочих равных. Дизайн - непонятный пока.
Дизайн 301 непонятный, но лучше корейских, какой-то он более собранный на вид, а вообще к нам он не относится, автомобиль другого класса
Я за 408, и только из-за размеров, в остальном , если выбирал из хэтчей класса С, то взял бы 308-й !
С 308 у нас одно общее, некоторые запчасти) а так автомобили из разных опер
Пежо 308 чисто дамский автомобильчик, кто бы что не говорил, для меня это так. Пежо 408 наоборот, брутален, габаритный, женщинам на нем будет не удобно, это чисто мужской автомобиль, так что ты определись кто ты, и сделай правильный выбор)))
На самом деле у Пежо 308 сзади места с гулькин нос, а здесь можно нашу сборную по футболу с собой вести :cool:
Про сборную согласна - эти дрова туда можно сложить штабелями. А вот по поводу автомобиля - абсолютно не согласна! Откуда вы может знать, удобно ли в автомобиле будет нам или нет? Вы что, были женщиной и знаете, как нам лучше? )
Уважаемые друзья! Сравните на официальном сайте ПЕЖО комплектацию пежо 308 аллюр и актив. Отличий много: Панорамная стеклянная крыша "Cielo", Пакет Vision: Система автоматического включения стеклоочистителей и фар + многослойное атермальное ударопрочное ветровое стекло с шумоизоляцией + система обнаружения автомобиля на стоянке + функция ''Follow me home''+ Наружные зеркала заднего вида с подсветкой, Автомагнитола CD RD45 + MP3 + Управление аудиоситемой на рулевой колонке + 6 динамиков + WIP Bluetooth (USB c KML) - блютуз (громкая связь и проигрывание треков с телефона), Боковые и оконные (шторки) подушки безопасности, Пакет Motion: Колесные диски из алюминиевого сплава 16'' SANTIAGUITO + ESP!!!, Омыватели фар, Спортивный кожаный руль, Парктроник задний (4 датчика ) + Наружные зеркала заднего вида, складывающиеся с помощью электропривода, Круиз контроль + ограничитель скорости движения автомобиля, Алюминиевая отделка педалей, алюминиевые пороги, рычаг переключения передач с отделкой хромом (для МТ)... За всё это в комплексе - 64 тыс. А с учётом того, что на версию АЛЛЮР любой дилер охотно предоставит Вам мега-скидку, разница будет ещё меньше!!! (Прайсовая стоимость аллюра на механике 120л.с. - 662,000р.) Кстати, салонное зеркало--- с автозатемнением!
Вот только непонятно, почему седан 408 при более бедной комплектации (и возможно, упрощённой отделке), получается дороже, чем хэтч 308??? Вот у хэтча (аллюр) и датчик света, и датчик дождя, и зеркало с автозатемнением, и панорамная крыша, и светодиодные дневные ходовые огни (бумеранги в области противотуманок)... Всё это есть у седана??? А может, они ещё чем-то отличаются (комплектации)??? А ведь 308 завозят полностью собраным и окрашенным. По сути, в Калуге крепится силовой агрегат, колёса, и часть подвески. А 408 - полностью местный. Локализация! Теоретически, должен быть дешевле!!!
Вот только непонятно, почему седан 408 при более бедной комплектации (и возможно, упрощённой отделке), получается дороже, чем хэтч 308??? Вот у хэтча (аллюр) и датчик света, и датчик дождя, и зеркало с автозатемнением, и панорамная крыша, и светодиодные дневные ходовые огни (бумеранги в области противотуманок)... Всё это есть у седана??? А может, они ещё чем-то отличаются (комплектации)??? А ведь 308 завозят полностью собраным и окрашенным. По сути, в Калуге крепится силовой агрегат, колёса, и часть подвески. А 408 - полностью местный. Локализация! Теоретически, должен быть дешевле!!!
Отличаются!!! И самым главным, а именно силовым агрегатом и трансмиссией! На Пежо 408 ставят турбированный движок 150 л/с и 6-ти ступенчатый автомат Айсин, как на Пежо 508. А на 308-й разве такое ставят??? Сенсорный жк дисплей с навигацией на 308-й разве ставят?
Только этим и отличается, нет датчика дождя и света, зеркала с автозатемнением, панарамной крыши и светодиодных огней, зато есть как я написал выше двигатель 150 л/с и 6-ти ступенчатый автомат, воздуховоды для задних пассажиров, охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев нижней части лобового стекла, обогреваемые форсунки омывателя, передние и задние секвентальные электрические стеклоподъемники, сенсорный жк дисплей с навигацией....
А на 308-й разве такое ставят??? Раньше да, сейчас нет. Но цена была космической..
Раньше это когда? Пежо 508 продавать начали с прошлого года, и 6-ти ступенчатого автомата на 308-м, если я не ошибаюсь, никогда не было.
Не знаю, Пежо 308 не было, но по конфигуратору с сайта пежо ещё выходит, что на Пежо 308 нет индикатора температуры воздуха за бортом, а на 408-м он есть.
Не знаю, Пежо 308 не было, но по конфигуратору с сайта пежо ещё выходит, что на Пежо 308 нет индикатора температуры воздуха за бортом, а на 408-м он есть.
Есть, фотку выложить?
http://peugeot-408.ru/attachment.php?attachmentid=100&d=1337601535
правый верхний угол
[QUOTE=Механик;1157]Отличаются!!! И самым главным, а именно силовым агрегатом и трансмиссией! На Пежо 408 ставят турбированный движок 150 л/с и 6-ти ступенчатый автомат Айсин, как на Пежо 508. А на 308-й разве такое ставят??? Сенсорный жк дисплей с навигацией на 308-й разве ставят?
Только этим и отличается, нет датчика дождя и света, зеркала с автозатемнением, панарамной крыши и светодиодных огней, зато есть как я написал выше двигатель 150 л/с и 6-ти ступенчатый автомат, воздуховоды для задних пассажиров, охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев нижней части лобового стекла, оP уважаемый коллега! Вы явно не знакомы с 308-ым. Есть и охлаждаемый перчаточный ящик и воздуховоды сзади, и 4 стеклоподъемника с секвентальным режимоми т.п. Нет лишь подогрева нижней части стекла!
Раньше это когда? Пежо 508 продавать начали с прошлого года, и 6-ти ступенчатого автомата на 308-м, если я не ошибаюсь, никогда не было. и снова ошибаетесь. предлагался для 308 этот агрегат, однако продажи были исчезающе малы! цены ощутимо выше, чем на атмосферный 1,6, да и почитайте форум владельцев - через 30тыс км - ремонт двигателя с заменой головки блока. потом мотор модернизировали , однако совсем беспроблемным он не стал!
и снова ошибаетесь. предлагался для 308 этот агрегат, однако продажи были исчезающе малы! цены ощутимо выше, чем на атмосферный 1,6, да и почитайте форум владельцев - через 30тыс км - ремонт двигателя с заменой головки блока. потом мотор модернизировали , однако совсем беспроблемным он не стал!
Ошибаетесь вы, если цитируете текст, не прочитав внимательно, что там написано. Где я написал про двигатель? Я написал про коробку. Я и без вашего участия в курсе, что двигатель этот ставился на 308-й, а вот 6-ти ступенчатый автомат на 308-м я не встречал. Что относительно сравнения комплектаций, да, у меня не было 308-го, катался только пассажиром, и сравнивал конфигураторы с официального сайта. Лично для меня подогрев нижней кромки лобового стекла гораздо важнее панорамной крыши, жк дисплея на 308-м я кстати не видел, но он мне в принципе и не нужен. Самое главное и основное отличие, как я считаю, и повторюсь, это наличие турбированного двигателя в 150 л/с и 6-ти ступенчатого автомата айсин. Что мне жаль, так это отсутствие зеркала с автозатемнением, но я думаю всё это скоро появится, по мере наращивания производства.
Что мне жаль, так это отсутствие зеркала с автозатемнением, но я думаю всё это скоро появится, по мере наращивания производства.
Если вы про салонное то оно затемняемое, но в максималке, либо при заказе пакета складывания зеркал. Плюс еще будет датчик дождя и света.
Вот это очень хорошо. Наверно ещё на сайте в конфигуратор не добавили.
Если вы про салонное то оно затемняемое, но в максималке, либо при заказе пакета складывания зеркал. Плюс еще будет датчик дождя и света.
Нечего из этого на 408 не будит :(:(:(
Всем привет!
На большую дорогу буду выходить впервые, права получил год назад, за руль садился 2 раза. С лета всё чаще стали донимать мыли о покупке авто. В конце августа объехал салоны московских дилеров разных марок, стал присматриваться к авто класса B+, и С.
Изначально, как первый автомобиль, рассматривал Solaris, Rio, Polo sedan, насмотрелся-начитался разных обзоров, везде посидел, приценился - впечатления противоречивые. Совсем не те ощущения, которые ожидаешь за те деньги, что за них просят. Focus, Lancer, Astra, Cruze категорически не понравились, как по отделке, так и по удобству как на переднем ряду, так и на заднем. По деньгам Изначально планировал уложиться в 600 тыс., хэтч/седан с автоматом, климатом, парой подушек. Живу в Москве, маршрут: Дом-работа-магазин-за город недалеко выехать.
И вот последним на моем пути оказался салон дилера Пежо. Увидел 308, сел в него, и понял, что это моё. Все удобно, сидишь комфортно, сзади спокойно за собой могу сесть (при росте 188), много всяких фишек уже в комплектацию входит, которые у других производителей идут как доп опция. Изначально начал присматриваться к 308 Active, но как только сел в Allure, сразу же подумал о покупке максимальной комплектации. Цена на тот момент была 699 тыс.
Кинулся читать форумы, издания всевозможные, отзывы владельцев. Пока занимался самообразованием - пришел сентябрь и машина прибавила +20тыс к цене - закончилась акция...
Начал поглядывать в сторону 408, 120лс автомат. Но для него доступна только комплектация Active.
Вот сижу я в муках выбора, что взять. Знакомые, друзья все как один твердят мол 308 берут только женщины - конечно для меня это не новость, т.к. прогуливаясь по улицам стал обращать внимание на любые Пежо(цвет,комплектация,сал н) ну и почти в каждом на торпедо лежат пара тройка мягких игрушек или руль в цветочной оплетке, да и к марке Пежо несколько скептические настроения высказывают...
Машина на первый взгляд мне нравится, прокатился с продавцом на тест-драйве, в повороты он закладывал дай боже. С места конечно не рвет, подвеска немного жестковата, но ехать по городу вполне комфортно. Стеклянная крыша 308 - пожалуй одна из главных фишек почему загорелся стать обладателем комплектации Allure, ESP конечно тоже полезная штука. Единственное, что на данный момент смущает - цена в 719 тысяч. За 700 взял бы не задумываясь, но продавец как-то не охотно ведет разговор на тему возможной скидки. Не смотря на то, что машина две недели назад продавалась именно с этой ценой. Пристальнее начал изучать 408. На первый взгляд: салон чуть пошире, сзади места побольше, багажник большой. Но с автоматом 120 лс предлагается только в Active.
Вот и стою на распутье:
1. Поездить по разным дилерам и попробовать скинуть с 308 Allure 20 тыс рублей. Сейчас дилер декларирует - мол итак есть скидка 20 тысяч. "Акция" до 30.09.12.
2. Дождаться конца года, и возможной распродажи машин 2012г со скидкой, быть может получится заполучить Пыжа дешевле. На вопрос "сколько жать машину?" продавец заявляет, что машин на складе достаточно и ждать долго не придется, что наводит на мысли о затаривании склада, ажиотажа нет. Грех не попросить скинуть.
3. Забить на все и взять в сентябре-октябре 408 Active 120 лс (как вариант еще поглядываю в сторону дизеля).
Излил душу :)
Рекомендую вам. Что бы нормально научиться ездить взять аыто на ручке и первые 30 тысяч с ручки не слезать, а потом хотите автомат хотите что хотите)
ручка учит чувствовать и контролировать авто, а так же оценивать свои силы.
И вобще 1 авто лучше взять 8 ладу тыщ за 30 ремонт дешевый а по первой полюбас ббудут неприятности.
Не понимаю я этого если новичок так обязательно должны быть аварии типа бери шестерку и учись. сам когда то начил так ниче без аварий по сей день тьфу тьфу. Около года подбираю себе новую машину и вот остановился на 408. Клиренс для меня играет не малую роль так как люблю выехать на рыбалку и все такое, конечно передний свес великоват. Так что если по деньгам тянешь, бери.
мелкие все равно будут, пока не привыкнешь к движению, всем будешь мешать:) просто если не жалко новую машину, зеркало будет стоить ппц), это не на 8ре 300р)).
в так если бабло есть то можно брать.
но ИМХО учиться надо только на ручке.
насчет ручки согласен. В Москве не ездил ваших правил не знаю сам из Самары. Был случай, стою в пробке (не сравнить с Московскими) смотрю в зеркало объезжает меня белый 308 пыжик и задевает моё зеркало своим попутно складывая его, я возмущенный такой подхожу мол так и так, а он простое извини, так обескуражело.
Рекомендую вам. Что бы нормально научиться ездить взять аыто на ручке и первые 30 тысяч с ручки не слезать, а потом хотите автомат хотите что хотите)
ручка учит чувствовать и контролировать авто, а так же оценивать свои силы.
И вобще 1 авто лучше взять 8 ладу тыщ за 30 ремонт дешевый а по первой полюбас ббудут неприятности.
Часто приходится слушать такие рекомендации, но есть и другие. ИМХО, вышеприведенные рекомендации должны влечь за собой немедленный расстрел рекомендующего! Единственный разумный повод начинающему водителю купить авто "на ручке" - это недостаток денег на автомат.
Сами рекомендующие ручку начинающим, как правило, учились тогда, когда автоматов не было в природе или у них денег на автоматы не было. Для большинства таких водителей является большим секретом, что автомат тоже позволяет научится чувствовать и контролировать авто, в том числе свои силы, причем, гораздо быстрее,чем ручка! Опыт вождения с автоматом и с "ручкой" различен и водителю, изначально планирующему ездить на автомате, езда с ручкой не принесет блага. Большинство претензий "ручечников" к "автоматчикам" берет свое начало в отсутствии у "ручечников" опыта вождения автомата. Именно поэтому "ручечники", сев за автомат не могут нормально контролировать машину, в том числе при обгонах, они просто не умеют этого делать!
Почему на большинство современных суперкаров ставят автоматы? Потому, что большинство их владельцев - обычных людей, не гонщиков - и на половину так хорошо, не управятся с переключением передач так споро, как автоматы. У обычных машин, конечно, ситуация другая, но чтобы действительно получать преимущество от "ручки" по сравнению с автоматом нужны годы опыта: от трех и больше.
Многие говорят, что от ручки они получают больше удовольствия от вождения. Не будем опускаться до совета этим людям распрощаться в своих авто с датчиками дождя и света, климат контролем, электрическим приводом сиденья, asr, esp, abs, электропривода опускания стекол и т.д. (хотя, кажется, уже опустились). Удовольствие есть, особенно, если вы движетесь в "гоночном" режиме. Но вы готовы жертвовать безопасностью ради удовольствия, которого вы, вполне возможно, еще и получать не сможете, если в вас нет гоночной жилки.
У опытного водителя большинство необходимых действий "висят на автомате". Автоматизм в обращении с ручкой достигается не раньше чем через 2-а месяца ежедневных поездок, причем если вы прошли не меньше, примерно, 15 000 км. Это в идеале. До этого момента примерно 30-50 % вашего внимания будет сосредоточено на "ручке". Не лучше ли уделить его дорожной обстановке, например? Кому въезжают в зад чаще всего,- тому кто не смог тронуться и заглох, что вы будете делать регулярно в течении первого времени. Проблема с откатами на горке и паленым сцеплением? Вам нужно медленно ехать на стоянке, чтобы никого не поцарапать, - конечно, это проще сделать на "ручке" и так далее. Всего этого можно избежать немного переплатив за автомат.
А вот уже научившись ездить, когда туже дорожную обстановку вы будете оценивать автоматом и исчезнут проблемы с габаритами, можно попробовать себя на ручке - может быть в вас крепко спит Шумахер или покоритель бездорожья, хотя последние тоже все чаще переходят на автоматы.
А по поводу покупки старого авто, чтобы научиться... Люди есть разные и некоторым не дано быть хорошими водителями, поэтому одни первый год, а кое-кто и всю жизнь безбожно рихтуют свое авто. Но вы готовы экономить на своем здоровье?
Ну вот я, когда учился водить, помял на стоянке крыло: 5500. Зато в моем авто есть подушки и прочие системы безопасности, которые помогут мне выжить в серьезной аварии, от которой никто, даже Шумахер не застрахован, и в которой погибнет водитель лады за 8 тысяч! Да у нее колесо может отвалится или тормоза отказать, так что вы убъетесь и без посторонней помощи.
Нет, сразу брать бентли не стоит, б/у авто с системами безопасности, а еще лучше новое с КАСКО поможет решить ваши проблемы без риска для жизни. ИМХО, последний вариант лучше, если у вас нет друга, который действительно хорошо разбирается в машинах, а иначе с б/у можно так попасть... А фаталисты пусть покупают лады за 8 тысяч, можно и упав с лестницы шею сломать, конечно, но, если можно соломки подстелить, я это сделаю!
Ps. Ради справедливости стоит отметить, что покупка б/у авто с автоматом более рискована в финансовом плане, чем с механикой. Ремонт автомата может доходить до 80 000, но за безопасность нужно платить. А если брать новую начинающему водителю - то только автомат!
PPS. Готов обтекать, но под градом аргументов ;).
да ну нафих) не надо принимать мои слова в штыки) у меня у самого стаж вождения 3 года) правда за это время я уже проехал 110тыс(=.
ездил на разных автоматах.
если на ручке, как выше написано надо 15тыщ, дабы привыкнуть контролировать машину, то на автомате вместо того, что бы привыкать к машине, вы можете болтать по телефону, писать смс и еще много чего:).
возьмите 2х женщин со стажем вождения 3 года, но одна изних ездила на автомате, а другая на ручке.
я вас уверяю, водить будет лучше та, которая ездила на ручке.
автомат, вам сразу дает контроль машины и вы знаете, что стоя на перекрестке нерегулируемом , нажмете на газ и машина сразу поедет(а к машине не привыкли это может плохо закончится), а на ручке вы 10 раз подумаете, а сможете ли так быстро тронуться и т.д.
так вот к чему я веду, ручка заставляет думать! дважды или трижды, пока не дойдете до атоматизма.
Прочитал рецензию по диагонали, на большее меня не хватило. Если сам написал со всеми знаками препинания - уважуха, а если скопировал - плохо
Насчет двух женщин я не знаю, скорее всего кому из них повезет больше, но то, что на кочерге чувство самой машины более реально с этим даже Шумахер согласится
Прочитал рецензию по диагонали, на большее меня не хватило. Если сам написал со всеми знаками препинания - уважуха, а если скопировал - плохо
Если вы про то, что написал я, то писал я сам. И я не спорю, "что на кочерге чувство самой машины более реально", но я предпочел бы новичков, ездящих на автомате рядом со мной на дороге, хотя это вопрос из серии: что было раньше курица или яйцо. ;)
Slavik26
07.10.2012, 14:29
все зависит от человека, как ему по душе. Но я тоже считаю, чтобы стать полноценным водетелем надо начинать с трудного - ручка. научишься с ней будешь на всем ездить, а если научишься на автомате - то будешь ограниченным водителем, так как первые навыки сильнее и получиться как у дебилов америкасов, когда там жулик обокрал америкаса и хотел украсть его автомобиль, то не смог. Так как не понял нафига 3 педали и куда дергать ручку. Пришлось америкасу довезти грабителя. Реальный случай был в этом году.
Петрович
08.10.2012, 17:39
Честно скажу. С4 понравился внешне больше. Да хэчи мне всегда больше нравились. Но вот почетал отзывы о С4 и вздрогнул..... сейчас езжу на 408м.
VLADIMIR
24.10.2012, 15:46
пежо308 и пежо408 : для водителя ездить легче на пежо 308,пространство в переди одинаково.пежо408 выбирают те у кого дети выросли и на 308 им в зади тесно .не зря в китае эту машину покупают те кто ездиет на заднем сиденье-но там задний диван намного лучше.может таксовать пойти - пусть клиенты порадуются,на 308 не по таксуешь-места в зади мало .
Не знаю, мне 308 вообще не нравится, да и места сзади мало, и багажничек чисто городской - а вот 408 сразу зацепил - хотя уже больше 10 лет на седанах не езжу.
308 всё таки маленькая машинка по сравнению с 408. у нас вообще был до этого универсал. муж никаких седанов даже признавать не хотел. только универсал, говорил, бум след покупать. но когда сел в 408 загорелся... места говорит полно, просторно и багажник немаленький.
Если вы про то, что написал я, то писал я сам. И я не спорю, "что на кочерге чувство самой машины более реально", но я предпочел бы новичков, ездящих на автомате рядом со мной на дороге, хотя это вопрос из серии: что было раньше курица или яйцо. ;)
Для новичков лучше габариты авто понять
308 или 408? весной продал 307, 308 не рассматривал, т. к. Al4 порядком надоел, да и машинку хотелось пошустрее. и тут 408 с бензиновой турбированной движкой и айсином 6ти ступ. за реальные деньги. плюс к этому клиренс повыше, а датчики света, и дождя имхо баловство
Мне 308 вообще не нравился - а вот 408 сразу зацепил чем то, я на седанах только и езжу.:)
Сергей1967
04.11.2012, 18:06
Мне 308 вообще не нравился - а вот 408 сразу зацепил чем то, я на седанах только и езжу.:)
Тож самое.
Конкурент
04.11.2012, 19:49
Датчик дождя не баловство. Если пользовался не откажешся.
Датчик дождя не баловство. Если пользовался не откажешся.
Ели он работает адекватно :)
Датчик дождя конечно вещица неплохая, но и без него вполне можно прожить.
Датчик дождя не баловство. Если пользовался не откажешся.
у меня в мегане был, толку особо не вижу. Были ситуации когда ложные срабатывания выбешивали. Не вижу большой проблемы ездить и без этого датчика.
С энтим датчиком дождя особенно по зиме аплюёшьси...проверено на Рено Меганыче 2ом. Никому не советую!
с энтим датчиком дождя особенно по зиме аплюёшьси...проверено на рено меганыче 2ом. никому не советую!
ага, я пару раз забыл его отключить после оттепели и ... открываешь водительскую дверь, садишься , нажимаешь на кнопку start и ... взмах щеток и сугроб на двери, в салоне :)
Конкурент
05.11.2012, 12:34
Вы себя утешаете, пытаетесь найти оправдание. Что один раз за зиму смахнул снег на дверь? Так и без него может столько снега попасть при различных обстоятельствах. Зимой работает не адекватно так он отключается очень просто, можно пользоваться дворниками в ручном режиме. Все? Про плюсы чего не пишем? На обгонах в дождь, на вылетевшую воду от встречки в городе. Про езду в дождь, когда не паришься и не отвлекаешься на работу дворников, на первом медленно на втором часто. Да и ручная регулировка интенсивности, по размерам и частоте капель имеется.
С энтим датчиком дождя особенно по зиме аплюёшьси...проверено на Рено Меганыче 2ом. Никому не советую!
А инструкцию к Мегану читали? Написано же, что зимой датчик не пользовать. Да и если зимой ставите машину на парковку - так надо дворники ввех взводить, чтобы не примерзли и снег чистить было удобно..
Датчик дождя - вещь очень удобная.
тема для сравнения 308 и 408, конечно кто не сможет без датчика дождя придётся брать или 308 или другое авто, но не забывайте данный девайс чего то стоит и в цену машины включён. 408 тнр 150 алюр по этому и стоит 800, 308 алюр с мотором 120 лс и "слабым" акпп al4 стоит не намного дешевле 408
sergeykca
27.06.2014, 12:06
На самом деле у Пежо 308 сзади места с гулькин нос, а здесь можно нашу сборную по футболу с собой вести
После сегодняшнего ночного позора футболистов не повезу ! *very_sad*
Yureckiy
27.06.2014, 15:39
У меня без вариантов - люблю седаны (чемоданы) :-D
Датчик дождя не баловство. Если пользовался не откажешся.
Пользовался на всех машинах. Отказался. Баловство.
Кузовщик
30.06.2014, 21:55
Отказался. Баловство.
Если правильно работает, неоценимая вещь ...
Вот новый 308 http://www.peugeot.fr/decouvrir/nouvelle-308/5-portes/p=design-interieur/
Как я понял, расположение руля относительно приборной панели как в 2008, когда я посидел в 2008 я вылез из него и не захотел возвращаться, мне не удобно.
Но если верить проморолику, то комплектации богатые. Для сравнения залез на китайский сайт и посмотрел цены на 408...950 000р за максималку с 2 литрами, ксеномом, панорамной крышей и кожей, 6 подушек безопасности, навигацией и т.д.
В 308 сиденья удобнее, но в моем случае решала цена.
Xramovnik
15.07.2014, 16:30
ага, я пару раз забыл его отключить после оттепели и ... открываешь водительскую дверь, садишься , нажимаешь на кнопку start и ... взмах щеток и сугроб на двери, в салоне
хз... на джете пока метров 100 не проедешь он и не подумает взмахнуть
Да и если зимой ставите машину на парковку - так надо дворники ввех взводить, чтобы не примерзли и снег чистить было удобно..
Если вы обладатель механики, и стоит автозапуск - это сделать проблематично в том плане, что машине работает, когда вы из нее выходите и в сервисное положение дворники не поставить уже.
Raintime
15.07.2014, 17:18
если 308 из Франции,а я как понимаю,у нас их больше не собирают,то конечно 308,а новый 308 так вообще сказка будет,я уверен)
Raintime
15.07.2014, 23:22
Мне кажется,всё же лучше 308,т.к. 408 с пробегом 20к 13 года уже продают в объявлениях за 390!!! капец!! притом в активе по-ходу.
Terminator
16.07.2014, 05:53
Мне кажется,всё же лучше 308,т.к. 408 с пробегом 20к 13 года уже продают в объявлениях за 390!!! капец!! притом в активе по-ходу. где ты такое увидел?:)
che_gevara24rus
16.07.2014, 07:03
где ты такое увидел?
на авто ру наверное - там и не такие .... бывают!!:-D
Простите, но без мата комментировать этот ценник просто невозможно http://www.peugeot.ru/showroom/308/hatchback-5-doors/
Похоже французы решили ценником за царя зверей удивить всех. Короче редкий вид будет.
Raintime
08.09.2014, 19:55
Простите, но без мата комментировать этот ценник просто невозможно http://www.peugeot.ru/showroom/308/hatchback-5-doors/
Похоже французы решили ценником за царя зверей удивить всех. Короче редкий вид будет.
на то и царь,их много не бывает. Мерсов А-класса много, а они лям...а3 много..они лям..копеек много-они лям.
на то и царь,их много не бывает.
Я так понимаю это сарказм? ибо получается, что хрен с пальцем сравнивать начинаем.
408 с пробегом 20к 13 года уже продают в объявлениях за 390!
За 500 купил (были такие по акции), за 390 продает, нормальное падение цены для годовалой машины.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot