Как качать шины ?

[ivancod]

Кто объяснит по этой схеме, как качать шины ?
1751

[Илья461]

Расшифровка такова:
- седан при обычной езде - перед и зад - 2,3 качаем;
- при езде с грузом - перед - 2,4; зад - 3,1 качаем;
- универсал(не мы) - всегда - 3,1 все колеса.

[Николай]

При обычной загрузке-2,3 перед и зад
При полной загрузке -2,4 перед, 3,1 зад
При перевозке нескольких трупов взрослых людей в багажнике(ну или картошки несколько мешков):
При обычной загрузке-2,3 перд 3,1 зад
При полной загрузке-3,1 перед и зад.

Обычная загрузка-2взрослых+1 чадо
Полная загрузка-5человек нормального телосложения,умеренного питания.(мед.термин) либо 4 человека нормального телосложения, избыточного питания.
Всё ИМХО.

- - - Добавлено - - -


Расшифровка такова:
- седан при обычной езде - перед и зад - 2,3 качаем;
- при езде с грузом - перед - 2,4; зад - 3,1 качаем;
- универсал(не мы) - всегда - 3,1 все колеса.

Там про седаны так-то, не слова....там просто про авто

[Ximm]

последняя строчка - давление в запасном колесе, видать от китайской модификации с "бананом"

[ivancod]

То есть если ко мне в машину сели четыре человека, то мне надо выйти и накачать колёса до 3,1
А когда эти люди выйдут, мне надо выйти и спустить колёса до 2,3
Чего то я не видел , чтобы так все делали?
Сколько реально качать то для 16 радиуса ???
Где то по середине брать 2,5 или 2,6 ?
Или тупо все колёса на 3,0 накачать и забить ?

Не будет ли на 3,0 жестковато ездить ?

[Андрюха]

Или тупо все колёса на 3,0 накачать и забить ?
Не будет ли на 3,0 жестковато ездить ?

2.3 по заглаза!!!! Если соберетесь на дальние растояния, то конечно лучше расчитывать давление в шинах....а так....я и по 200 кг. загружал в багажник , чтобы доехать до дому 5км. и не заморачивался , что надо подкачать колеса....

[Xramovnik]

Где то по середине брать 2,5 или 2,6 ?
Или тупо все колёса на 3,0 накачать и забить ?

Не будет ли на 3,0 жестковато ездить ?
Мне на монтажке 2,7 натолкали, жестко просто ппц, как на другой машине едешь. Спустил до 2,3 все вернулось в норму.

[Voron]

2,3 все вернулось в норму
Поддерживаю 2,3 изначально, "переобувался" у ОД, там же и уточнил по давлению.

[РусланКабиров]

Всем привет. Мне мастер при выпуске от ОД сказал колеса качать 2,4 и все будет окей. Так и делаю.

[Сергей1967]

Я качаю 2.3

[BOPOH]

в круговую- лето 2.3, зима 2.6

[Ximm]

данные при "перегрузке" указывают естественно при длительных поездках чтобы резина равномерно изнашивалась. больше рекомендуемых 2.3 качать не стоит - будет середина изношена больше боковин да и пятно сцепления меньше, а значит страдает управляемость и безопасность.

[Николай]

данные при "перегрузке" указывают естественно при длительных поездках чтобы резина равномерно изнашивалась. больше рекомендуемых 2.3 качать не стоит
Точно, так и надо. Ни на одной машине не менял давление от номинального. Хотя возить приходилось всё подряд и на разные расстояния.

[Xramovnik]

По давлению в шинах:
Спросил у знакомого владельца шиномонтажки почему всегда перекачивают колеса при монтаже (на 0,3-0,5 атмосферы), он ответил что это делается для лучшей опресовки покрышки с диском при монтаже, и в инструкции к балансировочной станции тоже прописано, что балансировать лучше немного перекачаные шины. Только вот нормальный слесарь должен после всех вышеозначенных процедур, вернуть давление к норме указанной для авто, к сожалению это редко кто делает. И в итоге едешь как на телеге с деревянными колесами

[Сибиряк]

А на 15 радиус, какое давление. У меня зимние на 15. Накачал по 2,2 по ощущениям в самый раз.

[Борис]

аналогично, переобувался не у ОД, так накачали 2.2

[Зарин]

сейчас сухо, можно 2.2 накачать, будет и разгон легче и расход топлива меньше, снежок выпадет на 2.0, летом зависимо от погоды, если пекло до 2.1 сбрасываю т.к. давление в шинах после пробежки в жару не хило поднимается. (это я на кайроне, там у меня другая схема давления)

- - - Добавлено - - -


Кто объяснит по этой схеме, как качать шины ?

по схеме рекомендовано 2.3 если малая нагрузка, при сильной 2.4 на передние, 3.1 на задние...

[Xramovnik]

(не зря надо колеса качать азотом)
Аккуратнее, а то щас засмеют.

[Mike]

Аккуратнее, а то щас засмеют.
Эт точно. В обычном воздухе 80% азота, вроде бы, может и ошибаюсь.

[Nikolay]

Mike, 78% если точнее. С адептами азотной закачки не связывайтесь, это настоящие сектанты *CRAZY*

[ВВС]

Аккуратнее, а то щас засмеют.

вы знаете зачем колеса качают азотом? Не стесняйтесь расскажу. Смешного тут ничего нет. В авиации шасси самолетов качают азотом, что бы не разорвало при посадке, когда резкий разогрев при посадке (видели дым от резины). Говорю как человек который садил эти самые самолеты. Сейчас на шиномонтажках за деньги вам колеса азотом накачают и они будут всегда одного давления независимо от температуры. Физика, уважаемый, физика-азот не расширяется и не сжимается как кислород от температуры. Там проценты азота в воздухе считали, сколько бы ни было, а не зря авиация летает на азоте, видимо и того процента кислорода хватает, что бы неприятности были.

[сергей 76]

Для любителей качать азотом http://www.drive2.ru/users/bloom/blog/4053239664633496995

[neX]

В авиации шасси самолетов качают азотом, что бы не разорвало при посадке, когда резкий разогрев при посадке (видели дым от резины).

Там ради пожарной безопасности используют, и то эффект сомнителен, а в автомобилях и вовсе незаметен.
Азот это инертный газ, в реакции горения не участвует, поэтому и используется, в авиации, чтоб случае аварии можно было опознать тела )))

[Xramovnik]

вы знаете зачем колеса качают азотом?
Я знаю. У меня азотом накачаны. При -15 2,3 атм в колесе и +20 то же самое. Меня устраивает.
Мне не жалко отдать 160 рублей раз в год (это ровно салон машины помыть, или пива нормального литр)
Никого убеждать не собираюсь, ибо дело неблагодарное.

- - - Добавлено - - -



Азот это инертный газ
Азот это уже не метал, но еще и не галоген. Смотрите таблицу Менделеева. Если бы он был инертным газом, не было бы оксида азота и т.п.


Там ради пожарной безопасности используют,
А че они тогда на керосине авиационном летают? Ради ПБ летали бы на воде или на гелии.


Сообщение номер тысяча... флудер... *SORRY*

[teckhnarik]

В авиации шасси самолетов качают азотом, что бы не разорвало при посадке, когда резкий разогрев при посадке.Уточню-колеса шасси. Азот или воздух в авиации значения не имеет. При резком нагреве(а это во время торможения ) не хватит давления воздуха(запас прочности на разрыв хороший) , чтобы разорвать шину, тем более что на колесах стоят термопробки. Они выплавляются и стравливают воздух в критических случаях. Расширение воздуха в колесах наших автомобилей в зависимости от температуры воздуха незначительно. Это я как человек, который эти самолеты обслуживает, говорю. А рекомендацию проверять давление в шинах еще никто не отменял, что в авиации на самолетах, что в автомобиле.

[vittik]

В азоте, который качают в шины, нет паров воды, следовательно вода не конденсируется при понижении температуры и давление в шине не падает резко. А вообще, для азота никто не отменял действие законов физики.

[teckhnarik]

В азоте, который качают в шины, нет паров воды, следовательно вода не конденсируется при понижении температуры и давление в шине не падает резко. А вообще, для азота никто не отменял действие законов физики. Правильно, поэтому в авиации применяют не просто воздух, а воздух с точкой росы -40, а в северных районах и пониже.

[neX]

Я знаю. У меня азотом накачаны. При -15 2,3 атм в колесе и +20 то же самое.
Я и с воздухом редко подкачиваю, не так уж и сильно меняется давление в шине от температуры )


Азот это уже не метал, но еще и не галоген. Смотрите таблицу Менделеева. Если бы он был инертным газом, не было бы оксида азота и т.п.

Цитирую: Промышленные применения газообразного азота обусловлены его инертными свойствами. Газообразный азот пожаро- и взрывобезопасен, препятствует окислению, гниению.
Газообразным азотом заполняют камеры шин шасси летательных аппаратов. Кроме того, в последнее время заполнение шин азотом стало популярно и среди автолюбителей, хотя однозначных доказательств эффективности использования азота вместо воздуха для наполнения автомобильных шин нет.


А че они тогда на керосине авиационном летают? Ради ПБ летали бы на воде или на гелии.
Потому, что на воде пока не могут ) Лопнувшее колесо может подбросить в пожар до 20% кислорода от своего объема, а их там много и они большие, а вот лопнувшее с азотом, раздувать огонь не будет, скорее наоборот, из этих соображений и используют.

[Зарин]

манометр есть, компрессор есть, не вижу даже смысла экспериментировать с азотом...

[udalec23]

Похоже от нагрузки(веса пассажиров), рекомендуют увеличивать и уменьшать давление.

Кстати уже 3 год пользую подобный манометр.

http://data22.gallery.ru/albums/gallery/141876-bb795-65149084-400-u1b24d.jpg (http://gallery.ru/watch?ph=K4u-ezwpQ)

[Xramovnik]

Похоже от нагрузки(веса пассажиров), рекомендуют увеличивать и уменьшать давление.

Таки да. Но это если вы постоянно с пассажирами или грузом передвигаетесь. А если разово, то смысл.

[udalec23]

Ну, я лично никогда не занимаюсь подкачиванием колёс по нагрузке. Накачал и усё. В конце концов у меня не бывает больших пробегов с большим грузом. Максимум 60 км с дачи, или на оную.

Это я попытался табличку расшифровать. Моя версия.:)

[BLSmith]

А какой недорогой компрессор (<2k) посоветуете? Желательно в боксе - чтобы не пачкался?

[Зарин]

А какой недорогой компрессор (<2k) посоветуете?
Мне понравился Агрессор, это фирма китайская, но из тех китайцев, что качественные, смешно звучит, но аппарат достойный, единственный минус, покурить не успеешь, качает быстро.

[Сергей]

А какой недорогой компрессор (<2k) посоветуете? Желательно в боксе - чтобы не пачкался?
Я выбирал из расчёта что б на сосок заворачивалка была, +провода на крокодильчиках что бы не от прикуривателя, шланг разумеется витой длинный. Ща не помню, нуно в багажник лезть, но кажеться Агрессор на 70л/мин. (Идет в брезентовой сумке + различные насадки)
Нас счёт китайского не знаю, вроде питерский должен быть.

[udalec23]

У мню Беркут исправно 6 лет отслужил. Отдал доче вместе с машиной. В Пыжо опять Беркут прикупил. Только качать желательно при заведённой машине и на Логане постоянно перегорали предохранители прикуривателя. Лечилось заменой штатного 10А на 15А. После этого нет проблем.

Кстати благодаря насосу, запаска, как девочка. Не пользованная. Если и проткнул, подкачал и в шиномонтаж.:-D

[Сергей]

постоянно перегорали предохранители прикуривателя. Лечилось заменой штатного 10А на 15А. После этого нет проблем.
Мню приходилось в саду пользоваться огнетушителем в комун времена, после этого в прикуриватель ничего подобного не сую.

[udalec23]

Тут не угадаешь. Я на работе мыл движок на волге 2-мя ведрами керосина. Халява. Потом бочка воды. Не горел. А мой дед обложился 3 огнетушителями, но таки его Москвич полыхнул. Но не сгорел, чуток обгорел.:)

[Игорь С]

Сегодня смотрел передачу по одному из каналов, там только один более менее рекомендовали, отечественный, но собранный в Тайване или Китае. Остальные забраковали. Но один из моментов-это размеры самого аппарата, говорили об этом. Куда то его надо ведь положить в машине... . Еще говорили что горят предохранители. И надо при заведенном качать. Сам никогда не пользовался, и не собираюсь. Вожу отечественный насос. Ножной.

[udalec23]

Нежелание пользоваться достижением техники? Ваше право. А я пользуюсь. Ножным, пусть негры работают. Шутка.:-D У меня кстати на даче, от Виллиса ручной есть. Так через переходник колёса у лисипеда и тележки качаю.

[Игорь С]

Да не то чтоб пользоваться*JOKINGLY* достижениями техники, просто не готов платить за "пластиковую музейную вещь", которая кстати стоит от полутора тысяч, которая тут же может стать экспонатом на полке. Папин "ножной"- ему уже 27 лет. Внешний вид немного конечно, и мне не в лом физически размяться. А идти вот тут со временем "достижением техники", не хочу.:). Имхо.

[udalec23]

С ценой Вы погорячились. Вот начальная цена и выше http://market.yandex.ru/search.xml?&text=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0 %BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80&how=aprice&np=1

Я реально не пользую запаску уже на протяжении 10 лет. Нафига домкратить, откручивать? Накачал и до сервиса. До Беркута был Мустанг мада ин Раша , прикупленный в 91 году. Шикарный насос, но дюже пердючий.

Берите Мустанг. А вот моно и дешевле http://turizm.gramix.ru/tovary-dlya-avtomobilya-avtomobilnyj-kompressor.html?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs0 NjMxMjE4OzY2Mjc4NjMzO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt&start=0

Вообще не понимаю, как моно экономить 1500 тысячи, если заправка авто стоит 2000?

[Игорь С]

Наверно да погорячился, сорри, но наверно есть все таки разница во всем за цену 390руб. и за 1500руб.

[Юрий@@@]

Нас счёт китайского не знаю, вроде питерский должен быть.
У меня питерский, вроде "витязь". Давно покупал. От старости корпус расползается. Качает. Правда неспешно, но предохранители не трогает. Из минусов - очень короткий шланг - если держать в руках, приходится наклоняться. Если поставить на землю - прыгает.

[Mike]

Не знаю скока на рынке стоит компрессор, тем более в магазине, а я брал(и не только компрессор) на оптовой базе за 300руб. Уже года 3 качает без проблем. Для Екбуржцев - оптовка- то вообще не по авто, но и для авто много чего есть.ул. 40лет комсомола, в самом начале и оптовка называется "ОБИХОД", расположена на территории какого-то завода, быстро доехать можно по дублеру Сибирского тракта, через мост и за первым светофором сразу направо, перед шлагбаумом нужно посигналить, если спросят куда, жестом показать направо, там и будет щастье.Это ни в коем случае не реклама, просто форумчанам можно там что-то прикупить по смешным ценам.

[SLopuhov]

Вожу отечественный насос. Ножной.
Аналогично. Качать колеса приходится раз в полгода. Достал, 20 раз ногой нажал и все. Компрессор - баловство для ленивых, провода, крокодильчики....

[Сергей]

Компрессор - баловство для ленивых, провода, крокодильчики....
Ну вы товарищи ещё ручной возьмите:-Dс маноментом, щас и такие есть. Здоровья прибавиться, радик позже подойдёт. А мы ленивые будем *narkoman* и смотреть на тарахтящий агрегат.

[Voron]

А мы ленивые будем
+1, присоединяюсь)))

[Игорь С]

И смешного нет тут.У меня ручной. Я и физ.зарядкой, и улыбаюсь, как Вы спорите на перебор как деньги потратить на компрессор, да еще и по куриваете, когда качает компрессор, здоровье так сказать поправляете. Предлагаю не спорить, ножной, ручной. Есть лагерь форумчан те кто за ручной, а есть кто за компрессор. И тут не победить, да и цели общения в теме другие.

[SLopuhov]

и смотреть на тарахтящий агрегат.
часто приходится это делать?

[Юрий@@@]

часто приходится это делать?
В среднем - раз в год. Ну если сильно не повезёт, то два.

[Сергей]

часто приходится это делать?
Два раза в год это точно, т.к. при смене резины давление спускаю до 0.5Ат., а там как повезёт. Так же летом купательные предметы, бассеин в саду да и не поразу. Так что ножной насос у меня был расходником.:)

[udalec23]

Я наверное 2-3 раза в год, если конечно не словил что нибудь.

Один раз на камерной шине словил такое

http://data21.gallery.ru/albums/gallery/141876-b44a9-67291425-m750x740-uadd4c.jpg (http://gallery.ru/watch?ph=K4u-eIvJJ)

Что забавно, покрышка приспустила, но дотянул до филиала автоколонны в Софрино 10 километров, правда на скорости в 20-30 км. А в машине не было ни домкрата, ни запаски, ни баллонного ключа.

Там уж коллеги помогли, и задомкратить и камеру капитально заклеить. И до Москвы на реставрированном колесе 100 км одолел.

[udalec23]

Кстати, полезный струмент, вместо штатного балоника, для отрыва болтов и затяжки не ногой. Телескопический.

http://data11.gallery.ru/albums/gallery/141876-e6c58-32162414-m549x500-uf10a5.jpg (http://gallery.ru/watch?ph=K4u-ck64M)

Штатный балонник ...овно

[SLopuhov]

Кстати, полезный струмент, вместо штатного балоника, для отрыва болтов и затяжки не ногой. Телескопический.
а он помещается в свое штатное место в органайзере?

[udalec23]

Не знаю. У меня в кобурах помещается. Первое сообщение от Кадера с фоткой http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=914 Цена вопроса в кабурах была в 550 ре. Полезный девайс.

Дома у меня кстати подкатной домкрат. В машине не вожу, но 2 раза в год при смене резины пользую. Цена подкатного 1000. Окупается за одну смену резины. Ну и независимость в действиях, тоже стоят денюх.

[Михайлович]

Вот сегодня переобулся на летнюю штатную резину (Мурманск как никак, обычно позднее колеса перекидываю, но это так, отвлеченно), так вот проверил давление на летней: на всех колесах-2,9. Машину получал на зимней, летнюю еще не пользовал)). Решил проехаться с таким давлением (может ОД лучше знают, как накачивать*lol_stena*, доверюсь специалистам))). В итоге результат получился ожидаемый: шум и ощущения почти как на телеге проехался.

[Андрюха]

В итоге результат получился ожидаемый: шум и ощущения почти как на телеге проехался.
Мое личное мнение...что 2.3 очка...все таки многовато..2.1 или 2.2 сделают езду намного комфортней...

[Михайлович]

[QUOTE=Андрюха;48395]Мое личное мнение...что 2.3 очка...все таки многовато..2.1 или 2.2 сделают езду намного комфортней...[/QUOTE
На зимней и было 2,3, по ощущениям езды - нормально. Да вот к машине подходишь и каждый раз почему то кажется, что колеса подспущены.

[Андрюха]

Да вот к машине подходишь и каждый раз почему то кажется, что колеса подспущены.
Да..есть такое... Я даже как то проверил давление в шинах...думал спустили...ан нет...все в порядке...Я к чему говорю про давление? Я когда пригнал с салона...покатался месяцок...проверил давление...и оно было ниже нормы...Почему то одна сторона 1.8...другая 2.0...могу и ошибаться в абсолютных цифрах...но ненамного...Так вот...накачал я как и положено 2.3 и сразу же заметил...что машина поехала намного жестче....Сейчас уже привык конечно...и держу давление 2.3...но склоняюсь к тому, что все таки это многовато.....

[Михайлович]

Подспущу,конечно, до 2.2-2.3. Но зачем ОД 2.9 -3.0 накачал... На всякий случай что ли?!

[Андрюха]

Подспущу,конечно, до 2.2-2.3. Но зачем ОД 2.9 -3.0 накачал... На всякий случай что ли?!
В первом сообщении...синим текстом выделено Вложение...там содержится картинка...на которой указано, что запаска должна быть накачена 3.1...если я все правильно понял....Может вам и накачали так...для хранения, а не для езды?

[Артем 21]

Может вам и накачали так...для хранения, а не для езды? В салонах всегда перекачивают, я это тоже заметил........

[Сергей]

Мое личное мнение...что 2.3 очка...все таки многовато..2.1 или 2.2 сделают езду намного комфортней...
+1000

[ss-45]

2,1-2,2 конечно комфортнее, но по управляемости бьёт заметно, особенно на трассе чувствуется. Да и не дай бог ямку поймать...

- - - Добавлено - - -

У меня при 2,3 то передние колёса приплюснутые какие то!

[Kappazar]

когда посмотрел как качать шины очень удивился, поскольку до этого ездил на 520 бмв 34 кузов. масса авто почти одинаковая но в бэхе качалось по таблице 2,1 и 2,4

[Dmitry]

2,1-2,2 конечно комфортнее, но по управляемости бьёт заметно, особенно на трассе чувствуется. Да и не дай бог ямку поймать...

Да ну, неее... Когда с накачанных дилером 3 атм. спустил до 2,3 - почувствовал только положительные моменты, на трассе наоборот управление стало более понятным, что ли...

[Voron]

спустил до 2,3
мне тож у ОД зимнюю перекачали до 2,9, пока не отрегулировал - было жестковато

[кушка]

Эта тема подымалась гдето,накачивают тройку или больше для транспортировки на автовозах чтобы машину не роскачивало,а дилерам просто лень проверить или надеются на завод,

[Vin7421]

мне в салоне уже зимние ставили, когда переобувался проверили.. тоже где то 2,7 было.. что летние что зимние..

[ruslanx]

Аккуратнее, а то щас засмеют.

Полюбому засмеют! Я воспринимаю это как развод по русски! Если бы я его продавал, то я бы вам пеной у рта доказывал бы, что это круто, экономия там 10 литров бенза и скорость на 100 больше - короче будет летать над кочками по городу! Может кто факты выложит, цифры - замеры....

- - - Добавлено - - -

вывод сделан, иду проверять шины, если накачено 3 буду спускать до 2.4 потом по ощущениям регулировать до 2.3 колеса 16

[Вовка]

Перекидывал резину на шиномонтаже, пообщался с мастером, результат перед сделал 2,2 зад 2,4 на лето.

[котопёс]

16 колёса сбросил до двушки, по городу комфортней

[udalec23]

Два, комфортней, только потом при износе не возмущайтесь, что стерлась резина быстро.

[beroleg]

Два, комфортней, только потом при износе не возмущайтесь, что стерлась резина быстро.
тут баланс раньше менять резину или подвеску. на акце недокачивал - за 5 лет ни резины ни подвески не ремонтировал.

[котопёс]

Два, комфортней, только потом при износе не возмущайтесь, что стерлась резина быстро.
да что Вы, на этом форуме возмущаться себе дороже:-D
при моём среднегодовом пробеге около 15 ткм на три сезона хватит...

[Chuck_11]

д сделан, иду проверять шины, если накачено 3 буду спускать до 2.4 потом по ощущениям регулировать до 2.3 колеса 16
Вот и я проверил свои летние сегодня, раньше насоса с манометром не было. Были все по 2,9 атм. Спустил до 2,3 атм. Стало лучше и мягче. При желании можно ещ до 2,0 откатить, как на предыдущих машинах было.
P.s. Забыл запаску проверить манометром.

[Xramovnik]

Были все по 2,9 атм. Спустил до 2,3 атм
А как на 3 атм ездить можно? как на колу же. Машину кидает.
А потом пишут подвеска гремит, рулится плохо...


При желании можно ещ до 2,0 откатить
Мягче, но бензина расход вырастет...

[udalec23]

У мню после проверки электронным манометром выдало, что передние 2.4, задние 2,35. Уравнивать не стал, оставил как есть.

[ss-45]

При желании можно ещ до 2,0 откатить, как на предыдущих машинах было.
P.s. Забыл запаску проверить манометром.

2.0 мало, даже на стоячей машине при 2.0 проминается резина сильно. В поворотах, так вообще разуться стремится и не дай бог какую ямку поймать-резина на выброс 2,2-2,3 золотая середина, так же эффект аквопланирования в разы возрастает при недокаченой резине.

[mario]

Уже 4ю машину качаю строго 2,5 круглый год любую резину.

[Vin7421]

Уже 4ю машину качаю строго 2,5 круглый год любую резину.
Не жестковато? У меня на 2,2 кажется жестким.

- - - Добавлено - - -


Перекидывал резину на шиномонтаже, пообщался с мастером, результат перед сделал 2,2 зад 2,4 на лето.

2.4 назад смысла нет если воздух катаешь

[mario]

Не жестковато?
Жестковато,но в повороты входит приятно.

[udalec23]

Насос в руки

http://data23.gallery.ru/albums/gallery/141876-7f0c9-67435681-m750x740-u59a97.jpg (http://gallery.ru/watch?ph=K4u-eI7gr)

http://data23.gallery.ru/albums/gallery/141876-c1334-67435680-m750x740-uef57a.jpg (http://gallery.ru/watch?ph=K4u-eI7gq)

Новый электронный манометр не сподоблюсь отфотать. Старый отдал зятю вместе с Логаном.

- - - Добавлено - - -

Андрей, я пока не испытал неудовольствия от руления пыжо. На 2.3 отличная упрвляемость.

[Сергей]

Вот с весны держал давление 2.2 и вроде всё казалось нормуль, но вот переезды переезжать как то било немного в руль, от ям немного доставалось. Предполагал, что низковатое это давление. И вот сегодня попробовал задуть 2.5, сразу стал ожидаемый результат. Руль как бут-до прилично потерял связь с дорогой. Ощущения перекачки нет, не пойму почему мне весной то казалось что это много. Вот как то так.

[Кадер]

2,3-2,4 в эти выхи накачал... было 2.0-2.1... еси чесна - особой разницы не заметил... ))

[Сергей]

было 2.0-2.1... еси чесна - особой разницы не заметил... )
На передке 2.0, наверно баранку ловил всегда:-D

[Кадер]

Сергей, да не... спокойно ездил... *PARDON*

[ss-45]

В шиномонтаже накачали 2,6. Выехал и не пойму в чём дело, подумал что диски легче и это так сказывается на управляемости... Машина катится намного легче, скорость набирает тоже легче... Потом допёрло давление проверить, проверил-2,6. Спустил до 2,3 и всё вернулось на свои места-тяжелее пошла, более валкая в поворотах. Накачал 2,5, покатаюсь пока так, посмотрим, пока нравится)

[Сергей]

Накачал 2,5, покатаюсь пока так, посмотрим, пока нравится)
Давно пора. Сам недавно так задул и, и сдувать не собираюсь:)

[Blanc_408]

2.5 2.6 жёстко будет. И на кочках трясти. Подвеска начнёт брякать. Сдувайтеhttp://i5.pixs.ru/storage/9/6/2/untitledpn_3530998_5301962.png

[Сергей]

Blanc_408, нифига. В руль меньше отдаёт, а подвеска нормуль справляется.

[ss-45]

Поддерживаю, подвеска справляется и катится гораздо приятнее, да и боковина так не плющится)

[Blanc_408]

Да я знаю. У самого больше 2,5 накачано.

[Florenskiy]

2.5 2.6 жёстко будет. И на кочках трясти. Подвеска начнёт брякать. СдувайтеВроде "да".


Да я знаю. У самого больше 2,5 накачано.А тогда почему?

[Blanc_408]

А тогда почему?
Так ОД накачал. Сегодня стравил до 2,4 Думаю в самый раз будет*THUMBS UP*

[Пыж111]

перед 2.1
зад 2.2

[Florenskiy]

Так ОД накачал. Сегодня стравил до 2,4 Думаю в самый раз будетНадо же, я тоже сегодня в саду, начитавшись тут, взял и добавил с 2.2 до 2.4. Но у меня 17-е, по первым впечатлениям стало по твёрже, но подвеска отрабатывает идеально, тьфу, тьфу, тьфу*JOKINGLY* Послежу за расходом, а так... накат великолепный, чувствуется почти полторы тонны.

[chask]

Вчера перед поездкой в Москву накачал до 2.5 перед и зад. В общем-то да, машина и рулится гораздо лучше и едет лучше. Подвеска отрабатывает неровности гораздо лучше. Оставляю. :)

[Moonka]

Вчера перед поездкой в Москву накачал до 2.5 перед и зад. В общем-то да, машина и рулится гораздо лучше и едет лучше. Подвеска отрабатывает неровности гораздо лучше. Оставляю. :)

17 диски?

[Yureckiy]

Вообщем 2,5 будет нормалек.

[Пыжиковод]

Сегодня под впечатлением от темы закупил электронный манометр и пошел проверять. Пришел в тихий ужас-у меня в новом пыже в трех колесах 2,8, в четвертом (заднее)-2,7. Мама рОдная, я же уже 2 недели так езжу *devil_girl*. После работы займусь выбросами воздуха из шин в атмосферу. Интересно, клиренс при снижении давления с 2,8 до 2,3 сильно уменьшится? А то ведь облюбованные парковочные места могут теперь урон неисправимый нанести.

[Сергей]

После работы займусь выбросами воздуха из шин в атмосферу.
Может манометр проверить ещё где нибуть, там случайно нет китайских единиц измерений?

[ss-45]

Манометр нормальный) Если машина новая, то там ещё транспортировочное давление. Нерадивые официалы не удосужились провести предпродажку и всего.

[Mikle]

Сегодня под впечатлением от темы закупил электронный манометр и пошел проверять. Пришел в тихий ужас-у меня в новом пыже в трех колесах 2,8, в четвертом (заднее)-2,7. Мама рОдная, я же уже 2 недели так езжу *devil_girl*. После работы займусь выбросами воздуха из шин в атмосферу. Интересно, клиренс при снижении давления с 2,8 до 2,3 сильно уменьшится? А то ведь облюбованные парковочные места могут теперь урон неисправимый нанести.
Я когда свой покупал у меня шины были накачены по 3,0.Я спустил до 2,3

[LVY]

Сегодня под впечатлением от темы закупил электронный манометр и пошел проверять. Пришел в тихий ужас-у меня в новом пыже в трех колесах 2,8, в четвертом (заднее)-2,7. Мама рОдная, я же уже 2 недели так езжу *devil_girl*. После работы займусь выбросами воздуха из шин в атмосферу. Интересно, клиренс при снижении давления с 2,8 до 2,3 сильно уменьшится? А то ведь облюбованные парковочные места могут теперь урон неисправимый нанести.

Вы меня извините!
Но криминала тут НЕТ вообще!
Единственное, как незначительный не достаток, можно считать капельку повышенную жёсткость! И ни чего более!!!!
На длительные расстояния - целенаправленно на 0,3 - 0,5 больше качают!

Я к примеру. прошлый год, на 14-х колёсах всё лето поперёк Россию несколько раз .... с накаченными на ОДНО очко больше (по причине неисправности манометра). => Ни каких последствий отрицательных! И резина тоже не пострадала!!!!

Так что ... - не берите в голову!

[Aprelle]

Я вообще 2,1 качаю на всех колесах. По сравнению с 2,5 небо и земля. Мягко.....

[Пыжиковод]

Манометр самый дорогой из имевшихся купил, за 450 рваных, попробую завтра сфоткать судя по функционалу, там 3 ед изм. (бары, кг/см.кв и еще че-то), запоминает в памяти 8 значений, подсветка дисплея и т.п., но все это навороты, не имеющие к точности показаний никакого отношения. Суть конечно, в адекватности датчика давления, а его просто так не проверишь, нужен поверочный манометр. Но завтра на работе в отдел качества пойду, там есть. Сегодня не стал воздух выпускать, так так тоже посетила эта мысль про манометр. Надеюсь, на безопасность подобное завышение особо не влияет!

[findpol]

Сегодня под впечатлением от темы закупил электронный манометр и пошел проверять. Пришел в тихий ужас-у меня в новом пыже в трех колесах 2,8, в четвертом (заднее)-2,7. Мама рОдная, я же уже 2 недели так езжу *devil_girl*. После работы займусь выбросами воздуха из шин в атмосферу. Интересно, клиренс при снижении давления с 2,8 до 2,3 сильно уменьшится? А то ведь облюбованные парковочные места могут теперь урон неисправимый нанести.

Так ты не в европах - за тебя дилер только если ЗП получить может и ВСЕ!

З.Ы. А на газонах ставить нехорошо!

[Пыжиковод]

Так ты не в европах - за тебя дилер только если ЗП получить может и ВСЕ!
Ну хоть кому -то пусть легче станет.

[Пыжиковод]

Итак, поверил манометр. Относительная погрешность составила 2%, что для манометра очень хорошо. Однако теперь возник принципиальный вопрос: ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ С ТАБЛИЧНЫМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ ПРОВОДИТЬ ПОД НАГРУЗКОЙ (НА МАШИНЕ, СТОЯЩЕЙ НА АСФАЛЬТЕ) ИЛИ БЕЗ НАГРУЗКИ (НАПРИМЕР, ПОДДОМКРАТИТЬ КОЛЕСО ИЛИ СНЯТЬ ЕГО)? Ведь масса машины вносит свой вклад в давление, и на шиномонтаже измеряют давление именно в "свободных" шинах (без нагрузки), а мы-измеряем под нагрузкой.

[LVY]

Вы не грузитесь так!)
... в каждой детальке присутствует запас прочности!
Выставленная она или нет!
Меряйте и не напрягайтесь!!!! 2,3!
На дальняк пойдёте (от загрузки авто) + 0,5!
Не надо вывешивать! Ни кто и ни когда не вывешивал!

P/S: А вот первую-вторую недельку проверять колёса рекомендую по чаще!!!!

[SLopuhov]

Ведь масса машины вносит свой вклад в давление,
каким образом?
Давление газа определяется внутренней площадью сосуда (шины), количеством молекул газа (его объемом) и температурой.
примерно так (http://ido.tsu.ru/schools/physmat/data/res/virtlab/text/ml1_1.html)

[Пыжиковод]

Все, спустил и выровнял давление до 2,3 кг/см.куб на всех 4-х колесах с не нагруженной машиной. По ощущениям по сравнению с 2,8 стало тише и мягче. Теперь по старому асфальту едет так, как раньше по новому.

[Пыжиковод]

каким образом? ...примерно так[/URL]

Наверное, не площадью, а все-таки, объемом. Так вот именно объем-то и снижается под весом машины (шина сплющивается). Из закона pv=const как раз и следует, что при этом давление должно возрасти для поддержания произведения pv постоянным. Есть школьный опыт, с камерой от мяча, гирями и водяным манометром. Можете также представить себе случай гипотетического безграничного нагружения авто. При какой то массе шины просто лопнут. По какой причине? Сдается мне, что в этот момент давление в шине (сила на ед.поверхности) превысит механическую прочность стенки шины и... БАХ.

[Пыжиковод]

Вот кстати, этот манометр, который я поверил в заводской лаборатории. 8358. Пока новый, получается, доверять можно. Через пол-годика поверю еще.

[shiva]

Так вот именно объем-то и снижается под весом машины (шина сплющивается)
Шина то сплющивается, но объем остается (сколько меньше в высоту, столько больше в ширину).
Как пример - поднимите машину на домкрате, проверьте давление. Разница будет в пределах погрешности, если вообще будет.

[klopeshnik]

При постоянной температуре и массе из (4) следует, что , т.е. при постоянной температуре и массе газа его давление обратно пропорционально объему. Этот закон называется законом Бойля и Мариотта, а процесс, при котором температура постоянна, называется изотермическим.

- - - Добавлено - - -

Пыжиковод,
во всех шиномантажах, всегда перекачивают...
не знаю почему... поверка слово для них неизвестное.

[Кадер]

не знаю почему...
скорее всего для лучшего прилегания шины к диску.. только потом ОНИ ЖЕ должны опустить давление. ))

[Пыжиковод]

Как пример - поднимите машину на домкрате, проверьте давление. Разница будет в пределах погрешности, если вообще будет.

Опыт с домкратом обязательно поставлю, когда буду на зиму переобуваться.

[LVY]

Вот кстати, этот манометр,

в морозы будет капризничать!
Поищи лучше механику!

[vld777]

И смешного нет тут.У меня ручной. Я и физ.зарядкой, и улыбаюсь, как Вы спорите на перебор как деньги потратить на компрессор, да еще и по куриваете, когда качает компрессор, здоровье так сказать поправляете. Предлагаю не спорить, ножной, ручной. Есть лагерь форумчан те кто за ручной, а есть кто за компрессор. И тут не победить, да и цели общения в теме другие.

У меня два ножной и ручной.Пользуюсь ножным.Вылазки на рыбалку и охоту в тайгу научили, что лучше.

[Wypuk]

до скольки зимой качаете 16 радиус 215\55 ?

[Xramovnik]

Wypuk, как написано, 2.3

[Vin7421]

А прыгать не будет? У меня сейчас 2,1 вроде как самый раз- мягко идет.

[dim646]

А прыгать не будет? У меня сейчас 2,1 вроде как самый раз- мягко идет.

пробовал на своей 150кобыльной- 2.1,топливо Жрёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!падла.

[Сергей]

В зимние то же 2.4 накачал.

[Vin7421]

пробовал на своей 150кобыльной- 2.1,топливо Жрёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!падла.

У меня не жрет, 7 литров в смешанном цикле. Хотя может стоит эксперимент поставить - накачать 2,3 и посмотреть расход. А на сколько у вас отличается расход?

[dim646]

А на сколько у вас отличается расход?
300-400 грамм!

[Voron]

А прыгать не будет?
Не будет, проверено на практике)))

[Vin7421]

Сегодня подкачал до 2.3. Гораздо веселее ехать стало))

[Xramovnik]

Сегодня подкачал до 2.3. Гораздо веселее ехать стало))
Оказывается как оно бывает... *CRAZY*

[Vin7421]

Да уж)) завод не зря рекомендует)))) да и резина не так сильно изнашиваться будет.

[DOA]

Vin7421, может еще в другой теме скажете такое же )))

[Vin7421]

В какой же именно?)

[Wypuk]

Сегодня подкачал до 2.3. Гораздо веселее ехать стало))
Аналогичная ситуация, на летних ездил с салона неделю-полторы, переобулся в тёплой шиномонтажке. Конечно, предупредили, что надо будет подкачать, но русская душа она такая забывчивая и ленивая... вобщем две недельки ездил на 2.0-2.1, сёгодня подкачал до 2.3 все. Ну что вам скажу, небо и земля! Некоторые ямы, на которых колесо прыгает, стали жёстче. А вот стыки на ж\д переездах стали мягче! Что удивительно для меня. Ну и ехать стала по другому, конечно. Ещё и 98 бензинчик залил, жалею немного, надо было пару деньков на 95 ещё поездить, чтобы чувствовалась разница между 98 и 95, а так непонятно, то ли бензин, то ли давление в шинах. Думаю бензин меньше повлиял намного.

[master_xp]

Вот табличка наглядно отображающая влияние давления в шинах

13564

Взято отсюда:
http://www.permshina.ru/davlenie_v_shinah.htm

[tuger]

Вот табличка наглядно отображающая влияние давления в шинах Теперь понятно почему на дальняк рекомендуют на 0,2 перекачивать

[Onstep]

А чем измеряете давление? Сегодня решил из любопытства померить тремя девайсами. Китайский манометр с ж/к дисплеем, обычный манометр со стрелкой и кнопкой сброса и манометр встроенный в ножной насос. Все три показали разный результат! Причем существенно. Решил верить тому что на насосе стоит. По крайней мере удобнее :). Надо наверно на шиномонтаж заехать сверить показания с профессиональным.

[ss-45]

Onstep, Профессиональные у них так же трындят +/-0,5атм :-D

[Onstep]

Onstep, Профессиональные у них так же трындят +/-0,5атм :-D

Да в том то и дело, что народ в теме рассуждает о различиях в ощущениях в 0,1-0,2 атм. :) А точность измерений то не гарантирована

[Florenskiy]

Да в том то и дело, что народ в теме рассуждает о различиях в ощущениях в 0,1-0,2 атм. А точность измерений то не гарантированаА кто мешает сдать вам свой манометр в любую организацию, аккредитованную на право поверки в данном случае манометов, чаще всего это местные ЦСМ - центр стандартизации и метрологии, но есть и ведомственные поверочные лаборатории или службы, выполняющие подобные работы. Стоимость поверки такого манометра в ЦСМ в пределах 350 руб.

[Higuain01]

Хакка 8 с усиленными бортами XL. 2,3-2,4 на холодную если качать едет жестко как телега.
2,0-2,1 намного мягче, но боюсь из за колдобин. На расход пофиг, +-1-2 литр мне погоды не делают)

[репа]

какое давление в летних шинах мишлен 215 50 17

[klopeshnik]

230 кПа
2,3 Бар

[Kir111]

Стоят датчики давления. С утра, после ночной стоянки во всех колёсах 2.1 атм, при 5 градусах тепла, после приезда на работу в передних 2.4 при 23 градусах, в задних 2.3 при 17 градусах..., А когда дневная температура перевалит за 20 тепла, то давление вырастет ещё но 0.1-0.2 атмосферы и при прогретых колёсах на 17-й резине вообще ездить будет очень жёстко.

[Florenskiy]

А когда дневная температура перевалит за 20 тепла, то давление вырастет ещё но 0.1-0.2 атмосферы и при прогретых колёсах на 17-й резине вообще ездить будет очень жёстко.Качал 17-е при -5 2.3, сейчас +8, отлично, при наших ямах ни какого дискомфорта. Явно подвеска "408"-го по сравнению с предыдущим ФФ2 выигрывает.

[Kir111]

Качал 17-е при -5 2.3, сейчас +8, отлично, при наших ямах ни какого дискомфорта. Явно подвеска "408"-го по сравнению с предыдущим ФФ2 выигрывает.
Как качал - уже написал, но явно подвеска 408-го по сравнению с предыдущим б5-м пассатом проигрывает. Я не об этом, а о том, как растёт давление в шинах с ростом температуры...и о том, к чему ведёт езда на перекачанных шинах.... Более ничего не хотел сказать...

[Андрей44]

Переобулся на прошлой неделе на летнюю резину.. на шиномонтаже просил накачать до 2.3.. Еду домой... едет машинка так мягонько.. приятненько.. Думаю, странно.. после зимних должна жестче (должна бухать по ямам), а она наоборот, шелестит.
Приехал, решил проверить давление.. блин на всех колесах 1.3.. Докачал до 2.3, и все, снова как родная.. брям, бум (колесница однако)...)))

[dok//]

Мои пять копеек ,вчера переобул на родную мишлен лето 16 радиус, накачали 2.5 жесткая как телега при проезде неровностей типа гребенки ощущения что скоро в салоне будет куча сверчков.Спустил до 2.0 атмосфер стало терпимо 2.3 тоже жестко.родной мишлен говно шелестит жутко по асфальту аж гул стоит в салоне,до этого был мишлен энержи на лачетти очень мягкая.а эта какаято жеская при пальпации.россия однака делает.

[mario]

, накачали 2.5 жесткая как телега
Качаю 2,5 уже на 4й машине на протяжении 14 лет. С жесткостью смирился давно зато машина совсем по другому себя ведет при входах в повороты и наборе скорости.

[Андрей44]

аж гул стоит в салоне

А это чтобы не слышать как стучит подвеска.. типа летишь на самолете, турбины воют, красотища...!!! )))

А насчет сверчков.. блин.. Вы снова правы.. их уже куча и с разных сторон.. Я вот боюсь, не отвалилась бы торпеда на ноги во время поездки :-D.. там уже тоже чего-то брякает.

- - - Добавлено - - -

PS. На зимней было лучше.. и тише, и мягче, и гула не было.

[Юра Ксенофонтов]

Типа резину поменяй. Может полегчает.

[Андрей44]

Не.. я бы поменял подвеску...))) А резина.., хрен с ней.. кончится, поменяю...

[Юра Ксенофонтов]

Не.. я бы поменял подвеску...))) А резина.., хрен с ней.. кончится, поменяю...
Да, поменять шаровые и опоры аммо- в разы дешевле чем резину, а какой комфорт в итоге получаешь.
Лично я вот уже 1500км после замены проехал, такое ощущение- машину мне подменили( подвеску в смысле).
Не знаю насколько радость продлится- но пока намеков на негатив в подвеске нет.
Хотя я думаю , причина в излишне жестких пружинах. Но лично я готов раз в 50 000км менять расходники копеечные в передней подвеске за возможность не тормозить на лежачих и повороты проходить как на болиде- наша машинка это позволяет делать. Не поменяю ни на что другое.

[dok//]

Качаю 2,5 уже на 4й машине на протяжении 14 лет. С жесткостью смирился давно зато машина совсем по другому себя ведет при входах в повороты и наборе скорости.

А я не хочу смиряться. на 2.0 атмосферах нормально входит и в повороты и набирает скорость ,я просто не спиди гонщик так что мне на гражданских скоростях комфортно.Я бы даже смирился с жесткостью если просто жестко и все.ТОЛЬКО при таком давлении так долбит салон мне просто жалко это все стыки где пистоны и прочие крепежи начинают разбалтываться и через какоето время внутри по шуму будет не лучше жигулей.

[Сергей]

dok//, при 2.5 ничего не долбит не сочиняй, при 2.0 вот где езда полная зззопа. Да и бока резины сожрёт махом и резина красава будет:-D

[Xramovnik]

при 2.5 ничего не долбит не сочиняй
Долбит, он прав. У дизеля и атмосферки бензиновой передние стойки разные. Всегда качал как написано 2.3 проблем не было.

[De Vliegende Hollander]

забрал машину из салона, давление в шинах было 3,0. пару недель поездил так, запоминая ощущения. сегодня стравил до 2,5. сравню, - отпишусь. но при 3,0 у машины был отличный накат, а в повороты входила, как по рельсам.

[che_gevara24rus]

народ, вы рекомендованное давление вообще смотрели!! кто 2.0, кто 2.5, кто 3.0... все оказывается умнее инженеров!

[udalec23]

Честно признаюсь, я вообще на шины и не смотрю. Ну если приспустили, то наверное угляжу. 32 года стажа профи , более ляма пробега, и более 20 машин в пользовании.

Давление конечно имеет значение, но + - ............. Надо быть дебилом, что бы на спущенных или перекаченных ездить.

- - - Добавлено - - -

Это от избытка ума, народ свои давлемометры рекомендует.

[faucaria]

все оказывается умнее инженеров!
А тут каждый второй -ГЕНИЙ.

[Blanc_408]

забрал машину из салона, давление в шинах было 3,0.
Да не факт. Если покататься или на солнце постоит, то все 3,5- 4 будут. Мерять надо холодные шины.

кто 2.0, кто 2.5, кто 3.0...
Кто во что горазд, да)

[-Sam-]

Чисто поржать качнул недавно до 2.7... Рулиться стало конечно приколней, но блин жестко шо ппц,покатал пару дней и вернул 2.2, не так часто активной рулежкой маюсь,комфорт дороже))

[sergeykca]

Мерять надо холодные шины

Это правильно, да и на бирке то же написано:

16295

Единственный вопрос: "холодные" - это при какой температуре ? Согласитесь, что холодные при -30 и при +20 это будет разное давление. Или каждый день с утра замерять и выравнивать ?

[iam_alex]

каждый день с утра замерять и выравнивать ?
ну не каждый же день с утра скачет от -30 до +20 )))

[DOA]

sergeykca,
Что значит "холодная" шина?

"Холодные" шины - шины, на которых не ездили минимум час или ездили, но не более двух-трёх километров на низкой скорости.

в следствии этого

Как часто нужно проверять давление воздуха в шинах?

Давление в шинах, включая запасную шину, нужно проверять каждые две недели.

- - - Добавлено - - -

но это все сродни религии
сам проверяю давление перед дальней поездкой

[sergeykca]

DOA, спасибо, конечно, но формулировка михеевского ремонтно-механического завода http://www.mrmz.ru/article/v35/print/3.htm насчёт холодных шин не совсем корректна - там имеются ввиду всё же грузовые шины - там и нагрузка и скорости другие.

Так никто и не ответил - "холодные шины" при какой температуре?

Проверка каждые две недели - это откуда инфа ?

А перед дальней поездкой (более 3 тыс.км) я ещё ТО делаю и масло меняю - надёжней едется *THUMBS UP*

[Dennn]

Так никто и не ответил - "холодные шины" при какой температуре?

Я попробую ответить. Пофиг какая температура!
Коэффициент расширения воздуха при нагревании на 1°Ц. — 0,003684. Смысл понятен? ;)

[Kirush]

Уже год езжу, сколько не мерял раз в несколько месяцев - давление не просаживается. Шины летние- штатные, зимние нештатные. Диски и штатные и нештатные. Кстати, кто-то пробовал качать в дальнюю дорогу задние до 3.1? Как ощушения, стоит ли оно того?

[sergeykca]

Пофиг какая температура! Коэффициент расширения воздуха при нагревании на 1°Ц. — 0,003684

Напомнило сцену из "Пятого элемента":
-Святой отец, вы знаете, как это работает?
-Теоретически...

У меня установлены датчики давления-температуры в колёсах http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=886&page=2&p=77536&viewfull=1#post77536 Так с утра показывает 2,3 на всех колёсах при ночной температуре, а проедешь - до 2,6 и температура, соответственно, вырастает. Причём, спереди градуса на 2 больше (наверное, нагрев от двигателя, к тому же передне-приводного автомобиля)

[DOA]

sergeykca, это просто первая ссылка в яндексе, а так посмотрел еще несколько там примерно тоже самое
до этого если честно не задумывался и всегда считал что холодные шины имеется ввиду при нормальных условия что из физики на сколько я помню нормальными условиями для температуры является 20 градусов по Цельсию
о том что по мере движения шины нагреваются и возрастает давление думаю инженегры ПЕЖО просчитали
ну а если включить простую житейскую логику то приведенные мной цитаты в принципе должны являться рабочими

ну а поводу сделать небольшое ТО перед дальней поездкой то это естественно и не в этом разделе не обсуждалось

[Dennn]

У меня установлены датчики давления-температуры в колёсах http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=886&page=2&p=77536&viewfull=1#post77536 Так с утра показывает 2,3 на всех колёсах при ночной температуре, а проедешь - до 2,6 и температура, соответственно, вырастает. Причём, спереди градуса на 2 больше (наверное, нагрев от двигателя, к тому же передне-приводного автомобиля)
Данная теория уже многократно проверена практикой ;)
Зачем ловить градусы и десятые доли атмосфер (разница между 2,3 и 2,6 всего то 13%, плюс еще примем во внимание погрешность измерений...), когда можно просто ехать?

[sergeykca]

Как часто нужно проверять давление воздуха в шинах?
Давление в шинах, включая запасную шину, нужно проверять каждые две недели.

Вообще-то в Инструкции по эксплуатации:

16305

так что "в норматив уложились - зачёт!" :-D *THUMBS UP*

[DOA]

sergeykca, подколупнули ))))

[Kolyuz]

у меня практически всегда 2.4 стоит. На зиму 2.6 ставлю и все нормально

[sergoilarionow]

обычно качаю 2.5 - прикол в том чем больше давление расход меньше топлива машина более жесткая, при малом давлении все наобород, но высокое давление опасно разрывом покрышки поэтому оптимально 2.5

[Anatoly408]

2.3 (и т.д. по таблице) нужно качать и на нештатных 195/65 R15?

[Xramovnik]

2.3 (и т.д. по таблице) нужно качать и на нештатных 195/65 R15?
Тут подскажут те, кто рекомендовал вкорячить такие колеса. Если собственные соображения были, то из них и прикидывайте.
Ну и или взять учебник физики, характеристики резины и посчитать.

[beroleg]

А я азот зафигачил. Правда разницы не заметил. Но наверное + к карме.

[Xramovnik]

Весь флуд про азод и вытекающие удален. В следующий раз будут выдаваться баллы.

[Xramovnik]

Сегодня обул летнюю резину. Мастер сразу предупредил, что перекачал шины на 0,4 атм. сказал что надо так проехать километров 15-20, чтобы шины до конца опресовались на ободе. Потом выровнять давление до нормы.
Это на заметку, если вдруг что.

[120d.]

Воткнул 215\65\16, накачал 2.0 атм. И спорткар и лимузин в одном дизельном Пежо! :)

[Anatoly408]

На 215\60\16 накачал 2,1 атм.
+- 0,2 атм в зависимости от тепературы на улице и в шинах.

[Автотурист]

Купил шиповку нордман 4.При давлении в шине 2.2 кг на участке дороги с повышенной колейностью автомобиль болтает из стороны всторону.Увеличил давление до 2.6 кг,все норм.Наверное мягкие стенки нордмана требуют более высокого давления.На штатной летней резине пока еще не ездил.

[Xramovnik]

Автотурист, проверь монометр. на 2.6 как на колу. Если не поможет, значит резина говно.

[DickenS]

автомобиль болтает из стороны всторону
Что-то не то у вас. Катаю эту резину на второй машине, уже 6-й сезон - всё отлично и к колейности наоборот не чуствительна. Давление 2,2 сейчас

2.6 как на колу
согласен

[Сергей]

Автотурист, так же было поначалу. Теперь 3-ю зиму давление 2.5 по любому манометру и никакого кола нет.

[mario]

Теперь 3-ю зиму давление 2.5 по любому манометру и никакого кола нет.
+1! 15 лет уже в 4й по счету авто качаю круглый год 2,5 меня устраивает.

[Автотурист]

Автотурист, проверь монометр. на 2.6 как на колу. Если не поможет, значит резина говно.

Согласен, жестковато, но безопасность дороже.Поезжу чуток ослаблю,экспериментальным путем найду оптимальный вариант.Главное я знаю что 2,2 это опасно.

[krokvik]

Я обычно следую рекомендациям завода, всё таки они там цифры не с потолка брали. К стати из салона у машины с одной стороны колёса были накачаны 2,8, а с другой 2,6).
Низкое давление в колёсах на Пежо мне не очень понравилось. Машина правда неровности проходит мягче, но на скорости в поворотах теряется устойчивость.
Опытным путём я выбрал для себя комфортное давление: спереди - 2,4; сзади - 2,5. Часто езжу с 3 пассажирами, ещё в багажник бывает понакидаешь всякого. А при таком давлении машина и повороты проходит отлично и на неровностях ещё не "телега".

[Сергей]

Опытным путём я выбрал для себя комфортное давление: спереди - 2,4; сзади - 2,5. Часто езжу с 3 пассажирами, ещё в багажник бывает понакидаешь всякого. А при таком давлении машина и повороты проходит отлично и на неровностях ещё не "телега".
Тоже давно качаю 2.4 всё отлично, ездил на юга задувал 2.7. По приезду спустил.

[DOA]

ездил на юга задувал 2.7. По приезду спустил.
солярку экономил ???

[Сергей]

солярку экономил ???
Чёт не экономиться. Если не подкачал, вообще наверно без штанов остался б:-D

[Admiral]

Ездил по Алтаю в жару с давлением 2,6 - машина отлично управлялась на серпантине. Причем качал перед выездом 2,3, из-за жары давление поднялось и узнал случайно, решив вечерком замерить. Потом спустил до 2,3, машина стала чуть комфортнее, но и более валкой.

[K.V.S.]

Подскажите ,( читал, смотрел кино) но, хотелось бы услышать....здесь, может кто то, так делал.До каких значений , можно стравливать давление в шинах , без вреда и возможности разбортовки ,0,8 -1,0 .(для дороги, мокрая трава, грязь, подьем, метров 500, диски литые, размер штатный ).

[Марк Д]

Подскажите, До каких значений , можно стравливать давление . я когда застрял осенью на летней резине, стравливал на глаз передние колеса, где-то наполовину, полуспущенный получилось, выехал и сразу подкачал до нормы.