Просмотр полной версии : Форд Фокус 3 или Пежо 408
Незарегистрированный
17.05.2012, 02:34
Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access
-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер
Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.
Более дешевое обслуживание на форде??? Нисколько не дешевле, смотря где обслуживать. Подвеска и управляемость, уже писал где то-лучше управляемость, жёстче подвеска. Для семейного автомобиля подвеска должна быть мягкой. Про ликвидность, а много ли вы лично продали фордов и пежо на вторичном рынке? Но как вариант неплохо, но Пежо гораздо длиннее.
из личного тест-драйва третьего фокуса, к минусам отношу
- скрипы по всему салону
- клиренс даже для города очень маленький
- двигатель 1.6 и с коробкой автомат мягко говоря туповат
- высокая цена на хорошие комплектации
Трубочкин
21.05.2012, 16:05
из личного тест-драйва третьего фокуса, к минусам отношу
- скрипы по всему салону
- клиренс даже для города очень маленький
- двигатель 1.6 и с коробкой автомат мягко говоря туповат
- высокая цена на хорошие комплектации
Плюс у третьего фокуса только в том, что его будет легче парковать за счет меньшей длины кузова)
У Фокуса многорычажная задняя подвеска, следовательно он лучше управляется, лучше входит в повороты, на Пежо же стоит более дешевый вариант - балка, управление хуже, но по нашим дорогам балка самое то и по ремонту на порядок дешевле.
На последнем фокусе мне понравилось только одно - их система заботы об окружающих автомобилях при парковке, которая не дает двери ударить соседний автомобиль, крутая штука
На последнем фокусе мне понравилось только одно - их система заботы об окружающих автомобилях при парковке, которая не дает двери ударить соседний автомобиль, крутая штука
это система ставится только на топ-коплектации и то по-моему до России не дошли
Фокус в нормальной комплектации стоит от 650 тысяч, Педо 408 с авоматом должен стоить подешевле
это система ставится только на топ-коплектации и то по-моему до России не дошли
Я тоже у нас пока не встречала подобных систем. Но в целом, лично меня все-таки Пежо переубедил в своем превосходстве, за счет чего я и отказалась рассматривать к покупке Форд. Сейчас коплю денежку на 408.
У Фокуса тесный второй ряд
Фокус - http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/07/201207201556_16.jpg
408 - http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/07/201207201556_18.jpg
У Фокуса тесный второй ряд
Фокус -
408 -
Даже по фото видно, что на фокусе сзади места меньше, но всё зависит при каком положении передних сидений делались фотографии, а вообще для точности лучше посмотреть результаты замеров, или на крайняк посидеть в обоих авто.
пора в конкуренты добавлять Astra Sedan
пора в конкуренты добавлять Astra Sedan
Это точно, но пробежавшись по комплектациям Астры седан, примерил на себя модификацию с 6-ти ступенчатым автоматом, с турбированным движком 1.4 в 140 лошадей, схожей комплектации, ценник конечно получается подороже. Но уж очень маленький объём для такой мощности, крутить движочек придётся постоянно. Для меня лично Астра седан отпала только по этому показателю сразу. А версия с турбированным движком 1.6 стоит уже 900 тысяч. При такой цене можно посмотреть седаны D класса.
сеня смотрел фокус универсал, там сзади вобще места нет!!
пыжик можно сравнить по месту только с мондео. но в мондео меньше)
Yaroslavl76
27.08.2012, 01:59
В Астре на водительском месте, мне показалось, тесновато, в Пыжике удобнее намного..
пыжик можно сравнить по месту только с мондео. но в мондео меньше)
в мондео меньше ЧТО? вы уж договаривайте
в мондео меньше места на задних сидениях(от коленок, до спинки переднего сидения)
Основные недостатки фокуса, на мой взгляд, это:
затрудненый доступ на сиденья, что спереди, что сзади
багажник просто никакой
низкий
дорогой
Достоинства:
богатый выбор заводских допов
более тихий
Основные недостатки фокуса, на мой взгляд, это:
Достоинства:
более тихий
По замерам ЗР только на скоростях до 80 км/ч и то незначительно. На скоростях 100 и 120 км/ч 408-й по их замерам тише.
Дружище работает на фокусе 3 монтажником , ездит по деревням и грунтовым дорогам . Малый клиренс заменяется хорошо думающей головой - как проехать ни чего не задев.
Фокус 3 очень тесен как и для пассажиров так и для водителей, салон фокуса 3 меньше на сто литров чем второго, вообще салон фокуса третьего дутенький такой, типа аля гоночный весь такой, водителя со всех сторон обжимает, ну это на любителя.
Ну и всем известная беда на фокусах с АКПП Power Shift, и главное дилера по гарантии машины неохота забирают
Сергей1967
07.10.2012, 19:50
До 408-го думал тоже Фокус. Сел в салон (рост 184 см.) правая коленка не айс.., после просмотра багажника отказался напрочь, сейчас даже не смотрю в его сторону. Багажник для первоклассника с портфелем, и все.
Петрович
08.10.2012, 09:10
Тоже самое. Багажник ни какой. диван тоже ни какой. Когда садился на вод. сидушку ударил об торпеду колено. Когда вылазил: опять ударил об торпеду колено и стукнул голову о косяк двери))))) правая коленка действительно уперается так что постоянно не удобно. Вообще впечатление о фокусе хуже чем от других конкурентов. Короче фокус курит нервно в стороне перед Пыжом.
Конкурент
08.10.2012, 10:43
Даже сами владельцы 3 фокусов, хают его в сравнении со 2. Так что новое не значит лучшее.
Сам для себя примерял фокус 3 универсал, уже хотел брать, но случайно заехал в Пежо, прокатился на 408 и ... купил пыжика
беда на фокусах с АКПП Power Shift,
В чём именно беда и где почитать, а то сколько неискал проблебы паура так и не нашёл, единственно что многим не нравится в нём дёрганное переключение, но к технической части и надёжности вроде претензий нет.
В чём именно беда и где почитать,
на форд фокус клубе, где же еще))
Кроме тобой упомянутых дерганий, у некоторого кол-ва обладателей есть трабл с просачиванием через сальник коленвала масла двигателя в картер сцепления. Масло попадает на сцепу - она буксует, следовательно, изнашивается. Определяется визуально по течи на стыке движка и сцепы. Лечится по гарантии.
Багажник ни какой. диван тоже ни какой.
Ну что значит, никакой? Вот Вам для чего багажник нужен? Сумки из супермаркета с запасом продуктов на неделю туда помещаются. А если сложить задние сиденья - то и холодильник влезет, ибо хэтчбек. Вот в ваш Пежо 408 влезет холодильник??? А в ФФ3 хэтч - влезет! Ну и у кого багажник больше? Так что все это - довольно относительные понятия.
Задний диван - меньше, с этим не спорю. Для перемещений с полной пассажирской и коммерческой загрузкой пыж больше подходит, но часто ли вы его в таком режиме эксплуатируете?
Клиренс нормальный, не хуже и не лучше конкурентов. Все авто в этом классе примерно одинаковы по клиренсу. Пара сантиметров роли не играет. Высокий передний свес позволяет парковаться с подъездом передними колесами вплотную к бардюру.
С переключателем света - косяк конечно, но к его расположению привыкаешь за пару дней, и больше о него не стучишься.
Салон может и меньше, но сам по себе довольно уютный и удобный. В любом случае, мы говорим лишь о считанных сантиметрах, и никакой пропасти в размерах салона речи не идет.
на форд фокус клубе, где же еще))
Кроме тобой упомянутых дерганий, у некоторого кол-ва обладателей есть трабл с просачиванием через сальник коленвала масла двигателя в картер сцепления. Масло попадает на сцепу - она буксует, следовательно, изнашивается. Определяется визуально по течи на стыке движка и сцепы. Лечится по гарантии.
Ну что значит, никакой? Вот Вам для чего багажник нужен? Сумки из супермаркета с запасом продуктов на неделю туда помещаются. А если сложить задние сиденья - то и холодильник влезет, ибо хэтчбек. Вот в ваш Пежо 408 влезет холодильник??? А в ФФ3 хэтч - влезет! Ну и у кого багажник больше? Так что все это - довольно относительные понятия.
Задний диван - меньше, с этим не спорю. Для перемещений с полной пассажирской и коммерческой загрузкой пыж больше подходит, но часто ли вы его в таком режиме эксплуатируете?
Клиренс нормальный, не хуже и не лучше конкурентов. Все авто в этом классе примерно одинаковы по клиренсу. Пара сантиметров роли не играет. Высокий передний свес позволяет парковаться с подъездом передними колесами вплотную к бардюру.
С переключателем света - косяк конечно, но к его расположению привыкаешь за пару дней, и больше о него не стучишься.
Салон может и меньше, но сам по себе довольно уютный и удобный. В любом случае, мы говорим лишь о считанных сантиметрах, и никакой пропасти в размерах салона речи не идет.
а чего вы сравниваете хэтч с седаном?
сравните тогда багажники у седанов, у форда никакой багажник, места на задних сидениях вобще нет перед коленями, наклон задних спинок не удобен, про торпедо на пол салона - вобще молчу.
я бы себе взял универсал он мне больше подходит, но он мне вобще не понравился, и место в багажнике универсала, по сравнению с тем же 308св - НЕТУ! и холодильник у вас по высоте туда не пройдет.
Еще не стал обладателем 408 и поэтому пишу.
Для меня сейчас стоит выбор между трех (Все с двигателем 1,6 и АКПП):
- Peugeot 408 Aktive
- Ford Focus 3 Trend (+ зимний пакет по акции)
- Hyundai Solaris Comfort (заметно дешевле первых двух, но и класс пониже)
Так как хочется купить авто и быть уверенным, что за свои деньги купил лучший вариант сравниваю все детально.
В подборе комплекции исходил из нескольких обязательных критериев (это называется "хочу" ):
1) АКП
2) Климат-контроль (просто кондер способствует частой простуде)
3) Центральный подлокотник т.к. это для меня очень удобно
4) Кожаная отделка руля
6) Родная аудиосистема (не 1-din и пр.)
7) Цена до 700 т.р.
Ford focusPeugeot 408Hyundai Solaris
Trend (спец.предложение)AktiveComfort
КлассССВ
Гидроусилитель руля+++
Интеллектуальная система защиты (IPS)+--
ESP (DSC, ESC, PSM, ASC, StabiliTrak) система курсовой устойчивости (динамической стабилизации)--Безопасность (29 500)
Защита картера двигаля2500+2500
ABS - антиблокировочная система тормозов+++
EBD (EBV) - электронная система распределения тормозных усилий+++
Датчик парковки сзади--Безопасность (29 500)
TCS - антипробуксовочная система--Безопасность (29 500)
AFU , Brake Assist - система помощи при экстренном торможении?+?
Система помощи при трогании в гору (HSA)+??
Автоматическое включение режима мигающего сигнала тормозных фонарей при экстренном торможении+++
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира--Безопасность (29 500)
Потолочные подушки безопасности---
Подушка безопасности для коленей водителя---
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (2-х стадийные)+++
Помощь на дорогах Peugeot Assistance-+-
Kрепления ISO-FIX для детских сидений+++
Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте+++
Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками+++
Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри ("детский замок")+++
Центральный замок+++
Замки с функцией центральной блокировки с помощью пульта дистанционного управления+++
Электронный иммобилайзер+++
Противоугонная система9000--
Окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида+++
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей+++
Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей+++
Встроенныме в зеркала указатели поворота+++ Престиж (29 500)
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом+++
Обогрев боковых зеркал+++
Электропривод сложения боковых зеркал---
Задний спойлер---
Система защиты кромок передних и задних дверей---
Передние противотуманные фары4500++
Задний противотуманный фонарь+++
Дополнительный стоп-сигнал+++
Система выключения фар с задержкой (функция Follow me home)?+?
Стальные колесные диски*16"+++
Колпаки колесные на стальные диски+++
Легкосплавные колесные диски*16"--+ Престиж (29 500)
Полноразмерное стальное запасное колесо+++
Полноразмерное запасное колесо - легкосплавный диск--+ Престиж (29 500)
Передние брызговики+++
Задние брызговики+++
Крышка багажника с хромированной окантовкой--+ Престиж (29 500)
Подрулевые переключатели коробки передач---
Регулируемая по высоте рулевая колонка+++
Кожаная отделка руля35003000+ Престиж (29 500)
Обшитый кожей рычаг переключения передач+?+ Престиж (29 500)
Зуммер и контрольная лампа предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности?+?
Зумер незакрытых дверей?+?
Зуммер предупреждения об оставленном включенном освещении???
Отделка салона тканью+++
Подогрев передних сидений+++
Сиденье водителя с механической регулировкой поясничного упора-??
Регулировка водительского сиденья по высоте+++
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой+++
Подлокотник для водителя и переднего пассажира4700+ Пакет (13 000)+
Задние сиденья со складываемыми в отношении 60:40+++
Подлокотник для задних пассажиров+-+
Площадка для отдыха левой ноги водителя+++
Бортовой компьютер+++
Центральный информационный дисплей+++ Supervision
Кнопка запуска двигателя "Ford Power"---
Датчик наружной температуры?++
Передние электростеклоподъемники дверей+++
Задние электростеклоподъемники дверей-6000+
электрообогрев лобового стекла+--
электрообогрев зоны покоя дворников?+ Пакет (13 000)+
электрообогрев форсунок стеклоомывателей+?-
Дистанционное управление лючком топливного бака+++
Лампа освещения салона для водителя и переднего пассажира.+++
Лампа освещения салона для задних пассажиров+++
Футляр для очков?+ в бордачке+
Пепельница+++
Прикуриватель+++
Резиновые коврики200020002000
Подстаканники+++
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами+++
Передние стеклоочистители с режимами прерывистой работы+++
6 динамиков+++
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер+++
Монохромный дисплей 3,5"++?
Дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой +++
USB разьем+++
DVD, навигация, интернет и пр.-37000-
Складные ключи+++
Лампа подсветки багажника?+?
Дополнительная розетка в багажном отделении 12 В+??
Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров?+ Пакет (13 000)+
Воздушный фильтр салона+++
Кондиционер+++
Двухзонный климатконтроль12000+ Пакет (13 000)+ Престиж (29 500)
Охлаждаемый перчаточный ящик?+ Пакет (13 000)?
Easy-Fuel - система дозаправки топливом без крышки заливной горловины топливного бака+--
Двигатель
ТипБензиновыйБензиновыйБе нзиновый
Экологический классЕвро-5Евро-5Евро-4
Тип топливаАи-95Аи-95Аи-92
Композиция двигателяРядный 4-х цилиндровыйРядный 4-х цилиндровыйРядный 4-х цилиндровый
Объем, см3159615981591
Макс. мощность (л.с.)105120123
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1150160155
Число цилиндров444
Число клапанов161616
Коробка передачавтоматавтомат35000
Число перечач644
PowerShift+--
2-х дисковое сцепление+--
Разгон 0-100 км/ч, сек13,213,813,4
Макс. скорость км/ч189185175
Емкость бака, л556043
Расход топлива
Город, л/100 км9,310,18,6
Трасса, л/100 км4,85,66,2
Смешанный, л/100 км6,47,46,4
Шасси
Тип приводаПереднийПереднийПе редний
Рулевое управлениеРеечноеРеечноеР еечное
Тормоза передниедисковые вентилирееммыедисковые вентилирееммыедисковые вентилирееммые
Тормоза задниедисковые вентилирееммыедисковыедис ковые
Подвеска передняяНа стойках МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивостиНа стойках МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивостиНа стойках МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняяЗадняя независимая многорычажная подвескаДеформируемая поперечная балкаПолузависимая, пружинная
Размеры
Длина, мм453447034370
Ширина, мм (без зеркал)182318011700
Высота, мм148415351470
0
Дорожный просвет, мм142178160
0
Количество дверей440
Количество мест550
Емкость юагажного отделения372560454
Снаряженная масса, кг134213981135
Максимальная полная масса, кг182518001565
Шины 205/55215/55185/65
Размер дисков, 15 дюймов--+
Размер дисков, 16 дюймов+++ Престиж (29 500)
Комплект зимних шин+1600016000
ЦЕНА
Покраска в металлик100001000010000
АКП0035000
Пакет01300029500
Защита картера250002500
Кожаный руль350030000
Климат контроль1200000
Подогрев передних сидений000
Подлокотник для водителя и переднего пассажира470000
Передние противотуманные фары450000
Резиновые коврики200020002000
Комплект зимних шин01600016000
Цена за авто667500644000543000
ИТОГО:702200688000638000
В итоге Комплектация и цена самая интересная у Соляриса, но он гораздо меньше в размерах, особенно сравнивая с 408. При этом качество исполнения вполне достойное (у родственника есть, только комплектация пониже)
Фокус и 408 по цене и комплекции почти одинаковы (если учитывать Зимний пакет у форда идущий в подарок до нового года).
И фокус и 408 имеет свои плюсы и минусы. Я бы сказал, что нет лидера.
И вот тут стоит вопрос, что же мне все-таки выбрать...)))
P.S. Все данные брал не с яндекса, а с официальных сайтов.
Моё мнение, брать Солярис за 640 тысяч не только неразумно, но просто смешно и нелогично. Почему, ну во первых это класс автомобиля, во вторых, при продаже годика через три, на Солярисе за такие деньги потеряете до половины стоимости, потому как желающих купить трёх летний Солярис тысяч эдак за 500 вы не найдёте, будете продавать до посинения, они новые стоят 445 тысяч))). На то он и бюджетный автомобиль, что его в основном покупают по бюджетной цене. Ну и третье, если это для вас важно, это статус Соляриса. Как бы вы его не накручивали по цене и комплектации, всё равно для окружающих это бюджетник за 400 тысяч.
За те деньги которые вы предполагаете потратить на автомобиль присмотритесь к сегменту С. Здесь дело вкуса, но по набору цены и потребительских качеств 408-й обыгрывает Фокус.
Еще не стал обладателем 408 и поэтому пишу.
Для меня сейчас стоит выбор между трех (Все с двигателем 1,6 и АКПП):
- Peugeot 408 Aktive
- Ford Focus 3 Trend (+ зимний пакет по акции)
- Hyundai Solaris Comfort (заметно дешевле первых двух, но и класс пониже)
Так как хочется купить авто и быть уверенным, что за свои деньги купил лучший вариант сравниваю все детально.
solaris откидывай! Не того поля ягода! А вот фокус....дело вкуса конечно но для меня в фокусе (рост 183, вес 86) места маловато показалось!
На то он и бюджетный автомобиль, что его в основном покупают по бюджетной цене.
Все машины бюджетные, просто у кого-то бюджет позволяет Хаммер купить, а кого-то только 408 )))
Солярис на случай, если вдруг получится, что форд и пежо не стоят своих денег)) Тогда уберу пакет "престиж" и в итоге солярис выйдет 608500.
А вот фокус....дело вкуса конечно но для меня в фокусе (рост 183, вес 86) места маловато показалось!
Неужели он на столько маленький? Вроде не тесный... Рост у меня даже побольше чуток..
А вообще сейчас нашел беспроцентную рассрочку на пежо и теперь, кажется, вопрос с выбором очевиден...главное потом не пожалеть
Все машины бюджетные, просто у кого-то бюджет позволяет Хаммер купить, а кого-то только 408 )))
Ну да, только вот Хамеры бюджетными не называют, а исходят из среднего показателя благосостояния граждан. От сюда и появилось выражение - бюджетный автомобиль.
Солярис на случай, если вдруг получится, что форд и пежо не стоят своих денег)) Тогда уберу пакет "престиж" и в итоге солярис выйдет 608500.
Трудно убедить человека считающего, что Солярис за 608500 т.р. таких денег стоит.
А вообще сейчас нашел беспроцентную рассрочку на пежо и теперь, кажется, вопрос с выбором очевиден...главное потом не пожалеть.
Из всего сегмента С на данный момент Пежо 408 самое выгодное предложение, и уж если вы и будете жалеть, то только если приобретете Солярис по цене любого автомобиля более престижного, комфортного и безопасного класса С (китайцы не в счёт;)).
Моей семье Фокус не подошел по причине возможного развития клаустрофобии(боязнь замкнутого пространства);)уж больно тесен,Солярис и тесен и откровенно дешев салон,а топ-комплектация сильно дорога.
пыжик можно сравнить по месту только с мондео. но в мондео меньше)
Вот-вот.Меня просто удивляет название топика,это как сравнивать ж и п.
- - - Добавлено - - -
Здесь дело вкуса, но по набору цены и потребительских качеств 408-й обыгрывает Фокус.
Истину глаголишь!
Упертость некоторых фокусоводов вылечивается очень легко.
Им надо дать прокатиться на пыжике и любой,вменяемый человек сделает правильный выбор.
Александр С
20.10.2012, 21:35
Катаюсь на 3 фокусе (1.6 на ручке) почти год. Месяц гоняю на 408. По впечатлениям фокус жестче, рулится лучше, тормозит предсказуемее. На этом преимущества заканчиваются. Салон просто миниатюрен. За мной сидеть практически невозможно, хотя рост 180. Нависающая торпеда над пассажиром существенно съедает место. Сзади головой упираешься в потолок. О размерах салона 408 написана уже много, поэтому углубляться на стану. До 408 предвзято относился к французам. Если манера вождения активная и ездить одному то ФФ 3, если предпочитаете неспешную езду то 408 однозначно. Шумка лучше на пыже, обзор лучше.
Александр С
20.10.2012, 21:43
Даже сами владельцы 3 фокусов, хают его в сравнении со 2. Так что новое не значит лучшее.
Полностью поддерживаю, что 2 фокус был лучше, просторнее и функциональнее. Последние 5 лет ездил на фокусах. Больше скажу что 1 фокус с подруливающей подвеской вспоминаю до сих пор. Выпускался бы до сих пор купил бы однозначно. а вот 3 для себя точно нет
Я бы посмотрел тогда уж в сторону Kia Rio седан, он мне кажется по всем параметрам лучше Solaris.
Я бы посмотрел тогда уж в сторону Kia Rio седан, он мне кажется по всем параметрам лучше Solaris.
Как говорится: все едино, что хлеб, что рябина, оба кислы.
Что первый, что второй брать за 600 тысяч неразумно.
Ну для себя я так же рассудил...Хотя для встает проблема парковки на 408, все таки его сложнее впихнуть чем тот же Rio...
Ну для себя я так же рассудил...Хотя для встает проблема парковки на 408, все таки его сложнее впихнуть чем тот же Rio...
Юзаю на американце под пять метров, проблем с парковкой не испытываю. Парктроник и привычка;)
Вот поэтому выбор и пал на 408. Думаю камеру воткнуть, для пущей уверенности, парктроникам не доверяю...
Я может чего и пропустил, но поделюсь свеженьким...
Из подъезда выходим , стоит ФФ3, жена спрашивает : " А 408й больше или нет ? что-то он(ФФ3) какой-то низенький ... (про клиренс)"
(свой 408, ещё на подходе.....)
когда вернулись посмотрел характеристики. По длине 408й выиграл более 20 см, по колесной базе поменьше, но тоже выиграл !!! Вот что меня всегда удивляло в маркетинговой политике ФФ, они всегда указывают завышенную величину ширины авто. Наверное меряют с вытянутыми руками водителя и пассажира :) :) http://www.161.farvarter.ru/focus.html
так было и на предыдущих версиях ФФ
А кто обладает информацией по ширине внутрисалонного пространства на ширине плеч.... ???? По моему "Автореву" в сравнительных тестах всегда указывает....
Покатался на обоих в один день...
По честному у форда торпеда и аудио то получше будет и поприятней и покрасивей... и чувствует сделано покачественней (ощущения от торпеды, панели приборов у форда точно лучше и даже не спорте).
Учитывая мой рос 186 см. сидел в форде вполне вольготно. Не сказал бы что в форде тесно. Сало пежо ощутимо больше, но и форде не тесно и сзади с условием, что передние сиденья не до конца назад отодвинуты.
Подвеска у фокуса жестче и шумоизоляция похуже.
Проем багажника меньше у фокуса, но я и не собираюсь туда холодильнык пихать))) так что мне вполне хватило бы.
Фокус с 6 стенчатым автоматом едит хорошо и плавно, не заметил тех проблем, о которых на форуме пишут
Sokol_off
24.10.2012, 20:12
Покатался на обоих в один день...
По честному у форда торпеда и аудио то получше будет и поприятней и покрасивей... и чувствует сделано покачественней (ощущения от торпеды, панели приборов у форда точно лучше и даже не спорте).
Учитывая мой рос 186 см. сидел в форде вполне вольготно. Не сказал бы что в форде тесно. Сало пежо ощутимо больше, но и форде не тесно и сзади с условием, что передние сиденья не до конца назад отодвинуты.
Подвеска у фокуса жестче и шумоизоляция похуже.
Проем багажника меньше у фокуса, но я и не собираюсь туда холодильнык пихать))) так что мне вполне хватило бы.
Фокус с 6 стенчатым автоматом едит хорошо и плавно, не заметил тех проблем, о которых на форуме пишут
Все хорошо, только непонятно, что ж вы 408 й то взяли????
Покатался на обоих в один день...
По честному у форда торпеда и аудио то получше будет и поприятней и покрасивей... и чувствует сделано покачественней (ощущения от торпеды, панели приборов у форда точно лучше и даже не спорте).
Учитывая мой рос 186 см. сидел в форде вполне вольготно. Не сказал бы что в форде тесно. Сало пежо ощутимо больше, но и форде не тесно и сзади с условием, что передние сиденья не до конца назад отодвинуты.
Подвеска у фокуса жестче и шумоизоляция похуже.
Проем багажника меньше у фокуса, но я и не собираюсь туда холодильнык пихать))) так что мне вполне хватило бы.
Фокус с 6 стенчатым автоматом едит хорошо и плавно, не заметил тех проблем, о которых на форуме пишут
т.е. вы хотите сказать, что совершенно свободно в форде за собой садились?
ну торпедо - на любителя, у меня отторжение вызвало это чудо-юдо на пол салона)))
т.е. вы хотите сказать, что совершенно свободно в форде за собой садились?
ну торпедо - на любителя, у меня отторжение вызвало это чудо-юдо на пол салона)))
Скажем так, большого дискомфорта не было при моем росте. Пежо больше - не спорю, но и фокус не сказал бы, что прям тесный.
А "чудо-юдо" на пол салона сделано в частности из соображений безопасности водителя и пассажира (почитайте какие цели преследовал форд).
В общем, смело заявляю, что форд не уступает пежо: что-то в нем хуже, не спорю, НО что-то и лучше.
Sokol_off
24.10.2012, 22:46
В общем, смело заявляю, что форд не уступает пежо: что-то в нем хуже, не спорю, НО что-то и лучше.
Вывод правильный - это во всех машинах так - идеальной нет, к сожалению.
Вывод правильный - это во всех машинах так - идеальной нет, к сожалению.
Я привык все выбирать тщательно и беспристрастно, даже небольшие покупки.
Учитывая, что фокус себя уже зарекомендовал как достаточно надежная машина, то покупая машину без автокредитов, то я вероятно бы выбрал фокус...
Но рассрочка на пежо у моего дилера уж очень меня привлекает...
По честному у форда торпеда и аудио то получше будет и поприятней и покрасивей... и чувствует сделано покачественней (ощущения от торпеды, панели приборов у форда точно лучше и даже не спорте).
А я вот поспорю, я вообще обожаю споры о вкусах ))) на мой взгляд панель у форда конечно космическая, но какая-то она немного безвкусная, дизайн скорее молодежный, мне у Пыжика панель больше понравилась )
Фокус с 6 стенчатым автоматом едит хорошо и плавно, не заметил тех проблем, о которых на форуме пишут
Форум вообще не показатель, на него в основном бегут те у кого, что-то сломалось, а когда всё хорошо работает, могут вообще не заходить.
А я вот поспорю, я вообще обожаю споры о вкусах ))) на мой взгляд панель у форда конечно космическая, но какая-то она немного безвкусная, дизайн скорее молодежный, мне у Пыжика панель больше понравилась )
Форум вообще не показатель, на него в основном бегут те у кого, что-то сломалось, а когда всё хорошо работает, могут вообще не заходить.
Про форум согласен, поэтому и предпочитаю сам убедиться, а не верить отзывам.
А про торпеду говорю даже не о внешнем виде, а о качестве исполнения: кнопки, воздуховоды и пр. нажимаются/крутятся плавно и слегка "вязко", что произвело на меня очень хорошее впечатление (это говорит в частности о хорошей подгонке деталей и качественных направляющих). У пежо такого нет к сожалению...
Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access
-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер
Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.
Можно посмотреть вот здесь стоимость обслуживания: http://autorating.ru/cars/peugeot/408-2012
mitchell
28.10.2012, 10:41
По-моему Фокус берут по инерции - сейчас это уже совсем другая машина, чем 3-5 лет назад.
WhiteHead
28.10.2012, 13:52
Всем добрый день!Сам заказал 408,приедет 10 ноября в Питер.Переделываю 408 в учебную.До этого ездил на Фольксваген Джетте американце 2002 года,и сейчас на Пежо 307 на механике,потому как учебная.У девушки Форд Фокус 2 рестайл трехдверка,так вот мы думали купить ей Фокус 3 и даже поехали в Аларм.Ни ей,ни мне он не понравился,хотя сама по себе машина хорошая.У меня рост 186,вес 86,так вот правое колено реально упирается в панель,потому что она скошена,а при выходе вполне реально задеть левую часть панели там где воздуховод.Салон качественный,аудио действительно получше.Проем дверей небольшой.Сзади сесть сам за собой я не смог-это реально отстой получается,как в Джетте или 307-сзади тесно,родителей сажаешь с трудом,хочется простора,который и дает 408-ой.Да и на экзаменах я теперь хочу сзади сидеть вольготно,а не как не жердочке.Багажник у Фокуса реально мал,когда есть дача,фиг что туда влезет.На Джетте 560 литров,можно впихнуть такую кучу барахла и за один раз все отвезти.408 тоже это дает.408 выше-задолбало отрывать брызговики и юбку на 307,и цеплять порогами при сьезде с поребрика.У нас есть учебный фокус третий-морда еще ничего,но вот пороги низковаты,да и сам просвет видимо маленький в нижней точке опять же,судя по характеристикам.В итоге-второй фокус мы ей купили,и нам он реально нравиться,дизайн конечно не космический,но он на коже,с автоматом,обогревом всего,на дисках,ни фига не ломается и в итоге крут.И ездил я на фокусе с автоматом,где 125 лошадей-так вот на тест драйве за мной газель тютя в тютю ехала,когда я разгонялся,короче но еще и едет не очень,и нам предложили его чипануть,что бы он быстрее ехал,если мы его купим :)
Короче подводя итог-любой форд сам по себе очень хорошая и надежная машина с привлекательным дизайном.Третий форд-немного раздут в салоне и уменьшен в багажнике,низковат.Если это критично,то его выбирать не надо.И стоимость его конечно дороже,чем допустим на Пежо.тысяч на 30-50 с одинаковым оборудованием.Взял 408-ой,потому что там надежнейший двигатель 110 лошадей,сзади балка,которая надежна,он высок,не буду цеплять кочки,красив,большой,прост рный и белый.У меня на пежо 307 пробег 200 тысяч-все поломки которые были-связаны с проводкой и электрикой.Все таки на неадаптированных машинах наша эксплуатация сказывается.И это при том,что его дрючат ученики.
Так что выбирайте,то что больше нравиться,и по приниципу,что важнее-свежесть дизайна,возить вещи с дачу на дачу или более продвинутые технологии,потому что в итоге,любая машина будет приносить удовольствие,потому что вы захотели именно ее,по каким-то своим умозаключением,и вам все будет в радость.
che_gevara24rus
28.10.2012, 17:02
места в фокусе нет ни в салоне, ни в багажнике! сам за собой сел(186 см., 82кг.), сразу тольятинские зубила вспомнил! кто там писал что норм сзади сидеть? если комфортно ноги враскоряку то тогда да, комфортно!? багажник это что-то-проем маленький, места из-за полноразмерной запаски мало и еще петли внутри! даже тестить фф3 не стал!!!! у меня семья и второй ребенок планируется, так что много места в машине для нас актуально!
А про торпеду говорю даже не о внешнем виде, а о качестве исполнения: кнопки, воздуховоды и пр. нажимаются/крутятся плавно и слегка "вязко", что произвело на меня очень хорошее впечатление (это говорит в частности о хорошей подгонке деталей и качественных направляющих). У пежо такого нет к сожалению...
Вероятно это не подгонка, а результат использования вязкой силиконовой смазки (она ещё липкая такая), сам иногда дорабатываю технику (регуляторы громкости и т.д.) до сих пор старый усилок работает доработанный, все удивляются как плавно громкость у русского усилка регулируется ), так что в моём будущем пыжике тоже регуляторы будут плавно крутиться ))) Есть у меня хобби любые вещи дорабатывать и улучшать ) А вот от того, что в фокусе крутилки плавно крутятся, места не прибавится и клиренс не увеличится, так что по совокупности характеристик мой выбор в пользу пыжика )))
Вероятно это не подгонка, а результат использования вязкой силиконовой смазки (она ещё липкая такая), сам иногда дорабатываю технику (регуляторы громкости и т.д.) до сих пор старый усилок работает доработанный, все удивляются как плавно громкость у русского усилка регулируется ), так что в моём будущем пыжике тоже регуляторы будут плавно крутиться ))) Есть у меня хобби любые вещи дорабатывать и улучшать ) А вот от того, что в фокусе крутилки плавно крутятся, места не прибавится и клиренс не увеличится, так что по совокупности характеристик мой выбор в пользу пыжика )))
Вы про смазку "Демпферная" наверняка говорите... если ей смазать то, что не предназначено для этой смазки, например, пыленезащищенные места, то со временем на нее налипнет и перемешается с ней большой слой пыли и тогда и работать нормлаьно не будет и хрен смоешь все это, особенно в труднодоступных местах, которыми как-раз таки являются воздуховоды и прочие движущиеся части в салоне авто.
Для использования такой смазки нужна подгонка деталей и пылезащищенность (хотя бы небольшая) мест смазки.
Для домашней электроники это еще подойдет т.к. дома ветра не дуют, не трясет постоянно и пыли гораздо меньше, чем иногда бывает в авто.
Если вы в пыжике смажете чем-то вязким, то порадуетесь с пол года, а потом скорей всего замучаетесь менять загрязнивнуюся смазку.
По-моему Фокус берут по инерции - сейчас это уже совсем другая машина, чем 3-5 лет назад.
Полностью согласна!!! :)
каждый год появляется авто, который идеален, по соотношению цена/качество, в самом начале форд, потом киа, теперь очередь пыжа;) в следующем году еще, что то будет.
для меня форд не конкурент пыжика, я авто брал для семьи, в форд они не поместятся), и потом дизель - рулит)
Вы про смазку "Демпферная" наверняка говорите... если ей смазать то, что не предназначено для этой смазки, например, пыленезащищенные места, то со временем на нее налипнет и перемешается с ней большой слой пыли и тогда и работать нормлаьно не будет и хрен смоешь все это, особенно в труднодоступных местах, которыми как-раз таки являются воздуховоды и прочие движущиеся части в салоне авто.
А про воздуховоды я ничего не писал :-D Воздуховоды для меня вообще вещь десятая, я их после того, как выставил мало кручу, вообще практически не трогаю и людей которые их постоянно крутят не понимаю, ну если только после покупки, пока эйфория не спадет ))) Кстати вспомнил что когда несколько раз смотрел пыжика, я их не трогал ни разу ))
Для использования такой смазки нужна подгонка деталей и пылезащищенность (хотя бы небольшая) мест смазки.
Для домашней электроники это еще подойдет т.к. дома ветра не дуют, не трясет постоянно и пыли гораздо меньше, чем иногда бывает в авто.
Не знай, у меня в машине пыли мало, не курю и езжу с закрытыми окнами всегда, салонный фильтр меняю 2 раза в год. Пыли может и поболее чем дома, но не намного и явно на порядок меньше чем у любителей ездить с открытыми окнами.
Если вы в пыжике смажете чем-то вязким, то порадуетесь с пол года, а потом скорей всего замучаетесь менять загрязнивнуюся смазку.
Вы за меня не переживайте, за 15 лет использования выработан необходимы опыт и набрана статистика использования в быту и машинах ))
Ну пыжик не первая машина, опыта на других набрался ))) Да и смазку эту обнаружил ещё в 90х, в кассетной деке Technics, она там была использования для плавного открывания кассетного отсека, вот там и сразу было понятно, что к ней пыль липнет, впрочем она к любой смазке липнет )))
Могу привести в пример китайскую автомагнитолу Prology, которая пережила 2 машины, за это время перестала читать диски после удара и кнопки стали плохо нажиматься (ихняя болезнь) а регулятор громкости до сих пор радует ))) Я вам даже открою секрет, во многих местах предусмотрено нанесение смазки, но бывает, что и экономят тупо не используя, как пример VW Polo и Polo Sedan сядьте в обе и посмотрите ручки на потолке, в простом Поло они с микролифтом (фактически там используется механизм с такой смазкой) в Поло Седан уже без него, сэкономили так сказать "на спичках" вот такие вещи легко дорабатываются, надо лишь вернуть на место то на чем сэкономили, в общем как говориться, будем посмотреть где её можно использовать, а где нет, никто не собирался использовать её бездумно )
Сегодня возил молодого человека по салонам, сразу скажу 1 машина у него. После салона Пежо - WW - Форд ему сразу понравился ФФ3, до этого хотел мерс 2000 г. , т. е. люди смотрят на красоту (согласен ФФ3 выглядит лучше в салоне(современнее), но очень тесен = солярис). Пежо надо бы обновить панель и агрессивнее кузов(современнее для молодых). Собирается ФФ3 купить.
che_gevara24rus
18.11.2012, 18:30
Сегодня возил молодого человека по салонам, сразу скажу 1 машина у него. После салона Пежо - WW - Форд ему сразу понравился ФФ3, до этого хотел мерс 2000 г. , т. е. люди смотрят на красоту (согласен ФФ3 выглядит лучше в салоне(современнее), но очень тесен = солярис). Пежо надо бы обновить панель и агрессивнее кузов(современнее для молодых). Собирается ФФ3 купить.
Ключевая фраза "молодой человек"! Пыж будут брать люди в основном семейные, после 30 лет(+,-) , у которых уже прошло что "машина должна выглядеть круто, по пацански!". Пыж будут брать по другим критериям! Имхо.
Ключевая фраза "молодой человек"! .
Тоже обратил внимание на эту фразу!!!!
Знаю паренька , который взял лохматину , только лишь из-за того , что в ней музыка стояла.......
Alessandro23
19.11.2012, 09:14
Вчера посмотрел в салоне третьего фокуса, очень удивился: как в нормальную по размеру машину засунули такие маленькие и тесные салон и багажник!
Втиснувшись за руль и настроив кресло под себя, заглянул назад, и понял: за собой я точно не сяду. Да, я сам не мал (186см, 110 кг), а мне еще и семью возить, жена 180 см, хоть и стройная, она бы точно не влезла сзади.
взял пыжа, хоть и молодой. 26 лет.семьи нет, форд тесный и мелкий, а багажник у седана форда 3 вызывает смех, хуже не придумать
Gantelin
21.11.2012, 19:39
Цитата автолюбителя!
Владел 2 года Пежо 407, Д класс, упакованной по самое небалуй, на тот момент ей было 6 лет, а новые в такой комплектации стоили под 1,300ляма, 408 конечно попроще будет, но и подешевле и сопоставима с ФФ3. Не знаю как насчет новых машин, но б/у абсолютно ненадежные и глючные, постоянно что то ломалось и по 10,15,25т.р. отлетали регулярно. Ликвидность машин наверное самая низкая из всех, в цене теряет очень много, продавал целый год в течении которого цену скинул на 100т.р. и продал за 400т.р. Продать реально можно только за копейки. 408 вариант более менее симпатичный учитывая цену, размеры и габариты. Но в цене за 2-3 года потеряет минимум 30% стоимости. Вопрос надежности то же под большим вопросом, только опыт владения покажет. Купил ФФ3 и не жужжу, за год у дилера был 1 раз мозги перепрошили (обогрев лобового не работал). В остальном никаких проблем. Пежо всегда нравились внешне, но после опыта владения я туда ни ногой.
и я наверное фф3 бы купил,если сесть бы в него смог нормально
Никогда бы не купил ФФ,хоть 1ый,хоть 3ий..
На мой взгляд,не удобная машина и жесткая..
iam_alex
22.11.2012, 20:06
мои 5 копеек...
был у меня ФФ2 хэтч, я бы назвал его удобной машиной
по сравнению с ним 408: больше, выше, тише, мягче, теплее
смотрел ФФ3 универсал (не тестил), по сравнению с 408: он меньше (особенно место пассажира - выступает сильнее передняя панель справа, и зачем-то какая-то накладка сантиметров в 5 с правой стороны центральной консоли - это очень не понравилось жене - реально узко), он ниже, он ощутимо дороже (в более-менее сопоставимой комплектации)
но все-таки основное, почему я не взял ФФ3... это тупость менеджеров по продажам. ведь мы ехали за ним, покупать в общем то, и если бы они зацепились за нас и не строили из себя невесть кого, и отвечали бы на вопросы достойно - мы бы его реально купили:)
Константин888
22.11.2012, 20:14
Кто бы что ни говорил, а ФФ - отличное авто. Притом ФФ2 хэтч, на мой взгляд, гораздо лучше был, чем ФФ3.
Умиляет фраза "я не сел сам за собой"...Ребята, а вы что сами за собой обычно ездите?)))
Большинство, кто использует авто ежедневно, возят только свою *опу...
Для среднестатистической семьи - муж, жена, ребенок места там предостаточно.
Понимаю, что меня тут сейчас помидорами закидают, но все же повторюсь ФФ3 отличный аппарат.
Алексей751
22.11.2012, 20:25
Кто бы что ни говорил, а ФФ - отличное авто. Притом ФФ2 хэтч, на мой взгляд, гораздо лучше был, чем ФФ3.
Умиляет фраза "я не сел сам за собой"...Ребята, а вы что сами за собой обычно ездите?)))
Большинство, кто использует авто ежедневно, возят только свою *опу...
Для среднестатистической семьи - муж, жена, ребенок места там предостаточно.
Понимаю, что меня тут сейчас помидорами закидают, но все же повторюсь ФФ3 отличный аппарат.
Может быть , не спорю , только места в нем реально меньше . Я посмотрел в багажник универсала - чуть не прослезился .
Gantelin
22.11.2012, 20:37
мои 5 копеек...
был у меня ФФ2 хэтч, я бы назвал его удобной машиной
по сравнению с ним 408: больше, выше, тише, мягче, теплее
смотрел ФФ3 универсал (не тестил), по сравнению с 408: он меньше (особенно место пассажира - выступает сильнее передняя панель справа, и зачем-то какая-то накладка сантиметров в 5 с правой стороны центральной консоли - это очень не понравилось жене - реально узко), он ниже, он ощутимо дороже (в более-менее сопоставимой комплектации)
но все-таки основное, почему я не взял ФФ3... это тупость менеджеров по продажам. ведь мы ехали за ним, покупать в общем то, и если бы они зацепились за нас и не строили из себя невесть кого, и отвечали бы на вопросы достойно - мы бы его реально купили:)
вы правы! 408 больше,может быть удобнее и симпатичнее (на вкус и цвет...)
но мы говорим о качестве и ликвидности двух авто! у многих владельцев марки пежо французкого происхождения вызывают кучу вопросов,да тем более 408 теперь собирают в калуге тем более у них минимум опыта в сборке(откровенно говоря страшно покупать эту машину),а фокус собирают с 2004 года,если я не ошибаюсь!. по поводу ликвидности-любую машину можно продать за пару дней,если поставить смешную цену,а за достойные деньги пежо продать сложнее чем фокус! и это не моё мнение,а опыт автовладельцев которым они делятся!
а по поводу од вы правы из-за дилеров брат купил мазду 6 вместо мондео...
iam_alex
22.11.2012, 20:41
Кто бы что ни говорил, а ФФ - отличное авто. Притом ФФ2 хэтч, на мой взгляд, гораздо лучше был, чем ФФ3.
Умиляет фраза "я не сел сам за собой"...Ребята, а вы что сами за собой обычно ездите?)))
Большинство, кто использует авто ежедневно, возят только свою *опу...
Для среднестатистической семьи - муж, жена, ребенок места там предостаточно.
Понимаю, что меня тут сейчас помидорами закидают, но все же повторюсь ФФ3 отличный аппарат.
немножко закидаю:) кроме ребенка садятся еще другие родственники, да и ребенку тоже сидеть хочется комфортно, да и дети разные бывают - они имеют свойство вырастать из младенцев, так что параметр "сам за собой" - все-таки важный.
теперь о том с чем соглашусь - ФФ2 мне тоже нравился больше чем ФФ3, только вот следуя логике, раз ФФ2 лучше ФФ3, а ФФ - отличный аппарат, то ФФ2 должен быть вообще супер?:) однако я указал минусы на мой взгляд относительно 408, если есть другие мнения - пожалуйста...
и последнее, согласитесь, все же чем больше места, тем комфортнее. а вот, например ФФ2 меньше по внутренней ширине в заднем ряду аж на 15 сантиметров. ощутимо.
iam_alex
22.11.2012, 20:50
Gantelin, да, я указал некоторые важные различия на мой взгляд. если говорить о качестве - утверждать ничего не буду, поскольку в нашем городе Пежо мало, в основном из-за того, что у них до недавнего времени был отстойный салон, соответственно близко познакомиться с ним случая не представлялось. что касается моего имхо относительно вообще Пежо - я не думаю, что у них качество марки хуже Форда. Тем более, что у них есть и совместные разработки (у Пежо с Фордом и с другими компаниями). Насчет сборки - да, страшновато. О ликвидности - опять же не скажу за Пежо, т.к. их гораздо меньше Форда. А вот Форд продать за достойные деньги тоже непросто - да, это продаваемая марка, но опять же рынок ими заполнен.
mitchell
22.11.2012, 21:04
По-моему Фокус кончился с момента выхода солярисов. Форды шли по пути роста цен (причем нехилого - пока ждали машину 4 месяца, цена увеличивалась дважды), и в итоге подрастеряли своего покупателя. Нынешний ФФ3 стал похож на Фиесту, как интерьером, так и объемами полезного пространства. Странная эволюция короче..
С ликвидностью все в порядке у ФФ1/ФФ2, а как продается третий на вторичке? Статистика уже есть?
Константин888
22.11.2012, 22:04
но все-таки основное, почему я не взял ФФ3... это тупость менеджеров по продажам. ведь мы ехали за ним, покупать в общем то, и если бы они зацепились за нас и не строили из себя невесть кого, и отвечали бы на вопросы достойно - мы бы его реально купили
не совсем что бы аналогично, но где-то очень рядом... менеджер особо не вдавался ни во что, тупо по заученному гнул свою линию... при этом пытаясь двигать мыслимые и немыслимые доводы почему мы просто обязаны купить именно фокус, а не какое-либо другое авто
Но супруге больше понравился пежо(видимо прав был Фрейд относительно тяги к размерам))) То что нам хотелось в ФФ обходилось в 770 т.р, пежо с аналогичными допами 680... так что её желание принесло еще и ощутимую экономию))
И ещё будут столько же продавать, потому что этих фокусов на рынке предложений наверное больше всех сейчас, и есть из чего выбрать.
Это ведь хорошо , что у Форда есть свои поклонники?
Только здесь их нет и зачем вы что то пытаетесь доказать тем , кто в сторону Форда и смотреть не желает , мне не понятно.
Да, Форд тоже машина , но не моя .........и моей ни когда не будет.
che_gevara24rus
23.11.2012, 05:19
Кто бы что ни говорил, а ФФ - отличное авто. Притом ФФ2 хэтч, на мой взгляд, гораздо лучше был, чем ФФ3.
Умиляет фраза "я не сел сам за собой"...Ребята, а вы что сами за собой обычно ездите?)))
Большинство, кто использует авто ежедневно, возят только свою *опу...
Для среднестатистической семьи - муж, жена, ребенок места там предостаточно.
Понимаю, что меня тут сейчас помидорами закидают, но все же повторюсь ФФ3 отличный аппарат.
я бы пока по временил говорить про фф3 что он отличный, мало он еще продается! так же как и пежо. НО! даже если мне 2-3 раза в год нужно будет чтобы в машину село человека 3-4, с багажом и при этом еще ехать км 400-500 в одну сторону, мне вот эти 2-3 раза тоже хочется ехать комфортно, и всем членам моей семьи!!!! у меня вот сейчас тойота алекс, по внутреним размерам фф3 нисколько не больше-нам прям совсем мало места!!!! ИМХО ВСЕ
Это ведь хорошо , что у Форда есть свои поклонники?
Только здесь их нет и зачем вы что то пытаетесь доказать тем , кто в сторону Форда и смотреть не желает , мне не понятно.
Да, Форд тоже машина , но не моя .........и моей ни когда не будет.
Я пытаюсь??? Прочтите внимательно всю ветку общения тогда стянет понятно.
ну конечно же вам решать что байка а что нет)
Чего то я не понял, кто из нас про байки начал первым писать?))) Вот когда продастся Приора, тогда с чистой совестью можно будет рассказать и поделиться опытом, ок? А так у меня во дворе с десяток машин ездит год с вывеской продается)).
iam_alex
23.11.2012, 12:53
Завтра там может нормальные люди работать буду. Ну и опять таки вы берёте авто
вот если бы я поехал завтра, и нормальные люди меня как следует "окучили", я бы взял авто, которое они бы мне технично продали
все логично, это же техника продаж;)
iam_alex смотрите не станьте жертвой рекламы и маркетинга.
Вот как бы мне менеджер *опу не вылизал бы, но китайца я бы не взял, я бы лучше взял ВАЗ у нагловатого и ничем не заинтересованного менеджера.
уважаемый,вы по поводу приоры не волнуйтесь,мне будущий хозяин сегодня за неё деньги придлогал ,я думаю проблем не будет с продажей! и с разу буду с вами опытом делиться!)
дружище, лично со мной опытом делиться не надо, я достаточно продал автомобилей)), а так вообще на форуме можно, всё лучше чем рассказывать про соседей).
я пежо ничего не имею ни конкретно против 408! хорошая вместительная машина,с классическим(на мой взгляд)салоном! я,буквально,месяц назад хотел её брать,но больно она сырая!только только начали производить,да ещё и в россии... фф3 единственный большой минус это размер салона и багажника!
А Фокусы у нас где делают не в России???
По поводу сырости 408-го, все те недостатки которые появляются в процессе эксплуатации, они незначительные, и присущи любому автомобилю. А если есть абсолютная уверенность в отсутствие таковых на ФФ3, то на профильных форумах по Фокусу можно зайти, почитать, различных косяков предостаточно. И старайся в своих суждениях быть объективным.
Gantelin
24.11.2012, 00:44
дружище, лично со мной опытом делиться не надо, я достаточно продал автомобилей)), а так вообще на форуме можно, всё лучше чем рассказывать про соседей).
А Фокусы у нас где делают не в России???
По поводу сырости 408-го, все те недостатки которые появляются в процессе эксплуатации, они незначительные, и присущи любому автомобилю. А если есть абсолютная уверенность в отсутствие таковых на ФФ3, то на профильных форумах по Фокусу можно зайти, почитать, различных косяков предостаточно. И старайся в своих суждениях быть объективным.
о соседях я не говорил, можете посмотреть историю темы..
в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс! но хотя бы форд собираю с 2004 года...
да все машины имеют кучу проблем,но нужно же быть справедливым! в фф3 минусы находите везде,а о своих пыжиках молчите! если уж есть такая тема,то тогда раскрывайте ёё полностью!!!
о соседях я не говорил, можете посмотреть историю темы..
в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс! но хотя бы форд собираю с 2004 года...
да все машины имеют кучу проблем,но нужно же быть справедливым! в фф3 минусы находите везде,а о своих пыжиках молчите! если уж есть такая тема,то тогда раскрывайте ёё полностью!!!
Ну сосед, коллега, в принципе одно и тоже, это не вы. О каких недостатках пыжиков молчат на этом форуме??? Вы темы то вообще читали?
Это как раз вы сказали, что у ФФ3 один минус, размер салона и багажник, после чего я вас поправил, или нет?*PARDON*
Флуд был удален.
Для сообщений о ликвидности и так далее создавайте отдельные темы, тут тема о сравнении, ликвидность на вторичном рынке - слишком абстрактное понятие.
в россии сейчас собирают большую часть иномарок! наверное весь С класс!
Однако ругани большой по сборке ФФ3 я не слышал, косяки есть, но не зависящие от сборки. Может под Культурной столицей народ более ответственный проживает и подходит к сборке авто как к искусству :-D А то на Опеля тоже жалуются, кривые то ли машины то ли сборщики.
Это как раз вы сказали, что у ФФ3 один минус, размер салона и багажник,
Я бы ещё ПауэрШифт сюда добавил.
Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Предупреждение.
Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Устное Предупреждение.
mitchell
27.11.2012, 00:19
Эта тема для сравнения пежо с фордом, а не о том где взять в рассрочку.
Устное Предупреждение.
В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....
ФФ3 Тренд 1,6 (105л.с.) с автоматом (6 ступеней) + пакет Комфорт + пакет Зимний + подлокотник + комплект зимней резины + коврики + защита картера
Обошлось в 661 т.руб
С учетом того, что у пежо 408 движок 120 л.с. но коробка 4 ступени и пежо немного тяжелее абсолютно уверен, что динамика Пежо 408 будет не лучше чем у ФФ3
У форда задняя независимая, подруливающая подвеска, а это плюсик к безопасности.
Расход у ФФ3 поменьше.
Ну и Пежо 408 Актив автомат (120 л.с.) + пакет Комфорт + коврики + резина (19760) выходит 699 т.р. - 20 т.р. если брать не в рассрочку.
Так же я учел, что Пежо на вторичном рынке ну очень неактивно продается т.е. что бы продать надо будет скидывать много.
Вообще поехал с утра заключать договор на Пежо, но просил рассрочку и резину одновременно, мне отказали, и я вечером уже решил купить Форд (после очередного тестдрайва).
P.S. Кстати расчет Пежо осуществил по старым ценам. Сейчас зашел на сайт и удивился: Алюр от 689т.р, а Актив от 746 т.р....
В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....
.
Ты уж не бросай нас дружище , пиши как машинка , может я кому и посоветую такую же.
ДМИТРИЙ1969
01.12.2012, 21:41
В общем итог моих раздумий такой:
Заказал я ФФ3....
вы наверное не из москвы ! ФФ3 125 л.с .- отдают за 600т.р + зимний пакет в подарок ! диллеры пежо моглибы хоть резину дарить !
вы наверное не из москвы ! ФФ3 125 л.с .- отдают за 600т.р + зимний пакет в подарок ! диллеры пежо моглибы хоть резину дарить !
Да, не Москвич. Цены у нас соответствуют сайту Форд...
Ты уж не бросай нас дружище , пиши как машинка , может я кому и посоветую такую же.
Постараюсь, пока из отзывов про форд напрягает то, что некоторые говорят о дергании автомата в пробках... На тест драйве с 2.0 движком не заметил такого косяка.
mitchell
01.12.2012, 22:21
так автомат или робот?
я слышал что роботы дергаются в пробках, не только у фордов
iam_alex
02.12.2012, 09:04
Заказал я ФФ3....
Поздравляю!:)
о том, чем для меня различаются 408 и ФФ я уже писал, ну и каждому свое - понравился ФФ - ради бога, приличная машинка.
Один момент только для раздумий, если не поздно, поставил бы ты себе штатный предпусковой. Ни или хлтя бы поинтересуйся как нынешний ФФ грется зимой, поскольку с ФФ2 можно было просто устать ждать когда пойдет хоть сколь-нибудь приемлемое тепло от печки. Я понимаю, что автозапуск может несколько помочь, но лишь частично. Я 100% бы никогда в жизни не взял ФФ2 без предпускового. А к нему бы уже ставил сигналку с автозапуском для удобства.
Кстати (это уже для обладателей 408 ;)), вот сегодня всю ночь на -23 мой 408 простоял. Я не стал пользоваться автозапуском, вышел подышать, завел, через 5 минут пошло почуть-чуть тепло, еще через 2-3 минуты я снял шапку, перчатки, расстегнулся и поехал. Так что греется 408 на порядок быстрее.
с ФФ2 можно было просто устать ждать когда пойдет хоть сколь-нибудь приемлемое тепло от печки.
В эксплуатации служебный ФФ2 4 года, никаких медленных прогревов печки на бензиновом 1,6 не испытываем. Зимой запуск без проблем, очистка стекол и вперед.
Пробег за 170 тыс.км, обслуживается только у ОД. Минус как у многих марок - высокая стоимость оригинальных запчастей, в том числе деталей подвески. Соответственно, обслуживаясь в гарантийных рамках, при подозрении на неисправность, скажем звуки от подвески, не надо ждать до ТО, а сразу ехать к ОД.
Кстати, замену подвесочных деталей начали делать после пробега 120 тыс.км. По нашим дорогам - прекрасный результат.
iam_alex
02.12.2012, 09:58
Зимой запуск без проблем, очистка стекол и вперед
конечно машина машине может быть и рознь, и мне достался оригинальный экземпляр, но подстраховаться попроверять и поспрашивать все же человеку стОит. тоже был бензин 1,6, 4,5 года 100 тыщ. у шефа был фф2 2 литровый. вероятно у нас могут быть просто разные личные ощущения скорости прогрева. но за свою машину и за машину шефа могу сказать точно - если не было бы предпускового (а у меня он как-то перестал включаться, нужна была профилактика, на улице было всего -10-15), то в машине становится температурно комфортно только после примерно 20-30 минут (в движении!).
про запуск без проблем, опять же из практики моей и шефа - если на улице было до -25, запускался без проблем, если ниже - то уже не факт что заведешь. но! это с оригинальным аккумом. я же себе после первой зимы и умотанного вхлам родного аккума (каюсь, сам его умотал слишком частой эксплуатацией предпускового), поставил Бош на 74. И вот тогда и в -35 можно было завести. Но если ожидалось на улице ближе к -30 ночью, я ставил предпусковой на запуск, если было до -25, заводил так.
- - - Добавлено - - -
По нашим дорогам - прекрасный результат
да, с этим я соглашусь, подвеска у него крепка
Конкурент
02.12.2012, 09:59
Это вы зря ФФ2 прогревает салон очень даже быстро, двиг. 1,8, комплектация "Гия" в общем Максимум по ихнему, +пакет "Зима", никакого подогрева, заводится всегда. Один большой косяк дор.просвет маленький а низ весь пластмассовый, не для наших дорог. Простите что не ФФ3, но думаю одна ..йня.
На счет прогрева ФФ3. Перед подписанием договора решил осмотреть авто. Последние несколько дней у нас несвойственный для этого времени холод до -27. Машину пошли искать (много их там) под сугробом снега нашли, чуть откопали, отогнали и я сел в нее через 15-20 мин. Машина была уже порядочно прогрета...
iam_alex
03.12.2012, 06:02
через 15-20 мин. Машина была уже порядочно прогрета
значит сомненья - прочь:)
а по скорости прогрева, помимо того, что у каждого сугубо свои ощущения комфортной температуры, как я и писал - машина машине может быть рознь
я слышал что роботы дергаются в пробках, не только у фордов
Меня больше интересует надёжность данного агрегата, а то что дёргается это пустяки.
пока из отзывов про форд напрягает то, что некоторые говорят о дергании автомата в пробках... На тест драйве с 2.0 движком не заметил такого косяка.
дело не в моторе а акпп пауэршивт, коробка пришла из спорта не так давно, у других марок например ww она называется dsg но как не назови сути дела не меняет, эти акпп очень шустрые переключения происходят очень быстро не заметно, это вам не al4 со своей адаптацией, но практика показывает что есть много жалоб про переключение на низких передачах, сам ездил на такси на фф3 с пробегом 39т где вот этот самый автомат в пробках издавал ужасные звуки и дёргал, водитель постоянно переключался в ручной режим, акпп при переключегии сильно толкалась, водитель рассказал что это постоянно в робках происходит, сначало немножко потом сильнее и сельнее, оф. дилер сказал что это не гарантия, вот когда сломается-приезжай. имхо эти пауэршивты дсг и тп для спорт.авто, езду по пробкам переносят плохо
от al4 я тож не в восторге, но на 307 он у меня отработал 140 тыщ без поломок, с текущим сальником и нехваткой масла и ничего, новый хозяин поменял сальник, долил масло и акпп стало намного чётче, говорит что даж стук пропал при переключении в R. я это всё к тому что акпп с гидротрансформатором всё таки вешь проверенная , тут пежо по акпп у фф3 выигрывает, ну а если мы будем рассматривать 6 сти ступенчатого Асина, считается кстати японским автоматом, то peugeot 408 в не конкуренции, тут и надёжность и главное настройки двигателя и акпп.
акпп пауэршивт, например ww она называется dsg
По сути это одно и тоже, но по моим понятиям у Форда она по удачнее получилась, кстати такие коробки ставили на Вольво.
если мы будем рассматривать 6 сти ступенчатого Асина, считается кстати японским автоматом, тут и надёжность
Ну и на закуску ДСГ для ВАГа делает тоже Айсин:-P
mitchell
03.12.2012, 16:13
все панятненько.. форд, как и ваг, надо брать только на ручке :)
форд, как и ваг, надо брать только на ручке
Ну почему же так категорично, тем более ПауэрШифт делает ZF вроде как.
mitchell
03.12.2012, 16:26
Да какая разница кто его делает, хоть роллс-ройс, главное - как оно работает.
главное - как оно работает.
Так и я о том же. На Вольво данная конструкция проблем вроде не доставляла. хотя она не особо распространена она в РФ.
форд да динамит с коробкой, слышал такое, но и ваг сейчас поднял гарантию если не ошибаюсь для коробок дсг, именно проблемных до 5 лет.
Александр С
03.12.2012, 17:29
или хлтя бы поинтересуйся как нынешний ФФ грется зимой, поскольку с ФФ2 можно было просто устать ждать когда пойдет хоть сколь-нибудь приемлемое тепло от печки. .
Пыж теплее абсолютно точно, так как через день езжу то на нем то на 3 фокусе.
Клубни привет, внесу свою лепту в дискуссию (ИМХО):
Так вот, продал на днях FF3 1.6МТ 125лс 2011г.в. тренд спорт. Камень с плеч упал, ни то что бы избавился от Г.., но проблему сбросил...
Фокус с фокусами:
минусы:
- ЛКП тоньше не придумаешь (за 1.5 года весь в потертостях и паутинках, царапается от всего, даже если провести тканью по чистой машине)
- Стекла - как и ЛКП, дворники сделали свое дело((
- греется на морозе долго, точнее греется когда поедешь.
- по гарантии сменили: 2-отрных подшипника, 2-е стойки стабилизатора, нижний правый рычаг, рулевую рейсу, сальник привода.
- клиренс - только асфальт.
- багажника нет, точнее есть, но как бы и нету.
- сзади места или для 2-х китайцев или 2-х грудничков
- сильно зажат салон массивным пластиком (сидишь как прям в болиде F1)
- Ликвидность, из моего опыта продажи за год, полтора - авто теряет 100-150 тыров.
Плюсы:
- управляемость - ездовые качества(электронных примочек хоть отбавляй, ABS, ESP, EBD, TSA и т д)
- динамика, кто бы не говорил но сие чудо для свое класса едет, в паре с 125л.с. и МТ (старт с DS4 1,6Т до 100, я объехал 2 корпуса, дальше турбина DS сделала свое дело).
- удобные кресла
- дизайн салона
- ИМХО симпотичен
- качество салона - 4
Почему Пежо-408,
- Клиренс
- Объем салона
- Качество салона (вчелом получше FF3, хотя и "классически-старомоден")
- Фен в отопителе
- Двух сторонняя оцинковка (как и на FF3, это оч хорошо)
- цепной мотор
- подвеска для "наших" дорог
- ест 92-й
- хорошо собранный салон
Итог: в целом FF3 нормальный современный авто, НО не для наших усровий и дорог.
Пежо 408 как раз для наших реалий больше подходит.
Цена сама за себя говорит 408 Алюр на палке -689, а такой же фокус 760. Собираю всех у нас, одного в Питере, гругого в Калуге...
Сильно не пинайте:)
Xramovnik
12.12.2012, 15:16
После ФФ2, сел в третий и первым вопросом было "Куда дели место??? =-O=-O" . Внешние размеры те же остались.
Еще немного напрягло то что на месте водителя сидишь как в болиде, ног не видишь своих. И от багажника одно название осталось(
Xramovnik, отдали все место в Мондео ;)
Xramovnik
12.12.2012, 15:25
Да вот оно на то и похоже. В новом мондео не сидел и не ездил, а вот S-Max - стал машиной мечты, так сказать на вырост. Ето просто корабль блин... :-[
У меня фокус еще 1й, сейчас он у сына. Вообщем проблем не возникало из замены-свечи и тормозные колодки, пробег-85т.км.Но при выборе новой машины рассматривал и 3-й, честно скажу-не в восторге, кстати на форумах в основном все пишут-что 3-й по надежности не очень, но когда посмотрел багажник-сразу вопрос о фокусе отпал, проем-только небольшая сумка, да и выпирающая вверх запаска-вообще ни куда не годится, огромная панель-ощущение что она занимает пол салона. Так что выбирать конечно Вам, но советую посмотрите на форумах о фокусе и о пежо-можно много полезного посмотреть, хотя иногда пишут такое-что волосы дыбом, ощущение такое что некоторые пересели на эти модели с ягуаров и им подобным и ждут от этих марок того же, при этом забывая что классы то разные, да и цена далеко не похожая. Удачи в выборе.
Клубни привет, внесу свою лепту в дискуссию (ИМХО):
Так вот, продал на днях FF3 1.6МТ 125лс 2011г.в. тренд спорт. Камень с плеч упал, ни то что бы избавился от Г.., но проблему сбросил...
Фокус с фокусами:
минусы:
- ЛКП тоньше не придумаешь (за 1.5 года весь в потертостях и паутинках, царапается от всего, даже если провести тканью по чистой машине)
- Стекла - как и ЛКП, дворники сделали свое дело((
- греется на морозе долго, точнее греется когда поедешь.
- по гарантии сменили: 2-отрных подшипника, 2-е стойки стабилизатора, нижний правый рычаг, рулевую рейсу, сальник привода.
- клиренс - только асфальт.
- багажника нет, точнее есть, но как бы и нету.
- сзади места или для 2-х китайцев или 2-х грудничков
- сильно зажат салон массивным пластиком (сидишь как прям в болиде F1)
- Ликвидность, из моего опыта продажи за год, полтора - авто теряет 100-150 тыров.
Плюсы:
- управляемость - ездовые качества(электронных примочек хоть отбавляй, ABS, ESP, EBD, TSA и т д)
- динамика, кто бы не говорил но сие чудо для свое класса едет, в паре с 125л.с. и МТ (старт с DS4 1,6Т до 100, я объехал 2 корпуса, дальше турбина DS сделала свое дело).
- удобные кресла
- дизайн салона
- ИМХО симпотичен
- качество салона - 4
Почему Пежо-408,
- Клиренс
- Объем салона
- Качество салона (вчелом получше FF3, хотя и "классически-старомоден")
- Фен в отопителе
- Двух сторонняя оцинковка (как и на FF3, это оч хорошо)
- цепной мотор
- подвеска для "наших" дорог
- ест 92-й
- хорошо собранный салон
Итог: в целом FF3 нормальный современный авто, НО не для наших усровий и дорог.
Пежо 408 как раз для наших реалий больше подходит.
Цена сама за себя говорит 408 Алюр на палке -689, а такой же фокус 760. Собираю всех у нас, одного в Питере, гругого в Калуге...
Сильно не пинайте:)
Хоть и заказал я фокус 3 по спец ценам и забираю его через пару дней, но все же в 408 успел разобраться поподробней...
Так вот в 408 нет фена.
Салон то у фокуса (материалы и сборка) покачественней будет.
Пежо, как говорится "машина на всю жизнь" т.е. продать ее сложно без большого дисконта, вторичный рынок пежо "малоподвижен".
С другими плюсами 408, думаю, согланен.
И, кстати, фокус Тренд с 6-ти ступенчатым роботом + зимняя резина + зимний пакет(подогрев сидений, обогрев всего лобового) + пакет комфорт (противотуманки, датчики дождя, света, затемняющееся зеркало, регулируемая подсветка приборки и др.) + подлокотник + диалоговая сигналка + механическая противоугонка на коробку + защита картера + коврики вышло 695 т.р. И это в кредит на 12 месяцев под эффективную ставку 0,9% (почти как рассрочка)
т.е. в сумме всех затрат на покупку фокус вышел даже подешевле аналогичной пежо 408
iam_alex
13.12.2012, 08:25
в 408 нет фена
на дизеле есть. а в ФФ есть везде?
Салон фокуса покачественней
субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение:)
п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...:)
- - - Добавлено - - -
вышло 695
странно что КАСКО не добавил:):):)
на дизеле есть. а в ФФ есть везде?
субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение:)
п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...:)
про дизель не знаю - для себя не рассматривал как вариант... возможно в нем есть фен.
То, что 408 просторней - бесспорно. Но если нет большой семьи, что бы сзади возить, то нафига он такой большой, главное что бы спереди было комфортно сидеть.
На мерсах E класса еще больше салон, но там, как правило, владелец сзади сидит...
Клиренс на 2 см больше у Пежо - бесспорно. Возьмите линейку и посмотрите сколько это 2 см... не так и много на самом деле. Если на охоту по бездорожью не ездить, то вполне хватает и фордовского. Кстати, у друга хонда интегра, так вот там подвеска низкая и очень жесткая, но не смотря на это, по садовым/деревенским дорогам особых проблем не возникает, просто гнать не надо на кочках.
На самом деле до последнего выбирал между пежо и фордом и так и не смог найти лидера....
- - - Добавлено - - -
на дизеле есть. а в ФФ есть везде?
субъективный критерий без уточнения. качественней чем - безвреден, дороже из-за состава материала... ???
про ликвидность на вторичном рынке - больше предположение:)
п.с. ФФ не хаю, но 408 хвалююю...:)
- - - Добавлено - - -
странно что КАСКО не добавил:):):)
КАСКО все же к комплектации машины не относится... и оно либо есть- либо ( через год, если не заплатишь ) нет.
А то что я плюсовал оно и есть и будет.
Робот? Незнай как на форде,на зафире катался с роботом,это пипец,только если врагу его пожелать
Робот? Незнай как на форде,на зафире катался с роботом,это пипец,только если врагу его пожелать
На тест драйве катался на роботе (но там был движок 2.0) вообще не почувствовал разницы с обычным автоматом - не сказали бы мне не узнал бы что там робот.
Пишут, что с 1 на 2 чуть дергается, но и плюслв у него много (расход, динамика). Сам сомневаюсь по поводу робота, но думаю, не зря же именно робот ставят на дорогих авто (мерсах и пр.)....
Может типа как на фольце DSG стоит,как там пауршиф чтоли на форде? На зафире при каждом переключении поклон рулю,а сзади кто едит подумают что начинающий
mitchell
13.12.2012, 09:01
про дизель не знаю - для себя не рассматривал как вариант... возможно в нем есть фен.
ну вот, а вначале пишешь что разобрался в 408..
Может типа как на фольце DSG стоит,как там пауршиф чтоли на форде? На зафире при каждом переключении поклон рулю,а сзади кто едит подумают что начинающий
На форде PowerShift
На зафире, вроде бы, Easytronic.
ну вот, а вначале пишешь что разобрался в 408..
Т.к. дизель не интересовал, то я вообще о нем мало что знаю. У нас дизель часто некачественный, вот я и рассматривал только бензин. На форде даже не знаю бывает ли дизель вообще...
Power Shift ну да это плана DSG,тогда должно быть гут,на фольце очень понравилось,тока у них чёт проблемки выскакивают с DSG
DSG
Так она тупит хуже AL4 при кикдауне!
Так она тупит хуже AL4 при кикдауне!
хз, по форумам почитал и такого негатива не встретил. Есть негатив по поводу DSG, но в основном 2009 год.
Более свежие за 2011-12 года без особого негатива к DSG или Power Shift (все же это немного разные коробки)
mitchell
13.12.2012, 09:48
В общем, прихожу я в магазин купить холодильник, а там их две штуки - первый, допустим Индезит, метр высотой и стоит 15 тыщ денег. А второй Электролюкс, два метра, стоит 16 тыщ денег. И беру я коротыш-Индезит, потому что я знаю что предыдущая его модель хорошо продавалась на вторичке, да и я холостяк, зачем большой холодильник, я кроме пельменей ничего не храню в нем :)
Еще Индезит лучше собран чем Электролюкс (хотя оба собраны в России), ну и престижней - реклама говорит "сделано с умом"!
В общем, прихожу я в магазин купить холодильник, а там их две штуки - первый, допустим Индезит, метр высотой и стоит 15 тыщ денег. А второй Электролюкс, два метра, стоит 16 тыщ денег. И беру я коротыш-Индезит, потому что я знаю что предыдущая его модель хорошо продавалась на вторичке, да и я холостяк, зачем большой холодильник, я кроме пельменей ничего не храню в нем :)
Еще Индезит лучше собран чем Электролюкс (хотя оба собраны в России), ну и престижней - реклама говорит "сделано с умом"!
))) что-то в этом есть
iam_alex
14.12.2012, 08:18
главное что бы спереди было комфортно сидеть
вот как раз это было одной из причин, почему мы не взяли ФФ3 (после ФФ2) - водительское место вроде бы без особых изменений по просторности, но вот переднее пассажирское - полный абзац. если твоего пассажира (если он есть) все устраивает, то и отличненько:) но вот моего - мою жену - это место очень озадачило: более выпирающая на пассажира передняя панель, плюс закругляющаяся к двери, тем самым съедающая еще место спереди справа, и непонятная панель толщиной не менее 5 см слева от пассажира (на правой стенке передней консоли). таким образом, моя довольно-таки миниатюрных размеров жена чувствовала себя там очень и очень скованно.
сколько это 2 см... не так и много на самом деле
а то и все 3 наверное... да, согласен, в цифрах это немного, но на практике - это как-будто в один день на дорогах взяли и убрали все твои "любимые" ямы/кочки:)
КАСКО все же к комплектации машины не относится
да я про сигналку и противоугонку ;)
На форде даже не знаю бывает ли дизель вообще...
Бывает, открой оф сайт
Так она тупит хуже AL4 при кикдауне!
Как с 122 сила ВАГа с ним едут не знаю, но обязательно попробую, а вот когда на Джетте в 150 коней проехал, то тупости не заметил, колеса при кике очень лихо прокручивались, едет не хуже вариатора.
- - - Добавлено - - -
Может типа как на фольце DSG стоит,как там пауршиф чтоли на форде?
По сути одно и тоже и так же два сцепления, но конструктив немногим различается.
жалоб много (дергает, стучит скрипит и тп) на пауэршивт и вообщем всех роботов, ну кому как повезёт но имхо езду по пробкам не переносит т к пришла в гражданку из автоспорта, с ф1. поэтому намного быстрей и логичней переключает передачи, мощность не отбирает Надёжней гидротрансформатора пока ни чего нет
видел сам фф3 с убитой акпп пауэршивт, авто прошла 38тыщ, в пробке просто жуть ехать (дёргает невыносимо, вылетают передачти и тп) а ОД гарантийеым случай не признаёт, но обещает в скором времени как тока акпп совсем сдохнет сделать всё по гарантии
жалоб много (дергает, стучит скрипит и тп) на пауэршивт и вообщем всех роботов, ну кому как повезёт но имхо езду по пробкам не переносит т к пришла в гражданку из автоспорта, с ф1. поэтому намного быстрей и логичней переключает передачи, мощность не отбирает Надёжней гидротрансформатора пока ни чего нет
видел сам фф3 с убитой акпп пауэршивт, авто прошла 38тыщ, в пробке просто жуть ехать (дёргает невыносимо, вылетают передачти и тп) а ОД гарантийеым случай не признаёт, но обещает в скором времени как тока акпп совсем сдохнет сделать всё по гарантии
В общем забрал я свой фокус Тренд 1,6 АКП пакетами зимний и комфорт.
По первым ощущениям машина очень понравилась и теперь не жалею, что выбрал фокус.
Пытался все же проверить как паур шифт дергается.... не получилось. Ну не получилось у меня заставить его дергаться. Пару раз было, что немного "зависал" когда резко менял тормоз/газ, но не критично и на этот случай есть режим "спорт".
У отца хондай с АКП (4 ступени),у него переключения происходят гораздо заметнее, чем на моем роботе (6 ступеней). На самом деле, если хотя бы тихо включить магнитолу, то определить переключения скоростей получится только если смотреть на стрелку тахометра.
На счет того, что долго греется.... пока нечего мне сказать т.к. дискомфорта не ощутил, но и время не засекал (Потом засеку и сниму прогрев на видео, для фиксации достоверности).
На счет убитой акп... хз как она эксплуатировалась, может буксовал много или тянул на тросе. Мне сейчас рано об том рассуждать. Но думаю, если лидеры автопрома на своих дорогих авто ставят роботы, то, наверное, это означает, что их роботы лучше аналогичных гидротрансформаторов.
Единственное, что уже ощетил, так это то, что клиренс ниже чем у автоваза семества десятых... надо привыкнуть и ездить по бездорожью аккуратней.
Места в салоне на удивление вполне хватает. Его бесспорно меньше, чем в пежо 408, но хватает вполне для комфортной езды. В остальном салон понравился мне больше, чем в пежо, не смотря на то, что люблю классическое "убранство": кнопки, переключения, плавность и четкость хода всех деталей у форда реализовано хорошо. Да и торпеда у форда как-то целостно выглядит, не отдельными фрагментами. Чуть-чуть бы больше классики в дизайне и было бы вообще гуд у форда.
Аудиосистема и бортовой компьютер по качеству и функционалу понравился одназначно больше чем у пежо.
На счет глухого постукивания в рулевой рейке после сильного удара колесом о что-либо у дилера спрашивал, говорит, что в машинах, произведенных в конце 12 года должны быть учтены и исправлены прошлые недоработки - поживем, увидим. Кто знает, может у пежо вылезут подобные недостатки т.к. машина более сырая чем фокус. Я для себя решил так: Пежо ездит только 3,5 месяца и заводского брака, который проявляется в эксплуатации, возможно еще просто не успели выявить, а фокус 3 на дорогах уже два года и все же был собран на базе прошлых фокусов, которые очень не плохо себя показали за много лет.
Немного не понравилось у форда подкапотное пространство: замена ламп фар только при снятии фар, аккумулятор снять - целое искусство т.к. он в спец.коробе и наполовину уходит под торпеду, горлышко тормозной жидкости тоже почти под торпедой. НО с другой стороны вряд ли это все понадобится. Максимум раз в год подобраться ко всему этому не проблема. Огорчило, что пластиковые крышки на двигатель идут только с двигателями 2.0, а с 1,6 двигатель ничем не закрыт сверху.
Но я не знаю как с этим у пежо 408... может быть и так же.
Судя по фото http://peugeot-408.ru/gallery/files/1/7_51879_2d0073e7bfffd233842527b21b6380f2.jpg
аккумулятор в пежо тоже наполовину под торпеду уходит.
Если у вас большая семья при этом на задних сидениях ездят взрослые крупные люди, если вам нужен большой проем багажника (именно проем, а не размер багажника т.к. в форде он тоже не очень маленький), если вам нужен большой клиренс для езды по бездорожью, то покупайте Пежо 408.
Если вышеперечисленное для вас не является основными критериями, как, например, для меня, то форд фокус будет хорошим выбором.
P.S. форум клуба пежо удобней чем у фф :)
mitchell
21.12.2012, 10:55
Удачи в эксплуатации!
зы: тоже пойду на форум фокусов, напишу что купил пежо.
Пытался все же проверить как паур шифт дергается.... не получилось.На новых практически не заметно, на DSG также. А вот подгорят диски сцепы в пробках и начнутся дерганья. Багажник может и не маленький, но уж очень сильно проем заужен, даже чемодан обычный не просто загружать.
На новых практически не заметно, на DSG также. А вот подгорят диски сцепы в пробках и начнутся дерганья. Багажник может и не маленький, но уж очень сильно проем заужен, даже чемодан обычный не просто загружать.
Про чемодан не соглашусь.
Пока самое габаритное из того что перевозил так это 19 литровые бутыли с водой. По толщине они больше чем большинство чемоданов и грузить и вынимать их было комфортно и места в проеме было еще много.
Про диски... не исключаю, но надеюсь и верю, что меня это обойдет стороной, не знаю как, но обойдет *JOKINGLY*.
Минусы и недоработки есть всегда и везде. Идеала не бывает. Надо чем-то жертвовать и довольствоваться другим.
Это применимо как к Фокусу так и к Пежо....
думаю, если лидеры автопрома на своих дорогих авто ставят роботы, то, наверное, это означает, что их роботы лучше аналогичных гидротрансформаторов.
Может ты и прав, но ВАГ на мощные движки Туарегов ставит гидромех, а не ДСГ.
вчера с фокусом 3 гонял на своём 120кобыл мкпп,как он не пытался а от меня оторваться не смог)))мы так лихо до 170км,ч разогнались я даже не заметил.
Snek Всегда приятно когда автомобиль новый. Очень хорошо, что вам в нем удобно, комфортно и хватает места в ФФ3, но вот с таким маленьким клиренсом будьте теперь поаккуратней, товарищ продал 2-й фокус и купил третий, вместе с ним мерили клиренс, реально всего 135 мм, он честно говоря в шоке.
Действительно, здесь на любителя: поездил на рио, фф3 - внутри пространство лично мне маловато, салон давит, пежо 408 уютней, пространства внутри больше, не давит. Выбрал ещё пежо, потомучто по трассе езжу не так уж и редко, а у него база длиньше, идёт устойчевей чем выше перечисленные, да и подвеска комфортная, для долгих поездок, на мой взгляд пежо 408 лучше)))
у нас есть фф3 в семье, по клиренсу, я даже перестал садиться на него. везде чиркаю))) а это очень неприятно, портить авто, рулится конечно здорово и подвеска гуд, но место, место в салоне, а багажник! это ужас!! я про седан
iam_alex
24.12.2012, 06:54
забрал я свой фокус
поздравляю!!!:)
аккумулятор снять - целое искусство т.к. он в спец.коробе и наполовину уходит под торпеду, горлышко тормозной жидкости тоже почти под торпедой
не знаю как на ФФ3 устроен короб под АКБ, но на ФФ2 АКБ тоже была в коробе, однако я приноровился снимать его не более чем за минуту:) передняя панелька короба отщелкивалась от стенок и наклонялась сантиметров на 5 и АКБ можно было вытянуть из-под торпеды под углом. горлышко тормозной не пригодилось ни разу...
на 408 короб под АКБ как я понял цельный, да еще сверху клеммы с проводами/предохранителями прикручены, так что снять на 408 АКБ похоже еще тот гемор...:)
Димарик,
вчера с фокусом 3 гонял
Вы так этим хвастаетесь как будто знаете, что у него под капотом, там может 85 коней всего.
как он ехал я не думаю что там 85 лошадок
- - - Добавлено - - -
85 коней так лихо 170 не наберут,владея до этого 206 с 75 лошадками знаю как они разгоняются плюс того что пыж 206 очень легкий,но чтобы до 170 его разогнать приходилось потрудится и под горку
Места в салоне на удивление вполне хватает. Его бесспорно меньше, чем в пежо 408, но хватает вполне для комфортной езды. В остальном салон понравился мне больше, чем в пежо, не смотря на то, что люблю классическое "убранство": кнопки, переключения, плавность и четкость хода всех деталей у форда реализовано хорошо. Да и торпеда у форда как-то целостно выглядит, не отдельными фрагментами. Чуть-чуть бы больше классики в дизайне и было бы вообще гуд у форда.
Когда у грузина спросили, Вано, какая самая лучшая машина???А???,Слюшай дарагой, самый лючший машина - НОВИЙ, ДА?
Да тебе хоть запорожца купи, хвалить будешь, по себе знаю, и волги лучшими были.
А вот ещё дед рассказывал, по ярмаркам до революции показывали "чебурашку", повозка такая, в борту дырка под голову...и зазывают посмотреть...за 2-копейки, большие деньги для села...вот находится один любопытный-платит суёт голову, там ему башку зажимают и толстая бабища титками ему по щекам пару минут шлёпает...:-D, потом отпускают его, а другие спрашивают, ну как!!!??, о блин класс!!!(неохота дураком то выглядеть, обидно за потраченные деньги, у нас же всё толпой надо...за компанию), ну и второй, и третий...
П.С. оттуда и позаимствовал успенский чебурашку...только уши ему сделал (аналогия прослеживается)*haha*
как он ехал я не думаю что там 85 лошадок
Вот у меня к примеру 97 и до 160 я по спидометру разгонял, в принципе некий запас был и больше, да и разгон был не шибко вялый. По паспорту я разгоняюсь до 100 за 13,1 с, твой пыж за 10,9 так что если не 85 то 105 могло быть запросто, тем более у Форда самый медленный Фокус укладывается в 12,5 и не забываем про "ушастую прокладку" она могла лучше использовать возможности двигателя чем ты.
ilunka,я начал с пятой разгоняться с 90км.ч тапка в пол,его масса примерно как наша.105 кобыл так бы не поехали.1.6 Duractec 125 л.с.0-100 км/ч (сек) 11.0.это двигло форда фокуса3 седан.разгон у нас был одинаков он не отрывался от меня и я к нему не приблежался.
я начал с пятой разгоняться с 90км.ч тапка в пол,его масса примерно как наша.105 кобыл так бы не поехали
У меня машина один в один.....движок еще не обкатан.....но уже чувствуется как с пятой бодро подхватывает.....
Андрюха, на первой передаче не особо разгон чувствуется так как она короткая,но чем выше передача тем машина начинает себя вести резвее и резвее,на механике 120 кобыл просто рвутся из под капота.
на механике 120 кобыл просто рвутся из под капота.
Хоть и уходим от темы.....полностью согласен!!!!!!!
Xramovnik
25.12.2012, 19:46
Андрюха, Димарик Какие рвутся из под капота? Вы о чем. Двигло атмосферник что у нас что у фокуса удушено Евро нормами + Егаз, и хоть автомат хоть механика.
Чтоб рвалось с под капота на Евро 4-5 надо лошадей 180 как минимум и движку от 1.8, ну или турбина, там чуть по другому.
Андрюха, Димарик Какие рвутся из под капота? Вы о чем.
Для полуторатонной машины со 120ю кобылами.....очень даже ни чего.....Согласен.....не 300 лошадей.....которые размазывают по сиденью.....но, на обгон идешь смело не продавливая педалью газа пол.....После обкатки......должен еще веселее побежать......
Я не гонщик.....и безголовых не уважаю на дороге.....моя машинка, она ...... мне подстать.....
ладно напишу тут,вы на крузе ездили со 140 кобылами,вот где двигатель задушен,там такое чуство что кобыл 100 а не 140.
- - - Добавлено - - -
механика и автомат разные вещи,механика всегда была резвее автомата,тем более тут стоит 4ступенчатый автомат,если бы айсин поставили другое дело,а al4 очень устарел уже хоть и доработывался
mitchell
25.12.2012, 20:28
Чтоб рвалось с под капота на Евро 4-5 надо лошадей 180 как минимум и движку от 1.8, ну или турбина, там чуть по другому.
не всегда.. kia sorento 2.4/175лс/1650 кг/передний привод/ручка - 11.1с до 100. а представляешь сколь "быстра" она с автоматом?
ну и если все делать чуточку живее коллег по городскому потоку (а механика это позволяет), то можно не заморачиваться на счет превосходства в силах - оно помогает только на длинных прямых, а это уже скорее не город, а трасса.
механика всегда была резвее автомата,
Сейчас БМВ запускает новый автомат, по их заявлению переключается он быстрее, чем это делают профи на механике.
К вопросу о роботах:
http://auto.mail.ru/article.html?id=39697
"Новый Maserati может также получить роботизированную коробку с двойным сцеплением, которую предоставят партнеры из Ferrari. "
Так что роботы не все так плохи, бывают и хорошие экземпляры, пусть даже не на "городских" авто, но все же.
Крутые роботы, топовые автоматы... Не вопрос, они конечно работают хорошо, только где они на наших машинах? Вот например 6 Aisin, тот что на 150 hp ставят. Говорят хороша коробка, только не ставят её на 120 и дизель. В теории есть хорошие варианты, но на практике недоступны. Вот поэтому механика - рулит. А если денег девать некуда - Welcome to Future! На Бугатти Вейрон автомат позволяет до сотни за 2,5 секунды разгоняться *crazy2*
А что-бы не выбиваться из темы - ФФ2 мне показался тесным для водителя, правой ноге неудобно, а фф3 - тем более. Но выглядит на все деньги! Для себя не рассматривал, но выбор хороший.
Я выбор сделал- купил Пежо. Смотрел и фокус (они в одном салоне). У Форда-не смог сесть сам за собой (рост 180). Цена фокусов с акп заметно дороже, но понаряднее.
Сергей1967
24.01.2013, 22:28
Согласен, понаряднее. Но мне нежно, что-бы я сидел в комфорте и смотрел на все нужные приборы (с точки зрения функциональности). Или сидел и восхищался эргономикой приборов, в это время сжимая свои яй.. между левой дверью и консолью. Я выбрал ПЫЖ, после 6700 не жалею ни капли.
до пежо ездил на первом фокусе.. после продажи как раз и встал вопрос: 408 или фф3... при наличии жены и 2-х маленьких детей - выбор был сделан в пользу 408. )) фокус все-же тесноват...
docmouse
27.01.2013, 22:19
поделюсь впечатлениями о Форде (ФФ3). друг решил купить пежо 408 или Флюенс. Но выбор пал на ФФ3 т.к. дилер Форда из 60тысяч предоплаты,хотел вернуть лишь 40.(хитрый маркетинговый ход). Товарищ обозвал менеджеров Форда "слугами дьявола",и, смирился. Потому, что 20тысяч тоже деньги. ФФ3 хетч, титаниум. 670т.р+зимняя резина в подарок, и скидка в 35тр на авто2012г. Итого 650.Решил посидеть я в ФФ3: впереди приемлемо, мягкая обивка дверей (в более дорогих версиях) ,но сзади - напомнила мне мой ваз 2115. Колени упорно упирались в спинку передних сидений. Понравилась место водителя - кресло удобное, руль хорошо ложится в руку. В своём же 408 никак не могу найти удобное положение: по трассе руки устают в локтях, вытянешь руль к себе вроде ничё, но в городе мешает. Спина устаёт. Ёще в ФФ3 чуть лучше отделочные материалы и механизм закрывания дверей с доводчиками. На своём же 408 приходится прикладывать усилия для закрывания дверей. Ещё дилер Форда удивил- нет машин лучше Форда: мазда и тойота погремушки без шумки, а французы - ваще отстой. Хуже только китайцы.
В своём же 408 никак не могу найти удобное положение: по трассе руки устают в локтях, вытянешь руль к себе вроде ничё, но в городе мешает. Спина устаёт .
Когда еду по трассе...левая рука лежит в нижней части руля....правая на подлокотнике... Сижу как барин в кресле развалившись....При перестроении только меняю положение....
Когда едешь по городу....все по ситуации....особо думать как сидишь... некогда...
поделюсь впечатлениями о Форде (ФФ3). друг решил купить пежо 408 или Флюенс. Но выбор пал на ФФ3 т.к. дилер Форда из 60тысяч предоплаты,хотел вернуть лишь 40.(хитрый маркетинговый ход)...
Имхо это говорит лишь о некомпетентности данного дилера! В шею такого, кто не признает конкуренции, а поливает все и вся
в ФФ3 чуть лучше отделочные материалы
Позволю с вами не согласиться, по крайней мере не лучше, чем у 408 однозначно.
посмотрел ФФ3, вобщем мои ощущения такие: на месте водителя чувствуешь себя немного зажатым между дверью и центральной кансолью (кансоль слишком раздули), педаль тормоза задрана на много выше педали газа (при вождении будет не очень удобно), при посадке сзади сам за собой, колени конечно упираются в сиденье, но не критично, багажник достаточно вместительный и на нем есть кнопка для открытия
che_gevara24rus
24.03.2013, 16:17
pilot, про место водителя так же чувствовал. за собой сел как в девятке-коленками спинку сидения обнимал!! А где ты там вообще багажник увидел-особенно в седане????? я после того как посидел внутри и увидел багажник даже тестить не стал!!!! у меня в алексе в багажник влезет больше чем в хетч фф3!!!
mitchell
24.03.2013, 16:38
Багажник в фф3 хетче из класса "B" - 277 литров (1062 со сложенными сидушками - прям как в моем старом хундай гетце).
В седане 372, немногим больше. С чего фордовцы взяли что их покупатели не возят багаж??
che_gevara24rus
24.03.2013, 16:41
mitchell, в хетче он хотя бы практичный(проем большой и при раскладке сидений можно габаритной положить), а в седане и этого нет, так еще и петли место скрадывают!!!
А где ты там вообще багажник увидел-особенно в седане?????
Поддерживаю, там не багажник, а какой-то перчаточный ящик :-D
Я не буду сравнивать с Фордом 3, а сравню с Фордом 2, т.к. отличия кроме как в дизайне я особо не увидел, что могу сказать, Форд меньше, ниже, пороги портишь об бордюр, шумнее, хуже по управляемости, но это не убиваемая машина, я её пытался убить в течении 8 000 км, не получилось (служебная была), общий пробег за 45 тыс был когда я его передавал обратно в организацию, а в Пежо пробег чуть более 10 000 км и стуки в передней подвеске, это нормально ? Я не сравниваю условно, я сравниваю с точки зрения практика использовавшего много машин, но Пыжик 408 мне нравиться даже больше чем Кашкай с которым я намучился с подвеской, задней дверью, рулем, но даже там, был сервис и понятное ТО, а заключалось оно в том, что если какие либо запчасти не выдержали регламента по замене в течении гарантийного срока, то они подлежат замене, а что я вижу в Пежо ? Смысл проходить есть только первое ТО на 20 000 км. и все, больше к ним не ездить, т.к. они кроме движка, коробки и кузова больше ни за что не отвечают, но и тут то есть нюансы...
но это не убиваемая машина, я её пытался убить в течении 8 000 км, не получилось (служебная была)
у других получалось )
http://otvali.ru/photos/ostorozhno_u_ford_focus_otvalivajutsja_kolesa_foto :28183.html
Я не буду сравнивать с Фордом 3, а сравню с Фордом 2, т.к. отличия кроме как в дизайне я особо не увидел
А я увидел! На мой взгляд это совершенно разные автомобили! ФФ-2 был одним из лучших авто своего времени(ну кроме шумки), а фф-3- перелицованная фиеста, ну очень низко и ооочень тесно, абсолютно другая эргономика. А насчет стуков в подвеске-есть мнение, что это "особенность отечественной сборки", говорят где-то дилеры уже устраняют дожимая все гайки... Может и на конвейере научатся... со временем...
Насчет тесноты согласен. Именно поэтому из моего списка выпали сразу - Гольф и фокус . реально тесные машины . Причем фокус 3 не стал больше 2 . Даже вроде как уменьшился. Что очень странно учитывая последние тенденции
che_gevara24rus
26.03.2013, 04:54
Насчет тесноты согласен. Именно поэтому из моего списка выпали сразу - Гольф и фокус . реально тесные машины . Причем фокус 3 не стал больше 2 . Даже вроде как уменьшился. Что очень странно учитывая последние тенденции
потому что панель и торпеду раздули сильно, поэтому и салон меньше стал!!!!! у свояка фф2, сравнивали с фф3 панель реально больше, а общий размер авто почти не изменился.... но в фф2 шумка отвратительная!!!!!! я думал в япах её нет, ан нет, по сравнению с фф2 норм, а в 408 так вообще кайф!!!!
iam_alex
26.03.2013, 13:45
Форд ... хуже по управляемости
это вы батенька загнули...
Florenskiy
26.03.2013, 13:55
ФФ-2 был одним из лучших авто своего времени(Точно, брал в предыдущий кризис, б/у 40 тыс.км пробега испанской сборки, очень недорого, практически идеальный, наездил 50 тыс.км. вообще без проблем и продал за столько за сколько брал. Управляемость прекрасная, "поострее", чем на "408"-м., подвеска потвёрже. Но клиренс, пороги мял прилично дважды.
ФФ1!! вот это аппарат! с 2004 года по конец 2012 года накатал около 200 000.. поменял под конец только трапецию дворников, и то, потому что с дури сам сломал, када новые дворники ставил...
сборка питерская...
а не, вру... еще примерно на 130 000 менял датчик скорости...
iam_alex
26.03.2013, 15:07
вообще складывается такое ощущение, что у нас с фордами все плохо - они и скидки уже до 100тыр делают, и ночные распродажи со скидками до 25% делают... имхо, прогадали они - конкретно с ФФ3
Florenskiy
26.03.2013, 15:27
вообще складывается такое ощущение, что у нас с фордами все плохо - они и скидки уже до 100тыр делают, и ночные распродажи со скидками до 25% делают... имхо, прогадали они - конкретно с ФФ3Им бы ещё адаптацию для России сделать, зная чего нам надо и чего в ФФ3 для этого не хватает и желательно по умеренной цене.
Фокусы в Питере распродаются по таким сладким ценам ,Что увидел бы я такое пять лет тому назад - не поверил бы. Видать действительно встали продажи ,а завод молотит. Сейчас за цену моего Аллюра дизель - можно взять универсал - нет проблемы с теснотой ,с более интересной комплектацией ( датчики дождя и света и.т.п. ) и мотором 2 л. 150 л.с. Автомат . Идет реклама от Аларма - 50 авто в наличии до 600 тыс. с мотором 1.6 - 105 л.с кондей ,музыка ,сигнализация и че то еще там . Странно ,неужли солярисы и Рио так перебили им рынок . Предложения то по цене отличные . Я думаю на месте можно сторговать еще
у меня знакомый из питера звонил, грит взял фокуса за 660 автомат с климатом и т.п. но чет сомневается в правильности выбора:-D
che_gevara24rus
29.03.2013, 05:02
можно взять универсал - нет проблемы с теснотой
проблема с теснотой в универсале никуда не делась, да и не может деться!!!!! только что багажник более приличный и рациональный!! универсал красив!!!! но в салоне то все равно тесно....*SORRY*
Xramovnik
29.03.2013, 08:48
Видать действительно встали продажи ,а завод молотит
У нас фокусы как грибы растут. Уже догоняют солярисы/рио. Просто форды берут наличием, с чем у корейцев явный напряг. А по месту внутри они близки очень. Даже почти одинаковы я бы сказал.
che_gevara24rus
04.04.2013, 20:34
меня тут убили одной историей, коллега на работе рассказал(ни я, не он не являемся ненавистниками форда):
у него сосед по подъезду купил фф3, зимой в декабрьские морозы садится в машину заводит, прогрел маленько и ..... нажимает на педаль газа, и она ЛОМАЕТСЯ-в смысле сама педаль отломилась!!!!!!!!!!!!!!!!!!! приехал к диллеру, так мол и так... ответ убил: типа в инструкции написано, что эксплуатация авто при температуре ниже -26(или где-то рядом) запрещена и все дефекты при такой температуре не являются гарантийными случаями!!!! *kills**kills* :-| и оказывается он не один такой с педалью... итог покупал педаль за свой счет!!!!!
в инструкции написано, что эксплуатация авто при температуре ниже -26(или где-то рядом) запрещена и все дефекты при такой температуре не являются гарантийными
Так бывает? Автомобиль для лета?
Так бывает? Автомобиль для лета?
для НЕрусских зим. ))
mitchell
05.04.2013, 00:11
наше пежо тоже предназначено для эксплуатации при температурах теплее чем -26, доказать сейчас не могу (не дома)
наше пежо тоже предназначено для эксплуатации при температурах теплее чем -26, доказать сейчас не могу
Большая просьба аргументировать, надо подготовиться, чтоб не слететь с гарантии.
mitchell
05.04.2013, 20:23
Большая просьба аргументировать, надо подготовиться, чтоб не слететь с гарантии.
нашел, в договоре купли-продажи автомобиля мой дилер прописал "нормальные климатические условия" - от -25 до +30
3476
Это должно быть написано в сервисной книге, а договором купли может быть написано все, что угодно.
Спасибо mitchell , будем разбираться. Надо посмотреть как гарантийные обязательства ПСА соотносятся с этим бредом.
mitchell
05.04.2013, 23:31
интересно кому еще в договор купли-продажи сунули такие условия, если всем - значит это политика ПСА, а если только мне - значит инициатива "Авес-пежо"
интересно кому еще в договор купли-продажи сунули такие условия, если всем - значит это политика ПСА, а если только мне - значит инициатива "Авес-пежо"
я не пойму, каким образом договор купли-продажи соотносится к гарантии на авто, если так. то тогда сервисные книжки не нужны бы были.
максимум. что может быть, то если (не дай бог) у вас, что сломается в мороз, то вам может отказать, только этот ОД и то если уж очен надо, то можно продавить.
вот мой договор с независимостью (http://yadi.sk/d/FGM95HiF3pSOE)
Конкурент
06.04.2013, 06:02
mitchell, Если так дальше пойдет, то не заводить не ездить не прикасаться, нарушение этих правил ведет к отказе в гарантии.:-D
На самом деле есть такая проблема с гарантией и не только у нас. В позапрошлую зиму при -32 (для Питера это скорее аномально) оставил машину перед кафе, на ветру. Спустя минут 15-20 сел, завел, стекло ветром видимо сильно охладилось, движок- нет, климат был на автомате, дунул на стекло и от небольшого еле заметного скольчика пошла грандиозня трещина. Теперь в автомате при сильных морозах ездить зарекся.
Так вот, после сего засел в интернете и долго мучал поисковик и профильные форумы владельцев. Тогда было очень много постов москвичей, у которых морозы были такие же, машин много, так что выборка по статистике- приличная. Так вот что я нарыл из постов тогда:
Хонда- эксплуатация машины при температуре меньше -25 не рекомендуется и гарантии производитель не несет. Мазда не адаптирует программы запуска двигателя для таких температур и у многих владельцев были серьезные проблемы. Работу климат-контроля тем более многие производители не адаптируют и как следствие много народа, так же как и я попали на лобовухи (особенно много постов было о теане и мурано).
Ну как то так. Так что вообщем то не удивлен.
Чисто для своего региона не парюсь, так как такие морозы у нас редкость и в случае попадания просто подожду небольшого потепления.
che_gevara24rus
06.04.2013, 13:03
стекло ветром видимо сильно охладилось, движок- нет, климат был на автомате, дунул на стекло и от небольшого еле заметного скольчика пошла грандиозня трещина.
вот в этом плане на тойоте предыдущей климат лучше был: дует в ноги и на стекло если машина холодная и на улице ниже -10, если мотор теплый то дует только в ноги.
mitchell
06.04.2013, 14:16
вот мой договор с независимостью (http://yadi.sk/d/FGM95HiF3pSOE)
ты можешь ездить при -30, зато тебе нельзя съезжать с дорог общего пользования (п 6.9) :P :)
для НЕрусских зим. ))
А у нас губернатор-чурка....и все зимы нерусские:-D
нашел, в договоре купли-продажи автомобиля мой дилер прописал "нормальные климатические условия" - от -25 до +30
3476
у меня в договоре написано соблюдать правила из инструкции по эксплуатации и рекомендации сервисной книги. ОД в договоре не имеет права вас ограничивать в гарантии или в каких либо условиях эксплуатации ибо даёт её не он, а завод производитель. Инструкция в машине завтра гляну,а в сервисной насчет температуры написано только это -3791
disel_01
20.04.2013, 22:02
Удачи в эксплуатации!
зы: тоже пойду на форум фокусов, напишу что купил пежо.
+1000!!!:-D
Христофор Бонифатьевич
12.06.2013, 20:03
Как говорится лучше один раз увидеть,чем сто раз в интернете прочитать
5963
По всему видно, что пластиковая защита Фокуса не рассчитана на контакты с сугробами
Фото к тесту зимних шин журнала АвтоРевю
Год публикации: 2012
АР №: 19
пластиковая защита Фокуса не рассчитана на контакты с сугробами
А у кого она (пластиковая) рассчитана и что мешает поставить пользователю металлическую?
А у кого она (пластиковая) рассчитана
У меня на предыдущей машине была стандартная пластиковая защита и проблем с ней не было. Сколько я ей сугробов посбивал и хоть бы где-нибудь треснула или отвалилась.
была стандартная пластиковая защита и проблем с ней не было
Давай ты согласишься*OK*, что мы не знаем как и какие сугробы сбивали ЗР, по этому судить о плохой защите не стоит, сам знаешь дай Дураку ..... стеклянный так он и разобьёт и руки порежет. А вообще к ЗР и их профессионализму у меня сложилось свое мнение, но это уже тема другой темы.
Христофор Бонифатьевич
13.06.2013, 15:51
что мешает поставить пользователю металлическую
ilunka, "пользователю" никто не мешат свой авто забронировать вплоть до классов В6/В7 бронезащиты, только денюшку платите, а вот что мешает Российскому заводу Форда ставить нормальную металическую защиту для эксплуатации в Российских условиях?
Вот фото дороги ведущей к моему дому после последнего мартовского снегопада, именно после этого я окончательно определился с выбором свого авто.
6001
фото принадлежит CRAIG_DT
Олександр
13.06.2013, 19:41
В Питере Рольф безумствует. Гарантирует выкуп купленного у них трехлетнего форда впоследствии за 80 % стоимости. Кто знает какие условия ?
P.S. Что с ценами творится - мама дорогая. Скидки до 150 тыс. легко дают .
что мешает Российскому заводу Форда ставить нормальную металическую защиту для эксплуатации в Российских условиях?
По моему ты уже высасываешь проблему из пальца, тут можно развести диалог, а что мешает российскому пежо делать какие нибудь вещи которых нет на форде, к примеру вам не предлагают обогрев ветрового стекла, нет обогрева руля как на корейцах и Астре и их ты даже при наличии денег не сможешь поставить.
Кто знает какие условия ?
Одно из условий и это однозначно проходить все ТО у дилера
в начале темы писали про защиту кромок дверей- был на выставке, заснял небольшое видео.
Простите что так поздно))
http://www.youtube.com/watch?v=y4PaIiHR7Io
божественно, если еще в узкие передком и жопой умеет то вообще молодец форд
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fN4EIQejTy0#at=112
Кстати из всех конкурентов пыжа, интерьер фокуса мне нравится больше всего
Христофор Бонифатьевич, Наша пыжевская защита ни чем не лучше пластиковой, хоть она и железная... При любом ударе загнётся как фольга... Оторвать бы тому инженеру руки, кто её проектировал -ни одного ребра жёсткости, гнётся от руки*CRAZY*
Грамотная защита должна быть с рёбрами6160, я такой и об асфальт прикладывался и об грунт бился-ей хоть бы хны, только царапины, а на пыжике выполняет функцию пыльника и звукового индикатора,
Антон В.
02.08.2013, 20:01
Фокус седан и хэтч не плохие машины, но минусы есть и они вполне конкретные: 1. низкий клиренс 2.маленький салон 3.неудобное место водителя 4.маленький багажник, кому не важны эти параметры то вариант не плохой, но лично мне они крайне важны(для работы планировал партнера взять, но понял что 408 хватает с лихвой).
Фокус седан и хэтч не плохие машины
согласен.. БЫЛИ.. первые и вторые.. третьи испортились, к сожалению..
Думаю,тут всё уже сравнили,вставлю свои 5 копеек.Я пересел на Пежо с ФФ2 с двигателем 2 литра и в топовой комплектации.Плюсы Форда это-существенно лучшая управляемость,лучше работает климат-контроль,наличие таких нужных мне опций и недоступных в Пежо(датчик дождя,обогрев всего лобового стекла,складывающиеся зеркала,ксенон),но и минусы есть,главный низкая поспадка,там где жена на Ноуте проезжает по колее я на Фокусе всё цепляю днищем,4-х ступенчатый автомат не так расторопен,а современная коробка с двумя сцеплениями немного настораживает,если сравнивать 3-й Фокус,то совсем маленький багажник и задние сиденья.Ну и главное,что перевесило все плюсы Фокуса-это цена.В топовой комплектации с 2-мя литрами даже со всеми скидками он не получается дешевле 820-850 т.р.,а Пежо в максималке мне достался за 6730000р.Купил спонтанно,получив такую скидку,ранее даже не рассматривал Пежо.Оговорюсь,что мне нужна машина с разгоном до сотни менее 10 сек и в максималке,люблю когда всё есть.Добавлю ,что продал свой Фокус за один день первому же покупателю со скидкой 200000р от первоначальной цены.Посмотрим как продастся Пежо года через четыре.Очень доволен покупкой!
Олександр
24.08.2013, 12:06
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126679&SECTION_ID=7143
Xramovnik
24.08.2013, 17:41
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126679&SECTION_ID=7143
статья более чем странная... по их меркам фокус3 просторнее 308го... бред... я в фокус даже не влез нормально... а i30 обычная корейская новогодняя елка... где они там строгость нашли... хоть бы постеснялись такой явный бред писать...
Христофор Бонифатьевич, Наша пыжевская защита ни чем не лучше пластиковой, хоть она и железная... При любом ударе загнётся как фольга... Оторвать бы тому инженеру руки, кто её проектировал -ни одного ребра жёсткости, гнётся от руки*CRAZY*
Хотел бы я посмотреть, как вы гнёте от руки лист 2 мм металла ) у меня не получилось ))
romadone
24.08.2013, 22:34
Даже если она изменит форму, то погасит энергию удара. А пластик разлетится.
продал свой Фокус за один день первому же покупателю со скидкой 200000р от первоначальной цены.
Прошу прощения, а первоначальная цена была 1000000?
статья более чем странная.
+1, меня вообще позабавила такая фраза
CD-ресиверы с посредственным звуком — это штатное оснащение у всех хэтчбеков, а ведь на фото у тестируемого Фокуса Сони, далеко не базовая комплектация.
Xramovnik
26.08.2013, 11:49
а ведь на фото у тестируемого Фокуса Сони, далеко не базовая комплектация.
Да там и хундай тоже в топе на ручке, с климатом и прочими плюшками. в базе хундайка барабан, и уж в российских версиях шумки точно нет... Может конечно в европе это и базовая комплектация, но очень сильно сомневаюсь.
фокус хорошая машина, но по мне так фф3 выигрывает у фф2 только внешним видом, в остальном стало теснее,дороже и в лучшем случае так же. в целом он мне нравиться, намного лучше всех корейско-японских поделок С класса
Тоже свои 5 копеек. Был сегодня в Меге, смотрю стоит фокус третий. Ну я и решил посидеть в нём... Это же п...ц какой то просто!!!!! Там же нету места совсем!!!!! Я просто в шоке... Сзади ни сесть ни выйти невозможно. Со мной дочка была(8 лет)
Спрашиваю ее - ну как? Она мне - пап там же тесно, как там ездить? Во общем у меня жесткое разочарование. Внешне то он мне нравился сильно.
что то из конфигуратора дизель пропал, или я прохлопал?
Мегавольт
24.09.2013, 17:10
Maxysha, Если ты про дизельный Фокус, то да их прекратили выпускать из-за низких продаж, не более 20 штук в месяц - согласно Авторевю.
Прошу прощения, а первоначальная цена была 1000000?
Если ещё актуален мой ответ,то продал за 430 т.р.,а покупал за 635 т.р.в 2008 году.
Во общем у меня жесткое разочарование. Внешне то он мне нравился сильно.
Внешне - красиво, внутри - красиво и не удобно. Но Форд довёл до ума салон... В новой Куге. Там и места много и удобно, хоть и сделан из фф3. Мне - понравилось. Цена не удобная. Разучились, видать, делать нормальные машины ценой до миллиона...
Mixxx то то я смотрю попропадали. дороговато было конечно.
как остальные корыта берут не представляю! тесные ужас!
В ФФ3 нет ни пространства, ни багажника, ни дорожного просвета. Не практичная машина.
Ибко Шумный
26.10.2013, 20:55
ни дорожного просвета
Намедни был в логове врага, там у фф3 под бампером стоял кирпич с баннером "20 см". Я, конечно, не измерял лично, но зачем бы им так откровенно врать. Но вот высота крыши - очень сильно ниже пеугеота. Полчаса в тоске и унынии бродил по салону - так и не возникло желания посидеть ни в одном из фордов. Внешне, разве что, мондео нравится, но салоны у них - фу-фу-фу.
Навскидку помню, что за 812 что-то с 2,0 150 лс и длинным списком допов стояло.
Xramovnik
26.10.2013, 20:58
так и не возникло желания посидеть ни в одном из фордов
Мне нравится S-max и Galaxy. ну еще новая куга.
там у фф3 под бампером стоял кирпич с баннером "20 см"
"по стене ползет кирпич, а за ним еще один
ну и пусть себе ползут, может там у них гнездо" (частушка)
Ну у нас бордюр под свесом пролазит и что?))
che_gevara24rus
26.10.2013, 22:02
Мне нравится S-max и Galaxy. ну еще новая куга.
а мне дюже ренджер новый приглянулся! но это из другой оперы...!
Мне нравится S-max и Galaxy. ну еще новая куга.
об S-maxe думал. ))) по деньгам не прошел. )))
Намедни был в логове врага, там у фф3 под бампером стоял кирпич с баннером "20 см". Я, конечно, не измерял лично, но зачем бы им так откровенно врать. Но вот высота крыши - очень сильно ниже пеугеота. Полчаса в тоске и унынии бродил по салону - так и не возникло желания посидеть ни в одном из фордов. Внешне, разве что, мондео нравится, но салоны у них - фу-фу-фу.
Навскидку помню, что за 812 что-то с 2,0 150 лс и длинным списком допов стояло.
Главное избавить себя от иллюзий. ФФ3 обычная легковушка. А Пежо 408 - легковушка с повышенным клиренсом. Правда, были в свое время и еще катаются по нашим дорогам праворульки такие, что в штатном оснащении дадут прикурить и некоторым кроссоверам... Ну, время сейчас другое и Пежо 408 лидер по дорожному просвету. Нет машин в C и D классе с таким клиренсом.
P.S. А я видел кирпич под бампером Пежо с надписью "23 см."
Да,высокая посадка-это большой плюс,убедился в этом сегодня.Сдавал на парковке Окея задом,партроник запищал истошно,но я подумал что он реагирует на рядом стоящие машины и не затормозил т.к. в зеркалах было пусто и конечно наскочил на бетонную полусферу,вышел из машины и обомлел,полусфера оказалась под задним бампером ничуть его не повредив.На ФФ это было бы минус бампер,а на Пежо буду впредь более внимательным и доверять писку парктроника буду всегда.Так что почти джип у меня.Большой плюс машине.....
Да,высокая посадка-это большой плюс,убедился в этом сегодня.Сдавал на парковке Окея задом,партроник запищал истошно,но я подумал что он реагирует на рядом стоящие машины и не затормозил т.к. в зеркалах было пусто и конечно наскочил на бетонную полусферу,вышел из машины и обомлел,полусфера оказалась под задним бампером ничуть его не повредив.На ФФ это было бы минус бампер,а на Пежо буду впредь более внимательным и доверять писку парктроника буду всегда.Так что почти джип у меня.Большой плюс машине.....Аналогично бывало зимой у меня, в темном дворе =) Правда я задевал брызговичками. Снял их потом от греха подальше. А на зиму 2013-2014 купил резину с профилем повыше 215/60/16 =) Клиренс будет 19 см. минимальный, больше на 2 см. чем у многих кроссоверов =)
Что за бред про клиренс! На 408 под передним бампером ровно 17,5 см (без нагрузки) - как и обещали. Пока новый см на 2 повыше, а после усадки пружин - ровно 17,5 см (под чёрной юбочкой). А у кроссоверов минимум 25 см под бампером и бампер с коротким свесом. Клиренс на 408 большой только относительно откровенных пузотёрок, при этом большая амплитуда раскачки при прохождении неровностей, Так что реально всё по минимуму и приходится всегда осторожничать при движении вне хорошего дорожного покрытия, а парковаться далеко от бордюров, которые у нас в России любят делать от 15 до 25 см.
Ибко Шумный
27.10.2013, 06:47
после усадки пружин дооо, у фордов-то, поди, пружины не проседают, чай, приличная машина, не пежо коконть.
кроссоверов минимум 25 см куга (http://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga), например, ни разу не кроссовер с клиренсом 188 мм.
куга, например, ни разу не кроссовер с клиренсом 188 мм.
На сегодняшний день 188 - очень неплохо! Например соренто - 185, спортаж и ix35 - 175, а у crv - 170.
у фордов-то, поди, пружины не проседают,
Может и не проседают. Машинка приземистая, проседать особо некуда.
Что за бред про клиренс! На 408 под передним бампером ровно 17,5 см (без нагрузки) - как и обещали. Пока новый см на 2 повыше, а после усадки пружин - ровно 17,5 см (под чёрной юбочкой). А у кроссоверов минимум 25 см под бампером и бампер с коротким свесом. Клиренс на 408 большой только относительно откровенных пузотёрок, при этом большая амплитуда раскачки при прохождении неровностей, Так что реально всё по минимуму и приходится всегда осторожничать при движении вне хорошего дорожного покрытия, а парковаться далеко от бордюров, которые у нас в России любят делать от 15 до 25 см.Пежо 408 не кроссовер. Но ни одна другая легковушка на нашем рынке не обладает таким дорожным просветом.
P.S. Измерял под своим бампером - 23 см.
- - - Добавлено - - -
Рассматриваю вариант с третьим фокусом в комплектации Trend с вдигателем 1.6 мощность 105 л.с. по спец. цене за 597 000 рублей. Плюсы фокуса по сравнению с Пежо 408 в комплектации Access
-Аудиосистема с AM/FM радио, проигрывателем CD/MP3, монохромным дисплеем 3.5", 6 динамиками и USB портом
-Кондиционер
Кроме того более дешевое обслуживание, подвеска и управляемость, а так же большая ликвидность на вторичном рынке. Плюсы Пежо он больше, больше багажник и дорожный просвет.
Ну, вот единственный неоспоримый плюс ФФ3 - это ликвидность на вторичном рынке. Тут бесспорно.
Потом, вы извините, но 408-й это уже D-класс, а ФФ3 - малявка гольф-класса. Не для всех это актуально, для меня - да. Просто в салоне - это хорошо. ФФ3 - очень тесный. Он для людей среднего роста или ниже среднего. Мой товарищ упирается коленками в торпедо. Я в ФФ3 сижу нормально, но за мной влезет нормально только ребенок или собака.
che_gevara24rus
27.10.2013, 11:10
Главное избавить себя от иллюзий.
вот вот, у 408 клиренс конечно высокий! только прикиньте тогда длину базы и свесов!! и получается клиренс сделали выше только для того чтобы можно было ездить нормально, иначе при одинаковом клиренсе с фокусом, пежо бы уже не проехал, там где проехал бы фокус!
с кроссоверами вообще нет смысла ровнять! поверьте новый спортаж проедет там, где 408 может уже и спасовать! клиренс клиренсом, но еще есть такое понятие как геометрическая проходимость!
Это у каких таких кроссоверов.У Хонды CPV только 16 см и перед передним бампером 18 см,у КИА Спортриджа клиренс 17,2 см,У Кашкая 20 см,под передним бампером только 22 см.Можно продолжать и дальше.Действительно большой клиренс у Дастера,Х-Треила(22 см).Так что чем мы хуже чистокровного кроссовера типа Хонды И Хундая IX-35 у которого то же 17 см клиренс.А так конечно мы не кроссовер покупали и большой клиренс-это просто очередной плюс именно этой модели Пежо.Никто тут на полном серьёзе не сравнивает Пежо с джипами.
Бесспорно любой кроссовер проедет дальше, чем Пежо 408.
Но Пежо 408 проедет дальше чем любой ФФ3.
Потом, даже на кроссовере не надо ехать "в лоб" в любую яму или подъем, надо оценивать реально углы въезда и съезда.
Сейчас пошла тенденция снижения углов съезда и въезда. Зачем не понимаю... Вот KIA Sorento обладал отличными углами въезда и съезда, взяли и испортили все в рестайлинге... То же самое Hyundai Santa Fe, новая модель уже универсал с повышенным дорожным просветом. У VW Tiguan есть модификация off road с хорошим углом въезда и внедорожными настройками.
Я не понимаю кроссоверы, которым делают бампера на манер легковушек. Чушь какая-то...
А амеркинаские джипы, Opel и Chevrolet тоже: передний бампер вообще висит над землей. Есть Cadillac SRX, встречается часто в городе - так там вообще угол въезда 10 градусов и передний бампер висит очень низко над землей.. Я вообще не понимаю такие машины... Тут можно смело заявить что Peugeot 408 может поспорить в геометрической проходимости с таким кроссовером.
Так что кроссовер кроссоверу рознь.
Вот по нынешним меркам (все познается в сравнении) еще не так плохи KIA Sportage и IX35, хорош внедорожный Tiguan.
X-Trail тоже был хорош, но взяли его обновили и испортили ему всю геометрию... Бред вообще... Хорошо что есть пока Suzuki Grand Vitara.
Mitsubishi Outlander с углом въезда 21 градус? Сертифицирован как внедорожник? Не смешите..
А вообще смотрите здесь off-road-drive.ru (полная информация обо всех внедорожных характеристиках всех внедорожниках и кроссоверах).
Ну, вот единственный неоспоримый плюс ФФ3 - это ликвидность на вторичном рынке. Тут бесспорно.
Да как-то я не уверен. Сейчас посмотрел продажи б/у в Екб. фф3 машина не старая, максимум два года. Просят минус 150-180 от новой. За машину в "идеальном состоянии". Ведь высокая ликвидность подразумевает малую потерю стоимости. А тут - ничего обычного.
что то как то не туда увели с измерениями клиренса и т.д.
что Пежо что фф не берут что бы по говнам ездить
Вот лично я не смог уместиться в ФФ3 - а во мне то всего 187 росту и 100 кг живого весу
а сынишка то в меня куда ему на заднее сиденье
ни хочу ни кого обижать но ФФ3 для людей ниже среднего росту
что то как то не туда увели с измерениями клиренса и т.д.
что Пежо что фф не берут что бы по говнам ездить
Вот лично я не смог уместиться в ФФ3 - а во мне то всего 187 росту и 100 кг живого весу
а сынишка то в меня куда ему на заднее сиденье
ни хочу ни кого обижать но ФФ3 для людей ниже среднего ростуБерут. Я взял его именно из-за дорожного просвета. 10 км. по полю в Рязанской области, где укатанная дорога то не всегда бывает - проходит свободно. И по грязи хорошо едет, когда там дорогу размывает. А вот если еще и всесезонку поставить и профиль чуть повыше +5 (215/60/16) то вообще проблем не будет.
Да как-то я не уверен. Сейчас посмотрел продажи б/у в Екб. фф3 машина не старая, максимум два года. Просят минус 150-180 от новой. За машину в "идеальном состоянии". Ведь высокая ликвидность подразумевает малую потерю стоимости. А тут - ничего обычного.
Ну 150 000-180 000, это как раз -20% от стоимости или как говорится при выезде за ворота салона потеря 18% т.е.НДС. Мою брал за 700 000 в этом году продлевал страховку и страховая стоимость авто оценена в 574 000 (т.е. -126 000 руб). Другое дело понятно , что я ее за такие деньги продавать не буду, но через год ее оценят (в страховой еще -10% т.е. где-то 517 000). Так что считаю, что потеря 150 000- 180 000 за 2 года не очень-то и плохо. Другое дело за какую реальную стоимость отдадут 2х годовалого ФФ3(после торга) и за какую стоимость можно будет отдать 2х летнего 408го? Как говорится поживем и ....доживем!!!!!:-D
Spock, ну наверное и из за клиренса берут
просто я одел Пыжа и мне ни где не жмет
так же просторно было в Логане Калеосе и сценике
Логан поменял на Пыжа +дизель - других с вменяемой ценой дизельных машин с таким простором по крайней мере мне не попадалось
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot