Просмотр полной версии : Бензиновый двигатель 1.6VTi 16V 120л/с (EP6C M)
Двигатель 1.6л атмосферник 120лс
Рабочий объем (см?) 1598
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин?? 120 (88) / 6 000
Макс. крутящий момент, Нм при мин?? 160 / 4250
Максимальная скорость (км/ч) 203
Разгон 0-100 км/ч 11.5
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 9.0
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 6.2
Склоняюсь к этому варианту, как к запасному, если на турбированный двигатель завысят цены, в принципе 160нм мне хватит, только двигатель придется раскручивать до 4250 об/мин, чтобы достичь максимальной мощности.
Вячеслав
20.06.2012, 21:57
Я тоже присматриваюсь к этому варианту. По идее, он должен быть самым оптимальным для обычного городского автомобиля. Тем более, что у нас в городе нет слишком резких подъемов и мощность особая не нужна.
скажу как нынешний обладатель сего чуда не надо его крутит до 4000+ оборотов :mad: на 5 передаче ( с круизом ессесно) на 3000 тыщах расход 5,5-5,8 (2-3 взрослых чела и полный багажник барахла) да и еще сказок очень много в инете про него начитался за 45+ тыщ НИЧЕ с ним не сталось тьфу-тьфу
Петрович
14.09.2012, 17:16
А можно как-то лошадок прибавить (прокачать)? Есть запас? Или это максимум? У меня на нынешней 117 л.с. но можно прокачать до 122л.с. Кто подскажет?
чтобы приподнять момент,это однозначно чиповка двигла другого варианта нет без доработак по тюнингу машины.
я теперь думаю заказл данный двигатель,теперь стрёмно почитал неужели так все глюки двигла не убрали?
Там написано, что на дизеле те же проблемы. Имхо про дизель точно бред, т.к. Дизель к бмв никакого отношения не имеет и сколько бы не читал про дизеля таких проблем нет!
Человек работающий в ситроене - не будет ездить на тазе 88года.. Там для своих очень хорошие скидки.. Заказной отзыв 100%. Я тоже пойду сейчас на драйв и напишу по какой нибудь машине такой отзыв, тоже поверите?
p.s. сейчас ему 23года, отзыв 10го года, т.е. ему было 21год. Без профильного образования работать в ситроене и заниматься ремонтом двигателей.. Вереть больше..
Человек работающий в ситроене - не будет ездить на тазе 88года.. Там для своих очень хорошие скидки.. Заказной отзыв 100%. Я тоже пойду сейчас на драйв и напишу по какой нибудь машине такой отзыв, тоже поверите?
p.s. сейчас ему 23года, отзыв 10го года, т.е. ему было 21год. Без профильного образования работать в ситроене и заниматься ремонтом двигателей.. Вереть больше..
Нет, поэтому и собираю информации как можно больше со всех сторон, ценник уже не трёхгрошовый, хочется заранее понимать что и как. Вот тут о том же говорят (http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum35/topic4061/message458494/#message458494), хотя со сноской, что рестайлинг движка проведён, проблемы были но решены или все или почти все. БМВ на мини якобы (это правда, интерестно, надо изучить) даже меняла эти движки.
- - - Добавлено - - -
Там написано, что на дизеле те же проблемы. Имхо про дизель точно бред, т.к. Дизель к бмв никакого отношения не имеет и сколько бы не читал про дизеля таких проблем нет!
На дизеля как ни копаю ничего не могу адекватно плохого найти. Может и правда дизель?
Нет, поэтому и собираю информации как можно больше со всех сторон, ценник уже не трёхгрошовый, хочется заранее понимать что и как. Вот тут о том же говорят (http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum35/topic4061/message458494/#message458494), хотя со сноской, что рестайлинг движка проведён, проблемы были но решены или все или почти все. БМВ на мини якобы (это правда, интерестно, надо изучить) даже меняла эти движки.
- - - Добавлено - - -
На дизеля как ни копаю ничего не могу адекватно плохого найти. Может и правда дизель?
Я влезать в эту тему больше не буду. Последний раз повторю, эти отзывы двух летней давности, что бы случилась проблема, это год-два эксплуатации, те машины 8-9 годов выпуска, т.е. Самые первые партии. 308 начили продавать в2008 году. С этого момента несколько раз двигатель дорабатывался.
Сколько можно обсуждать проблему которую уже давно исправили!?
Совет один, ездить своевременно на то и немучать двигатель оборотами по 6000. И все будет хорошо. А то сначала проедут 50т.км без замены масла, а потом у них проблемы..
Зайдите на форум ландкрузера, не поверите там тоже есть проблемы с двигателем. Зайдите на форум мерседеса и увидете что и там проблемы с двигателем. Чудеса прям!
Если нет головы, то сломать можно что угодно!
Ну и на последок, человек который хочет найти проблемы, всегда их найдет и никакие убеждения не помогут, ведь в другом месте писали что проблемы есть..
У меня несколько пыжиков в семье, проблем с ними нету..
sadman72
16.09.2012, 14:52
Кто подскажет, что за звук при сбрасывании газа, похожий на звук турбины самолета при ее выключении?
Что значит при сбрасывании? Если сильно нажимаете в пол то пооисходит щелчек и затем кикдаун
sadman72
16.09.2012, 18:50
Что значит при сбрасывании? Если сильно нажимаете в пол то пооисходит щелчек и затем кикдаун
Когда едешь в нормальном режиме, километров 90-110, и отпускаешь педаль газа, слышится такой приятный звук как у турбины или центрефуги сбавляющей обороты. Но движок то без турбины стоит.
Нет, поэтому и собираю информации как можно больше со всех сторон, ценник уже не трёхгрошовый, хочется заранее понимать что и как. Вот тут о том же говорят (http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum35/topic4061/message458494/#message458494), хотя со сноской, что рестайлинг движка проведён, проблемы были но решены или все или почти все. БМВ на мини якобы (это правда, интерестно, надо изучить) даже меняла эти движки.
- - - Добавлено - - -
На дизеля как ни копаю ничего не могу адекватно плохого найти. Может и правда дизель?
по мне лучше дизель, говорят они великолепны, отец ездит по работе на дизильном ситроене типа бокстера, там турбированый дизель 2,2 пробег 150тыс. никаких проблем! он у меня в машинах разбирается, вобщем сейчас для себя альтернативы дизелю даже не рассматриваю, да и к томуже 254 крутящего момента, и тяга на низах.... ммм), я думаю надо смотреть в сторону дизеля)
grumbler
28.09.2012, 20:22
А на 408 устанавливают EP6C или EP6 мотор? Кто уже получил посмотрите пожалуйста.
А на 408 устанавливают EP6C или EP6 мотор? Кто уже получил посмотрите пожалуйста. - а в чем разница между этими моторами? У меня на двигателе приклеена бумажка с типографской надписью EP6C
У меня тоже ЕР6С-МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ!!!
grumbler
30.09.2012, 21:43
- а в чем разница между этими моторами? У меня на двигателе приклеена бумажка с типографской надписью EP6C
Разница в том что ер6с это двигатель второго поколения в которм должны были исправить детские болезни ер6 вот тут подробно написано какие http://www.3008.ru/engines/petrol/
отец ездит по работе на дизильном ситроене типа бокстера, там турбированый дизель 2,2 пробег 150тыс. никаких проблем! Подтверждаю, сам ездил на таком - ускорение, почти с холостых просто обалденное и жрет не много. Но для себя МКПП не рассматриваю, поэтому дизель пока не входит в сферу рассматриваемых вариантов... а жаль. Поэтому все больше склоняюсь к обычному 1,6, для города вполне хватит, а на трассе потерплю... но он более надежен, чем 1,6Т. Кроме повышенного расхода масла особо к нему претензий нет.
кто-нибудь успел поездить в жаркую погоду на этом движке с климатом в режиме охлаждения? интересует, сильно ли климат отжирает мощи у движка? На предыдущем авто (акцент) кнопка отключения кондея работала как турбо) отключаешь при обгоне и машина начинает ехать.
Orenair2010
25.10.2012, 21:19
http://www.3008.ru/engines/petrol/ Всё это замечательно, но почему-то звук работающего двигателя напоминает дизельный? В гараже очень его слышно. Кто что знает?
кто-нибудь успел поездить в жаркую погоду на этом движке с климатом в режиме охлаждения? интересует, сильно ли климат отжирает мощи у движка? На предыдущем авто (акцент) кнопка отключения кондея работала как турбо) отключаешь при обгоне и машина начинает ехать.
предыдущий авто был Chevrolet Aveo, такая же ситуация была с концидиционером. На 408 стоит климат, попробовал поставить температуру на минималку и нажать педальку, ощущения другие, намного приятней. ИМХО, мог правда не почувствовать, но такого как на авео падения приемистости небыло.
Александрр
14.11.2012, 19:05
Уменя вообще начали обороты потехоньку плавать при прогреве. а при серой и влажной погоде ещё сильнее. почему непонятно!!!!!!! Записался на диагностику посмотрим что покажет!
Уменя вообще начали обороты потехоньку плавать при прогреве. а при серой и влажной погоде ещё сильнее. почему непонятно!!!!!!! Записался на диагностику посмотрим что покажет!
Какая движка?
sadman72
14.11.2012, 22:24
Уменя вообще начали обороты потехоньку плавать при прогреве. а при серой и влажной погоде ещё сильнее. почему непонятно!!!!!!! Записался на диагностику посмотрим что покажет!
Тоже было несколько раз при высокой влажности и температуре близкой к нулю. Скорее всего это погодный фактор влияет, т.к. в мороз и выше ноля все нормально.
che_gevara24rus
18.11.2012, 18:50
Что-то никто ничего не пишет, все так хорошо с этой комплектацией?! :-)
Что-то никто ничего не пишет, все так хорошо с этой комплектацией?! :-)
У меня двигатель 120 лошадей на ручке.
Проехал 700км из них 200км по трассе , 500км по деревне. Сугубо мое личное мнение, нужно ждать окончание обкатки , потом можно что либо писать.
Все что можно сказать сейчас , это большой расход топлива.
Sokol_off
18.11.2012, 19:05
Что-то никто ничего не пишет, все так хорошо с этой комплектацией?! :-)
У меня лично все хорошо, а что интересует конкретно?
Пробег 3800 на данный момент, есть рывок при торможении при переходе с 2 передачи на 1-ю - привык, смирился, тем более бывает не всегда... В остальном все устраивает.
Chuck_11
18.11.2012, 19:58
Пробег 1100 км. Проблем нет и думаю не нужно искать их. После каждой тысячи пройденных километров буду фиксировать средний расход и скорость, а также нарастающим итогом с нуля км.
Кстати, за первую тысячу: средний расход =10,7 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч.
1.6 120л.с
Да неет это не гидрики это челчки где то с права в низу в районе правой пассажирской двери.На абсорбер очень похоже но не он.Если стоять спереди капота их почти неслышно а встать около правой пассажирской двери четко слышны.
sadman72
19.11.2012, 00:59
Пробег перевалил за 5000, все ок тьфу-тьфу-тьфу.
у меня при заводе на холодную в начале тарахтит как дизель а потом при движение когда я газ добавляю начинаются (щелчки)похожие на цокот пальцев(когда мощи мало на механике даешь такой клекот)но почти стразу проходит после того как я бросаю давить педаль 120л.с акпп.звонил в сервис центр,там сказали такая особенность двигатель и переживать не стоит(ну там еще он по быстрому принцип действия двигателя рассказал я не запомнил)ну что то вроде того что под большим давление масло поступает туда сюда и вот по этому так тарахтит!!!!но все равно звук (щелчков) при разгоне бесит!(поездием посмотрим лишь бы они потом в случае чего на гарантийный ремонт взяли!!!))
У меня двигатель 120 лошадей на ручке. Сугубо мое личное мнение, нужно ждать окончание обкатки , потом можно что либо писать.
Все что можно сказать сейчас , это большой расход топлива.
Согласен на все 100,надо подождать когда пробеги увеличатся.....
Пробег 2200, по трассе расход стабилизировался на 6.7л, средняя скорость 99 км/ч. ручка, бенз 95, климат всключен всегда
Так что все хорошо, други
НУ 2200 эт еще не показатель.....;)
у меня при заводе на холодную в начале тарахтит как дизель а потом при движение когда я газ добавляю начинаются (щелчки)похожие на цокот пальцев(когда мощи мало на механике даешь такой клекот)но почти стразу проходит после того как я бросаю давить педаль 120л.с акпп.звонил в сервис центр,там сказали такая особенность двигатель и переживать не стоит(ну там еще он по быстрому принцип действия двигателя рассказал я не запомнил)ну что то вроде того что под большим давление масло поступает туда сюда и вот по этому так тарахтит!!!!но все равно звук (щелчков) при разгоне бесит!(поездием посмотрим лишь бы они потом в случае чего на гарантийный ремонт взяли!!!))
Когда завожу тоже тарахтит как дизелек на холодную ,но при движении ничего похожего на звон пальцев нет только также при разгоне мягко урчит как дизель .Сказали что это такая особенность этого движка.
Пробег 1000 км
Расход 9,6
Ср. скорость 25
Алексей 174
23.11.2012, 18:09
Пробег 1050 км
Расход 9,4
СР. скорость 25
Xramovnik
27.11.2012, 22:29
кто-нибудь успел поездить в жаркую погоду на этом движке с климатом в режиме охлаждения? интересует, сильно ли климат отжирает мощи у движка? На предыдущем авто (акцент) кнопка отключения кондея работала как турбо) отключаешь при обгоне и машина начинает ехать.
Я поездил, правда всего 100 км, да и пробег тогда был совсем маленький, км 500 не больше. Но мощность отжиралась прям заметно, особенно в городе, когда с полной остановки раскручиваться надо было.
А что за отверстие с резьбой слева внизу от двигателя? Оно так и должно быть пустым? Сегодня заглянул под капот, и обратил внимание на него
(сфоткал на телефон поэтому фото не очень).
1109
Да, это пустое отверствие, у меня тоже, двигатель ставится на много модификаций и моделей Пежо, Ситроен.:)
Да, это пустое отверствие, у меня тоже, двигатель ставится на много модификаций и моделей Пежо, Ситроен.:)
Ну слава богу, а то уже с утра думал в сервис звонить, типа "там болт забыли прикрутить")
sadman72
01.12.2012, 08:42
Сегодня утром -29, автозапуска на машине нет. Машина завелась с первого раза без проблем, но пока совсем холодная, при работе на холостых слышен металический стук со стороны пассажира, далее при прогреваниии стук постепенно уменьшается и совсем пропадает. Что это может быть и нормально ли это? Заранее благодарен)))
Сегодня утром -29, автозапуска на машине нет. Машина завелась с первого раза без проблем, но пока совсем холодная, при работе на холостых слышен металический стук со стороны пассажира, далее при прогреваниии стук постепенно уменьшается и совсем пропадает
Все в норме. Это "аккустическая" особенность холодных двигателей EP6. Не раз описана и даже выложена в инет -
http://www.youtube.com/watch?v=cl604xsL0L0
ребят сколько обкатывать надо данный двигатель по пробегу?щас проехал 500км с момента покупки больше 3000оборотов не даю.
Sokol_off
19.12.2012, 23:02
ребят сколько обкатывать надо данный двигатель по пробегу?щас проехал 500км с момента покупки больше 3000оборотов не даю.
2000 км советуют именно в таком режиме - не более 3000 -3500 оборотов
ребят сколько обкатывать надо данный двигатель по пробегу?щас проехал 500км с момента покупки больше 3000оборотов не даю.
Вроде как 3000 км..
госрода! хочу поинтересоватца о вашем расходе топлива!
мож я его не докручиваю........... но расход уж на много больше нормы...... надеюсь после обкатки придёт в норму...........
но расход уж на много больше нормы...... надеюсь после обкатки придёт в норму...........
Тоже самое.....вопрос такой имеется и надежда также, на окончание обкатки......
грешил на тверские пробки...........но вышел на трассу.......... 110-120 .расход середний около 8 литров с граммами..........а по пробкам аж к 13 подбираетца!
...но вышел на трассу.......... 110-120 .расход середний около 8 литров с граммами....
Да, вчера ездил по трассе....тоже самое.....но, такой расход происходит , если с 70ти разгонять до 110ти на пятой скорости......расход изначально доходил аж до 14ти ......потом опускался в район 8ми литров......
Если же разгонять хотя бы до 2500 оборотов тахометра на четвертой передаче , а не как советует комп на 2100 , то мгновенный расход стабильно держится на отметке 6-6.5 литров......
вчера по трассе проехал 350км,средний расход составил 6.9 литра. режим 110-120
вчера по трассе проехал 350км,средний расход составил 6.9 литра. режим 110-120
Здесь ведь еще много побочных факторов......я ехал всю дорогу при температуре-29С - - 30С......да к тому же трасса наша ужасно загружена......то в колоне плетешься.....то гонишь на обгон.....всю дорогу рывками.......из 200км в одну сторону......примерно 50 км спокойной езды .....без рывков и торможений.....
Chuck_11
23.12.2012, 23:42
После каждой тысячи пройденных километров буду фиксировать средний расход и скорость, а также нарастающим итогом с нуля км.
Кстати, за первую тысячу: средний расход =10,7 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч.
Пробег 2000 км.
За вторую тысячу км: средний расход =10,2 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч
Общий итог за 0-2000 км: средний расход =10,4 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч
Все в норме. Это "аккустическая" особенность холодных двигателей EP6. Не раз описана и даже выложена в инет -
У меня тоже с правой стороны, но не стук а похожее на лязг что ли, это точно нормально?
http://www.youtube.com/watch?v=tWPzlLLmDBI&feature=youtu.be
120л.с АКП. Холодный тарахтит как трактор, но по мере прогревания работает все тише и тише... никаких лишних звуков не слышу. Расход 10,5л, пробег 3тыс, средняя скорость 27 км/ч.
Xramovnik
24.12.2012, 16:56
У меня тоже с правой стороны, но не стук а похожее на лязг что ли, это точно нормально?
Это ТОЧНО нормально. У всех так. Жевано и пережевано 50 раз на форуме. Там и АБС проверяется и рекуперация бензина в адсорбере происходит.
Это ТОЧНО нормально. У всех так. Жевано и пережевано 50 раз на форуме. Там и АБС проверяется и рекуперация бензина в адсорбере происходит.
Ок. Отлично. Просто на видео на 5 странице не услышал такого звука как на моем видео, вот и решил на всякий случай спросить.
P.S. Правда на другом форуме человек, у которого тоже ер6 написал что у него такого нет. Так точно у всех на 408 с 120лс такой звук похожий на лязг есть с правой стороны?
Filpavel
24.12.2012, 19:46
Расход 12,3 город,пробег 1700. многовато,посмотрим после 3000 как будет
vikdo, у меня звук в точ точ как у вас на видео,после прогрева двигателя не слышно практически)))
Xramovnik
24.12.2012, 20:39
Ок. Отлично. Просто на видео на 5 странице не услышал такого звука как на моем видео, вот и решил на всякий случай спросить.
P.S. Правда на другом форуме человек, у которого тоже ер6 написал что у него такого нет. Так точно у всех на 408 с 120лс такой звук похожий на лязг есть с правой стороны?
И лязгает и щелкает и цокает что-то. Всего по-чуть пока не прогреется. Потом тишина. Двиг то может и такой же, да остальное оборудование разное
vikdo, просто если бы была проблема лязг был бы и на горячем двигателе,у бати на витаре меняли цепочку недавно так там лязг был и на прогретой машине,пробег составлял 54тысячи км,витара 2008года. меня с ним сами в гараже,в итоге растянулась цепочка из-за натяжителя, а он вышел из строя из-за плохого масла,некачественный сервис а автомире в спб(((
У меня тоже с правой стороны, но не стук а похожее на лязг что ли, это точно нормально?
Это на холодную или прогрет?
Минута 4-5 работы двигателя.
Минута 4-5 работы двигателя.
А на прогретом такого звука нет?
Минуте на 20 работы двигателя его уже еле слышно, но все же немного слышно, но намного меньше чем на 5 минуте. Если проехаться на машине - то этого звука уже не различаю.
Inga,
120л.с АКП. Холодный тарахтит как трактор, но по мере прогревания работает все тише и тише... никаких лишних звуков не слышу. Расход 10,5л, пробег 3тыс, средняя скорость 27 км/ч.
Сегодня утром постояла послушала... шелест есть.
Xramovnik
26.12.2012, 15:48
120 л.с. на холодную шум движки зависит как от температуры воздуха, так и от топлива. На 92м тарахтел ппц как, на 98 - равномерный шелест, который с прогревом переходит в шёпот.
А про скрежет на прогреве - как говорит знакомый механик: "Меньше прислушивайся, хороший стук он сам наружу вылезет" :-D
Сегодня утром постояла послушала... шелест есть
В смысле как у меня на ролике звук?
на 98 - равномерный шелест, который с прогревом переходит в шёпот.
А у вас такой звук тоже есть?) Его хорошо слышно у правого колеса.
Xramovnik
26.12.2012, 16:20
В смысле как у меня на ролике звук?
А у вас такой звук тоже есть?) Его хорошо слышно у правого колеса.
Я уже писал, этот звук есть у всех на этом двигателе. Там проверяется АБС, рекуперация бензина и еще что-то. На форуме обсуждалось уже!
Этот звук от марки бензина не зависит.
Я уже писал, этот звук есть у всех на этом двигателе. Там проверяется АБС, рекуперация бензина и еще что-то. На форуме обсуждалось уже!
Этот звук от марки бензина не зависит.
Про АВС,обычно диагностика проводится при включении зажигания.При работе двигателя и так долго нет.Скорее цепь,она как бы с этой стороны стоит.На холодную,зимой, у меня бывшая i30(тоже цепь) громко работала,при прогреве тихо.
Xramovnik
26.12.2012, 17:07
Про АВС,обычно диагностика проводится при включении зажигания.При работе двигателя и так долго нет.Скорее цепь,она как бы с этой стороны стоит.На холодную,зимой, у меня бывшая i30(тоже цепь) громко работала,при прогреве тихо.
Шум от цепи есть, но он другой. У меня звук появляется с равными интервалами на четко определенное время.
elektrik
26.12.2012, 20:20
у меня тоже самое. но после прогрева остается клацание клапанов. на Калине таких звуков не было. хотя там ремень но гидрокомпенсаторы работали отменно
Xramovnik
26.12.2012, 21:18
у меня тоже самое. но после прогрева остается клацание клапанов. на Калине таких звуков не было. хотя там ремень но гидрокомпенсаторы работали отменно
А это точно звук клапанов? Я прислушивался, щелкают только форсунки.
Проехал 600 км. Алюр 120л/с. Машиной доволен. В мороз (С-10,-25)на холодном моторе справа что то трещит, ОД говорит, что это цепь. Завели с менеджером на стоянке новую 120л/с тоже самое. Когда мотор прогревается то звук пропадает. Как, у кого работает мотор в мороз подскажите?
Бензиновый двигатель 1.6VTi 16V 120л/с (EP6C M) коробка автомат.
Хватает для обгонов с лихвой!!
При скорости 120 км/ч - 3000 оборотов на коробке автомат
Максимальный момент 160 Н*м достигается при 4250 об/мин
Соответственно запас мощности для разгона есть
У кого нибудь есть такое, при нажатии на педаль газа (чуть посильней) часто появляется небольшой как бы писк. Не пойму правда откуда он идет, может и с двигателем как то связан.
Chuck_11
09.01.2013, 22:03
Пробег 2000 км.
За вторую тысячу км: средний расход =10,2 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч
Общий итог за 0-2000 км: средний расход =10,4 л/100 км;
средняя скорость = 18 км/ч
Пробег 3000 км. 03.01.2013г.
За третью тысячу км: средний расход =8,7 л/100 км;
средняя скорость = 28 км/ч
Общий итог за 0-3000 км: средний расход =9,9 л/100 км;
средняя скорость = 20 км/ч.
Пробег 4000 км. 06.01.2013 г.
За четвертую тысячу км: средний расход =6,9 л/100 км;
средняя скорость = 69 км/ч
Общий итог за 0-4000 км: средний расход =9,1 л/100 км;
средняя скорость = 24 км/ч.
Ездили на праздниках по трассе туда-обратно, всего 2200 км.
У меня Алюр 120 л/с, механика, также как на видео при минусовой температуре тарахтит, при прогреве пропадает. Заводили в салоне новый 120 л/с на морозе такой же звук. Говорят, что это нормально.
Гулливер
20.01.2013, 10:35
Подскажите, никто на тест-драйве не сравнивал динамику 120 мкп и дизеля? По паспортным данным характеристики разгона приблизительно одинаковые.
интересная статья про EP 6 . http://peugeot-moscow.com/473-2/ - оказывается не все так плохо :)),но проблема с загрязнением клапанов - это правда ? Неужели через 40- 60 тыс. разборка и чистка ?
Внимательно изучаю двигатель EP 6 в его атмо и турбированных вариантах. Сбросил эту ссылку в обсуждение мотора http://peugeot-moscow.com/473-2/ . Очень много народу пишет ,что что-то звенит. Цепь - никогда не слышал о том ,что на исправном моторе цепь будет звенеть .И пишете про какие-то стуки-звуки. Не является ли это симптомами прокрученных звездочек и нагара на клапанах - в статье пишут ,что это должно быть чуть ли не у всех из за конструктивных особенностей ? А значит - ремонт ?
Питер, данные двигатели имеют звуки и звоны когда они холодные,заводишь в мороз но после прогрева двигатель практически вобще не слышно.давно уже про это говорили.плюс того что у нас двигатели уже ЕР6С.
Опять же это про ЕР6 первого поколения,у нас двигатели обновленные и в них много что переделали.http://www.3008.ru/engines/petrol/
Подскажите, никто на тест-драйве не сравнивал динамику 120 мкп и дизеля? По паспортным данным характеристики разгона приблизительно одинаковые.
Я перед покупкой тестировал дизель, но сейчас езжу на 120 МКП. Дизель на низах шустрее. Помню, на радостях на тесте устроил разгон аж с втягиванием в кресло. Для динамичной езды на 120МКП требуется определенная сноровка в выборе оптимального момента переключения скоростей.
Внимательно изучаю двигатель EP 6 в его атмо и турбированных вариантах. Сбросил эту ссылку в обсуждение мотора http://peugeot-moscow.com/473-2/ . Очень много народу пишет ,что что-то звенит. Цепь - никогда не слышал о том ,что на исправном моторе цепь будет звенеть .И пишете про какие-то стуки-звуки. Не является ли это симптомами прокрученных звездочек и нагара на клапанах - в статье пишут ,что это должно быть чуть ли не у всех из за конструктивных особенностей ? А значит - ремонт ?
Я думаю, при пока еще не значительных пробегах 408-х говорить о таких симптомах рано. У меня на предыдущей машине была цепь. Зимой при прогреве звенела всегда! При этом, перед продажей пробег составил более 170 000 км. без единой проблемы.
Опять же это про ЕР6 первого поколения,у нас двигатели обновленные и в них много что переделали.http://www.3008.ru/engines/petrol/
Ну вот...и здесь пишут бензин 95-98....
Что то некоторые здесь хают наш движок...а в статье, прям приятно читать....
нормальный двиг,я на форуме 3008 много прочитал про наш двигл,атмосфера 120 кобыл вобще без проблем почти,редко что бывает,а на 150 кобылах тоже много проблем было но щас говорят в последних моделях лучше стало всё.
RYBCHENKO
26.01.2013, 23:43
всем привет-вопрос есть такой-на прогретом движке при увеличении оборотов слышится какое то подвывание-УУ-УУ-УУ - как будто то ли подшипник воет-то ли ещё что ! акпп 120 сил пробег около 1000 км - обратил внимание,когда проезжал с открытым окном мимо стены - но не могу вспомнить,был ли такой звук сновья или нет-может так и должно быть ? где то читал что гидротрансформатор коробки может подвывать-так ли это ?
Sokol_off
26.01.2013, 23:47
всем привет-вопрос есть такой-на прогретом движке при увеличении оборотов слышится какое то подвывание-УУ-УУ-УУ - как будто то ли подшипник воет-то ли ещё что ! акпп 120 сил пробег около 1000 км - обратил внимание,когда проезжал с открытым окном мимо стены
Скорее всего это звук от стены отражается - лучше всего если кто-то рядом постоит - послушает, а вы погазуйте.
RYBCHENKO
27.01.2013, 02:02
я в гараже погазовал-всё равно кажется,что есть какоето подвывание !
Sokol_off
27.01.2013, 10:04
я в гараже погазовал-всё равно кажется,что есть какоето подвывание !
В гараже тоже как следует не услышите - надо на свободном от стен месте и желательно, чтобы еще человек был (который либо газовал либо слушал, а лучше по очереди). Если ОД не далеко - съездите - так сомнения отпадут.
Xramovnik
30.01.2013, 11:11
Заметил что когда на улице очень сыро (2-3 дня подряд идет дождь), утром машина заводится нормально, но двиг работает с легким троением и при этом 4-5 секунд горит CHECK. Потом она тухнет, но троение остается. А вот если после того как CHECK потух заглушить и снова завести машину, то все уже Ок.
Вопрос было у кого такое? Может это сырость в свечных колодцах? Повторюсь, такое возникает только в очень сырую погоду после ночной стоянки. Хранение уличное.
Sergeyka
03.02.2013, 15:45
100% сырость в колодцах. У меня в такую погоду однажды сильно затроила. Вывернул свечи, а они все влажныена изоляторах и внутри колодцев влага. Посушил газовой горелкой и внутри колодцев феном. Завернул свечи - завелась с пол-оборота и без троения.
Заметил что когда на улице очень сыро (2-3 дня подряд идет дождь), утром машина заводится нормально, но двиг работает с легким троением и при этом 4-5 секунд горит CHECK. Потом она тухнет, но троение остается. А вот если после того как CHECK потух заглушить и снова завести машину, то все уже Ок.
Вопрос было у кого такое? Может это сырость в свечных колодцах? Повторюсь, такое возникает только в очень сырую погоду после ночной стоянки. Хранение уличное.
Chuck_11
11.02.2013, 13:49
Пробег 3000 км. 03.01.2013г.
Пробег 4000 км. 06.01.2013 г.
Пробег 5000 км. 09.02.2013 г.
За пятую тысячу км: средний расход =8,3 л/100 км;
средняя скорость = 39 км/ч
Общий итог за 0-5000 км: средний расход =9,0 л/100 км;
средняя скорость = 26 км/ч.
Ездили на выходных по трассе туда-обратно, всего 930 км.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,когда завожу двигатель на холодную ,из под капота со стороны грм издается цоканье,причём чем холоднее на улеце тем громче! пробег 5000км.
Геннадий
24.02.2013, 11:58
Всем привет!
21.02.2013 Приобрел 408 пыжика 110л.с..До этого три года был Ситроен С3 Пикассо с двигателем ЕР6-120 л.с.
Продал только из-за маленького клиренса.
Могу поделиться впечатлениями о двигателе ер6, так как проехал на нем 100 тыщ.км.
Масло - покупал только у ОФ дилера 5W30 4литра,замена каждые 10000 км и чаще (двигатель любит чистое масло),канистры хватало на долив -это дает ответ на счет, сколько ест масло?,до следующей замены.В картер входит при заливке 3,4-3,5 литра.
Бензин только -95 , на фирменных заправках Лукойл,Роснефть,ТНК,Роснеф ь -на юге.
За 100т.км ни разу ,не вылезло ,ни одной ошибки .Расход от стиля езды ,по трассе 90-110км.час-7,3-7,5л,120-140 км.ч.
8.4-8.7л
год выпуска 2009 поэтому с термостатом ни каких проблем.
Не бойтесь крутить обороты ,3500-4000 оптимально.В купе с чистым маслом не дает осаждаться нагару на кольцах и клапанах.
Не стал создавать новую тему...Не видел пока обсуждений по радиатору на наших движках...Как у других двигателей , не знаю...но у нас вентилятор расположен перед радиатором...т.е. летом вся хрень будет прямиком забивать нам радиатор...еще и вентилятор будет усилено этому помогать...
Если , кто будет решать эту проблему...один из вариантов москитную сетку натянуть изнутри перед вентилятором...напишите , лучше с фотоотчетом, как сделали....
Не мешай машине работать.4года на 308 круглый год и ничего,все нормально.Хотя колхоз-дело добровольное.Попробуй.
Не мешай машине работать.4года на 308 круглый год и ничего,все нормально.
Так я же в деревне живу...всяко буду мотаться по полям...по лесам....
Xramovnik
14.03.2013, 09:47
Вчера решил заглянуть в выхлопную трубу, а там п...ц. Черное все, хорошо хоть лохмотья не висят. Это при евро-5 двиге. Думаю 100% что это топливо. Уже более 3000 км лью тока лукойл 95. У кого так же?
Саша Север
16.03.2013, 18:05
Вчера решил заглянуть в выхлопную трубу, а там п...ц. Черное все, хорошо хоть лохмотья не висят. Это при евро-5 двиге. Думаю 100% что это топливо. Уже более 3000 км лью тока лукойл 95. У кого так же?
У меня вроде в птс Евро-4?
Xramovnik
16.03.2013, 18:39
У меня вроде в птс Евро-4?
Это у нас так ПТС славно выдают. Сам двиг Евро-5.
che_gevara24rus
16.03.2013, 18:47
сам-то двиг евро 5, а система очистки отработанных газов идет евро 4, поэтому и ставят в птс евро 4!!!
машинка прошла всего 600км
утром при запуске спереди возникает звук трещетки, как у расчески.
что это может быть?
после 5-7 минут звук становится меньше, но не пропадает.
на станции сказали, что все притирается.
Xramovnik
20.03.2013, 12:31
50 раз об этом говорили... почитать форум сложно?
Я сравнивал, и даже удивлен, что они по динамике одинаковы. Только вот у дизеля подхват на низах сильный, а так я и взял 120 сил именно из-за этого, возможно и зря, сижу читаю и ищу минусы этого двигла
Так и не услышал путного про этот движек! Кто нибудь проехал на нем более 50 тыс???
Геннадий
24.03.2013, 11:59
Так и не услышал путного про этот движек! Кто нибудь проехал на нем более 50 тыс???
Выше ,уже писал, что на двигателе EP6 ,проехал 100700 км.На предыдущей машине С3 пикасо 2009 г, менее трех лет.
Масло через 10000 и раньше -перед дальними поездками.За весь срок ,службы ни одной ошибки не выскакивало.Еще раз ,повторюсь , двигатель любит чистое масло (не будет проблем с гидроклапанами VTI) , и обороты ОТ 3500 до 4500.
Так и не услышал путного про этот движек! Кто нибудь проехал на нем более 50 тыс???
На 308 2008 года проехал 36000 -поменял помпу,ее привод,термодатчик,далее начал жрать масло.Далее был заменен на 408 с другим движком.Какой он после модернизации-время покажет.
Игорь161
24.03.2013, 16:44
На 308м 2009г проехал 77000.На 11000 меняли помпу,и всё.Масло менял через 10000,каждые 5000 присадка для чистки инжектора.
А кто нибудь уже в этот двигатель доливал масло?загорается лампа когда уровень падает?
прошел 10000км уже поменял масло первый раз,ничего не доливал за этот период,двигатель работает в оборотах от 3000-5000.
А кто нибудь уже в этот двигатель доливал масло?загорается лампа когда уровень падает?
Мое мнение, не ждать лампочку, а проверять, хотя бы раз в неделю. Всегда уровень держу почти максимум.
Xramovnik
28.03.2013, 20:54
А кто нибудь уже в этот двигатель доливал масло?загорается лампа когда уровень падает?
Да как бы надо на щуп поглядывать. Чего лампочку-то ждать?
Геннадий
28.03.2013, 23:21
А кто нибудь уже в этот двигатель доливал масло?загорается лампа когда уровень падает?
Для напоминания , что бы долил масло ,не лампочка загорается , а компьютер говорит о низком уровне масла.
Что не исключает допустимый уровень ,по щупу(проверено практикой). Но наталкивает ,на замену масла.Иногда и после 8000 км.оно становилось чернущим.
А кто нибудь уже в этот двигатель доливал масло?загорается лампа когда уровень падает? Илья ,все уже написали про то ,что лучше не ждать когда лампа загорится. На всякий случай напомню ,что лампа ( масленка) - давление масла ,а не его уровень. Давление в некоторых случаях падает при критическом уровне ,когда у вас либо вообще все масло хлещет откуда нибудь . Либо его на пол-литра - литр меньше. Иногда бывает поздно .
Заранее извиняюсь если что пропустил....
Не пойму логику.... Прогазовывая "на месте" обороты отсекаются на 3800... Хотя "красная зона" 6000.... Не понятна логика.... Эх Франция...)))
che_gevara24rus
31.03.2013, 16:38
сирый, на CR-V так же было! в движении все нормально будет!!
whitepillars
31.03.2013, 17:02
Две недели назад поменял масло на 10000км у ОД, сеня глянул с утра на щуп, посмотреть уровень- он полностью в масле (поплавок). Невозможно увидеть min или max. У всех так ?
che_gevara24rus
01.04.2013, 09:42
ду уж, щуп действительно не удобный, видно будет только когда масло грязноватое будет, а на девственном моторе хер разглядишь!!!! А я то думал у тойоты пластмассовый оранжевый щуп стремный, так там хотябы сеточка была нанесена на то место где уровень масла смотреть, а тут гладкий-масло на нем не держится!!!
Виталий Ч
01.04.2013, 15:01
Точно такой же звук и у меня.. Думал Ролик какой посвистывает.Хотел уже к дилеру ехать...
- - - Добавлено - - -
На 5000 км пробега видимо термостат глюканул. Через десять минут после завода пыжа продолжал все еще идти холодный воздух из дефлекторов обдува, хотя темп. двигателя быстро поднялась почти до 80 градусов. Припарковался и стал Ждать.Где-то через минуту пошел теплый воздух и темп. двигателя начала опускаться. Боязно как-то...
Виталий Ч, если уличная температура была -3 и теплее, то все так, как и задумано. такая логика климата на наших машинах. Тепло не пойдет, пока стрелка не покажет 90. Есть хитрость. при температуре 60-70 градусов можно заглушить двиг и завести снова. должен пойти теплый воздух.
Chuck_11
02.04.2013, 11:15
Пробег 5000 км. 09.02.2013 г.
За пятую тысячу км: средний расход =8,3 л/100 км;
средняя скорость = 39 км/ч
Общий итог за 0-5000 км: средний расход =9,0 л/100 км;
средняя скорость = 26 км/ч.
Ездили на выходных по трассе туда-обратно, всего 930 км.
Пробег 6000 км. 30.03.2013 г.
За шестую тысячу км: средний расход =8,1 л/100 км;
средняя скорость = 43 км/ч
Общий итог за 0-6000 км: средний расход =8,8 л/100 км;
средняя скорость = 28 км/ч.
Езда только в городском цикле, без выезда на трассы.
Общий итог за 0-6000 км: средний расход =8,8 л/100 км;
средняя скорость = 28 км/ч.
Езда только в городском цикле, без выезда на трассы.
Круто, у меня как раз процентов 80 - трасса. И расход 9.2 примерно за 5000 км.
Filpavel
07.04.2013, 15:31
Сегодня в саду завел машину и не прогрев двигатель начал выезжать раздался грохот в двигателе,цоканье это что клапана так шумят или цепь когда прогрелся двигатель посторонних шумов не было. Двигатель 1,6 120л.с АКП
Геннадий
07.04.2013, 22:31
Сегодня в саду завел машину и не прогрев двигатель начал выезжать раздался грохот в двигателе,цоканье это что клапана так шумят или цепь когда прогрелся двигатель посторонних шумов не было. Двигатель 1,6 120л.с АКП
Натяжитель цепи ,гидравлический.И первые секунды цепь ,громыхает пока не наполнится натяжитель маслом.Поэтому сразу после запуска ,рвать с места не рекомендуют.Не смотря на то ,что производитель говорит об модернизации натяжителя и ГРМ , после проблем С Цепью и звездочками.
che_gevara24rus
10.04.2013, 15:04
сегодня кондером воспользовался, к вечеру аж до +18 прогрелось*jarko*, так вот кондер на динамику не влияет, по крайней мере я не почувствовал!
Всем доборго времени суток! Несколько недель уже обкатываю свое 408ого 120л.с. AT - овощ еще тот)) Динамики не могу почувствовать не с кондеем не без него.
Геннадий
11.04.2013, 10:01
Динамики не могу почувствовать не с кондеем не без него.
А с чем сравниваешь? Какая предыдущая машина?
Вторая машина в семье Акцент 1,5 16кл. 102л.с. на механике, и до Пежо ездил в основном на ВАЗ21093i вот с ними и сравниваю. Впринципе, динамика - это единственное, что немного напрягает, во всем остальном это просто как первый полет в космос))
che_gevara24rus
11.04.2013, 10:24
Динамики не могу почувствовать не с кондеем не без него.
ну во первых обкатать надо, чтобы нормально притопнуть можно было! а во вторых, я тоже не чувствую, потому что шумка лучше чем в предыдущей машине-тут субъективное ощущение, чем громче движок и внешний шум, тем кажется что быстрее!!! ну и конечно не ракета 120 АТ, но я уверен что быстрее чем ваши другие машины...
Вторая машина в семье Акцент 1,5 16кл. 102л.с. на механике, и до Пежо ездил в основном на ВАЗ21093i вот с ними и сравниваю. Впринципе, динамика - это единственное, что немного напрягает, во всем остальном это просто как первый полет в космос)) Паспортные данные перед покупкой смотрели ? разгон до сотни почти 14 секунд. А точнее 13.8 сек. 9-ка и акцент по паспорту быстрее. Плюс на акценте и вазе двигатель не задушен ничем и естественно там ощущения от нажатия на педаль газа другие будут. Акцент старенький со своими 102 л.с. вообще достаточно бодрый аппарат. Ваша модификация не предполагает резких стартов и светофорных гонок. Только спокойный стиль езды.
Геннадий
11.04.2013, 11:02
Не смею настаивать. Но всегда считалось , что для автомата нужен движок от 2 литров.На 150 сильном турбо ,может и можно по гонять ,но на сколь ко его хватит.
На предыдущей машине ,стоял 120 с.л. вес машины практически такой же,плюс парусность больше -Пикассо 3 , правда на механнике.После 3500 оборотов рвал как будто ему кто то давал пендаль.
Не смею настаивать. Но всегда считалось , что для автомата нужен движок от 2 литров.На 150 сильном турбо ,может и можно по гонять ,но на сколь ко его хватит.
На предыдущей машине ,стоял 120 с.л. вес машины практически такой же,плюс парусность больше -Пикассо 3 , правда на механнике.После 3500 оборотов рвал как будто ему кто то давал пендаль.
Все правильно - высокооборотистый и при этом атмосферный движок и должен иметь такую характеристику. Нормальное ускорение после 3000 об.мин . макс. мощность 120 л.с на этом движке достигается при 6000 об.мин и максимальный крутящий момент при 4250 об.мин. На автомате кто будет крутить постоянно до 4500 об .мин и выше ? Даже если такой человек найдется ,то расход топлива в 15 литров на сотню будет ему наградой. Отсюда и вялый разгон при аккуратном педалировании . У турбированного движка максимальный момент достигается уже к 1400 об.мин. То есть чуть нажал педальку и двигатель уже на максимуме тяги. Отсюда и резвость. Про надежность турбы не соглашусь ибо форсирован он не сильно. Это же не субарик sti на котором с литра по 140 л.с. снято . 90 л.с. с литра турбированного мотора - это неплохой ,но достаточно обычный результат. Так что с надежностью ,думаю ,все в порядке будет .
Паспортные данные перед покупкой смотрели ? разгон до сотни почти 14 секунд. А точнее 13.8 сек. 9-ка и акцент по паспорту быстрее. Плюс на акценте и вазе двигатель не задушен ничем и естественно там ощущения от нажатия на педаль газа другие будут. Акцент старенький со своими 102 л.с. вообще достаточно бодрый аппарат. Ваша модификация не предполагает резких стартов и светофорных гонок. Только спокойный стиль езды.
Не только смотрел, но и поктался на тест-драйве и на 110сильном МКПП и на 120 AT, впринципе знал на что иду, просто пока не привык еще)
А может создать типа статистики, кто скока проехал на EP6C и были ли у кого неприятности? Извиняюсь, если это уже обсуждается в других ветках. Пообщался с сервисником знакомым (Специализируется по французам) - он ржать начал, когда я про это двигло спросил. Правда он пока не сталкивался с мотором с идексом С в конце и пока затруднился сказать, есть ли разница какая либо...
Друзья! подскажите возможную причину неисправности - сразу после запуска двигателя обороты начинают плавать от 0,5 до 1,8 в итоге глохнет, раза с третьего заводится нормально после чего к работе двигла претензий нет. Такое происходит после простоя более 12 часов. Что это? Двигатель 120 л.с. АТ.
Xramovnik
17.04.2013, 22:21
Такое происходит после простоя более 12 часов. Что это? Двигатель 120 л.с. АТ.
1. Попробуй смени безин. Если не поможет, то п.2
2. Ехать к ОД.
Бензин только 95 Лукоил, попробую другую заправку.
Xramovnik
17.04.2013, 22:28
Бензин только 95 Лукоил, попробую другую заправку.
У нас на лукойле астраханский бенз щас. Он легковесный. Стало тепло, заводить стало сложнее: пока с рампы форсунок не стравишь пар, машина не заводится нормально - троит, дрожит пока пар с магистрали не уйдет. А если включил зажигние, потом выключил и снова включиль потом завел - тогда норм. Причем то же самое было на 12ке летом на астраханском бензике. И не я один такой.
Друзья! подскажите возможную причину неисправности - сразу после запуска двигателя обороты начинают плавать от 0,5 до 1,8 в итоге глохнет, раза с третьего заводится нормально после чего к работе двигла претензий нет. Такое происходит после простоя более 12 часов. Что это? Двигатель 120 л.с. АТ.
Если ошибок нет,проверь свечи.
Xramovnik
18.04.2013, 10:32
Если ошибок нет,проверь свечи.
Если не помогает смена бензина, зачем лезть в гарантийный авто??? Что там проверять без конкретного набора знаний и оборудования?
Если не помогает смена бензина, зачем лезть в гарантийный авто??? Что там проверять без конкретного набора знаний и оборудования?
Проверить-10 мин.Куда-то ехать надо время и деньги.Свечи-расходник.Свечник-это уже оборудование? Ну тогда извиняйте.
Xramovnik
18.04.2013, 14:16
Проверить-10 мин.Куда-то ехать надо время и деньги.Свечи-расходник.Свечник-это уже оборудование?
У меня крышка пластиковая закручена на промаркированные болты. Спросят че туда полез - что скажу?
Вчера двигатель повел себя очень странно. После того как завел наблюдалось троение даже дергание машины чихание.(вообщем хрен знает как это описать)Как старый запорожец заводишь после 20 летней выдержки)). Так продолжалось секунд 10. Никаких неисправностей на борту не было. чек не горел. Потом все двиг. успокоился, взял свои спокойные тихие холостые 700 оборотов. Поехал, все нормально. Потом резко нажал на педаль опять началось. Сегодня завел все нормально съездил на работу. Все отлично работает никаких звуков. До этого случая заправлялся на шелле. Но проехал до этого порядка 130 км ничего небыло. У кого нибудь подобное случалось?
У меня только начинается автосезон. Ну вот сегодня проехал 130 км. Что-то движок 120 л\с, механика шумновато работает и рычит и подвывает. Движки от БМВ такие и должны быть что ли. В БМВ хорошо это рычание слышно. Это для драйва может так. Вопрос к тем кто обкатал уже машину - после обкатки звук уменьшается?
Xramovnik
21.04.2013, 20:20
после обкатки звук уменьшается?
У меня звук всегда одинаков был. Тут с бензином надо эксперементировать. У меня на 95 от лукойла тихо работает, на 95 от роснефти шумнее, но расход меньше.
Игорь161
21.04.2013, 20:59
У кого нибудь подобное случалось?
Случалось на 308-м.После замены форсунки,промывки инжектора,смены АЗС и периодической заливки чистящей присадки больше не повторялось.
vovkamal
24.04.2013, 19:54
Да это верно, расход большой идет проехал 700 км но на трассу еще не приходилось выйти, хочу в казань съездить проверить как топливо будет себя вести на трассе.
vovkamal
24.04.2013, 20:08
Скажите как обкатку правильно проходить сколько км? об сколько можно давать, ну и мож еще ваши есть секреты какие нить ? ))
да вроде рекомендации как и у всех, до красной не крути тысячи до полторы, а так езди и радуйся, все обкатано,осталось притереться с нагрузкой
che_gevara24rus
24.04.2013, 20:19
vovkamal, в книжке посмотри-там все есть! до 2000 км не больше 3000-3500 оборотов! без резких ускорений!
Христофор Бонифатьевич
24.04.2013, 21:00
Для себя установил правило 3000/3000, до 3-х тыс км не больше 3-х тыс оборотов, ИМХО.
Для себя установил правило 3000/3000, до 3-х тыс км не больше 3-х тыс оборотов, ИМХО.
Вот и я к этому стремился...не всегда это удавалось....Думаю в 90% только....Надеюсь, что не навредил двигателю...редкими уходами из зоны 3000 оборотов...
уж больно тошно педантичный подход:) обидеть никого не хотел.
Если хочешь резко ускориться, то здесь не уложишься в 3000 оборотов, 4-4.5 тыщ. вот в этом диапазоне прям пинка ей дает
Христофор Бонифатьевич
24.04.2013, 21:32
choko, Да у нас лучше быть педантом нервишки целее, средняя скорость после вчерашней поездки в центр в час пик: 21км/ч.
хочу в казань съездить проверить как топливо будет себя вести на трассе.
Почему-то разные авто "любят" разный бензин, и желательно найти "свой". А до Казани - интресная "прогулка"(приходилось), км этак 900 в одну сторону? До Нижнего дорога хорошая, можно катить в "обкаточном" режиме. А от Нижнего до Казани - похуже, на обгонах следите за оборотами. Я сегодня вернулся домой из отпуска. Дорога 450км в одну сторону. Туда ср. расх. 5,9 при ср. скор. 80. Обратно ср. расх. 6,3 при ср.скор 74 (чего-то сегодня фур навалом было). Двигателя - хватало, обгонял без проблем. Сейчас пробег где-то 5200.
У меня только начинается автосезон. Ну вот сегодня проехал 130 км. Что-то движок 120 л\с, механика шумновато работает и рычит и подвывает. Движки от БМВ такие и должны быть что ли. В БМВ хорошо это рычание слышно. Это для драйва может так. Вопрос к тем кто обкатал уже машину - после обкатки звук уменьшается?
Ага, звук станет еще сильнее.
На 5000 км пробега видимо термостат глюканул. Через десять минут после завода пыжа продолжал все еще идти холодный воздух из дефлекторов обдува, хотя темп. двигателя быстро поднялась почти до 80 градусов. Припарковался и стал Ждать.Где-то через минуту пошел теплый воздух и темп. двигателя начала опускаться. Боязно как-то...[/QUOTE]
Все норм! Там есть тема про отключаемый водяной насос и почитай про настройки в ОД. ТОже не удобно пока не прогрется до 81 градуса ДВС теплый воздух не идет!
- - - Добавлено - - -
Всем доборго времени суток! Несколько недель уже обкатываю свое 408ого 120л.с. AT - овощ еще тот)) Динамики не могу почувствовать не с кондеем не без него.
Динамика после 3 тыс оборотов - пробуй едет, еще залей топлива фора
У меня звук всегда одинаков был. Тут с бензином надо эксперементировать. У меня на 95 от лукойла тихо работает, на 95 от роснефти шумнее, но расход меньше.
Я лью сейчас 92 с РОснефти, попробовал 92 фора, может я зря 92 балуюсь? дайте совет
может я зря 92 балуюсь? дайте совет
Прежде чем дать совет ...нужно понять..зачем льют 92й бензин...Как я понимаю, не ради экономии...т.к. экономия в этом случае копеечная...Лучше едет..лучше двигатель работает...тоже нет...Для чего тогда?
SLopuhov
28.04.2013, 13:16
экономия в этом случае копеечная
Ну почему копеечная. 1 литр из десяти. Т.е. если расход одинаковый, то получается, что на 92-м он на литр на 100 км меньше. Это отличный результат :).
Другое дело, а получается ли? У меня на Логане что 95, что 92 - ни расход, ни динамика не отличаются. Естественно, что я на нем лью 92.
А вот на 408-м еще не пробовал, но проверю обязательно.
Ну почему копеечная. 1 литр из десяти. Т.е. если расход одинаковый, то получается, что на 92-м он на литр на 100 км меньше.
300р. на 1000км.? Вообще пипец какая экономия!!!! Лучше бы курить бросали... вот там я понимаю... экономия так экономия!!!! А то как всегда ... всю жизнь на спичках экономим....
Мои знакомые, кто перешел с 92го на 95й...к 92му больше не вернулись...
SLopuhov
28.04.2013, 14:04
Лучше бы курить бросали
Кому как. По мне - так нормальная экономия. Каждый десятый бак бензина бесплатно. Кроме того, я не курю :).
che_gevara24rus
28.04.2013, 14:05
вот у нас народ, не сидится и не ездится просто так!!! ну написано же 95, так нет же надо обязательно попробывать! а потом темы появляются: троит двиг, заглох на ходу, попал на ремонт движка ОД в гарантии отказал.....
Судя по форуму 308 на ЕР6 меняют цепь от 50000 до 100000 км пробега. Ждет ли такая беда нас ? Тарахтение возможно и есть свидетельство ослабления цепи?
SLopuhov
28.04.2013, 14:13
ну написано же 95
ну я не в теме сабжа, потому что у меня 110 -й. И написано на лючке 92MIN :).
. Каждый десятый бак бензина бесплатно..
Не мои слова...не верю!!!!!Чтобы один в один был расход....Кто переходил с 92го на 95й..сразу отмечали, что двигун стал меньше кушать и веселей бежать...Потому и не вернулись к 92му...т.к. рубль экономии..в итоге выпадал в убыток....Или в лучшем случае...экономия сводилась к нулю...при плохой динамике двигателя....
che_gevara24rus
28.04.2013, 14:39
ну я не в теме сабжа, потому что у меня 110 -й. И написано на лючке 92MIN .
я не про вас, я вообще!!!
Ребяты, подскажите. Недавно переобулся на лето, стало значительно тише в машине и стал замечать троллейбусный звук (гул) при торможении двигателем вроде бы даже на всех передачах, кроме пятой. при оборотах 1500-2000. Это движок или трансмиссия? это нормально вообще?
сергей 76
28.04.2013, 23:51
Я на механнике торможу двигателем только зимой в экстренных случаях . Считаю , что торможение движком это лишние телодвижения и повышеная нагрузка на движок и коробку . Ну , чуть раньше придется заменить колодки и тормозные диски , но это не удручает .
сергей 76, да речь не столько о торможении движком, сколько просто при отпускании педали газа или при очень плавном наборе скорости. завтра заострю внимание посильнее. просто понять не могу, нормально это или нет. на акценте такое считалось нормальным, тут же - вроде раньше такого не было, а может и просто не замечал из-за гула шиповки
сергей 76
29.04.2013, 00:37
да речь не столько о торможении движком, сколько просто при отпускании педали газа или при очень плавном наборе скорости.
Теперь понял , но сказать про это ничего не могу т.к. у меня дизель .
Кузовщик
29.04.2013, 10:19
Я на механнике торможу двигателем только зимой в экстренных случаях . Считаю , что торможение движком это лишние телодвижения и повышеная нагрузка на движок и коробку . Ну , чуть раньше придется заменить колодки и тормозные диски , но это не удручает .
А я всю жизнь так делаю, особенно перед светофором, проблем с коробкой никогда не было.
Торможение пониженной передачей это не только экономия топлива (раход по БК ноль), но и вдвое дольше ходят диски и колодки.
ИМХО
у меня тоже подобный гул бывает,такое же было и на 206 когда двиглом тормозил))))
Ребяты, подскажите. Недавно переобулся на лето, стало значительно тише в машине и стал замечать троллейбусный звук (гул) при торможении двигателем вроде бы даже на всех передачах, кроме пятой. при оборотах 1500-2000. Это движок или трансмиссия? это нормально вообще?
У меня тоже при отпускании газа подвывает как троллейбус, скорее всего трансмиссия, нечто подобное встречается на многих авто и подороже, меня больше беспокоит другое, какой то постоянный свист ветра, вроде, из системы вентиляции при скоростях от 60кмч до 90кмч примерно,.. вот это реально напрягает.
Xramovnik
30.04.2013, 13:45
какой то постоянный свист ветра, вроде, из системы вентиляции при скоростях от 60кмч до 90кмч примерно,.. вот это реально напрягает.
Та не.... Это коробка автомат в этом интервале свистит у многих. Звонил ОД по этому вопросу сказали нормально, ездий дальше. Если не свистит, а дергает, то недолив. Если брал в Юг-Авто, то они вроде проверяют уровень масла на предпродажке. По крайней мерне у меня доливали, и бумажка об этом была, найти никак не могу.
Да, в Юг-авто покупал, к коробке претензий в принципе у меня нет, до Пежо часто ездил на хондовском акпп, по плавности переключения примерно одинаковы.
Это коробка автомат в этом интервале свистит у многих.
В общем я так понял, ничего с этим не поделать, "понять и простить" (с)
четко отследил появление гула. на 3-4-5 передачах на скорости ровно 50 км/ч по спидометру. обороты соответственно разные (2500 на третьей, 1800 на четвертой) на разных передачах, но гул одинаковый. +- пару километров в час от 50ти и гул пропадает. раздражает, ибо в городе часто ездить на такой скорости приходится.
четко отследил появление гула..
Что из себя представляет гул? Сбрасываете скорость ...как бы тормозите двигателем?
Андрюха, гул представляет из себя "троллейбусный" гул, высокой тональности. Выяснил, что не при торможении двигателем, а при движении на скорости 50 км/ч. просто на 4й газа мало дается, почти как торможение. но на 3й с нормальным нажатием на педаль газа то же самое. на нейтралке гул отсутствует.
Андрюха, гул представляет из себя "троллейбусный" гул, высокой тональности. Выяснил, что не при торможении двигателем, а при движении на скорости 50 км/ч. просто на 4й газа мало дается, почти как торможение. но на 3й с нормальным нажатием на педаль газа то же самое. .
У меня тоже присутствует такой гул...но когда сбросишь газ на небольшой скорости и как бы тормозишь двигателем...тоже самое было и на предыдущей Волге...поэтому как то сильно на этом не зацикливаюсь...считал, что так и должно быть...Когда давишь на газ...на любой скорости и обороты уходят за 2500... движок мягко урчит...Один раз не включил скорость...по рассеянности... и нажал тапку в пол до 5000....движок работал как бы сказать...звенит....
Может давать движку оборотов чуть поболе...не гонять его в нагрузку? Если не забуду...попробую присмотреться к работе двигателя на скорости 50 км.ч ....
+- пару километров в час от 50ти и гул пропадает
Врядли это поможет,но нечто похожее наблюдал на 8ке когда накрывался ступичный подшипник.
mario, не понял, чего именно вряд ли поможет? я описываю ситуацию, как есть =) гул в диапазоне скорости 48-52 км/ч, на других скоростях его нет
гул в диапазоне скорости 48-52 км/ч, на других скоростях его нет
Тоже наблюдал на 8ке при выходе из строя роликового ступичного подшипника и примерно на той же скорости,но думаю,что у пыжа причина не в этом.
У себя такого звука не слышу,хотя двигатель и коробка такиеже как у Вас.
Если не свистит, а дергает, то недолив. Если брал в Юг-Авто, то они вроде проверяют уровень масла на предпродажке
Я вот был на днях в югавто как раз, сказали что ничего не проверяли и не доливали масла при продаже в коробке.
Дмитрий К.
14.05.2013, 22:37
До этого случая заправлялся на шелле. Но проехал до этого порядка 130 км ничего небыло. У кого нибудь подобное случалось?
ДА у меня такое тоже было.Сразу же после шеловской заправки.Доехал до дому.Через пару часов поехал на работу.Стал заводить,так затроил,но ошибок не выдал.И вот пока не выкатал шел,такое уже раз 5 происходило,именно при запуске двигателя.А потом всё работает нормально.
Здравствуйте. Может я невнимателен, но подскажите, какой производитель заявляет расход по трассе для 1.6VTi 16V 120л/с ?
производитель заявляет расход по трассе для 1.6VTi 16V 120л/с
5,6 акп 5,2 на ручке
che_gevara24rus
15.05.2013, 19:47
mario, это если тошнить по прямой, а то и под уклон...:-D
при скорости 110-120, средний на пустой с кондером 6.5!
это если тошнить по прямой
Это в прайсе заявлено производителем,а реально конечно больше.
5,2 на ручке
Цифры реальные...как и другие здесь заявленные...Как будешь давить тапку...такой расход и будет...
за 11000, город 60%, трасса 30% расход при скорости 32 км/ч 8,8 литра 95.
Спасибо большое. Почему то думал, что 5,9 на ручке заявлено. где-то видел
Дмитрий К.
19.05.2013, 20:52
Ребята.Подскажите,при заводке двигателя,на холодную,начинает троить движок.А когда прогреется,работает отлично.(Ошибок б.к не выдаёт)После Шеловской заправки.Если свечи поменять,(Я так думаю),может перестанет троить?!Уже заправлял и на других заправках(несте,ПТК,Лукойл, Кириши)
У меня при старте начали плавать обороты, смена топлива не дала результата. Пока не парюсь, уже привык!
Xramovnik
21.05.2013, 16:08
Ребята.Подскажите,при заводке двигателя,на холодную,начинает троить движок.
У меня щас такая беда утром бывает. Влага в свечных колодцах скорее всего. Ситуация примерно такая: завел (подтраивает), выгнал со двора (10 метров), заглушил. Закрыл ворота, сел в машину завел - все ок.
Влага это жесть, где-то читал, что на моторах пежо сверлят отверстия для ее отвода.
Геннадий
21.05.2013, 22:05
Влага в свечных колодцах скорее всего.
Сам менял И проверял свечи на ЕР6 , за сто тыщ. несколько раз. И просто не представляю как влага может .попасть в колодцы. Катушки зажигания сидят очень плотно и крышка с верху.
Xramovnik
21.05.2013, 22:36
И просто не представляю как влага может .попасть в колодцы
Да про лужу-то никто не говорит. Конденсата достаточно. Высоковольтная проводка чувствительна
che_gevara24rus
22.05.2013, 10:22
:-D:-D*haha**haha**LOL**LOL*
на моторах пежо сверлят отверстия для ее отвода.
Сверлят, говорите?))) Ага, блок цилиндров, "навылет":-D
Blanc_408
22.05.2013, 19:33
На холодную с утра на холостых, вроде слышится дизельный звук при включении D
Не пойму мотор это или коробка*DONT_KNOW*
На холодную с утра на холостых, вроде слышится дизельный звук
Это цепь тарахтит...как нагреется двигун...тишина.....
Blanc_408
22.05.2013, 20:05
Нет. Цепь я знаю как гремит, а это похожий, именно при включении "D", достаточно сильный звук.
che_gevara24rus
22.05.2013, 20:17
Blanc_408, двиг не прогрет, плюс нагрузку даете.... на прогретом звука нет??? у мну тойота не прогретая при нагрузке вибрации давала и шумную работу двига....
Blanc_408
22.05.2013, 20:31
che_gevara24rus, да всё так я и думал. На прогретом тишина:)
На холодную с утра на холостых, вроде слышится дизельный звук при включении D
Не пойму мотор это или коробка*DONT_KNOW*
У меня тоже самое, но ещё есть и такой момент. Запускаю двигатель. Стрелка показывает 1200 оборотов. При прогреве, опускаясь до 1100 -1000 оборотов, она может опять подняться до 1200. Двигатель работает неровно. Достигнув 1000 оборотов, скачки стрелки пропадают и двигатель начинает работать ровно.
У меня тоже самое, но ещё есть и такой момент. Запускаю двигатель. Стрелка показывает 1200 оборотов. При прогреве, опускаясь до 1100 -1000 оборотов, она может опять подняться до 1200. Двигатель работает неровно. Достигнув 1000 оборотов, скачки стрелки пропадают и двигатель начинает работать ровно.
Один в один такая же штука по утрам когда машину беру со стоянки... потом такого нет, а следующим утром опять. Не сильно переживаю по этому поводу )))
Первые несколько дней движок почти не было слышно, но по мере увеличения пробега к 700 км, звук движка реально изменился, стал громче работать. В первый раз даже испугался , показалось, что движок стал троить особенно при разгоне и появился характерный свист( обороты при этом, что до , что после не выше 3500). Хотя тест показывает что все ок. Подскажите пож-та, друзья так должно быть?
PS ( Слух абсолютный, любые изменения тональности громкости и пр. улавливаю, так что однозначно мне не кажется,
не цепь дизелит точно, так как по мере прогрева дизеление пропадает)
А у меня зачастую двигатель бывает так резко скидывает обороты (на стрелку не смотрел в этот момент) что кажется заглохнет, потом опять поднимает - это происходит разовоЮ при прогреве после заводки машины.
Один в один такая же штука по утрам когда машину беру со стоянки... потом такого нет, а следующим утром опять. Не сильно переживаю по этому поводу )))
Если это нормально для Пежо, то тоже думаю не буду париться по этому поводу. Скажу, что имея предыдущую машину Киа Рио, вопросов по ней вообще никаких не возникало. Всё работало как часы и придраться было не к чему, разве что Рио уступало по комфортности, объёму багажника и жесткости подвески.По 408-му ой как много вопросов!
- - - Добавлено - - -
Первые несколько дней движок почти не было слышно, но по мере увеличения пробега к 700 км, звук движка реально изменился, стал громче работать. В первый раз даже испугался , показалось, что движок стал троить особенно при разгоне и появился характерный свист( обороты при этом, что до , что после не выше 3500). Хотя тест показывает что все ок. Подскажите пож-та, друзья так должно быть?
PS ( Слух абсолютный, любые изменения тональности громкости и пр. улавливаю, так что однозначно мне не кажется,
не цепь дизелит точно, так как по мере прогрева дизеление пропадает)
Когда из салона забирал своего Пыжика, то тоже для меня было приятной неожиданностью, что практически не слышал, как заводится машина. А сейчас уже не могу такого сказать.
Blanc_408
30.05.2013, 22:08
У меня как было, так и осталось. Работает ровно. Погромыхивает цепь по утрам, хоть я из салона авто её и не слышу) Потом всё тихо.
Blanc_408, у меня так же,я наоборот люблю играть оборотами после трёх тыщ такой рокот классный начинается благородный,не зря с бмв делали.
Blanc_408
30.05.2013, 22:19
Димарик, да. Звук приятный. Кому то нравится, а кому то нет, но как грица:"На вкус и цвет все фломастеры разные".
Правда у меня автомат. Я шибко его не тороплю и поэтому все переключения происходят на оборотах пониже.
Blanc_408, не я в основном по трассе езжу,поэтому ниже 3500-4000оборотов не переключаюсь.
Тока что под Питером разогнался до 180 ) Неплохо, звук приятный. Но вот досада: примерно на 50 км/час коробка стала подвывать....неприятно блин)
примерно на 50 км/час коробка стала подвывать....неприятно блин)
Может маслица недостаток? Где то здесь писали...правда про автоматы КПП...
Blanc_408, у меня так же,я наоборот люблю играть оборотами после трёх тыщ такой рокот классный начинается благородный,не зря с бмв делали.
Значит так и должно быть. А то грешным делом испугался, до обеда ездил все было тихо, а после обеда поехал - рокочет))). А тут так совпало, что когда заводил, музыка включилась громко и я не докрутил стартером, не завелась с первого раза, вот и пошли сомнения.
Сегодня прочитал такое:
ВНИМАНИЕ!
1.Ввиду наличия вакуумного насоса на двигателях EP6 крайне не рекомендуется оставлять МКПП на стоянке с включенной передачей. При вращении двигателя в обратную сторону возможно повреждение лопаток насоса.
Правда ли это? В салоне сказали, что можно оставлять спокойно на бензине, нельзя на дизеле.
Xramovnik
01.06.2013, 13:30
Тут уже поднимался данный вопрос. К общему знаменателю не пришли.
Как на мой взгляд, так если уклон не великий или шансов что толкать будут машину нет, то можно и оставить. А если уклончик серьезный то по любому надо подстраховаться ручником. Ну и наверно отпускать педаль тормоза надо плавно, без бросков если оставляете на скорости. Но это мой взгляд.
Перед заправкой стрелка уровня топлива была в красной зоне, компьютер показывал оставшееся до полного окончания топлива определённое количество км. Заправил 10 литров. Показания не изменились, а лишь постепенно стремились к нулю. На другой заправке заправил ещё 10 литров, стрелка уровня топлива продолжала ползти вниз. И только когда на третьей заправке я долил 5 литров показания стали верными. ПОЛБАКА!!! Теперь заправляю не меньше 20 литров, а когда в баке мало топлива, не менее 30 литров. проблема не повторялась. Было у кого такое?
Было у кого такое?
Выключайте зажигание...когда заправляете машину.....и будет вам счастье....
Кстати....довольно таки точно показывает датчик....всегда знаю ...сколько осталось...и сколько можно еще залить....
естественно выключаю зажигание. И потом ещё раз 5 выключил и включил. Больше не было. Всё радует. Датчики радуют ))))
MepkyJIa CuJIaeB
09.06.2013, 11:29
У меня вопрос - а какое масло надо заливать в двигатель?
Имеется ввиду производитель.
Просто едем в отпуск и хочу взять с собой 1 литр масла
на всякий случай.
В престижном конкурсе " Автомобиль года в мире" ( international Engine of The Year ), лучшим двигателем года в категории от 1.4 до 1.8 литра, признан бензиновый 1,6 литровый двигатель BMW-PSA.
В престижном конкурсе " Автомобиль года в мире" ( international Engine of The Year ), лучшим двигателем года в категории от 1.4 до 1.8 литра, признан бензиновый 1,6 литровый двигатель BMW-PSA.
Ага, только турбированный двигатель...))):-D
Xramovnik
09.06.2013, 21:13
У меня вопрос - а какое масло надо заливать в двигатель?
Total Quartz. Если еще масло не меняли, то скорее всего залита минералка или полусинтетика. Если меняли, то должна быть бирка под капотом на которой отмечена марка залитого масла.
PRV, а турбо и атмосфера кроме турбины ничем не отличаются.
PRV, а турбо и атмосфера кроме турбины ничем не отличаются.
Отличаются, на турбовом непосредственный впрыск.
Total Quartz. Если еще масло не меняли, то скорее всего залита минералка или полусинтетика. Если меняли, то должна быть бирка под капотом на которой отмечена марка залитого масла.
В ер6 только синтетику лить указано в гарантийной книге
teckhnarik
09.06.2013, 22:56
Сообщение от Димарик
PRV, а турбо и атмосфера кроме турбины ничем не отличаются.
Отличаются, на турбовом непосредственный впрыск.
Только с атмосферником 110 л.с. , а со 120 л.с. только наличием турбины.
Только с атмосферником 110 л.с. , а со 120 л.с. только наличием турбины.
Непосредственый впрыск это фишка только турбового, 120vti такой фишки не имеет-это точно.
Да и не могут они быть одинаковыми-поршня, валы, колено, блок, головка, по-любому каждая из этих деталей чем то да отличается, а то что у них стоят системы с одним принципом работы(маслонасос, помпа, система подъёса клапанов) делает их лищь похожими.
Блин, в одном сообщении столько опечаток! Почему не увеличат время редактирования?!
teckhnarik
10.06.2013, 11:48
120vti такой фишки не имеет-это точно.
Согласен. Начитался в просторах интернета и понял , что ошибся.
А у меня с оборотами на холодную та же фигня, только вот доехал до дилера и мастер мне сказал, что на Пыжах с таким мотором это конструктивная особенность, если 1-1,5 минуты плавает а потом восстанавливается, то это норма...хотя это немного напрягает...как будто со свечами хрень...очень странная конструктивная особенность..
- - - Добавлено - - -
Мотор 120 АТ
это норма
А у ОД, по ходу, все - норма и конструктивная особенность:-D
Ну да...странно конечно, но если просить их делать диагностику и разобраться, идет обдираловка, любой чих за бабки...
может тупо ездить пока не встанет?
может тупо ездить пока не встанет?
Меня не сильно это напрягает...потому что не постоянно...обороты секунд 30ть при заводке 1200 кажет...
Думаю где то есть причина этому...раньше такого не было...Сейчас...когда ставлю машину вечером...отключаю кондей ...может он как то влияет?Понаблюдаю в общем...буду экспериментировать...
А так..да...первая мысль...свечи....
Но если бы это были свечи, машина продолжала бы троить, а тут выключаешь, заново заводишь и без претензий, все ок...наврятли свечи
а что касается кондея, то я климат всегда выключаю, да если честно вообще все отключаю...не влияет...хрень какая то, а главное дилер ни чего не знает, у меня такого не было...может топливо я любитель экто и все вместе взятые, мастер говорит исключить...питаться правильно, без добавок...
Андрюха,
- - - Добавлено - - -
Но диета по ходу тоже мимо...что то другое....
может топливо
У нас в области...топливо одного только производителя...Газпромнеф ь...местного нефтезавода...Другое...не заливал пока...Лью только 95й...
- - - Добавлено - - -
Chuck_11
11.06.2013, 09:55
Меня не сильно это напрягает...потому что не постоянно...обороты секунд 30ть при заводке 1200 кажет...
С наступлением лета и жарких денечков тоже также и у меня. При запуске утром, и особенно после дневной стоянки после рабочего дня, машина нагревается на солнце и обороты сначала 1200, а через минуты 1-2 падают до 900. При наступлении 900 об/мин начинаю движение. Климат-контроль включен постоянно, расход топлива с приходом лета немного вырос.
С наступлением лета и жарких денечков тоже также и у меня.
Не стал писать...а ведь я тоже именно на это и обратил внимание!!! Почему и стал гасить напрочь климат...перед длительной стоянкой...Все эти изменения в оборотах... приходятся ...когда температура за бортом выше 18ти градусов...
Если ниже...а теплые нынче дни у нас ... можно пересчитать на пальцах одной руки ...то с оборотами...все нормалек...
С наступлением лета и жарких денечков тоже также и у меня. При запуске утром, и особенно после дневной стоянки после рабочего дня, машина нагревается на солнце и обороты сначала 1200, а через минуты 1-2 падают до 900. При наступлении 900 об/мин начинаю движение.
У меня наблюдается тоже самое. Связываю это только с температурой за бортом. При запуске двигателя обороты поднимаются до 1200 и на протяжении 1-2 минут плавают, затем стрелка тахометра опускается до 900 оборотов и дальше все в норме. Явление сие появляется только когда температура воздуха на улице более +16-18С. Уловив эту закономерность решил что так и должно быть и беспокойства не проявляю.
Такое же поведение и у меня при запуске обороты плавают, через короткий промежуток времени все становится нормально. Похоже это у всех так.
Такое же поведение и у меня при запуске обороты плавают, через короткий промежуток времени все становится нормально. Похоже это у всех так.
Тоже самое, но если сразу после того, как завел и увидел повышенные обороты заглушить двигатель и завести заново, то обороты сразу падают до нормальных около 800. Это примерно также как с климат контролем при глюке в около нулевой зоне выключить и включить, то начинает дуть теплым.
Сегодня завел с отключенным кондеем...обороты плавают...заглушил...завел... орма...
Я уж думаю...может бензин докатать...что в баке...и свежего залить?
Где то ведь должна быть причина....Зимой ни разу такое не наблюдал....
Учитывая какое нынче у нас лето я климатом не пользовался ни разу, поэтому могу с уверенностью сказать что плавание оборотов не зависит от пользования климатом (кондеем). Сегодня утром при запуске двигателя на улице было + 13, но ситуация с оборотами повторилась. Насколько сейчас могу судить "заплыв" оборотов у меня возникает где то с +12-13 градусов, а не как я писал ранее. При температуре за бортом +11 и ниже плавания оборотов не происходит. По прежнему считаю что ничего криминального не происходит.
Как это нет ничего криминального! Не должны обороты плавать, ни на каком моторе! Тем более у нас то они не плавают, ни при какой наружней температуре. Я думаю, что что-то Вам надо проверить.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot