PDA

Просмотр полной версии : Пежо 408 Калуга подробный обзор модели с фото



Незарегистрированный
15.05.2012, 19:30
Peugeot 408: самый крупный зверь в классе


http://m1.bfm.ru/news/maindocumentphoto/2012/05/15/pyezho_1.jpg

http://media.bfm.ru/page/default/2012/05/15/pyezho_6.jpg

http://media.bfm.ru/page/default/2012/05/15/pyezho_3.jpg

http://media.bfm.ru/page/default/2012/05/15/pyezho_5.jpg


http://media.bfm.ru/page/default/2012/05/15/pyezho_7.jpg


http://www.avtovzglyad.ru/upload/articles/475/5d/43/9e/DETAIL_PICTURE_602407_28430161.jpg


http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/df/ae/76/495_13672.jpg


http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/3f/37/c0/495_13675.jpg


http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/c4/8e/b2/495_13677.jpg


http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/48/01/67/495_13676.jpg

http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/48/01/67/495_13676.jpg

http://www.avtovzglyad.ru/upload/article_images/93/04/73/495_13673.jpg


Компания Peugeot представила в столице новый седан 408. По габаритам новинка превосходит не только всех конкурентов из гольф-класса, но и даст фору некоторым моделям среднего сегмента. А стоить Peugeot 408 будет от 549 до примерно 830 тысяч рублей


В Москве прошла презентация нового седана Peugeot 408. Автомобиль относится к гольф-классу и построен на базе модели 308. Однако инженеры сильно растянули автомобиль, который теперь достигает в длину 4 703 мм — на сегодняшний день это лучший показатель в классе. Цена — от 549 тысяч рублей за базовую, но далеко не пустую комплектацию.
В продаже новинка появится в августе этого года. Фото: Алексей Аксенов/BFM.ru

Вообще Peugeot 408 имеет китайское происхождение. Машину создавали именно там, и продаваться она начала в Поднебесной. Однако для России автомобиль специально настраивали и оснащали дополнительно. В частности, увеличили клиренс и усилили подвеску, перенастроили программу управления двигателем, чтобы автомобиль хорошо себя чувствовал в морозы. Также на машину устанавливается металлическая защита картера, увеличенный бачок омывателя, аккумулятор повышенной емкости. В пакете — 3-летняя гарантия от автопроизводителя.
Интерьер 408 почти полностью повторяет салон модели 308. Современно и выполнено на достойном уровне. Фото: Алексей Аксенов/BFM.ru

Машина получилась действительно удобной. Благодаря базе в 2 710 мм сзади не по гольф-классовски просторно. Даже если за рулем человек ростом 190 см, сзади с комфортом помещается пассажир выше среднего роста: колени не упираются в спинки передних кресел, удобен вход/выход из автомобиля, в плечах тоже «не жмет».
Сзади просторно, даже если водитель высокого роста, пассажиры смогут разместится в 408-м без проблем. Фото: Алексей Аксенов/BFM.ru

В общем, получился настоящий семейный седан. Собственно в Peugeot машину так и позиционируют — практичный автомобиль для семьи, любящей выбираться за город, но при этом довольно стильный автомобиль. Кстати, объем багажника составляет 526 литров.

К бою готов

С Peugeot 408 французы хотят значительно усилить свои позиции на российском рынке и потеснить конкурентов из гольф-класса. В компании ставят не только на рекордные габариты, но и на линейку двигателей. Она состоит из четырех моторов. Три бензиновых объемом 1,6 л мощностью 110, 120 и 150 л.с. и даже один дизель того же объема отдачей 112 л.с. Двигатели будут агрегироваться с механической коробкой передач, либо с шестиступенчатым «автоматом».

Базовая версия Peugeot 408 будет стоить 549 000 рублей. При этом комплектация далеко не бедная. Как удалось узнать BFM.ru, в нее войдут ABS, две подушки безопасности, центральный замок, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом и даже кондиционер. По всей видимости, основной выбор потребители будут делать среди имеющихся модификаций и немного добирать опций. При этом, как рассказали BFM.ru
в Peugeot, максимальная стоимость машины со 150-сильным двигателем и полным набором опций не должна превысить 830 тысяч рублей.
Peugeot 408 — чемпион среди «гольфистов». Фото: Алексей Аксенов/BFM.ru

Машину уже начали выпускать в тестовом режиме на заводе в Калуге. В июле начнется полномасштабное производство, а уже в августе автомобиль поступит в свободную продажу.











О первом пока известно лишь то, что его релиз состоится в ближайшие месяцы, что же касается второго, то машина уже собирается на калужском заводе ПСМА Рус и в августе поступит в свободную продажу. Может, не в самом начале месяца, но уж точно до начала Московского автосалона. Кстати, уже известен и стартовый ценник – 549 000 рублей. А также то, что модель получит три варианта исполнения и четыре двигателя. При этом, в числе последних есть и 1,6-литровый турбодизель, который является не только самым тяговитым в линейке «силовиком», но и самым экономным («трассовый» расход – 5 литров солярки на 100 км пути).

Учитывая, насколько массированной оказалась предварительная медиаатака, связанная с выходом машины на российский рынок, никаких особых секретов на мероприятии французы не раскрыли. Тем не менее, для большинства присутствовавших (в том числе и для автора этих строк) это была первая возможность пощупать 408-й собственными руками.

И первое, что стоит отметить – автомобиль оказался довольно крупным: длина его кузова – 4703 мм, а колесной базы – 2710. Очевидно, что речь уже не о сегменте В+, в котором еще в прошлом году довольно прочно засели Solaris и KIA Rio, а полноценном С-классе, то есть о прямом конкуренте то же Skoda Octavia или Ford Focus. В подмогу новинке и 526-литровый багажник.

Второе: поскольку машина построена на платформе хэтчбека 308, кокпит сюда перекочевал без изменений, что, в общем-то, тоже неплохо. Но главное, чуть ли не впервые Peugeot сделала компактную машину с действительно длинным салоном. В 408-м, без преувеличений и оговорок можно разместить четырех взрослых, причем, далеко не самого маленького роста. Скажу сразу, им будет не слишком комфортно. В частности, из-за высоты потолка, поскольку переднее пассажирское кресло не имеет микролифта, но предложенные условия, как минимум, не хуже, чем в упомянутой уже Octavia.
Вполне логичным будет и утверждение, что новинка в большинстве случаев окажется и вполне динамичной, при условии, конечно, что потенциально самый ходовой 120-сильный агрегат клиент будет комплектовать не «автоматом», а АКП.

Впрочем, есть у этой машины и слабые стороны. Первая и основная – дизайн. Несмотря на габариты, бороться Peugeot придется с Hyundai, KIA и VW Polo, ибо эти авто сегодня – главные трехобъемники на рынке. И по части внешней привлекательности, как минимум, два из них спокойно дадут сопернику даже не сто, а тысячу очков вперед. Поскольку машину делали для развивающихся рынков, а в первую очередь – для Китая, который с начала года уже вобрал в себя 74% из 145 000 проданных по миру 408-ых, с обликом «лоукоста» французы особо не заморачивались: «фасад» взяли у Peugeot 308, слегка растянули кузов и «пришили» к нему багажник. Последний, вообще – самая спорная делать в экстерьере, так как она одновременно и тяжеловесна, и старомодна. С другой стороны, учитывая те очереди, которые приходится выстаивать клиентам, польстившимся на корейский дизайн, 408-й вряд ли останется незамеченным, тем более, что в остальном этот автомобиль у главных конкурентов заметно выигрывает и помногу.

Вопросы остаются только по поводу настроек подвески. С «китайскими шасси» отечественные автомобилисты уже столкнулись на Solaris (что, впрочем, не помешало модели стать лидером рынка). Здесь родословная та же, но французы клянутся, что доводили машину до необходимой кондиции не виртуально, а в ходе реальных, «полевых» испытаний. Впрочем, ответа на этот вопрос ждать осталось недолго.



http://www.avtovzglyad.ru/article/2012/05/15/602407-kak-variant.html
http://www.bfm.ru/articles/2012/05/15/peugeot-408-samyj-krupnyj-zver-v-klasse.html

Незарегистрированный
15.05.2012, 19:40
как мы видим экран у нас располагается по центру и не выдвигается

AeroplaH
15.05.2012, 20:46
эммм в описании сказано, что будет кондиционер в базе, хотя в пресс-релизе на сайте компании об этом ни слова

Незарегистрированный
15.05.2012, 21:11
ох уж эти журналюги )

Я так понимаю кожи у нас не будет, на фото самая максимальная комплектация. Диски на 17, достаточно большой монитор (с навигацией?) , но дополнительных переключалок (мультируля) не видно, руль кожаный, хромовые накладки на бамперах, птф, оптима нелинзованная и без омывателей. Подлокотник небольшой следовательно будет неубодный, сзади три подголовника, складывающиеся зеркала суд по этой фото
http://www.avtovzglyad.ru/upload/articles/475/5d/43/9e/DETAIL_PICTURE_602407_28430161.jpg

Незарегистрированный
15.05.2012, 21:14
вот зедсь видно, что мультируля нет
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2012/05/201205151034_jpg.jpg

Механик
15.05.2012, 22:35
То что дисплей интегрирован это хорошо. Смотрится солидно. А насчёт мультируля, управление магнитолой спикерфоном и круизконтролем на небольших подрулевых переключателях слева и справа за рулём. На рено тоже нет управления магнитолой на руле.

Алексей
16.05.2012, 00:33
до примерно 830 тысяч рублей
Интересно найдется дуралей кто купит это чудо за 830 тысяч

Незарегистрированный
16.05.2012, 01:19
вот здесь комплектация подбедней, без монитора
http://img.drive.ru/i/0/4fb25c9b09b6028d1700001c.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4fb25c9b09b6028d1700002a.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4fb25c9c09b6028d17000038.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4fb25c9c09b6028d17000047.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4fb25cad09b602ee17000009.jpg
http://img.drive.ru/i/0/4fb25cae09b602ee17000017.jpg

Мутант
16.05.2012, 03:53
То что дисплей интегрирован это хорошо. Смотрится солидно. .
согласен, на китайском варианте смотрелось несуразно, но дисплей этот будет походу не у всех, а только в топовых комплектациях.

Механик
16.05.2012, 08:46
Интересно найдется дуралей кто купит это чудо за 830 тысяч
Ну находятся же дуралеи которые покупают vw джетту за 923 тысячи:D. А этот автомобиль как ни крути, сегмент D-класса, хоть маркетологи его и впихнули в С.

Алексей
16.05.2012, 14:00
Официальный пресс-релиз http://www.peugeot.ru/media/deliacms/media///48/4844-4ad091.pdf
Peugeot официально представила свою новую модель
Peugeot 408

15 мая на пресс-конференции, посвященной презентации автомобиля, представители компании
Peugeot ответили на вопросы журналистов об особенностях и преимуществах седана, появившегося на
отечественном рынке, и объявили его стоимость. Новый автомобиль Peugeot 408 поступит в продажу
по стартовой цене 549 000 рублей.
Peugeot 408 – современный универсальный автомобиль, обладающий выразительной внешностью, в
соответствии с последними стилистическими тенденциями и сочетающий в себе технологичность и
элегантность. Для седана Peugeot 408 доступны три комплектации – Access, Active и Allure, которые
позволяют выбрать набор опций, оптимально соответствующий ожиданиям автовладельца. Вне
зависимости от выбранной комплектации, в автомобиле используются эффективные средства
безопасности, гарантирующие уверенность на дороге и комфорт водителя.

Peugeot 408 обладает не только отменными техническими характеристиками, но и рядом практичных
эргономических решений. Просторный салон автомобиля, а также вместительный багажник делают седан
408 незаменимым в путешествиях и семейных выездах за город. Удобство и комфорт даже в длительных
поездках обеспечивают первоклассная плавность хода, управляемость и отличная шумоизоляция. Эти
характеристики выгодно отличают Peugeot 408 от конкурентов в классе.

Базовая комплектация автомобиля Access уже включает в себя все необходимое современное
оборудование: систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, подушки безопасности
водителя и переднего пассажира, центральную блокировку дверных замков при помощи пульта
дистанционного управления, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, эффективную
систему подогрева салона, металлическую защиту двигателя, и это далеко не полный список преимуществ!

Отдельного внимания заслуживает представленный выбор двигателей и КПП автомобиля. На выбор
покупателям нового седана Peugeot 408 будет предложено три варианта трансмиссии, в зависимости от
потребностей и бюджета: от пятиступенчатой механической до шестиступенчатой автоматической КПП.

Важной особенностью автомобиля является и экономичный дизельный двигатель объёмом 1,6 литра и
мощностью 112 л.с. (c максимальным крутящим моментом 254 нм уже при 1750 об/м), который доступен в
любой из трех комплектаций. Безусловно, покупателей заинтересует и впечатляюще низкий расход
топлива дизельной версии: всего 5 л на 100 км в смешанном цикле!

42

Главные преимущества нового седана Peugeot 408:
? практичность (большой салон с удобными большими дверными проемами; образцовое багажное
отделение с максимально продуманным доступом в него);
? увеличенный дорожный просвет и адаптация к зимним условиям эксплуатации;
ПРЕСС-РЕЛИЗ

15 мая 2012 года
? усовершенствованные алгоритмы работы двигателей и КПП;
? аккумулятор увеличенной емкости и генератор повышенной мощности;
? широкий выбор современных двигателей и трансмиссий;
? наличие всех комплектаций с дизельным двигателем;
? высокий уровень безопасности и прекрасная управляемость;
? стиль и изысканность автомобилей Peugeot.

Генеральный директор Peugeot Россия Франсуа Пуарье: «Мы рады представить российским потребителям
новый современный и практичный семейный седан, в котором сочетаются выразительная внешность,
прекрасная управляемость и высокий уровень безопасности. Автомобиль будет собираться на заводе в
Калужской области. Все вышеперечисленные качества нового Peugeot 408 дополняются привлекательной
ценой. Стартовая цена автомобиля составит – 549 000 рублей».

Компания Peugeot
Компания Peugeot, представленная в 160 странах 10 тысячами пунктов продаж, сочетает строгий дизайн с
эмоциональностью во всех своих продуктах. В 2011 году мировые продажи компании Peugeot достигли 2 114 000
автомобилей, что позволило компании задать новые стандарты и выйти на большинство растущих рынков. Компания в
очередной раз подтверждает свою приверженность защите окружающей среды: в рамках «микрогибридизации»
выпускает модели с дизельным двигателем e-HDi, а также планирует выпуск трех полностью гибридных моделей с
дизельными двигателями HYbrid4 в 2012 году.
Peugeot ? единственный автопроизводитель, выпускающий полный ряд транспортных средств, включая легковые и
грузовые автомобили, скутеры и велосипеды, и предлагающий широкий спектр услуг, включая программу «Mu by
Peugeot».

Суровый
17.05.2012, 17:46
59606162636465

Незарегистрированный
20.05.2012, 22:58
Официальный пресс-релиз http://www.peugeot.ru/media/deliacms/media///48/4844-4ad091.pdf

15 мая 2012 года
? усовершенствованные алгоритмы работы двигателей и КПП;
? аккумулятор увеличенной емкости и генератор повышенной мощности;
? широкий выбор современных двигателей и трансмиссий;
? наличие всех комплектаций с дизельным двигателем;
? высокий уровень безопасности и прекрасная управляемость;
? стиль и изысканность автомобилей Peugeot.


о какой прекрасной управляемости можно говорить, когда задняя подвеска балочного типа ?))) Лукавит производитель

Механик
20.05.2012, 23:09
о какой прекрасной управляемости можно говорить, когда задняя подвеска балочного типа ?))) Лукавит производитель
Никто не лукавит, для обычной езды очень даже комфортная подвеска.

Adik
21.05.2012, 00:51
848586878889

admin
23.05.2012, 17:45
119120121

Снова седан и снова предназначенный для России. Какой уже по счету? На этот раз французы из Peugeot представили модель 408, производство которой начинается на заводе в Калуге, а старт продаж намечен на август.

Маркетологи французской марки совсем запутали всех своей нумерацией, и теперь не сразу сообразишь, что за зверь перед тобой. 408-й вовсе не преемник модели 407, со средним классом новичка роднят разве что размеры. На самом деле перед нами не что иное, как седан на базе 308-го, который уже два года выпускается в Китае.
Получается, Peugeot выходит на поле, где уже господствуют другие четырехдверки: Ford Focus, Opel Astra Family, Renault Fluence и Chevrolet Cruze, которые также собираются в России. Сдюжит ли? По идее должен. О 408-м французы говорят только в превосходной степени. Среди седанов гольф-класса он самый большой и просторный. Тут не поспоришь. Пространства для задних пассажиров очень много, а багажник, несмотря на небольшой проем, вместит аж 526 литров поклажи. Ни один конкурент такими внутренними объемами похвастать не может. Например, у Ford Focus всего 372 литра для груза и более тесный салон. Получается, что покупатель «француза» получит больше автомобиля примерно за те же деньги, что просят за менее габаритных конкурентов, а именно за 549 000 рублей в базе.
В начальной комплектации Access клиент может рассчитывать почти на все блага цивилизации, из необходимого не будет разве что кондиционера. Приводить в движение такой 408-й станет старенький французский мотор объемом 1,6 литра, развивающий 110 л. с. и 147 Н.м.
Тем, кто хочет машину погорячее, предложат 120- и 150-сильную модификацию нового двигателя 1.6, разработанного совместно с BMW. Кроме того, будет и 112-сильная дизельная модификация, расходующая в среднем 5 литров на 100 км. Трансмиссия — пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат. Цены на эти комплектации пока не объявлены, но, по словам представителей Peugeot, средняя, самая ходовая версия Active будет стоить примерно 620—650 тысяч рублей в зависимости от опций и силового агрегата.
Приятно, что несмотря на бюджетную направленность, французы не стали экономить на материалах отделки. Передняя панель здесь точь-в-точь такая же, как в 308-м, то есть изготовленная из мягкого, приятного на ощупь пластика. Единственное отличие — кнопка открывания багажника. Плюс регуляторы подогрева сидений перенесены на центральный тоннель для лучшей доступности.
В общем, у Peugeot 408 есть все задатки для того, чтобы увеличить популяцию «львов» в России. В мире таковых продано уже 145 тысяч.

http://www.itogi.ru/avto-news/2012/21/178085.html

Дима74
27.05.2012, 12:50
Маркетологи французской марки совсем запутали всех своей нумерацией, и теперь не сразу сообразишь, что за зверь перед тобой. 408-й вовсе не преемник модели 407, со средним классом новичка роднят разве что размеры. На самом деле перед нами не что иное, как седан на базе 308-го, который уже два года выпускается в Китае.
Получается, Peugeot выходит на поле, где уже господствуют другие четырехдверки: Ford Focus, Opel Astra Family, Renault Fluence и Chevrolet Cruze, которые также собираются в России. Сдюжит ли? По идее должен.
при такой цене навряд ли Пежо 408 составит серьезную конкуренцию Ford Focus, Opel Astra Family, Renault Fluence и Chevrolet Cruze, конечно он займет свою нишу у любителей больших и удобных машин, но для Фокуса и Астры автомобиль не конкурент, слишком недоверчиво у нас в стране относятся к Пежо.

Механик
28.05.2012, 11:38
при такой цене навряд ли Пежо 408 составит серьезную конкуренцию Ford Focus, Opel Astra Family, Renault Fluence и Chevrolet Cruze, конечно он займет свою нишу у любителей больших и удобных машин, но для Фокуса и Астры автомобиль не конкурент, слишком недоверчиво у нас в стране относятся к Пежо.
В этом то вся и фишка, что 408 не конкурент автомобилям сегмента С. Он больше чем 407, который был D класс. И как раз в этом сегменте он и будет работать, как большой семейный седан за реальные деньги. Лично мне нужен именно большой семейный седан и ни фокус ни астра, ни даже переросток флюенс на эту роль не подходят. Как альтернатива 508, Теане, Латитьюд, Мондео и т.д. 408-й очень даже подходит. Причем ценник реальный на топовую комплектацию с нормальным движком и автоматом.

Дмитрий
31.05.2012, 03:16
В этом то вся и фишка, что 408 не конкурент автомобилям сегмента С. Он больше чем 407, который был D класс. И как раз в этом сегменте он и будет работать, как большой семейный седан за реальные деньги. Лично мне нужен именно большой семейный седан и ни фокус ни астра, ни даже переросток флюенс на эту роль не подходят. Как альтернатива 508, Теане, Латитьюд, Мондео и т.д. 408-й очень даже подходит. Причем ценник реальный на топовую комплектацию с нормальным движком и автоматом.
он станет отличной заменой той же Волги Сайбер, у который были свои почитатели, и цена не намного отличается

Механик
31.05.2012, 10:51
он станет отличной заменой той же Волги Сайбер, у который были свои почитатели, и цена не намного отличается
Насчет замены согласен. Но ценник на 150 лошадей и автомат у 408-го будет минимум на 200 тысяч дороже.

Дмитрий
01.06.2012, 04:06
Насчет замены согласен. Но ценник на 150 лошадей и автомат у 408-го будет минимум на 200 тысяч дороже.
за-то клиренс у Волги был никакой - 140мм

AeroplaH
01.06.2012, 06:51
за-то клиренс у Волги был никакой - 140мм

ну всё таки это потому, что это была никакая не волга и разрабатывался этот автомобиль под США, а ГАЗ только купил платформу за бешенные бабки

Механик
01.06.2012, 11:33
ну всё таки это потому, что это была никакая не волга и разрабатывался этот автомобиль под США, а ГАЗ только купил платформу за бешенные бабки
ГАЗ купил не только платформу, но и сборочную линию на которой сейчас идет промсборка иномарок. Как сейчас выясняется им Сайбер и не был нужен, а линия. Всего поступило из штатов 10 000 машинокомплектов, их и продали. От ГАЗа на сайбере только измененная оптика и бампера, а так же зеркала с повторителями. В остальном это Крайслер Себринг. У знакомого Сайбер уже два с половиной года. Комплектация машины за 500 тысяч просто отличная, и мощный движок, который на трассе к слову кушает всего 7 литров, и автомат с возможностью ручного переключения и электропривод сиденья водителя и автозатемнение зеркала заднего вида и штатный усилок под сиденьем переднего пассажира. Басы выдает, никакой сабвуфер не нужен. И еще много чего. Все полнстью американское и салон и пластик и сиденья и кузовщина и магнитола штатная родная. Он показывал у него даже на петлях замков дверей крупно выбито USA. Короче крепкий американец, отматал на нем 60 тысяч, ни каких проблем, только масло меняет и фильтра раз в 15 500 км.

AeroplaH
01.06.2012, 12:33
ГАЗ купил не только платформу, но и сборочную линию на которой сейчас идет промсборка иномарок. Как сейчас выясняется им Сайбер и не был нужен, а линия. Всего поступило из штатов 10 000 машинокомплектов, их и продали. От ГАЗа на сайбере только измененная оптика и бампера, а так же зеркала с повторителями. В остальном это Крайслер Себринг. У знакомого Сайбер уже два с половиной года. Комплектация машины за 500 тысяч просто отличная, и мощный движок, который на трассе к слову кушает всего 7 литров, и автомат с возможностью ручного переключения и электропривод сиденья водителя и автозатемнение зеркала заднего вида и штатный усилок под сиденьем переднего пассажира. Басы выдает, никакой сабвуфер не нужен. И еще много чего. Все полнстью американское и салон и пластик и сиденья и кузовщина и магнитола штатная родная. Он показывал у него даже на петлях замков дверей крупно выбито USA. Короче крепкий американец, отматал на нем 60 тысяч, ни каких проблем, только масло меняет и фильтра раз в 15 500 км.

полностью согласен, машина отличная, вот только за волгу не все платить хотят 500+, хотя она того стоит, ну во всяком случае стоила, а по поводу линии не знал, спасибо, что просветили

Механик
01.06.2012, 22:22
полностью согласен, машина отличная, вот только за волгу не все платить хотят 500+, хотя она того стоит, ну во всяком случае стоила, а по поводу линии не знал, спасибо, что просветили
По поводу Волги в название тоже отдельная история, изначально название было только Siber, с таким названием его и показывали первоначально, но после памятного визита лидера нашей страны В.В. в названии добавилась Volga, для сохранения так сказать приемственности, и как писали потом люди с ГАЗа на профильном форуме, маркетологи ГАЗа были от такого решения не в восторге, чтобы выразиться помягче! О какой приемственности можно говорить если у Волги был имидж ведра с гайками. Вы сначала статус марки поднимите, а потом уже и о приемстенности говорите, но разве с В.В. кто нито поспорит? И теперь из-за слова Волга в названии многие думают, что движок там стоит ЗМЗ и привод задний;).
Но что то я отвлекся от темы, поскорее бы дождаться возможности потестдрайвить 408-й!

Механик
02.06.2012, 08:05
Будем надеятся, что российская адаптация не ограничится только заменой пружин и стоек, а будет более доскональная настройка подвески. Не хотелось бы, что бы произошло то же самое, как после такой адаптации произошло на том же Солярисе или Латитьюд, клиренс увеличили, зато зад машины стал на малейших кочках самостаятельно переставляться влево вправо. Не знаю как сейчас у них с этой проблеммой, но осадочек то остался.

Дмитрий
03.06.2012, 02:35
Будем надеятся, что российская адаптация не ограничится только заменой пружин и стоек, а будет более доскональная настройка подвески. Не хотелось бы, что бы произошло то же самое, как после такой адаптации произошло на том же Солярисе или Латитьюд, клиренс увеличили, зато зад машины стал на малейших кочках самостаятельно переставляться влево вправо. Не знаю как сейчас у них с этой проблеммой, но осадочек то остался.
это да, будем надеяться во-первых на то, что данная адаптация рассчитывалась не только на компьютерном стенде, как это было у корейцев (и к чему все привело), но и тестировалась в реальных полевых условиях, чтобы на каждое внесенное изменение были дорожные испытания.

Лина
20.06.2012, 13:26
Уж было чуть ли не стала возмущаться, что как это так - капот открывали, человек фотографировал, а фото нет! Но все-таки исправились - выложили фото двигателя. В целом, мне автомобиль очень понравился своим дизайном и стилем!

Вячеслав
20.06.2012, 22:09
Да, однозначно хорош, но я бы еще ему подправил задок и приборную панель - какие-то они уж совсем нелепые! Может быть это я уже зажрался, но видел много тех же самых пыжиков, только с приличными задницами.

vld777
15.10.2013, 17:44
Ну находятся же дуралеи которые покупают vw джетту за 923 тысячи:D. А этот автомобиль как ни крути, сегмент D-класса, хоть маркетологи его и впихнули в С.
Согласен с тобой. Лично я взял 408го актив +пакет комфорт+фантом и не жалею. Хотя гонял тест-драйвы и на джетте. У джетты шумка хуже.Если и брать джетту то с двигат. 1,8, а остальные овощи , да и холодные зимой в пробках.

Wypuk
15.10.2013, 19:40
Согласен с тобой. Лично я взял 408го актив +пакет комфорт+фантом и не жалею. Хотя гонял тест-драйвы и на джетте. У джетты шумка хуже.Если и брать джетту то с двигат. 1,8, а остальные овощи , да и холодные зимой в пробках.
некропостинг :) никакая джета не холодная зимой, и с 1.6. на обычном автомате прилично едет, думаю не медленнее 120 ат, а может и мт, с 150 конечно сравнивать нужно анологичный движок

сирый
15.10.2013, 22:29
. У джетты шумка хуже Ну эта проблема легко устраняется......

Kir111
16.10.2013, 09:46
некропостинг :) никакая джета не холодная зимой, и с 1.6. на обычном автомате прилично едет, думаю не медленнее 120 ат, а может и мт, с 150 конечно сравнивать нужно анологичный движок
У джетты, если я ничего не путаю на 1.6 - 105 лошадей (могу ошибаться) и автомат, хоть и 6 - ступка, но не самый новый.... У товарища на работе "полуседан" с таким же комплектом. Что "полуседан" гораздо легче, я думаю спорить никто не будет, так вот он - полный овощ, джетта из-за массы ещё овощнее будет... Но по удобству и качеству сборки (даже калужской) я бы всё-таки отдал предпочтение ей... А по поводу резвости 408 150-сильник полный лидер в своей категории, за такие же деньги лучше него пожалуй никто не едет(сопоставимый по размерам и цене конечно)

sv13k
16.10.2013, 10:00
за такие же деньги лучше него пожалуй никто не едет(сопоставимый по размерам и цене конечно*THUMBS UP*

NaumKon
14.03.2014, 10:18
будет комплектовать не «автоматом», а АКП
В чем смысл этой фразы :-)

che_gevara24rus
14.03.2014, 10:57
NaumKon, наверно имелось ввиду автомотизированная коробка передач, в народе робот! поставили автомат....

Сибиряк
16.04.2014, 15:28
Интересно, а сколько уже произвели 408-х в России?

Чижик-Пыжик
17.04.2014, 16:51
Интересно, а сколько уже произвели 408-х в России?


В 2012 5 482
В 2013 12 791
В 2014
(по март включительно) 1 915

Итого: 20188

Voron
17.04.2014, 21:23
Интересно, где еще почти 19000 владельцев шатаются?)))

Wypuk
17.04.2014, 21:24
Интересно, где еще почти 19000 владельцев шатаются?)))
эмм, за прошлый год 10000+ продали 408

Vin7421
22.06.2014, 10:36
http://www.indep.ru/upload/iblock/44c/Peugeot%20408%20-%20inxpqcemxn%20to%20wrjxri.pdf

сообщения состоящие из одной ссылки запрещены - предупреждение!

Vin7421
23.06.2014, 18:18
Виноват, исправлюсь!

dakor1
02.08.2014, 00:40
Интересно, где еще почти 19000 владельцев шатаются?)))

Да тута мы, тута. Если нечего писать нафиг в форум гадить напрасно.

alex56
05.08.2014, 08:16
в свежем номере "За рулем"(август) статья о тест-ремонте Peugeot 408 (стр 124-127)..в онлайне почитать - http://journal-off.info/auto-and-moto-journals/17101-za-rulem-8-avgust-2014.html

Ростовский
06.08.2014, 12:07
сейчас сходил проверил, точно в 408 не положили запасные предохранители, а жаль, нужно будет держалку заказать о 308, а то не комильфо как-то, место в крышке под него предусмотрено

Yureckiy
10.02.2016, 10:50
Вот тоже обзор.
https://www.drive.ru/drive-test/peugeot/5152c3a094a6565cd10001de.html

Рейтинг@Mail.ru