Просмотр полной версии : Принцип работы и роль свечей накаливания
-27 дизель завелся без проблем, правда тарахтел как трактор, но салон прогрелся относительно быстро, за 15 минут...
А свечи сколько грелись, примерно (секунду, две, три...) ??
roadrunner72rus
05.12.2012, 11:19
секунды 2-3, не засекал, но на всякий случай 3 раза камеру сгорания прогрел)
секунды 2-3, не засекал, но на всякий случай 3 раза камеру сгорания прогрел)
А смысл?? Свеча то камеру не греет - греется сама. Может, ошибаюсь, но, думаю, что камеру ей не прогреть при всем желании.
roadrunner72rus
05.12.2012, 11:24
свеча именно для этого и нужна, чтобы нагреть воздух в камере сгорания
roadrunner72rus, откуда информация? Есть подтверждение??
Считаю, что дела обстоят иначе:
..2-5 секунд электронакала свечи с холодного состояния хватает только для её саморазогрева, нагреть воздух и холодный металл массивного блока цилиндров и его головки свеча не в состоянии, тем более что воздух при кручении стартером двигателя постоянно замещается извне на не подогретый. Таким образом, главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии.
roadrunner72rus
05.12.2012, 11:44
дело в том что само дизельное топливо по природе свой неохотно испаряется при низкой температуре, а свеча накаливания и не должна прогревать блок, она прогревает воздух что способствует улучшенному смесеобразованию и нормальному запуску двигателя
дело в том что само дизельное топливо по природе свой неохотно испаряется при низкой температуре, а свеча накаливания и не должна прогревать блок, она прогревает воздух что способствует улучшенному смесеобразованию и нормальному запуску двигателя
Оно вообще почти не испаряется, даже при комнатной. Прогревать воздух=прогревать блок, что свеча не сможет сделать. Она нужна только для нагрева и испарения топлива. Воздух в блоке как был холодный, так и останется. Даже если немного и нагреется, то тут же поршень его выплюнет на первом же обороте, а с первого машина не заведется, т.е. воздух в любом случае будет холодный.
roadrunner72rus
05.12.2012, 12:14
считаю продолжение дискуссии бесполезным, предлагаю остаться каждому при своём)
считаю продолжение дискуссии бесполезным, предлагаю остаться каждому при своём)
Да это не дискуссия - подтверждений, что свечи греют камеру или воздух ты не привел, я привел подтверждения того, что это не так. Тут, как бы, все очевидно..
roadrunner72rus
05.12.2012, 14:17
Принцип работы двигателя, изобретенного немцем Рудольфом Дизелем, основан на самовоспламенении горючей смеси при высокой температуре – і7000С, которую получают в камере сгорания в результате повышения давления на такте сжатия. При пуске холодного дизеля, особенно зимой – из-за низкой температуры всасываемого воздуха и его охлаждения при контакте с остывшими стенками трубопроводов и камеры сгорания – температура в конце такта сжатия оказывается ниже требуемой для самовоспламенения смеси. Двигатель при этом, безусловно, не запускается. Поэтому в камеру сгорания или реже – во впускной тракт дизелей установили электрический нагревательный элемент – свечи накаливания, на спирали которых подается электричество.
В зависимости от характеристики нагревательного элемента на режим рабочей температуры (850-11500С) свечи накаливания выходят в период от нескольких секунд до одной минуты. О протекании этого процесса водителя информирует желтая сигнальная лампа с символом спирали на щитке приборов. Лампа гаснет, когда свечи разогрелись, что является сигналом к включению стартера. Хотя свечи накала в некоторых системах предварительного разогрева продолжают работать и после запуска двигателя в фазе прогрева, что повышает устойчивость работы дизеля, ускоряет его прогрев, а также снижает токсичность выхлопа и уровень шумности.
Пожалуйста... не был бы уверен не спорил бы
Принцип работы двигателя, изобретенного немцем Рудольфом Дизелем, основан на самовоспламенении горючей смеси при высокой температуре...
Это полный бред - но, все-равно, дай ссылку на источник. Почему бред - да потому, что имея нагрев от 25*С до 7000*С, т.е. воздух нагревается на 6975*С и двигатель работает отлично, а при нагреве на 6950*С уже не работает вообще?! Ага, конечно ;)
Ну вы сами то почитайте, посчитайте.. Ну и прикиньте - на какую температуру нагреет 4-ре крошечные свечи воздух в камере сгорания ;)
Прогревать воздух=прогревать блок, что свеча не сможет сделать.
ссылочко на почитать) (http://motor.ucoz.net/publ/12-1-0-180)
1231
Пожалуйста... не был бы уверен не спорил бы
сам хотел оттуда запостить)))
Ну вы сами то почитайте, посчитайте.. Ну и прикиньте - на какую температуру нагреет 4-ре крошечные свечи воздух в камере сгорания
во первых напряжение прекращает подаваться на свечи, а во вторых они продолжают работать и нагревать.
вот статья про сами свечи, читайте (http://dizel.ucoz.com/blog/svechi_nakalivanija_dizelnogo_dvigatelja_princip_r aboty_proverka/2011-04-09-414)
Так, что Господа
findpol,
roadrunner72rus,
В споре - рождается истина, каждый по своему прав), тему перенесу в дизель.
Двигатель при этом, безусловно, не запускается. Поэтому в камеру сгорания или реже – во впускной тракт дизелей установили электрический нагревательный элемент – свечи накаливания, на спирали которых подается электричество.
Всё правильно написано,кроме того,что без свечей не заведёся,если топливная аппаратура нормальная и салярка зимняя заведётся до определённой температуры(на грузовой до -25,заводится,дальше не пробовал),на грузовой стоят на впускном тракте электрофакельные свечи,тоесть нажимаем кнопку и ждём когда загорится на приборке спиралька,загарается начинаем заводить в это время салярка подаётся от ТНВД на эти свечи(стоят от одной до двух) где она загорается и горит открытым огнём,нагревая воздух поступающий в цилиндры,когда двигатель заведётся секунд 5 держим кнопку и отпускаем,и у тех свечей и у этих цель одна нагрев воздуха,но не салярки,салярка греется в топливном фильтре,свечи в пежо как и в санте не контактируют с форсунками,а именно нагревают воздух
roadrunner72rus
05.12.2012, 15:38
Спасибо что рассудил)
Rumpelshtitskin
06.12.2012, 01:40
Я что то быстро прочитал и не всё понял, скажу так сечи нужны для гарантированного запуска. Пример -20 двигатель мерседес дизель запускается на улице как бензиновый (двигатель новый) без ожидания нагрева свечей, от свечи идёт точка воспламенения смеси, можно и без них но долго двигатель крутить придётся.
Я что то быстро прочитал и не всё понял, скажу так сечи нужны для гарантированного запуска. Пример -20 двигатель мерседес дизель запускается на улице как бензиновый (двигатель новый) без ожидания нагрева свечей, от свечи идёт точка воспламенения смеси, можно и без них но долго двигатель крутить придётся.
Я вобще пример не понял.
Я что то быстро прочитал и не всё понял, скажу так сечи нужны для гарантированного запуска. Пример -20 двигатель мерседес дизель запускается на улице как бензиновый (двигатель новый) без ожидания нагрева свечей, от свечи идёт точка воспламенения смеси, можно и без них но долго двигатель крутить придётся.
Ну в принципе да
во первых напряжение прекращает подаваться на свечи, а во вторых они продолжают работать и нагревать.
вот статья про сами свечи, читайте
И что? Хотите заблуждаться - флаг всем в руки! При кручении стартера, воздух в цилиндре не держится и секунды, чтобы нагреться у него будет не более 2 секунд до начала кручения стартера, и не более 0.5 секунды, если движка не схватится с первого оборота. Объем над поршнем большой, сам поршень и стенки - ледяные и тут же будут остужать воздух. Свеча находится в ГБЦ, т.е. - наверху, т.е. прогреть воздух не сможет даже исходя из законов физики.
Дабы не разводить холивар - да, я ошибаюсь, маленькая фигулька с карандаш запросто за 0,5 секунды нагревает 400 мл ледяного воздуха в ледяном же блоке..
И что? Хотите заблуждаться - флаг всем в руки! При кручении стартера, воздух в цилиндре не держится и секунды, чтобы нагреться у него будет не более 2 секунд до начала кручения стартера, и не более 0.5 секунды, если движка не схватится с первого оборота. Объем над поршнем большой, сам поршень и стенки - ледяные и тут же будут остужать воздух. Свеча находится в ГБЦ, т.е. - наверху, т.е. прогреть воздух не сможет даже исходя из законов физики.
Дабы не разводить холивар - да, я ошибаюсь, маленькая фигулька с карандаш запросто за 0,5 секунды нагревает 400 мл ледяного воздуха в ледяном же блоке..
Ну тогда я не понимаю, что же должна там делать свеча?
если блок она не прогреет и воздух тоже, топливо на нее не попадает, для чего она там?
у меня это первый дизель, тема актуальна.
Элементарно - возьмите зажигалку и 400мл консервную банку. В банку термометр. Вынесите это все на мороз. Зажгите зажигалку на 2 секунды - температура изменится??? А Т пламени зажигалки около 1000*С, да еще и конвекция за счет продуктов горения!!
Тест форсунки:
http://www.clubdiesel.ru/yyyyyy.jpg
Вот она "прыснула"..
Элементарно - возьмите зажигалку и 400мл консервную банку
ну допустим, этот довод я понял и принял, тогда остается 1 вопрос: зачем там свечи?
И что? Хотите заблуждаться - флаг всем в руки! При кручении стартера, воздух в цилиндре не держится и секунды, чтобы нагреться у него будет не более 2 секунд до начала кручения стартера, и не более 0.5 секунды, если движка не схватится с первого оборота. Объем над поршнем большой, сам поршень и стенки - ледяные и тут же будут остужать воздух. Свеча находится в ГБЦ, т.е. - наверху, т.е. прогреть воздух не сможет даже исходя из законов физики.
Дабы не разводить холивар - да, я ошибаюсь, маленькая фигулька с карандаш запросто за 0,5 секунды нагревает 400 мл ледяного воздуха в ледяном же блоке..
Чтож так тяжело то,свечи не греют весь объём 400мл. и так понятно,они для того чтобы в конце такта сжатия на холодном двигателе температура была в камере сгорания выше,чем без них(тупо на пальцах к примеру не 100 градусов,а 120),для более уверенного воспламенения впрыснутой салярки(впрыскивается в конце сжатия,когда температура сжатого воздуха максимальна),камера сжатия очень мала из ваших 400мл.когда поршень внизу,остаётся наверное 20мл.,когда поршень в верхней точке и свече этого объёма очень достаточно для подогрева,повторюсь и без свечей дизель заведётся до определённой температуры,но будет работать жёстко и не устойчиво,пока более менее не прогреется,набирайтесь опыта,а не теории
нашел видео про свечи.
http://www.youtube.com/watch?v=lJ6X48oiU1w
А теперь, когда, наконец-то все разобрались и остыли (предпочел не влезать), возвращаемся к тому, что писал я, а именно:
roadrunner72rus написал:
секунды 2-3, не засекал, но на всякий случай 3 раза камеру сгорания прогрел)
Т.е. он включал/выключал зажигание, при котором включаются свечи накала - три раза. Поправьте, если я не прав!
На что я ему ответил:
А смысл?? Свеча то камеру не греет - греется сама. Может, ошибаюсь, но, думаю, что камеру ей не прогреть при всем желании.
А теперь сложите мозаику воедино, и ответьте мне на вопрос - стоит трижды включать\выключать зажигание и три раза нагревать\остужать свечи или надо заводить сразу после первого нагрева?? А?
И перед тем, как писать, что кто-то не достаточно набрался практики - перечитайте хотя бы суть вопроса!
А теперь сложите мозаику воедино, и ответьте мне на вопрос - стоит трижды включать\выключать зажигание и три раза нагревать\остужать свечи или надо заводить сразу после первого нагрева?? А?
я еще раз перечитал ваши посты, сложил все в едино и получилось следующее: Свеча не греет воздух, не греет камеру, а греется сама.
Тогда задаю в 3 раз тот же вопрос, который Вы упорно игнорируете: "Тогда на какой она там вобще нужна?".
Спасибо за ответ.
я еще раз перечитал ваши посты, сложил все в едино и получилось следующее: Свеча не греет воздух, не греет камеру, а греется сама.
Тогда задаю в 3 раз тот же вопрос, который Вы упорно игнорируете: "Тогда на какой она там вобще нужна?".
Спасибо за ответ.
Для чего нужна свеча - сказано и показано в видео.
Я написал форумчанину, что трижды включать свечи - лишено смысла, т.к. это ничего не изменит, кроме сокращения срока службы свечей. С чем он не согласился, считая, что "свечи греют воздух и/или камеру сгорания", чего они не делают.
Свеча имеет смысл только тогда, когда стартер запущен. Пока он не запущен - толку от свечи нет никакого и она ничего не изменит! И уж многократное включение-выключение свечей - абсолютно бессмысленный процесс!
Поэтому до включения стартера смысл работы свечи - нагреться самой, а никак не что-то еще нагреть!
Xramovnik
06.12.2012, 22:16
Люди, о чем спорите. Ну все просто же, все в школе учились, все дизельный двигатель видели. Свеча облегчает воспламенение воздушно-топливной смеси. Естественно прогреть ни топливо ни тем более воздух она неспособна, она просто является источником возгорания холодной воздушно-топливной смеси. Когда двигатель прогрет и воздух поступает уже достаточно теплый, свеча становится ненужна. И конечно троекратное включение-выключение зажигания ничего не улучшит и не облегчит, только лишний раз электронику подрюкает.
И конечно троекратное включение-выключение зажигания ничего не улучшит и не облегчит, только лишний раз электронику подрюкает.
Ну наконец-то!! Я думал, что этого никогда не случится..
roadrunner72rus, откуда информация? Есть подтверждение??
Считаю, что дела обстоят иначе:
..2-5 секунд электронакала свечи с холодного состояния хватает только для её саморазогрева, нагреть воздух и холодный металл массивного блока цилиндров и его головки свеча не в состоянии, тем более что воздух при кручении стартером двигателя постоянно замещается извне на не подогретый. Таким образом, главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии.
Ваш 5 пост,всё таки вы были склоны к нагреву салярки,а потом плавно перешли в другое русло
Уже ведро попкорна съел :) ! Продолжайте, пожалуйста, не снижайте накал борьбы! Ну а по делу - всем смотреть видео до полного понимания (некоторым несколько раз). И ещё - дизеля нынче не те хардкорные изобретения Рудольфа. Степень сжатия в них не так велика, поэтому свечи накаливания воспламеняют соляру не только при запуске, но и во время работы, причем электричество в них при работе не подается, а нужная температура достигается от горения топлива во время рабочего такта. Электроразогрев нужен только для старта, но и при плюсовой температуре без свечей дизель будет работать очень неустойчиво (если будет). Свечи необходимый элемент современного дизельного двигателя с низкой (для дизелей вообще) степенью сжатия.
Свечи необходимый элемент современного дизельного двигателя с низкой (для дизелей вообще) степенью сжатия.
+добавлю на легковых авто,на грузовых без них обходятся
Грузовые случай другой, там все "более большое" и классическое. Свечи накаливания придуманы именно для оборотистых турбо дизелей с малой степенью сжатия, там где температура сжатого воздуха не дотягивает до температуры устойчивого воспламенения соляры.
Xramovnik
07.12.2012, 12:15
Грузовые случай другой, там все "более большое" и классическое. Свечи накаливания придуманы именно для оборотистых турбо дизелей с малой степенью сжатия, там где температура сжатого воздуха не дотягивает до температуры устойчивого воспламенения соляры.
Сходил к технарям щас. И на MAN'ах и на DAF'ах стоят свечи накаливания. Машинам год, не больше.
P.S. На тракторах John Deere тоже стоят.
Свеча еще исключает несколько источников воспламенения в цилиндре.
И на грузовых очень даже стоят
Сходил к технарям щас. И на MAN'ах и на DAF'ах стоят свечи накаливания. Машинам год, не больше.
P.S. На тракторах John Deere тоже стоят.
Свеча еще исключает несколько источников воспламенения в цилиндре.
Вы сходите уточните,свечи накаливания или электрофакельные стоят,это разные свечи,и стоят в разных местах
http://dekada4.tiu.ru/p4130522-gf529-svecha-nakalivaniya.html
П.С.Просто я владелец грузовых дизельных авто,и за 23 года опыта эксплуатации дизелей, немножечко знаю про дизеля ну и про ЭФУ(электрофакельное устройство)
Вот в догонку чтоб не ходили,свеча на грузовых стоит во впускном тракте
http://www.beru.com/ru/produkciya/tehnologiya-holodnogo-zapuska-dizelnogo-dvigatelya/svechi-nakalivaniya/svechi-0
Олександр
30.10.2013, 19:03
Поднял старинную тему ,ибо получил очень интересный ответ от неофициального сервиса ,на котором обслуживаюсь. Забеспокоила меня мысль о замене свечей . Ибо пробег уже 60 тыс. и как то привык на бензине менять свечи каждые 30 тыс. не дожидаясь перитонита такскзть. Но проблема в том ,что ничего меня не беспокоило и машина как заводилась всегда сразу и ровно ,так и заводится. Спросил я мастеровых - а какие интервалы замены аль показания какие к сей процедуре ? Ответ поразил - когда начнет плохо заводится или подтраивать ,тогда и меняй. Больше показаний нет. То есть хоть 200 тыщ на этих свечах можно катать ? Недоуменно молвил я . - Хучь двести тысяч ответили мне мастеровые . Вон так дизель - чудо штука . Поскольку дизель у меня первый в жизни ,то вопрос - а кто нибудь уже докатал до того ,что свечки того - приказали долго жить ? И на каком это пробеге произошло
Олександр Вряд ли кто то уже успел с нашего форума докатать свечи, если только брак. А так не одну сотню тысяч км у них ресурс. У меня лично они вообще почти никогда не включаются, т.к. почти всегда перед запускам прогреваю двигатель от электро котла)
Mihalych
30.10.2013, 19:23
свечи накаливания в дизеле служат для прогрева воздуха в зимний период в камере сгорания, на саму работу двигателя они не влияют, и менять их надо, когда машина зимой будет плохо заводиться,
Karl-son
30.10.2013, 19:50
свечи накаливания в дизеле служат для прогрева воздуха в зимний период в камере сгорания, на саму работу двигателя они не влияют, и менять их надо, когда машина зимой будет плохо заводиться,
О как... А я думал они разогревают непосредственно само топливо, якобы для лучшего пуска. Хотя возможно практически и одно и тоже.
О как... А я думал
Свеча торчит своей пипкой в камеру сгорания, топлива она не касается
Поскольку дизель у меня первый в жизни ,то вопрос - а кто нибудь уже докатал до того ,что свечки того - приказали долго жить ? И на каком это пробеге произошло
До пежо была рено с 1,5 dci? реальный пробег 216000 км, свечи родные стояли и до самого момента продажи работали изумительно.
На пежо, как и на рено свечи включаются только по мере необходимости и даже время накала зависит от температуры двигателя и температуры окружающего воздуха. Я 408 купил в конце весны и значок свечей накала увидел только по осени, а так все лето машина заводилась без использования свечей. Поэтому ресурс свечей в таком режиме эксплуатации может быть огромен. Смысла прогревать свечи по несколько раз НЕТ!!! Тем более компьютер пежо вам этого и не даст.
Первый дизель в моей многолетней практике. Вопрос ? ...с какой температуры за бортом ( при пуске двигателя ) загорается диаграмка включения свечей накаливания.
В моем случае температура - 8, двигатель прекрасно заводится ,на "табло темно".
температура - 8, двигатель прекрасно заводится ,на "табло темно".
8 градусов это есчё много, что бы на табло что то увидеть. Знаю точно когда +3 будет тогда точно увидешь спиральку и то на долю секунды. А захочешь ею насладиться подольше над морозов дождаться.
Имею ввиду МИНУС 8*very_sad*
Имею ввиду МИНУС 8*very_sad*
При - 8 спираль на табло в любом случае видно, если конечно всё исправно.
у себя пока не наблюдал- ещё тепло.
после покупки в феврале- в марте было пару раз
Друзья, вчера минус 10 было, остывший, замерзший двигатель и индикатор свечей не загорелся, хотя двигатель запустился с пол оборота и работал отлично. Это нормально? Или нужно в СЦ ехать?
Позвонил в СЦ, сказали, что если завелся, значит все хорошо, все работает, не нужно переживать и к ним ехать.
А то что пишут на форумах - это все фигня.
Что то меня не устраивает такое отношение.
P.S. Я так понимаю что у нас самый "хороший" СЦ в Воронеже )))).
Позвонил в СЦ, сказали, ...не нужно переживать...
...
Что то меня не устраивает такое отношение.
P.S. Я так понимаю что у нас самый "хороший" СЦ в Воронеже )))).
Вообще, эффективный способ общений с ОД несколько отличается от телефонного и даже личноразговорного. И выглядит примерно так.
1. Пишете письменную претензию, в которой четко описываете свою ситуацию. В конце четко ставите интересующий Вас вопрос (ну или четко требуете произвести нужные Вам действия.
2. Последним предложением просите дать Вам письменный ответ в установленные законодательством сроки.
3. Посылаете данную бумагу письмом с уведомлением. Либо несете лично в секретариат, где один экземпляр передаете секретарю, а на втором (который остается у Вас) требуете поставить отметку о приеме. Отметка имеет вид даты и номера входящего документа и подтверждена печатью и росписью принявшего. Попутно может убедиться, что Ваша корреспонденция занесена в журнал входящей корреспонденции.
4. Ждете дальнейших действий. Как правило они кардинально отличаются в лучшую сторону.
5. Получаете ответ в письменном виде. Если он Вас не устраивает - идете выше по инстанциям-судам-прокуратурам и пр.
Хотя в нашем случае у меня складывается ощущение, что дело даже не в наших диллерах (которые похоже все "хорошие") а в самом PSA Рус. Но в конце концов, если есть терпение, вышеуказанным путем можно дойти до французского офиса. Собственно, даже знания французского не нужно - достаточно английского.
serj_oskol
11.01.2017, 20:43
Добрый вечер. Пришло время сменить свечи накаливания. Кто менял? Что ставили? Спасибо.
Пришло время сменить свечи накаливания.
В смысле, время пришло? Миллион км на одометре?:)
Миллион км на одометре?
Скорее всего далеко за 15000 запусков...КМ тут никак
serj_oskol
12.01.2017, 08:41
215000км
- - - Добавлено - - -
Дайте совет что ставить
и все же по каким симптомам решили менять свечи ????
в соседней тем про ЕГР товарищ пробежал 250 тыс и менял клапан потому что ошибка загорелась, а у вас то что ???
если работает зачем менять то ????
serj_oskol, Ставь оригинал 5960.E6 . От добра, добра не ищут.*OK*
serj_oskol
12.01.2017, 14:01
Я тут на днях тему создавал (-33 мороз в Москве и МО кто не завелся) Так вот Я с трудом в мину 5 с толкача завел вчера. Хотя сегодня -10 и машинка завелась прекрасно нужно быть готовым к крещенским морозам (обещают -25)
- - - Добавлено - - -
Да и спиралька в -30 горела 1-3 сикунды
спиралька в -30 горела 1-3 сикунды
У меня так же и заводилась идеально - почти сразу, со второго-третьего оборота стартера! Это потом дерготня начиналась, когда фильтр парафинами забивался... Так что свечи наверняка не причем. Хотя, попробуй конечно, потом расскажешь:)
Дмитрий102
12.01.2017, 14:20
Да и спиралька в -30 горела 1-3 сикунды
У меня с новья такой глюк бывает, от температуры не зависит, может в -30 завестись отлично, а может в -10 неуверенно, когда спиралька мало горит
- - - Добавлено - - -
ИМХО не в свечах дело, а в том что ими управляет, реле какое-нибудь, датчик или еще что-то, от чего зависит когда и на сколько они включаются.
serj_oskol
12.01.2017, 15:31
Дмитрий102,
Предлагаете проверить реле??? Я правильно понимаю??
а кто мне скажет как проверить работает ли свеча???
не снимая с двигателя
Дмитрий102
16.01.2017, 07:49
Предлагаете проверить реле??? Я правильно понимаю??
Да черт его знает, что там проверять надо. Я бы к диагносту хорошему обратился по возможности, чтобы причину выяснить. Вопрос только, возможно ли выявить причину, если данная неисправность "плавающая", появляется редко и как определить в чем именно причина непонятно. Но сами свечи думаю можно продиагностировать, рабочие они или нет, тогда уже будет понятно, стоит менять их или нет, если свечи в порядке искать причину дальше. Я забил пока на это дело, т.к. проявляется редко и терять время и деньги на всякие диагностики просто нет желания. Если усугубится проблема то придется выяснять причину, а пока такая ерунда у многих есть на форуме как я понял и никто не жалуется особо, значит не прогрессирует.
- - - Добавлено - - -
http://unit-car.com/diagnostika-i-remont/136-kak-proverit-svechi-nakalivaniya.html вот тут способы как самому проверить свечи накала.
https://youtu.be/p2_PgxI2IfQ можно и так, ктож их так расположил у нас на двиглете??? и фарсунки тож*kills**kills**kills**kills* неужели нельзя было их впереди расположить*tormoz**tormoz*
https://youtu.be/tL0B6LtvUuU а тут можно посмотреть за сколько свеча нагриваеться до красна 5-7 сек, машины НЕ ПЕЖО-408
и ещё вопрос. на свечах плюс или цифра идёт??? проверить можно способом лампочкой??? а то у меня один провод перетёрся мож плюса нету на свечу???? ну так подозреваю что просто плюс
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot