Просмотр полной версии : Топливные форсунки дизеля
Имею пятилетний опыт эксплуатации дизельного санг-енга кайрона с системой комон-рейл,и на тех двигателях при пробеге за 30т.очень трудно было снять форсунки в случае их ремонта,они словно приваривались к телу головки,эти проблемы есть на многих мерсовских и опелевских дизелях,чтоб форсунки не прикипали их приходилось каждые 10-15тысяч снимать и смазывать специальной пастой,чтоб не было проблем в будущем.А теперь вопрос,кто нибудь знает как с этим обстоят дела на пежовских дизелях и нужно ли смазывать здесь форсунки топливной системы?
Имею пятилетний опыт эксплуатации дизельного санг-енга кайрона с системой комон-рейл,и на тех двигателях при пробеге за 30т.очень трудно было снять форсунки в случае их ремонта,они словно приваривались к телу головки,эти проблемы есть на многих мерсовских и опелевских дизелях,чтоб форсунки не прикипали их приходилось каждые 10-15тысяч снимать и смазывать специальной пастой,чтоб не было проблем в будущем.А теперь вопрос,кто нибудь знает как с этим обстоят дела на пежовских дизелях и нужно ли смазывать здесь форсунки топливной системы?
Кто чинит/чинил наши дизель, отчитывался о примерно такой же проблеме. Пишут, что геморрой, придется повозиться, но откручивают успешно. Только не вижу смысла их откручивать?? Не чешется - не чеши.
Есть такая поговорка,"Береженого, Бог бережет",почитай форум санг-енга,как там люди маются с форсами,дак лучше один час в год потратить на смазку,я правда на кайроне 80т.проехал и проблем не было,но я соляру отстаивал и через заправку присадку кастрол TDA дабавлял, и ище саляра у нас сургутского нпз.сухая или с газолином дабавлял в нее двухтактное масло,перед продажей делали диагностику двигателя,все окей было.
TOTAL DIECYL PLUS Diesel ДЕШЕВЛЕ
grumbler
26.11.2012, 21:19
Есть такая поговорка,"Береженого, Бог бережет",почитай форум санг-енга,как там люди маются с форсами,дак лучше один час в год потратить на смазку,я правда на кайроне 80т.проехал и проблем не было,но я соляру отстаивал и через заправку присадку кастрол TDA дабавлял, и ище саляра у нас сургутского нпз.сухая или с газолином дабавлял в нее двухтактное масло,перед продажей делали диагностику двигателя,все окей было.
Вы сами собираетесь форсунки менять? :-) при правильной эксплуатации в них вообще лезть не стоит. Тем более форсунку просто так не поменяешь, ее необходимо прописывать в мозгах иначе нормально работать не будет. И еще форсунки для комонрайл не ремонтно пригодны. Стала залипать на выброс. Цена новой правда кусается 25тр.
Родные прописывать не надо снял смазал и обратно ставишь,если замена то тогда прописывать надо,и они ремонтируются, клапана меняются,еще вопрос у нас они делпфи или бош стоят?
Есть такая поговорка,"Береженого, Бог бережет",почитай форум санг-енга,как там люди маются с форсами,дак лучше один час в год потратить на смазку,я правда на кайроне 80т.проехал и проблем не было,но я соляру отстаивал и через заправку присадку кастрол TDA дабавлял, и ище саляра у нас сургутского нпз.сухая или с газолином дабавлял в нее двухтактное масло,перед продажей делали диагностику двигателя,все окей было.
Ну если у вас столько свободного времени и мини-нефтебаза..
присоединяюсь к вопросу о топливной арматуре- делфи или бош?
и сколько стоят 4 форсунки на наш дизель?
сколько стоят 4 форсунки на наш дизель?
Форсунки Siemens, цена у дилера в Екб 1шт. 18900 руб.
Siemens, цена у дилера в Екб 1шт. 18900 руб.
Жадный дилер)
Схемка с номером
2048
Оригинальный номер - 98 024 486 80 , стоимость от 12 тыс.руб.
господа, у нас насос-форсунки или есть другой какой то насос?
Нет, обычные форсунки. К сожалению есть еще "другой насос" - ТНВД. Код запчасти - 1920 RY.
К сожалению - потому как цена на него начинается от 65 тыс. руб. А от некачественного ДТ он тоже летит. И пожалуй даже в первую очередь.
сергей 76
06.02.2013, 01:46
К сожалению и все машины состоят из запчастей *popkorm*
Simbded, ТНВД всегда починить можно в отличие от форсунок и вообще если все время думать о стоимости запчастей, то проще на общественном транспорте или такси ездить. так послушаешь некоторых людей так они уже при покупке думают о потери в цене при последующей продаже, стоимости железа, стоимости запчастей, стоимости ТО и тд машина должна в первую очередь доставлять из А в Б притом в комфорте, а остальное дело далеко вторичное для НОВОГО автомобиля.
З.Ы. кстати приведите хоть один пример когда ТНВД помер имено от плохой солярки и это зафиксировано заключением экспертизы? тем более у пыжика ТНВД простейшей модификации, там попросту выходить из стороя особо нечему, разве что уплотнительные прокладки стареют
а тнвд этот где установлен и чем приводится в действие? электрический?
Maxysha, механический. всё описание в соответствующей теме ищите, зачем повторять устройство нашего двигателя по 100 раз в каждой теме...
Читаю про выходящие из строя форсунки и ТВНД от некачественной солярки и удивляюсь. Никогда не парился по поводу качества солярки, только зимой добавлял Castrol TDA, а в остальном заправляюсь на каких угодно заправках и проблем с топливной системой нет. К справке брал машину Renaul Grand Scenic 1,5 dci из европы с пробегом 112000 км спустя 2,5 года (сейчас) 207000 км и никаких проблем. Не дымит, заводится легко в любую погоду, тянет отлично. Так что о некачественной солярке это больше байки. Конечно иногда чувствуется немного на тяге и расходе топлива качество солярки, но не сильно. Топливная система сименс очень надежная, но ремонто не пригодная, зато делфи и бош ремонтопригодные, но чуть менее надежные ( из опыта владения дизелей рено).
Форсунки трогать не стоит! Их даже снимать нужно специальной приспасобой! Не проворачивая в какую либо сторону.
igorishe75
08.01.2014, 12:24
Вы сами собираетесь форсунки менять? :-) при правильной эксплуатации в них вообще лезть не стоит. Тем более форсунку просто так не поменяешь, ее необходимо прописывать в мозгах иначе нормально работать не будет. И еще форсунки для комонрайл не ремонтно пригодны. Стала залипать на выброс. Цена новой правда кусается 25тр.
Них..я себе!!! Это замена форсунок больше 100к обойдётся?
Кузовщик
08.01.2014, 12:41
Simbded...если все время думать о стоимости запчастей, то проще на общественном транспорте или такси ездить. так послушаешь некоторых людей так они уже при покупке думают о потери в цене при последующей продаже, стоимости железа, стоимости запчастей, стоимости ТО
+1
об этом нужно думать, но только в момент выбора авто, а в дальнейшем лишь получать удовольствие от передвижения,
чего все и желаю.
Них..я себе!!! Это замена форсунок больше 100к обойдётся?
Ну ты еще посчитай во сколько обойдется замена кузова.. Зачем их менять то??
об этом нужно думать, но только в момент выбора авто
за каким? я покупаю авто ТОЛЬКО для себя.. никак не для будущего владельца...
Как часто рекомендуют менять прокладки форсунок? Есть какие-то хитрости? Или лучше не трогать, пока не пахнет в салоне?
Спасибо.
А зачем мешать нормальной работе?
Есть подозрение, что подсекает на холодную. По внешнему виду сразу можно увидеть?
Есть подозрение, что подсекает на холодную. По внешнему виду сразу можно увидеть?
Тут 2 варианта. Если форсунка снаружи, то вокруг неё будет болото, если внутри где то там, то на холостых при откручивании маслозаливной пробки будет пару как струбы выхлопной. Вот и всё собственно.
мне вот тут посоветовали. на ста тыщах продиагностировать и подлигурировать форсунки. стоит ли??? или НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ))))))))
НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ))))))))
истина однако
вот есть же у нас соклубники которые по 250-300 тыс проехали ни кроме как выбором щеток стеклоочистителя ничем не заморачивались
кто посоветовал то ?случаем не ОД или спец который проверяет ?)))))
так глядишь и заменить посоветуют
2048
при пробеге 100 тыщ. лопнуло колечко под номером 13!!!! подходит от иглы карбюратора!!!! в сервисе проверяли форсунки, работают на 4+. Siemens форсунки не ремонтопригодны:(:(
...чем "проявилось" лопнувшее колечко? и на каких АЗС заправляетесь?
...чем "проявилось" лопнувшее колечко? и на каких АЗС заправляетесь?
Заправки лукойл70% газпром30%. Ехал по трассе. Температура была -3 -6. Остановился и запах саляры в салоне. Открыл капот и где форсунка всё в соляре. Доехал до города и отремотировался. В сервисе спросил от чего??? Предположения что снимали в оф сервисе!!!!! слить саляру ))))) нет и нет. Всё всегда (до 40тыщ) делали при мне. Ну и я нетрогал её (обратку)Почему лопнуло осталоось неизвестно!!!! Но были предпосылки. Давиш на газ а машина не ехала ну НЕ возможно что саляра перемёрзла и выдовило*very_sad* короче нонсонс.
Олександр
05.03.2016, 22:05
Заправки лукойл70% газпром30%. Ехал по трассе. Температура была -3 -6. Остановился и запах саляры в салоне. Открыл капот и где форсунка всё в соляре. Доехал до города и отремотировался. В сервисе спросил от чего??? Предположения что снимали в оф сервисе!!!!! слить саляру ))))) нет и нет. Всё всегда (до 40тыщ) делали при мне. Ну и я нетрогал её (обратку)Почему лопнуло осталоось неизвестно!!!! Но были предпосылки. Давиш на газ а машина не ехала ну НЕ возможно что саляра перемёрзла и выдовило*very_sad* короче нонсонс.
- - - Добавлено - - -
мне вот тут посоветовали. на ста тыщах продиагностировать и подлигурировать форсунки. стоит ли??? или НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ))))))))Удивительно другое ,что именно вы из тысяч пользователей дизеля спросили надо ли лезть в систему для регулировки и профилактики )
- - - Добавлено - - -
Удивительно другое ,что именно вы из тысяч пользователей дизеля спросили надо ли лезть в систему для регулировки и профилактики )*CRAZY**CRAZY* ну не полезже:-D:-D.
serj_oskol
04.06.2016, 20:48
Может стоит прежде чем лесть туда промыть их химией???
serj_oskol
23.08.2016, 14:47
А у нас Piezo Siemens?
serj_oskol
23.08.2016, 18:45
и что совсем не как их не чинят?
serj_oskol, говорят что НЕТ(((( Ток покупка в районе 20 за одну (((
serj_oskol
23.08.2016, 20:56
тикал, Какой вердикт был? Какие признаки? На коком пробеге? Менял все 4?
Извини за много вопросов. у меня пробег 195000р. Вот я и задумываюсь :)
С сажей разобрался? В чем причина?
serj_oskol
24.08.2016, 08:39
Еще нет
набери поделюсь опытом 9267205018
serj_oskol
24.08.2016, 08:43
дизельный сервис посоветуйте в Москве.
- - - Добавлено - - -
Что бы были люди с мозгами а не разводилово.
Есть человек двигателист(хороший знакомый) в Москве который обслуживает моего коня и еще пару партнер типи на дизеле, если интересно пишите в личку,но он в отпуске до сентября
serj_oskol, некаких, как поменял колечько, так и ежу уже 30т, всё собирался преобрести да колечько это 200р стоит одно, блин:(:(:( ща пробег 135т
serj_oskol
26.08.2016, 09:01
абери поделюсь опытом 9267205018
Чуть по же сейчас решу проблему с ТНВД
serj_oskol
30.12.2016, 14:16
Добрый день господа. Кто нибудь менял форсунки и какие ставил. В экзисте выдает не оригинал VDO (номер A2C59513556). Что скажите????
VDO это как раз оригинал, для разных автопроизводителей идёт под разными номерами, у Peugeot идёт под номером 98 024 486 80
при замене форсунок Peugeot предлагает менять на новые уплотнительные шайбы, болты, кронштейны крепления и трубки высокого давления.
При этом крепление отличается для двигателей с OPR 13014.
Соответственно стоимость замены прилично возрастает.
Можно ли обойтись старым креплением и трубками я не знаю.
Прописать форсунки при наличии лексии не проблема.
На Avito есть предложения по б\у, с возможностью попробовать, для Москвы вариант.
А почему решили менять форсунки, если не секрет?
Аналог нашел - FORD 1812616, дешевле на 30%. 11600 руб. Сроки только - 25 дней. Скорее всего тот же VDO.
serj_oskol
26.02.2017, 18:29
Добрый вечер. Менять форсунки еще не решил. У меня стала не та тяга двигла, увеличился расход на 1.5, да и пробег уже 230000
да и пробег уже 230000
У меня 270 000 и тяга в норме,ТНВД родной,всегда меняю топливный фильтр на 35 000-40 000,на оригинальный..Может с него и начать?
Так же интересует,когда менялся клапан EGR..
serj_oskol
27.02.2017, 21:49
ЕГР Я заглушил как механически так и программно. Фильтра меняю чаще чем Вы 20-30 т.км. Масла 5000-7000
ЕГР Я заглушил как механически так и программно.
Я так и думал.На каком пробеге?
serj_oskol
01.03.2017, 18:41
Егр на 180000
Ктонить подскажите или покажите ( картинкой) где штуцер на рампе для сброса давления???. Он похож на золотник. Давления в рампе замерить!!!
Константин81
14.09.2017, 14:01
Всем доброго дня. имеем пежо 408 дизель. 2013 год. пробег 49 тыс.
примерно с пол года назад начал появляться чек - периодически (хаотично) может во время движения. может после стоянки в несколько часов. ошибка всегда была одна: P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс».
когда обращался в сервис - мне убирали ошибку и говорили, что она имеет хаотичный характер - надейтесь, что больше не проявится и ничего не делали. она проявилась через 2-3 недели.
в итоге я нашёл сервис где подключили сканер как у ОД и проверяли работу форсунок в различных режимах. сколько топлива проходит, давление и т.д. в итоге сказали - форсунки по работе как новые, что то с электрикой, но без активной ошибки - не найдём.
в итоге я добрался до bosh сервиса в нашем городе и вот их ответ:
Добрый день! Тестировали форсунки дилерским ПО на автомобиле? То есть без демонтажа? Если да - то форсунку второго цилиндра необходимо проверить на стенде. С выгоранием пьезоэлемента форсунок на данном автомобиле мы сталкивались - помогала замена форсунки. Стоимость проверки форсунки на стнде у нас - 800 рублей, демонтаж/монтаж - 1000 рублей (за 1 штуку). Форсунка - 1шт на заказ в 3 раб.дня по цене 29500 рублей. Если понадобиться больше - сроки 10-20 рабочих дней, но цена в районе 25000 рублей.
на тест я наверное поеду. вот вопрос! если приговорят форсунку. где можно купить дешевле? может аналоги есть? ну 30к. это очень много. авто как новый в тех. состоянии. и тут такой пи...
Валентин
14.09.2017, 15:43
Всем доброго дня. имеем пежо 408 дизель. 2013 год. пробег 49 тыс.
примерно с пол года назад начал появляться чек - периодически (хаотично) может во время движения. может после стоянки в несколько часов. ошибка всегда была одна: P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс».
Я бы начал с проверки проводки. Возможно где-то окислился контакт или мыши погрызли чего. Цену они вам загнули прямо вышка. Можно приобрести новую по 18000 за форсунку. Exist, Emex в помощь. Ремонт стоит примерно 11000 (есть сервисы которые ремонтируют наши форсунки сименс) Я бы с сервисом бош не спешил. Тем более если по дилерскому софту работают форсунки корректно.
П.с. Вы вроде тут первый кто жалуется на форсунки. А есть люди с пробегами под 300 тыс км
Константин81
14.09.2017, 20:29
Я бы начал с проверки проводки. Возможно где-то окислился контакт или мыши погрызли чего. Цену они вам загнули прямо вышка. Можно приобрести новую по 18000 за форсунку. Exist, Emex в помощь. Ремонт стоит примерно 11000 (есть сервисы которые ремонтируют наши форсунки сименс) Я бы с сервисом бош не спешил. Тем более если по дилерскому софту работают форсунки корректно.
П.с. Вы вроде тут первый кто жалуется на форсунки. А есть люди с пробегами под 300 тыс км
был я в сервисе, но ничего не делали. вообще в машину никто никогда не лазил, не считая замены расходников и диагностического разъёма.
почему в бош сервисе ничего не делали - потому-что сказали им нужно 2 дня. я отказался машину им оставлять, они склоняли к замене чуть ли не сразу.
по параметрам форсунки все в хорошем состоянии (тестили на сканере ОД). судя по ошибке - проблема электрическая. либо в блоке управления, либо электро-магнитный клапан либо в цепи... хотя на стенде форсунку не проверяли, не могу утверждать, что с ней всё ок. хотя они к такому пробегу ну... не могут умирать.
ошибка выскакивает всегда на 2ю форсунку - P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
если-бы можно было поменять местами 1ю со 2й. и дальше ездить. если проявится ошибка снова на 2й - значит точно не в форсунке дело, а в электрике. ну вы понимаете.
проблема в том, что я не знаю как это на практике осуществить - вроде там кольца огнеупорные нужно менять - они одноразовые. короче не знаю. пока езжу и всё в порядке, но ошибка может появиться в любой момент.
Travmatolog
14.09.2017, 20:43
Форсунки менять местами можно сколько угодно.
Константин81
14.09.2017, 21:08
Форсунки менять местами можно сколько угодно.
без замены других деталей? если действительно это так. то это упрощает процесс поиска неисправности!
Travmatolog
14.09.2017, 21:16
Из других деталей могут потребоваться кольца уплотнители форсунок, и то не всегда. Но они стоят гораздо дешевле. http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/+/%EA%EE%EB%FC%F6%E0+%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA/model/peugeot+peugeot/
Валентин
14.09.2017, 22:05
Ну и после замены местами не забываем прописать форсунки через лексию.
Константин81
14.09.2017, 22:06
Из других деталей могут потребоваться кольца уплотнители форсунок, и то не всегда. Но они стоят гораздо дешевле. http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/+/%EA%EE%EB%FC%F6%E0+%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE%EA/model/peugeot+peugeot/
спасибо!
Travmatolog, колечьки то да ВОЗМОЖНО есть другой нюанс:(:(
- - - Добавлено - - -
Константин81, вам полюбому понадобятся вот такие шайбы. потому-что они одноразовые !!!!!!!:(:(:(:(:(
Travmatolog
16.09.2017, 18:56
Шайбы медные, если не найдет, то можно обжечь горелкой.
Константин81
17.09.2017, 21:35
Travmatolog, колечьки то да ВОЗМОЖНО есть другой нюанс:(:(
- - - Добавлено - - -
Константин81, вам полюбому понадобятся вот такие шайбы. потому-что они одноразовые !!!!!!!:(:(:(:(:(
а где такие можно найти-заказать?...
под этим номером 1981 96 оно? Шайба PEUGEOT CITROEN форсунки топливной OE 1981.96
Топливная форсунка. аналог. вопросы.
Дубль-тема. Объединено. Устное замечание новичку)
Andrey-56
06.02.2018, 08:08
Коллеги, печалька...
Вот отсюда, из под гайки
32437
сначала сопли, теперь капилярно сочится топливо.
На барыжных площадках встретил ремонтную форсунку, типа заменён пьезоэлемент ( как раз верхняя часть, значит гайка как то герметизируется ) . Продаван либо лукавит, либо правда ремонтируется...
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
ЗЫ: пробег 283, расход стал 17 литров на 70 км, ошибок нет, прёт как танк, вонь вокруг машины просто ппц.
Эти форсунки идут под множеством наименований, вот здесь посмотри:
http://cdi36.ru/catalog/forsunki_/novie_forsunky/forsunka_toplivnaya_9802448680_ford_citroen_peugeo t_volvo_1_6/
Если на новую денег нет, думаю на разборках полно б\у.
Если брать ремонтную или б\у желательно проверить на специализированном стенде в приличном дизель сервисе чтобы сняли характеристику и полученным кодом прописать лексией.
Константин81
12.08.2018, 22:31
Доброго времени суток. примерно год назад, я писал, что ошибка появлялась с кодом ошибки - P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс».
закончилась история тем, что в итоге форсунка "замкнула" окончательно - авто впало в "аварию". ошибка уже не стиралась. так в аварийном режиме и доехал до сервиса на Сальском.
заказали форсунку за 18 плюс работа 5. заменили на новую такую же сименс. проехал я после того ровно 10тыс. км. и вчера на трассе по дороге в Азов на скорости 110км.час. пищит компьютер и вываливает Отремонтируйте двигатель.
подключаю китайский сканер. ошибка 4й форсунки. стер ошибку и авто вышла из аварии. короче тема такая, что снова попадос... я в шоке. машинка в идеале. всё работает как часики, пробег 60тыс. и такой пападос 2й раз. снова на 25тыс. пока думаю, что делать дальше.
пробег 60тыс. и такой пападос 2й раз.
А заправки какие? Топливный родной?
Валентин
13.08.2018, 08:47
Доброго времени суток. примерно год назад, я писал, что ошибка появлялась с кодом ошибки - P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс».
закончилась история тем, что в итоге форсунка "замкнула" окончательно - авто впало в "аварию". ошибка уже не стиралась. так в аварийном режиме и доехал до сервиса на Сальском.
заказали форсунку за 18 плюс работа 5. заменили на новую такую же сименс. проехал я после того ровно 10тыс. км. и вчера на трассе по дороге в Азов на скорости 110км.час. пищит компьютер и вываливает Отремонтируйте двигатель.
подключаю китайский сканер. ошибка 4й форсунки. стер ошибку и авто вышла из аварии. короче тема такая, что снова попадос... я в шоке. машинка в идеале. всё работает как часики, пробег 60тыс. и такой пападос 2й раз. снова на 25тыс. пока думаю, что делать дальше.
Попробуй помыть форсунки винсом или лавром. Ну а если не поможет то я бы глянул ТНВД. Может стружку гонит вот и летят форсы.
Andrey-56
13.08.2018, 09:15
Знаю по собственному опыту, наш насос просто встаёт клином. Там не стружка, там половина шабера за секунды в гуано превращается. Сейчас на Авито полно продавцов, цены от 3х, до 5ти тыров за форсунку. Кстати, при замене форсунки нужно прописать ее уникальный код. Если сама форсунка вскрывалась, половинилась, для замены уплотнения, код меняется. Его можно узнать на стенде. Потом прописать. Опять же сталкивался лично.
Константин81
13.08.2018, 10:36
топливный фильтр? нет не родной, менялся на 40тыс. а вот с заправками... наверное совпадение. вкратце, год заправлялся исключительно на Лукоиле. а последний раз как раз перед ошибкой заправился на ТНК (никогда ранее там дизель не лил) заправился по минимуму 10 литров, так как на лампе долго ехал, а Лукойла не было рядом. наверное это совпадение.. не знаю, но именно на ТНК топливе поймал ошибку.
- - - Добавлено - - -
наши мастера не ремонтируют сименс форсунки, я не нашёл по крайне мере. только замена. мой мастер говорит, что сама форсунка хорошая, но оплётка.. короче пробивает электрическая часть. я так понял. спасает замена. но какого буя на таком малом пробеге такие проблемы не понять. у отца 3!!! дизеля. пежо боксер 150тыс пробега, рено дастер 70тыс, L200 старый за 300 пробега. все на Лукойле. там вообще никаких топливных - форсуночных проблем.
Константин81
13.08.2018, 10:56
по ссылке самая низкая цена на новую форсунку. магазин реальный? покупали?
я имею ввиду эту ссылку http://cdi36.ru/catalog/forsunki_/novie_forsunky/forsunka_toplivnaya_9802448680_ford_citroen_peugeo t_volvo_1_6/
заправился по минимуму 10 литров, так как на лампе долго ехал
Да ездил я на Роснефти, проблем не было, а вот на горящей лампочке ездить боюсь ещё с бензинки.
- - - Добавлено - - -
нет не родной, менялся на 40тыс
А менял на рекомендованный? Например на мой дизель кроме Кнехт мале категорически не рекомендуют другие фильтры ставить.
Terminator
13.08.2018, 17:17
Например на мой дизель кроме Кнехт мале категорически не рекомендуют другие фильтры ставить.
кто интересно?
наши мастера не ремонтируют сименс форсунки
Нет новых запчастей, только от донорских форсунок. Делают распылители, как запчасти, другие производители, но именно распылитель очень живучий на этих форсунках. Чаще выходит из строя пьезоэлемент. Если вышло из строя несколько пластин пьезоэлемента, то возможна корректировка форсунки. Если большая часть, то возможна замена пьезокристалла от донорской форсунки или замена на новую.
но какого буя на таком малом пробеге такие проблемы не понять.
Плохая штатная фильтрация. Писал своё мнение в соответствующих темах.
у отца 3!!! дизеля. пежо боксер 150тыс пробега, рено дастер 70тыс, L200 старый за 300 пробега. все на Лукойле. там вообще никаких топливных - форсуночных проблем.
Сравните расположение топливных фильтров. И поймёте, где больше вероятность прохождения эмульсии через фильтр.
Вот и дохнут пьезокристаллы.
При хорошей фильтрации, постоянном использовании щадящей моющей присадки этим форсункам и "танковая" соляра не страшна. Из личного опыта :-D*THUMBS UP*
Константин81
14.08.2018, 10:05
При хорошей фильтрации, постоянном использовании щадящей моющей присадки этим форсункам и "танковая" соляра не страшна. Из личного опыта :-D*THUMBS UP*
спасибо за подробный ответ!
можно подробнее про щадящую моющую присадку?
в данной ситуации снова приговорили пьезоэлемент 4й форсунки, тоже самое было и на 2й год назад.
заказали новую, на днях будут ставить.
вот хочется услышать рекомендации как обезопаситься от таких проблем в будущем. может топливный фильтр чаще менять? (менял 20тыс назад последний раз).
топливо "отстаивать" возможности нет. может присадки какие посоветуете..
Спасибо!
- - - Добавлено - - -
Да ездил я на Роснефти, проблем не было, а вот на горящей лампочке ездить боюсь ещё с бензинки.
- - - Добавлено - - -
А менял на рекомендованный? Например на мой дизель кроме Кнехт мале категорически не рекомендуют другие фильтры ставить.
на оригинальный, какой он фирмы не помню.
можно подробнее про щадящую моющую присадку?
http://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/11/HG3417/ -лью постоянно при плохом топливе. Мыть Винсом раз в пятилетку, это примерно как пить Боржоми когда уже почки сели. Подлечить иногда можно но вылечить увы...беречь надо изначально.
По необходимости (слышу по звуку мотора), лью цетаноповышающую присадку.
в данной ситуации снова приговорили пьезоэлемент 4й форсунки, тоже самое было и на 2й год назад.
заказали новую, на днях будут ставить.
Если есть возможность, то я проверил бы по тест плану и остальные форсунки. Может и на остальных ёмкость пьезокристалла на грани. А может и не только ёмкость. При плохом распылении топлива начинаются проблемы по нарастающей. Их много. Топливная на самом деле хорошая(мне нравиться), но фильтрация "ЖОПА", писал своё мнение неоднократно в профильных темах.
вот хочется услышать рекомендации как обезопаситься от таких проблем в будущем. может топливный фильтр чаще менять?
ИМХО,
1. делайте качественную диагностику. Потому, что не факт, что в цепочке ещё что-то не хромает от "кривой" фильтрации.
2.Если давление в топливной рампе в пределах допустимых параметров, остальные форсунки по тест плану в порядке, ставьте дополнительный топливный фильтр 2мкм, именно на кузов. Вибрация мотора делает из фильтра сито.
3. Вышеприведённая моющая присадка постоянно.
4.Цетан-корректор по необходимости.
5. Зимой антигель хайгир. При правильном применении работает.
По фильтрации и т.д. моё мнение можете почитать через профиль в моих сообщениях. Соглашаться с моим мнением не обязательно.
кто интересно?
Производитель к9к 858.
Константин81
16.08.2018, 22:51
[url]
ИМХО,
3. Вышеприведённая моющая присадка постоянно.
с фосункой поменяли топливный фильтр. можно ли лить эту присадку? пишут, что после применения желательно менять топливный. так ли это?
пишут, что после применения желательно менять топливный. так ли это?
После агрессивных моющих присадок нужно менять... Я на своих авто такие моющие присадки не применяю. Присадка на которую я давал ссылку является щадящей. И если на Вашем авто при замене фильтра и форсунки провели качественное обслуживание и диагностику топливной системы, то при применении щадящей топливной присадки топливный фильтр меняется по мере его загрязнения.
Опять же, если проблема повторилась, то комплексная диагностика топливной системы и полное её обслуживание считаю необходимой мерой. Делали? Или просто поменяли и точка. Если просто поменяли и всё, то никакая присадка эликсиром молодости топливной не будет.
По фильтрации писал свое мнение в теме "Дополнительный водоотделитель (сепаратор)".
Запотела прокладка головы, знакомый мастер рекомендует ри замене махнуть и колечки форсунок, не понял надо ли прописывать если всё установить на свои места(кроме прокладок)?
Валентин
12.02.2019, 19:43
Запотела прокладка головы, знакомый мастер рекомендует ри замене махнуть и колечки форсунок, не понял надо ли прописывать если всё установить на свои места(кроме прокладок)?
Шли его. Не нужно менять ни какие колечки. Я на 240 тыс менял одну форсунку, так там всё чисто, колечко целое, прорыва газов нет, форсунка снялась легко. Там более для снятие клапанной крышки снимать форсунки не нужно! Он бы ещё порекомендовал заменить сцепление и гильзануть двигатель :-D
Запотела прокладка голов
у меня родная потела потела, поменяли по гарантии. первые 10к было хорошо, а теперь стало ещё хуже. лучше бы не трогал.
Dr.Bizin
15.03.2019, 14:27
мне вот тут посоветовали. на ста тыщах продиагностировать и подлигурировать форсунки. стоит ли??? или НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ))))))))
https://youtu.be/rA7U-fDkaII товарищ обосновывает.
Добрый день! Ну вот и меня посетила очередная беда.....вырвало третью форсунку, при этом сломало фиксирующую скобу....вечером заехал домой , все было в порядке. ночь машина простояла, утром заводить - завелась сполпинка, но сразу затроила, обороты не набирала и повалил дым из под капота с запахом не сгоревшей соляры..... заглушил. на следующий день начал разбираться, и выяснил вот такую беду. кто нибудь сталкивался с таким случаем? главный вопрос - почему вырвало?...и еще просьба, нигде не могу найти параметры фиксирующего форсунку болта..т.е. диаметр резьбы и ее шаг....по логике. резьба должна быть крупной, так как болт вкручивается в алюминевую головку...но инженеры что то явно намудрили и сделали мелкую резьбу.....необходимо прогнать ее в посадочном гнезде под новый болт, но не знаю параметров.сейчас попробую выставить фото скобы...
Миниатюры Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения.
Название: IMG_20190407_100222[1].jpg
Просмотров: 3
Размер: 44.5 Кб
ID: 34198 Нажмите на изображение для увеличения.
Название: IMG_20190407_100242[1].jpg
Просмотров: 3
Размер: 47.5 Кб
ID: 34199
Валентин
11.04.2019, 07:51
Alexs
Как так сломало скобу? она там такая массивная...
Мне приходит в голову только одна мысль почему это могло случится. Форсунка не держит, льет, за ночь соляра натекла в цилиндр и когда вы заводили был гидроудар которым и сломало прижимную скобу форсунки. Я бы проверил форсунку перед установкой.
34207
БОЛТ С БУРТИКОМ M8X125-59
Болт крепления форсунки 1982G5 PEUGEOT-CITROEN
Как так сломало скобу? она там такая массивная...
Мне приходит в голову только одна мысль почему это могло случится. Форсунка не держит, льет, за ночь соляра натекла в цилиндр и когда вы заводили был гидроудар которым и сломало прижимную скобу форсунки.
Так то много надо топлива накапать, что б цилиндр набрать. Хуже всего если за ночь антифризу туда на сочилось, вот тут реальный гидроудар. Думаю Alexs даст знать что и как.
в том то и дело, что антифриз как стоял так и стоит....а вот на счет форсунки стоит подумать.....завтра понесу на стенд....
- - - Добавлено - - -
спасибо!
привет всем!отнес форсунку на стенд, форса нормальная, по распылу, давлению, сливу показатели в пределах допуска.....по ходу все таки виноваты рукожопые мастера. в декабре менял сальники клапанов, видать либо недотянули, либо, что скорей всего перетянули болт.....как вычитал на сайте Пежо, они специально делают фиксаторы хрупкими, чтобы при форсмажоре лопалась вилка а не вырывало все с корнем.....а самое интересное дальше......согласно оригинальному каталогу, номер этой скобы 9801927080, однако при вводе данных этот номер автоматом заменяется на 1613181280....пежо мотивируют это тем, что они усовершенствовали деталь и старого вида вилки не выпускают....глядя на их "усовершенствование", можно предположить что сей элемент придется менять довольно часто...деталь намного потеряла в массе и выглядит довольно хрупкой по отношению к старому куску железа..особенно настораживают зацепы, которые обхватывают форсунку в пазах, они какие то тонкие.....но делать нечего, заказал...обещали к 17 доставить, буду ставить......вот такие вот дела......а если честно, достал меня уже этот французский "конструктор".....да, чуть не забыл.....может кто то знает. с каким усилием затягивать болт форсунки - отпишитесь. буду весьма признателен за инфу!
Garikrus
13.04.2019, 22:52
в декабре менял сальники клапанов!
Если не секрет - зачем? И какой пробег мотора?
пробег почти 130000, а менял потому что катастрофически стало жрать масло...
Валентин
15.04.2019, 18:54
..может кто то знает. с каким усилием затягивать болт форсунки - отпишитесь. буду весьма признателен за инфу!
Момент затяжки 7Н/м и доворот на 80 градусов
и доворот на 80 градусов
смешно
Валентин
15.04.2019, 20:00
смешно
Вот когда тебе по сервисбоксу будут так затягивать, тогда и посмеёшься:-D
Garikrus
15.04.2019, 20:28
И как -проблема была именно в МСК или глубже?
Какая рабочая температура мотора по Лексии / FAP (не по приборке)?
У меня Евро 4, ещё 16 клапанов; +76...+79 держит.
Валентин,
Момент затяжки 7Н/м
это я понимаю
доворот на 80 градусов
80 градусов транспортиром будут отмерять ?
Garikrus
15.04.2019, 22:08
DOA, да. Что-то типа того - есть специальное приспособление.
Много крепежа у французов, где такие сложные затяжки.
Есть ещё, когда: затянул по моменту, отпустил на градусы, затянул на градусы :)
Валентин
15.04.2019, 22:12
Валентин,
это я понимаю
80 градусов транспортиром будут отмерять ?
Есть спец инструмент для затяжки на угол. Но можно и транспортиром. В современных моторах много всего тянется не угол. Предзатяжка на момент, и дотягивают на угол.
это точная информация? потому что на форуме пежо308 с такими же форсунками и движком момент затяжки 4Нм с доворотом на 75 градусов....хотелось бы как в сервисбоксе инфу
Валентин
16.04.2019, 11:13
это точная информация? потому что на форуме пежо308 с такими же форсунками и движком момент затяжки 4Нм с доворотом на 75 градусов....хотелось бы как в сервисбоксе инфу
34233
век живи век учись - спасибо за разъяснения
что то я не понял...0, 7дНм - это чуть больше килограмма на сантиметр...... или 0,7Нм........
Перевести единицы: дециньютон [дН] <—> ньютон [Н]
1 дециньютон [дН] = 0,1 ньютон [Н]
07 дециньютон = 0.7 ньютон
07 деканьютон = 70 ньютон
07 дециньютон = 0.7 ньютон
Дециньютон (дН) — производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), дольная по отношению к ньютону. Исходя из второго закона Ньютона, единица ньютон определяется как сила, изменяющая за одну секунду скорость тела массой один килограмм на 1 метр в секунду в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с².
Преобразованная величина
Ньютон (Н) — производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ). Исходя из второго закона Ньютона, единица ньютон определяется как сила, изменяющая за одну секунду скорость тела массой один килограмм на 1 метр в секунду в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с².......получается что тянуть надо меньше килограмма...но это абсурд
Валентин
16.04.2019, 20:42
что то я не понял...
Да, не понял. Следует читать даН.м (деканьютон на метр.)
что то я не понял...0, 7дНм - это чуть больше килограмма на сантиметр...... или 0,7Нм........
Разве 0.7дН*м это не 7Н*м. Отсюда получается 7 Н*м = 7 кг·м/с². Вот и тянуть 7кг, а потом дотягивать.
0.7даНм=7нм=0,7кгм=700грамм на 1 метр или 3,5кг на 20см ключ длиной
вот это уже ближе к истине......значит форумчане на пежо 308 правы.....тянуть 4Нм с доворотом на 75 градусов....всем большое спасибо! буду пробовать, потом отпишусь!
Garikrus
17.04.2019, 12:48
Alexs, на 308 ых, возможно мотор 16 клапанный - там по другому крепится форса.
всем добрый вечер! ну вот наконец сегодня собрал своего "льва".....даже прокатился почти 100 км специально чтобы посмотреть результат...полет нормальный!...правда пришлось скидывать ошибки после запуска, вылезла ошибка связанная с МрВ(расход воздуха на впуске)....нужно очень хорошо прокручивать патрубки с интеркулера на турбину, немного недотянул, видать подсасывал воздух, протянул все - сбросил - все встало на место....движок реально побежал, да и по мгновенному расходу чувствуется... теперь главное - когда меняете шайбы - обязательно проходите посадочное место в головке спец инструментом, есть набор разверток плюс я не поленился полирнуть его потом пастой гой..выточил по диаметру отверстия под форсунку стержень из дерева, приклеил на конец кусочек толстого войлака. обрезал по месту чтобы ничего не висело лишнего и пошеркал пастой внутри до блеска.....ну естественно использовался пылесос для высасывания всякой срани из колодцев. стружки например.....тоже пришлось переходничок приколхозить из поливочного шланга....а теперь огромное спасибо Алексею из Йошкар -Ола, он оказался прав....болт форсунки тянется 7 Нм с доворотом на 75 градусов. пришлось созваниваться с инженерами Пежо...информация верная, проверенная, так что огромное всем спасибо!
Валентин
20.04.2019, 06:58
обязательно проходите посадочное место в головке спец инструментом, есть набор разверток плюс я не поленился полирнуть его потом пастой гой..выточил по диаметру отверстия под форсунку стержень из дерева, приклеил на конец кусочек толстого войлака.
Ну надеюсь вы толщину медного кольца под форсункой увеличили на сфрезерованную величину металла в колодце форсунки?*list*
шайба остается такой же толщины, а вот углубляется посадочное место под пластиковую вставку на величину снятого металла...для этого тоже есть спец развертка.однако, здесь надо не переусердствовать, метал под шайбой снимается без фанатизма буквально децл, так что при нормальной работе это не повлияет ни на что....и прижимные скобы на форсунках сейчас нового образца. не те страшные куски металла, что стояли изначально, Пежо их поменяла на более современные, если можно так сказать....примерно такие стоят на мерсовских моторах....покрайней мере, похожи.....
Ребята всем добрый вечер! Приключилась такая беда, на пробеге в 153 тыс вылезла на трассе такая ошибка Р0265....прочитал здесь на форуме всю инфу про нее, прогуглил НЭТ....короче...смысл в том, что первый раз просто скинул клемы АКБ на пару минут и поехал с горящим "ЧЕК" домой как ни в чем не бывало....дома просто стер ее и радовался почти месяц.....сегодня опять на трассе по пути в Ростов произошло тоже самое. опяять вылезла эта ошибка... движок перестал тянуть как и в прошлый раз, трясся...остановился немного постоял, ничего не делал...завелся и поехал дальше как нив чем не бывало....буквально через км 50 чек погас сам по себе.... после первого раза проверил проводку, все прозванивается , коротких нет, пробоев тоже...пришлось весь жгут перелопатить, ничего не нашел.....в чем причина? если пьезо форсунки, то она сама по моему разумению не может то работать то нет...проводка в норме.....остаются мозги......у кого какие мнения по этому поводу?
на пробеге в 153 тыс вылезла на трассе такая ошибка Р0265....
Ошибка Р 0265 - обычно это ....управление форсункой №2 , короткое замыкание проводников . Было пару месяцев назад такая же ошибка , но ... элекрического соединения ( разьема) второй форсунки и блока управления вентилятора ОХЛ С4 .
вечер добрый! а можно еще раз поподробнее? при чем здесь вентилятор, и где этот блок искать?
вечер добрый! а можно еще раз поподробнее? при чем здесь вентилятор, и где этот блок искать?
Вечер добрый , ответил в личку .
Спасибо, прочитал, буду рыть...а что остается....найду причину - отпишусь
Спасибо, прочитал, буду рыть...а что остается....найду причину - отпишусь У меня точно также было года 3 назад, прямо на трассе встал, вылезла ошибка не помню уже какая, елм кой узнал номер ошибки, движок весь колотить трясется, ну что на трассе делать только танцы с бубнем, тоже заглушил завел тресется, потом тоже скинул клемму подождал немного подцепил клемму завел также тресется, еща раз попробовал с клеммой завел тоже тресется, короче расстроился снял клемму начал звонить знатокам, а интернет на трассе не ловил, было это на трассе Екат Пермь где то середина пути, ни сто ни автомагазинов рядом, знатоки позвонили про ошибку, по симптомам было один к одному с вашим авто, делать не чего решили развернуться и ехать обратно, подцепил клемму завел развернулся ну и потихоньку обратно поехали, былин мы и не заметили как он нормально завелся без тряски не колотит, потихоньку давлю на газ а он как ни в чем не бывало легко набирает обороты, ну что делать раз заработал развернулись и до намеченной цели, после этого еще год проездил, ну и через год также ошибка вылезла трясти начала, ну это было уже в Тюмени, сразу заказал оригинальную форсунку, заменил, хотя можно было наверно отремонтировать его, так что меняй свою форсунку, больше ни куда не лезь, я когда снимал свою сломанную форсунку, сначала все клеммы снял со всех форсунок, ну и тестером проверил значение у всех форсунок, на трех форсунках было одинаковое значение а на сломаном совсем другое значение и еще на обратке на форсунке трубку быстроразьем вставляй обратно аккуратно, там маленькое зеленое колечко остается на форсунке увидишь я свою сначала задрал топливо сочилось, по новой разбирал. Я только вот эту форсунку поменял, больше ничего не трогал и ни куда не лез.
начала все клеммы снял со всех форсунок, ну и тестером проверил значение у всех форсунок, на трех форсунках было одинаковое значение
Не факт , что у Вас была ошибка Р 0265 , на моей машине проверяли в сервисе все четыре форсунки на всех четырех все было одинаково .Думаю здесь только у Alexs , это сьем второй форсунки и проверка на стенде .( если при компьютерной диагностике и прозвоне цепей не чего не было выявлено .) ИМХО
Вечер добрый.....в общем ситуация такая.....отключил климат, благо печка работает и греет хорошо....уже откатал почти 1500, никаких ошибок не выскакивает...заказал блок управления вентилятором, сегодня забрал, на днях буду ставить....похоже, причина действительно в нем...да, последнее время еще до ошибки заметил что он включается со значительным щелчком....вот такие дела...поменяю -напишу что и как.
Всем добрый вечер! В общем, замена блока вентилятора ничего не дала.....примерно раз в месяц вылазит опять эта же ошибка, движок начинает трясти, пропадает тяга, то есть все симптомы повторяются.....заказал на всякий случай форсу новую, записался еще раз на диагностику в другой сервис, будем дальше искать....просто интересная ситуация...ошибка вылазит, но можно скинуть снятием клеммы, подождать минут 20-30, все само уходит, можно 327 ELMмом, сегодня в наглую стер ее лексией прямо на работающем движке....почему то она не сохраняется в кэше мозгов, хотя должна по идее оставаться.....в общем вопросов больше чем ответов....буду рыть дальше....а вообще если честно, все больше и больше приходит разочарование от данного аппарата....сколько было дизелей, ни с одним двиглом не было столько проблем, как с чудом французского автопрома....при том что автомобиль обслуживается согласно регламента....может я такой "везучий"?
вечер добрый! ну вот и закончилась эпопея с ошибкой Р0265.....сегодня заменил форсунку 2 цилиндра на новую, прописал ее в мозгах, двигатель не узнать...прошла тряска, обороты набирает ровненько, без провалов и треска как раньше, снизился до нормы расход топлива.....специально разгонял до 120, датчик мгновенного расхода показал 4.5 при постоянной скорости в течении пару минут.....так что надеюсь, неприятности закончились...при диагностике по форсам 1 и 4 почти идеально, а вот 3 несколько меньше нормы по давлению впрыска, но как сказал мастер, пока не критично, но лучше заранее позаботится о покупке......вот такие дела....форсу закалывал в Экзисте за 17900, пришел континенталь вместе с уплотняющей пластиковой втулкой и болтом.вся процедура заняла где то полтора часа, с работой 1500 тугриков...
...форсу закалывал в Экзисте за 17900, пришел континенталь вместе с уплотняющей пластиковой втулкой
Вот бы номерок так для общего развития.
Практика показала,что такая участь,уготована любителям ‘хорошего масла и фильтров’,на всех пыжах,где всегда оригинал-проблем нет,думайте..
ну вот что всегда какими то загадками
Практика показала,
чья практика , кому показала и что ?
такая участь,уготована любителям ‘хорошего масла и фильтров’,
что значит хорошие фильтры и масло ? тем более
всегда оригинал
что за оригинальное масло PEUGEOT? не слышал и не видел
тут есть знатоки которые вам аргументированно докажут что наш фильтр 1109AY полное дерьмо нужно брать только PURFLUX L343C
ну а уж про масло и вообще разговор заводить не стоит - сделайте опрос что бы узнать сколько льют себе ТОТАЛ , лично я нет
возможно у человека банальны брак производства или заводской установки - ну не повезло - и вообще много ли жалоб на форсунки ?
да как всегда - важности много, толку мало. топил тут раньше за "оригинал" Тотал и важность ЕГР. потом получил кулак дружбы и пропал, ничего не отписал по итогу. но периодически продолжает всех учить
ну масло тут роли не играет, как и фильтр тоже.....накрылся пьезо, а к нашим форсам они не идут в ремкомплекте, так что приходится покупать целиком....а номер форсунки нашей 9802448680.....брал оригинал...
Здравствуйте. Пробег 160ткм. Двигатель все в норме, тяга, расход, звук. После поездок стал появляться запах соляры. Течи н где не видно. Подозрение на уплотнение форсунок. Снял крышку, возд.фильтр -чисто. Снял разъемы с форсунок, надо отвести косу в сторону, не могу ее отсоединить. Кто может помочь советом. Первое впечатление что у нас доступ к форсункам самый неудобный, судя по другим виде в ютубе. Есть видео ли то про пежо408 hdi?
У меня после замены одной форсунки, тоже воняла солярой, колечко повредил на трубке обратки, в том месте где трубка цепляется к форсунке.
У меня после замены одной форсунки, тоже воняла солярой, колечко повредил на трубке обратки, в том месте где трубка цепляется к форсунке.
Спасибо за ответ. Но ведь было видно, что там следы соляры? У меня все сухо:-D. Получается, понять что виноваты уплотнения форсунок можно только сняв их?
Спасибо за ответ. Но ведь было видно, что там следы соляры? У меня все сухо:-D. Получается, понять что виноваты уплотнения форсунок можно только сняв их?
Может форсунки ни причем, если бы было дело в форсунке, то от него на горячую испрение видное бы шло, может где-то в другом не видном месте травит помаленьку, фильтр, ТНВД, соединения трубок,
55_alekcei
15.12.2023, 20:23
Комрады привет! Может кто подскажет как выглядит приспособа для снятия форсунок. Весь мозг себе уже вынес. Форсунку вынуть не могу. Прорыв газов вдоль форсунки, всё засралось и закоптилось.
Комрады привет! Может кто подскажет как выглядит приспособа для снятия форсунок. Весь мозг себе уже вынес. Форсунку вынуть не могу. Прорыв газов вдоль форсунки, всё засралось и закоптилось.
как вариант https://yandex.ru/video/preview/4129922456512728334
гидравликой можно и порвать
55_alekcei
16.12.2023, 19:48
Наверно буду вынимать двигло. Форсунку скорее всего не спасу, горшок бы не положить. Не видно ничерта. А начиналось все с запаха выхлопа, но за счёт шумки, пока она не прогорела, понять, что проблема в посадке форсунки было не возможно (не визуального дыма, не звука).
на каком пробеге это случилось?
Форсунку скорее всего не спасу, горшок бы не положить.
Не торопитесь
Размочите закоксовавшуюся гадость .
Я без приспособ вынул
Использовал очиститель для тормозов, кажется, или дроссельной заслонке в баллончике продается
55_alekcei
20.12.2023, 18:59
Промежуточный итог.
Форсунку вынул. Отмачивать там было бесполезно, понимал сразу.
Для того чтобы выбить, из ключа и гайки, по месту, сварили насадку на "обратный молоток" и помолясь с помощью такой-то матери выбили.
36080 36081 36082
Колодец форсунки. Вход в цилиндр прикрыт болтом.
36083
Выбитая форсунка
36084
Проявление проблемы с запахом выхлопа на пробеге около 187 т.км.
55_alekcei
21.12.2023, 21:23
Жаль, что Akexs ни хз не выложил, чем работал по колодцу. *SORRY* Наверно боялся, что привлекут за рекламу:-D
Это не претензия, просто упоминал в сообщениях о развёртках... и т.д. Не надо стесняться кинуть фото, чем работал.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot