Просмотр полной версии : Масло в бензиновых двигателях, часть 2 (объединенная тема)
Это вторая часть с 2020 года. Все, что было до 2019г - в первой части (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=199).
Данная тема о бензиновых двигателях.
С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
просьба перемещаться в тему дизельного раздела (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1766).
Дизельный двигатель промываем там же. (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=4505)
Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо. (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=455)
О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=4167).
Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=851).
С присадками полезными и не очень - в тему о присадках (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3391)!
Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...
а определенности нет..
5\40,марку сами можете подобрать,т.к. мы не знаем на какую сумму вы жертвенны.
sergej12006
07.01.2020, 21:16
Близка замена, а определенности нет...
Если авто новое или с неболшим пробегом,за глаза и 5/30 хватит,тот же лукойл
Близка замена, а определенности нет...
выбор масла - это вопрос религиозный. довериться ли рекомендациям производителя или участникам инернет-формума, а может опереться на мнение мастеров из близлежащего гаража? себе я лью LIQUI MOLY Molygen 5W-40 и XENUM WRX 7.5W40. стабильная база и большое количество модификаторов трения (особенно в xenum) хорошо отражается на работе мотора. а оригинальные цвета и консистенции этих масел, на мой взгляд, существенным образом уменьшают возможность их подделки. для вашего мотора эти масла также подойдут (естественной только по моему мнению, которое отличается от рекомендаций производителя).
sergej12006
08.01.2020, 11:03
выбор масла - это вопрос религиозный. довериться ли рекомендациям производителя или участникам инернет-формума, а может опереться на мнение мастеров из близлежащего гаража? себе я лью LIQUI MOLY Molygen 5W-40 и XENUM WRX 7.5W40. стабильная база и большое количество модификаторов трения (особенно в xenum) хорошо отражается на работе мотора. а оригинальные цвета и консистенции этих масел, на мой взгляд, существенным образом уменьшают возможность их подделки. для вашего мотора эти масла также подойдут (естественной только по моему мнению, которое отличается от рекомендаций производителя).
Масла отличные слов нет,я сам лил Ликви моли,пока цена была адекватная,а сейчас они стоят дороже машины.Ну это так к слову, а автору не нужен этот гуталин 5w-40.От использования таких масел и жор масла начинается,кольца коксуются,это относится к двигателю EP-6.Минимальный износ у этого двигателя будет на маслах АСЕА А3/В4, API SL с допуском МВ 229.5, вязкостью 0w-30 и 5w-30.Если есть возможность брать масло на заправках или у официального дилера то это
Shell Helix Ultra 5W-30 (API SL/CF; A3/B3/B4; BMW LL-01; MB-229.5/ 226.5, VW 502.00/505.00),но если такой возможности нет то лучше не рисковать,подделок 50/50.
Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Meets the requirements of API SN/CF
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 12 - самая что ни на есть нормальная для 5W-30 этого класса.
3) Щелочное число = 10,50 - высокое щелочное число, у масла хорошие моющие нейтрализующие свойства.
4) Кислотное число = 2,00 - при этом не высокое кислотное число, есть запас между сработкой щелочного и ростом кислотного.
5) Зольность сульфатная = 1,01 - у нас в этой теме развернулась широкая дискуссия что зольность занижена здесь лабораторией. Не знаю, я верю в такую зольность, ибо у продуктов Shell это не впервой. Низкая зольность при таком высоком щелочном числе это очень хорошо, меньше зольных отложений в двигателе.
6) Температура застывания -52С - рекордная для масел 5W-30, на этом масле можно не боятся замерзнуть в морозы.
7) Содержание серы = 0,239 - не высокая, говорит о современном пакете присадок и чистоте базовых масел.
8) Масло содержит органический молибден MoDTC снижающий трение, повышающий топливную эффективность.
9) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в виде сукцинимида бора - беззольный дисперсант способный удерживать частички в взвешенном состоянии. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. В общем по присадкам здесь весь джентльменский набор.
ИК спектр Фурье в совокупности с низким NOACK говорит о том, что масло на GTL базовых маслах.
Shell-Helix-Ultra-5W-30-FTIR.jpg
Вывод: Shell как всегда на пять. Высокие моющие нейтрализующие свойства масла при невысокой зольности. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -52С. Масло выполнено на GTL базовых маслах, а это значит и высокотемпературные характеристики (вспышка NOACK) здесь хорошие. Взято с Oil клуба https://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/
не нужен этот гуталин 5w-40
ну почему же не нужен...раньше в допусках писали что 5-40 рекомендован,мало того на бмв с таким же мотором N13 до сих пор в рекомендациях. На ер6 с турбиной я бы категорически рекомендовал 5-40 на постоянную эксплуатацию ибо там масло очень прилично разбавляется попавшим туда топливом,и масло запросто превращается в 5-30 а то и меньше.,представьте какой вязкости станет 5-30..
у меня именно на 5-40 расход меньше всего,сейчас на зиму залил 5-30 и расход составил около 250мл т.км а летом на 5-40 около 100-150..
Для без надувного подойдёт и 5-30 там топливо в таких количествах не попадает.
Просто нужно знать одно,масла эко классов Acea с1.с2с3 ходят не более 150 мото.часов в условиях города,a3b4 около 250.
И не важно какой производитель,меняйте по мото.часам а не по пробегу и будет всё хорошо.
sergej12006
08.01.2020, 16:09
.раньше в допусках писали что 5-40 рекомендован
Вот именно что раньше- ключевое слово.Поэтому и отказались от такой вязкости,что не годится она в этот двигатель,а почему я писал выше и еще добавлю,в этом двигателе стоит цепочка по другому не назовешь,как у велосипеда дружок однорядная и откровенно говоря слабенькая.И не надо сравнивать двигатель БМВ и ЕР-6,такой же да не такой.А по поводу замены масла по моточасам,я с Вам абсолютно согласен,низко зольные 150,полно зольные 250 мото часов в условиях города.
БМВ и ЕР-6,такой же да не такой
ну как же не такой если это полный аналог и все запчасти взаимозаменяемы, м.с кольца поршни и многое другое.А цепочка..ну что цепочка... ходит 100т.км в лёгкую, это я уже убедился..а у некоторых и на 160т.км ещё не разу не менялась,это я про турбовый мотор говорю,а на атмо. проходит ещё дольше но.. при условии что вовремя будет поменян выходящий из строя раз в 30-40т.м натяжитель цепи.
sergej12006
08.01.2020, 17:13
Вот еще шикарное масло в Ваш двигатель и даже допуски есть. Моторное масло Mobil 1 ESP 5W-30. Масло заявлено как: ACEA C2/C3, API SN/SM, MB-Approval 229.52/229.51/229.31; VW 504 00/ 507 00; Porsche C30; Peugeot Citroen Automobiles B71 2290; GM dexos2TM (Номер лицензии D20281HC015)
Да..шикарное масло,правда стоит не слабо так,но в любом случаи ходит 150 200 мото.часов.А самое главное найти настоящее проблема так как является самым подделываемым брендом.
sergej12006
08.01.2020, 18:55
Да..шикарное масло,правда стоит не слабо так,но в любом случаи ходит 150 200 мото.часов.А самое главное найти настоящее проблема так как является самым подделываемым брендом.
Тогда вот Lukoil Genesis Claritech 5W-30
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30.
2) Вязкость при 100С = 11.70 - так и должно быть у масла Dexos 2
3) Щелочное число = 8.4 - высокое, среди масел такого класса это самое высокое щелочное число - моющие нейтрализующие/свойства хорошие.
4) Кислотное число 2.11 - а здесь стало чуть выше чем "по палате". Но это не критично.
5) Зольность сульфатная = 0.82 - так и должно быть, масло не смотря на высокое щелочное не превысило сильно зольность.
6) Температура застывания -40С - нормально.
7) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6150 - в требования 9) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 8.6 - отличный результат, масло должно мало угарать - намекает на то, что здесь по мимо VHVI использована ПАО синтетика.
10) Содержание серы = 0.203 - очень низкое содержание серы, намекает нам на то что здесь использован современный пакет присадок и очень чистое базовое масло.
11) Противоизносные присадки ZDDP представлены в виде элементов цинк и фосфор. Моющие/нейтрализующие присадки в виде кальция и магния. Бор в качестве беззольного детергента.
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе VHVI + возможно немного ПАО синтетики.
LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30.pdf
Вывод: Отечественное масло, которое можно назвать "одним из лучших" в сегменте масел Dexos2 и MB 229.51. Из плюсов: Высокие моющие/нейтрализующие свойства, низкий расход на угар, низкое содержание серы, высокая термостабильность. Оно отличается по пакету присадок от остальных масел Dexos2 - это что то новое от Infineum... Ярко выраженных минусов нет. Концерн GM видимо не зря доверил Лукойлу производить их OEM масло GM Dexos 2 5W-30.
взято от сюда https://www.oil-club.ru/forum/topic/20050-lukoil-genesis-claritech-5w-30-svezhee/
rgolovin
10.01.2020, 11:27
Современные моторные масла могут ломать двигатель авто (https://avtonovostidnya.ru/transport/179411?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews)
Может эта новость для большинства - совсем не новость, но я сам до этого лил только 0W-30. Больше не буду.
Народ, вот не пойму чего так все заморачиваются маслами, как будто в гонках участвуете леман 24 часа. Ездил на 4х пыжиках с разными моторами, 2.0-2.2-3.0-1.6, на каждом 2-3 года, общий стаж на французах 10 лет, всегда лил Total, именно то что рекомендовал производитель, даже не думал лить Лукоил или менять на что то другое, точнее раз поменял на Ravenol (потому что очень защищена канистра) когда откровенно нарвался на подделку, но потом научился как то находить нормальное масло Total и всегда все было хорошо, ну прям совсем не парит меня эта проблема выбора масла! Меняю каждые 7-8 тысяч по настроению и свободному времени. Доливаю 300-500 за этот период. А сейчас на 0w-30, тоже все устраивает и звук и угар и запах и нагар. :)
P.S. Считаю что не тот это авто (имею ввиду именно 408й), что бы так подбирать масла, потом дубасить на нем как на субару или БМВ например или еще каком нибудь адском корче. Надо вовремя менять масло и использовать оригинальные фильтра, залог долголетия!
sergej12006
10.01.2020, 15:11
Ездил на 4х пыжиках с разными моторами, 2.0-2.2-3.0-1.6, на каждом 2-3 года
Абсолютно с Вами согласен,на каждом 2-3 года ездить,на таком промежутке времени и Тотал за глаза подойдет.
P.S. Считаю что не тот это авто (имею ввиду именно 408й), что бы так подбирать масла, потом дубасить на нем как на субару или БМВ например или еще каком нибудь адском корче. Надо вовремя менять масло и использовать оригинальные фильтра, залог долголетия!
И здесь прямо в точку, 408 не тот авто на который стоит покупать дорогущие масла.Но Вы понимаете люди все индивидуальны,кто то ездит на авто 3года кто то 10 лет. Кому то душу греет что у него залито шикарное и дорогое масло,в общем каждому своё.
EGO SOLUM
02.02.2020, 13:29
Честно пролистал все с самого начала , но так толком и не нашел информации на сколько вредно масло класса а3в4 для катализатора? Если кто в теме буду благодарен за разъяснение.
Любое масло при своевременной его замене не чего плохого двигателю и катализатору не сделает.Катализатор губит не масло а топливо.В интернете есть сравнительные таблицы сколько получится серы из масла и сколько из нашего топлива.Я на а3в4 катаю уже давно,проблем нет и не будет.
EGO SOLUM
02.02.2020, 19:35
Понял Андрей,спасибо еще раз.
Сергей-48
03.02.2020, 17:17
замена " цепочки" и всего остального, по гарантии при пробеге 23000 км. Сейчас 51000 км. опять пора менять, за этот период поменял три гидронатяжителя, крайний от БМВ, как то так(((
Да ну нах...как же так:( у меня атмосферный пробежал 103т.км с заменой одного гидронатяжителя и без замены цепи при средней скорости за всё время 31км.ч.На турбовом на 100 т.км была заменена цепь(со всеми звёздами) и сальники клапанов и были две плановые замены гидронятяжителя,средняя скорость у турбового 23км.ч за всё время, пробег уже 130 и всё работает без проблем.
CASTROL EDGE 5W-30 LL
подскажите как полет на данный момент на этом масле? собираюсь менять не могу определиться какое залить
Александр171
23.04.2020, 13:40
А чем не устраивает рекомендованное заводом-изготовителем?
Интересующийся
03.05.2020, 20:07
Народ, подскажите total quartz 5w-30 серия 9000 можно заливать? Продавец сказал, что это для форда.
Можно.Но вообще серия 9000 делится на под серии, там и для форда и для киа..ну вообщем и для вашего движка тоже есть серия,но только вроде там вязкость 5-40...но оно и лучше будет.
Интересующийся
04.05.2020, 21:51
Можно.Но вообще серия 9000 делится на под серии, там и для форда и для киа..ну вообщем и для вашего движка тоже есть серия,но только вроде там вязкость 5-40...но оно и лучше будет.
Написано Ford specifications 913 -D Synthetic technology. 5-30. Не опасно залить?
Как сам думаешь, если это масло не рекомендовано. В чем проблема взять то, что нужно, а не то, что есть?
Интересующийся
05.05.2020, 08:58
Как сам думаешь, если это масло не рекомендовано. В чем проблема взять то, что нужно, а не то, что есть?
Так куплено в прошлом году (не обратил внимание). Если ничего страшного, то я б залил, но если это чем то черевато, то придется ещё купить.
Интересующийся, Может за один интервал и не страшно, но я бы не стал лить, жидковато, вязкость при 100 - 9.8. Щелочное 10, вроде хорошо, но значит и зольность высокая, а это лишние отложения. На этом двигателе откатал 124000 до продажи на Total Quartz Energy 9000 0W-30. Ни каких ремонтов. Замена 7000-8000км., расход 3/4 от мах., ни разу не подливал.
Andrey.Nesterov
06.05.2020, 10:45
Всем привет.
Масло Shell helix hx8 5-w40 подойдёт для движка TU5jp4?
У кого нибудь есть опыт использования данного масла?
Хорошее масло,знакомый на 307 в такси на таком масле,замечаний нет.
Andrey.Nesterov, Масло зачетное, для TU5 гуд. Проверяй на оригинальность.
Andrey.Nesterov
06.05.2020, 13:09
Andrey.Nesterov, Масло зачетное, для TU5 гуд. Проверяй на оригинальность.
Да, наслышал что шелл подделывают активно.
Вообще ту5 надёжный и не прихотливы и лить можно что душе угодно,всё стерпит и переварит.Вот на том такси что писал выше было залито до покупки минералка 10-40 и не умный водитель из азиатских стран катал его 35т.км доливая иногда свежего:-| Короче когда меняли там уже гуталин был,промывали пять раз сольвентом,всё отмыли без разборки,правда поддон пришлось снимать...но ездит до сих пор без последствий,ер6 бы на свалку сразу уехал..Короче я бы на тушке катал минералку хорошую, на лето себе в ер6 хочу попробовать,марку масла уже выбрал,если интересно кому могу название и ссылку на него кинуть.
Конечно давай, тоже думаю о хорошей минералке на лето, пока выбираю.
Petro-Canada Supreme 10W-40 (API SN) точка вспышки 247с температура застывания -39.8) кошерное маслице и ценник радует.Судя по точке замерзания можно и зимой катать без опаски,если конечно не на Ямале живёте.:)
Густовата и при 40 и 100. Думаю гидрикам и фазикам не очень понравится, а вот Petro-Canada Supreme 10W-30 нормуль имхо.
Да,тоже так думаю.Но я беру с условием добавление POE68,без него уже не то... 50 тысяч км. уже экспериментирую:)
Вообще смотрю у Petro-Canada не плохие масла,но мне и танефть 5-40 по душе пришёлся,для ес5 и для tu5 думаю не плохой вариант.
Макс1974
19.05.2020, 18:24
Мотор EP6 FDTM, авто 2019 года
Кому интересно скидываю ссылку на анализ масла на котором езжу
https://www.oil-club.ru/forum/topic/41308-motorex-xperience-fs-x-5w-40-отработка-на-peugeot-408-после-4150км/
никого не агитирую на использование данного масла, тем более оно очеень дорогое, на любителя.
Но тем не менее информацией надо делиться :)
Хорошее масло.Какую цель преследуете заливая именно такое?
по мне так очень дорого...4л за 5000р.
я пока на Несте покатаюсь...
Vallik, Какое Несте?
Neste Pro C2 5W-30
заказывал на беру, там от оф поставщика Механика СПб. При этом было дешевле, чем с экзиста или автодока.
Проехал на нем пока только 1500, двигатель работает тихо. По ресурсу ожидаю 4500-5000км или 150-170 моточасов
однозначно пока лучше лукойла С2 5В-30. Этот очень быстро помирал, на 4000 точно менять надо было, но и цена была ниже.
однозначно пока лучше лукойла С2 5В-30. Этот очень быстро помирал, на 4000 точно менять надо было, но и цена была ниже.
Вообще-то Лукойл для турбы масло не предлагает. В подборе масла на его сайте рекомендации отсуствуют. А это должно настораживать.
Забавно выходит..Официалы лили лукоил,и сейчас вроде льют,только оно наверно под другой торговой маркой предлагается,поэтому на сайте его и нет.
У нас лукоил куда только не льётся,у GM в канистрах лукоил.
Официалы лили лукоил,и сейчас вроде льют,только оно наверно под другой торговой маркой
Сейчас 1635764480 - EUROREPAR PREMIUM C2 5W-30 1л 1643561780 - EUROREPAR PREMIUM C2 5W-30 5л
У нас лукоил куда только не льётся,у GM в канистрах лукоил
С недавнего времени Лукоил замена Кастрол в сервисной линейки VAG 0W-30, 5W-40 в России.
EUROREPAR PREMIUM C2 5W-30
Это и есть лукоил спешл с2,на канистре если приглядеться то претензии лукоил принимает,с маслом ниссан такая же петрушка.
sergej12006
23.05.2020, 18:45
У нас лукоил куда только не льётся,у GM в канистрах лукоил.
А что Лукойл, достойное масло, ни в чем не уступающее импортным, в чем то даже превосходящее импортные аналоги. Плюсом шанс нарваться на подделку практически нулевая.
Dimon408
23.05.2020, 20:36
Плюсом шанс нарваться на подделку практически нулевая.
Именно по этой причине перешел пока на одном авто с Тоталя на Лукойл, лучше чаще менять буду так как по цене дешевле, чем опять мучиться с чисткой движка, да и в плане доступности - почти везде продается.
sergej12006
24.05.2020, 12:16
Именно по этой причине перешел пока на одном авто с Тоталя на Лукойл, лучше чаще менять буду так как по цене дешевле, чем опять мучиться с чисткой движка, да и в плане доступности - почти везде продается.
Главное не перекатывать,250 мото часов максимум, можно меньше, больше ни-ни.Тогда движок будет как слеза.
Я и сам Лукойл лью, но для дизеля и бензинки 115 л.с. Лукойл масло в своем подборе масла предлагает, а для турбомоторов и 120 л.с. нет.
sergej12006
24.05.2020, 16:41
Я и сам Лукойл лью, но для дизеля и бензинки 115 л.с. Лукойл масло в своем подборе масла предлагает, а для турбомоторов и 120 л.с. нет.
Вот отличное масло для турбо и 120л.с. LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30
Кому оно нужно за его цену?
sergej12006
24.05.2020, 19:34
Кому оно нужно за его цену?
Вы считаете 2600 за 4л. на Озоне, это дорого для масла с добавлением ПАО.По моему здесь цена-качество на высоте.
Neste Pro+ W LL-III 5W-30 4 л 2125р на беру.ру. Для меня Лукойл не существует после лабораторные анализы - Свежие - VOA
Lukoil Genesis Universal Diesel 5W-30 на oil-club.ru›forum (есть видеообзор)
sergej12006
24.05.2020, 20:17
Neste Pro+ W LL-III 5W-30 4 л 2125р на беру.ру. Для меня Лукойл не существует после лабораторные анализы - Свежие - VOA
Lukoil Genesis Universal Diesel 5W-30 на oil-club.ru›forum (есть видеообзор)
Я видел этот обзор.Да хорошего мало но не смертельно и они признали косяк и всю партию сняли,а это дорогого стоит.Вы думаете у других блендеров нет косяков, да полно.И как Вам характеристики Neste Pro+ W LL-III 5W-30? По мне так Лукойлу уступает,пакет любризоль без сукцинимидов бора и молибдена.
Вы считаете 2600 за 4л.
Минимум на тысячу переплата,так как отличное масло на полном пао недавно стоило 1600рупий на заправках Татнефть.
Вообще масло надо по двигателю подбирать,если для ес5 и ту5 на любом масле с2 можно и 350 моточасов в режиме города откатать,то для турбированного ер6 и 150 часов в режиме город,короткие поездки особенно зимой, уже может быть критически много.
Но вообще все эти пао-шмао не так то и нужно,нужно просто не перекатывать масло,любое,не важно из чего оно и что там добавлено.
Ибко Шумный
24.05.2020, 22:12
еврорепар 1765 руб. за 5 литров
Вы думаете у других блендеров нет косяков, да полно это догадки.
Да хорошего мало это факт.
нужно просто не перекатывать масло,любое,не важно из чего оно и что там добавлено
Плюсую, лучше не скажешь.
и они признали косяк
Вы видели письмо-бред от Лукоил подписанный сотрудником отдела маркетинга о сломаном клапане на линии. Нормальные блендеры анализ партии делают после замеса, перед розливом в тару. У них начисто отсутствует ОТК. Я в их рулетку не играю.
Dimon408
25.05.2020, 01:34
Если тут соревнование какое масло дешевле: лукойл генезис по акции в метро стоил 700 руб. 4л., 2600 для лукойла дорого, я тоталь дешевле всегда покупал. В Мурманске брал самый дешевый лукойл люкс синтетика 5W30 (что было) 1400 стоил, по анализам он кстати мало отличается от всяких генезисов, армотеков и мне доехать хватило и ни во что криминальное оно не превратилось.
Вообще-то Лукойл для турбы масло не предлагает. В подборе масла на его сайте рекомендации отсуствуют. А это должно настораживать.
Этого масла вообще на сайте нет. Оно только для станций ТО, в рознице его не найти/
вот его описание https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=24
sergej12006
25.05.2020, 14:16
еврорепар 1765 руб. за 5 литров
Мать чесная,я такого даже и не слышал,ну и нахрена козе баян,когда известных брендов вагон и маленька тележка,покрайне мере знаем что там в нутри.Что туда налили французы и французы ли вообще, тёмная лошадка.
Что туда налили французы и французы ли вообще
Все давно извесно Andre78 писал же: Это и есть лукоил спешл с2
Все давно извесно Andre78 писал же: Это и есть лукоил спешл с2
тут описание и коды для заказа.
Eurorepar 5w30 C2, оно же лукой special C2
https://www.drive2.ru/l/540424534654714088/
но зечем оно нужно по такой цене....
Tentemoza
28.05.2020, 11:07
35060
Tentemoza
28.05.2020, 11:34
P.S.
для турбоводов которые пытались найти более дешевую замену TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 с допуском PSA Peugeot Citroen B71 2312
оно в теории есть :)
https://enirus.ru/
Agip/Eni i-Sint tech P 0W-30
но купить его пока не получилось, два раза привозили вместо него Agip/Eni i-Sint tech P 5W-30 с допуском PSA B71 2290
на второй раз я его даже забрал и решил залить на лето или на 4000 пробега....с мыслями "один раз - не пид...раз" мне обошлось 1800 руб за 5 литров.
P.S.
для турбоводов которые пытались найти более дешевую замену TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 с допуском PSA Peugeot Citroen B71 2312
оно в теории есть :)
https://enirus.ru/
Agip/Eni i-Sint tech P 0W-30
но купить его пока не получилось, два раза привозили вместо него Agip/Eni i-Sint tech P 5W-30 с допуском PSA B71 2290
на второй раз я его даже забрал и решил залить на лето или на 4000 пробега....с мыслями "один раз - не пид...раз" мне обошлось 1800 руб за 5 литров.
Да, но цена на него такая же как на Тотал, и у Эни допуск С2, а у Тоталья С1.
Если быть честным, то аналога у Инео Ферст нет. Уникальный продукт.
Дилер в турбдированный Ep6 залил Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Кто то можем подсказать, это их косяк? Или все нормально?
Дилер в турбдированный Ep6 залил Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Кто то можем подсказать, это их косяк? Или все нормально?
Рекомендованное масло другое, ECS или Ineo First. Но некоторые льют 9000 Future сознательно. Вот например https://www.drive2.ru/l/8600360/
Дилер в турбдированный Ep6 залил Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Кто то можем подсказать, это их косяк? Или все нормально?
Если это залил ОД в гарантийный автомобиль, то думаю следует предъявить.
Да и полнозольное оно, привет нагар клапанов...
Дилер в турбдированный Ep6 залил Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30
Думаю PCA "натянул" бы токого дилера. Если бы узнали. Total Quartz 9000 Future NFC самое дешевое из 5W-30 уTotal. Почему они его льют?:-D
привет нагар клапанов...
Ошибаетесь...Нагар от нашего топлива с повышенным содержанием серы,масло тут не причём.От нагара профилактика помогает.
В том то и дело, что синтетика + 5w30 + специальное для турбированных бензинок. Всё как бы ок! Но ПСА не его рекомендует, может поэтому оно и дешевое? Машина не гарантийная, пробег был после последней замены масла около 8к. Я приехал заменить антифриз, предложили заменить масло "по акции" :). Я спросил Тотал Esc 5w30? Ответили: Да, дорогой. Все заменили, машину забрал. Менеджер вышел, показал какой чистый стал антифриз и какое хорошее желтое масло залито. И только через пару недель я случайно открыл сервисную книжку и увидел счет на оплату :) Почитал интернет, отзывов по этому маслу очень мало, особенно в турбированном EP6, но маздоводы от него писаются от радости. Вот я и призадумался.
Машинка Пежо 508, рест.
Почитал интернет, отзывов по этому маслу очень мало, особенно в турбированном EP6, но маздоводы от него писаются от радости.
Потому что масло для форда, а у них моторы одинаковые, по крайней мере были.
Шурину в форд лили было норм.
Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...
Ну тут определенности и не будет - у каждого свой вкус, опыт и цели. Я лично по своему опыту Тоталь не очень жалую, я бы залил Ликви Моли Top Tec 4300 5W-30 - всесезонное (если без экстремальных температур) заведомо надежное масло как дополнительный плюс - полностью немецкое производство и розлив
В новых канистрах: 213768 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 1л. 213685 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 4л. 213683 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 5л. По началу кода 10 - завод Франция.
Решил попробовать RAVENOL.
Обратился к оф. представителю, предлагают RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4 под мой турбированный.
На мой вопрос почему по подбору с сайта www.ravenol.de выдает 5W30 ответили:
_______________________________
Истина в том, что мы порекомендовали выше. Подбор на сайте это копия немецкого подбора с сайта www.ravenol.de Немецкий подборщик основан на рекомендациях Peugeot, а они не верные с технической точки зрения.
PSA стремится унифицировать ассортимент масел для официальных дилеров марки. Поэтому и рекомендуют низкозольные дизельные масло в БЕНЗИНОВЫЕ двигатели старой конструкторской школы. Да ещё и интервалы замены рекомендуют на этих низкозольных маслах в 15000 км. и плюс гидрокрекинг со всеми вытекающими. Все проблемы возникают от низкозольных дизельных масел с низким щелочным и плохими моющими свойствами, которые имеют недостаточно термостабильную гидрокрекинговую базу и которые льют дилеры, плюс затянутые интервалы замены рекомендованные дилерами. В инструкции рекомендуют масла со спецификацией PSA B 71 2312 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Они имеют ACEA С1/С2 или масла PSA B 71 2290 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Спецификация ACEA С2/С3.
Эти низкозольные масла необходимы исключительно для защиты экологических систем (DPF, SCR и т.д.) в выпускных трактах ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Такие масла конечно есть в ассортименте RAVENOL, но мы их не рекомендуем лить в бензиновый двигатели и их модификации. Или сокращать интервал замены до 5000 км.
В Ваш лейте крепкое полнозольное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), например RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4 и он будет ходить долго и счастливо!
__________________________________________________ ____
На drive2 многие с таким-же ДВС льют 5W-40 правда других марок...
В общем попробую залить там посмотрю, если что-то не понравится, солью...
Или сокращать интервал замены до 5000 км.
Плюсую.
RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4
Катал такое на SEAT LEON CUPRA 1.8 турбо 3 года 80000км - очень понравилось (минимальный угар, тишина). При продаже делали полную диагностику, двигатель в идеале.
Ликви Моли Top Tec 4300 5W-30
Ни чем не выделяющееся масло гидрокрекинг (без % синтетики) от обычного блендера по завышеной цене, мешают на заводе Meguin (Германия). Законом Германии разрешается, думаю они этим конечно пользуются, при производстве использовать отработку. Лично мне нравится только канистра и наклейка. Масло не плохое, но зачем переплачивать?
А зачем покупать дорогущие масла не понятно где сделанные (90% нашего рынка контрафакт) если есть отличное масло Татнефть люкс 5-30,5-40..По анализам в этом масле содержится до 40% пао.+ отличная база и хорошие моющие способности.Сейчас опять появилось в автодоке по смешной цене 860 рублей,я уже 20 канистр прикупил,вдруг опять пропадёт.
Если сравнить анализы лабораторных тестов всех масел предложенных на этом форуме то этот "малыш" переплюнет их всех а по цене тем более.Я уже 70 тысяч на нём,но с добавлением 3% POE,лучшей жижи пока я еще не видел.
Здравствуйте.
Автомобиль 2014 года, двигатель 1.6, 120лс, акпп (4).
Обычно заливаю в двигатель масло Ravenol 5W-30 fullsynth, но в последний раз в сервисе залили Ravenol 5W-40 hydrocrack. Поменял - приехал домой, почитал, что такое вроде не заливают. Теперь переживаю. Как думаете, все нормально будет или есть смысл залить 5W-30?
Здравствуйте.
Автомобиль 2014 года, двигатель 1.6, 120лс, акпп (4).
Обычно заливаю в двигатель масло Ravenol 5W-30 fullsynth, но в последний раз в сервисе залили Ravenol 5W-40 hydrocrack. Поменял - приехал домой, почитал, что такое вроде не заливают. Теперь переживаю. Как думаете, все нормально будет или есть смысл залить 5W-30?
Здесь спроси https://www.drive2.ru/o/RAVENOLsince1946
Отвечает в принципе быстро
Ни чем не выделяющееся масло гидрокрекинг (без % синтетики) от обычного блендера по завышеной цене, мешают на заводе Meguin (Германия). Законом Германии разрешается, думаю они этим конечно пользуются, при производстве использовать отработку. Лично мне нравится только канистра и наклейка. Масло не плохое, но зачем переплачивать?
Это ваше личное мнение, впрочем, как и то, что пишу я - мое. То что Ликви Моли не нефтедобытчик, на мой взгляд плюс - могут выбирать лучшую базу. Завод у них собственный от производства до розлива, а не Обнинск, как у конкурентов, цена высокая, согласен, но она полностью оправдана качеством, да и акции у них часто.
Вообще слышал от жителя Германии что Ликви Моли для нас и для них это две большие разницы,как впрочем и все масла продающиеся у нас западными брендами. Мы страна третьего мира со всеми вытекающими последствиями...
Многие знают не по наслышке а на примерах что масла с той же Финляндии отличаются разительно от того что продают у нас,да я и сам это видел,и не только масла но и все запчасти в целом.
Ликви Моли для нас и для них это две большие разницы
2 года назад представитель Ликви Моли, офис был на ул. Рябиновая, проговорился, что все масла у нас, это спецлинейка для России. Хорошо это или плохо ? :)
- - - Добавлено - - -
полностью оправдана качеством
Очень спорно. Напоминает Motul, ни чего особенного (кроме линейки 300V), а ценник так-же космос.
2 года назад представитель Ликви Моли, офис был на ул. Рябиновая, проговорился, что все масла у нас, это спецлинейка для России. Хорошо это или плохо ?
Это снова ни чем не подтвержденные домыслы) Но даже если предположить, что это так, то это могло быть сделано ради учета наших условий эксплуатации, которые заметно тяжелее европейских, и это ни как не означает менее качественную продукцию.
это могло быть сделано ради учета наших условий эксплуатации, которые заметно тяжелее европейских, и это ни как не означает менее качественную продукцию
Сами верите в это?
Так это я теоретизирую, доказательств того, что у Ликви Моли для РФ другие масла я не увидел. Но вообще, скорее склонен верить - меня этот производитель пока ни разу не подводил, всегда обещания соответствовали действительности.
Кирилл Котов
24.08.2020, 23:28
2 года назад представитель Ликви Моли, офис был на ул. Рябиновая, проговорился, что все масла у нас, это спецлинейка для России. Хорошо это или плохо ?
Сомневаюсь, что здесь речь шла именно о качестве, скорее всего дело в погодных условиях... все-таки в Германии и России они разные, поэтому, возможно, именно из-за этого Ликви линейку для наших реалий и разработали
Заливал Инео. Двигатель ЕС5. Крайний раз заказывал на ЗЗапе- 5w30. Проехал около 3000 и загремели гидрики. Думаю, либо качество масла упало, либо подделка. Решил попробовать Neste Pro, но не С2, а C2/C3. Оно должно дольше ходить, ведь есть допуск BMW LL вроде? Когда менял, в сервисе увидел бочку с маслом Total Classic C2. Почитал- вроде новая линейка у них, для развивающихся стран.-:))) Допуск PSA красуется на видном месте. Да и на подделку из бочки налететь менее вероятно. Цена вопроса 500 р/литр. Замена бесплатна. Кто что скажет про него?
Total Classic C2
как мне кажется Total Classic C2 это ineo ecs 5w30, если не хуже. цена как у и всех масел с этим допуском+-.
Вообще я думаю тут ситуация следующая. Тоталь меняет рецептуру ineo ecs, но для рынков вне ЕС рецептура не меняется и появляется классик. Так же, как с кока колой....
В бочке может быть что угодно, может она уже по второму кругу пошла... Я против бочек категорически.
Сам пока на нести С2 уже 2 замену. Скоро уже третья, вот думаю залить Нести С2 или ZIC ZERO 0W-30 у него допуск С3, но по сере чище С2 от нести или тоталя. Цена одинаковая.
А почему не хотите Neste C2/C3? Напрямую допуска PSA у него нет, но, судя по обзорам на оил клубе и ролику Торкона на Ютьюбе , масло достойное. Золы мало. Моющие свойства хорошие , судя по щелочному числу. По сути , то же С2, но более долгоиграющее. Если С2 у Несте- 5000 км, как мне видится, то здесь, вполне себе 6000-7000. Нет?
Решил попробовать Neste Pro, но не С2, а C2/C3.
Зачем вообще в бензинку масла С2-С3? На канистре вроде ясно написано для двигателей имеющих сажевый фильтр. И близко бы такие в бензинку не заливал, не исключено что и гидрики от этих экспериментов загремели.
А вы заглядывали в стс свой? Не помню, что у меня там в 308-м было с ep-6, а в ес-5 указано евро-5. Отсюда и требование французов к маслу- C2. Катализатор надо беречь. Завод требует Инео лить, а это малозолка.
а в ес-5 указано евро-5. Отсюда и требование французов к маслу- C2. Катализатор надо беречь. Завод требует Инео лить, а это малозолка.
Причем сдесь евро 5 и требования по С2 ? Полностью согласен что катализатор надо беречь, но што то мне подсказывает ты единственный на форуме кто эксперементирует данными маслами. Вот только получается у одного гидрики стучат, у другого натяжитель сдох, а виноват Тоталь оказывается.
Так почему тогда psa предписывает лить малозолку Инео в бензиновые движки? Ведь Инео - чистый С2?! Даже не С3! Вы не читаете форум? Я не единственный. Куча народу здесь льёт штатное Инео и оно С2 и малозол. Я бы лил тоже, но подделок куча и поэтому я решил отказаться от него. И мы не переходили с вами на "ты".
Так почему тогда psa предписывает лить малозолку Инео в бензиновые движки? Ведь Инео - чистый С2?! Даже не С3! Вы не читаете форум? Я не единственный. Куча народу здесь льёт штатное Инео и оно С2 и малозол.
Много на Инео проехали?
И мы не переходили с вами на "ты".
Ну тогда изучай пункт 4
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=550
Проехал 40000 км. Сейчас залил Несте. И вы не ответили на мой вопрос. Что касаемо регламента PSA? И вы не внимательно читаете форум. Полно людей здесь( а уж, не здесь, ещё больше) льющих по регламенту, что прописано PSA и дилером.
И вы не внимательно читаете форум.
Есть немного, но я больше практик чем теоретик. Корня на ЕС5 как посадил на кварц9000 так его и льем. Дилер для нас не авторитет со своими познаниями и рекомендациями. Пробег конечно малый 80+, но с двигателем проблем ноль, с угаром проблем ноль. Масло одно, ни каких скачек по маркам. Свою 10-ку честно откатывает без мыслей что к 5 -6 тысячам якобы что то у кого то сдыхает там, теряет св-ва и тд. и тп.
Вот это другое дело. Уже конкретика. Какой кварц? 5w40 или 0w30?
Maximix, ни в коем случае не навязываю т.к. дело религиозное, используется первый вариант.
Не густовато оно для ec5?
Попробую ответить на последние 5 постов.
ЕР6 турбо идет инео ферс 0в-30 С1, тоталь уже пару лет убрал с инео ферст допуск С2. цена 2800+- за 4л, дороговато для замены в 6000км (ну у меня так дохнет). Лил наверно до 75 000км
Лукойл С2 5в-30 он же еврорепаир С2 надежд не оправдал, при 1300-1400 за 4л на замену при 4000км тоже не айс, но двиг вроде грязный стал после 3 замен. думаю реальный ресурс 3500км. лил до 89000км
Нести про С2 5в-30 брал по 1800р. сейчас уже 2200 стоит за 4л. Хватает на 5000км. В целом устраивает, ничего не стучит. уже вторая замена. пробег под 100 000км
Муки выбора между нести и зик пока остались.
Нести 5в-30 с2/с3 у меня залит в гетц. пока все отлично. Но в пыжа пока не хочу, серы всетаки поболее чем С2
Про допуски с1 и с2 в бензинки, считаю они нужны не только для каталика, но и для клапанов на турбе. Клапана зарастают на ура. Чистил на 60 000км (менял цепь попутно залезли)
для обычно впрыска допуски С1/С2 излишни
У Гетс выросла турбина?-:)))
Я мнения такого что серу на клапанах мы получаем от топлива а не от масла,особенно это актуально для прямого впрыска.
Допуски на масла это чисто маркетинг для получения прибыли. Для ДВС важно чтобы масло было в картере а так же было вовремя заменено. С1 и все масла эко.классов на ер6 с прямым впрыском ходят в условиях города(особенно зимой) не более 5000км,но по ощущениям как и подтверждает Vallik на 3000 км.уже теряют свои свойства.
Для каждого типа двигателя нужно применять свои масла,для дизеля с его сажевым фильтром как раз нужно масло эко классов с1 с2 и т.п.Для ер6 с прямым впрыском желательно масло с сильным пакетом( асеа-а3б4) присадок а не урезанным как на эко. в ес5 и обычный ер6 вообще можно лить любое и с любым допуском.
У Гетс выросла турбина?-:)))
турбины нет, но туда идут масла a5/b5, а с2/с3 как раз очень похож. туда в свое време лил тотал HKS 5в-30 (он же хендай турбосин), лукойл а5/b5 один раз ( но не зашло), и вот сейса нести.
На нести мотор работает тише всего, да и цена устраивает
но туда идут масла a5/b5
А в идеале ILSAC GF5
Приверженцам С2 инфа: код 10589 1л-270руб. Масло Арал С. Распродажа 2018г. Самый кошерный завод Арал в Зальцбурге. Пробуем его с июня в бензинках, как же на нем поет 150л.с. холостой тишина, прием - ракета., жор минимальный. Кол-во пока много. Не рекламма.
Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?
Масло Арал
Что за масло такое? Первый раз слышу
Точно С2?
Donskoi, Aral HighTronic C 5W-30
XMF-Produkt
Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C1/C2 • Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5005 • meets Ford WSS-M2C-934B
High performance engine oil in Aral Synthetic-Technology. Meets all XMF performance requirements.
• Developed particularly for passenger cars with diesel particle filters requiring an ACEA C1 or C2 compliant engine oil
• With Aral low SAPS-Technology to help maximize life span of diesel particle filters
Typical Characteristics
Name Method Units Aral HighTronic C 5W-30
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 9.5
Viscosity, CCS -30C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 4000
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 50
Viscosity Index ASTM D2270 None 174
Pour Point ASTM D97 °C -42
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 198
Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.47
Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?
Допуск PSA B71 2290 это ACEA C2. У этого масла С1. Кстати у Инео ферс 0в-30 PSA B71 2312, которое так же рекомендованно сейчас только С1.
C1-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.5 P ≤0.05 S ≤0.2
C2-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.8 P ≥0.07 to ≤0.09 S ≤0.3
при той же вязкости, чище по золе и фосфору. Можно. (конечно без перекатов, 200-250 м.ч.) За эту цену, даже мягко помыться на 1000км.
А не подскажите, что за масло PROTESТ C1 0W30 PSA B71 2312 залил мне сегодня дилер? Для турбированного двигателя оно не опасно?
А не подскажите, что за масло PROTESТ C1 0W30 PSA B71 2312 залил мне сегодня дилер? Для турбированного двигателя оно не опасно?
Ну по допускам да... хотя сейчас на ИХ допуски "завернутые" на экологии я не особо смотрю...
Только что с живого платного форума маслоделов КрокусСити (европейцы отвечаю на вопросы сервисов зарегестрированных в европейском ADACC.) Самые честные FUCHC. Остались единственные кто из всей Европы имеет свою научную базу и инженерный состав. Все отсальные миксеры. Липкая моль нормально не ответила не разу, хотя был немец. На все вопросы один ответ_ зато у нас канистры красивые. Даже Мотюль улыбались. Шелл и Мобил не было. Кстати FUCHC единственные, кто (сори не помню год) с гольф 5 точно), кто все тех. жидкости поставляет на конвеер VAG (сборка германия) и кайен в том числе. Парни, не рекламма точно. На мой вопрос про пежо, представитель, ответил, что в Европе точно машин VAG, меньше на порядок, чем PSA. Конкретно 162 оф.сервиса используют их масло TITAN GT1 PRO C-2 SAE 5W-30. Так у них в базе (наблюдают) все двигатели Особенно конечно дизеля и конечно Вольво с нашим моторм) показал мне разбор дизеля пробег 650000км. 13% износа. Спорить не стал (автобаны и т.д.) Ни капельки не лукавят, а вопросы я задавал - жесть. Молодцы.
montana19
14.03.2021, 22:02
добрый день, подскажите, какое масло лучше купить. У меня active 1.6 AT. Загорелся чек по давлению масла в двигателе
montana19, С при чём тут масло?
montana19,
1. Проверить уровень
2.1. если в норме, то заменить масло и фильтр. возможно стоит промыть систему.
2.2. ели ниже, то долить
Dimon408
16.03.2021, 21:10
montana19, С при чём тут масло?
Вполне при чем если была паленка или какая-то доморощенная чистка мотора, забивает сетку маслонасоса и давление падает, так же бывает рвется паленый фильтр на лохмотья результат такой же, еще забивает сетку вакуумника и прощай тормоза. Как то так это выглядит:
https://c.radikal.ru/c24/2103/4d/56a8637ad6ab.jpg (https://radikal.ru)
Александр 85
30.03.2021, 10:23
Не подскажите :чем отличается масло TOTAL QUARTZ от TOTAL CLASSIC?если координальные различия?по допускам вроде всё схоже
Dimon408, Выглядит, как обычное индустриальное масло И-50, которое я в станки ЧПУ заливаю. Красная цена ему - 5000 рублей за бочку в 350 литров (Вместе с бочкой).
А, соврал - подорожало, 12000 за бочку в розницу, или около 9500 если сразу 50 бочек купить в опт.
Dimon408
30.03.2021, 18:19
Dimon408, Выглядит, как обычное индустриальное масло И-50, которое я в станки ЧПУ заливаю. Красная цена ему - 5000 рублей за бочку в 350 литров (Вместе с бочкой).
А, соврал - подорожало, 12000 за бочку в розницу, или около 9500 если сразу 50 бочек купить в опт.
Это масло предписанное регламентом завода т.е. тоталь 5W30 (по крайней мере наливалось из такой канистры из чего бодяжили фиг знает), фото еще дореформенного насоса EP6, когда регламент был раз в 20 тыс., этому авто кстати было 2 года и пробег 100 тыс. км. 80 из которых обслуживалось официально, последнее ТО второй владелец сделал в ближайшем сервисе со своим маслом, в итоге замена двигла целиком (замена происходила не непосредственно из-за масла, а из-за дальнейшей промывки и перекрута свечки, так как владелец причину искал не там где надо было).
И мне такой "тоталь" попадался (густеет и разделяется на фракции с комками, похожими на смолу при рабочей температуре движка), так же встречал еще разваленные фильтра, в этом случае тоже забивает все (сетки эл маг клапанов и сетку вакуумника).
С новья, при одинаковом режиме (город, пробки, средняя не более 20км.ч, меняю не более 250м/ч.) мой EC5 расходует 1см по щупу рекомендованный Total. Последние две замены Aral C1/C2 (про это масло пост #107, #110)расход еле заметен, не более 2мм. Цена конечно сейчас :(
Тема совсем заглохла, что в текущих реалиях льете?
SlavaV, Татнефть люкс 5-40,уже лет 5 и 80т.км. Хорошее масло.Правда подорожало до 2300 за 4 литра,раньше брал по 900 рупий.
Аndre78,
Не рекламы ради.
https://xn--80agfaijavemcieb8aw6c5a1f.xn--p1ai/magazin/#!/%D0%A2%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8C-TANECO/c/131214357
На ойл клабе отправляли запрос в Татнефть, они подтвердили, что этот магаз у них закупается.
цены отличные, но самовывоз или $ за доставку.
на озоне они тоже есть, но ценник как у всех...
Сейчас себе залил
TANECO Premium Ultra Eco Synth 5w30 SN,C3, 229.51, 504/507, LL-04, С30
Господа пыжеводы! Теперь будем цены с магазинами обсуждать или все же обоснуете переходы на другие масла с технической точки зрения?
dimak-64
11.07.2022, 14:33
Мне сегодня посоветовали голландское залить масло kroon oil 5w30, т.к. непонятно, что сейчас заливают в Total. Кто-нибудь сталкивался с ним?
Я перешёл на ногинский СИНТЕК - ПЛАТИНУМ 5-30. Расход у меня конский 1л на 1000-1500.
Я перешёл на ногинский СИНТЕК - ПЛАТИНУМ 5-30. Расход у меня конский 1л на 1000-1500.
Какой именно синтек залили? У них 5w 30 есть разные варианты.
Кто нибудь такое масло использовал?
масло IGOL PROFIVE CRYSTAL 0W-30
Наблюдаю EC5 клиента: залил синтек с2/с3 за 3т.км с max до min. До этого Neste c2 за 7т.км середина уровня. Сейчас Fuchs c2 4т.км ну если очень напрячься, то наверно 2 - 3 мм от max. Средняяя 23 - 27км.ч. ИМХО все таки импорт покруче по базам и присадкам.
Я такое масло залил Синтетическое моторное масло Repsol Elite Evolution Fuel Economy 5W30. 9 тыс проехал 1 литр долил. Наш тоталь за такие деньги покупать не буду. Ещё 5 литров купил, буду скоро менять.
Volzhanin
12.05.2023, 23:19
Парни Bardahl XTEC 5w30 C2 никто не катал? Стою перед выбором или его или Repsol Elite Evolution fuel Economic 5w30. Второе дешевле, но как оно на угар будет?
Сам на этом репсоле откатал тысяч семь. Угара как не было так и нет.Негатива не имею. И зимой показало себя хорошо. Но у меня дизель
Христофор Бонифатьевич
26.05.2023, 18:33
После долгой и преданной жизни с TOTAL Quartz Ineo ECS, 5W-30, из за потекшей прокладки, вскрыл клапанную крышку и результат не обрадовал, темно и грязно. У меня в основном короткие поездки, понимаю что для мотора такой режим совсем не айс, но что поделать, не кружить же вокруг дома или работы ради машины, да и сослуживцы не поймут)...ну ладно отвлекся. Так вот, раз уж Тоталь с нами не дружит, то и я имею право обидеться. Короче говоря, занялся подбором масла, а так как катализатор еще живой, то круг сузился до PSA B 71 2290...да уж, сузился так сузился, в наших то реалиях...У тех кто не убежал дорого(MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30), у тех кто помахал ручкой контрафактноопасно(тот же Тотал), либо и то и другое одновременно. Три дня шерстил интернет, пока не вывела меня кривая вот на этот продукт:Eni I-SINT TECH P 5W-30. Вроде всем моим хотелкам удовлетворяет, заказал. Кто имел дело с этим маслом отзовитесь?
VyacheslavS
27.05.2023, 09:35
После долгой и преданной жизни с TOTAL Quartz Ineo ECS, 5W-30, из за потекшей прокладки, вскрыл клапанную крышку и результат не обрадовал, темно и грязно.
Около 120 тыс. км. на Лукойле откатал, регулярные замены на 7-8 тыс, в очередной раз на 140 тыс. тоже менял прокладку - всё светло и чисто.
Андрей из Питера
03.07.2023, 15:28
Я мнения такого что серу на клапанах мы получаем от топлива а не от масла,особенно это актуально для прямого впрыска.
Допуски на масла это чисто маркетинг для получения прибыли. Для ДВС важно чтобы масло было в картере а так же было вовремя заменено. С1 и все масла эко.классов на ер6 с прямым впрыском ходят в условиях города(особенно зимой) не более 5000км,но по ощущениям как и подтверждает Vallik на 3000 км.уже теряют свои свойства.
Для каждого типа двигателя нужно применять свои масла,для дизеля с его сажевым фильтром как раз нужно масло эко классов с1 с2 и т.п.Для ер6 с прямым впрыском желательно масло с сильным пакетом( асеа-а3б4) присадок а не урезанным как на эко. в ес5 и обычный ер6 вообще можно лить любое и с любым допуском.
Поддерживаю!
Заменил на той неделе масло (залил последнюю порцию Тоталь 5в40 с допуском 71 2296), которое покупал в сетевом магазине по акции, ещё 2 года назад до подорожаний. 1 литр Тоталя остался на доливку.
Заметил, уже на протяжении нескольких лет, что этого масла хватает в среднем на 5000 км, а потом начинает угарать и приходится или доливать или менять целиком. Предпочитаю менять.
Сейчас уже не рискну покупать Тоталь на просторах интернета и буду покупать отечественного производителя с аналогичным допуском, b71 2296.
Пробег 165 тыщ. Цепь родная до сих пор, клапаны тоже. Заправляюсь на подсолнухе.
Масло 5в30 с допуском b71 2290 вобще не найти сейчас?
Андрей из Питера
06.07.2023, 08:37
Открыл капот.
Под капотом наклейка с информацией:
Total Activia-Quartz.
ACEA A3/B3, A5/B5
API SL/CF
С Total всё понятно. Хочу попробовать Sintec Platinum 7000 5W30 ACEA A3/B4 API SL/CF, думаю на 5000 км городской езды его должно хватить.
Сейчас в Ленте по акции 1380 р. за 4 литра! - таких антикризисных цен давно не видел на синтетику!
На канистре указаны допуски:
bmw longlife-01
Mb 229.3
Renault RN 0700/0710
VW 502 00 / 505 00
Прошу Вашего мнения о Sintec...
Обычное масло,меняйте не по пробегу а по моточасам.150-200моточасов в условиях города отходит спокойно,в моём случаи это 3000км.
Тоже думал залить такое,но заказал татнефти пао 5-40.Оно поинтересней будет.Но сейчас всё на китайских присадках,анализов свежих масел пока нет.
Евгений Шев.
28.08.2023, 09:41
Люди добрые, подскажите!
Какое масло лить в EP6 в нынешних условиях?
Раньше Мобил1 заливал, 5w40.
Может Лукойл или Газпромнефть?
Или ещё что есть СТОЯЩЕЕ из доступного....
Garry_36
29.08.2023, 23:44
Eurorepar Premium C2 5W-30.Имеет допуск PSA B71 2290. Выпускается лукойлом в Перми.
Chuck_11
30.08.2023, 20:35
Eurorepar Premium C2 5W-30.Имеет допуск PSA B71 2290. Выпускается лукойлом в Перми.
Перешел на это масло в текущем году с Тоталя. Дешевле и объем канистры на литр больше, 5 литров против 4 литров.
Андрей из Питера
11.09.2023, 11:21
Друзья, подскажите, а с технической точки зрения в "горячий мотор" следует заливать масло погуще?
Понимаю, что мой вопрос может вызвать бесконечную дискуссию, но "люди поговаривают", что жидкое масло в прогретом ep6 хуже смазывает (разрыв пленки) и охлаждает детали двигателя (локальное охлаждение) и быстрее угорает, чем погуще.
К чему этот вопрос: сейчас большой выбор отечественных масел с разной вязкостью. Читаю отзывы и вижу много негативгых впечатлений о масле 5w30, что мол жидкое совсем оно, по сравнению с импортными, быстро угорает и сливается, как вода.
Кто-нибудь уже заливал отечественное масло 5w30?
Оно и импортное было как вода.По факту езжу на 5-40 в двух ер6,проблем нет.
Андрей из Питера
11.09.2023, 15:22
5w40 какую марку масла льёте? Отечественное пробовали?
Я на Total уже 10 лет, при этом из нутрянки менял только МСК и пару раз менял регулятор фаз. Всё остальное - родное.
Пробег 168000 км. Меняю масло каждые 5 т.км.
Считаю Тотал - отличное масло, но сейчас его боюсь брать на лохзоне - скорее всего будет подделка.
Поэтому выбираю из: Газпром, Роснефть, Синтек.
У меня пробег 161т.км. из них 100 т.км на "татнефти люкс 5-40 иногда на пао 5-40" Пробовал в зиму 5-30 из тех же серий,повеселей прогревается и крутит пободрей.По хорошему так и надо менять,летом 5-40 зимой 5-30.Но сейчас пробеги у меня ничтожно малы,выходит не более 7000т.км в год.Поэтому последнее время менял масло раз в год.У меня турбо еп6.
Для "атмо еп6" всё тоже самое,меняю раз в год,пробег 158т.км не вскрывался вообще,всё родное.
Есть одно большое "НО" Сейчас все масла пошли на китайских присадках и "татнефть и лукоил"..санкции понимаете ли..И в данном исполнении мне "татнефть" не нравится,угар появился больше нормы.То ли совпадение,а может подошло время заменить "сальники клапанов" Скорей всего второе.
Вообще "Синтек" все хвалят.Думаю подойдёт без вопросов.
Андрей из Питера
11.09.2023, 21:01
Благодарю за информацию. Можно Синтек попробовать. Про него как раз и говорят, что жидкое слишком 5w30, думаю быстро угарит. Думал взять его в зиму, но только 5w40.
Татнефть мне не попадалось ещё.
Андрей из Питера
13.09.2023, 10:44
Если продолжать тему "Синтека," то у него есть два подходящих продукта: Platinum - синтетика, а также Premium - синтетика с добавлением ПАО.
Есть смысл переплачивать зо ПАО для ер6 атмо?
Что-то сдаётся мне, что разницы особой не будет, да и ПАО врядли там будет в том количестве, на которое можно обращать внимание. Скорее даже наоборот, как бы из-за ПАО хуже не стало мотору (мск, проклалки, высокое трение).
Обычное подойдёт,переплачивать смысла нету.Меняйте только вовремя 150 мото часов при средней до 20км.ч и до 250-300 м.ч при трассовых пробегах.
Меняйте только вовремя 150 мото часов при средней до 20км.ч
Это наверное через 3000км? Такого даже на древних тазах не было.
Какая у вас средняя скорость?
Древним тазам до масел вообще фиолетово было..Лично ездил на "м8-камаз" и горя не знал.
Это наверное через 3000км? Такого даже на древних тазах не было.
Я на синтеке 5-30, 0-30 уже больше года
При средней 20 км час хватает на 4500км пробега в среднем. Масленка может загорется к 5000км, т.е. под конец начинает угорать.
проблем в общем нет, лукойл с2 умирает на 3800-4000км (со старой рецептурой). татнефть что то там с2/с3 не лучше.
Учитывая, что пакеты присадок у всех китайские, то Синтек С2, С2, А5 может и другое это одно и тоже в пределах погрешности.
Хочу попробовать Полимериум....
лукойл с2 умирает на 3800-4000км (со старой рецептурой). татнефть что то там с2/с3 не лучше.
Я не знаю от чего у вас такие короткие сроки, на татнефти сейчас 7 с копейками , средняя 32 км. Кататься наверное ему до 9 кусков если ниже 30 не опуститься. Уровень может на рисочку упал . На Тотале так же было. Да и рано оценки делать, на танеко тока две замены, скоро третья и по случаю прикуплена на 4-ю. Там видно будет.
Чего вы сравниваете дизель и ер6.Для дизеля хоть "олейну" залей,ему всё равно.еР6 турбо считается убийцей масел,для городского цикла 150 мото часов для многих масел это предел,лично убедился.
Андрей из Питера
25.09.2023, 17:55
Газпромнефть буду пробовать премиум N 5w40 - это аналог Тоталя 5w40, на котором я катаю уже несколько лет, имеет тот же допуск: PSA B71 2296.
Меня этот допуск устраивает. Да, этот допуск не подходит для ер6 по сервисной книжке, но, машинка уже который год бежит 150 по трассе легко, мотор не шумит, зимой в -36 заводилась.
На 200 моточасов (5000 км) должно хватить судя по лаб.анализам отработанного масла на дзене: по сравнению с Синтеком, это масло лучше по добавкам (китайским).
Газпромнефть буду пробовать премиум N 5w40 - это аналог Тоталя 5w40, на котором я катаю уже несколько лет, имеет тот же допуск: PSA B71 2296.
Меня этот допуск устраивает. Да, этот допуск не подходит для ер6 по сервисной книжке, но, машинка уже который год бежит 150 по трассе легко, мотор не шумит, зимой в -36 заводилась.
На 200 моточасов (5000 км) должно хватить судя по лаб.анализам отработанного масла на дзене: по сравнению с Синтеком, это масло лучше по добавкам (китайским).
С 5 мин 30 сек., https://www.youtube.com/watch?v=jC9QJL8C2PU
В три авто залил Синтек.
Моторы:
DV6C замена 6 тыс км.Средняя скорость 29 км/ч. Бережный стиль вождения. По звуку работы мотора замечаний нет. Угара нет. Синтек С2/С3 5W30
G4FC замена 6 тыс км. Средняя скорость 25 км/ч. Бережный стиль вождения. По звуку работы мотора замечаний нет. Угара нет. Синтек А5/В5 5W30
G4NC (GDI) замена 5-6 тыс км. Агрессивный стиль вождения. По звуку работы мотора замечаний нет. Синтек А5/В5 5W30. Выработки в моторе, задиров точно нет, перекладки поршней нет, максимально обслужен, ухожен. Но масло жрёт и после 6 тык угар масла заметно увеличивается на всех ранее применяемых маслах, модных и не очень. После замены МСК, ревизии мотора в целом к уменьшению расхода масла не привели.
Методом мониторинга инфы из Ойл клуб,других источников, решили лить Синтек.
Андрей из Питера
29.09.2023, 09:40
Спасибо! Увидел, что при температуре -18 масло premium N очень густое, по сравнению с Синтек.
Что же будет с маслом при - 30?
Надо о синтек подумать.
У синтека огромный выбор масел.
Нашел замену total ecs 5w30, это kixx G1 SP 5w30. Все очень похоже, но в 2 раза дешевле и местами имхо, даже лучше.
Для EC5, TU5 должно отлично зайти.
Ранее катал обычный kixx G1 sl/sn на прошлом авто, вопросов не было. А sp, почитал, так вообще пестня.
А если все хорошо, зачем платить больше...Заводы те же, gs oil, как и zik, его тоже можно, но кикс показался поровнее как-то и молибдена положили.
Андрей из Питера
02.10.2023, 10:20
Кто-нибудь пробовал MANNOL EXTREME 5W40?
Случайно увидел маслотест.ру, на этом масле очень низкий уровень износа деталей!
Gazpromneft Premium N 5w40, кстати, тоже имеет низкий уровень износа деталей.
Жаль нет теста для Sintec 5w40.
Машина трения Тимкена это не двигатель внутреннего сгорания и предназначена она в большей степени для теста трансмиссионных масел.Поэтому тесты с этого сайта принимать всерьёз не стоит!
Андрей из Питера
02.10.2023, 14:17
Нашел замену total ecs 5w30.
Я тоже случайно нашел замену total ecs 5w30 - это mannol formula psa 5w30 с допуском b71 2290, который по сервисной книжке для ep6 VTI подходит.
Кто-нить пробовал?
На канистрах указывают наличие эстеров (т.е. эфиров), которые повышают качество масла.
Я так понимаю это масло С2 и С3 больше для турбовых подходит. В обычный ер6 лучше взять масло пожирнее в плане присадок (А3/B3 или А5/В5)?
Андрей из Питера
03.10.2023, 10:28
Машина трения Тимкена это не двигатель внутреннего сгорания и предназначена она в большей степени для теста трансмиссионных масел.Поэтому тесты с этого сайта принимать всерьёз не стоит!
Андрей, я думаю, что этот тест подходит для деталей, которые просто вращаются, трутся друг о друга и т.п., например валы и механизмы под клапанной крышкой, а также коленчатый вал в соединении с поршнями, цепи, шестерни. В двигателе внутреннего сгораня много таких узлов.
Понятно, что этот эксперимент проводят на холодную, и не понятно, на сколько будут отличаться результаты на горячем масле.
Дело в том что в двигателе агрессивная среда,а маслице то свежее проверяют,да ещё и холодное как вы подметили.Вот если бы тесты на разогретых отработанных маслах проводили..надо подкинуть им идейку :-D
Сам сейчас в раздумьях,что залить,"татнефть" угарать стала здорово,причём не только я жалуюсь,но ещё и на "оил клабе" пошли жалобы. Думаю что-то из "синтека",но мне то проще,ибо на допуски я давно забил.
Александр171
05.10.2023, 13:55
Дело в том что в двигателе агрессивная среда,а маслице то свежее проверяют,да ещё и холодное как вы подметили.Вот если бы тесты на разогретых отработанных маслах проводили..надо подкинуть им идейку :-D
Сам сейчас в раздумьях,что залить,"татнефть" угарать стала здорово,причём не только я жалуюсь,но ещё и на "оил клабе" пошли жалобы. Думаю что-то из "синтека",но мне то проще,ибо на допуски я давно забил.
Почему было принято решение " забить" на допуски? Этот вопрос думаю не одного меня интересует.
Почему было принято решение " забить" на допуски? Этот вопрос думаю не одного меня интересует.
В моем случае не просто забить, я на это никогда не обращал внимание. Считаю это просто бестолковой финансирование масляным магнатам, что б появились на банках нужные цифры. Достаточно мне вязкости и для какого типа ДВС, остальное в баню. Кстати не мешает накатывать сотню- другую.
Полностью согласен.На ер6 в разные годы были разные рекомендации на допуски и вязкости,от 5-40 допуска а3b4 в 2008,до 0-30 с3 в 2023. Хотя конструктивно двигатель остался идентичен а рекомендации нет.
А самое интересное то..что все кто лил рекомендованное масло с урезанным пакетом присадок(эко-масла) поимели рано или поздно проблемы с повышенным расходом этого самого рекомендованного масла.Выводы думаю очевидны.
Андрей из Питера
06.10.2023, 09:00
Думаю что-то из "синтека",но мне то проще,ибо на допуски я давно забил.
Аналогично - забил на допуск b71 2290 и лью 5w40 уже несколько лет, и думаю, что правильно делаю, не только по ощущениям, но и потому, что 5w40 и 0w40 - рекомендуемое масло для немецких "ер6" (в миникуперы и бумеры) из-за термонагруженности, которая приводит к образованию нагара в двигателе быстрее на маслах 5w30 и 0w30, чем на маслах 5w40 и 0w40.
Для себя решил, что для моего мотора нужна "сороковка".
Сейчас, на зиму, выбираю по отзывам и анализам oil-club масло без лишних загустителей - 0w40.
У Синтека - это Premium 0w40 (пао).
Однако, у Ситека есть масло по-проще Platinum 5w40, которое по отзывам жидкое (не густое) и зимой в -30 нормальный запуск, - его тоже рассматриваю.
Больше 5000 км стараюсь масло не юзать, поэтому более простое Platinum 5w40 возможно тоже подойдёт, без пао.
Есть ещё Синтек Extralife 5w40, которое жирнее, чем Platinum 5w40, но не знаю как его в зиму.
Есть ещё отечественное масло Taif Vivace 0w40, думал его попробовать, но, по анализам oil-club, в масло Taif добавлены ингридиенты, которых нет ни в одном современном масле, и это настораживает "экспердов", ну и меня, ясень пень.
На сегодняшний день рассматриваю только нашего производителя и только в крупных торговых точках (типа Лента и т.п.), ибо заказывать нынче импортное масло на лохзоне - мероприятие весьма сомнительное.
Пришел именно к тому же..Камеры сгорания на первых 6 ткм загажены. Total ECS 5w30 C2. Смена на 4 ткм, оригинал. Не помогло. Через пару тысяч км даже движок шумнее начинает работать слух.
Нужна 5w40, 0w40 и т.п., не самая вязкая 12-13Сст при 100С, с минимумом загустителя, ну и среднезольник какой. Пока не подобрал. Надо думать, искать..
Как промежуточный вариант использую Kixx G1 SP 5w30, тем более зима на носу.
Но потом перехожу однозначно.. А рекомендованное вообще лить нельзя походу, это псевдоэкологическое, слабое масло.
Несмотря на то, что малозольник, камеры загажены. Не в золе дело...Кольца у народа ложатся на нем.3603836039
Андрей из Питера
11.10.2023, 08:36
Да!!! Вот и я об том же...
В ерша надо масло покрепче или менять ещё чаще.
Купил в зиму Синтек Премиум 5w40 (пао) в Ленте, по акции за пару тыщ. Надеюсь зимой пао не даст замерзнуть.
Синтек 0w40 небыло в продаже, так бы взял.
Но если где увижу, может и возьму на всякий случай литруху 0w40 Синтек Премиум - на зимнюю доливку, если вдруг 5w40 начнет угарать раньше 250 моточасов.
Я думаю, что 5w40 отличается от 0w40 только загустителем и можно смело бадяжить.
Андрей нафига вам в Питере нулёвка? Морозы за минус 40 часто бывают?! Сороковка при минус 20 тяжеловато крутится,даже с Пао.
Чем меньше первое число и выше последнее тем больше загустителя.
Бадяжить можно всё,ничего не случится.
Андрей из Питера
13.10.2023, 08:28
Морозов за 40 не помню, а до 40 почти каждый год бывают, но не продолжительно.
А я почему-то думал, что нулёвка (0w40) менее густая и лучше переносит морозы, чем 5w40.
В лбом случае, бензином подразбавится и станет более текучим.
Так и есть, и жиже чем 5w30 в -20, тем более -30, -40
По хорошему смесь делать из 5-30 5-40 на круглый год,будет норм.
А вообще мыть ер6 раз в два года надо обязательно.Третий год не мою,и получил уже расход больше нормы.Грешу вроде на масло,но сомнение есть что не в нём дело то..
Александр171
16.10.2023, 12:01
....Грешу вроде на масло,но сомнение есть что не в нём дело то...
Какой пробег?
Какой пробег?
163т.км на версии с турбиной и 170 на атмосферном ер6
Алексенй
14.11.2023, 15:27
Всем здрасти.
А кто нибудь пользовал Масло моторное YACCO 1000 5W-30 Синтетическое 5 л. До этого тотал лил, но приходилось доливать. Пробег 100т. км.
36047
EGO SOLUM
15.11.2023, 11:25
Добрый день. Три года лил Шелл. Теперь ищу ему замену.Из вариантов Лукойл и Синтек. За Синтек никак не определюсь,стоит связываться или нет.Друг льет в свой половик и доволен как слон. Но у него как бы двигун попроще. Знал что Такаяма не яповское. Начал изучать вопрос . Оказывается это льют в Обнинске.То есть по сути синтек. Вот,как говорится, и встал у трех дорог. Движок ЕР6 .Масло группы а3в4. Отзывы за синтек не дают возможности понять,стоит его лить или нет.Кого то все устраивает, кто то плюется ядом.
- - - Добавлено - - -
Алексенй, Я по совету форумчан ушел с малозольников лет 5 назад. Лью а3в4 и доволен.Расход масла минимален. На тотале уже на 60 тыс. задолбался доливать.
Добрый день. Три года лил Шелл. Теперь ищу ему замену.Из вариантов Лукойл и Синтек. За Синтек никак не определюсь,стоит связываться или нет.Друг льет в свой половик и доволен как слон. Но у него как бы двигун попроще. Знал что Такаяма не яповское. Начал изучать вопрос . Оказывается это льют в Обнинске.То есть по сути синтек. Вот,как говорится, и встал у трех дорог. Движок ЕР6 .Масло группы а3в4. Отзывы за синтек не дают возможности понять,стоит его лить или нет.Кого то все устраивает, кто то плюется ядом.
- - - Добавлено - - -
Алексенй, Я по совету форумчан ушел с малозольников лет 5 назад. Лью а3в4 и доволен.Расход масла минимален. На тотале уже на 60 тыс. задолбался доливать.
поищи в ютуб oil-club, там есть свежий тест лукойл 5в40. там же тест zic. сам их не использую, только присматриваюсь
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot