PDA

Просмотр полной версии : Чек на дизеле



Shinoda
08.12.2019, 11:52
Приветы) ребят, было у кого такое: во время спокойной езды загорелся чек, машина вяло разгоняется до 3к оборотов, далее тяга вообще пропадает. После того как машина постоит полдня, чек может пропасть, затем опять появится внезапно. Заправлялся на двух разных брендовых заправках, ЕГР заглушен. На неделе поеду в сервис снимать логи ошибок, что это может быть хотя бы примерно? (понимаю что так сходу не скажешь)

Vin7421
13.12.2019, 17:13
У меня 2 раза выскакивал чек, при резком разгоне и пустом баке. В первый раз пропал сразу после заправки, второй раз после того как ночь простояла с отключённым аккумулятором.

Fandorio
13.12.2019, 23:14
Приветы) ребят, было у кого такое: во время спокойной езды загорелся чек, машина вяло разгоняется до 3к оборотов, далее тяга вообще пропадает. После того как машина постоит полдня, чек может пропасть, затем опять появится внезапно. Заправлялся на двух разных брендовых заправках, ЕГР заглушен. На неделе поеду в сервис снимать логи ошибок, что это может быть хотя бы примерно? (понимаю что так сходу не скажешь)

Похожая проблема была когда поймал на трассе тряпку в воздухозаборник и почти пропал подсос воздуха. Т.е. тоже самое может быть при засоренном воздуховоде или забитом воздушном фильтре.

Игого
14.12.2019, 17:10
Похожая проблема была когда поймал на трассе тряпку в воздухозаборник и почти пропал подсос воздуха. Т.е. тоже самое может быть при засоренном воздуховоде или забитом воздушном фильтре.

А,так же,при дырочке в одном из гофрированных патрубков к интеркулеру,позавчера поменял..

34811

Слава
16.12.2019, 17:49
Тяга пропала при засореном топливом фильтре ,потом при подсосе воздуха в топливной магистрали , но чек не загорался ...

CHEH69
21.01.2021, 16:45
Всем Привет. Были у нас тут морозы -25, и приключилась такая ситуация. Завёл, погрел, потихоньку поехал, уже более-менее прогрелась, короче прошло минут 15 после запуска, выехал на трассу, начал разгоняться, и тут после 2500 об. такой затуп, как будто, толи топлива, толи воздуха не хватает. Ну и чек загорается. Машина больше 2800 об. не крутит, но до этих оборотов едет нормально. Остановился, снял клемму, покурил минут 10. Завёл, чек горит, поехал. Тупить перестала, разгон нормальный, никаких посторонних звуков нету. Ну ладно, думаю, чё думать дальше (с чеком проехал километров 20, если бы он не горел, то как-будто ничего и нет). На следующий день температура поднялась до -15, завожу, и как будто ничего и не было, т.е. чек не горит. В чём было сиё происшествие, так и не понял, но очень был рад, что машинка самопочинилась. Знатоки дизелей, как думаете, что это было, есть мысли ?

Сергей
21.01.2021, 17:49
CHEH69, наверно фильтр запарафинился, постоял отогрелся от двигателя, погаснуть чеку правильно, время нужно. На следующий день очевидно теплее и топливо перенесло. Это ИМХО.

Марк Д
21.01.2021, 18:14
что это было, есть мысли ? я тоже думаю из за топлива, при сильном морозе я бы не рисковал ездить с этим топливом, слил бы и поменял или добавил зимнего топлива, а пока у вас там тепло можно и так выроботать это топливо без всякой там замены и долива зимней, ну все удачи.

Марк Д
21.01.2021, 18:32
[QUOTE=Слава;223549]Тяга пропала при засореном топливом фильтре ,потом при подсосе воздуха в топливной магистрали При засоренном фильтре или если запарафинился фильтр, по моему это не подсос воздуха а создание вакуума пузырьков в топливопроводе и за не проходимости всего топлива через фильтр, потому что с чистым зимним топливом никакого подсоса воздуха нет, может я ошибаюсь

Сергей
21.01.2021, 18:39
Когда на заправках была переходная для подстраховки всегда добавлял гель Феликс 10мл на 10л топлива. Сейчас такая что в -28 прозрачная как вода (проверенно), соответственно ничего не добавляю.

K.V.S.
21.01.2021, 21:14
я тоже думаю из за топлива, при сильном морозе я бы не рисковал ездить с этим топливом, слил бы и поменял или добавил зимнего топлива, а пока у вас там тепло можно и так выроботать это топливо без всякой там замены и долива зимней, ну все удачи.

Все года, в зимний период при температуры -5 и до +т. весны, лью Астрахим.Проблем ни при запуске, и любого топлива нет. Особенно это важно при переходе осень -зима - зима весна.ИМХО.

Mike VS
22.01.2021, 07:38
CHEH69, ошибки почитай, больше всего похоже на отключение турбины по передуву.

zero throttle
22.01.2021, 18:19
Насчёт забившегося фильтра.
Недавно залил топливо, полный бак. На улице -13. Выехал из города, проехал километров 130, температура опустилась до -18, начала пропадать тяга. Машина сначала отказывалась разгоняться в полную силу, потом максимальная скорость опустилась до 90, до 80...до 60... Заехал в магазин на трассе, попросил пустую картонную коробку, заслонил все отверстия перед радиатором. Пока устанавливал заглушку фильтр согрелся, машина снова поехала нормально, но не долго. Температура упала до -22, опять потери тяги. Доливал по 5-7 литров зимней солярки, не помогало, антигель не помогал, потом добил 5л АИ-92, тоже толку нет. На трассе нашёл тёплый гараж, час погрел, на полчаса хватило. Температура опустилась до -27, скорость удавалось поддерживать не более 40км/ч по прямой, на подъемах порой приходилось ехать на первой передаче. В конце пути потеплело до -15, машина поехала 70км/ч.

При всем при этом, чек не загорелся. Доехал до места, глушить на ночь не стал, днём отвез на замену фильтра и долил 30л зимней. Ошибки по давлению топлива стёрли. Все ок пока.

CHEH69
24.01.2021, 12:26
я тоже думаю из за топлива
Всем Привет. Ну да, у меня тут на стоянке, местные специалисты тоже подозревают топливо, но, я специально спрашивал у операторов АЗС(Лукойл) я там заправляюсь, до скольки градусов их салярка, уверили, что по паспорту до -34, и утром то она завелась, прогрелась и поехала как ни в чём не бывало. Перед этим происшествием, было -18, заливал салярку из канистры, была прозрачная, поэтому как-то точно был уверен, что уж до -30 выдержит без Астрохима. А номер ошибки не пишет, просто : Неисправность двиг., срочно отремонтируйте автомобиль. А, да, один из местных знатоков, предположил образование мини пробки из-за подмёрзшего топлива на каком-нибудь изгибе топливопровода, что типа вызвало мгновенный сбой в подаче топлива, что привело к потере тяги, тупению двиг. и выскакиванию чека, но далее, её типа, толи пробило, толи растворило и двиг. стал работать в нормальном режиме. Вот такая была теория, по данному происшествию. Хотя интересно было бы узнать точный номер ошибки, ну и что же это было.

Марк Д
24.01.2021, 16:18
Все года, в зимний период при температуры -5 и до +т. весны, лью Астрахим.Проблем ни при запуске, и любого топлива нет. Особенно это важно при переходе осень -зима - зима весна.ИМХО.

Ни разу еще не пробовал добавлять антигели, спасибо буду знать.

Марк Д
24.01.2021, 16:40
Хотя интересно было бы узнать точный номер ошибки, ну и что же это было.

Можно простой ELM 327 прочитать ошибку, в памяти должна остаться ошибка, у меня на машине в диагностическом разьеме ELMка воткнутая стоит, на телефоне андроид программу 'Torgue' закачал, через блютуз работает, вот для такого случая очень удобно пользоваться.

Сергей
24.01.2021, 18:42
Ни разу еще не пробовал добавлять антигели, спасибо буду знать.
Если решишь добавлять то перед заправкой, в замершую лить нет смысла.

Сергей
24.01.2021, 18:44
но, я специально спрашивал у операторов АЗС(Лукойл) я там заправляюсь, до скольки градусов их салярка, уверили, что по паспорту до -34,
Ага, а какой стране живем то? По бумагам у нас везде прелесть. Паспортов у операторов на все виды погодных условий, только как обычно никто никакой ответственности не несет.

Mike VS
25.01.2021, 11:02
CHEH69. Слава, это не тот случай, когда стоит гадать. Найди грамотный сервис и прочитай ошибки.

"Неисправность двигателя", которая вылетает на ускорении и пропадает после переброса ключа зажигания, а проявляется как падение тяги и невозможность раскрутить выше 2500 оборотов на ходу - это ошибка "Высокое давление наддува". Отключает турбину до нового запуска двигателя.
"Неисправность двигателя" на малых оборотах, не пропадающая после переброса ключа - это ошибки по низкому давлению (чаще) и датчику геометрии (редко). Проявляется как кратковременное падение тяги в момент вылета ошибки, но затем машина едет как обычно, хотя ошибка на БК продолжает загораться сразу после запуска двигателя. Если ошибка кратковременная, то самостоятельно может пропасть через некоторое время (обычно где-то сутки).

Зависимость от температуры прямая - ошибки (кроме геометрии) завязаны на датчик температуры и МРВ.

Я по этим граблям уже ходил. После 150 тыс. пробега стал изредка выскакивать "передув" на скоростях, после 200 стал проявляться также изредка "недодув" на малых и холостых. НА 224 напостоянку вылезла "геометрия". Перебрали полностью турбину, почистили промыли поднастроили датчики давления и расхода. За подробностями и точными номерами ошибок сюда (http://garage-servis.ru/). Евгений, Олег, Максим - все думаю еще очень хорошо помнят моего машина. :) Сергей - конкретно тот мастер, который лечил датчики. По турбине - сюда (http://turbo-st-spb.ru/), спрашивать Дмитрия, думаю тоже еще помнит.

Топливо тут ни при чем. Заправляюсь в последнее время тоже на Лукойле, до этого было долго Несте и недолго Шелл.

Alekseysv3
25.01.2021, 12:10
Вовсе не уверен, что стоит так пугать человека. До морозов, еще в ноябре тоже заправился на Роснефти летней соляркой, как оказалось. Потом машина долго стояла и при морозах в 15-20 градусов проявилось нежелание ехать выше 2-2,5тысяч оборотов и общая тупость. Причем если постоишь на холостом несколько минут - потом едешь получше (видимо, в топливном фильтре солярка отогревается). И постепенно, видимо, от обратки, ситуация улучшается. Причем в оттепель никаких проблем не возникало. Искатал бак, залил новый с другой заправки ввместе с антигелем - уже откатал его, без повторений этой проблемы. Сканер подключали, там были ошибки P2291, P2265, P0500. Все, я так понимаю, намекают на проблемы с топливом. Причем эти ошибки чек не зажигали.

master_xp
25.01.2021, 14:33
что это может быть хотя бы примерно?
Всё что угодно, например неисправность регулятора оборотов вентилятора радиатора, симптомы те же, переход двигателя в безопасный режим. Отключается наддув и обороты двигателя ограничиваются на 3К. Без кода ошибки - гадать бесполезно...

Simbded
08.04.2022, 15:26
CHEH69.

"Неисправность двигателя", которая вылетает на ускорении и пропадает после переброса ключа зажигания, а проявляется как падение тяги и невозможность раскрутить выше 2500 оборотов на ходу - это ошибка "Высокое давление наддува". Отключает турбину до нового запуска двигателя.
...
Я по этим граблям уже ходил. После 150 тыс. пробега стал изредка выскакивать "передув" на скоростях,

Добрый день.
Не могли бы Вы чуть подробнее рассказать, в чем причина и как лечили ? Или может кто еще подскажет?
Ситуация очень похожа. После 160 тысяч при разгонах "тапка в пол" при достижении примерно 2800 оборотов выскакивает "неисправность двигателя" и до переброски ключа зажигания машина выше 2800 не крутит. Какое-то время ошибка сбрасывалась ключом зажигания, сегодня вылез полноценный не гаснущий "чек энджайн". Машину уже читал, ошибку высокое давление наддува видел. Был почищен ЕГР и помыт датчик (он у нас вроде один) - не помогло. При спокойной езде без тапки в пол - на оборотах 3000-3500 ошибка не выскакивала. Т.е. нужно было два условия - "тапка в пол" и обороты приближающиеся к 3000

Пытаюсь понять к чему готовится и что говорить на сервисах, т.к. пока людей, знающих что с этой ошибкой делать в нашем городе не нашел

Mike VS
09.04.2022, 06:35
Перебрали турбину. Долго бились с датчиками - не помогало. Ресетнули блок управления - прошло.

Сергей
09.04.2022, 09:17
Что такое ресетнули?, всё, дошло.

Simbded
09.04.2022, 17:49
Ресетнули блок управления - прошло.

Спасибо за ответ. Это ""ресетнули" - это как, это что такое ? В отличии от следующего человека я не понял

Kapitan
09.04.2022, 21:09
Спасибо за ответ. Это ""ресетнули" - это как, это что такое ? В отличии от следующего человека я не понял
Ну, типа "сброс настроек к заводским", думается :)

Рейтинг@Mail.ru