Просмотр полной версии : Запах выхлопа в салоне
Всем привет) Вылезла проблема собственно... Сначала диагностировали гофру под замену. Пригнал делать, говорят у вас трещина на коллекторе, это не из за гофры. Ппц, 20к(коллектор, прокладки, гайки, лямбда+замена). Лучше не стало, так же запах идёт в салон.
Может у кого была подобная ситуация, куда копать? Нашёл информацию про шайбы под форсунками, есть может опыт по замене? Ещё есть след масла из под прокладки клапанной крышки, но вроде вниз не идет...
Да, двиг TU5. Пробег 152000.
Сам спросил, сам отвечу.
Следующим шагом стало:
- замена прокладок клапанной крышки. Не помогло
- замена гофры и катализатора на пламягаситель (предложили это сделать исходя из трещины на коллекторе, порваной гофры и пробега 150). Не помогло.
Решил попробовать самостоятельно локализовать источник запаха - сервис видимо этим вообще не занимался. Запах идёт от кожуха ГРМ, больше даже похож на горелую резину.
- замена ремня и роликов.
Запах пропал. Видимо ремень тёр об корпус...
Такая вот поучительная история.
П. С.
На сервисе про снятые ремень и ролики мне сказали "да нормальные они". Хотя видно невооружённым взглядом следы трения.
Один сервис специализируется на французах, второй на Европе.
Ёжкин Кот
17.02.2019, 20:58
Все равно заказ часто в салоне от выхлопа,бытует мнение,что из-за выхлопной трубы,которая направлена в низ.И если ветерок в нужную сторону - сразу все в салоне...
А еще у ннас по ублюдски расположен фильтр салона. Плохо прилегает крышка. Вот и тянет от движка (((((
Dimon408
18.02.2019, 13:46
тикал, нормально он расположен по сравнению со многими другими где его менять надо не глядя на ощупь аккуратно сгибая, у меня ничего не тянуло, было на 308 когда масло из под корпуса фильтра на выхлоп стекло (ну это логично в не зависимости от расположения фильтра), а если нигде подтеков нет труба герметична не чему там под капотом пахнуть.
А еще у ннас по ублюдски расположен фильтр салона. Плохо прилегает крышка. Вот и тянет от движка (((((
По ублюдски это Фокус 2, вот там точно. По поводу прилегания так она отлично прилегает, как присасывается при использовании фильтров разумеется нормальных размеров.
teckhnarik
18.02.2019, 17:30
Плохо прилегает крышка.
А вот это уже новость. За больше чем 6 лет эксплуатации ни разу не было причин так думать.
Вот и тянет от движка
А что тянет от движка? Выхлоп?
Андрей44
19.02.2019, 09:41
А еще у ннас по ублюдски расположен фильтр салона. Плохо прилегает крышка.
Вот это поворот..*CRAZY*
Видимо из-за этого, неплотного прилегания, некоторые умудрялись сломать фиксаторы крышки при ее открывании.
Правильно сказали, если фильтр правильного размера, фиксаторы не сломаны, то крышка прилегает очень плотно. Плюс к этому, если исправна система выхлопа, нет маслоподтеков, то пахнуть под капотом нечему.
Garikrus
20.02.2019, 04:08
Пахнет из-под капота - т.к. жабо не герметично и вся дрянь из-под капота попадает прямо в воздухозабор.
Французы - плохо сделали.
А летом - в пробке - горячий воздух прёт в воздухозабор из-под капота и даже при +20 С на улице приходится включать кондей, что ни на какой другой моей машине - не требуется.
Андрей44
20.02.2019, 09:54
даже при +20 С на улице приходится включать кондей
Что есть, то есть.. но это не из-за герметичности жабо.
Во-первых, "горячий воздух прет" и на новой машине. А на новой все стоит на своих местах (имею ввиду жабо).
Во-вторых, "горячий воздух прет" когда авто стоит/едет под солнцем. В тени (не на солнце) такого нет.
В-третьих, "горячий воздух прет" даже когда мотор холодный, но авто стояло на солнце.
Мои наблюдения:
Лето, температура +18-+20, пасмурно, мотор горячий, хоть едешь, хоть стоишь, кондиционер не включаю. СтОит при такой же температуре, попасть на солнце, через 10-15 минут начинает идти в салон теплый воздух.
Из чего делаю, для себя, вывод: проблема не в герметичности жабо. Предполагаю, что на солнце прогревается воздухозаборник, даже если на улице +20. А воздухозаборник как раз по низу лобовухи. Посмотрите какой ширины у нас нижняя часть лобового стекла (где паркуются дворники), она еще и черная. Даже осенью, когда температура не более +15, это место, на солнце нагревается хорошо. Т.е. еще до фильтра воздух, пройдя по горячему воздухозаборнику, подогревается. ИМХО!
teckhnarik
20.02.2019, 19:24
Пахнет из-под капота - т.к. жабо не герметично и вся дрянь из-под капота попадает прямо в воздухозабор.
Причем тут жабо ?
А летом - в пробке - горячий воздух прёт в воздухозабор из-под капота и даже при +20 С на улице приходится включать кондей
Хорошее лето +20, а если жарко, то рециркуляция в помощь :)
Xramovnik
21.02.2019, 11:20
А летом - в пробке - горячий воздух прёт в воздухозабор из-под капота и даже при +20 С на улице приходится включать кондей, что ни на какой другой моей машине - не требуется.
Воздух в салон частично проходит через радиатор печки. А он горячий всегда, ибо краников там нет. Уже на 4 машине так.
Garikrus
21.02.2019, 18:10
Андрей44, Андрюша, ежу понятно, что до фильтра нагревается :) - т.е. на воздухозаборе уже тёплый.
Ночью при +20 С - тоже прёт, когда стоишь!!!! Когда едешь - прохладный идёт.
/Во-первых, "горячий воздух прет" и на новой машине. А на новой все стоит на своих местах (имею ввиду жабо)./ - вот я и говорю - дерьмовая конструкция.
У меня на Типи я до +23 даже днём на солнце - не включаю кондей.
На 308-й душегубке - +18...+20 на солнце - уже без кондея очень плохо. И НОЧЬЮ при стоянке - тоже.
Также возможно прав Храмовник - и воздух частично проходит через радиатор печки - тоже недоработка - негерметичность заслонки.
Dimon408
21.02.2019, 20:35
Garikrus, есть примеры легковых авто где фильтр и забор воздуха организован как-то существенно иначе? Типи случаем не белый с дизелем? И да типи так себе пример там моторный щит тупо выше. Я например кондей на некоторых авто и в +10 включаю, а вообще тема вроде с запаха началась:)
Выхлоп может затягивать через багажник:),если уплотнения плохие.У меня так на "дэу" было,но в Пежо.... Запах горелого масла да бывает, при резких отжигах,но именно запах выхлопа не разу не "слышал"
Андрей44
22.02.2019, 08:26
я и говорю - дерьмовая конструкция.
Да. Ежу понятно..)))))
Я всего лишь уточнил, что именно жабо тут не при чем.
Конструкция, плюс заслонки = результат (подогретый воздух).
А насчет "ночью"... Когда еду в отпуск (лето - июнь/август), приходиться ехать всю ночь. Если температура за бортом опускается ниже +20, приходиться подогреваться. Включаю климат на 22-24 (кондиционер само собой отключен). Т.е. сначала еду на "АВТО" циферки 21-22. Потом вечереет, "АВТО" выключаю, перевожу в "LOW"; стемнело/ночь, из "LOW" перевожу на 22-24.
Понятно дело если на улице в 9 вечера +30 (как было в прошлом году в Ростовской области, когда ехали с отпуска домой), то спасает только кондиционер.
Но в любом случае, согласен.. машинка догревает воздух. Недоработка есть.
Xramovnik
22.02.2019, 10:45
Также возможно прав Храмовник - и воздух частично проходит через радиатор печки - тоже недоработка - негерметичность заслонки.
На 4й машине. Скорее всего это конструктивно сделано чтобы радиатор не перегревался черезмерно.
Я ставил регулируемый кранчик на шланг печки. Эффект летом мизер.
Garikrus
22.02.2019, 23:35
Dimon408, запах в салоне от туда же, откуда тёплый воздух на воздухозаборе.
Просто, тупо - очень плохая изоляция воздухозабора от моторного отсека.
Если долго ехать ночью (БЕЗ КОНДЕЯ/ AC OFF) при + 20 на 308/408 - всё хоккей. Как только встанешь в пробку - сразу растёт температура.
Типи Серебристый с дизелем. Но какая разница?
На нем по-другому сделано уплотнение моторного отсека.
Но в любом случае, согласен.. машинка догревает воздух. Недоработка есть.
а то :). И лишнее топливо тратится - CO2 лишнее, энтропия растёт....а боремся за ЕВРО5...6
Томуже запаху от двиготеля. Нагнитесь понюхойте. Все равно салярой прет. Как бы не сторатся герметичности
- - - Добавлено - - -
тикал, нормально он расположен по сравнению со многими другими где его менять надо не глядя на ощупь аккуратно сгибая, у меня ничего не тянуло, было на 308 когда масло из под корпуса фильтра на выхлоп стекло (ну это логично в не зависимости от расположения фильтра), а если нигде подтеков нет труба герметична не чему там под капотом пахнуть.
По сравнению с шевроле крузом фильтр через перчаточьный ящик меняется. И несвязан с дв отсеком
Dimon408
26.02.2019, 09:08
Garikrus, правильно какая разница что дизель поддерживает меньшую температуру, а светлая машина меньше нагревается на солнышке, у меня нормальное уплотнение встречал что народ защелки на крышках ломает, но у меня все норм, если ставить фильтр не тсн и прочее совсем дешевое еще и внешние запахи немного задерживает.
В пробке любое авто греется сильнее чем когда оно обдувается встречным потоком это не новость и в чем тут разница с другими авто не понимаю: ехал как-то элантре весь день было больше +40 кондей работал, встал вечером в пробку и кондей отрубился так у меня все стекла покрылись так что ничего не видно, это что значит я должен сделать вывод что элантра гавно? И там конструктивно все не доработано? (если что так практически на любом авто когда начинает греться кондей автоматом вырубается).
тикал, то что фильтр меняется через бардачок автоматически означает забор воздуха из под заднего бампера или с крыши? Это как раз и есть неудобно особенно на меганах например, в пежо он меняется за пару минут. Круз тоже дизельный был?
Garikrus, правильно какая разница что дизель поддерживает меньшую температуру, а светлая машина меньше нагревается на солнышке, у меня нормальное уплотнение встречал что народ защелки на крышках ломает, но у меня все норм, если ставить фильтр не тсн и прочее совсем дешевое еще и внешние запахи немного задерживает.
В пробке любое авто греется сильнее чем когда оно обдувается встречным потоком это не новость и в чем тут разница с другими авто не понимаю: ехал как-то элантре весь день было больше +40 кондей работал, встал вечером в пробку и кондей отрубился так у меня все стекла покрылись так что ничего не видно, это что значит я должен сделать вывод что элантра гавно? И там конструктивно все не доработано? (если что так практически на любом авто когда начинает греться кондей автоматом вырубается).
тикал, то что фильтр меняется через бардачок автоматически означает забор воздуха из под заднего бампера или с крыши? Это как раз и есть неудобно особенно на меганах например, в пежо он меняется за пару минут. Круз тоже дизельный был?
То что система воздухозабора никак не связана с отсеком для двигателя. А в peugeot 408 как ни крути есть щель со стороны двигателя
- - - Добавлено - - -
Как бы плотно не защелкивается крышка фильтра, всё равно будет пропускать немного, это вам не фильтр тонкой очистки воздуха двигателя, который защелкивается и закручивается на саморезы
Dimon408
27.02.2019, 08:53
тикал, а откуда там осуществляется забор воздуха если это не секрет? И так и не увидел ответа был ли круз дизельным. Наверное открою тайну, но у всех авто воздух поступает через моторный щит и самое интересное на каждом форуме есть подобная тема, правда в основном все таки люди в правильном направление идут (а не конструктивная не доработка *lol_stena2*).
Отличия между "щелями" со стороны двигателя у авто только в том что у некоторых он расположен чуть ближе к лобовому практически в зоне "жабо" и отделен немного пластиной, но на крузе это так же вызывало проблемы более серьезные: заливало водой из под жабо и люди ставили себе самостоятельно козырьки. И на крузе стекло имеет меньший наклон и на 30 см меньше поэтому там сделали так, а у нас так не получится без "лишнего веса" и в этом нет ничего плохого так же делается на многих других авто. А вот например на первом форде рапторе вообще нет салонного фильтра как и на многих исконных американцах вот это да можно считать не доработкой особенно когда за авто отдаешь несколько миллионов.
Dimon408, вы никак не поймете что я отдавалась донести хочу то что что всё равно есть щель на крышке фильтра всё равно мало помалу поступает оттуда как бы его не придавливать Круз был бензиновый и моторным отсеком воздухозаборник никак не был связан
Воздух не дурак, зачем он пойдет через какие-то щели, если есть хайло с фильтром, незасратым конечно.
teckhnarik
01.03.2019, 20:03
щель на крышке фильтра всё равно мало помалу поступает оттуда
А выхлопная под капотом? И разве нет дополнительной шумоизоляции моторного отсека, она ведь тоже является препятствием для проникновения подкапотного воздуха в район крышки фильтра?
Через щель крышки фильтра, если не сломаны крепления запах не попадает, проверял полностью заклеив скотчем - разницы нет. При тянул перекладину жабо хомутом по известной схеме - вот тогда стало лучше, но все равно когда ветер сзади немного чувствуется. Если бы кат был на месте, запаха бы не было.
teckhnarik
08.03.2019, 09:25
но все равно когда ветер сзади немного чувствуется
В таких случаях кнопка включения рециркуляции воздуха в помощь. Я например ее включаю еще при обгоне грузовиков, которые дымят не по детски))
Всем добра !
Появилась и у меня такая проблема - запах выхлопа в салоне
Хомут под крышкой турбины смотрел, все ровно и гари там нет
у кого каие соображения может есть ?
может кто сталкивался ?
Прогорело медное уплотнительное кольцо на первой форсунке
если все нормально срастется , привезут детальки, то в воскресенье буду менять , по результатам отпишусь
Прогорело медное уплотнительное кольцо на первой форсунке
Заказывал как то 5 колечек медных на пробку сливную, никогда этой порнографией не занимался просто интересно было что привезут. Привезли в обычном пакетике 5 шайб, на вид красава, пробовал чутка согнуть оказалось "болт". Пришлось обжигать что б чутка мягче было и на гнутие поддавались иначе толку с дубовых ноль. Кольцо медное форсунки должно быть как бы круглого сечения, такие лежат у меня с дизельного 405 пыжа ( были запаяны в пакете) вот это оригинал. Отпиши какие кольца ты применяешь, какие заказывал?
Все заказал оригинал
198193 CITROEN/PEUGEOT - Уплотнитель форсунки, обратки
198194 PEUGEOT/CITROEN - Кольцо уплотнительное
1982G6 CITROEN/PEUGEOT - втулка форсунки , автодок называет накладка крыла ))))
автодок опять накалывает со временем поставки , пока не знаю когда приступлю к ремонту
все как и писал выше проблема была в медной прокладке на форсунке №1
35377
вот такие форсунки стоят у меня , 2013 г\в 35378
разбирать лучше на горячем двигателе и желательно не затягивать потому что очень много пластилинообразной гадости образуется
забыл сфоткать загаженную форсунку и колодец форсунки (но можно посмотреть в инете)
грязь пока горячая она как пластилин и можно аккуратно раскачивая форсунку вытащить , если остынет то гадость становится как лак, застывает и не вытащишь
результат 35379
35380
очищали вот такой штукой - зверь
35381
но дороговастинькая , хотя поскольку отлично отмывает то наверное все же стоит своих денег
Делал на сервисе , получилось 4200 причем 800 руб очиститель
PS
Затягивал моментом как указали здесь
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=562&page=9
7 Нм с доворотом на 75 градусов
спасибо Alexs
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot