"Страховой" краш-тест Пежо-408

[Andr0id]

Страховой краш-тест Peugeot 408

http://avtopoligon.info/crash-test/peugeot-408-razbili-na-strakhovom-krash-teste-po-metodike-rcar-fotovideo.html

5 баллов

[Kolyuz]

Так он не побился же, хорошая машина!


https://www.youtube.com/watch?v=WZUO6c8o06k

[RAV84]

А чего подушки не сработали? :)

[ОлегМ]

Ремонт тыщ на 50 если отдефектовать всё

[ivan4ik7776]

+5 балов

[Андрей из Питера]

В прошлом году синий трактор с полным прицепом песка на полном ходу протаранил моего пыжа в заднюю правую дверь (водитель трактара - козёл слепой, смотрел назад, когда ехал вперёд). От удара машину швырнуло так, что задним колесом ударило о паребрик (бордюр) и колесо резко сдулось.
В машине на переднем сиденье сидел ребёнок, а на заднем сиденье сидела супруга, как раз у двери, на которую пришёлся удар.
Трактор был без ковша, торчал острый обвес, который вошёл в дверь и порвал её, при этом замял порог у заднего крыла.
Супруга почувствовала, как обшивка (карта) двери отскочила и прикоснулась её руки. Всё!
Ни единой царапины.
После этого, когда показывал машину кузовщикам из официального сервиса, они мне сказали: пежо - крепкая машина)))
Ремонт - замена задней двери и заднего крыла. Немного выровняли обратно несущий елемент в задней арке, который видимо и загасил часть энергии от удара.
Вобщем я доволен машиной!
Фронтальный удар держит!

[Кузовщик]

пежо - крепкая машина
Машина как я полагаю была без шторок безопасности ?
Если бы въехал не трактор а автомобиль все было бы намного плачевней ... тьфу
Трактор он больше толкает чем бьет ...
Дверь задняя в наших пыжах пустая как барабан, да и крыло заднее можно сказать без арки (тоже пустое)
Спереди пластик и два лонжерона (торчат как оглобли), зад тоже пустышка ...
если бы не дюралевые усилители под "пустыми" бампереами, то вообще .... "тушите свет"
Я уже давно не официал, мне скрывать нечего, рассказал как есть ...
Можете меня поругать ...*SORRY*:(
P.S.
если вам будет легче ...
на днях делал битую в зад Субару Legacy V (на вид серьезное авто)
Так там можно сказать и усилителя как такового нет, аля Деу Эспера
Я был в шоке, от несильного удара складка на полу багажника ...
с бехой 5-кой даже рядом ставит нельзя, не то что сравнивать...
Там все мощно и добротно ...
запарился заднюю панель с крылом менять
если интересно, можно по ссылке в подписи посмотреть

[Андрей44]

Дверь задняя в наших пыжах пустая как барабан, да и крыло заднее можно сказать без арки (тоже пустое)
Спереди пластик и два лонжерона (торчат как оглобли), зад тоже пустышка ...

Согласен, но...
Что же тогда в авто данного класса, которые весят на 100-150 кг меньше 408-го Пыжа?

Это я к чему. Одно время на этом форуме обсуждали вес/массу авто. Типа вес больше, чем у одноклассников... При этом пороги как бумага, зад и морда пустые и пластиковые и пр. Что тогда весит то?
Чисто спортивный интерес...

[Кузовщик]

При этом пороги как бумага,
Нормальный металл на порогах, всему вина их конструкция ...
Толщина металла 0.67мм по кругу, шумка достаточно тяжелая, запаска полноразмерная
а ходовка, одна задняя балка чего стоит ...
вот и набегает

- - - Добавлено - - -

Для сравнения 1.6 на акпп

Opel Astra J 2012 – 2017 Седан
Снаряженная масса, кг1420

Peugeot 408 2012 – 2017 Седан
Снаряженная масса, кг1398
Данные взял с Авто ру

[Андрей44]

Нормальный металл на порогах

Я тоже всегда так считал..


Толщина металла 0.67мм по кругу, шумка достаточно тяжелая, запаска полноразмерная
а ходовка, одна задняя балка чего стоит ...

Из чего можно сделать вывод: Значит машинка то нормальная.. не слишком тяжелая, не слишком легкая.. Как и все ее одноклассники.

А какие сейчас, за эту цену и в этом классе, делают машины супер крепкие и супер надежные. Имею мнение: они все одинаковые. Разные лишь формы кузова.


Посоветуйте более лучшую машинку, чтобы не было (не "тушить свет"):


Спереди пластик и два лонжерона (торчат как оглобли), зад тоже пустышка ...
если бы не дюралевые усилители под "пустыми" бампереами, то вообще .... "тушите свет"

Вопрос серьезный, как к специалисту.

[Кузовщик]

Берите рамную, она более безопасна (высокая, тяжелая

[Dimon408]

Берите рамную, она более безопасна (высокая, тяжелая

Вообще не факт, уаз патриот рамный, тяжелый, высокий при дтп кузов может съехать с рамы. Да и вообще поражающим воздействием при серьезных ДТП является не то что вы по работе видите (гнутый металл), а уровень замедления, люди внешне могут целыми выглядеть а позвоночник сломан, почки не на своих местах, и рама как раз таки здесь не помощник там как правило нет деформируемых зон которые как раз и призваны погасить резкое замедление. Вес да играет существенную роль, тут простая физика работает, поэтому лобовые с фурами обычно фатальны для пассажиров лекговушек, при этом водители фур отделываются царапинами. Все индивидуально и множество переменных действует на дороге (например высокая машина отлично делает кульбиты через крышу и для это достаточно не большого толчка, а крыша при этом как правило не способна выдержать вес тяжелого рамного внедорожника).
PS уж тогда надо брать: бентли бентяга, роллс-ройс хулинам, 200, тахо и бронировать по классу 6а они проработаны в плане безопасности, изначально тяжелы, с бронированием будут под 7 тонн и тогда даже столкновение с легкой коммерческой техникой не будет фатальным:)

[Кузовщик]

За патриот не скажу, но даже корейцев типа кайрон, рекстон сорвать с рамы невозможно
болты крепления да, гнутся ... и только
На америкосах типа трейл блейзер даже не пытайтесь, кувалда не берет
а чтобы сорвать на нем кузов с рамы ..., даже ума не приложу с кем он должен столкнуться :)

и рама как раз таки здесь не помощник там как правило нет деформируемых зон которые как раз и призваны погасить резкое замедление
Рама как раз и гнется и не поверите я их иногда правлю, она и принимает на себя удар от пузотерки
Про кульбиты спорно, разве что набок завалиться, особенно если при ДТП рамник (типа газели) выполнял поворот
уверяю вас завалиться на бок не смертельно, да и перевертышей я видел не мало и с водилами (клиентами) разговоривал
Говорят что даже не замечают сколько раз перевернулись :-D
Крыша может придавить если авто упадет с высоты ..., может и кирпич на голову упасть, что ж теперь и на улицу не выходить :(

а уровень замедления
Про замедление легковушки можно посмотреть здесь:

https://www.youtube.com/watch?v=pN4PfdiIk5k&feature=emb_title

P.S.
С бронивиками тоже работал (Сабурбан, 140-кет, гелик)

[Dimon408]

Крыша может придавить если авто упадет с высоты ..., может и кирпич на голову упасть, что ж теперь и на улицу не выходить
про это я и пишу в контексте внедорожников если не понятно :)
Рама гнется и у грузовиков, если что я разбирал аварии по страховым как раз таки грузовые, но она гнется не программно как это заложено в современных авто спроектированных на компе, а как придется.
Что мне должна была ссылка показать я честно не понял, то что поло один из самых бюджетных авто и то что боковой удар особенно более тяжелым предметом опаснее лобового и дураку понятно. Раз с геликом работали наверное должны помнить историю как прокурор погиб в гелике после того как вазик все навсего в его угол въехал, он с высоты не падал дело было по моему где-то в районе новой риги на шоссе (еще можно вспомнить пару тысяч таких аварий из последнего мэр на эксплорере, семья в новеньком прадо, а сабурбан фура разрывает на две части). Целый институт в США существует который в силу распространенности тяжелых пикапов и внедорожников, проводит специальный тест на эту тему.
Еще раз про замедление (отрицательное ускорение если по другому) на конкретном примере: ехал как-то лексус на встречу автобусу скорость сильно за 100, вошел в автобус клетка осталась целая, безопасность вся сработала жести типа людей на рулевой колонке нету, но по итогу в салоне 4 трупа, по законам физики лексус испытал куда большее замедление чем автобус, соответственно и пассажиры испытали перегрузки не совместимые с жизнью (т.е. сильно больше критических для конкретных людей), а внешне выглядели как живые. Хотя есть один рекордсмен который 179G пережил 29 переломов, 3 смещения, 6 остановок сердца, но живой.
К чему я это все: а к тому что нет такого рецепта купил гелик и законы физики не писаны, нет это так не работает, а мой рецепт не доступен для 99,9% населения земли как в покупке так и в содержании, поэтому да возвращаемся к кирпичу и к тому что надо максимально внимательным быть на дороге *THUMBS UP*

[Кузовщик]

но она гнется не программно как это заложено в современных авто спроектированных на компе, а как придется
Как не проектируй, а в гелике и других крупных авто безопасней чем в том же поло
или вы не согласны ?
И да, погибнуть можно и при столкновении с вазиком, для этого и существуют ремни безопасности вкупе с подушками и шторками
Если внимательно смотрели ролик, то должны были увидеть как полностью отрывается пенель крыши на поло ...
и это хваленая ("спроектированная на компьютере") лазерная сварка, которую очень долго рекламировали по ящику
Я ни кого не заставляю покупать большие авто, у каждого есть своя голова на плечах ...
меня спросили, я ответил

а сабурбан фура разрывает на две части).
Про сабурбан не в курсе, видел "наварра в клочья"
P.S.
Сын в сервисе сейчас тоталит клиентский Рэнж, тот на 140 вьехал в бочину сандеро ...
точнее в зад. левую дверь и крыло
водитель в сандеро поломал ребра, но к счастью выжил ...
Попытался на трассе повернуть налево (было запрещено), а рэнж пошел на обгон ...
к чему это я :)
Форумчане, будьте внимательны на дорогах и пусть ваш пыж вас только радует *THUMBS UP*

[Dimon408]

Согласен, но не про старый гелик и больше не абсолютный размер роль играет, а вес, прочность, размер деформируемых зон (за это многие водители фур любят фредлайнер), но ровно до столкновения с более тяжелым авто. Но и содержание такого тяжелого авто влетает в круглую сумму особенно при нынешних налогах когда даже субару аутбек к предметам роскоши отнесли. А сандеро, поло, гранта это самый бюджет там безопасность на последнем месте, а как вспомню нексию которая 200 км/ч едет и из себя представляет целиком деформируемую зону *lol_stena2*.

[Кузовщик]

Во многом соглашусь, особенно в части деформируемых зон
Но согласитесь что, производство пыжей для Европы и России в плане безопасности большая разница

[Mortimar]

Добрый день. Хотел заметить, в ДТП большую роль играет случайность. У меня было ДТП, Нексия догнала сзади. Когда вышел и увидел что у нее капот горбом 90 градусов торчит и остатки фар сантиметров на 30 ушли за её бампер, думал все, приплыл. багажник наверно загнуло к чертям печной трубой. По факту, из-за клиренса (нексия тормозила до последнего) он залез под бампер, и упорная балка (куда вкручивается крюк) снесла ему телевизор, фары и треть капота. При этом у бампера была только продольная трещина, фары целые. И даже багажник открывался-закрывался, хоть и с трудом. Был бы вместо нексии кроссовер повыше клиренсом был бы совсем другой результат. Меня с учетом цены авто безопасность устраивает полностью.

[Strizh]

Mortimar, у нас крепкий задний бампер, я раза три уже прижимался к железякам разным при парковке задом (столбики, металлоконструкции) и несколько раз в бугры упирался из земли и снега - самому бамперу хоть бы хны, даже краска на месте, единственная проблема - это противотуманный фонарь внизу - разбитый уже давно, цена на него какая-то невменяемая, хотя нужна всего-то красная пластинка мелкая, ведь лампочка горит и отражатель целый, но такой детали я не нашёл, надо вырезать самому, руки не доходят.

[Mortimar]

Я к тому, что авто в общем, дает уверенность, в безопасности благодаря своей конструкции. В принципе владея авто уже 4 года (купил в феврале 2016). Побывав в 2х средней серьезности ДТП. Могу сказать, что, кузовная безопсность 408го выше среднего. Бывает....У некоторых от среднего толчка передние крылья лопаются... Мне, вес авто, и его ход, дают уверенность на дороге уже 4 года))) чего и всем желаю. ИМХО

[Кузовщик]

Был бы вместо нексии кроссовер повыше клиренсом был бы совсем другой результат
Совершенно верно, бампер бы продырявился по углам от усилителя, так как он (бампер) без наполнителя (пустышка)
От кроссовера удар принял бы на себя усилитель, фары (фонари) не пострадали бы , так же и крышка багажника и пол остались целы ...
А от нексии наверное пол с панелью деформировался ? таварный вид потерян, разве что шумкой оклеить, типа меломан *THUMBS UP*

[Андрей44]

Берите рамную, она более безопасна (высокая, тяжелая

Согласен.. БТР намного крепче Пежо 408.

Но, мой косяк, не уточнил критерии крепкого автомобиля.
Ценник должен быть не как у БТР, а как у Пежо ~ 800-1000 тыс. руб.
Расход, не как у БТР, а как у Пежо ~ 5-6 л/100 км дизеля.
Страховка до 5 тыс. руб.
Налог не более 5 тыс. руб.
Ну и все остальное, не хуже, чем у Пежо 408.

А вот безопасность, желательно, должна быть намного лучше Пежо 408.
Есть такой? Учту Ваши рекомендации, как специалиста, при следующей покупке авто.

Хотя БТР и впрямь крепче 408-го... намного крепче.. но ценник и расходы там совершенно другие.

ЗЫ: про БТР Вы не говорили, это я сам придумал, для словца.