Французская PSA Group расширяет модельный ряд производства в России

[Ибко Шумный]

PSA Group будет выпускать в Калуге 4–5 моделей по 10 000–15 000 шт. в год (http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/10/10/660186-psa-modelnii-ryad-rossii)

«ПСМА рус» способен выпускать 125 000 автомобилей в год, выделенная мощность французского автоконцерна – 85 000 машин в год. Но предприятие существенно недозагружено. В 2015 г. здесь было произведено немногим более 25 730 автомобилей Citroen, Peugeot и Mitsubishi, а в январе – августе 2016 г. – около 12 180 шт., приводит данные человек, знакомый с менеджерами предприятия. По итогам восьми месяцев 2016 г. российские продажи Citroen рухнули на 32% до 2642 шт., Peugeot – на 41% до 2369 шт., весь рынок сократился на 14,9%, гласят данные АЕБ.

Выпуск Citroen С4 и Peugeot 408 в Калуге сохранится, продолжает Бержеран. Проект первой очереди – организация производства в Калуге легких коммерческих автомобилей (LCV), говорит он: «Мы определились с моделями, но пока не нажали на кнопку». Запуск произойдет через 3–4 месяца. Сборка новых машин может начаться в ноябре – декабре 2016 г., говорил ранее «Ведомостям» и один из дилеров концерна. LCV будут представлены под обоими брендами PSA, причем и в грузовой, и в грузопассажирской версиях. Названия моделей собеседник не раскрыл. По его словам, это «не самый большой фургон», поэтому его примет окрасочная камера в Калуге.


P.S.
За 8 месяцев выпустили 12 тысяч машин, продали 5010 (http://abreview.ru/stat/aeb/concerns/) (суммарные продажи PSA, в т.ч. и не калужские). С учётом остатков предыдущего года (выпущено 25730, продано суммарно 11173) где-то в отстойниках тихонько гниют десяток-другой тысяч ситрожопов.

[Xramovnik]

Им надо нове 3008 и 5008 выпускать здесь чтоб ценой конкурировать можно.

[Ибко Шумный]

Ну выпускают они тут седаны - продать смогли половину от выпуска, вторая половина в утиль, какая уж тут конкуренция. Слей они сейчас с дисконтом 30% всё, что гниёт - вот это был бы взрыв на рынке.

[JetForce]

Имхо сливать с нормальным дисконтом станут, когда будут выходить новые модели. Так уже было с 308: аллюр 308 с турбо еп6 можно было взять за 500 тыр.

[Travmatolog]

Вся проблема не только в ценовой политике. Для Ситроен С4 и Пежо 408 цены должны быть конкурентноспособны с КИА и ХЕНДАЙ. Для этого надо упростить комплектацию и снизить качество, но ПСА на это не пойдет. ПСА не корейцы, качество и комплектация не на много ниже европейских, даже для российской сборки. Все проблемы не от самой сборки, а от комплектующих, которые завод в России закупает для своей сборки. И на рекламу бренда, как корейцы, миллиарды не тратят. Количество продаваемых машин ПСА компенсирует числом продаваемых в других странах. В той же Европе, Китае, Аргентине, Мексике и т.д. В России изначально французике авто непопулярны, и не по причине того, что они хуже или лучше других, а по по причине спланированной антирекламы, зародившейся еще в 90-х годах, когда перегонять б/у немцев было выгоднее, чем французов. Создав антирекламу французам, немецким авто можно было поднять продажную цену, и они стали популярны. Даже такое говно, как Ауди (а тогда Ауди действительно было говно, так как приличные технологии пришли в ауди после покупки итальянского завода) продовалось с ходу. При этом все забывают, что и тогда и сейчас, францкары остаются лидерами в автоспорте. Заметте, не японцы и корейцы, а французы с итальянцами, правда сейчас, после мерседеса. Но Мерседес не в счет.
К сожалению, большой урон ПСА нанесло введение санкций Ирану, где собирались моторы концерна. Тогда пришлось строить свой завод во Франции и совместно с баварцами разрабатывать новый движок ЕР6, который был признан лучшим в конце первого десятилетия этого века. Кроме того, непопулярность французов у нас вызвана отказазом нашего автоведомства сиртифицировать французике гибриды.. А большинство машин ПСА имеют отличную от принятой у немцев и японцев схемы гибрида, это передний привод с ДВС, как правило не очень мощный( 120 л.с. ЕР: или еще меньше, у DS 150 л.с.) и задний электропривод, на до 30 л.с. Очень правильная схема компоновки и развесовки. И тут очень хорошая экономия топлива (вот поэтому и не сертифицируют у нас). Заметте, у немцев и японцев, гибриды, как правило, у авто премиум класса, и экономии у них особо не добъешься. V8 жрут дай боже. Если честно, то ошибка ПСА в том, что конкурентными в России могли бы стать Пежо 301 и С-элиз, если бы вместо сборки 408 и С4 их собирали в Калуги. А ценна на них была бы сравнима с ценой КИА и Соляриса. Эти авто как раз одного класса. И это при условии, если в них ставили бы движки на экономичные 1,4, а хотя бы TU5, а еще лучше, старые 1,8 8 клапанов. Как опцию, можно было бы и старенький МИ-16 впихнуть, придушив его до Евро6 (когда то ставили на ПЕЖО 405, машина была почти самолет). Для России это был бы оптимальный вариант, т.к. у нас не понимают экономичные движки, а любят чтоб помощнее. Вот тогда бы Пежо 301 и без рекламы стал бы убийцей дешевых корейских авто.

[Александр52]

Слей они сейчас с дисконтом 30% всё, что гниёт - вот это был бы взрыв на рынке.
Не не будет взрыва, ну может маленький хлопок. 1. Есть договоренности с другими производителями (а для чего создаются разные "ассоциации автопроизводителей"?). Нарушишь - потеряешь больше. 2. Есть человеческая психология. Вот приходите вы на рынок мясо покупать, его цена 300 руб +- двадцатка. И вдруг видите цену 150. Первая мысль - "что-то не так, или мясо испорченная и отмытая дрянь, или вообще оно кенгурятина, или ослятина, или .....???? Допустим, уронит ПСА цену на неликвид. Ну купят пару тыщщ машин знающие эти машины люди, а другие, учитывая известный слоган о Пежо, окончательно уверуют, что "Пежо- это жо...", раз так цены снижают, или дефекты какие, или.... Все ИМХО. Кстати, такого неликвида у других полно и не только в России и никто не будет цены сильно снижать. Помните, как в великую депрессию, при голоде, зерно в океане топили и молоко выливали. Это факт капитализма.

[Ибко Шумный]

маленький хлопок
точно, при миллионе проданных авто десяток тыщ пыжей - 1%, так, на уровне погрешности. Хотя GM, когда слился с RU-рынка, опелей отдавал с хорошей скидкой.

[Пыж111]

жаль что лягушатники такие не расторопные
машина нравится до 408 была 3008 надеялся что появится 3008 новая теперь начинаю задумываться о смене марки

[Xramovnik]

жаль что лягушатники такие не расторопные
Они практичные. Их машины в европе находятся в том сегменте, где машины не меняют каждые три года. Затраты на переоснащение завода не окупятся. Вон ваг сделал одну тележку, теперь на нее от поло до пассата натягивают все подряд. От технологичности они это сделали? Да хрена два - экономии ради.
Если раньше их машины были похожи внешне, то теперь и повадки одинаковы от сеата до ауди.

[Garikrus]

Имхо сливать с нормальным дисконтом станут, когда будут выходить новые модели. Так уже было с 308: аллюр 308 с турбо еп6 можно было взять за 500 тыр.


Ну загнул - они по 950000 стояли - последние 308 аллюр турбо + ксенон.

Купить можно было за 800000, но не 500.

- - - Добавлено - - -


Им надо нове 3008 и 5008 выпускать здесь чтоб ценой конкурировать можно.

Ну будутони не 1700...1900 стоить, а 1500...1700 - от этого не легче.

[JetForce]

Garikrus, не гнул ни разу: точно помню, что после задушевного разговора с манагером в Лионе за 520 отдавали красный 308 аллюр с панорамой из шоурума. Я бы взял, но сзади мне и моей жене было маловато по высоте: нормально можно было устроиться только высунув голову в панораму:-D. В других салонах конечно не знаю какие цены были.

[BOBAH4EGG]

А никто не в курсе, собираются ли обновлять 408-й? А то вот читаю новости про брата близнеца С4 с новым автоматом и слюнки текут, хочется такую же коробку с которой динамика 8,1 до ста:)

[ecoli]

В декабре должен быть в салонах. На прошлой неделе с менеджером разговаривал. Им уже показывали новый 408 и производство тоже. Спрашивал на счет дизеля с автоматом, не будет, увы.
У цитрамона чето не так с характеристиками, турбовая версия не должна ехать быстрее 9 сек., там по технике ничего не менялось с предыдущего кузова.

[Ибко Шумный]

ecoli, на братском форуме утверждают (http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=154759#p154759), что там коробас другой. А так-то да, 8,1 при попутном ветре намеряли.

[Xramovnik]

там по технике ничего не менялось с предыдущего кузова.
Коробас там другой.

[ecoli]

Коробас там другой.
Значит и у нас будет такой же. Хотя я очень сомневаюсь в том, что они коробку заменили, зачем?
Это же тянет за собой много других вопросов, а в нынешнее время для PSA... В общем я очень сомневаюсь что действительно новая коробка.
Лучше бы они поставили автомат на дизель, об этом PSA просят уже давным давно, а вот этого они почему то делать не хотят, странно только почему? На других моделях концерна такой тандем есть, а на 408 его нет.
Опять вопросы к отделу маркетинга PSA (если он есть и там действительно работают живые люди).

[Travmatolog]

Эти 5008 с дизельным мотором бегают по Европе уже 2 года, только вот на задней оси у них еще и электромотор стоит.