Просмотр полной версии : Привод и педаль сцепления (объединенная тема)
При отпускании педали сцепления (МКПП разумеется) раздается отчетливый щелчок. Езжу на пежо всего 2 недели. На других машинах ничего похожего не встречал. Может уважаемые форумчане подскажут имеет ли место брак/поломка или это нормальное явление.
Схема и номера деталей
21896 21897 21898 21899
Главный и рабочий цилиндры сцепления - фото замененных деталей (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=418&page=13&p=157313&viewfull=1#post157313)
Фотоотчет от Dickens о замене цилиндров привода сцепления вынесен в тему раздела F.A.Q. (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3275)
С удивлением не нашел на форуме тем посвященных работе сцепления автомобиля. Предлагаю по данной теме писать сюда.
Собственно мой личный интерес здесь такой. При отпускании педали сцепления (МКПП разумеется) раздается отчетливый щелчок. Езжу на пежо всего 2 недели. На других машинах ничего похожего не встречал. Может уважаемые форумчане подскажут имеет ли место брак/поломка или это нормальное явление.
Что за щелчок? Я отпускаю сцепление , не добавляя газа .Машина тронулась , потом уже поддаю газку.
Щелчки не слышал , да и вроде как нечему щелкать ?
Звук можно описать именно как тихий щелчок. Раздается всякий раз как отпускаю педаль сцепления. Где то ближе к концу хода педали. Неважно на ходу или на холодной машине, на первой или любой другой передаче. Раньше не замечал, но возможно просто музыка заглушала.
Звук можно описать именно как тихий щелчок. Раздается всякий раз как отпускаю педаль сцепления. Где то ближе к концу хода педали. Неважно на ходу или на холодной машине, на первой или любой другой передаче. Раньше не замечал, но возможно просто музыка заглушала.
Попробую прислушаться спецом , потом отпишусь.
Скорей всего датчик включения сцепления, используется для сигнализации и для круиза
У меня уже 26-ю тысячу на тяпе так щелкает.
Ну то есть этот датчик так и должен щелкать? Круиза у меня нет.
завтра буду на тестдрайве дизеля. обращу на это внимание.
завтра буду на тестдрайве дизеля. обращу на это внимание.
Тестю дизель с 23.10. щелчков не наблюдается!
тоже на дизеле уже сколько отъездил, со стороны сцепления ни звука не услышал...
тов. Сухов
07.11.2012, 10:37
Раньше не замечал, но возможно просто музыка заглушала.
Да, посторонних звуков хватает в этом автомобиле. Попробуйте опустить водительское стекло и тронуться в тихом месте, желательно еще трогаться вдоль ряда машин, тогда посторонние звуки будут отчетливее слышны: щелчок в момент трогания автомобиля (не всегда), непонятный рокот при наборе скорости... А еще трущийся ход вилки сцепления после прогрева, заметен при плавном отпускании сцепления, скрип педали тормоза в момент ее отпускания, скрип при трогании в горку при вывернутом вправо руле, скрип пластиковой панели где замок багажника... По сцеплению уже обращался к двум ОД, как сами догадываетесь, ответ одинаковый: все в норме, ничего не слышат и этот узел вообще безпроблемный...
Скрип педали тормоза, правда, устранен.
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
я мож чет не понимаю, но о какой жесткости педали сцепления вы говорите??? на дизеле, она вобще просто не заметна.
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
Ээхх.Довелось однажды на "соболе" с 405 движком выпуска 2007г. попасть в двухчасовую пробку.Вот это была жесть.В конце нога вообще уже реально не могла сцепу выжимать.Кое как доехал.Если сравнить сцепу "соболя" и 408 - то на последнем покажется что ее совсем нет.Сравнение некорректное и дано лишь для понимания того,какие бывают сцепления.Я уж не говорю про советские грузовики типа ЗИЛ 130,ГАЗ 53 и т.д.
на 3110 тоже жесткое сцепление! до этого ездил на нексии, сейчас приходится на ауди 80, по сравнению с этими авто, в 408 мягкое сцепление, не понимаю на каком авто до этого надо ездить, что бы тут сцепление жестким показалось?
а тов. Сухов?)
Стесняюсь предположить....)) А не ц.з. ли это щелкает? Если чуть порезвее трогаться то как раз момент отпускания педали сцепы (это где то 10 к.м. в час как раз срабатывает ц.з.) Сам по началу шугался щелчка этого....
Нет Сирый что вы. ЦЗ щелкает это понятно. Щелчок происходит всякий раз когда отпускаю сцепление, не важно едет машина или стоит. Все никак руки не доходят позвонить ОД. Хотя опасаюсь, что внятного ответа от них не услышу.
Щелчок происходит всякий раз когда отпускаю сцепление, не важно едет машина или стоит.
Щелчки от педалей могут связаны с ковриками, а так же возвратными пружинами педалей.
Однако в данном случае, эти щелчки дает микропереключатель, который стоит у педали сцепления и связан с алгоритмом работы круиза (отключение круиз-контроля при выжатой педали сцепления).
На схеме привода сцепления поз.4 -
691
А вот сила звука этого щелчка действительно разная по ощущениям владельцев пыжей/ситроенов, на которые ставится такая система.
Спасибо за подробное объяснение miannik.
Этот микропереключатель стоит в любой машине? Даже если круиз-контроля нет? Потому что у меня круиза нет.
Щелчок достаточно различим, чтобы сидящие на заднем сиденье жена и сын подтвердили, что отчетливо слышат его при выключенной музыке.
Этот микропереключатель стоит в любой машине? ...у меня круиза нет
Да, микропереключатель стоит, а доработка до круиз-контроля в теме соседнего раздела (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=234).
Спасибо за подробное объяснение miannik.
Этот микропереключатель стоит в любой машине? Даже если круиз-контроля нет? Потому что у меня круиза нет.
Щелчок достаточно различим, чтобы сидящие на заднем сиденье жена и сын подтвердили, что отчетливо слышат его при выключенной музыке.
Круиза ни у кого нет, а стоит у всех. Он нужен не только для круиза, но и для ЭБУ, чтобы машина не перегазовывала при выжатом сцеплении.
Круиза ни у кого нет, а стоит у всех. Он нужен не только для круиза, но и для ЭБУ, чтобы машина не перегазовывала при выжатом сцеплении.
Мною описаны те моменты, с чем столкнулись и что нашли владельцы ПСА машин, когда искали причину щелчков при выжимании педали сцепления.
Поиски увенчались таким результатом - при выжатой педали сцепления никаких действий круизом сделать невозможно. Про круиз ссылка дана.
То, что этот микровыключатель выдает вкл/выкл о положении педали сцепления на мозги - это естественно.
findpol, в Пежо/Ситроенах много чего предустановлено в электрической части.
Только давайте не смешивать все вопросы в одной теме.
Доброго дня всем. Отдельной темы не нашел - поэтому решил создать отдельную. Ситуация такова: Авто дизель, естественно на механике. Первые 2000 км ездил очень неторопливо переключался на 1700-2000 об все было хорошо. После пробега 2000 км, начал замечать вибрацию на педали сцепления при переключении на оборотах свыше 2000, при чем чем выше обороты тем сильнее вибрация :(...Дальше больше, после последней поездке в Москву при стоянии в пробках вибрация стала проявлять себя при любых оборотах движка...вот такая вот картина, не приятно как то. Вибрация настолько сильно что даже щекотно становится пятке:-D Была ли у кого такая проблема? К ОД не обращался т.к сейчас некогда совсем.
Эвен, у меня имеет место "тряска всей машины" когда на ХХ стоит, при добавлении оборотов все проходит, ИМХО чем больше плюс на улице тем заметнее, раньше только на подземной стоянке ощущал, щас и на улице стало проявлятся
Бросай все и на прием к ОД.
Я прохлопал этот момент и на 41 000 обратился..
Тех.спецы жали педаль,делали суровые лица,а в итоге,зная,что гарантия на тот момент кончилась,предложили вариант,беспроигрышный для себя -мы разберем,а ты оплатишь.
Но,как теперь выясняется,Пежо увеличил гарантийный пробег сцепления до 60 000 и теперь ребятам придется таки разбираться с моей тугой педалью по гарантии..
Та же фигня,на педали дрожь,невнятное сцепление,точка прижима плавает..
Бросай все и на прием к ОД.
Я прохлопал этот момент и на 41 000 обратился..
Тех.спецы жали педаль,делали суровые лица,а в итоге,зная,что гарантия на тот момент кончилась,предложили вариант,беспроигрышный для себя -мы разберем,а ты оплатишь.
Но,как теперь выясняется,Пежо увеличил гарантийный пробег сцепления до 60 000 и теперь ребятам придется таки разбираться с моей тугой педалью по гарантии..
Та же фигня,на педали дрожь,невнятное сцепление,точка прижима плавает.. Во во и у меня тоже самое сцепление тугое, момент плавает до сих пор привыкнуть не могу...записался уже на субботу
grumbler
22.04.2013, 21:37
А еще при длительной езде слышно поскрипывание педали. Когда сцепление еще не прогрето то все ок, стоит поактивней поработать появляется и вибрация и ощущения подклинивания. Обращался к од, но пока ждал инженера по гарантии сцепление остыло и скрип пропал. Поехали покатались, но за 10 минутную поездку не смогли довести до нужной кондиции. В итоге факт обращения зафиксирован и все. Поезжу посмотрю на прогресс. К замене масла буду настаивать, чтобы разбирались. Девушка приемщица сказала, по секрету, что я уже далеко не первый, кто обращается с такой проблемой, но больше информации не выдала. Пошарил в инете скрип педали сцепления на пежо и мне стало очень очень грустно:-(
Да гарантию на сцепление вроде не меняли оно составляет 20000км.
http://savepic.net/3509793m.gif (http://savepic.net/3509793.htm)
Да,ошибся со сцеплением,гарантию оставили 20 000.
Но увеличили на шаровые,а на 40 000 с меня слупили 4800 за 2 шаровые + развал,ай-яй-ай..
вчера сел в лужу на брюхо, потерся защитой картера. с раскачки выехал. сегодня заскрипела педаль сцепления и потерялась плавность хода. как-то рывками отпускается. что может быть? вода попала? ехать к од или пройдет? или может самому можно как-то смазать? подскажите, пожалуйста
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
Вчера по просьбе родственников пришлось много поездить по Москве. А возвращался домой в 18.00 ехал 2,5 часа. до трети дороги на уклонах ручка на нейтрали и работа тормозом. Не смертельно, но было бы сцепл "пушинка" так и вообще отл. Я выбирая машину больше всего внимания уделял мягкости сцепления. У 408 сцепление довольно мягкое, но хотелось бы получше. Самые мягкие и комфортные сцепления "валео", у нас стоит что-то другое. Вообще нужно создать тему улучшения комфортности сцепления. Может есть мастера в Москве
У 408 сцепление довольно мягкое, но хотелось бы получше. Самые мягкие и комфортные сцепления "валео", у нас стоит что-то другое. Вообще нужно создать тему улучшения комфортности сцепления. Может есть мастера в Москве
Это слишком субъективные ощущения. На мой взгляд, на 408-ом вполне комфортное сцепление. Много машин было, есть с чем сравнивать. Конечно, предела совершенству нет, много чего можно улучшить в машине, но тут уже каждый старается все подогнать максимально под свои личные потребности.:)
Кстати, по теме - ка-то пришлось долго ехать по довольно глубоким лужам, да и, вообще, сыроватая погода была. Обнаружил, что стала поскриповать педаль сцепления. Связал это с влажностью, однозначно. На следующий день и во все последующие скрипы не проявлялись.
вот ведь хрень. опять заскрипело. и ведь наверняка пройдет, как поеду к ОД. хоть видео им покажу
http://www.youtube.com/watch?v=9ZSNq60VlbU
Олександр
14.05.2013, 23:56
Расскажу вам страшную историю про дизельный пежо :) . Вообщем пробег на моем автомобиле стремительно приближается к 20 тыс.км . Еще пару недель и все .В смысле - Прощай гарантия на сцепление. С самого начала педаль мне показалась туговата ,но прочитав форум и послушав мастеров о том ,что на дизеле это вполне нормальное явление я успокоился. Ну туговатое ,ну и ладно. И тут ,где -то на 15 тысячах стал замечать ,что туговато то оно стало того - совсем некомфортно.Особливо как сменил зимние гады на летние ботинки и понял ,что к вечеру аж болят косточки на ноге.Во мне 110 кг. веса да и занимаюсь я поднятием всяких гантелек дома поэтому мне как - то казалось ,что вроде и ничего все ,да только мысля была - а ежели бы дама села . И представил я себе хрупкую дамочку и понял ,что не выжмет она эту педаль.Ну и представил ,что скорее всего, как раз после 20 тысяч оно(сцепление) скорее всего и накроется. Побежал я тогда к ОД вчерась - дилер тот Конкордом на Руставели зовется . Пи..ры эти вежливо меня приняли и посидев в машинке сказали - да нормально все. Оно и должно быть таким тугим. Я попросил сравнить с какой - нибудь новой машиной. Мне,отводя глазки ,сказали - а нетуся у нас машин с МКПП. Обломчик значит вышел. Бумагу писать тоже отказались. Сказали - заезжайте на полную платную диагностику и мы вам напишем ,что у вас все в норме. Сердиться я сильно не стал и сегодня значится поехал к другому дилеру - Аларм Моторс на Левашовском. Там ребята были более вменяемые . Ничего мне не говорили. Сели в другую машину с МКПП и я сел - действительно - усилие раза в три-четыре меньше. Предложили сразу загнать машину и через 20 минут сказали - подшибник у вас слышно даже при открытом капоте. На что я естественно сказал - ну дак а я про ЧО !!! . Сцепление заказали . Выписали предварительный заказ-наряд . Сцепление 14000 рубликов . Работа 4620 руб. с 50 % скидкой. Если без скидки то замена сцепления в сборе 9240 руб . Ценник на работы поразил своей гуманностью. Машину не мыли . За диагностику ничего не взяли. Но попросили подписать бумагу ,что дескать я предупрежден ,что машина неисправна и ежели теперь чего клинанет ,за этот ущерб они не отвечают,мол машину надо бы оставить у них. Не найдя юридических подвохов я подписал эту бумагу. Велено было ждать три -четыре дня прихода комплекта сцепления и выделить потом один день на работу по замене. Вот жду ,что все срастется. Да кстати - деталь и работа по гарантии . Значит должно быть бесплатно.
К чему я этот опус накатал - у кого МКПП и трудности ,звуки и прочие ,не дающие спокойно наслаждаться машиной проблемы - подумайте о том ,что гарантия на сцепление ВСЕГО 20 тыс. км. Не успокаивайте себя тем ,что это не мерседес. Так и должно быть. А что вы хотели и прочими глупостями в этом же духе. Машина должна работать так ,чтобы не вызвать у вас дискомфорта .
сцепуха стала скрипеть так, что на улице слышно. причем довольно громко, люди оборачиваются. но вот незадача, скрип периодический. записался на субботу к ОД, но хз что делать, если у дилера не заскрипит
grumbler
16.05.2013, 21:38
Олександр,
отпишитесь потом, пожалуйста, по результатам, думаю тоже поеду на диагностику, но хочу чтобы несколько раз не ездить совместить с заменой масла. Сцепление нажимается не жёстко, но есть ощущения подклнивания, по мере прогрева они усиливаются и пропадает плавность есть ощущения вибрации педали, особенно неприятно переключаться при интенсивном разгоне. После хорошего прогрева (минут 15 в пробке) можно услышать скрип, который через 5 минут пропадает сам собой, если не нажимать педаль, по мере охлаждения, а так же смещение момента схватывания. Началось это с самой покупки, но вначале не придал значение. Проезжая недавно мимо салона пежо зашёл посидел в новом дизельном пежо 408 который стоял в зале. При нажатии на педаль явно ощущались небольшие подклинивания т.е. сиптомы аналогичные моей машине. Очень грустно. Вообще таким сцеплением работать крайне неприятно.
Олександр
16.05.2013, 23:55
Олександр,
Сцепление нажимается не жёстко, но есть ощущения подклнивания, по мере прогрева они усиливаются и пропадает плавность есть ощущения вибрации педали, особенно неприятно переключаться при интенсивном разгоне. После хорошего прогрева (минут 15 в пробке) можно услышать скрип, который через 5 минут пропадает сам собой, если не нажимать педаль, по мере охлаждения, а так же смещение момента схватывания. У меня аналогичные симптомы. С утра никаких звуков. Просто повышенное усилие на педали. Постоять в жару в пробке и начинается явное ощущение - железом по железу на обратном ходу педали на грани подклинивания, педаль еще туже становится. По ощущениям - ездить можно ,но не комфортно. При том ,что я мужчина. Как бы женщина на таком сцеплении ездила - представить не могу. Естественно отпишусь. Сейчас жду прихода сцепления в Аларм. Почему я забил тревогу - симптомы стали прогрессировать именно к окончанию срока гарантии ,было похоже на то ,что после 20 тыс. км будет совсем все плохо ,но только за мои деньги.Видимо неспроста гарантия на сцепление всего 20 тыс.км.
grumbler
17.05.2013, 20:56
Colin,
Они не wd шкой пшыкнут, а высокотемпературной смазкой, отодвинув пыльник вилки. Счастье будет, но недолго, ибо вся пыль от работы сцепы полетит на выжимной, где будет успешно прилеплена к смазке и износ выжимного будет прогрессировать очень быстро. Продлиться счастье тысяч 5км может больше может меньше. Это уже проходили на 407.
grumbler, как этого избежать? настаивать на замене сцепления и ходить за ними по пятам?
grumbler
17.05.2013, 22:18
Colin,
Я не знаю, к сожалению, как это избежать, но смазывать там однозначно нельзя. Поэтому если вам скажут, сейчас быстренько поправим не верьте. Там быстренько можно только вилку поменять или смазать вал по которому выжимной двигается. Все остальное не быстренько.
на днях записал еще один видос, снаружи. поездил пол дня, и вот:
http://www.youtube.com/watch?v=RW63knZ9Xd0
да, бабки я выкинул, но я пошел немного по-другому. у меня есть бумага с их диагностикой и видеоролики с записью скрипов. отправил все это дело в пежо. один раз так уже помогало, зашевелились.
Попробую целый день откатать на машине и к вечеру заехать в аларм, чтоб скрип был на максимуме.
Короче, пробую всяко-разно, т.к. пробег неумолимо приближается к двадцатке
Xramovnik
18.05.2013, 17:31
на днях записал еще один видос, снаружи. поездил пол дня, и вот:
Звук явно не нормальный и металлический. От такого скрипа явно должны быть следы на трущихся деталях.
Олександр
18.05.2013, 17:34
Олександр
Короче, пробую всяко-разно, т.к. пробег неумолимо приближается к двадцатке
НУ если у вас к двадцатке приближается уже ,то конечно не ждите . Только заранее предупрежу - в Аларм по телефону надо записываться. Я заранее записался - за три дня. Просто перед поездкой в Аларм решил в конкорд обратиться. Записывайтесь прямо сейчас . не теряйте времени .Да ,для справки , в аларме диагностика 520 руб. Мне озвучили такую сумму - если бы случай не гарантийным оказался. Но признали гарантией .
звук явно не нормальный,у меня такого не наблюдается.
Colin, посмотрел видос) у меня тоже так, нажимаешь сцепу -звук проходит. погляди ветку форума про звук в коробке, и кстати диллеры упорно утверждают, что согласно гарантии незначительные шумы не влияющие на работоспособность не являются гарантийными, и типа это особенность такая коробки брынчать так.
dka, ты погромче сделай, скрип услышишь -) это не качели на детской площадке, это педалька( жаль только, что косяк плавающий. то ли конкордовцы что-то смазали на диагностике, то ли надо еще покататься. пока скрепит не сильно.
мда, послушал кроме звука дрыньчания еще и скрип есть:( первый раз подумал птицы кричат
Олександр
20.05.2013, 23:49
Сегодня общался с дилером и горячей линией пежо. История со сцеплением получает продолжение. Итак напомню - выше в этом же топике я писал о том ,что сцепление мне будут менять по гарантии. Срок три дня. Выписали заказ наряд . 14000 сцепление и 4620 работа с 50 % скидкой. Я подписал в этом заказ наряде то ,что понимаю всю ответственность езды на неисправной машине. Прошло больше трех дней и я сам напомнил о себе ОД Аларм на Левашовском ( СПб) . Мне ничего толком сказать сразу не смогли и перезвонили через пару часов. Сцеплений нет на центральном складе в Москве. Ожидаемый срок - после 30-го. Я напрягся. Ибо езжу много и пробег на сегодня 17500. НА мой вопрос - как будет дело обстоять с гарантией если я проезжу больше 20 тыс. км. а сцепления все не будет. Мне неуверенно сказали - зафиксировано ваше обращение и в заказ наряде указан пробег . На него и ориентируемся . И тут же неуверенно добавили - но поскольку гарантию надо будет согласовывать с Москвой ,лучше не допускать перепробег. Началось подумал я и напрягся не на шутку. -А что ,спрашиваю я у ОД ,разве случай не признан гарантийным . - Нет отвечают мне. Решение о гарантийном ремонте будет принято после разбора коробки. -А если вдруг вы решите что случай не гарантийный ,то что ? - То вы оплатите стоимость снятия и установки коробки и дефектовку. - Йоп вашу мать подумал я про себя. Однако спросил - а как я мог испортить сцепление ? - вы просто могли сжечь сцепление и еще много способов испортить сцепление. И я подумал - действительно . Сжег сцепление и все. Доказывать ,что я 14-й год за рулем и пробег общий в районе 1 млн. км. безсмысленно. Также как и доказывать ,что на всех моих других машинах не стояла проблема сцепления НИКОГДА. То есть менял естественно ,но крайне редко. За всю свою практику минимальный пробег между заменами тысяч 60-70.
После этого разговора я позвонил в представительство. Мне ,очень кстати грамотно и быстро ,объяснили ,что пробег сверх гарантийных 20 тыс. возможен ,если заказ наряд они не закрыли. В этом случае ,считается как ожидание детали. И считается тот пробег ,который был зафиксирован на момент обращения.
Теперь жду 30-го числа.
P.S. Педаль начала ощутимо на обратном ходу скрести "железом по железу" .После стояния в пробках - жесткость увеличивается и становится совсем неприятно нажимать. Даже чуть ногу немного свело после 10 минут в пробке.
Педаль начала ощутимо на обратном ходу скрести "железом по железу"
во да, такая же фигня. но приемщик этого не замечает, остервенело давя на педаль. посмотри утром, есть ли такая же проблема? у меня с утра не трется, пол часа езды где-то.
Олександр
21.05.2013, 00:01
во да, такая же фигня. но приемщик этого не замечает, остервенело давя на педаль. посмотри утром, есть ли такая же проблема? у меня с утра не трется, пол часа езды где-то.С утра звуков нет. Есть просто тугая педаль. Но меня и это не устраивает. Короче жду прихода запчастей и буду добиваться гарантии. Если все накроется ,то поменяю сцепление не у ОД . Стоимость комплекта Valeo в районе 8-9 тыс. руб.Luk - в районе 5-6 тыс. Плюс работа в районе 7-8 тыс. Но в этом случае Пежо потеряет не 20 тыс. а горааззздоо больше .У нас PR службы недооценивают бешеных покупателей ,а зря :))) .Пока нейтралитет :)))
Скрип,вибрация.....у меня в пробках уже 2 раза педаль просто залипала в выжатом состоянии вот это прикол,нажал педальку а она там и осталась, первый раз я не на шутку разволновался,маленький ход остался пару тройку сантиметров чтоб скорости переключать а вот то что приходилось тянуться было жутко не удобно.В итоге приехал на работу рукой подергал педаль и она обратно отстрельнула,где то видать цепляется.Недавно был второй такой случай и я уже ножкой педаль в бок придавил и она благополучно выскочила.При этом не скрипит,и ход не тугой.Скоро ТО 20 000км поеду пораньше и попробую у диллеров получить какие нить разъяснения ....Вот такое вот еще бывает с сцеплением...)
grumbler
21.05.2013, 18:52
Что то проблемы со сцеплением только в Питере наблюдаютя. Видимо сказывается езда по пробкам.
grumbler, я вообще по пробкам почти не езжу. основные дороги - КАД и трассы типа М10 и Приозерск
Олександр
22.05.2013, 00:30
А я вот по пробкам таскаюсь очень много. И меня сей проблем очень напрягает. Реально нога болит . Решил проблему временно - одеваю на толстой подошве обувь для походов. В обуви с тонкой подошвой нереально ездить. Как у мастеров совесть позволяет жать на педаль ,улыбаться и говорить ,что все отлично и так игриво - мол у каждого свое восприятие . Вам просто кажется. мол- Мягкое сцепление.Чувствуешь себя нормальным человеком ,которому психиатры ставят диагноз. Мягко и вкрадчиво - ну голубчик нервы то у вас ничего ,но вот видите . Вы уже нервничаете . Ну хорошо ,я мирный человек :) А если псих попадется ,который его потом вечером посадит в машину и заставит лицом эту педаль нажимать. Вот ведь не боятся же :-D . Неужели только так можно решать вопросы у нас . Жду 30-го числа. Даже азарт появился. Опыт судов есть и достаточно неплохой. Без удовольствия ,но наживы ради - буду судиться. Потери, теоретические,у меня небольшие. Пара экспертиз и время
grumbler
22.05.2013, 20:22
Лицом педаль - это крайняя мера:-) для начала можно в пса маляву накатать, но не к нам а в буржуинию. Поверьте, здорово помогает.
Сегодня в ливень заскрипело опять. Поехал в конкорд, ткнул носом. открыли капот, посмотрели - скрипит вилка. Бумагу они никакую дать не смогли, предлагают смазать бесплатно, либо записываться и снимать корзину. Ну и опять же, если там все в порядке - платить мне, а стоит наверное это дорого.
Думаю, что нарушена герметичность вилки, там вроде пыльник какой-то, и при попадании влаги начинает скрипеть на всю ивановскую.
Вопрос: стоит ли соглашаться на смазывание? и что вообще делать? пробег скоро уже будет 19 тыс
grumbler
25.05.2013, 20:35
Попробуйте поискать в гугле скрип педали сцепления пежо, найдете прилично тем, там все описано, кто то менял вилки, кто-то сцепу целиком результат разный. Съездите а автопремиум хасанская, там вроде адекватные работают. И еще тут в теме про звуки коробки передач выложены фото узла выжимного посмотрите, судя по всему коробка новая, обратите внимание на втулку первичного вала по которой перемещается выжимной, она должна бать обработана спец графитовым составом там его только чуть мазанули, неудевительно, что все скрипит и клинит. И еще если вы приехали с проблемой скрипа по гарантии, а вам говорят мы разберем, если не найдем, то вы заплатите, это простое разводилово, которое противоречит всем правомым нормам.
grumbler, спасибо, попробую обратиться в автопремиум, предварительно отправлю им ролик.
докопавшись до сути скрипа, снял ролик, на котором все очевидно.
http://www.youtube.com/watch?v=vSNNl8s1A9Q
Ну что, верой и правдой, а так же жалобами и угрозами обращения в прокуратуру удалось расшевелить конкорд на какие-то бесплатные телодвижения. сняли корзину, обнаружили какие-то зазубрины на направляющих выжимного подшипника. поменяли и то и то. Жаль, что так и не удалось протестировать как сделали, т.к. выезжая из ремзоны машина сообщила о перегреве ДВС и авто забрали обратно менять термостат.
Как у мастеров совесть позволяет жать на педаль ,улыбаться и говорить ,что все отлично и так игриво - мол у каждого свое восприятие . Вам просто кажется. мол- Мягкое сцепление.Чувствуешь себя нормальным человеком ,которому психиатры ставят диагноз. Мягко и вкрадчиво - ну голубчик нервы то у вас ничего ,но вот видите . Вы уже нервничаете . Ну хорошо ,я мирный человек :) А если псих попадется ,который его потом вечером посадит в машину и заставит лицом эту педаль нажимать. Вот ведь не боятся же :-D .
Пежо не_нормирует усилие нажатия сцепления,отсюда все беды.
Как вариант-сажаешь маленькую блондинку за руль и в сервис.
Пускай ушлые сервисмены рекомендуют ей фитнес-клуб,воспользоваться предложением и не забыть чеки предоставить в рамках 20000 побега.*JOKINGLY*
WhiteHead
10.06.2013, 20:40
По сцеплению-на 16000тыс.стала скрипеть вилка с выжимным.Педаль тугая,скрип на улице и в салоне слышен,жесть-сегодня съездил в автопремиум-все промыли,заново смазали-педаль легчайшая,как при покупке.сказали,если что-опять приезжайте-это проблема на 408 и типи. и еще сказали,что даже на после 20тыс. гарантия на сцепление кончиться,а на вилку и выжимной-нет.
гарантия на сцепление кончиться,а на вилку и выжимной-нет.
отличные новости!
мне как сменили выжимной и направляющие, вроде и не скрипит, тьфу-тьфу. правда потек сальник правого привода сразу же (ибо старые оставили). вроде заменили
Олександр
10.06.2013, 22:22
А я спешу поделиться решением своей проблемы. Сегодня сдал машину в Аларм . Подробности неприятности выше. Вечером сегодня же забрал. Итог - замена выжимного подшипника . Как сказал мастер - одно ушко из трех было треснуто и при нажиме педали - подшипник ощутимо перекашивало. Отсюда ощутимый скрип и очень тугая педаль. Отсюда же ощущение подклинивания. Результат замены - отличная ,тихая и мягкая работа педали сцепления.Поменяли только подшипник так как вилка ,корзина и диск в отличном состоянии. Ничего не смазывали .Аларму спасибо ,что не стали изображать ,что я идиот и все в порядке и за нормальный человеческий подход. Конкорд - трижды пи..расы. Никогда и никому не посоветую. Буду тестировать дальше. Пробег 22500 км.
Конкорд - трижды пи..расы.
угу. я после замены выжимного в конкорде (хотелось справедливости) на следующий день поехал в аларм на ТО. Там обнаружили течь привода. Хотели на месте поменять по гарантии, по обнаружили следы съема коробки. да я и не скрывал этот факт. в результате отказали, т.к. никаких записей о съеме коробки в общей базе не было. такие дела. в конкорде потом конечно без проблем поменяли, главное, общаться надо с руководством. с приемщиками я теперь там не вижусь
а как скрипела педаль сильно? у меня поскрипывает. но такой звук. как быдто смазка на пластике высохла. и скрипит под самый конец хода педали. т.е. в самом верху.
Люди, у меня одного такая проблема? Первая периодически не влючается когда стоишь на месте. Например стоишь на перекрёстке, зелёный, сцепление выжал, втыкать первую, а она не включается, пока посильнее её туда не даванёшь!Приходится ещё раз пережимать сцепление, что весьма неприятно, когда за тобой народ ждёт стоит.
Первая периодически не влючается
Включаются все передачи не плохо,пока претензий к коробке нет,тьфу не сглазить.Может сцепление ,попробуй
когда не включается на второй,если тоже самое, значит сцепление, проверь коврик может мешает.
Включаются все передачи не плохо,пока претензий к коробке нет,тьфу не сглазить.Может сцепление ,попробуй
когда не включается на второй,если тоже самое, значит сцепление, проверь коврик может мешает.
Сцепление и коврик в полном порядке, точно)
Такой глюк с первой периодически происходит, не постоянно.
Сцепление и коврик в полном порядке
Лучше идти по наименьшему сопротивлению,посмотри ход педали,он должен быть в пределах 85-100мм.
Да и у нас гидравлика,поэтому возможно надо прокачивать цилиндр,особенно это проявляется в жару,а
регулировки сцепления, ход педали ,по моему у нас нет.
Лучше идти по наименьшему сопротивлению,посмотри ход педали,он должен быть в пределах 85-100мм.
Да и у нас гидравлика,поэтому возможно надо прокачивать цилиндр,особенно это проявляется в жару,а
регулировки сцепления, ход педали ,по моему у нас нет.
Со сцеплением всё чётко, повторюсь. Вторая третья при этом включаются без проблем.
Люди, у меня одного такая проблема? Первая периодически не влючается когда стоишь на месте. Например стоишь на перекрёстке, зелёный, сцепление выжал, втыкать первую, а она не включается, пока посильнее её туда не даванёшь!Приходится ещё раз пережимать сцепление, что весьма неприятно, когда за тобой народ ждёт стоит.
Есть такое дело и у меня... Только я не давлю, а включаю через вторую или перевыжим сцепления. По поводу сцепления - есть небольшая дрожь при отпускании, как будто прилегает неравномеро. Особо не парит, однако интересно, как у других? Может действительно брак какой?
По поводу сцепления - есть небольшая дрожь при отпускании, как будто прилегает неравномеро.
Дрожь...только тогда...когда отпускаешь сцепление...не трогая педаль газа при этом....Так трогаться я могу себе позволить только у себя в деревеньке...Трогаясь ...отпуская сцепление...нажимая газ...никакой дрожи нет....Передачи включаются все....
gizmo81 У меня никакой дрожи. Всё чётко
- - - Добавлено - - -
gizmo81 У меня никакой дрожи. Всё чётко
Добивает только дёрганья, если ехать на холостом. Например едешь на первой на холостом, чуть чуть газку нажимаешь, машина пару раз дёрнется. Или трогаешься с холостых, тронулся поехал, но стоит совсем чуть чуть газку поддать, опять дёрганья. Когда газу больше даёшь, всё нормально. Но ничего с этим не поделаешь, так мозги настроены.
- - - Добавлено - - -
Видимо какой то переходный режим с холостого хода.
И все таки съезди к од,пусть тебе прокачают, а лучше сменят жидкость, может с водой попалась
или качество плохое,при жаркой погоде начинает пузыриться или как говорят "кипит тормозуха"
Проявляется именно на первой,а остальные ,при движении авто, могут включатся и без сцепления.Для
проверки, качни не сколько раз педалью и должно включиться без проблем.
У меня как-то накрылся диск, с первой толкнули и я доехал 50 км до дома. Не исключаю
что коробка,но повторюсь,лучше начинать с легкого.
klopeshnik
21.06.2013, 09:18
если дрожь и рывки появляются в жаркую погоду, после стояния в пробке,
то похоже на скорую кончину диска.
Вобщем съездил сеня к од, смотрели, вобщем пришли к выводу либо вилка, либо главный. Одновресюменно попрыскали шток смазкой, первое время ничего небыло, но когла стал возвращаться назад, все прошло, пришел к выводу, что на заводе не смазали вилку или хреного смазали, вощем, покатаю ввыхи, посмотрю, в среду на диагностику.
Саша Север
27.06.2013, 17:53
Вобщем съездил сеня к од, смотрели, вобщем пришли к выводу либо вилка, либо главный. Одновресюменно попрыскали шток смазкой, первое время ничего небыло, но когла стал возвращаться назад, все прошло, пришел к выводу, что на заводе не смазали вилку или хреного смазали, вощем, покатаю ввыхи, посмотрю, в среду на диагностику.
Вы были в среду на диагностике? Какой вердикт? С наступление жары заскрипело и у меня...
WhiteHead
01.07.2013, 15:08
Всем добрый день!Продолжаю описывать проблему-после того,как промыли и заново попрыскали на вилку-прошло 2 недели и 1000км.Симптомы опять начинаются те же самые,посадив человека за руль и открыв капот,я смотрел на процесс выжимания и возвращения вилки-при выжимании происходит скрип и застревание хода вилки сцепления.Приехал в Автопремиум-открыли заказ,заказали отдельно выжимной и направляющие-через 3-4 дня будут менять.Все им обьяснил,что их смазывание не помогло,они согласились,что пора менять раз такие проблемы,только сказали,если у вас корзина сцепления в плохом состоянии-менять ее вы будете за свой счет,мы только выжимной поменяем,пробег больше 20000км.
Хочу спросить -для замены выжимного-надо ли сцепление с корзиной снимать?А то они могут снять,сказать ,,ой да у вас и сцепление само плохое,, а раз мы сняли корзину - замена за вас счет.
Пробег 2800, сегодня стоял в пробке и ощутил ногой на педали сцепления как бы трение по сухой резинке, звука не было, но при отпускании (эта "скрипящая вибрация" ногой ощущалась) Видимо скоро ждёт та же учесть...
Как будто шток по сухой резинке трётся...
Не, еще не ездил, на 4 перенеслось, но 1к км проехал, симптомы опять начали проявляться.
Саша Север
01.07.2013, 22:06
Есть множество форум по 308. Скрип, заедание при нажатии на педаль сцепления можно отнести к болезни Пежо 308. Чаще всего меняют выжимной, нечасто цилиндр, а смазка это дохлая припарка на пару км и головную боль.
Если обращались К ОД со скрипом раньше 20, то можно на 90% рассчитывать на бесплатную замену всего комплекта. Надеюсь храните все заказ-наряды и прочие бумажки.
Скрип появился после 20, скорее всего будут на новое сцепление разводить, тут нужно брать спеца с собой. Плюс один, заплатите только за сцепление.
WhiteHead
12.07.2013, 11:12
Поменяли выжимной,2 сальника и еще что-то.Проехал километров 300-то же самое(( Педаль становиться такой же тугой,при возврате педали-щелчки и скрип,так же слышен звук переливающейся жидкости,сам снял пластиковый воздухозаборник и рукой водил туда-сюда вилку сцепления.Отдал обратно,посмотрим что будет.Но лучше всего было,когда просто смазкой попрыскали на шток,эффект был самый заметный.
Ребята, на холодную всё хорошо, но на горячую как бы поскрипывает/заедает педаль сцепления. Ухом это не слышно, а ногой прекрасно ощущается! Возвращвется обратно с небольшими заеданиями что ли(как будто шток педали плотно зажат в сухую резинку) Начинает раздражать! Что это?
- - - Добавлено - - -
Да, пробег всего 4000км, что за телега этот пежо?
обратно с небольшими заеданиями что ли(как будто шток педали плотно зажат в сухую резинку)
Бывает((( только в жару и тосканиям по пробкам......забил
Бывает((( только в жару и тосканиям по пробкам......забил
Какой пробег?
Почитал форум 308х, у них та же проблема, со временем доходит до того что педаль вообще клинит... Всё больше и больше зол на пежо!
Кто нибудь из наших смазывал направляющую как это делают на форумен 308х?
grumbler
28.07.2013, 22:42
Смазывание направляющей временная мера, которая только усугубит ситуацию со временем. Причина скрипа это в большинстве случаев смещение оси направляющей относительно оси хода подшипника. Думаю (ИМХО) если есть симптомы скрипа, то вероятно есть проблемы с посадочным местом для направляющей. Если повезёт, то заменят направляющую которая будет компенсировать это отклонение, не повезёт всё только ухудшиться.
Это трындец какой то, даже на новом тазе можно гораздо дольше ездить и не заморачиваться... Буду ждать тогда, когда уже явно заскрипит, ещё 16000 км до конца гарантии на сцепу
тов. Сухов
29.07.2013, 09:34
Кто нибудь из наших смазывал направляющую как это делают на форумен 308х?
Я смазывал, после смазки пробег около 4 тыс., ощущается небольшое трение при отпускании педали при трогании, после хорошего прогрева, но все равно более-менее нормально в сравнении с тем, как было изначально.
Смазывали в нормальном сервисе, не ОД.
Интересно, раз виной пара трения выжимной/напрввляющая, то почему помогаент смазка вилки? Или там и до выжимного как то долазят?
Смотрел, ну никак там до направляющей руками не подлезть! Как люди умудряются смазать- понятия не имею
grumbler
30.07.2013, 20:45
Или там и до выжимного как то долазят?
Нет не долазят, просто заливают высокотемпературной смазки флакон, отгибая пыльник вилки, авось попадет на направляющую. На форумах 308 выложены фото после скидывания коробки к чему такие смазывания приводят:-( жесть. Посему если смазывать так непосредсвенно направляющую, но не прыская смазкой через пыльник.
Значит поможет только одно- снятие коробки и возможо замена выжимного и направляющей
С такой же бедой (скрежет и трение педали сцепления) обратился в Аларм на ТО в 30 тыс,говорят вроде что то цепляет но не явно и не всегда но в любом случае за свой счет т.к. гарантия на подшипник выжимной закончилась на 20 тыс, на 19 тыс обращался с такой же проблемой но ни чего не нашли и соответственно в заказ наряде ни чего не отобразили а я и не обратил внимание.Вообщем менять придется за свой счет, так что при обращении с какими то косяками просите что бы это было отражено в заказ нарядах причем в электронном и бумажном виде....!
Какие бы у вас были аргументы для замены?
У меня снимали сегодня коробку, скрежет при нажатии на педаль сцепления. Приехал и посмотрел, когда уже все сняли. Корзина и сцепление в идеальном состоянии и заставлять поменять ОД нет аргументов. Выжимной вроде под замену, тк неравномерная выработка, со смещением.
Я смазывал, после смазки пробег около 4 тыс., ощущается небольшое трение при отпускании педали при трогании, после хорошего прогрева
Стоит обратить внимание и на главный цилиндр, том местом, где он упирается в мет.лапку. В моем случае, пластиковая шляпка ГЦ имеет трещину, при нагреве начинает скрипеть. Жду замены по гарантии главного цилиндра.
- - - Добавлено - - -
RUS-53 он бегает по направляющей(гильзе), а она как раз одета на первичный вал
Это к чему, не очень понял?
Да, посторонних звуков хватает в этом автомобиле. Попробуйте опустить водительское стекло и тронуться в тихом месте, желательно еще трогаться вдоль ряда машин, тогда посторонние звуки будут отчетливее слышны: щелчок в момент трогания автомобиля (не всегда), непонятный рокот при наборе скорости... А еще трущийся ход вилки сцепления после прогрева, заметен при плавном отпускании сцепления, скрип педали тормоза в момент ее отпускания, скрип при трогании в горку при вывернутом вправо руле, скрип пластиковой панели где замок багажника... По сцеплению уже обращался к двум ОД, как сами догадываетесь, ответ одинаковый: все в норме, ничего не слышат и этот узел вообще безпроблемный...
Скрип педали тормоза, правда, устранен.
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
Все как у меня! Инж. по гарантии садится в авто, жмет педаль - щелкает. Он улыбается и выдает, это концевик педали сцепления. Я начинаю ему говорить, что щелкает в моторном отсеке, он не слышит меня и что-то бормочет про концевик. С армии ненавижу тупых, могу и р..ло вскрыть. Беру и тащу его к моторному отсеку, там все есть и щелчки, скрежет, но эта с..ка не слышит. Говорит пишите претензию. Человек я упрямый, напишу и претензию и статью в газету областную, как у нас ОД кидает и не выполняет свои обязательства.
Vincenty
19.09.2013, 11:10
А у меня при отпускании сцепления с включенной передачей отчетливо слышен удар.Я так понимаю на дисках есть демпферные пружины которые должны этого не допускать.Да и сам момент переключения хорошо слышен,правда если много ездить.Подскажите чтонибудь дельное и моя благодарность наполнит Ваш бокал до краев.
тов. Сухов
19.09.2013, 20:12
А у меня при отпускании сцепления с включенной передачей отчетливо слышен удар.
Наблюдается такое, если на холостых оборотах отпускать сцепление с включенной передачей...
Тишина :)
Просьба отписаться - кто-нить проехал на одном сцеплении больше 40 тысяч и оно не заскрипело и не сломалось?
- - - Добавлено - - -
Официалы дают стоимость 16 тысяч только за комплект запчастей, а еще работа, я так понимаю, около 10 тысяч..
38, поскрипывает, пока езжу.
мож, какие то альтернативные запчасти?
ospa, у меня уже слегка и подклинивает - медленнее ноги возвращается педаль..
Поменял выжимной и направляющую,выжимной был ржавым но целым и ребята которые меняли удивились зачем мол менять.После замены скрежет и залипание педали сцепления ушли уже как 3500км. Делал не у официалов за все отдал 7рублей.
я мож чет не понимаю, но о какой жесткости педали сцепления вы говорите??? на дизеле, она вобще просто не заметна.
Ага, жесткая, гы-гы. Сажусь после Круза в Пыжык. Так первое ощущения что педаль сцепл провалилась-мломалась.
- - - Добавлено - - -
я мож чет не понимаю, но о какой жесткости педали сцепления вы говорите??? на дизеле, она вобще просто не заметна.
Ага, жесткая, гы-гы. Сажусь после Круза в Пыжык. Так первое ощущения что педаль сцепл провалилась-мломалась.
Поменял выжимной и направляющую,выжимной был ржавым но целым и ребята которые меняли удивились зачем мол менять.После замены скрежет и залипание педали сцепления ушли уже как 3500км. Делал не у официалов за все отдал 7рублей.
Т.е. не зря про смазку говорят?!
Тут у нас баталии на тему сцепления...ответы на многие вопросы. http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=646&p=94429&viewfull=1#post94429 и ниже.
- - - Добавлено - - -
Тишина :)
Просьба отписаться - кто-нить проехал на одном сцеплении больше 40 тысяч и оно не заскрипело ..
Я на первом Пыже прошел 25 ххх - проблема со сцепой была только одна -жутко тугая педаль,сейчас на спидометре 70 ххх
зы Максим,я не вру, посмотрите базу.
findpol, как оно ,со сцеплением у вас?
medved6530
26.12.2013, 19:58
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Купил таки наконец себе пежо 408 Актив (110 л.с.) на прошлой неделе и сразу возник вопрос по сцеплению. У педали слишком большой ход и само сцепление не в начале, а почти в конце хода педали. До этого был авто ВАЗ 2115 и там оно мне даже больше нравилось чем тут. Дело привычки может, отец тоже никак не привыкнет, а он очень на многих машинах поездил. Обратился к ОД, те говорят лучше не трогать а привыкнуть, а то хуже будет. С ними жутко разругался по другим проблемам, ведь машина новая, а недочетов куча и они их устранять не хотят. Было ли у кого то подобное? Подтягивали ли его? По сути проблема ерундовая. Я хочу поехать в какой нить сервис и подтянуть, но в раздумьях, вдруг и правда не стоит и повлечет какую нибудь новую проблему.
Ничего там не нужно регулировать, берет в самом конце. На гольфах 4 и 5 так же.
Геннадий
26.12.2013, 22:06
Подтягивали ли его? По сути проблема ерундовая.
Проблема в том , что сцепление гидравлическое ,и подтянуть не получится. Попробуй прокачать.
Это нормальная работа) Если с российских авто пересаживаешься, то это сразу замечаешь. Потом привыкнешь. Нет повода переживать т.к. это штатный режим)
medved6530
27.12.2013, 18:12
Большое спасибо за ответы! Но похоже привыкать долго буду. Да и не хотелось бы привыкать. Сцепление постоянно жгу и глохну на светофорах как чайник последний. Главное на тест драйве машину с автоматом дали и я был конечно в восторге, не ожидал подвоха. Значит вариант прокачать?
medved6530 Привыкнешь быстро) Прокачать не вариант, картина не изменится. Как брало вверху так и будет брать вверху. Просто попробуй первое время передвигаться не спеша.
Пройдена независимая Экспертиза.Подтверждено наличие бракованной детали.
Геннадий
28.12.2013, 13:31
У педали слишком большой ход и само сцепление не в начале, а почти в конце хода педали
Прокачать не вариант, картина не изменится. Как брало вверху так и будет брать вверху.
Я вероятно чего то не понял. Как я понимаю, если сцепление в конце хода педали это значит в низу .
Ну мне почему то кажется что человек имел ввиду это не у пола, а наоборот вверху. Потому что тут так оно и есть)
faucaria
28.12.2013, 17:16
Если педаль отпускаешь у пола и машина начинает ехать-это значит,что сцепе-писец.А если отпускаешь,отпускаешь и утпустил -машина поехала-все ОК.У пола-начало хода педали.Отпустил-конец хода.В начале хода-плохо.В конце-хорошо.
В конце-хорошо. В конце как раз таки ему приходит хана..... потом сцепуха будет "пробуксовывать"..... Лечится заменой .....
Примерно 1/3 от пола начало троганья, вот это считаю вообще идеальным сцеплением. 2/3 от пола это сцепа не долгожитель это уж точно.
Александр52
28.12.2013, 19:22
.В начале хода-плохо.В конце-хорошо.
Одинаково плохо. Либо "ведет", либо "пробуксовывает". См. книжку по ремонту, том все есть.
Идеально, чтобы коробка нормально переключалась, а от пола до потолка это на любителя, если пробуксовка сцепления-это просто износ диска сцепления.
Александр52
28.12.2013, 19:31
Идеально, чтобы коробка нормально переключалась,
Старики раньше по включению задней ориентировались. При включении оной не должно быть хруста и затруднений - значит выжимается норм., но в самом верху плохо, может буксовать. Крайние положения возможен либо недовыжим (ведет), либо недоприжим (буксует). Получается примерно, как Сергей пишет.
Как бы объяснить, пробуксовка, нужен рычаг, ваша нога, которая давит на выжимной подшипник, он давит на лепестки корзины, за счет этого отходит диск сцепления, происходит переключение передач. Без этого рычага, вашей ноги , ни какого действия не произойдет, а если вы не дожали сцепление у вас просто передача с хрустом включиться или вообще не включится.
faucaria
28.12.2013, 19:51
Александр52, Раньше с двойным выжимом и перегазовкой ездили-сейчас это могут единицы.А сцепа всегда регулировалась "под себя".Вообщем кому как.
Александр52
28.12.2013, 20:07
а если вы не дожали сцепление у вас просто передача с хрустом включиться или вообще не включится.
Все верно. А наоборот, когда при отпущенной педали диск недостаточно прижимается? Причем может даже и не быть пробуксовки. Она по-первости появится при трогании в горку. А передачи будут оч. хорошо переключаться. Именно по-этому есть допустимые параметры в мм. люфта, полного хода педали, хода до момента схватывания. Вот в диапазоне этих параметров можно "кому как нравится", а не только легкость переключения передач.
Я про это и писал, само сцепление, ,без вашей ноги, или еще проще, есть редуктор супер мощный, но без двигателя это куча железа, а пробуксовку даже при хорошем сцеплении можно сделать, было бы желание.
чтобы сцепление работало правильно необходим определённый зазор между выжимным и лепестками корзины, этот зазор бывает регулируемым (в основном на грузовых авто) или нерегулируемым. При полном отсутствии данного зазора получаем быстро убитый выжимной подшипник (вплоть до его заклинивания, что неминуемо сжигает лепестки корзины).
Проверить есть ли свободный ход у выжимного подшипника можно по разному, например на яме визуально (при наличии в кожухе смотрового лючка) заводим, нажимаем, смотрим. При наличии определённого опыта всё это можно прочувствовать )) и без ямы, просто плавно нажимая на педаль сцепления.
Если сцепление подхватывает в самом низу, но при этом передачи включаются легко, не паримся вообще, это просто большой свободный ход выжимного. В случаях когда сцепление берёт в самом верху, необходима проверка всех соединений системы и возможно прокачка гидравлического цилиндра выжима
AAV Насколько мне известтно, то сейчас почти на всех современных иномарках используется беззазорное сцепление. Т.е. зазора между выжимным и лепестками нет. Выжимной всегда в работе. По крайней мере в тех, с которыми мне доводилось сталкиваться.
и я уверен, что на пыжике именно беззазорное и свободного хода у него просто напросто нет.
http://avtovaz.narod.ru/99/15.html - вот для справки, даже на ВАЗах уже давно применяется беззазорное сцепление
Проверить есть ли свободный ход у выжимного подшипника можно по разному, например на
Все правильно, свободный ход зависит даже от производителя корзины, от расстояния лепестков от плоскости, а бробуксовка не зависит от хода педали, если у вас в сцеплении все напрочь не убито.
evgeni Каких лепестков от какой плоскости если сцепа беззазорная? Тут сразу рабочий ход идёт) Свободного нет)
Без разницы, есть зазор нет, не суть.
evgeni не-не, есть в том сообщении мой косяк, тут ss-45 прав, на легковой механике сейчас в основном беззазорное ставят... но а в остальном все правы :)
medved6530
29.12.2013, 14:54
Да, у меня проблема в том, что сцепление схватывает на самом верху.
Александр52, Раньше с двойным выжимом и перегазовкой ездили-сейчас это могут единицы.А сцепа всегда регулировалась "под себя".Вообщем кому как.
Кстати и мне приходилось ездить на подобных авто с перегазовкой. На одном стареньком военном УАЗике пару лет назад помню было такое, вроде привык потом :) и то не глох. А тут блин вчера опять на светофоре встал. Стыд позор. В общем 3 варианта: или привыкну, или отрегулирую, или если первые два варианта не помогут машину продам. Меня такая езда за такие деньги не устраивает ни как.
Тут не регулируется) Так что один вариант-привыкнешь! А по поводу продам-и на что же поменяешь? Примерно так везде сцепление работает.
Я когда после ВАЗ 2110 сел за Опеля, так же мучился. Но там ещё хуже было, потому что педалька газа запаздывала. Поэтому приходилось при переключении заранее отпускать газ, перед тем как сцепление выжать и заранее газ нажать, перед тем как отпустить сцепление. Пару тройку тыщёнок накатал и приловчился. На пыжике теперь проблем с этим не испытываю.
Единственное напрягает то, что первую передачу иногда хрен воткнёшь, делаешь двойной выжим с перегазовкой, передачу начинаешь подтыкать легоооонечко, а в ответ она включается но как бы с проскальзыванием шестерен - 2-3 лёгких удара и щелчка(удара) по звуку получаю в рукоядку переключения. У меня одного так? Или у кого то тоже так бывает?
Поэтому если бывает лёгкий накат и надо первую включить, то втыкаю вторую, больше газу и так вытягиваю....
. А тут блин вчера опять на светофоре встал. Стыд позор. .
А в чем проблема то? Что то я никак не пойму...Пересаживался с Волги...примерно одинаково по ходу педали сцепление...Здесь чуток раньше трогается...Привык за пару дней..А где оно должно хватать по вашему?
Машины все разные...если вы нормальный водитель...то без разницы, где схватывает сцепление...пару раз переключился и понимаешь, что это за машина...
Я в своей деревеньке езжу, отпускаю сцепление машина тронулась, потом только давлю на газулю, в городе такой вариант не прокатывает...Заезжаю в город и тоже 1-2 раза на светофорах бывает что глохнет машина...когда резко бросаю сцепление...ничего страшного в этом не вижу...
medved6530
30.12.2013, 10:45
Вчера вроде нормально поездил. В пробке привыкал как мог :) Если и буду продавать, то поменяю на автомат. На тест драйве на автомате мне очень понравилось. Есть еще идея - подложить что-нибудь под педаль :)
Молодежи важно чтоб в первой трети *
У меня в первой трети и срабатывает сцепление...
Я бы тож не смог ездить если бы в конце отпуска педали сцепа работала, это просто ...опа. Пошёл бы по пути укарачивания штока на рабочем цилиндре, но к счастью своему к сцеплению нареканий нет.
Ну вы блин даете, включите логику:
Срабатывает в начале хода при включении сцепления - вот как кто то любит говорить жопа, ибо нагрузка на диск сильнее, быстрее износятся демпферные пружины на ведомом диске. Видал я на девятках (для любителей настраивать сцепление срабытывать у пола) такие диски, пружины демпферные аж выпадывали из гнезда, а потом горе фодители авто хають. При включении сцепления в конце хода (т.е. дальше от полика) сцепление дольше проживет, ибо вы отпускаете выжимной и зажимаете ведомый диск сцепления более плавно. При срабытывании в начале хода (ближе к полику) включение сцепления ударное (вы не чувствуете, пружины отрабатывают до поры до времени), плюс накладки диска быстрее изнашиваются (как при резких торможениях быстрее износятся колодки, принцып тот же)
Второй момент с износом диска педаль имеет свойство опускаться, так что со временем ход уменьшается и хватает сцепление раньше.
Третий момент - у нас гидравлика, отжим сцепления более инерционный, нежеле на наших переднеприводниках (ВАЗах, там троссовое), но если сравнить с классикой - там ход короче, но и жать надо в три раза сильней, вот плечо силы так сказать и нарастили (по принцыпу рычага, плюс минус).
А вообще я по первости заглох разок другой, но привых минут -за десять, если у кого то проблемы с рабочим сцеплением, как говорится проблема в прокладке в энном месте, и плакаться что не могу привыкнуть и глохну, не достойно российского мужчины водителя, у меня супруга привыкла быстрее меня, она не жаловалась, а просто разобралась и подкоректировала свой действия. Так что мужики не ленимся, гибче надо быть ;)
Ну вы блин даете, включите логику
Все давно всё включили, все спецы, все на этом кашку съели.
Второй момент с износом диска педаль имеет свойство опускаться
Каким образом, жидкость та никуда не денется.
Каким образом, жидкость та никуда не денется.
педаль физически останется на месте, а вот момент включения сцепления будет ближе к полу, положение вилки из-за износа накладок сдвигается.
педаль физически останется на месте, а вот момент включения сцепления будет ближе к полу, положение вилки из-за износа накладок сдвигается.
Положение вилки из-за износа сдвигается правильно, но куда? Правильно второй конец становиться ближе к рабочему цилиндру это теоретически. Так вот выше кто то правильно писал, сперва в конце берёт потом буксовать начнёт. И это нормально для ОД. Гарантийный период оно и протянет.
Александр52
31.12.2013, 16:17
Второй момент с износом диска педаль имеет свойство опускаться,
Хм... Может подниматься. С десяток сцеплениев за свою жисть съездил и всегда поднималвсь педалька, что штоком затем и регулировалось.
и всегда поднималвсь педалька,.
Именно так у меня на Волге было...Чем больше изнашивалось сцепление...тем выше схватывало....
Конечно,при износе диска,педаль поднимается.
Пока не было времени разобраться с регулировкой,но,думаю скоро ..
сергей35
07.01.2014, 03:50
у меня точно так же. это очень напрягает .
Машину взял летом 2013г. в салоне "Адванс" (Ростов-на-Дону). 1,6/110/механика/active. Пробег - 7600 км. Никаких проблем со сцеплением не было. Сегодня первый день мороз -18 (до этого температура была 0..+5), утром завожу машину - педаль сцепления работает с "залипанием".... Был неприятно удивлен.... Думаю, что за б..ть работники в Калуге?!? соплями смазывают наверное вал и выжимной, что они примерзают на морозе! Никогда такой беды не было с другими машинами, максимум - в коробке плохое масло густело и "кочережка" еле шевелилась. Вот и думаю как быть: тянуть кота за я..ца до 10000км и 1ТО или двигать к ОД, хотя сомневаюсь, что они что-то будут делать (печальный опыт). Пишу вот и думаю - а если завтра утром -30, педаль ваще нафиг колом станет, как же на работу ехать? Да и не наеб...лось бы чего. Что посоветуете?
klopeshnik
22.01.2014, 11:27
Что посоветуете?
посоветую немного дольше прогревать машину. и не париться. мое сцепление переживает ВТОРУю зиму
и 25 ткм. с утра, на морозе первые километры педаль немного залипает. после прогрева все нормально.
посоветую немного дольше прогревать машину. и не париться. мое сцепление переживает ВТОРУю зиму
и 25 ткм. с утра, на морозе первые километры педаль немного залипает. после прогрева все нормально.
на прогретую тоже ((
посоветую немного дольше прогревать машину. и не париться. мое сцепление переживает ВТОРУю зиму
и 25 ткм. с утра, на морозе первые километры педаль немного залипает. после прогрева все нормально.
-20 сегодня, авто грею обычно минут 10-15. Педаль сцепления не залипает, правда до этого меняли выжимной подшипник, выжимной цилиндр и смазывали.
klopeshnik
23.01.2014, 10:06
DickenS, если на прогретой коробке, а это километров 5 - тоже, тогда не знаю...
RUS-53, ну я бы сказал не залипает, а просто немного туже становится. вяло возвращается.
Igor 408
23.01.2014, 10:30
У меня педаль сцепления при -20 градусов очень плохо возвращается. На дизеле без движения прогревать бесполезно. На сколько я понимаю, там не трос, а гидравлика. Видимо жидкость не подходящая для нашего климата залита. Официалы сказали, как обычно, что это нормальное явление при морозе, ничего делать не стали. Думаю пока она всё же возвращается, а после небольшого прогрева после начала движения вроде уже вообще неплохо начинает работать, не буду ругаться с сервисом.
Прогревать надо ! В минус 36,без прогрева педаль еле возвращается, через минут 7 прогрева ,работает как часы
-20 сегодня, авто грею обычно минут 10-15. Педаль сцепления не залипает, правда до этого меняли выжимной подшипник, выжимной цилиндр и смазывали.
Воооооооооооот, и я про что. Смазку надо менять. Залипание педали на морозе - это не нормально. А вообще как можно прогреть выжимной вал и подшипник или жидкость в гидравлике?, это ж не масло в картере или коробке....
У отца на двенашке такая беда была..... после 250 тыс. км пробегу и 8 лет уксплуатации..... а тут новая машина....
Х.З. вообще был лучшего мнения о пежо, по своему 408-му насчитал порядка 10 мелких косяков, сдается мне руки у наших сборщиков всё таки растут из жопы! простите за грубость.
- - - Добавлено - - -
Прогревать надо ! В минус 36,без прогрева педаль еле возвращается, через минут 7 прогрева ,работает как часы
Слав, ну конечно прогреваем )) 12 лет стаж, греемся минут по 15-20:)
Igor 408
29.01.2014, 10:35
А Вы не знаете, есть там какая ни будь технологическая дырка, чтоб можно было хоть WD-шку брызнуть на вал?
Алекс 567
16.02.2014, 23:19
при -25у меня тоже педаль медленно отбрасывалась на первом выжиме,на 3-4 все восстанавлиается.во всем виноват мороз и скорей всего херовая жидкость!!!!была когда то такая комедия на жигулях,тогда манжеты разбухли от некачественной тормозухи....(льют всякую фигню вот и все)
Юра Ксенофонтов
17.04.2014, 09:20
Тоже педаль скрипела, клинила, тугой ход был. Смазал сначала из баллона силиконкой, на несколько месяцев хватило.
Теперь смазал литолом обычным- и не воняет, и дешево и самое главное- педалька легкая и мягкая - не поверите.
Только мазать нужно шток в самую нижнюю часть, в резинку-пыльник прямо залезать. И НЕ Забыть смазать место, где шток крепится к педальке, там защелка пластиковая, его надо откинут, смазать и защелкнуть на место простым нажатием.
Пользуйтесь на здоровье, там дело не в смазке выжимного, поверьте. После смазки все звуки уходят в педальном узле.
Юра Ксенофонтов, У меня как и у многих скрипит именно в районе выжимного-скрип отчётливо слышен под капотом в районе коробки. В салоне скрипа не слышно, чувствуется только ногой в виде вибрации...
Юра Ксенофонтов
17.04.2014, 10:27
Юра Ксенофонтов, У меня как и у многих скрипит именно в районе выжимного-скрип отчётливо слышен под капотом в районе коробки. В салоне скрипа не слышно, чувствуется только ногой в виде вибрации...
Так и я о том же. Скрип был в коробке. Но это только кажется. Хорошо смазать шток, понажимать несколько раз на педаль на выключенном движке, еще раз смазать.
Затем смазать под пыльником рабочего цилиндра сцепления на коробке. Сначала проникающей смазкой (половину баллончика), затем напихать литола много. Один на педальку жмет, другой чел мажет.
Резинку-пыльник одеть на место без перекосов. Скрип уходит. Насовсем.
Через полгодика интенсивной езды (30-40т км) нужно мазать только шток с пристрастием. Иногда у некторых ( у меня например) пришлось снимать резинку-накладку на педаль сцепы- мерзкий звук оттуда шел. Смазал тооонким слоем литола- и на место-тишина.
Теперь сцепа (педаль) как над работает. Я рад. Проблема решена была на 3-й месяц пользования , методом перебора и смазки всех связанных узлов.
а (педаль) как над работает. Я рад. Проблема решена была на 3-й месяц пользов
Ты меня радуешь))) Надо то же самое проделать! Только не совсем что то пойму.
Шток педали сцепления смащать из салона? А потом смазать рабочий цилиндрик тот, что на коробке висит?
Юра Ксенофонтов
17.04.2014, 10:39
да именно так. Ты удивишься, как все станет прекрасно. Дизель рулит!!!
Юра Ксенофонтов,
Ок, время появится обязательно займусь. Только литолом и тому подобными смазками на базе минирального масла я мазать ничего не советую т.к. от них разбухают резинки. Врядли пыльник сделан из бензо-маслостойкой резины.
Юра Ксенофонтов
17.04.2014, 11:58
Юра Ксенофонтов,
Ок, время появится обязательно займусь. Только литолом и тому подобными смазками на базе минирального масла я мазать ничего не советую т.к. от них разбухают резинки. Врядли пыльник сделан из бензо-маслостойкой резины.
Минеральное- самое безобидное для РТИ. Синтетика-да, нужно осторожно. Так втулка-то не резиновая, а пластик или еще что-то, белого цвета. Эта втулка-то и создает торможение штока. Была бы она из бронзы или меди- не было бы такого эффекта как у нас.
Юра Ксенофонтов, Поверь, я знаю про что говорю. Смазал на свою голову направляющие суппортов смазкой на основе минирального масла-пришлось все резинки менять.
- - - Добавлено - - -
а где эта втулка находится? Там где шток педали в салоне? Или в рабочем цилиндрике?
Xramovnik
17.04.2014, 13:55
Минеральное- самое безобидное для РТИ
Совсем не так. Разные РТИ тербуют разной смазки.
ss-45, правильно упомянул про направляющие. На данный момент самая нейтральная смазка на силиконе, но она не всегда пригодна к использованию в нужных местах.
Юра Ксенофонтов
18.04.2014, 09:22
втулка, через которую проходит шток сцепы. шток в свою очередь крепится к педали сцепы через шарнирчик , фиксатор на нем тоже типа фторопласта. тоже скрипит ... Видно манагеры на заводе всю дешевку(коплектуху) в нашу машину впихали, черти. Они везде такие, они же не технари, им по .....
Юра Ксенофонтов
18.04.2014, 09:33
втулка, через которую проходит шток сцепы. шток в свою очередь крепится к педали сцепы через шарнирчик , фиксатор на нем тоже типа фторопласта. тоже скрипит ... Видно манагеры на заводе всю дешевку(коплектуху) в нашу машину впихали, черти. Они везде такие, они же не технари, им по .....
В салоне втулка, забыл написать.
Недели три назад при пробеге 30000 км появилось непонятное заедание, какое-то похрустывание педали сцепления при нажатии на нее. Почитав форум, сделал следующее: побрызгал силиконом шток у педали из салона, снял цилиндр включения сцепления, находящийся на картере коробки при этом шланги не отсоединял, а так аккуратно вытащил наверх чтоб удобнее можно было разобрать. Снял резиновый пыльник и смазал пластиковый шток и шаровые соединения штока с обоих концов, одел назад пыльник. В заключении смазал место контакта штока с вилкой сцеления. Поставил все на место. Педаль стала мягкой, стала работать без каких либо заеданий. Снова доволен своим пыжиком. Езжу наслаждаюсь. Всем удачи на дороге.
ючения сцепления,
А прогревал хоршо машину после этого? Обычно это на горячую же появляется в пробке например.
Чем смазывал? Интересуюсь, потому что тоже надо смазать.
Народ, так чем же всётки правильнее смазать? Не хочу, чтобы как в тормозах резинки разбухли от солидола, графитки, литола, медной и тому подобных смазок. А что если смазать смазкой для направляющих суппортов?
Литиевая тоже не пойдёт-она на основе масла на сколько я знаю...
Народ, так чем же всётки правильнее смазать? Не хочу, чтобы как в тормозах резинки разбухли от солидола, графитки, литола, медной и тому подобных смазок.
Попробуйте сухую смазку. Она правда оружейная, но думаю, хуже точно не будет.
http://www.forumshop.ru/products/powder/instructions
Bragi, Эт конечно не то) Пока что в голову силикон приходит, но слишком жидкий. Смазка для направляющих, но не знаю как себя поведёт. И циатим 221-он инертен к резине.
Эт конечно не то
Ну эт вы зря! Не очень удобно применять, это да, но в целом фторопластовые смазки гуд.
Можно кстати в балончике аэрозольном купить, чё нибудь типа Kontaflon 85
Основной составляющий элемент — мелкие частицы политетрафлуоретилена (PTFE), позволяющие производить смазку на нежировой основе. KONTAFLON практически невидим (похож на смазку воском). Не содержит жиров, масел, силикона. В сравнении с обычными тефлоновыми спреями Kontaflon 85 содержит связующий частицы PTFE агент, формирующий на поверхности тонкую, не смачиваемую пленку.
Связующий агент имеет очень высокую устойчивость к нагреву. В данном температурном интервале существует совсем немного химических реактивов (щелочные металлы и горячая концентрированная серная кислота) способных повредить образуемую пленку. Таким образом Kontaflon 85 отличается от других смазывающих покрытий, так как температурная и химическая стойкость поверхности определяется не смазкой а свойствами самого смазываемого материала. Kontaflon 85 может применяться совместно с такими чувствительными материалами как ткани, бумага, картон, дерево. Он может быть использован при экстремально низких температурах, вплоть до температуры кипения жидкого азота. Он так же может быть использован на нестойких пластиках, в том числе в присутствии агрессивных химических реагентов. Kontaflon 85 может использоваться в качестве высокотемпературной смазки для отливочных форм в производстве пластиковых и эластомерных изделий. Так то!:-/
Так то!
Всё же мне кажется, что консистентная смазка туда будет лучше)
- - - Добавлено - - -
http://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=333
Нашёл) Теперь бы её в городе найти)
А прогревал хоршо машину после этого? Обычно это на горячую же появляется в пробке например.
Чем смазывал? Интересуюсь, потому что тоже надо смазать.
Выбирай время и быстрее смазывай. Сам до последнего не верил в сие чудо. Смазал 27 апреля сегодня 30 апреля порехал 300 км намеков на заедание либо хруст вообще нет. Начинаю уже забывать про этот дефект, раньше даже боялся давить на сцепление ибо раздражало. Мазал литолом вообще чуть чуть там валить много не надо. Когда снимешь пыльник все увидишь сам, механизм простой до ужаса. По поводу маслобензостойкости сам не парюсь, мазал не много, даже если и будет какое либо разбухание то не скоро, да и проследить можно легко капот открыл руками цилиндр пощупал и все стало понятно. Хотя уверен от такого малого количества смазки (мазал прямо пальцем) ничего на чехол не попадет, а если и попадет то ничтожно мало. Обязательно смаж место контакта с вилкой ключения. Грешу что именно то место издавало неприятные звуки.
жало. Мазал литолом вообще чуть чуть там валить много не надо. Когда снимешь пыльник все увидишь сам, механизм простой до ужаса. По поводу маслобензостойкости сам не парюсь, мазал не много, даже если и будет какое либо разбухание то не скоро, да и проследить можно легко капот открыл руками цилиндр пощупал и все стало понятно. Хотя уверен от такого малого количества смазки (мазал прямо пальцем) ничего на чехол не попадет, а если и попадет то ничтожно мало. Обязательно смаж место контакта с вилкой ключения. Грешу что именн
Ну у меня пока смазка не пришла- брызнул просто силиконкой с баллона, смазка придёт, намажу от души)
А как пыльник снимается со стороны, где вилку нажимает? А то я что то не допёр, там какой то шарнирчик же смазать надо?
Александр52
01.05.2014, 09:45
Нашёл) Теперь бы её в городе найти)
У меня есть. Жидковата будет.
У меня есть. Жидковата будет.
Поздняк, уже заказал :-D
- - - Добавлено - - -
Да если на пару месяцев эффекта хватит-уже хорошо! Там смазывается не сложно за минуту по времени.
Александр52
01.05.2014, 09:57
Да если на пару месяцев эффекта хватит-уже хорошо!
Даже на больше хватит, но жидковата. Там паролоновое колечко, через него выдавливаешь на палец, а оно, собака, сползает. Чет приспособить надо, если запихивать вглубь.
Юра Ксенофонтов
01.05.2014, 10:36
Тоже сегодня вибрацию почувствовал на педали сцепления. Заглушил, понажимал на педаль- да, скрип идет из-под вилки сцепления. Набрызгал в тоненькую щель, где крепится вилка, WD-40 пару раз, побольше, стало тихо. Но заметил такую странность- когда двигатель работает, скрипы вроде есть, появляются, а как заглушишь- тихо педаль работает. В чем причина?
Юра Ксенофонтов, У меня как и у многих скрипит именно в районе выжимного-скрип отчётливо слышен под капотом в районе коробки. В салоне скрипа не слышно, чувствуется только ногой в виде вибрации...
Александр52, Мать же жь их за ногу... Ты прав... Одна и та же смазгка ликви моли имеет разную густоту! В 50 грамовом тюбике с губкой жидкая, а в 100 граммовом тюбике без губки и густая!!! Причём название одно и то же! Вот я злой :-D
Александр52
01.05.2014, 11:56
Вот я злой
Можно сделать так: выдавить на что-либо чистенькое нетолстым слоем, она полежит с часок и становится гуще. Потом пальчиком собрать и в .... ну, куда необходимо.
Александр52, Ну теперь так и придётся :-D только что то мне это напоминает *haha*
Дмитрий В
01.05.2014, 23:23
Приобрёл высокотемпературную смазку для супортов MC-1600. Подойдёт ли она для смазки вилки сцеления ?
Дмитрий В, хз, у меня тоже есть для суппортов, не рискнул ей мазать...
Дмитрий В
02.05.2014, 00:13
Нашёл статейку про смазку. http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=1090
Приобрёл высокотемпературную смазку для супортов MC-1600. Подойдёт ли она для смазки вилки сцеления ?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2800-2800/
Дмитрий В
02.05.2014, 23:36
Я так понимаю, что специальных смазок для сцеплелия нет, а по пораметрам они схожи с высокотемпературными для супортов. МС-1600 не разъедает резину и пластик. Не буду больше забивать голову, смажу ей. После отпишусь как накатаю 1000 км.*THUMBS UP*
Набрызгал всё простой силиконкой посильнее, как скрипело так и скрипит (((
Друзья, так какой смазкой для сцепления пользоваться то?
Юра Ксенофонтов
23.05.2014, 12:00
Друзья, так какой смазкой для сцепления пользоваться то?
Я не знаю, как вы, я брызгал обычным спреем WD прямо на вилку сцепления. Скрипа в коробке нет уже давно, я об этом писал.
Но случайно я нашел скрип такой тихий, в пробках он меня достал. Откинул тягу от педали сцепления, двигаю просто педаль- скрипит пад...а. Куда только не брызгал- скрипит противная педаль. забил. Как-нибудь руки зачешутся- разберу педальку и найду может быть. Но это уже некритично, потому что сама вилка работает хорошо теперь, не закусывает на обратном ходе и плавно сцепление работает. И нет скрипа более из коробки, нема. Пробег уже к 87 000 км близится. Подвеска молчит после замены, как-то непривычно даже без побрякиваний спереди ( на 80 000км менял шаровые и опоры стоек). Один позитив пока, негатив весь решил на своем экземпляре, вам тоже успехов.
Дмитрий В
05.06.2014, 20:41
Смазочные материалы сцепления kia sportage http://sportage.ru/doc_3U
- - - Добавлено - - -
Hyundai http://elantra-club.ru/manuals/xd/html/9_1.htm
Дмитрий В
11.06.2014, 22:46
В статье рассмотрены особенности конструкции и работы сцепления автомобиля. Даны рекомендации по применению смазочных материалов***Molykote***для устранения неисправностей различных узлов сцепления. http://atf.ru/press/266.html
владимир82
27.06.2014, 13:59
[QUOTE=Юра Ксенофонтов;125331]Я не знаю, как вы, я брызгал обычным спреем WD прямо на вилку сцепления. Скрипа в коробке нет уже давно, я об этом писал.
Но случайно я нашел скрип такой тихий, в пробках он меня достал. Откинул тягу от педали сцепления, двигаю просто педаль- скрипит пад...а. Куда только не брызгал- скрипит противная педаль. забил. Как-нибудь руки зачешутся- разберу педальку и найду может быть. Но это уже некритично, потому что сама вилка работает хорошо теперь, не закусывает на обратном ходе и плавно сцепление работает. И нет скрипа более из коробки, нема. Пробег уже к 87 000 км близится.
подскажите, чтобы промазать штока что-нибудь снимать под капотом нужно?Тоже начала залипать педаль на обратном ходу.
Raintime
07.07.2014, 16:48
Да, посторонних звуков хватает в этом автомобиле. Попробуйте опустить водительское стекло и тронуться в тихом месте, желательно еще трогаться вдоль ряда машин, тогда посторонние звуки будут отчетливее слышны: щелчок в момент трогания автомобиля (не всегда), непонятный рокот при наборе скорости... А еще трущийся ход вилки сцепления после прогрева, заметен при плавном отпускании сцепления, скрип педали тормоза в момент ее отпускания, скрип при трогании в горку при вывернутом вправо руле, скрип пластиковой панели где замок багажника... По сцеплению уже обращался к двум ОД, как сами догадываетесь, ответ одинаковый: все в норме, ничего не слышат и этот узел вообще безпроблемный...
Скрип педали тормоза, правда, устранен.
Но больше всего достает жесткость педали сцепления. Это что-то при езде в пробках.
Всё как у меня,завтра отдаю машину ОД, скрип педали сцепления,как-будто об железо что-то в коробке трётся при нажатии,правда мастер сказал да,будем снимать коробку,что-то не так....и всё это в жару как и у Вас. Вообщем полностью всё,что написано у Вас есть и у меня,правда скрип педали тормоза устранили буквально на неделю..
Igor 408
07.07.2014, 19:17
скрипит противная педаль.
Та же картина была. Оказалась кнопка на педали скрипела. Пролил её хорошенько силиконовым спреем. Уже давно тишина.
сдох рабочий цилиндр сцепления потек точнее((((буду менять сам гарантия уже кончилась(((
Не нашел по теме..., регулируется ли сцепа на 408-м и если да, то как?? Сцепление под самым верхом, каждое переключение с перегазовкой, рывками, тычками, - задолбало уже. На днях ехать к ОД на ТО-1 (20000км), интересно что Они мне там расскажут...
Raintime
18.07.2014, 22:57
Не нашел по теме..., регулируется ли сцепа на 408-м и если да, то как?? Сцепление под самым верхом, каждое переключение с перегазовкой, рывками, тычками, - задолбало уже. На днях ехать к ОД на ТО-1 (20000км), интересно что Они мне там расскажут...
ну у меня не каждое,но часто!даже после замены сцепы в жару всё равно не всегда машина едет ровно, узел сцепления+кпп просто ужасный на 408, задалбливает жёсткая педаль , +при жаре всё равно бывает поскрипывает педаль сцепы.
ну у меня не каждое,но часто!даже после замены сцепы в жару всё равно не всегда машина едет ровно, узел сцепления+кпп просто ужасный на 408, задалбливает жёсткая педаль , +при жаре всё равно бывает поскрипывает педаль сцепы.
Тьфу, тьфу - пока ничего не скрипит, не стучит, не течёт - всё норм. Единственное, педаль отпускаешь, отпускаешь, под самым верхом (1-2 см) бросаешь и получается "рывок". На двенахе капот задрал 2 ключа на 13 и весь вопрос за минуту готов, а здесь ГИДРАВЛИКА мать ети )))) Сегодня смотрю - в правом сигнале заднего хода начал облазить отражатель (вода как-то попадала), а через перегородку в СТОПе - сухо, но правдо МУХА дохлое )))))) хз как попадает туда?!
Вобщем вчера прошел ТО... Заплатил 7723р. Как и ожидалось, по сцепе ничего делать не стали, заявили что всё работает штатно, а регулировке оно не поддается и добавили, что на 408 сцепление вообще безпроблемное! Кстати манагеры даже не были в курсе, что на него гарантия 20 тыс. км! - х.з. может прикидываются. Зато сфотали стопарь с мухой и сказали что скорее всего будут менять )) Вот думаю, нах мне их гарантия такая?!
Вобщем вчера прошел ТО
В Орбите или Адвансе?
В Орбите или Адвансе?
Адванс. Кстати, сегодня уже позвонили - "приезжайте на замену задней фары" - приятно ))
Ребят кто нибудь знает как у внс сцепление прокачать, т.к на рабочем цилиндре откручивающегося клапана нету только пимпа с резиновой заглушкой????
все как то само получилось сцепление появилось жидкость ушла)))тормазухи долил грамм 60)))
Raintime
27.07.2014, 18:45
Задолбала меня связка сцепление-коробка в жару!! Даже на новом сцеплении в пробках в 30-35 градусов начинается тряска ,когда трогаешься на 1 передачи,часто дёрганья при переключении передач в жару,плавно перейти оочень сложно . С кондеем вообще беда,мало того,что кондей нифига не охлаждает машину в пробках(но это немного не в эту тему),так с ним машина вообще ужасно начинает трогаться с 1 по 3 передачи.... короче боюсь морозов сильных,думаю тоже ад ждёт меня,но холодный))) вообщем за почти полгода владения машины,ставлю ей твёрдую 3-ку,благодаря союзу сцепления с коробкой.
привет .
какое- то ощущение от коробки не очень.(
2.500 пробег . дизель . при переключении сильный удар в коробке. особенно с 1 на 2 ую передачу. педаль сцепления резко не бросаю.
может что -то сломалось? может кто-то посоветует как с ней нормально обращаться? можно ли всегда трогаться со второй?
привет .
какое- то ощущение от коробки не очень.(
2.500 пробег . дизель . при переключении сильный удар в коробке. особенно с 1 на 2 ую передачу. педаль сцепления резко не бросаю.
может что -то сломалось? может кто-то посоветует как с ней нормально обращаться? можно ли всегда трогаться со второй?
Салют! Отпускай педаль сцепы на 1/3 - 1/2 и плавно добавляй газ, как почувствуешь, что машина пошла - отпускай сцепу до конца. Как-то так у меня получается добиться плавности. Послезавтра поеду к "народному умельцу", попробуем сменить жидкость в гидравлике. По результату отпишусь.
И да, ещё, знающие люди подсказали, что залипание педали сцепы в мороз - это главный цилиндр, благодаря "хорошей" жидкости. (х/з послезавтра проверим)
при переключении сильный удар в коробке. особенно с 1 на 2 ую передачу
Тут нужно пробовать масло менять, а может даже и доливать если на заводе не схалтурили.
У меня с 1 на 2 как ножек по куску сливочного масла проскакивает, на родном пока масле. Вот представить не могу, что будет после того как мотюль залью, наверно сама переключаться будет.
А мне заменили цилиндр сцепы по гарантии на 39 000 км. Начало скрипеть, закусывать на обратном ходу, невозможно плавно трогаться и переходить на повышенные передачи. В пятницу на Ярославском шоссе в пробке чуть с ума не сошел с таким сцеплением)) 120 сил, механика
klopeshnik
27.08.2014, 14:48
RSDX, какой цилиндр?
главный или рабочий?
Замена главного цилиндра сцепления, вернее заказ. Ждемс. Скрип и залипание педали сцепления. Гарантийный ремонт.
mario, конечно же я имел ввиду плавность работы сцепления, а на предмет "залипания" - только ждать зимы. Просто был под шафэ когда писал, неудачно выразился :-D Кстати сегодня сменили тормозуху..... По ощущениям - стало немного лучше при переключениях, но не особо, короче я решил забить на этот косяк. :-D
владимир82
26.09.2014, 11:13
добавлю свои 5 коп в тему. Все как у многих, читающих эту тему: залипание педали на обратном ходу и тряска вначале движения. Начал с поездки к ОД- ответ стандартный - "надо разбирать коробку, у вас там все очень плохо , замена подшипника и тд и тп -Но увы не гарантийный случай" . Как все вертится в коробке представление имею-по-этому развернулся и поехал домой (можно сказать успокоил совесть). Дальше почитал тему повнимательнее - куплена смазка,промазал педальный узел где возможно, снимал рабочий цилиндр смазка-почти ничего не изменилось. Покатался некоторое время - становилось все хуже. Потом решилось все очень просто : снял воздушный(полностью весь корпус), взял небольшое зеркальце, фонарик, выжал сцепление (не совсем в пол), поставил распорку в кресло . Прицелился с помощью зеркальца на внутренности коробки(шток по которому ходит выжимной), на палочку (акварельной кисточкой будет думаю удобнее) нанес смазку и по "заложенным координатам" все это дело на шток.Операцию можно повторить отпустив педаль сцепления с другой стороны вилки сцепления(для удобства лучше снять рабочий цилиндр и отодвинуть резиновую шторку). Понажимал педальку расплылся в улыбке и сейчас как кто-то писал в теме "не боюсь жать на педаль сцепления". По поводу дрожи машины при трогании- стало меньше, но считаю лишь совпадением...Тут заменой сцепления не обойтись..По опыту другой машины присутствовала похожая вещь--через некоторое время прошло - ну и еще через некоторое время было заменено сцепление по причине перебора коробки и чтоб больше не лезть.
Может кому-то поможет.
klopeshnik
26.09.2014, 12:15
у меня смазано хорошо, не залипает.
тряска присутствует, но не всегда.
больше в жаркую погоду, в пробке когда постоишь.
на логане тоже самое было но после 100 ткм.
прошло после замены сцепления в сборе. думаю сдесь также будет.
да, гавно ставят самое дешевое...
Всем, аллоха! Вообщем, начитавшись "выше", вчера решил докопаться до истины с выжимным подшипником и валом, который некоторые смазывают и становятся счастливыми обладателями пежо 408. Скажу сразу - для себя определил, что смазать вал и подшипник, сняв резиновую шторку вилки - невозможно. Максимум можно намазать шаровую опору вилки, всё остальное просто недоступно. И да, не совсем понятно (писали выше) как можно выжать педаль сцепы (и зафиксировать) и при этом откинуть главный, СМЫСЛ? Может, конечно я чего то не понимаю.... Пробег - 25 000 км
мысли вслух )))
Смажьте шарнир на рабочем цилиндре.... Можно купить аэрозольную смазку Вюрт, она белого цвета.
Karl-son
20.10.2014, 05:51
такая же проблема при трогании с места, Приходится либо трогаться с перегазовками либо крутить двиг до 2.5-3 тысяч чтоб тронуться боле менее спокойно. Причем на холодную зачастую все нормально, как прогрелось так начинается свистопляска...=\ Пробег 34к. ОД толком ниче сказать не может, даже в чем примерно может быть причина.
Помогают ли какието смазки из предложенных выше(что именно мазать?), и удалось ли у кого то с этим побороться? Или всетаки менять сцепление уже, и поможет ли?
DickenS, получилось что то с главным?
такая же проблема при трогании с места, Приходится либо трогаться с перегазовками либо крутить двиг до 2.5-3 тысяч чтоб тронуться боле менее спокойно. Причем на холодную зачастую все нормально, как прогрелось так начинается свистопляска...=\ Пробег 34к. ОД толком ниче сказать не может, даже в чем примерно может быть причина.
Помогают ли какието смазки из предложенных выше(что именно мазать?), и удалось ли у кого то с этим побороться? Или всетаки менять сцепление уже, и поможет ли?
DickenS, получилось что то с главным?
Ну при трогании с места у меня всё норм, слабые рывки наблюдаются при переключениях, в момент отпускания сцепы. Щас уже принаровился, получается вроде плавно, просто стараюсь газ чуть раньше добавлять чем отпускать педаль сцепы, хз короче как-то так. А ОД ничего и не скажет, они либо не умеют, либо не хотят работать, а может и то и другое, да и обуть клиента на 30 т.р. через 20-30 тыс пробега, впихнув такое же гавно, и также его собрав и установив, при этом зачастую не проводя "попутных" работ, в результате вы опять к ним едете, меняете, например, потекшие после замены сцепления сальники приводов и опять платите. Мне например эти ослы на все мои претензии по недочетам ничего устранять не стали - "НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ" - все мелкие косяки устранял сам. А знаете что эти муд..ки сказали мне по поводу убитых за 20 тыс. км тормозных дисков (колодки БОШ - поставил и еб..ш)???? - "ПЕРЕГРЕВ, ВЫ В МОРОЗ ПО ЛУЖАМ ЕЗДИТЕ! ТОРМОЗИТЕ РЫВКАМИ И ОНИ У ВАС ВЫТЯНУТСЯ И БИЕНИЕ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ПРОПАДЁТ!" У отца на Golf6 при пробеге 35 тыс. км диски идеальны! Про смазку: ранее всё промазал силиконом с балончика от педали до крепления вилки - ниочём. Нет прогрес какой-то конечно есть, но это не то и проблемы не решает (по крайней мере на моём пыже). Вот представьте, мммммм, перебираете вы движок или карбёр в гараже (не все смогут, но всё же) и какую нить промасленную запчастюху роняете на землю, в песок - ПИЗ..Ц!! скажете вы и будете правы! Вот также будет выглядеть после смазки потроха сцепления, везде куда попала смазка, т.к. через сраную резиновую шторку на вилке внутрь попадает и влага и песок. По идее, на вилку надо бы ставить резиновую манжету, ну типа как на жигулях бывает на рычаге КПП эдакая резиновая "кожух-гармошка" что-бы туда ничего не попадало и было всё герметично. Когда я там ковырялся, на видео выше, там видно только самый краешек сверху и снизу выжимного с направляющей гильзой, так вот пошевелив вилку было видно, что и гильза и выжимной имеет небольшой люфт может в пределах 0,5 мм примерно, а снизу, на корпусе сцепления имеются два технологических отверстия, заткнутых какими-то резинками, похожими на использованное изделие №1, так вот, достав их, созерцал ржавые зубцы маховика..... Заткнул их нахрен на место.... Вобщем выжимной имеет несколько см свободного хода (это чувствуется на педали) и двигается он абсолютно свободно (видно на видео), но смазать там кроме шарнирного крепления вилки (которая, кстати, тоже имеет люфт) ничего нельзя и ни в коем случае этого не надо делать, брызгая с балончика через шторку, как это сделал я )))) !!! Хорошо, что хоть только с правой стороны, попало только на вилку и шарнирный, они-то и покрылись теперь грязью.... Ну да ладно, бог с ним. Полазив в нете и почитав инфу по этой проблеме, с удивлением обнаружил, что у 308-х такие проблемы бывают редко. Короче, какого-то единого и действенного рецепта по устранению этой беды я нигде не обнаружил. Проблема может быть и в выжимном и в корзине с диском и в гидравлике, но вся фишка в том, чтобы это узнать - надо снимать, а это не дешево и хлопотно, да и не факт, что замена чего-то одного решит проблему. Для себя решил в дальнейшем менять всё сцепление полностью (если уж совсем плохо станет) и составил список того что для этого потребуется:
- Комплект сцепления (неплохо отзываются о Sachs) + выжимной с направляющей (вроде нет в комплекте);
- Задний сальник коленвала + сальники приводов и первичного вала;
- Масло в коробку (ибо придётся сливать);
- Главный + рабочий цилиндры + тормозуха (по желанию);
- Вилка (по желанию);
По моим прикидкам стоит сие удовольствие в районе 15т.р. +/- (у официалов тока комплект сцепы - 30 т.р.) Тут самое главное найти человека, который бы в этом шарил и сделал всё по уму и желательно при тебе!
Фуф, как много букаф.... Мож я конечно и не прав в чём-то, на истину не претендую, ежели чего - прошу поправить.
P.S. на видео я ошибочно рабочий обозвал главным. Главный сразу за педалью, а рабочий на корпусе сцепления - двигает вилку.
Dimon408
29.11.2014, 21:59
DickenS, Выжимной идет обычно в комплекте (комплект это ведомый диск, нажимной (она же корзина), подшипник.
Задний сальник коленвала менять не вижу смысла если он не течет, тоже самое и по первичному валу, а вот приводов надо так как они вынимаются.
И если при Вас долго придется стоять и смотреть:) (там по моему часа 4 отводится по норме на все это дело, я несколько раз менял уходило от 5 часов, но это без подъемника на яме).
Про шторку не совсем понял туда особо ничего не попадает сильно, в качестве примера: даже с учетом того что на 308 в процессе движения вытекло из привода практически все масло из коробки (когда слили чуть больше 100 г осталось) соответственно когда текло на скорости все это разбрызгивалось (машинка еще 1000 км одолела) плюс текло масло из под корпуса маслянного фильтра и клапанной крышки, короче двигатель и коробка была в сантиметровом слое смеси песка, масла, грязи и прочего г., но внутри сцепа была абсолютно чистая (если найду могу фото приложить).
По дискам на моей проехали почти 150 тыс без замены и вот недавно тоже 308 приезжал там около 140 и тоже еще родные.
DickenS, Выжимной идет обычно в комплекте (комплект это ведомый диск, нажимной (она же корзина), подшипник.
Задний сальник коленвала менять не вижу смысла если он не течет, тоже самое и по первичному валу, а вот приводов надо так как они вынимаются.
И если при Вас долго придется стоять и смотреть:) (там по моему часа 4 отводится по норме на все это дело, я несколько раз менял уходило от 5 часов, но это без подъемника на яме).
Про шторку не совсем понял туда особо ничего не попадает сильно, в качестве примера: даже с учетом того что на 308 в процессе движения вытекло из привода практически все масло из коробки (когда слили чуть больше 100 г осталось) соответственно когда текло на скорости все это разбрызгивалось (машинка еще 1000 км одолела) плюс текло масло из под корпуса маслянного фильтра и клапанной крышки, короче двигатель и коробка была в сантиметровом слое смеси песка, масла, грязи и прочего г., но внутри сцепа была абсолютно чистая (если найду могу фото приложить).
По дискам на моей проехали почти 150 тыс без замены и вот недавно тоже 308 приезжал там около 140 и тоже еще родные.
1) Комплекты бывают разные
2) Постарался перечислить всё что может понадобиться, у всех разный пробег и соответственно разное состояние железа
3) Сальник первичного вала - это и есть направляющая втулка выжимного.
4) Задний сальник коленвала меняем по необходимости (оценивается при съёме сцепы, но если что - придётся бежать в магаз)
5) Стоять и смотреть весь день не стоит, достаточно подъехать к моменту сборки, проверить чтобы всё было очищено и смазано и норм собрано
6) Через шторку вилки попадает грязь при езде по грунтовым дорогам / песчаным (в деревне например)
7) Про диски - проблема массовая с колодками Бош, про них и речь идёт
Р.S. У вас двигатель что ли на ходу постепенно разваливался, что масло отовсюду текло? Со 100 граммами в коробке эт конечно сильно! *THUMBS UP*
Andrey-56
05.02.2015, 16:04
Пробег "чуть за 100.000".
Нажал на педаль сцепления, а она провалилась до пола...
Рабочий приказал долго жить.
Снял, разобрал, ничего сложного:
20794
Вот виновник :
20795
Поршень протёрся с перекосом. И чего ему не жилось спокойно?
Заказал новый цилиндр, как колбасу не нашёл в Оренбургской области и в Челябинской. Всё под заказ, ожидание от нескольких дней, до нескольких недель...
Номер цилиндра 2182J5
Может кто сталкивался с прокачкой?
20796
Штуцер никак не откручивается...
Штуцер никак не откручивается...
Здесь нет откручивающегося штуцера. На штуцер просто надевается трубочка для визуального контроля выхода пузырьков воздуха и тормозной жидкости.
Это называется система прокачки c двойным фиксатором.
Для удаления воздуха в системе при прокачке подающая трубка выдвигается из цилиндра, открывая выход воздуха и жидкости в штуцер.
ОД франсмобилей используют нагнетатель давления в бачок с тормозной жидкостью, почитать можно тут (http://renault-manual.narod.ru/logan/prokachka-stseplenija.html). В гаражных условиях делается аналогично, как описано здесь (http://www.autosecret.net/kppsceplenie/1537-prokachkagidroprivodasceplenija).
Нажал на педаль сцепления, а она провалилась до пола
Наверное всё же морозы не виноваты...
Может кто сталкивался с прокачкой?
Штуцер никак не откручивается...
попробуй тут почитать, много интересного
Ссылка удалена.
Добавлено вложение.
Andrey-56
06.02.2015, 09:33
Просто в книге по ремонту ( стр 126 ) указан цилиндр с клапаном :
20821
Здесь же другая песня.
Надеюсь сегодня приедет мой цилиндр, установлю и прокачаю...
Всем откликнувшимся спс. *THUMBS UP*
Привет всем.
Не так давно заметил неприятную вещь с педалью сцепления. Пробег 35000. При отпускании сцепления чувствуется как бы хруст, похоже на то, когда натянутый металический тросик трётся о метал, хотя знаю, что никаких тросиков в конструкции сцепления у нас нет. Проявляется редко, в основном после частых и длительных "пробкостояниях". Может было у кого что нибудь похожее? Стоит ли заморачиватся? В остальном все нормально.
...надо смазать трущиеся части в педальном узле и на коробке. Для пробы можно силиконом из балончика.
я вот думаю ещё главный заменить, не нравится мне тугая педаль.
Death-A-Holic
08.03.2015, 16:53
я вот думаю ещё главный заменить, не нравится мне тугая педаль.
да,педаль стала чуток легче,хотя проехал км 150...особо легче не кажется... пропали провалы при переключениях передач
есть ли смысл менять цилиндры
думаю ещё главный заменить, не нравится мне тугая педаль.
Замена цилиндров гидросистемы сцепления ничего не даст для облегчения "тугости" педали сцепления.
начинает скрипеть педаль
Источники скрипа - втулка на оси самой педали и ее соединение со штоком цилиндра.
Death-A-Holic
08.03.2015, 19:18
Замена цилиндров гидросистемы сцепления ничего не даст для облегчения "тугости" педали сцепления.
Источники скрипа - втулка на оси самой педали и ее соединение со штоком цилиндра.
т.е. если я на месте нажимаю раз 15 на педаль сцепления ,когда машина прогрелась и появляется скрип-это втулка??а если на холодную в мороз так делаю никаких скрипов нет..почему?
Реально обратил внимание на то, что при прогреве педаль становится туже. А бывает, что после ночной стоянки садишься и не узнаешь свой авто - педалька очень легкая и всё очень плавно работает, проедешь пару км, авто прогревается и опять 25... Устал, хз как победить этот авто... У бати гольф 6, тож гидравлика, так там педаль сцепы как у нас педаль газа - практически невесомая. "будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса!"))))))))))) Если ты знаешь что, где и как в твоей машине устроено - то это плохая машина) завтра всё проверю, пойду дальше праздновать ))
Источники скрипа - втулка на оси самой педали и ее соединение со штоком цилиндра
miannik, сегодня разбирал - там с завода всё ок промазано, всё тихо и чисто (по крайней мере у меня). И да, резьбы для регулировки на штоке нет. Завтра попробую откинуть рабочий и посмотреть как работает в холостую главный, думаю после этого станет понятно "конструктивная особенность" или нет.
сдох рабочий цилиндр сцепления потек точнее((((буду менять сам гарантия уже кончилась(((
та же проблема, какой ставили и не подойдет ли от Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (9HL (DV6C) Просто есть ремкомплект резинок есть ли смысл?
Andrey-56
30.03.2015, 06:47
21124
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=418&page=20&p=152240&viewfull=1#post152240
Резинки не помогут.
Если выточить новый поршень?
Опять же, в самом цилиндре целостность зеркала нарушена...
ИМХО, только замена.
В Экзисте 2600 рупий.
Вопрос в другом не подойдет ли от Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (9HL (DV6C) или от другого пыжа:есть и сач и брембо, трв и др ,у них кстати есть отворачивающийся штуцер для прокачки.Просто к заводским деталям что-то нет доверия.
А коробка у нас BE4R?
Заметил такую вещь, при нажатии на педаль манжету как-то корежит, т.е. неравномерно сжимается. Показывает ли это на проблему с рабочим?
https://drive.google.com/file/d/0B0ygfxUZEKnoY2pPczRhdTFtY3c/view?usp=sharing
DickenS, подкинь пожалуйста номера цилиндров.
Александр52
03.04.2015, 09:45
2182.J5 - РЦС
98 002 165 80 - главный цилиндр. Не пугайтесь, в экзисте он записан "рабочий", но это главный.
Exist выдает аналог главному, Luk 511 0617 10. Может он более надежен ?
подкинь пожалуйста номера цилиндров
Уважаемые Форумчане!
А вы тему вообще читаете? На первой странице есть схема с номерами (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=418&p=10660&viewfull=1#post10660).
держу в руках рабочий цилиндр на замену 96 857 826 80 сбоку надпись Luk
Может он более надежен ?
Это тоже самое.
Главный цилиндр сцепления из он-лайн каталога (http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/6/511%200617%2010_234/keywords.xhtml?result=1428120714332&showResult=1) -
21895
Удивляюсь тупости производителя, сделав высоконагруженную деталь из пластика.
Удивляюсь тупости производителя,
Детали из пластика стоят в гидроприводе на миллионах машин практически всех производителей. От брака или проблем сборки не застрахован никто. "Высоконагружены" в сцеплении совершенно другие детали.
Валентин
10.04.2015, 20:56
Реально нужно искать что там выполняет функцию клапана задержки и убирать его. Народ кто менял главный и рабочий цилиндры расковыряйте что ли старые
кто менял главный и рабочий цилиндры расковыряйте что ли старые
Уже расковыряли (http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=3275).
Задолбала меня скрипеть педаль сцепления, последнее время при прогреве становилась тугая, троганья и переключения становились дергаными сам психовал! Взял балон хадовской смазки для направляющих тормохов и набрызгал на направлящую сцепления. Машину ккак будто подменили. Ни скрипов, ни заеданий, педаль легенькая и мягенькая, информативная. Посмотрим на сколько хватит. Данная смазка зарекомендовала себя хорошо. В мороз не дубеет, высокие температуры держит хорошо, не высыхает, резину не разъедает.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot