Итак совсем недавно купил а именно 31.08.2016 купил Пежо 408 1.6 литра 120 л.с. 4 ступ. автомат. В эти выходные 10-11 сентября совершил свой первый выезд на дачу за 40 км от города. До этого были машины - Лада 99, Нива классик 4х4, форд фокус 1.
Первые впечатления. Плюсы
1. Машина супер клас по комфортности 110 едешь как на диване дома сидишь.
2. Ям выбоин лежачих полицейских и прочих гадостей российских дорог не боится совсем.
3.Дорогу держит просто супер. Зимой скорее всего очень безопасно и комфортно будет ездить.
4.Очень просторная и вместительная сразу вывез пол дачи уражая.
Минусы та же вместимость а именно удлинённость авто это минус на маневрировании в тесных улочках дворов где все заставлено автомобилями радиус поворота слишком большой.
Протиснутся также бывает трудно тут помогает функция складывания стекол из машины.
120 л.с и 4 ступка автоамт откровенно тупит разгон плавный неспешный. Обгоны - тут еще не пробовал на всю на гашетку жать ибо двигатель пока в обкатке.
В общем и целом пока оценка машины на 4+
В чем то очень приспособлена к России а именно к ямам и ухабам на дорогах к зиме снегу и нечищеным дорогам. Подогрев сиденья лобового стекла в зоне дворников климат контроль.
Но в то же время узкие дороги России масса повторов масса перепадов по высоте требуют супер динамики при обгоне у этой машины этого о нет.
Небольшой минус ну это для кого как. Я так понял комфортная максимальная крейсерская скорость для данной комплектации 120 л.с м Автомат 4-ступ ограниченна 110 км/час. т.к при данном соотношении частота вращения двигателя 3000 об/мин. Т.е. чтобы дальше повысить скорость надо перейти на пониженную и увеличении обротов до 3500 -4000 об/мин сответсвтено с гиганским расходом бензина.
Но для меня это не существенно 110 км/час и 6,5 л/100 км меня совершено устраивают.
Strizh
11.09.2016, 21:49
удлинённость авто это минус на маневрировании в тесных улочках дворов где все заставлено автомобилями радиус поворота слишком большой.
Привыкнете, ездят же как то остальные и на более длинных машинах... Поздравляю с приобретением! Удачной эксплуатации*THUMBS UP*
stalin_alex
15.09.2016, 16:15
Strizh,
DmitriyO,
Про длинную машину это как-то не совсем к пежо, а к тому, а "какая тебе нужна?" Мондео, i40 и другие длинные машины как-то же перемещаются, причём с большим удовольствием для водителя ..)) Признаюсь, что когда я приобрёл свой пыж, я думал что все меня считают что у меня агромандная тачка. Так-как сам так считал. И боялся лишний раз манёвры делать, думал ударю... Это всё прошло.
Maxisat
15.09.2016, 16:27
Да ладно, нормальный у нее радиус, у брата Ниссан Тиана, по длине почти такая же, а радиус поворота больше.
Heisenberg
15.09.2016, 21:20
Небольшой минус ну это для кого как. Я так понял комфортная максимальная крейсерская скорость для данной комплектации 120 л.с м Автомат 4-ступ ограниченна 110 км/час. т.к при данном соотношении частота вращения двигателя 3000 об/мин. Т.е. чтобы дальше повысить скорость надо перейти на пониженную и увеличении обротов до 3500 -4000 об/мин сответсвтено с гиганским расходом бензина.
Это не так. Из опыта: разница в расходе между 110 и 130 км/ч составляет 0,1-0,2 л/100 км. На 130 она держит примерно 3400 оборотов, и не на какую пониженную не переходит. 130 - вполне нормальная скорость для этой машины.
vlad23sh
15.09.2016, 21:32
Минусы та же вместимость а именно удлинённость авто это минус на маневрировании в тесных улочках дворов где все заставлено автомобилями радиус поворота слишком большой.
смотря с чем сравнивать, например если с лачетти, то там гораздо больший радиус чем у 408.
Yureckiy
15.09.2016, 22:29
120 л.с и 4 ступка автоамт откровенно тупит разгон плавный неспешный. Обгоны - тут еще не пробовал на всю на гашетку жать ибо двигатель пока в обкатке.
Вот как попробуете, а еще лучше на S режиме - так говорить не будете.....
DmitriyO
16.09.2016, 12:00
Да к габаритам надо привыкать пока зрительно кажется одно расстояние от препятствия до капота и бампера (типа близко) а на самом деле еще есть запас солидный.
Сейчас начал ездить на работу на своей ПЕЖО (кстати пежо это он или она ?) Доволен. комфортно АКПП это супер комфорт после механики. Климат контроль чудесно после печки. Чувствуется что машина тяжелая по массе не в плане того что плохо а именно придает уверенность на дороге. Супер по раздолбанным Российским дорогам гораздо более уверено еду по ямам и неровностям высокий клиренс и хорошая подвеска позволяют более уверено форсировать дефекты дорог и с большим комфортом чем на том же форд фокус 1. В общем доволен машиной. Пройду обкатку а там зима посмотрим как будет везти себя зимой на подаренной ОД зимней резине. По нашим не чищенным зимним дорогам.
mario
16.09.2016, 14:16
DmitriyO, проблема габаритов легко решается установкой парктроника по кругу.
4ekalda
16.09.2016, 16:15
На перед парктироники ставить крайне не рекомендую.
mario
16.09.2016, 16:36
На перед парктироники ставить крайне не рекомендую
С покупки поставил, ни разу не пожалел.
Heisenberg
16.09.2016, 20:12
кстати пежо это он или она ?
Он. Вообще, Peugeot - это фамилия основателей фирмы. В русском языке это слово мужского рода.
DOA
16.09.2016, 20:59
кстати пежо это он или она
Пежо - автомобиль - он
Кофе - напиток - он
iam_alex
17.09.2016, 05:45
DmitriyO, и какую же подарили?)
DmitriyO
19.09.2016, 08:59
DmitriyO, и какую же подарили?)
Мишлен. Шипованную.
Кстати лоханулся забыл сразу проверить давление в шинах. Наездил уже 300 км и тут раз в глаза бросилось что колеса как то сильно проминаются. И точно давление во всех шинах 1,5 атмосферы. А ведь рекомендованное давление 2,3 атмосферы. Т.е. шины были не докаченные у ОД на целую атмосферу. Почему так не знаю.
Garikrus
19.09.2016, 10:00
DmitriyO, за то мягко :)
DmitriyO
28.09.2016, 10:33
Итак первая тысяча пройдена. Постепенно привыкаю к машины а главное к АКПП. Понял что самое главное отличие МКПП от АКПП в том что в первом случае ты ее хозяин во втором случае ты раб АКПП и к ней надо относится бережно ласково с трепетом потакая всем ее желаниям. В замен АКПП дарит комфорт.
Только показалось то ли так и есть машина стала резвее. Уже даю иногда больше газку больше 3000 об/ мин разгоны/обгоны стали не такими унылыми как раньше.
Donskoi
28.09.2016, 11:42
Итак первая тысяча пройдена. Постепенно привыкаю к машины а главное к АКПП. Понял что самое главное отличие МКПП от АКПП в том что в первом случае ты ее хозяин во втором случае ты раб АКПП и к ней надо относится бережно ласково с трепетом потакая всем ее желаниям. В замен АКПП дарит комфорт.
Только показалось то ли так и есть машина стала резвее. Уже даю иногда больше газку больше 3000 об/ мин разгоны/обгоны стали не такими унылыми как раньше.
Она адаптируется под последний стиль вождения..т.е. если ты ранее отжигал она и будет держать обороты в тонусе т.е. на повышенных, если тошнил будет переключаться для снижения оборотов..
описал коряво но принцип должен быть понятен!!
Garikrus
28.09.2016, 12:24
DmitriyO, ВО! Человек понял, принял АКПП и "раболепствует" перед ней, что, в общем-то, правильно.
У такого хозяина AL будет работать вечно.
DmitriyO
04.10.2016, 08:37
Начинает на улице рано темнять. Заметил небольшой недостаток Пежо 408 в плане обзора с зади. А именно из за того что машина удлинена, багажник большой, заднее стекло наклонено под большим углом, сама машина высокая. Получается что у легковой машины которая едет с зади довльно близко видно только лобовое и крыша . Фар ее не видно. Вид через зеркало заднего вида в салоне. Также бывает что такую машину и через боковые стекла не видно. Днем ни чего страшного а вот в темное время суток такую машину можно просто не увидеть.
Т.е. у Пежо 408 несколько ухудшена обзорность заднего вида.
iam_alex
04.10.2016, 09:12
недостаток
согласен, данный недостаток присутствует практически у 100% автомобилей
- - - Добавлено - - -
у 100% автомобилей
ладно, седанов...
DmitriyO
04.10.2016, 09:50
ладно, седанов...
До пежо был форд фокус -1 седан. Обзорность с зади была лучше. Как я указал выше - удлиненность, большой багажник, высокий клиренс, большой скос заднего стекла все это несколько ухудшают обзор в Пежо 408 сзади особенно плохо видно машину которая близко едет. Особенно в темное время суток. Хотя конечно ни чего страшного привыкнуть можно. Главное активнее пользоватся боковыми зеркалами. Т.к. опять таки слепая зона салонного зеркала ПЕЖО 408 больше чем у обычных седанов.
DmitriyO
10.10.2016, 09:10
Итак 1500 км. Реши проверить скоростные режимы и обгоны уже на предмет "педаль газа в пол"
Итак 110 км/час - обороты 3000 машина едет не напрягаясь - идеальный режим для нее комфортно скорости не чувствуется. Меня тоже устраивает ибо я не гонщик по натуре.
120 км/час обороты 3200 тоже нормально а вот 130 км/час обороты 3500 чувствуется что машине уже тяжело.
т.е. 120 км/час это идеальная скорость для дальних поездок по пустым трассам с круиз контролем.
Обгоны тут все очень сложно после механики. Если дать резко педаль газа в пол обороты уйдут за 4000 притом ни какого существенного ускорения не будет мотор будет реветь машина будет медленно разгонятся. Пока остановился на таком алгоритме дать обороты до 3500 несколько секунд потом отпустить педаль газа и снова дать обороты 3000 тогда динамика обгона приемлема.
Ну и еще вчера в воскресенье ездил на дачу после дождичка немного увяз на форде бы вылез на пробуксовке и раскачке. Тут пришлось бежать за гравием. Увы комфорт АКПП требует жертв. Все таки ПЕЖО 408 автомат это строго для дорог пусть и плохих но с покрытием. Придется и к этому привыкать
iam_alex
10.10.2016, 09:35
дать резко педаль газа в пол
тут смотря как дать. если полностью отпустить и долбануть по педали, АКПП переключится на минимально возможную на данной сорости движения, вторую или первую скорость, обороты уйдут на максимум. мега-ускорение только так))
ну не обязательно прям такой алгоритм, но этот 100% кикдаун, надо просто привыкнуть к коробке
DmitriyO
10.10.2016, 10:00
тут смотря как дать. если полностью отпустить и долбануть по педали, АКПП переключится на минимально возможную на данной сорости движения, вторую или первую скорость, обороты уйдут на максимум. мега-ускорение только так))
ну не обязательно прям такой алгоритм, но этот 100% кикдаун, надо просто привыкнуть к коробке
Что то я не почувствовал особого ускорения при 4000 об мин. Тока мотор ревет и все. Идеально по моему давать 3500 - тут АКПП переключится на ступень в низ - несколько секунд разгона - тяжелая машина преодолеет инерцию приотпустить газ - тут АКПП снова вернется в нормальное положение и далее продолжать обгон на 3000 об мин.
iam_alex
10.10.2016, 13:13
А на 6500 тоже нет ускорения?
mr.zay
10.10.2016, 13:58
А на 6500 тоже нет ускорения?
Да какое там ускорение это же 120 атмосферных лошадей на машине весом 1500 кг.
DmitriyO
10.10.2016, 14:45
Да какое там ускорение это же 120 атмосферных лошадей на машине весом 1500 кг.
Точно. После шустрого фордика обгон на ПЕЖО 408 печалит в купе с расходом бензина. Но приходится мирится понимаешь что это плата за комфорт.
Теперь понимаю почему в России мало ПЕЖО 408 ведь 90 % новых иномарок в России покупают в основном Москва-Питер. А при их трафике ездить на этой машине очень тяжело. Я например когда еду даже у нас в диком нищем ЗАМКАД по за груженой окружной трассе в час пик то очень напрягаюсь. Когда обгоняешь колонну фур так и хочется дать пинка под зад машине чтобы быстрее ехала. Слава богу что это бывает нечасто.
Shturmovik
10.10.2016, 14:46
Да какое там ускорение это же 120 атмосферных лошадей на машине весом 1500 кг.
Не силы ускоряют машину, а крутящий момент :)
Андрей44
10.10.2016, 15:19
Теперь понимаю почему в России мало ПЕЖО 408 ведь 90 % новых иномарок в России покупают в основном Москва-Питер. А при их трафике ездить на этой машине очень тяжело.
Ну не знаю.. Конечно спорить не буду, но буквально вчера-позавчера был в Москве. И каждый раз, когда там бывал (слава богу проездом), то никогда машинка, теперь уже бывшая, даже со 109-сильным агрегатом, не вызывала дискомфорта. И по МКАДу, и так, всегда поливал не хуже местных.
Если и не хватало мощщи, дак это на дорогах КК, когда едешь с семьей, с полным багажником и надо за короткий путь обогнать пару фур, которые несутся под 90, перед тобой еще пару-тройку машин, а карман для обгона не большой. Вот тут, да, не хватает мощщи, а точнее резкого ускорения. Но всегда получалось.. приходилось конечно подкручивать мотор до 5 тысяч, но ничего страшного, он хорошо крутится, легко.
В Вашем случае, это наверно коробка автомат создает не очень положительные впечатления. ИМХО!
mr.zay
10.10.2016, 18:16
Не силы ускоряют машину, а крутящий момент
Ну а об этом я и говорил имея в виду, что на атмосферном моторе его нет.
Вашем случае, это наверно коробка автомат создает не очень положительные впечатления. ИМХО!
Не просто коробка автомат, а 4х ступенчатый автомат.
DmitriyO
10.10.2016, 19:18
Не просто коробка автомат, а 4х ступенчатый автомат. Точно 4-х ступка+120 л.с. +1500 веса. Ну да в ЗАМКАД сойдет. Тяжеловато но привыкнуть можно. В ОЧЕНЬ редких очагах цивилизации в России на которые и приходится основная доля покупок иномарок причем иномарок миллион и больше руб такие машины не приемлемы. Я если бы жил в Питере и Москве. Лучше бы форда 3++ с роботом взял бы за эти деньги. Хотя еще раз повторю в моем нищем ЗАМКАД при относительно низком трафике ПЕЖО 408 устраивает практически полностью.
Ян73
10.10.2016, 19:24
Точно 4-х ступка+120 л.с. +1500 веса. Ну да в ЗАМКАД сойдет. Тяжеловато но привыкнуть можно. В ОЧЕНЬ редких очагах цивилизации в России на которые и приходится основная доля покупок иномарок причем иномарок миллион и больше руб такие машины не приемлемы. Я если бы жил в Питере и Москве. Лучше бы форда 3++ с роботом взял бы за эти деньги. Хотя еще раз повторю в моем нищем ЗАМКАД при относительно низком трафике ПЕЖО 408 устраивает практически полностью.
Не вешайте нос! Тише едешь - всегда доедешь!
Nismo
10.10.2016, 19:38
Не просто коробка автомат, а 4х ступенчатый автомат.
Вы хотите сказать, будь у него 6 ступеней, разгон был бы лучше? :-D
Shturmovik
10.10.2016, 21:36
Я если бы жил в Питере и Москве. Лучше бы форда 3++ с роботом взял бы за эти деньги.
Переплевались бы в пробках с роботом толкаться :)
DmitriyO
11.10.2016, 08:10
Не вешайте нос! Тише едешь - всегда доедешь!
Так как я живу в нищем ЗАМКАД с низким трафиком то меня Пежо 408 полностью устраивает. У нас езда обычно спокойная. Потребность в резких или затяжных обгонах крайне редка.
Переплевались бы в пробках с роботом толкаться
Честно говоря я не пробовал на коробке-роботе ездить. Если это так тогда для Москвы лучше взять машину либо с более мощным мотором либо меньше весящею но обязательно на АКПП я например в восторге от АКПП в пробках после механики.
Yureckiy
11.10.2016, 08:30
Перефразирую фразу из фильма "Давите Шура, давите"
У кого там AT8 не ездит - жмите на педаль... Не получается - включайте спорт режим, и не убеждайте меня, что не катит - катит, все дело в расходе топлива....
DmitriyO
11.10.2016, 09:00
У кого там AT8 не ездит - жмите на педаль... Не получается - включайте спорт режим,
Надо кстати спорт попробовать. На счет АКПП едет конечно и обгоняет. Но после шустрого форд фокус 1 на механики не то. Конечно при низком трафике плевать ну обгонишь на секунду позже ни чего страшного. Но бывают моменты когда эта секунда решает все. И чем выше трафик тем больше таких моментов.
Но еще раз повторю меня лично в моих условиях проживания ПЕЖО 408 полностью устраивает.
Yureckiy
11.10.2016, 09:37
DmitriyO, Дима, может и хорошо, что оглядываясь на АКПП (нашу), мы немножко перестраховываемся - целей будем.
Ну а механика, ясно дело бодрей.
У меня как:
- Стою в пробке и кайфую, что АКПП
- Но когда дома или просто еду в горку на обгон - думаю, что надо было брать EP6 на ручке.... Золотой середины нет.... НО, Если бы горе Французы прикрутили АКПП на Дизель - думаю, что здесь большинство машин были бы Тракторами :)
Shturmovik
11.10.2016, 09:50
Если бы горе Французы прикрутили АКПП на Дизель - думаю, что здесь большинство машин были бы Тракторами :)
Много раз +
Yureckiy
11.10.2016, 10:41
Много раз +
И продажи были бы, на фоне кризиса, побольше!
rgolovin
11.10.2016, 12:30
Сообщение от Yureckiy
Если бы горе Французы прикрутили АКПП на Дизель - думаю, что здесь большинство машин были бы Тракторами
Много раз +
А я вот не согласен. Не хочу поднимать холивар на тему "Бензин vs. дизель", но считаю, что дизель по сравнению с турбо-бензиновым двигателем (но ведь дизель тоже турбо) имеет только одно преимущество - расход топлива. И всё. Для интересующихся готов представить свои аргументы.
DmitriyO
11.10.2016, 12:39
имеет только одно преимущество - расход топлива. И всё
А надежность. Смотрите как много владельцев ПЕЖО 408 с турбо бензином жалуются на поломки. Дизель на порядок надежнее и это понятно ведь дизель устроен гораздо проще Турбо бензинового дизеля. Т.е. преимущество пред турбированым бензиновым двигателем это
1. Высокая надежность
2. Высокий крутящий момент на низких оборотах
3. Более низкий расход топлива
rgolovin
11.10.2016, 12:55
Смотрите как много владельцев ПЕЖО 408 с турбо бензином жалуются на поломки.
А сколько не жалуется! Я лично не заметил большого количества жалоб на поломки. У самого с турбой никаких проблем нет. Крутящие моменты вполне сопоставимы (257 при 1750-2000 об. у дизеля и 240 при 1400 об. у турбобензинки). Скорость разгона до 100 км. у турбобензинки даже выше (9,6 сек. против 11 сек. у дизеля). Мощность - также выше (150 л.с против 115 л.с.). Стоимость авто также вполне сопоставимы. Все данные, навскидку, брал отсюда (http://www.aves-peugeot.ru/models/408/techdata.php).
Так что, ИМХО, здесь только разница во вкусе и религии (и экономии денег на топливе - у тех, кто много ездит).
Yureckiy
11.10.2016, 14:01
rgolovin, Ну я же не сказал, что все на Дизелях будут - большинство, вы к ним не относитесь....
И про холивар.... Оставьте AT8 в покое, я ко всем... :)
mr.zay
11.10.2016, 14:04
Не хочу поднимать холивар на тему "Бензин vs. дизель", но считаю, что дизель по сравнению с турбо-бензиновым двигателем (но ведь дизель тоже турбо) имеет только одно преимущество - расход топлива.
Не хочу поднимать холивар на тему EP6CDTM, но думаю вы и сами все поймете когда поменяете цепь по гарантии если и успеете, и ТНВД за свой счет, а после 60тыс. начнете подливать масло.
DmitriyO
11.10.2016, 14:45
Не хочу поднимать холивар на тему EP6CDTM, но думаю вы и сами все поймете когда поменяете цепь по гарантии если и успеете, и ТНВД за свой счет, а после 60тыс. начнете подливать масло.
Да если почитать тему "отзывы владельцев" то список поломок в гарантийный срок у турбо движков печальный. ТНВД и Цепь очень часто.
Дизель ломается гораздо реже за что его и ценят в Европе это и понятно устроен он проще чем Турбо Бензин. Конечно это не есть глобально т.е. ВСЕ турбо бензиновые двигатели капризны. Есть и хорошие модели например у Субару турбо моторы очень надежны.
Николай
11.10.2016, 15:24
Турбо моторы все капризны. У меня не было, (наверное потому и не покупал турбу), но у приятелей всяких турбей до зопы. Никто не рад...год-два и......
А на мотор еп6 не в обиде был. Работал как часы. Все 52 тышшы.
Xramovnik
11.10.2016, 15:49
Турбо моторы все капризны. У меня не было, (наверное потому и не покупал турбу), но у приятелей всяких турбей до зопы. Никто не рад...год-два и......
Надо эксплуатировать нормально, а не как праворукого древнего японца. Сломать можно и х..., хоть там и костей нет.
Николай
11.10.2016, 15:50
Моя продалась. Ждите скоро в этой теме впечатления. Бля... даже жалко.
Но я с ВАМИ.
Xramovnik
11.10.2016, 15:53
Моя продалась. Ждите скоро в этой теме впечатления. Бля... даже жалко.
Мне сегодня снилось, что я снова 408го купил :-D
iam_alex
11.10.2016, 18:08
Мне сегодня снилось, что я снова 408го купил :-D
Прикалываешься?
Александр52
11.10.2016, 18:32
Турбо моторы все капризны.
Бесспорно. Однако, за приятную езду капризы нужно удовлетворять. И ничего не ломается (ТТТ), и ездить приятно. Как с барышней.
Xramovnik
11.10.2016, 20:16
Прикалываешься?
нет
iam_alex
12.10.2016, 04:38
нет
Просто мне тоже самое снилось...))
- - - Добавлено - - -
Только у меня есть 408))
Shturmovik
12.10.2016, 10:09
Просто мне тоже самое снилось...))
Ну вот, а мне только девки голые :)
Андрей44
12.10.2016, 10:34
Ну вот, а мне только девки голые
Ну тут видимо кому чего не хватает..)))))
DmitriyO
14.10.2016, 16:14
Итак более менее разобрался с обгоном ПЕЖО 408 АКПП. При обгоне надо только чуть преодолеть сопротивление педали чтобы мотор набрал обороты "зарычал" а не взревел.
Тогда обгон более менее приземлим если втопить педаль газа то мотор будет реветь но обгон не будет интенсивным думаю потому что при небольшом превышении хода педали газа АКПП переходит на ступень вниз или просто повышает обороты на существующей переаче а при большой перегазовке ухдит на низкие передачи от которых толку при обгоне мало. Т.е. тут надо научится слушать мотор при обгонах. Чтобы ловить максимальный приемлемый режим оборотов двигателя и передачи АКПП. Для этого нужен опредленный навык. Думаю что через полгодика окончательно привыкну к езде на АКПП - вообще много нюансов оказывается. В отличии от механики тут надо правильно разгонятся и правильно тормохить чтобы избегать ударов в АКПП.
Garikrus
14.10.2016, 20:26
DmitriyO, зачем привыкать - на обгонах пользуйтесь ручным режимом - как на механике - это безопаснее.
Yureckiy
15.10.2016, 10:47
более менее разобрался с обгоном ПЕЖО 408 АКПП
Включайте спорт режим.... Крутит до отсечки и резво сбрасывает передачи вниз....
DmitriyO
15.10.2016, 19:56
Включайте спорт режим.... Крутит до отсечки и резво сбрасывает передачи вниз....
DmitriyO, зачем привыкать - на обгонах пользуйтесь ручным режимом - как на механике - это безопаснее.
Ни чего не хочу включать ради пары тройки обгонов в день. Я не в Москве живу и так обойдусь . Сегодня ездил на дачу приноровился обгонять на моей АКПП отлично ускоряется до 130 если умело педалью газа манипулировать. После 130 км/час ПЕЖО 408 не едет это предел для120 лс и АКПП 4 ступки ну в принципе и не надо обгон на 130 км/час вполне устраивает. Теперь надо научится ездить и тормозить без ударов в АКПП.
михаил 68
15.10.2016, 21:41
Ни чего не хочу включать ради пары тройки обгонов в день. Я не в Москве живу и так обойдусь . Сегодня ездил на дачу приноровился обгонять на моей АКПП отлично ускоряется до 130 если умело педалью газа манипулировать. После 130 км/час ПЕЖО 408 не едет это предел для120 лс и АКПП 4 ступки ну в принципе и не надо обгон на 130 км/час вполне устраивает. Теперь надо научится ездить и тормозить без ударов в АКПП.
вот не надо про предел , 130 это ровно 4000об , самая комфортная скорость , при необходимости 150-170 легко
DmitriyO
16.10.2016, 17:56
вот не надо про предел , 130 это ровно 4000об , с
У меня 130 км час это 3500 с копейками. Но ни как не 4000. Вообще понял что 4000 об. мин это критический предел для данной машины 120 лс.с с АКПП. Ни когда не следует доводить обороты до данной величины или превышать их. Машина просто перестает ехать. В общем обгон 35000-3900 об мин вполне комфортен Но вот если сразу вдавить на педаль газа до упора обороты уйдут за 4000 и машина просто перестанет ехать. Вообще процес привыкания к АКПП после механики займет больше времени чем я думал. Конечно ездить можно научится за неделю а вот качественно ездить на АКПП уйдет пол года не меньше. Ибо С механикой водитель хозяин машины с АКПП хозяйка машина АКПП
михаил 68
16.10.2016, 20:50
У меня 130 км час это 3500 с копейками. Но ни как не 4000.
сегодня перепроверил , действительно 3500 об - 130км/час , 4000 - около 150 , давно на тахометр перестал внимание обращать
но с остальным по прежнему не согласен , едет она и 150км/час и побольше
DmitriyO
31.10.2016, 14:27
Поменял резину на подаренную зимнею Мишлен ошиповка. Шумность езды немного повысилась но не критично. Сказали протянуть колеса после 100 км т.к. диски новые. Но я не знаю как пользоваться снимателем колпачков с гаек ? Надо ли сначала колпак декоративный снять или сначала как то снимателем колпачков снять колпачки с гаек ? Мож но ли протянуть гайки колес на Пежо не снимая декоративных колпаков ?
Bragi
31.10.2016, 14:32
DmitriyO, Колпаки на штамповке снимаются простым рывком на себя:-D
Но я не знаю как пользоваться снимателем колпачков с гаек ?
И не надо, это для литых дисков.
DmitriyO
03.11.2016, 08:34
Оказывается нет ни каких колпачков на гайках. Снял диск - он прямо с колпачками. Зачем колпачковый съемник - желтый такой в комплекте инструмента и описание в руководстве не представляю. Кстати удобный баллонный ключ у ПЕЖО - я сначала не понял с изгибом потом понял это для ноги чтобы ногой усилие создавать. Я раньше трубой пользовался Таки гайки немного довернулись на четверть оборота то ли при шиномонтаже не докрутили то ли действительно на новых дисках надо доврачивать после небольшого пробега после шиномонтажа.
Андрей44
03.11.2016, 09:21
Кстати удобный баллонный ключ у ПЕЖО - я сначала не понял с изгибом потом понял это для ноги чтобы ногой усилие создавать. Я раньше трубой пользовался Таки гайки немного довернулись на четверть оборота то ли при шиномонтаже не докрутили то ли действительно на новых дисках надо доврачивать после небольшого пробега после шиномонтажа.
Без обид..
Но изгиб, это для того, чтобы когда закручиваешь болты и вдруг спина зачесалась, почесать спину.. Для ноги сделали бы педаль.. ну типа как педаль тормоза... А поскольку педаль не сделали, то надо как и раньше
трубой пользовался
А новые диски всегда усадку дают.. металл слабнет и надо регулярно доворачивать.. это Вы тут точно подметили.. (болты еще вытягиваются..)
klopeshnik
03.11.2016, 10:06
Дима!
балонный ключ для руки!
не надо ногой!!!!
вдруг ступица расколется , и будем ОПЯТЬ гадать от чего...
JetForce
03.11.2016, 10:44
Да и оригинальный баллоник качества не очень. Он у меня стал формы оригинальной: кривой и по месту сварки (головки к ручке) краска облезает от прокручивания. Теперь в корыто платскивое, которое в запаске, не ложится в посадочное место без ударных воздействий.
DmitriyO
03.11.2016, 11:11
Дима!
балонный ключ для руки!
не надо ногой!!!!
вдруг ступица расколется , и будем ОПЯТЬ гадать от чего...
Ну может для особо накаченных мужчин которые могут рукой на коротком рычаге нужный момент создать. Я помню как первый раз шины сам поменял рукой заворачивал. А потом чуть колеса во время езды не отвалились. Потом стал заворачивать только с трубой. Тут достал ключ и сначала огорчился трубу не надеть. Потом догадался изгиб он для ноги предназначен. И правда ногой удобно доворачивать. На счет ступицы - я же не собираюсь на ключ вставать всем весом надавил ногой аккуратно но не со всей дури. Тут когда долго ездишь и сам меняешь колеса уже чувствуешь нужный момент.
Сибиряк
07.11.2016, 14:53
К сожалению сорвать резьбу в ступице не проблема, даже руками можно перетянуть. Я специально купил динамометрический ключ, чтобы следить за моментом затяжки болтов.
DmitriyO
07.11.2016, 19:07
Итак сегодня испытал Пежо 408 ЗАМКАДНЫМ снежным пиз..цом. С утра приехал на работу в 9.00 начал валить снег снег падал весь рабочий день и довольно густо. Я прямо так и окна смотрел весь день и думал "как я доеду домой ?" Ведь по нашим диким ЗАМКАДНЫМ традициям чисть дороги не начнут пока не упадет последняя снежинка ибо считается "зачем чистит если снова навалит". Итак вечером поехал домой уже темно метель ветер дорога - сплошной снежный накат. Включил на АКПП "снежинку" ибо прочитал в руководстве типа специально для снежных дорог сделана.
Впечатления - Пежо 408 довольно уверено идет по снежному накату ехал довольно уверено на зимних мешленовских ошипованных шинах подаренных дилером при покупке авто. Пежо уверено тормозил и стартовал по снегу практически без пробуксовки (один раз ЕСП включилась) на ветер не реагировал ни как (на форд фокус 1 который был до пежо ветер чувствовался значительно). Т.е. еще раз могу сказать Пежо 408 хорошая машина для дикого ЗАМКАД РОссии.
Из разочарований - подогрев лобового в зоне дворников ни как не спас от обледенения дворников. К концу пути с включенным обогревом на дворниках был толстый слой льда.
Garikrus
07.11.2016, 20:17
DmitriyO, сделайте обогрев дворников. не стекла - а именно дворников.
Андрей44
07.11.2016, 21:15
Garikrus, в таком ДИКОМ замкадье, как Ярославль, ничего не поможет.. хоть паяльную лампу ставь...))))
Я вот, как сосед (Кострома всего то в 70 км от Ярославля), не считаю свой регион ДИКИМ... и с работы доехал без обмерзаний и облединений, даже не включая обогрев стекла (просто забыл что он есть).
cartman
07.11.2016, 22:21
К концу пути с включенным обогревом на дворниках был толстый слой льда
у меня сегодня таже картина была, но это не мешало дворникам хорошо чистить: резинка то в тепле.
Андрей44
08.11.2016, 08:01
Что делаю я, когда на улице идет снег, я на работе, машина весь день на парковке: закрываю всю нижнюю часть лобового стекла, вместе с дворниками и решетками воздуховодом двумя махровыми полотенцами. После работы, завожу авто, пока он греется, очищаю его от снега, потом снимаю и стряхиваю полотенца, еду..
Почему два - потому что небольшие и длины двух как раз хватает с небольшим запасом от края до края.
Какой эффект от этого колхоза:
- не забиваются снегом воздуховоды, соответственно в салон идет не такой сырой воздух;
- не забивается снегом нижняя часть стекла, не налипает снег на дворники, а у кого есть обогреватель стекла, не надо размораживать 5-ти сантиметровый слой льда; меньше льда на жабо.
Повторюсь, так делаю я..
DmitriyO
08.11.2016, 10:36
Снег шел всю ночь. Сегодня на дорогах моего дикого ЗАМКАД вселенский апокалипсис поехал на ОТ. Для такого Российского ада даже Пежо 408 не предназначен по крайне мере на АКПП.
john smith
08.11.2016, 10:52
Снег шел всю ночь. Сегодня на дорогах моего дикого ЗАМКАД вселенский апокалипсис поехал на ОТ. Для такого Российского ада даже Пежо 408 не предназначен по крайне мере на АКПП.
На МКПП и новой зимней резине очень даже запросто штурмует завалы :) Такая же петрушка в Северной столице, по нечищенной дороге идет вполне себе бодро и весело :)
DmitriyO
08.11.2016, 11:00
На МКПП и новой зимней резине очень даже запросто штурмует завалы
Так вот и я о чем - боюсь я на АКПП в букс попасть. Таки Пежо 408 Дизель+МКПП более правоспособен для тяжелых условий России чем бензиновый автомат. А снег все валит придется и завтра на ОТ на работу ехать.
Николай
08.11.2016, 11:16
Так вот и я о чем - боюсь я на АКПП в букс попасть.
Ну уж смотри-ка? Испугался он... Я 4 зимы в сибири отездил, и не я один. И щас на автомате. Меньше бойся, сел да поехал, ничего ему не будет, я и с прицепом ездил, и не раз, и с прицепом зимой...
В букс он боится..., тяжёлые условия у вас раз в году, у нас всегда.
Андрей44
08.11.2016, 11:46
Так вот и я о чем - боюсь я на АКПП в букс попасть.
А че, ESP не помогает?
Сегодня ехал работу (а живу я не на Брайтон Бич), помаргивает лампочка ESP.. ну и пусть себе помаргивает, никаких буксов.
john smith
08.11.2016, 11:52
А че, ESP не помогает?
Сегодня ехал работу (а живу я не на Брайтон Бич), помаргивает лампочка ESP.. ну и пусть себе помаргивает, никаких буксов.
Дык не у всех он есть :)
Андрей44
08.11.2016, 11:55
Дык не у всех он есть
Я отвечал DmitriyO. У него она есть -
тормозил и стартовал по снегу практически без пробуксовки (один раз ЕСП включилась)
DmitriyO
08.11.2016, 12:04
А че, ESP не помогает?
Сегодня ехал работу (а живу я не на Брайтон Бич), помаргивает лампочка ESP.. ну и пусть себе помаргивает, никаких буксов.
У нас самая проблема выбраться со двора на трассу. Если дороги хоть как то чистятся хотя очень отвратно. То дворы практически нет. По колее на зимней резине ошипованной с высоким клиренсом Пежо как то можно пробиться. Но с утра я вышел - и во дворе чистое поле снега примерно на 20-30 см глубиной. Поэтому и не рискнул. Кстати ЕСП я читал наоборот рекомендуется отключать при угрозе увязнуть или я ошибся ?
Garikrus
08.11.2016, 12:15
Андрей44, иногда и внутри МКАД обмерзают щётки. Чудес не бывает - снег + мороз -3...-6 С.
Андрей44
08.11.2016, 12:46
Кстати ЕСП я читал наоборот рекомендуется отключать при угрозе увязнуть или я ошибся ?
ЕСП можно отключить в случае необходимости побуксовать.. шлифануть, так сказать.. У меня не шипы, поэтому я даже не заморачиваюсь с отключением.
иногда и внутри МКАД обмерзают щётки. Чудес не бывает
Не на йоту не усомнился.. щетки обмерзают на ходу.. так и есть. Если они снаружи обмерзают, то пусть обмерзают, на эффективность очистки это не влияет же.. Хуже когда на сами резинки намерзает.. вот тут да, приходится думать..
А про какие чудеса Вы говорите? Или я что-то не так сказал?
Андрей44
08.11.2016, 12:58
Но с утра я вышел - и во дворе чистое поле снега примерно на 20-30 см глубиной. Поэтому и не рискнул.
Я езжу не со двора, но подобное бывает когда первым выезжает из гаражей.. хорошо когда до тебя проехал кто-нибудь, то по его следам уже не замечаешь (как было сегодня), а бывает по целику.. вот тут и, так сказать, помогает дорожный просвет... машинка упирается, но едет..
Было так в прошлом году - еду по целику, а за мной выезжает фокус 3-тий.. Я упираюсь, но еду (без буксов, внатяг.. ЕСП не было на этом 408-м).. тот встает в мою колею и.... вижу в заднее зеркало как отстал и встал.. Я уже выехал на нормальную дорогу, а тот все еще стоит, видно только снег летит в разные стороны (буксует видимо..). Главное не пытаться буксовать, чтоб яму не вырыть.. Резина широкая, как лыжи, клиренс позволяет..
Сибиряк
08.11.2016, 13:49
а бывает по целику.. вот тут и, так сказать, помогает дорожный просвет... машинка упирается, но едет..
Лишь бы под снегом какая нибудь арматура не попалась. Я нынче весной защиту пластиковую вырвал, тоже думал проеду а там плита бетонная, хорошо скорость была очень низкая.
Андрей44
08.11.2016, 14:21
Лишь бы под снегом какая нибудь арматура не попалась.
Ну я еду по известной дороге.. через час-другой со всех гаражей потянутся на выезд.. просто я рано на работу езжу..))
В незнакомый брод не суюсь...
DmitriyO
05.12.2016, 15:04
В морозы порадовал подогрев сидений. На улице -18 машина еще не прогрелась. Включил подогрев - даже единички хватает и теплота ! Действительно Пежо 408 для России французы делали.
Ян73
05.12.2016, 15:51
DmitriyO, главное не вставайте на передние сидушки коленями - очень легко можно порвать спиральку, нежная она. Останетесь без попогрева.
KillReal
12.01.2017, 15:54
Забрал машину за долги, никогда не думал что так приятно удивит peugeot 408, даже никогда не собирался покупать себе пежо.
Проехал 1000 км. в один конец, остался доволен, машина плавная, в дороге ни разу не подвела нигде.
bugaga
13.01.2017, 19:47
Забрал машину за долги
Надеюсь хоть не у многодетной матери одиночки из сельской местности на которой она возила малолетних детей в школу в райцентр?
faucaria
18.01.2017, 10:34
http://echo.msk.ru/programs/garage/1908000-echo/ "Смотреть" у меня не получилось, а "Послушать"-да.
susvas
18.01.2017, 11:31
Я правильно понял, что дизель из линейки убрали?
DmitriyO
02.04.2017, 11:21
И так открыл новый дачный сезон сьездил на дачу что в 40 км от города. Догоги там чистили но естественно что если в городе снега нет то за городом его полным полно.
Какие впечатления.
По снежной колее Пежо идет хорошо но надо включать снежинку на автомате бывают места где одна часть колии пролаяла по грунту другая нет. Тогда начинает таскать.Глубоких колеей Пежол не боится их за высокого клиренса
. Но Вот тут вылезла совсем другая неожиданная напасть. Дороги и дорожки по участкам прочистили узко. Навалив по бокам кучи снега. -408 большая тяжелая машина с широкими зимними шинами. - Поэтому пару раз засел на ровном месте начинаешь разворачиваться на узком перекрестке радиус поворота большой чуть чуть цепанул жопой сугроб и все встал намертво. Жопа ушла в с сугроб под задним колесом бугор снега. Передние колеса стоят на дороге - покрытой укатанном снегом . И вссе вращаются аж дым от снега идет машина стоит как вкопана. Причем резина затемняя шипованная. Не хватает сцепления колес перетянут жопу через бугоро снега.. Был бы я на Фордике без струда в раскачку выскочил. А тут ведь автомат. ! Назначаются танцы с бубнами вокруг машины - начинаться выскабливание с помощью лопаты всего снега из под днища жопы. Сбирание лесу сухого хвороста вето всякой дряни что можно подложить вод колеса. Потом таки надо чуть взять назат. И вперед наехать на все то гавно что собрал под передними колесамт. Слава богу Выехал два раза. Вощем скажу. Пежо хорошая машина. Но если планирушь ездить на дачу ге не идеальные дароги надо брать Дизиль С ручной кробкой передачь. Автомат чтисто для города.
klopeshnik
05.04.2017, 11:31
правильно!
ЛЮБОЙ автомат - это чисто городское изобретение...
для пробок...
Андрей44
05.04.2017, 11:45
.... Но если планирушь ездить на дачу ге не идеальные дароги надо брать ...
Внедорожник..
На обычной машинке может пригодиться опыт вождения (в том числе букс на автомате) и предусмотрительность (не лезть туда, откуда не выедешь). ИМХО!
Maxisat
05.04.2017, 12:56
без струда в раскачку выскочил
одна из причин почему я люблю механику)
DmitriyO
17.05.2017, 13:16
Итак наездил 8000 поменял масло. Поставил обратно летние шины. Что еще можно добавить про Пежо - 408 - в общем хорошая машина. За все время езды на наших убитых дорогах дикого ЗАМКАДНого города гед дорог нет а есть одни направления - тока один раз цепанул асфльт защитой двигателя. наехал на уж очень глубокую яму под лужей.
Да динамика обгона не радует но это с лихвой окупается когда стоишь в пробках.
Самое трудное в Пежо -408 на автомате как оказалось научится управлять автоматом. Т.е. научится делать так чтобы автомат переключался без ударов. Я отездив долго на механике привык к очень быстрой работе МКПП. Поэтому также быстро по началу рвал газ-тормоз - зад вперед и получал удары коробки. На АКПП все эти движения надо делать гораздо медленнее и буквально чувствовать жопой АКПП - когда она готова к переключению режима или скорости.
Возможно это просто недостаток 4-ступенчатой АКПП Пежо 408 на других я просто не ездил.
DmitriyO
09.09.2017, 11:50
Итак продолжение темы. Год езды на Пежо 408 и 10 000 км пробега.
Замена двух амортизаторов по правой стороне по гарантии. Подвеску выбило нахрен. Тут я машину не виню совсем. Я живу в диком нищем городе дикой нищей страны. Тем более где вовсю хозяйничает дорожная арпмянская мафия в купе с Путинскими ворами чиновниками. У на дорог нет СОВСЕМ !!. Т.е. дороги есть но там ям больше чем асфальта. Амортизаторы заменили по гарантии без проблем в диллерсокм центре Автомир Ярославль.
Garikrus
09.09.2017, 13:57
Итак наездил 8000 поменял масло. Поставил обратно летние шины. Что еще можно добавить про Пежо - 408 - в общем хорошая машина. За все время езды на наших убитых дорогах дикого ЗАМКАДНого города гед дорог нет а есть одни направления - тока один раз цепанул асфльт защитой двигателя. наехал на уж очень глубокую яму под лужей.
Да динамика обгона не радует но это с лихвой окупается когда стоишь в пробках.
Самое трудное в Пежо -408 на автомате как оказалось научится управлять автоматом. Т.е. научится делать так чтобы автомат переключался без ударов. Я отездив долго на механике привык к очень быстрой работе МКПП. Поэтому также быстро по началу рвал газ-тормоз - зад вперед и получал удары коробки. На АКПП все эти движения надо делать гораздо медленнее и буквально чувствовать жопой АКПП - когда она готова к переключению режима или скорости.
Возможно это просто недостаток 4-ступенчатой АКПП Пежо 408 на других я просто не ездил.
золотые слова.
айсин тоже любит, чтобы не жали газ, во время смены передач вниз, после торможения двигателем - пинается маленько.
резвая езда на автомате возможна в ручном режиме и при оборотах больше 3000 - чтобы исключить мерзкую разблокировку гидротрансформатора.