Выкидывает ОЖ из двигателя [Архив]

Азамат74

14.05.2016, 21:33

Ю-56

14.05.2016, 21:40

Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку
а как доливаешь на ходу?
А вообще в классическом ДВС радиатор может опустошаться выхлопными газами, если прогарает прокладка блока цилиндров. Иначе говоря между цилиндром и рубашкой охлаждения появляется "дырка".

Азамат74

14.05.2016, 21:54

я имел ввиду доливаю на горячий двигатель без охлаждения

DOA

14.05.2016, 22:02

Азамат74, не пугайте так

Ю-56, дело говорит - первый признак пробоя прокладки ГБЦ -кто сталкивался знает

Азамат74

14.05.2016, 22:28

а термостат с датчиком не могут выйти из строя?

Yureckiy

14.05.2016, 22:31

Азамат74, У меня так было - когда помпу повело.... Потеков вы можете и не найти...А то что на горячую уровень поднимается - это нормально...

Vin7421

14.05.2016, 23:24

Похоже прокладка ГБЦ пробита, а что с уровнем масла, не проверял? И посмотри масло цвет не поменяло? Если уровень масло стало больше или цвет белым стал, лучше не заводить двигатель.

Garikrus

14.05.2016, 23:37

Был бы ГБЦ пробит - из горловины расширительного бачка при работе двигателя хрюкало бы - выходил толчками воздух.

Если счёт идёт уже на литры - 3л. неужели не видно - где сифонит? При пробитой прокладке или трещине в бошке - перло бы через клапан в крышке заливной горловины.

Да, может сломаться термостат - но тогда покажет перегрев двигателя.

Азамат74

Купите крышку новую, в неё сосок от диска колесного встройте, на холодной машине долейте до максимума, пожамкайте шланги (лучше, конечно, завести машину и "прогнать" систему охлаждения- выгнать воздух) - уровень установите макс. Закрывайте пробку и дайте давление (лучше насосом, хотя можно и компрессором) для начала - 1,5 атм. - ищите утечку.

У меня был повреждён патрубок, который идёт на печку - сзади двигателя, да хитро повреждён - утекало только когда давал газу, и при разгоне автомобиля - т.е. когда шланг получал небольшое растяжение - появлялась струйка. Искал долго, в основном, по запаху - нашел. :) Предъявил дилерам - поменяли по гарантии.

Сергей

15.05.2016, 05:08

Азамат74
Первое это очевидно термостат, если не помогло то крышка расширительного бочка. Прокладка ГБЦ как вариан можно рассматривать, но тут на холодную троило бы и в трубу выплёлывало. Расслоение внутренностей шлангов не рассматриваю т.к. это вероятно 1% из 100.
Вообщем вылечишь расскажешь.

Азамат74

15.05.2016, 09:22

Сегодня попробовал, поездить без включенного климата, вентилятор вообще не срабатывает, раньше хоть иногда срабатывал, а температура постоянно на 90 стоит выше не подымается, шланги и верхний и нижние нагреваются. С климатом еле крутиться, по ходу датчик. У наших двигателей тоже датчик с термостатом идет или отдельно?Крышку менял та же история

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?

Сергей

15.05.2016, 13:21

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?
Поз. 2
27136

Азамат74

15.05.2016, 17:18

Получается на наших двигателях датчик меняется отдельно? Вот мой вин Z8T4D9HGCCM060563

Маркел

15.05.2016, 18:38

На моем Ваз 21015, точно такая хреновина была когда то, менял крышку расширительного бачка. А температура двигателя, у нас на Пежо от 80 до 100 градусов меняется, в зависимости от нагрузки и летом в жару, а на дисплее стрелка все время в одном месте, посередине стоит и показывает что температура 90 градусов. Я на своем Пежо адаптер ЕЛМ 327 поставил, через блютуз на телефоне смотрю.

Азамат74

16.05.2016, 13:17

Прошел сегодня диагностику, ничего не нашли, вентиляторы заработали))) Была ошибка датчика,сбросили ошибку, неделю назад мыл двигатель, из за этого говорят был отказ. Сегодня проездил весь день все в нормею

тикал

18.05.2016, 10:38

А жидкость то куда девалась то????

Азамат74

19.05.2016, 18:23

Сегодня был в Тан авто опять выкинуло ОЖ через горловину , заменили датчик температуры не помогло. Не могут точно определить причину, при больших оборотах двигателя появляется сильное давление в системе охлаждения и происходит выброс ОЖ при сработке клапана на крышке, наверно прокладка((( и почему то выкидывает на ходу, на месте как не газуй давление не подымается

Сергей

19.05.2016, 20:03

Азамат74, Осталось термостат поменять, ну на прокладку ГБЦ никак нетянет.

Dimon408

19.05.2016, 21:48

Азамат74, вероятно у Вас создается избыточное давление (как вариант может быть и недостаточное т кипения снижается) в системе основные варианты почему так происходит:
1. Неисправность клапана пробки (новую купить поставить, проверить работу клапана на текущей)
2. Попадание газов в рубашку охлаждения (куда девались долитые литры, выдавило через пробку? присмотритесь к выхлопу присутствует ли в нем белый дымок, обычно еще и запах присутствует)
3. Воздух в системе
Антифриз в расширительном, когда давить начинает не пенится? Цвет не меняется?

Dimon408

19.05.2016, 21:58

да и еще прочитал первый пост он как-то сумбурно написан правильно понимаю что жидкость на ходу уходит ниже минимальной отметки при условии что на холодную уровень был в норме? А уровень поднимается именно при плотно закрытой крышке? (а не когда вы ее откручиваете).

Азамат74

19.05.2016, 22:51

Заливал на холодную по уровню.Жидкость уходит ниже минимальной отметки после выброса ОЖ, во время работы двигателя на ходу. Все вокруг заливной горловины забрызгано ОЖ, крышку менял на новую не помогло. Пробовал ездить с крышкой у которой удалил клапан, все равно выкидывает ОЖ

правильно понимаю что жидкость на ходу уходит ниже минимальной отметки при условии что на холодную уровень был в норме
Да уровень заливал на холодный двигатель

А уровень поднимается именно при плотно закрытой крышке?
При плотно закрытой крышке сперва уровень падает, потом происходит выброс. Других утечек не нашли

- - - Добавлено - - -

Антифриз в расширительном, когда давить начинает не пенится? Цвет не меняется?
Антифриз не пениться цвет не меняет

- - - Добавлено - - -

Осталось термостат поменять, ну на прокладку ГБЦ никак нетянет.
В в пежо-центре сказали не меняй все нормально работает, и верхний и нижний патрубок нагреваются

Азамат74

19.05.2016, 23:02

Ни кто не скажет номер термостата на наш двигатель не этот (1336AX)

DickenS

19.05.2016, 23:33

Нет там никакого избыточного давления - трещина в бачке, сними бачёк, посмотри внимательно снизу - на холодную не течет, но при нагреве и давлении... у меня точно так было на др. авто, запарился менять крышки и прочее, снял бачек, а там - ..опа

если не бачек, то трубки к нему...

термостат то причем здесь?

ставлю червончик! *DRINK*

Andrey-56

20.05.2016, 07:29

Ни кто не скажет номер термостата на наш двигатель не этот (1336AX)
27181
Это по Вашему номеру
27182

Сергей

20.05.2016, 08:41

В в пежо-центре сказали не меняй все нормально работает, и верхний и нижний патрубок нагреваются
При неадекватной работе термостата не означает что патрубки не будут нагреваться. Вот представь что он открылся на большой контур на 20%. На холостых достаточно, а что будет на ходу. Исключать в наше мирное время ничего нельзя.;)

Garikrus

20.05.2016, 09:15

При неадекватной работе термоса (неполное открытие) - температура на трассе при росте скорости, под нагрузкой будет расти. Это легко диагностируется по показометру Т.

Я склоняюсь к варианту - что-то с башкой или прокладкой. (При условии, что бачок и крышку уже проверили давлением 1,5 Бар).

Азамат74

20.05.2016, 09:36

Нет там никакого избыточного давления - трещина в бачке, сними бачёк, посмотри внимательно снизу - на холодную не течет, но при нагреве и давлении...
Там давление большое патрубки даже чуть раздувает, через отверстие бы все выкинула сразу

Dimon408

20.05.2016, 11:22

Азамат74, думаю если уже обращались в определенный сервис и они Вам не устранили езжайте еще (или найдите более грамотный все ж не космический корабль и если все последовательно проверить разобраться можно без проблем) пусть проверяют заново, мне кажется что проблема может быть связана с тем патрубком к-рый идет от ГБЦ на расширительный бачок (т.е. вероятно проблема в рубашке охлаждения), пусть его проверяют в первую очередь, так как под ваше описание такое подходит, можете еще сами проверить не опускается ли ож ниже нижней тонкой трубки. Про белый дым ничего не написали есть, нету и еще какие-то работы с авто до этого проводились или само по себе началось?
Ни один дизель ни разу не ремонтировал, но знаю что у многих авто в районе клапана егр имеется охлаждение газов и вполне возможно что и это может быть причиной. В пежо вроде тоже с охлаждением встречал, но тут дизелисты лучше подскажут.

faucaria

20.05.2016, 12:46

Исправность термостата проверить очень просто на прогретом движке-температура входного и выходного патрубков радиатора должна быть одинаковой.Если есть желание самому искать причину,то можно для начала слить ОЖ и налить воды.Если с водой будет все так же-копаем глубже.Если нормально,то просто меняем воду на качественный антифриз.Крышка без клапана или без нее.

Dimon408

20.05.2016, 13:04

faucaria, а теперь логику всем объясните термостат тут при чем? и перечитайте текст диагностика была и ошибок по термостату не было.

faucaria

20.05.2016, 13:19

Dimon408, А кто говорил,что термостат тут виноват? Написано как проверить его исправность.

Азамат74

20.05.2016, 13:28

Сегодня специально ездил на разных оборотах до 2000 все отлично ничего не выбрасывает, если больше 3000 даешь сразу через 1 км выкидывает((((

Dimon408

20.05.2016, 13:31

Dimon408, А кто говорил,что термостат тут виноват? Написано как проверить его исправность.
продолжим :-D кто-то спрашивал как его проверить? Несколькими постами ранее написано что его проверили.
PS на большинстве форумах люди пишут лишь бы пост был, без разницы какой форум и какая тема, но такие посты не способствуют пониманию вопроса, а лишь усложняют поиск, зачастую еще и запутывают форумчан. Модераторы можете удалить данный пост:)

faucaria

20.05.2016, 13:37

Азамат74, Извини ,что вмешиваюсь,но есть подозрения на некачественную ОЖ.

- - - Добавлено - - -

Dimon408, Да ВЫ правы - писателей хоть пруд пруди*haha*

Азамат74

20.05.2016, 13:39

Интересно неисправность термостата диагностика показывает, если он заклинил в каком то положении.Вечером проверю, просто кажется что как заводишь двигатель сразу прогрев верхнего патрубка идет, может термостат заклинил в полуоткрытом состоянии, на оборотах без даже крышки бочка в патрубках давление сильное

miannik

20.05.2016, 14:24

такие посты не способствуют пониманию вопроса, а лишь усложняют поиск, зачастую еще и запутывают форумчан
В темах, которых ведется активное обсуждение, включая бред, вымысел и аукнувшееся эхо, стараемся дискуссии не мешать. В дальнейшем, после "отстоя пены", при наличии свободного времени и достаточного объема оперативной памяти в головном мозге, модератор с самого начала перечитывает всю эту кашу / солянку / компот и выжимает сухой остаток.
Однако, на информативность темы, в первую очередь, влияет полнота первичной информации и логичные действия топикстартера по выявлению причин, а не следствий)
И все мы понимаем, что держа в голове такую неприятность, как замена прокладки ГБЦ, мы все равно будем надеяться на термостаты, крышки, трещинки в бачках, патрубки...

Продолжайте.

Dimon408

20.05.2016, 15:56

Азамат74, не хочу Вас расстраивать, но даже если термостат полностью закрыт кипеть будет только при долгом стоянии в жару на холостом ходу. Обычно проектируется с запасом и рабочую температуру движок может держать какое-то время за счет вентилятора (лично проверено на движках серии ЕР при работе по малому кругу, с дизелем думаю держать будет меньше ввиду не такой высокой рабочей температуры). А у Вас ошибок нет температура, не повышается и не понижается. Кроме того практически при любой ошибке по системе охлаждения у пежо алгоритм такой: вентилятор на полную, кондиционер не работает, на панели стоп, даже если их сбрасывать можно на какое-то время вырубить вентилятор и убрать стоп, но кондиционер работать все равно не будет.
Третий раз уже спрашиваю дымка нет? (это один из признаков что рубашка охлаждения сообщается с выхлопными газами) и второй раз с машиной что-то делали (например замена антифриза, подогрев, вмешательство в егр, какой-то ремонт и пр. кроме мойки) или само по себе началось?
miannik, согласен с первичной информацией туговато и не понятно что за сервис такой к-рый не может выявить, понимаю с электрикой долго можно провозиться на незнакомом авто, но система охлаждения не настолько сложна.

Азамат74

20.05.2016, 17:32

Третий раз уже спрашиваю дымка нет? (это один из признаков что рубашка охлаждения сообщается с выхлопными газами) и второй раз с машиной что-то делали (например замена антифриза, подогрев, вмешательство в егр, какой-то ремонт и пр. кроме мойки) или само по себе началось?
Ремонт не делал, дымка нет. Заглушил крышу и проехался, уровень поднялся выше заливной крышки и выдавило все, после чего был выброс воздуха и встало в норму. как то так, скорее все прокладка((( На оборотах до 2000 давления нет, появляется сильное давление после 3000 оборотов и только на ходу. На месте как ни газуй выброса нет

Азамат74

22.05.2016, 15:40

Сегодня разобрал термостат. Термостат рабочий, он у нас на дизелях механический с отдельным датчиком температуры. После сборки попробовал покататься, вроде пока не выбрасывает ОЖ. Что интересно раньше при запуске движка нагревался сперва верхний патрубок потом нижний, сейчас стало наоборот(нижний потом верхний) Кто скажет как должно быть правильно?

Сергей

22.05.2016, 20:05

Сегодня разобрал термостат. Термостат рабочий
Опускал в кипяток?

Азамат74

22.05.2016, 21:27

Опускал в кипяток?
Да в кипяток

AlexD30

25.05.2016, 22:58

Последнюю неделю смотрел уровень ОЖ упал ниже MIN, долил смотрю через 1 час дороги опять нет жидкости, опять долил, протечек не нет. Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку и резко повышается уровень ОЖ, потом опять сильно падает, уже литра 3 залил так. Температура вроде не прыгает, двигатель работает стабильно, кто что посоветует?На холостом ходу тоже уровень не меняется

Проходил эту болячку, у дилера весь движок разобрали, и ГБЦ возили на проверку геометрии и микротрещин, а ларчик просто открывался, просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ. И бывают случаи, что крышка давление не сбрасывает, тоже замене подлежит.

Garikrus

26.05.2016, 14:22

просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ

Это как? 0_0

АндрейР

26.05.2016, 14:34

Азамат74, если идет через крышку, то значит она просто не держит давление, поменяйте крышку расширительного бачка

Андрей44

26.05.2016, 15:27

Что интересно раньше при запуске движка нагревался сперва верхний патрубок потом нижний, сейчас стало наоборот(нижний потом верхний) Кто скажет как должно быть правильно?

Сначала верхний, потом нижний.

Еще было бы не плохо проверить трубку отвода газа из радиатора. Она тонкая на расширительном бачке. Снимается просто - подковырнуть плоской отверткой и стащить. Могла забиться. Если она не будет сбрасывать газы, то при нагревании будет выжимать жидкость из радиатора по основному патрубку.

AlexD30

28.05.2016, 18:56

Это как? 0_0[/QUOTE]

Там есть место, стоит заглушка, её убирают, датчик вставляют.

Garikrus

06.06.2016, 10:52

Азамат74, Чем закончилась история?

AlexD30

08.06.2016, 14:03

просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ

Это как? 0_0

Здесь очень подробно описано:
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=755&page=43

Азамат74

12.06.2016, 22:35

Да ни чем не закончилось так и езжу)))), при работающем движке ОЖ уходит из бочка, при охлаждении появляется. При попытке залить ОЖ открываю пробку уходит воздух и все по уровню))). Может мне так повезло с движком. а так не греется работает как часы

Азамат74

11.07.2016, 16:21

Привет всем решился все таки на ремонт. Оказалось 2 болта ГБЦ расслабились или были не дотянуты, из за чего гнало воздух из 3 цилиндра в систему ОЖ когда двигатель нагревался((( Сейчас меняют прокладку ГБЦ и болты посмотрим что получиться

Сергей

11.07.2016, 19:58

DOA

11.07.2016, 21:05

Азамат74, мдаааааааааааааааааа
4 страницы и 2 месяца потребовалось для подтверждения поста №2

А вообще в классическом ДВС радиатор может опустошаться выхлопными газами, если прогарает прокладка блока цилиндров. Иначе говоря между цилиндром и рубашкой охлаждения появляется "дырка".

Азамат74

16.07.2016, 22:31

Двигатель сделали теперь воздух не гонит, при снятии ГБЦ сразу сказали что 1 болт не затянут, с 3 цилиндра выдавливало воздух с систему ОЖ. ГБЦ проверили опрессовали и на кривизну все в норме, думали может резьба сорвана на блоке, тоже все в норме. Вот такая история то ли брак с завода или болта((( Все прокладки заменили, установил прокладки Reinz. 2 дня езжу вроде все нормально

turbinf

17.07.2016, 03:23

Азамат74, Сам будешь делать или нет. Эт я к тому у меня кореш на фольсе так год ездил и говорил я же новую прокладку ставил, а теперь говорит головка все таки кривая была. Шлифонул и теперь песня. Так что проверяй всё

Сними с любого двигателя голову и увидишь, что она кривая, больше или меньше. Это нормальное явление, деталь греется в определенных местах, с другой стороны охлаждается, появляются напряжения, пока прижата головка к блоку все ровно, снял, повело. На обратной стороне, там где вращаются валы,что происходит, деформация точно такая же, как и со стороны блока. Шлифуем или фрезеруем, получаем одну сторону ровную, а обратную, с кривыми постелями. Чем больше кривизна тем серьезней могут быть последствия.
Здесь все дело в специалистах, "меняющих прокладки".

Азамат74

17.07.2016, 20:56

Машина куплена с нуля в автосалоне, так что только брак, перегревов не было

zav

17.10.2017, 18:34

DOA

17.10.2017, 22:14

zav, я дико извиняюсь , но каких зубцах речь идет ?

zav

18.10.2017, 11:15

zav, я дико извиняюсь , но каких зубцах речь идет ?

На дизельных моторах прокладка ГБЦ бывает разной толщины. И её толщена соответствует количеству зубцов на прокладке31963

DOA

18.10.2017, 11:29

zav, век живи век учись - дураком помрешь - это я про себя

zav

18.10.2017, 11:50

zav, век живи век учись - дураком помрешь - это я про себя

Вот такая есть засада на дизелях...

DOA

18.10.2017, 12:32

получается с завода может прийти прокладка как самая тонкая так и самая толстая ?
а если самая толстая на что менять ?

zav

18.10.2017, 14:08

получается с завода может прийти прокладка как самая тонкая так и самая толстая ?
а если самая толстая на что менять ?

Думаю врятли с завода самую толстую поставят.

Азамат74

19.02.2018, 19:05

Здравствуйте прокладку надо ставить такую же как заводская, с таким же количеством зубцов

Сергей

19.02.2018, 21:02

Здравствуйте прокладку надо ставить такую же как заводская, с таким же количеством зубцов
Сервисбокс говорит о пазах. Один зуб это один паз - верно? или по кол-ву внутренних пазах?
32522

alexbst

27.02.2018, 18:35

Азамат74, а как пришли к тому, что это болты ГБЦ ? Что на это указывало или просто так решили проверить. Ремонт у официалов делали ?

Азамат74

11.03.2018, 16:15

Здравствуйте делал у не официалов, откручивали гбц и снимали при мне. При откручивание 2 болта очень легко сошли и там была пробита прокладка, прокладку заказывал через менеджеров в автозапчастях EXist. Прокладка Reinz

Andrey-56

12.08.2018, 23:14

Всем привет. Началась та же проблема, что и у топикстартера. Пообщался с горемастером, тот меня зашугал, типа у нас при перегреве лопается сама головка, микро трещины, а прокладка из металла и не может прогарать... Кто менял прокладку, из какого материала она сделана?

Азамат74

20.08.2018, 20:39

Она не прогорает, просто микродырки хватает что бы воздух в охлаждение пошел. У меня вообще только на оборотах выше 3000 только антифриз кидать начинал. Только после вскрытия можно определить головка или прокладка. У дизелей большое давление в камере сгорания из за этого пробивает иногда, если за уровнем ОЖ не следить. Трещина вообще можем в масло пойти