Hyundai I40 HDi 7DCT или 2.0 бензин 6AT & Peugeot 408 дизель

[Олександр]

Собственно не нашел обсуждения здесь этих машин. А меж тем ценник сейчас на них очень сладкий. В Автополе Хиундай в СПб предложили бензиновый седан 2 литра 149 л.с. 6 AT за 882 000 руб. А дизельный универсал ( моя мечта) с 1.7 дизелем 141 л.с. меньше 1 100 000 руб.Через пару месяцев думаю ,что цена будет если не ниже ,то такой же на авто 2015 года. У универсала богатейшая комплектация. Пежо реально отдыхает . Единственно - смущает 7ст. робот на дизеле. Кто что думает ? Ценник очень сопоставим с нынешними Пежо 408 новыми. Модель Пежо все таки немного устарела .Хиундай нравится по дизайну . Какие за и против . Пока у Хиуандая вижу только один и достаточно существенный недостаток - маленький клиренс 140 мм.Все остальное в плюс корейцу

[Xramovnik]

Клиренс маленький, база еще больше. Как-то совсем тяжеловато.
Двое знакомых имеют дизеля 2Л корейские - по расходу они явно менее экономичны чем пыж или ваг. в среднем 8л по трассе. по городу 9-10. Автоматы и там и там. У обоих холодно зимой в салоне (фена либо нет, либо слабый какой-то), гворят тепло только на трассе. Может на 1.7 что сменили.
Робот... про него вообще пока ничего не известно. тут главное какая гарантия на трансмиссию - если 5 лет взять можно, если 2-3 года, то я бы не рискнул

[Сергей]

А дизельный универсал ( моя мечта) с 1.7 дизелем 141 л.с. меньше 1 100 000 руб.
Лиш бы не началось базара типа ПТС-ки пока нет, то машина дефектная, впрочем за углом стоит ларгус вот его и забирайте:-D. Обсуждать такую тачку разве если только с 508 универсалом дизельным сравнивать, а нам до них :-D это как 2106 и 2110. Ты лучше бери и нам расскажешь.

[JetForce]

Сам чуть не купился на этот вариант (до НГ отдавали универсал за 1,05 млн. + подарки). Съездил на тест-драйв, машина понравилась ещё больше (после овощного ер6+АТ8). Потом на пару дней взял у товарища его i40 тока седан и бензин, отношение кардинально поменялось: такое ощущение, что машина отдельно, подвеска отдельно, пробивает её в безобидным ситуациях. Да и робот настораживает... Вон ВАГ сколько лет допиливал свою 7 ст. ДСГ, только-только до ума довели. Теперь хожу, просто любуюсь со стороны на этот универсал. Я чуть более подробно писал в теме про альтернативные варианты авто.

[Ян73]

Пока у Хиуандая вижу только один и достаточно существенный недостаток - маленький клиренс 140 мм.Все остальное в плюс корейцу

Эх, тест-драйв бы провести да как раз по таким го@ нам как сейчас на дорогах! Сразу бы все встало на свои места.

[Олександр]

Пока про коробку 7DCT только негатив Да и зная конструкцию понимаю ,что маховики там будут лететь . И вообще со сцеплением проблема будет . Не думаю ,что корейцы сделали что-то лучше ВАГа . Хотя черт его знает. Почему то дизеля на автомате нет. Зато до 900 тысяч предлагают 2.0 бенз. 6AT это проверенный вариант. Надежный. 7DCT и на мерседесе один негатив. Зачем их вообще делают .

[JetForce]

гарантия на трансмиссию - если 5 лет.
Длинная гарантия - палка о двух концах: с одной стороны хорошо, если что серьёзное выйдет из строя, с другой стороны - 5 лет на крючке дилерского обслуживания с конскими ценами и сомнительным качеством.

[Alex575]

В Автополе Хиундай в СПб предложили бензиновый
Ни как лохи не переведуться.....Вперед!!! Штурмуем ХАЧ салоны!!!!.....Да и еще не забудьте прикупить пару цепей из рекламы...что бы статус поддержать....да и забыл кросовки аБибас......

[Олександр]

Ни как лохи не переведуться.....Вперед!!! Штурмуем ХАЧ салоны!!!!.....Да и еще не забудьте прикупить пару цепей из рекламы...что бы статус поддержать....да и забыл кросовки аБибас...... Поясните . Что вы про наше автополе знаете ? В Рольф Лахте такие же приблизительно ценники .Вроде как официальные дилеры . http://www.autopole.ru/ P.S. Наверное стоит пояснить - Автополе - это у нас около меги в поле много автосалонов официальных дилеров от Каддилака до Вольво - называется Автополе

[Xramovnik]

Вон ВАГ сколько лет допиливал свою 7 ст. ДСГ, только-только до ума довели.
Где? Если о DQ200 там все там же и на том же месте.


7DCT и на мерседесе один негатив. Зачем их вообще делают
Цена производства низкая, экономичность, экологичность

[JetForce]

Где?

Ознакомьтесь с ресурсных тестом Рапида от Авторевю, после которого вскрыли коробку.

[Alex575]

предложили бензиновый седан 2 литра 149 л.с. 6 AT за 882 000
Мне смешно!!!!..................Потому что - конфигуратор (http://www.hyundai.ru/configurator/?car_id=21%20...%20%D0%9D%D0%B5)... Не верьте обещаниям!!!!

[JetForce]

Потому что конфигуратор!

А Вы машину по официальному прайсовому ценнику купили? Если да, то смешно уже мне и наверное монгим на этом форуме.

[Alex575]

А Вы машину по официальному прайсовому ценнику купили? Если да, то смешно уже мне и наверное монгим на этом форуме.
Конечно нет!!! Но цены 882 ( на i40 2.0 АТ) нет!!!!!!! Разве что 2014 после тест драйва.....

[Олександр]

Я почему верю в такие цены ,так это потому ,Что сам покупал Пежо 408 Дизель Аллюр за 680 тыс. руб. при официальном ценнике в 744 тыс. руб. Покупал в феврале 2013 машина по вину выпущена 7 декабря 2012 и тогда спада продаж даже не наблюдалось .Причем покупал в кредит !!!с 12 % ставкой годовых. На тот момент это была самая маленькая ставка кроме программы Пежо финанс и КАСКО за 36 000 руб. Без доп.опций и.т.п. ерунды. ВО многих салонах сейчас индивидуальный подход и даже не ставят ценник . Сегодня забирал машину в салоне форда и разговаривал с менеджером по поводу Мондео. Очень двигаются при конкретном интересе . У меня есть примеры людей - живые примеры ,когда машину стоимостью 1 500 000 руб. отдавали за 1 150 000 руб. В данном топике я подчеркнул ,что при таких ценах Хиундай конкурент нашему Пежо и очень серьезный . Хотелось бы услышать мнения за и против

[JetForce]

Если приехать с увесистой котлетой, алчность продаванов творит чудеса. Был проделан эксперимент с дилером шкоды. При официальном ценнике 1.25 млн., легко продвинулись на 200 тыр.

[Alex575]

Хотелось бы услышать мнения за и против
Я не обсуждал авто.....Я сказал всего лишь о том, что такой цены (на 13,01,2016)...882 на новый I40 2.0 AT нет...... Сегодня цена на него в комплектации Комфорт ...1132....минус 100 промо.... и скидка салонов от 0 до 30.....или подарки до 50 (по недемократичным ценам).....ПРОВЕРЯЙТЕ!!!!!

[Xramovnik]

Ознакомьтесь с ресурсных тестом Рапида от Авторевю, после которого вскрыли коробку.
Стоит прошариться по VAG форумам и уразуметь, что не все там так хорошо даже с "модернизированными" коробками. На джета клубе первенцы уже есть.

[Юрий@@@]

дизельный универсал ( моя мечта) с 1.7 дизелем 141 л.с. меньше 1 100 000 руб.
Так ведь он от 1 372 000 руб? Такая скидка?=-O Машинка прикольная, за такие деньги, при нынешнем положении, надо брать... если клиренс устраивает. Таки 147 мм... всего. только для очень очень хороших дорог.

Единственно - смущает 7ст. робот на дизеле.
Ну если только это смущает... Чего бояться? Нормальный современный робот. И едет бодро и расход вроде неплох. Надежность... где она... у кого? Если клиренс устраивает, берите и получайте удовольствие, а то скоро Весты по такой цене будут.

[Xramovnik]

Чего бояться?
Остаться в 1т км от дома без машины)

[Юрий@@@]

Остаться в 1т км от дома без машины)
Угонят? ;) Это же не жигули, ничего с ней (в период гарантии по крайней мере) не сделается. Нормальный современный новый аппарат для хороших дорог.

[DOA]

Олександр, а почему именно Хундай ?
а не скажем Ситроен С5 универсал на дизеле с пневмоподвеской которая увеличивает клиренс при надобности если память не изменяет плюс 55 мм

[Ян73]

Олександр, а почему именно Хундай ?
а не скажем Ситроен С5 универсал на дизеле с пневмоподвеской которая увеличивает клиренс при надобности если память не изменяет плюс 55 мм

А какова стоимость такого ситрика?

[Xramovnik]

Угонят?
стоит почитать вагофорумы. как у людей при путешествии по европе ломалась дсг)

[DOA]

Ян73, цены у них изначально примерно одинаковы
и выше в топиках говориться что продованы очень хорошо падают увидев интерес и плотную котлету
думаю обе в районе 1 млн.

[Xramovnik]

думаю обе в районе 1 млн.
при долларе за 37рупий ситр анонсировался по цене 1,5-1,7 ляма
цена как у пассата вагона

[Ян73]

Ян73, цены у них изначально примерно одинаковы
и выше в топиках говориться что продованы очень хорошо падают увидев интерес и плотную котлету
думаю обе в районе 1 млн.

Ох как Вы не правы. Работаю в У Сервис + (официал по Ситрикам в том числе). Так вот мне как сотруднику скидка 11% от прайса. итог: 1450 000. Если Вам продадут за лям мах комплектацию на гидроактиве с дизелем - перекуплю у Вас за 1 100 000!:-D

[Дмитрий102]

Олександр, проверьте на сайте Хенде, является ли данный автосалон официальным дилером. Если нет-держитесь от него подальше какие бы скидки там не сулили.

[Олександр]

Хм,на официальном сайте ситроена представлены две модели C5 с офигительными скидками но на модели 2014 года :) видать у Ситроена совсем хреново дела . Но 120 л.с. 6 ст. робот и с обычной подвеской и пневматическая подвеска и 150 л.с на автомате по ценам 993 000 руб и 1 242 000 руб. соответственно. Если бы не моторы - метанул бы сразу . Тем более там при трейд ин еще минус 100 000 руб. скидка . Смотрите . Я не представляю по какой цене реально в салонах отдадут такие машины. Вообще за 700 тыс ? http://info.citroen.ru/price/passenger/c5-new/integration/ Дизеля на официальном сайте я вообще не увидел . Ситроен уходит из России ? Могу добавить ,что Ситроен C5 на дизеле с пневматической подвеской - идеал . Но ценник очень большой . Даже бу 2013 года стоит в районе 1 млн. 2014 год уже в районе 1100 000 - 1 200 000 . А это далеко не новый авто . Кстати как раз в Усервис + стоит на сайте Ситроен С5 120 л.с 2015 года за 983 000 руб. Хорошая цена. Но Хиундаи за эти деньги будет 2 литра и с нормальным автоматом и мотором

[DOA]

Ян73, я ничего не утверждаю просто если посмотрите выше то люди пишут что дилеры падают чуть ли не на 30%
ну и по поводу С5 видимо должен извиниться поскольку видимо выдал желаемое за действительное на оф сайте не нашел универсала на дизеле только седан
http://configurator.citroen.ru/Configurator/Index/1CX7A4/#?step=1&Grades=CONFORT1&Engines=HDIC5414&Transmission=M&Version=1CX7A4KBBM329QC4&Color=0M#1#0MM00N9V&Features=0P#0#0PZ00RFC&MulticityConnect=0
но тоже красивый
да и я не предлагаю купить - что купить решает чел который в кармане имеет пресс и желание купить авто - просто может чел забыл о существовании этой марки - ну как вариант

[Alex575]

перекуплю у Вас
А я i40 за 883.. 2,0 АТ или дизель за 1101.....

[Олександр]

А я i40 за 883.. 2,0 АТ или дизель за 1101..... вы все никак не уйметесь ? От 842 000 руб за 1.6 начинаются в интернете . При трейд ин и личном разговоре 1.6 уходит за 800 000 максимум . Посмотрите еще какие вкусняшки дают . Здесь топик по существу http://promo.hyundai-rolflahta.ru/?utm_source=YANDEX_A&utm_medium=CPC&utm_term=i40%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%B 0%D0%BB%D0%BE%D0%BD&utm_block=none&utm_pos=0&utm_phrase=4431584408&utm_campaign=partnerka&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxNDk0MzkxNDsxMzM5 NDcxMjk5O3BldWdlb3QtNDA4LnJ1Om5h&yclid=5950473435882345584 Я же объясняю ,что цены были предложены в личном разговоре при трейд ин . Или 100 % оплате наличными . При кредите 2.0 AT в районе 942 тысяч . Думаю ,что можно спокойно торговаться и сбивать цены. За 997 000 руб. Есть в наличии 2.0 в отличной комплектации со светодиодными противотуманками датчиками дождя и света 2-ух зонным климатом и прочими вкусняшками . Для сравнения от 800 тысяч стоит комплектация Style Пежо 408 c АКПП . Понятно ,что в данном случае лучше взять 1.6 Хиундаи . ВОт о чем топик

[IT-66]

Если приехать с увесистой котлетой, алчность продаванов творит чудеса. Был проделан эксперимент с дилером шкоды. При официальном ценнике 1.25 млн., легко продвинулись на 200 тыр.
Подробности можете описать? Что за дилер, модель, комплектация, опции, когда сие действовало, были акции или нет...
Интересно весьма сравнить с политикой нашего, Новокузнецкого дилера Шкоды.

[Ян73]

Ян73, я ничего не утверждаю просто если посмотрите выше то люди пишут что дилеры падают чуть ли не на 30%
ну и по поводу С5 видимо должен извиниться поскольку видимо выдал желаемое за действительное на оф сайте не нашел универсала на дизеле только седан
http://configurator.citroen.ru/Configurator/Index/1CX7A4/#?step=1&Grades=CONFORT1&Engines=HDIC5414&Transmission=M&Version=1CX7A4KBBM329QC4&Color=0M#1#0MM00N9V&Features=0P#0#0PZ00RFC&MulticityConnect=0
но тоже красивый
да и я не предлагаю купить - что купить решает чел который в кармане имеет пресс и желание купить авто - просто может чел забыл о существовании этой марки - ну как вариант


Принял! *DRINK* Просто сейчас Ситриков дизелей универсалов с гидроактив в Россию не поставляют по причине "не продаваемости" малого спроса. Под заказ - возможно и то со скрипом.

[Alex575]

в СПб предложили бензиновый седан 2 литра 149 л.с. 6 AT за 882 000


От 842 000 руб за 1.6 начинаются в интернете
Вас завлекают заманухой!!!

что в данном случае лучше взять 1.6 Хиундаи
это точно....

[zzz-bot]

Я неудевлюсь если к 2020, у нас на рынке только хундай и Рено-Ниссан будут, может ТОЙОТА со своей непотопляемой камри. Короче молодцы корейцы не то что французишки.

[Ruskk]

я думал у нас в стране только в футболе все разбираются. ан нет, в автобизнесе тоже все разбираются

[ВОВАН]

Тоже любитель дизелей и так же рассматриваю варианты покупки следующего дизеля зашёл на форум i40 пишут что коробка такое же г как и у вага.... и движок 1.7 не проверен временем как наш....

[Олександр]

Да ,я тоже первым делом прочитал топики - проблемы роботом . У людей проблемы начинаются с 3 тыс. км. Хотя никто не пишет ,что робот дергается . Но все равно - робот это конечно последний вариант

[Travmatolog]

Корейские авто, просто раскрученный бренд, который не стоит тех денег, которые за них просят в России. В Европе, одноклассники, за которых в нашей стране просят больше, чем за французов, наоборот, стоят меньше. Российский парадокс. А если честно, я достаточно работал с дорогими, воняющими жестким пластиком в салоне косорукими корейцами, и ломаются они намного чаще, подвеска вообще фуфло, шумка не лучше, а моторы не ремонтопригодны. Да и ремонт стоит дороже. К тому же, в отличие от французов, их особо хорошо угоняют для разбора на запчасти.

[Олександр]

Да я тоже так думал.Ровно также. И предрасудки были посерьезнее. Корейцев я вообще не воспринимал всерьез и с улыбкой смотрел на людей ,которые покупают этим машины. Пока не познакомился с солярисом у своей девушки. Сразу скажу - шумоизоляция хуже. Но у нее комплектация почти самая дешевая .Стоила меньше 500 тыс. рублей.Из комфорта только кондиционер и АКПП. Но я был в шоке от того насколько все грамотно сделано. Фильтр на двигателе я поменял за 20 секунд. Там даже откручивать ничего не надо. Все в прямом доступе .И стоил оригинальный фильтр 350 рублей. Фильтр салона - пол-минуты с чистыми руками из салона. В отличие от Пежо где ты явно испачкаешься .Стоимость угольного фильтра в районе 300 рублей . И так все запчасти. Реально все стоит дешевле Пежо - хотя куда уж дешевле. Колодки оригинал - 1100 руб. АКПП - переключается незаметно и мягко. А это всего лишь 4-ст коробка. В городе переключения практически не чувствуются . Вообще. На трассе да ,чувствуется недостаток мощности при интенсивных обгонах. Но честное слово - ситроен С4 бывший у отца со знаменитым бмвшным мотором 120 л.с и тоже 4-ст АКПП - это образец тупизны и задумчивости по сравнению с Солярисом. Вспомните какие предрассудки были по французам и мы сейчас смеемся и немного обижаемся на все это. Вот для меня например корейцы - приятное удивление . Те же японцы и в чем то даже богаче . А ценник на 20-30 % дешевле. Я лично очень задумался насчет корейца. И если бы не атомная цена на дизельный C5 ,то конечно же я взял бы его. Мне он больше нравится ,но на 50 % дороже аналогичного корейца - да нет уж извините . Да и ценник у корейцев намного дешевле европейцев. Взять ту же Элантру или Сид. За 800-900 тысяч ты получаешь очень современную и нафаршированную машину . Корейцы всегда очень гибки по цене. Когда я смотрю Хиундай i40 в топе c панорамной крышей ,камерой и нафаршированную под завязку за 1млн.300 тыс. и Камри которую угоняют в разы больше и в начальной комплектации с 2-х литровым мотором за ту же цену. Мне кажется ,что выбор очевиден. Я не рекламирую Хиундаи просто собираю мнения

[K.V.S.]

Корейские авто, просто раскрученный бренд, который не стоит тех денег, которые за них просят в России. В Европе, одноклассники, за которых в нашей стране просят больше, чем за французов, наоборот, стоят меньше. Российский парадокс. А если честно, я достаточно работал с дорогими, воняющими жестким пластиком в салоне косорукими корейцами, и ломаются они намного чаще, подвеска вообще фуфло, шумка не лучше, а моторы не ремонтопригодны. Да и ремонт стоит дороже. К тому же, в отличие от французов, их особо хорошо угоняют для разбора на запчасти.

Ужас..., вот косоглазые что творят, а можно узнать с какими дорогими Вы работали, марки машин.. где подвеска, шумка. пластик, моторы и тд. ... фуфло?

[Travmatolog]

Ceed, Optima, Sportage, I 30 + 40 Солярисов на базе, да еще и Киа Риа в гараже, у которой через неделю полетело сцепление, а дилер отказался признать случай гарантийным. параллельно куплены были 6 Пежо 206, так вот Солярисы давно списали, а 206-е все еще ездят.
B главное, безопасность, корейцы на европейских краш тестах не получили тех оценок, которые имеют французы и шведы.
https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%B8%D1%8 1+%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5+%D0%B4%D1%82%D0%B F+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&newwindow=1&espv=2&biw=1368&bih=667&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjZxuaGprDKAhUEkywKHU3ZA84Q7AkILw

[Игорь_К]

В Европе, одноклассники, за которых в нашей стране просят больше, чем за французов, наоборот, стоят меньше. Российский парадокс.
Пример Европы не в кассу. В ней и япы не продаются. А вот "американский" парадокс: Хенде - 3-ий производитель, после GM и Тойоты. Американцы тоже в машинах не разбираются? :) Солярис- фуфло...а Поло- венец творения? Я тут пока свой пыж ждал с ТО в соседнем салоне в Генезисе посидел.... мда.... девайс отдавали за 1700 и я так понял это была стартовая цена для торга...
Причем я не склонен уж очень превозносить корейцев... просто когда пишут что все корейцы фуфло... уж извините... до 408-го ездил на Сонате Тагазовской 5 лет, чуть больше 100 тыс. пробега ...расходники, колодки, диски, так что не будем огульно, ок?
Да, и по поводу европейских краш тестов: так они интересны только европейцам. По всем европейским "независимым" тестам, обзорам. статистике ВАГ всегда впереди планеты всей )))))

Да,и по теме, I40 в России по итогам 2015г. в своем классе Д+ пропустил впереди себя только Камри, отодвинув и Мондео и Теану (только, умоляю, не пишите, что Камри и Теана это Е класс). В условиях кризиса народ деньги особенно считает, так что явно машина заслуживает внимания при выборе.

[mario]

ездил на Сонате Тагазовской 5 лет
У нас (на родине Сонаты) про Сонаты и Акценты до 2006-го года выпуска легенды ходят, они до сих пор популярны у местной молодежи.

[Олександр]

Посмотрел хорошенько Киа Оптима. Не ожидал ,что Киа в концерне Хиундаи - Киа настолько "младший брат". Все вроде неплохо ,но материалы отделки и шумоизоляция на порядок хуже чем в I40 . Низкий потолок. Маленькие стекла. Непривычно после огромной площади остекления у Пежо. Что еще не понравилось - двери весят по ощущениям в два раза меньше чем у Пежо 408. Закрываются с дешевым звуком . Хороший эластичный мотор и .... не дотягивает Киа до Хиундаи. А стоимость почти одинаковая . Из плюсов отличный дизайн как экстерьера так и интерьера.

[Андрей из Питера]

Посмотрел хорошенько Киа Оптима. Не ожидал ,что Киа в концерне Хиундаи - Киа настолько "младший брат". Все вроде неплохо ,но материалы отделки и шумоизоляция на порядок хуже чем в I40 . Низкий потолок. Маленькие стекла. Непривычно после огромной площади остекления у Пежо. Что еще не понравилось - двери весят по ощущениям в два раза меньше чем у Пежо 408. Закрываются с дешевым звуком . Хороший эластичный мотор и .... не дотягивает Киа до Хиундаи. А стоимость почти одинаковая . Из плюсов отличный дизайн как экстерьера так и интерьера.

Такие же и у меня были ощущения, когда я ездил на Хюндай Элантре 1.6. Когда мой товорищ прикатил на пустой дорестайлинговой шкоде октваии 1.6, я локти кусал, почему я не взял себе такую же. Всё таки, по моему мнению, корейцы чуток не дотягивали тогда до европейского уровня комфорта/чувства защищенности/уверенности и т.п. На обычной шкоде даже увесистые двери закрывались с таким тугим усилием, смачным звуком. Не сравнить с Хундаевской калиткой)))
Хотя с надёжностью Элантры проблем не было.
А сейчас, посмотрите сколько на дорогах Корейских авто развелось! Европа сдаёт позиции по цене точно, не знаю как по качеству/комфорту и т.п., скорее всего цена сейчас на Корейские авто ниже, чем на европейские, поэтому народ хавает Корейцев, потому что машин много по городу ездит.Доверие, однако!
У нас во дворе ни одного Француза нет, к примеру. Зато Корейцев через одного. Вот вам и статистика.

В общем-то и я, когда в 2013 году выбирал авто, вполне осознанно смотрел и на Солярис и на Круз и на Авео и на Шкоду. Но когда случайно зашёл в салон Пежо, всё было решено. По цене, качеству, вместительности, огромному списку опций и комфорту передвижения - этот автомобиль меня заставил влюбиться в него.
Вообще, Пежо и Ситроен всегда были для меня машинками интересными, с европейским дизайном и интерьером, но и по цене не досягаемыми. Поэтому ездил на Хюндае.
Но в автосалоне Пежо был приятно удивлён ценой (610 т.р.) В итоге по цене полупустого Соляриса я тогда взял себе Пыжа на автомате с климатом и др. опциями.. Пока езжу на нём)))

Раньше так говорили: "Денег нет - бери Корейца". Как говорят сейчас не знаю, ибо пока езжу на европейце уже 4.5 года и менять пока не собираюсь.
Но когда буду менять машину, обязательно посмотрю в сторону Хюндай.

[HarleyDavidson]

зря вы так на корейцев, по качеству они впереди епропы и думаю даже части японских, часто меняю машины, и часто чинюсь в сервисах)) там говорят что хочешь ездить без проблемм бери корейца, хороший знакомый работал, у официалов бмв , ПСА, мазда, форд, потом пришел в киа хенде, и удивился, на сколько меньше брака и ремонта при гораздо больших продажах! косяк корейце это цены. Честно я бы взял лучше элантру или сонату, но денег хватило только на пежо))) из действительно надежных европейских машин это только машины на платформе В0 они хоть и страшны, но неубиваемые и надежные!

[Miro777]

зря вы так на корейцев, по качеству они впереди епропы и думаю даже части японских,
НУ... НУ :-D. Жгите дальше...Европа "Европе" рознь конечно...Но к реальной Европе современные корейцы точно идут мимо.
Корейцы до 2010г разрабатывались инженерами, с учётом качества и комфорта. Цена была приятная при достойном качестве и комфорте. С 2011 начали "разрабатываться" маркетолухами...Цена "космос" при похеренном качестве...Красивые картинки -причал для ротозеев :-D.
Ваши доводы основаны на качестве прошлых лет. И касательно В0 в том числе.

[HarleyDavidson]

то что машины сейчас "разрабатывают" не инженеры а маркетологи я согласен, но не только у корейцев, а у всех! корейцы хотя в большинстве случаев честно отходят свои пробеги и даже больше, в том числе и румынская разработка B0, я не знаю как там у вас в крупных городах, но в провинции, в такси одни солярисы рио и логаны 2 поколения, спросите у них про пробеги) там уже под 500 000, а потом пробеги скручивают до 100 000 и продают, после чего такие как вы начинают жаловаться мол на 100 000 машина разваливается))) БМВ GS 1200 стоит от 1 500 000р собирается в ручную как и 90% мото техники,со слов инженеров БМВ качество и материалы там лучше чем в машинах, и что в итоге, техника новая с салона до 5000км без проблемм не доезжает, проблеммы с сальником хвостовика, отказывают пульты (китайские ктати), по гарантии меняют но блин это мотоцикл для кругосветки, и если у меня в пустыне поломка будет! про КТМ и дукатти с априлией я вообще молчу! вот вам и европа!)))))

[zzz-bot]

то что машины сейчас "разрабатывают" не инженеры а маркетологи я согласен, но не только у корейцев, а у всех! корейцы хотя в большинстве случаев честно отходят свои пробеги и даже больше, в том числе и румынская разработка B0, я не знаю как там у вас в крупных городах, но в провинции, в такси одни солярисы рио и логаны 2 поколения, спросите у них про пробеги) там уже под 500 000, а потом пробеги скручивают до 100 000 и продают, после чего такие как вы начинают жаловаться мол на 100 000 машина разваливается))) БМВ GS 1200 стоит от 1 500 000р собирается в ручную как и 90% мото техники,со слов инженеров БМВ качество и материалы там лучше чем в машинах, и что в итоге, техника новая с салона до 5000км без проблемм не доезжает, проблеммы с сальником хвостовика, отказывают пульты (китайские ктати), по гарантии меняют но блин это мотоцикл для кругосветки, и если у меня в пустыне поломка будет! про КТМ и дукатти с априлией я вообще молчу! вот вам и европа!)))))

Мне кажется или ответ на поверхности???
Солярис, Рио и Логан 2 самые дешевые, из НЕ ЖИГУЛЕЙ и прочей китайской шушоры. Есть другой класс такси, почему то там одни Октавии, что же не юзают Церато, Сидд, Элантру или I30???
Кореец хорош в классе дешевых авто, что то я не вижу что бы Оптима унижала Камри. Короче это дешевые шушлайки не более, балку настроить не могут на церато и элантре, после Октавии отстойно едут.

[HarleyDavidson]

как раз в тесте журнала за рулем все наоборот! https://www.zr.ru/content/articles/910282-sonata-s-akkompa-nementom/ 1 место соната 2 место оптима 3 место мазда шестерка и последнее 4 тойота камри! вы тут можите говорить что тесты куплены, да что угодно! а есть еще другой вариант! когда мужики ведут себя как девки которые ведуться на Iphone, все кроме айфона это китайская хрень! готовы платить за Бренд и только, а в нутри такой же китай и сборка китайская! из за маркетинга практический нет разницы между например шкодой и хендаем, и та и та отходит свой 100 000- 150 000 а дальше как повезет у всех двигателя производятся в странах третьего мира, так дешевле, элетронника китайская везде. с мужиками которые рассуждают как девки падкие на гламурные брендовые блестяшки, я спорить не буду, это бесполезно!

[susvas]

Владел солярисом целый год. Продал это г... и вздохнул с облегчением. На корейца больше не сяду. Если только больше не на чем будет... Причины описывал на форуме не 1 раз.
И таки да, все машины покупал новые.

[zzz-bot]

как раз в тесте журнала за рулем все наоборот! https://www.zr.ru/content/articles/910282-sonata-s-akkompa-nementom/ 1 место соната 2 место оптима 3 место мазда шестерка и последнее 4 тойота камри! вы тут можите говорить что тесты куплены, да что угодно! а есть еще другой вариант! когда мужики ведут себя как девки которые ведуться на Iphone, все кроме айфона это китайская хрень! готовы платить за Бренд и только, а в нутри такой же китай и сборка китайская! из за маркетинга практический нет разницы между например шкодой и хендаем, и та и та отходит свой 100 000- 150 000 а дальше как повезет у всех двигателя производятся в странах третьего мира, так дешевле, элетронника китайская везде. с мужиками которые рассуждают как девки падкие на гламурные брендовые блестяшки, я спорить не буду, это бесполезно!

Как пример Пежо 408 очень хороший авто за эти деньги, только вот незадача, дорогая октавия продается лучше в 20 раз, продано 20..21 тысяча, а Пежо 1 ну 2 тысячи. По тестам авто одинаковые ток продается они по разному. Тоже самое и с вашей Оптимой, её продали в 2017 в 2 или 3 раза меньше чем Камри. Рынок все расставил по местам. при чем тут понты и гламурные девки с социально заниженной планкой?
Есть рынок, есть продажи - итог. Все наши рассуждения ничто по сравнению с фактом. Есть недооцененные авто, хоть и хороши, но провал.

P.S На днях сидел в хорошем корейце и в дрянном. Сел в элантру постылый солярис за огромные бабки, разницы с младшим братом НОЛЬ, ужасная бричка. Сел в новый I 30, посидел пощупал материалы, посмотрел салон все сделано как надо прямо Гольф на 4 "-", но добротный. Но я уверен я 30 продаж иметь не будет.

[HarleyDavidson]

А я про это выше и писал, люди смотрят не та что лучше, а на то, что по понтовее, на то что пиар менеджеры лучше раскручивают, поэтому у корейцев французов и америкосов в более дорогом классе и продаже ниже, хотя Главный инженер спортивного подразделения BMW M GmbH 57-летний Альберт Бирманн, который работал в баварской компании более 30 лет, перешел в Hyundai Motor Group и теперь тот же Киа Стингер на треке едет не хуже БМВ это признали все специалисты. Томас Бюркль сделал себе имя, создавая дизайн автомобилей BMW, а затем ушел в европейский дизайн-центр Hyundai , так что как не крути они выходят на уровень, и не жалеют на это деньги, всех лучших к себе переманивают, и там еще куча народу кого переманили

[Miro777]

а потом пробеги скручивают до 100 000 и продают, после чего такие как вы начинают жаловаться мол на 100 000 машина разваливается)))
HarleyDavidson, в своё время я как и Вы был рьяным сторонником Корейского автопрома. НО до поры до времени... Параллельно эксплуатировал Европейские, Корейские автомобили. Новыми в салоне, в общем купил .......надцать авто, от В до вполне достойного класса... И моё мнение это мнение далеко не завистника неудачника, который из под таксистов донашивает ношенное, долюбливает брошенное....
Из последних нормальных корейцев у меня была Соната рестайл 2008г.-машина оставила только лучшие впечатления, за свои деньги...До неё все остальные Корейцы, и даже в С классе вполне были нормальные авто на свои деньги...
От Сонаты 2010г.в., полный фулл, панорама, ИЗБАВИЛСЯ на 23000 пробега...Чувствовал себя полным лохом, заплатив за это дерьмо, точно уже не помню, что-то +/- 35 000$.
Киа Сорента 2,2 CRDI 2011г. Стоила примерно +/- 40000$. При очень бережной эксплуатации на 5000 км пробега началось...до....8000км пробега, потратив немеряно нервов и времени добился устранения недостатков на общую сумму эквивалентную чуть более 20 000$. Это по счёт фактурам, без розничной наценки, без стоимости работ и материалов...На 18000 км избавился...*kills**kills*. Для полноты понимания вопроса подчеркну Вам, что моих знаний мне лично хватило, чтоб увязать технические вопросы с юридическими и добиться замены агрегатов на вышеуказанную сумму.
Самый прикол, когда и в нулячей Сонате 2010 г. и в нулячей Соренто 2011г прогибался порог при поднятии авто на штатном домкрате при установке запаски на дороге. Устанавливал домкрат в правильное место, специально заморочился этим вопросом...В Соренто, развал в новом авто не попадал в прописанные параметры, даже после упражнений по замене стойки и упорных подшипников...
Рейтинг, который нарисован в журналах- для тех кто в состоянии заплатить за журналы. Я за свой практический опыт заплатил значительно дороже...После этого моё отношение к Корейскому автопрому в корне изменилось. Если для корейца за 10 000$ салон из "переплавленных мыльниц" и кузов из "переплавленных консервных банок" это нормально, то Кореец за 35000-40000$ -это полный пипец.
Бюджетный Мондео, Бельгийской сборки, значительно лучше, чем кореец за те-же деньги.

[Андрей из Питера]

Я изредка после нашего Пыжа пересаживаюсь в новый Туарег. Испытываю при этом дикий восторг, но понимаю, что цена соответствующая.
Всё быстро заканчивается, когда пересаживаюсь обратно в Пыжа. И что интересно, сильно ущемленным то себя не чувствую, особенно когда понимаю огромную разницу в цене: 1 туарег = 5 моих пыжей.
На Соренто тоже ездил и до Туарега ей далеко на мой взгляд, из чего делаю соответствующие выводы.

[HarleyDavidson]

сейчас все машины без исключения не стоят своих денег, и любая марка может иметь заводской брак или конструктивный прощет, мне вообщем то везло, из двух десятков машин и мотоциклов побывавших у меня за все время новыми были 3 это мазда 3 и сангенг актион спорт, и кавасаки versys 1000 остальные были бу а некоторые сильно Б.У)))) и перед покупкой всей техники, что была, я сначала не один месяц листал форумы интересовался в сервисах и магазинах автозапчестей у знакомый, что и как. Так вот косяки есть у каждой машины причем большие, к примеру, три года владел Паджеро спорт 2005г,в акпп, ни разу ни в чем не подвел, ну косяков (которые связаны с конструктивными прощетами) у него мама не горюй мне просто повезло судя по тому что я ни с чем не столкнулся, хотя он мне достался с пробегом под 300 000 и так можно сказать про каждую машину! идеальных нет! если вам не повезло то неповезло, полистайте форум тут и с Пежо многим не повезло даже при небольших пробегах жалуются и что пежо разве плохой авто?!

[susvas]

При чём здесь "не повезло"?
Многие здесь написАли, что корейский авто ИЗНАЧАЛЬНО, не стоят запрашиваемых денег вообще. Отсутствие звукоизоляции арок, соотношение вес/габариты (излишне лёгкие), отделочные материалы, и т.д.
Коллега в конце года менял Мондео 3-летку. На финише смотрел между сонатой и новым мондео. Естественно - новые. Прокатившись на сонате принял решение - " ЭТО мне не надо".
После ВАЗа кореяпром может и нормально...
Я не смог смириться с "конструктивными особенностями" соряриса даже после Логана (первой версии).
Но, как всегда - каждому своё.
Вам кореяпром нравится - и хорошо. Мне - нет. И тоже хорошо. Меньше спрос на продукт - ниже цена. Любителям прямая выгода.
"Ребята, давайте жить дружно!"

[Сама Скромность]

Первой машиной брал себе акцент 2006 г 1,5 CRDI.,то есть турбодизель.100% Кореец из Америки.Да,мы не ищем легких путей:-D.Машину продал из-за того,что она ездит и не ломается.Скучно стало.После такой надёжности и уверенности в Корейском автопроме,поехал в салон KIA и купил себе РИО 1 поколения,только пошли тогда в продажу.Брал и плакал.Такого г...на я не ожидал увидеть.Так как машина почти сразу планировалась быть передана жене(и жене она понравилась),купил((((.Себе бы не взял даже со скидкой в 30%.То что стоимость завышена на данную марку,100%.Сейчас стал вопрос о смене авто для себя,и о муки выбора...Знакомый работает в салоне KIA,приезжаю и спрашиваю его:"Что у вас то купить можно.Почему меньше всего брака и допилов."-в ответ тишина и слава типа "У меня знакомый Япов продаёт,позвони ему,он тебе скидку хорошею даст" Хотел взять не думая, прям так как есть 3008 но,цена за передний привод слишком большая.Я вообще прихожу к выводу,что у Французов на Российском направлении работают диверсанты.Так что тема тоже интересна,но точно не Корейцев.Не в обиду тем,кто эксплуатирует эту марку.

[HarleyDavidson]

А какая марка, модель стоит?) вы катали на новый сонате 2018 или на Генесисе или на киа стингере? что б говорить о том что стоит и что не стоит. в 90% спорах о машинах, все опираються на знакомого-знакомого, читал гдето в интернете, или выдуманной историей что у него типа была такая машина) а на деле привести реальные факты не могут, про таких можно сказать одно, это люди с комплексами, в корейских или французких машинах, им не давали девки,)) молодеж не уважала)) чай не БМВ же)) вот и сломалась у них психика. Зачем вообще поливать грязью другие марки, вот хороший пример Мотобратсво дружный народ никто не скажет ничего плохого про мотоцикл другого, если только в шутку, да пофиг какая марка и модель, главное он ездиет, а если хочешь узнать чей лучше, надо не песстить, а поехать на трек или организовать дальняк, что б решить, кто лучше))

[Miro777]

перед покупкой всей техники, что была, я сначала не один месяц листал форумы интересовался в сервисах и магазинах автозапчестей у знакомый,
Когда я покупал Hyundai Sonata YF 2010, то их единицы ездили на дорогах, писать особо некому ещё было... по сравнению с Сонатой NF, дизайн в тот момент подкупил, в белом металлике ещё и панорама :-D.

Да и хорошие впечатления от Сонаты NF были свежи. Что являлось психологическим фактором...
Сейчас считаю(повторюсь), что Соната NF была вполне достойная машина на свои деньги. Sonata YF, ИМХО красивое дерьмо, за большие деньги.
С Соренто так-же. Когда покупал, 3-6 месяцев надо было ещё и ждать. Так же катались их единицы. Результат аналогичный... Тоже понравился дизайн в белом металлике :-D

Ну и вторая сторона медали, уверенность в личных технических способностях и понимании всегда придавали смелости). За счёт чего в принципе и поборол трудности, с умеренными сравнительно убытками.


Первой машиной брал себе акцент 2006 г 1,5 CRDI.,то есть турбодизель.
Изначально в 2006-2007г стоил этот акцент дороговато для B класса, примерно 17000$...посмотрел я на него прошёл мимо...
В 2009 г., предложили товарищи абсолютно новую машину 1,5 CRDI(бартер), за 12000$. За 10 месяцев, пробег 20000км(была не единственной) и за те-же деньги продана авто-бизнесменам. Через пару дней увидел её в объявлениях за 13000$, но уже с пробегом 1900км...
Машина неплохая в принципе...но было пару моментов: 1. расслаивались передние сайлентблоки передних рычагов...подбубанивало...на вид мощные... не сразу, но нашёл причину бубанения, особенно на мелкой гребёнке... 2. самый хреновый момент, периодически отключался хаотично электро усилитель руля. Это и была причина продажи. Не хватало ещё убиться... Но немного позже признали заводским дефектом и народ устранял, но мне это уже было не интересно :). Популярна эта модель и по сегодняшний день.

Были также в эксплуатации две новые машины Шевролет Лачетти 1,8 и 1,6 моторы.
1,8 вообще без проблем....правда тоже ездил 10 месяцев...
После хорошего воспоминания о Лачетти 1.8, через время, на перебиться, была куплена Лачетти 1,6, новая. Поездил 6 месяцев, ездил немного на ней, раз доливал охлаждайку. Передал брату, он начал много ездить. И тут опять попадалово, начала "исчезать" охлаждающая жидкость, микротрещина в голове...100% не перегревал...Вник ещё тогда и понял, что это не единичный случай...


если вам не повезло то неповезло
И это при том, что я был реально оторванный автоман, на достаточном уровне разбирался в авто, много делал для себя своими руками. С ранней юности собирал моторы, вполне удачно. Из Европейцев мёртво -рождённый двигатель был 1,8 турбо от Фольксваген, жрал масло вёдрами, поршня элипсом и т.д. Хотя первое поколение этих моторов были вполне ресурсные...вот и читайте отзывы. Кто мог подумать, что так могут заинженерить мотор?


Хотел взять не думая, прям так как есть 3008
Была тоже такая :). С двигателем DV6C(дизель). Достойная машина, мне понравилась...без проблем...

Последний раз, для себя лично, сравнивал кратко одноклассников, в 2013 году.
Соната, Корея аля Мондео Бельгия, чтоб не быть голословным...даже в средней ценовой бюджетной категории...

Соната Корея, кузов-самая дешёвая холодная частичная обработка, с нанесением цинко-содержащего покрытия. Металл сэкономили даже на порогах (прогибаются, писал выше). Седан.
Мондео Бельгиец, кузов -самая дорогая технология цинкования, полное погружение в цинковый расплав при температуре 500-4000*С. Нет вопросов по толщине металла вообще. Лифтбэк.
Расчётный срок эксплуатации кузова Сонаты в 2-2,5 раза меньше, чем Мондео(Бельгия). Ну и преимущества Лифтбэка к Седану я думаю доказывать не нужно...

Соната 2 литра бензиновый мотор с расходом 10-11 литров, для среднего города.
Мондео 1,6 литра DV6C(270N\M крут. момент) дизель максимум 6,2-6,5 литра (из личного опыта, спокойная езда 6,0 л)
Тут экономика понятна, для новых авто...

Все материалы используемые в отделке салона Мондео(Бельгия) качественнее и все имеют медицинские Европейские сертификаты.
В Сонате жёсткий запах фенолов -эффект нового авто, ну да как же без этого...Материалы отделки салона дешёвые, в прямом смысле слова...

Соната- типа климат контроль, который наверно больше полуавтоматический кондиционер.
Мондео -раздельный полноценный климат.

Соната стоила дороже на 1000$.
Так просто для интереса, сравнил. Второй раз покупать СонатуYF точно не собирался. Мой выбор конечно был Мондео..Ну и большую роль в выборе сыграл мотор DV6C, опыт эксплуатации которого уже был...Вот нравиться он мне и всё тут...Практичный, экономичный, ресурсный, сравнительно простой конструктивно.

До определённого времени, вспоминая давние годы я был сторонником Корейцев. Но вот как-то сел взвесил информацию понятную для меня и для себя поменял мнение. И основной минус современных Корейцев, да это цена сейчас. Меня устраивают в принципе их разработки ряда систем безопасности, да и разработки в целом. Но экономят сейчас, на всём на чём только можно сэкономить...и там где это очень вредно и чревато...я это понимаю из жизненных моментов и меня это очень стало напрягать психологически...Стоит дорого, на выхлопе лотерея.
Недавно, неспешно начал присматривать для дочери авто, вот пока даже и приоритетов нет. Всё как-то рассеяно. Ей понтов хочется :), а мне практичности...

[Miro777]

Возможно кому-то пригодиться, инфа лишней не бывает
https://www.youtube.com/watch?v=f2u431Uj7kY
В моём дизельном Соренто эта проблема тоже была в общем "букете"...

[Bragi]

Miro777, Ух ты, как интересно! У меня на работе, у коллеги I40 14-го года, пробег мизер тысяч 35. Так вот на холодную стучит непотребно, минут через 10-15 после запуска стук прекращается, причем резко, как будто выключатель повернули. Он говорит, что так чуть-ли не с салона было. Это, что поршневой жопа приходит уже, или как?*CRAZY*

[Дмитрий102]

Сейчас вроде нет такой проблемы у корейцев, на двухлитровых моторах сделали масляную форсунку для лучшего охлаждения поршней, задиры вроде как возникали из-за неравномерного теплового расширения пары-поршень-цилиндр, поршни перегревались, расширялись и возникали задиры на стенках цилиндров (особо проблемным вроде был четвертый цилиндр). Но это только одна из версий. Еще у корейцев имеет место быть проблема с катом, при разрушении катализатора керамику в цилиндры засасывает и снова привет задиры и жор масла. Меняют по гарантии и кат и двигатель. Это на солярисах такая проблема имела место быть. Не знаю как на новом поколении, решили или нет.

[Miro777]

Это, что поршневой жопа приходит уже, или как?
На моторах G4NA пытались эту проблему решить, но факты говорят, что проблема задиров всё таки встречается. Но утверждать однозначно не могу...надо проверять.
У линейки моторов GDI, непосредственный впрыск, нарисовалась новая проблема, дефект коленчатых валов...Типа проблема связана с производственным процессом.
Вот как-то так...одно лечат другое калечат...и не только Корейцы, если быть до конца объективным.
И по этому я не устаю нахваливать мотор DV6C(M). Вроде и технологичный, экономичный и при этом прост конструктивно...Имеет приличный запас прочности. Шьют эти моторы под 320Н/М крутящего момента, вжаривают на них и вот не дохнут они. И топливная живучая. С качественной фильтрацией её уработать надо ещё умудриться... Штатную фильтрацию, качественной не считаю...При этом у многих топливная нормально работает.